こちらJR酉日本乗務員詰所です43行路
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夜行あった時代の車掌は物凄い稼いでたらしいね
Lよりも貰ってたってのは聞いたことあるわ
C1で居続けるのに試験あるのは初めて知った 1期生運転士はLと給料変わらんくらい
ただ残業たくさんある部署ならLのが高い >>553
C1がL2を上回らないように是正されたのは基本給だけだから各種手当は含まれてないよ。
だから内勤ばかりで何の手当も貰ってない係長はそんなに稼ぎはよくないのでは? >>557
あと、運転士経験長くてNS行って、指令で使い物にならないくせに年齢順で早めにLに上がった現場係長も非常識過ぎて草 >>559
需給要因で大量生産したから今指令にいるNS生も人間的に問題あるやつおるし、そういうのが天狗になって現場帰ってきたらトラブルメーカーになるのが目に見えてるな >>560
ほんとLは当たりハズレが激しすぎる。
ほとんどハズレやけど >>561
間接で仕事してるんだけど、ホントにハズレのLはすぐ分かる。まず電話応対がまともにできないし、言われたことすらまともにできない。 正直、35までずーっと現場と指令やってていきなり間接の仕事やってくださいね。といわれてもできないよなー 今はまだ就活の頃の知識が残ってるけれど、将来L受かった頃にできるかどうかわからん! >>548
そもそも目先の金に目が眩むのなら当分乗務員じゃないか? 某労組の交通政策を進める会って脱会したら干されるんけ?
お金勿体無い
現滋賀県知事はいつ我々にお金返してくれるのだろう 初めから入らなければいいのに。
組合の役員やってるけど、入ってないよ。 抜けても干されることは無い
それらしい理由つけて言っときや
>>568
(俺も役員やけどほぼ強制的に入らされたで 示しがつかんやろと言われたわ) 組合なんていざという時守ってくれない。
創価学会入ってた方が議員もいるしそっちの方がご利益ある。 会社で不当行為あってもSNSに書いたら世間が守ってくれるしな
組合が守ってくれる時代は終わった
これからは自己防衛 回送で金線入った帽子の人がそのまま乗っていったようすだな報道映像では >>583
何か君からは物凄い部外者の匂いを感じるわ
そもそも不良運転士って何を基準に?って思うわ 103のラスト運転した人、不良っぽくなかった?全然知り合いでもないから、テレビで見ただけだけど。 ホーム保安のために係長か主任がそのまま継続乗務
なんなら運転士職場の人が後ろ乗って引き上げたんじゃね 強力ライト配るんだからおまえらも凶悪犯に立ち向かえと 我々には不屈の精神力があるから懐中電灯で刃物にも不審者にも立ち向かえるぞ!頑張るぞ!頑張るぞ!頑張るぞ! 修行するぞ修行するぞ修行するぞ
強力ライトで徹底的に修行するぞ >>271
仮に問題起こしても、不動産子会社に出向させれば有効活用できるよ 網干の車両所か知らんが、車両への落書きやら悪戯やらで乗務員への苦情上げまくってて草
悪戯自体は悪いが、それをしている背景も考えられない低脳さを露呈している糞共
放送マイクちゃんと整備しろやボケ >>595
なんの根拠があって乗務員だと断定してるのかわからんわ。
車両の人だってイタズラしようと思えば出来るだろうし。全員が車両に愛着あるわけでもなかろう。 >>596
それも一理あって乗務員って決めつけてやがるな
大体放送マイクの車内外ボタン付近の傷とか大分昔からあったのもあるしな
最近ちょっと車両の奴ら調子乗りすぎ あれってそういうことだったのか
車両の奴ら給料低いの? >>595>>596
古い車両に貼られている電鈴合図一覧表。
一番下に「ライフカード・−・・」って落書きを見つけて吹き出したことがあるわ。 おめーら乗務員はもっと車両に愛着もてや
夏やー現場は死にそうになりながら作業しとんのやぞ ちゃんと直せないなら熱中症で死ね
片側スイッチずっとグラグラのままだぞ? >>600
遮光板が原因のガラス傷にしろ、221系の送風口の紙詰めにしろ、放送機器の落書きにしろ、検修手配メモ貼りつけにしろ全てお前ら車両の整備不良が原因で発生してる事を自覚しろ無能の屑
まともに使えるようにしとけ いいねこういう殺伐とした雰囲気
クロスミーティング()では出来ない本音トーク 臨検担当者減らされて手が回らんのや
お前らもっとクレペリン落ちてこっち側の人間になれよ 乗務員が運適落ちても経験者じゃない限り検修に行かせてくれない
検修の人員がもっと逼迫したら変わるかもしれん 分離非分離の整備はさっさとして欲しいわ
客として乗ってても不快や
は゛っ゛し゛ゃ゛し゛ま゛ぁぁぁぁぁ゛す゛
ドア゛にごちゅういください゛
うるさいて いやだというのに口調命令とかいうことで睡眠改善の万歩計のようなものをつけさせられている
この会社はどうしてこんなわけのわからないものばかりに力を入れたり金をかけたりするんだろう・・・ GPSトレナビも然り
まともに機能しないのに余計な装置を導入しやがって
てか、あれで秘かにランカーブ取得している疑念が湧くのだが >>600 だったら台車のひび割れぐらい見つけとけや
危なくて愛着持てんわ ツタヤとかゲオの円盤を愛着持って使えるか?
車両って乗務員にしたらそういうもんだろ 東海の車両はよく整備されてて愛着が湧く。
うちのは床もボコボコのまま よく整備されてないのが分かる。
そういう事だ。 >>617
財力のある会社のこと言われても(^^;
床材とか塗装とかは区所じゃ無理だし、工場に入ったときに治すしかない
というわけで今後もっと酷くるぞ
理由は…社員ならわかるな? >>617
東海のクルマはしっかり整備されている。
伝送不良おこして力行ノッチ切ってるのに加速するような車両がいたりする車両もあるで。 なるほど、A線じゃなかったかw
左手ワンハンは慣れなかったなー >>613
マジな話で運転士のICカードの情報は裏で勝手に上層に転送されてるぞ
若しくは上層側から区所内のデータにアクセスしてきてる
自分の省エネ運転を振り返るために行路毎にデータを集めてるとか表面上の話
上で何に使ってやがるか知らんが、相変わらず乗務員は信用されていないのは確か >>622
東海の車両は在来だけではありませんからね。 702Mだけ6輌なのは何故ですか?
遅延多発していますが乗務員さんは報告してないのですか? 詰所のウォーターサーバーなんでサントリーに変わったんやろ 接続部がむき出しで不衛生という声があったとかなかったとか 自動運転導入の布石なんじゃね?
そしたら運転士一気にリストラ 運転士いくん自信ないから自動運転賛成
せっせと車椅子の介助とか酔っ払いの始末しときたい >>627
東海の車両の方に多く乗るのが普通だし
いつも東海に合わせろって言ってるしw 駅はどんどん交通サービスに乗っ取られていくし
車掌は枠ないし減らすし >>642
駅営業より先に運転駅長のが先になくなるやろ、そことも競合するんじゃない 国鉄時代みたいに駅の蕎麦屋で運転士が働く事はないだろうし。 >>633
安かったからに決まってるだろ。不衛生だとか考える会社か? JR西日本米子支社 新支社ビルについて
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/06/page_14346.htmlhttps://www.westjr.co.jp/press/article/2019/06/page_14346.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています