E5系とN700系 どちらが日本が世界に誇れる車両?
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また最高速記録競争やればいいのに。
300X star21 win350
仲良く米原に並んでるが >>30
東海道新幹線よりかなり重量が重いし加速度も悪いのに? / ̄ ̄ ̄ ̄\
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(___|)_|) E5は色がなぁ
東日本の新幹線全般に言えるけど、なんかデザインと色がおかしい
かといって東海がいいと言うわけでもないし。
色々難しいんかね。100系みたいにクセがないのが一番なんだが E3こまちは格好よかったよ。
ただE2世代の上半分白というのが防音壁の多い新幹線では虚無感があるので、今は上に色を塗るようにしたんだろう。 N700の普通車の椅子は、国鉄時代の381系より劣る。
JR東海とJR西日本の社長を、東京-博多の普通車の旅にご招待したい。 >>41
東海「たくさん人乗せて回転率上げる方針なのでお断りします^^」
西日本「いやぁ、頑張ろうとは思ってますが東海が....f(^^;」
これに尽きる。 会社の格がどうかは知らんが、設備的にはE5の方が良いと思う。 やっぱり新幹線は全社一緒になってそれぞれの良いところを取り込むべきなんだよ。
東海はダイヤの効率性。エクスプレス予約/スマートEXの長距離路線予約システム。
西日本、九州は普通車グリーン車のサービス。
東日本はグランクラス、さらなる高速化車両開発。近距離路線でのICサービス。
全て使えたら良いのにね。多分無理だけと。 ヒント
JR柏駅で240mオーバーラン 「睡魔に襲われた」
13日午前8時前、JR常磐線の上野発取手行き快速列車が、千葉県柏市のJR柏駅で停車位置を約240メートルオーバーランして停車した。
JR東日本東京支社によると、運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と話しており、同社は居眠り運転の可能性があるとみて原因を調べている。
列車が止まらなかったため、車掌が非常ブレーキをかけるなどして停車した。列車はバックして本来の停車位置に戻り、5分遅れで運転を再開したという。
同社では、運転士の体調を乗務前に上司と対面して確認しているという。同社は「お客様にご迷惑をおかけし、大変申し訳ない」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190413-00000020-asahi-soci 3.11のJR糞東日本の神対応
98 名前:名無しでGO! :2019/03/11(月) 06:46:41.36 ID:ft60CK2i0
2011年3月11日、大きな揺れで緊急停車した常磐線。
運転手も車掌も何もせず立往生したが、たまたま乗っていた警察官が乗客を
車外に脱出させ、高台に避難誘導した。
本社は社内全域で終電まで全列車運休を夕ラッシュ前に決定し、駅から客を追い出してシャッターを下ろす。
そして後日、石原慎太郎知事が記者会見で激怒し、JR東日本に抗議文を提出。
抗議文を受けたJR東日本社長は、都庁を訪れ石原知事に謝罪したが、知事から客に謝罪するよう求められる始末。
私鉄地下鉄各社は22時以降に順次運転を再開し、JR東海の東海道新幹線も徐行で運転再開したが、JR東日本は運転する気が無い。
東京メトロ東西線は高田馬場-妙典間で折返し運転。本当なら全線で運転したいが、JR東日本が管理する中野と西船橋に入れないため、不本意な折返し運転。 世界に誇るという観点なら、そのうち自然にどちらかに軍配が上がるな
両方、各国に輸出攻勢かかってるんだから
より良く売れた方が上 >>24
E5/E6系は全車両フルアクティブサスだよ >>37
冬季間の東北エリアを走らせるとE5系やE6系のカラーリングが
モノトーンの背景に車体が結構映えるのよ どっちにしろ阪国人が大好きな西日本は蚊帳の外wwwww 西日本が絡んだせいでE7系みたいや恥ずかしい車両が誕生してしまった >>60
ヒント
まさにそれだ。ネタに使わせてもらう。 E5系は一応グランクラスもあるし観光用
N700は所詮高速社畜輸送列車だしなぁ
リニア開通すれば状況も変わるだろうが ヒント
E5系で大便航空カラーをパクったJR糞東日本(笑) くっさい阪国人の大好きな糞西日本はこれといって誇る列車なしw ヒント
E5系で大便航空(コリアンエアー)カラーをパクったJR糞東日本(笑) >>64
ヒント
大人気のサンライズ瀬戸出雲号。アホなのかな? ヒント
山手線車両に機器異常表示、運休措置で1100人に影響
21日午前8時40分ごろ、JR山手線浜松町駅(東京都港区)に到着した内回りの車両(11両編成)の機器に停止位置の異常を知らせる表示が出た。JR東日本によると、停止位置に異常は確認されず、この車両は7分遅れで発車した。
しかし、次の新橋駅でも同じ表示が出たため、東京駅で運休の措置を取ったという。
乗客にけがはなく、約350人は後続の列車に振り替えるなどした。JR東が原因を調べている
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00000520-san-soci ヒント
トラブル相次ぐJR東日本に国が警告
4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
https://this.kiji.is/496607221694661729 ヒント
国交省、JR東日本に警告文書 相次ぐ障害、10連休や受験影響
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000080-kyodonews-soci ラゲッジスペース皆無で海外客から大ブーイングのN700は恥さらし / ̄ ̄ ̄ ̄\
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上越新幹線車両トラブルで運休!
159 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/05/02(木) 18:56:59.58 ID:pYJoJc3z
路線名:上越新幹線
車両故障の影響などで、一部列車に遅れや運休が出ています。
(5月2日18時41分現在)
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162 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/05/02(木) 20:13:21.38 ID:pYJoJc3z
運休列車
2019/05/02 Maxたにがわ407号 東京
(17:52) 越後湯沢
(19:24) 東京〜越後湯沢 ヒント
伊東線は、網代駅での信号確認の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は14時00分頃を見込んでいます ヒント
あれだけ稼いでいるのに、自社事業に国や県の税金にたかるJR糞東日本。許せない!!
JR東が秋田・山形の両新幹線で新トンネル整備検討 課題は財源
ttps://www.sankeibiz.jp/business/news/180723/bsd1807230500002-n1.htm
JR東日本が秋田、山形の両新幹線で新たなトンネル整備を検討している。
いずれも在来線を改良した「ミニ新幹線」で、ほかの新幹線に比べ速度や防災面で劣り、
地元は改善に期待を寄せる。ただ、JR側は事業の前提として、
国や自治体の大規模な財政支援を求めており、スムーズに着手できるかは見通せない。 ヒント
東海道線の車掌が4分間、居眠り 辻堂駅到着し目覚める。
JR東日本横浜支社は7日、東海道線小田原発上野行き上り普通電車に乗務していた男性車掌(32)が一時的に居眠りをした、と発表した。
同支社によると、車掌は同日午前7時5分ごろ、茅ケ崎−辻堂間を走行中に約4分間、居眠りをした。辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約20秒遅れた。自ら職場に申告した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000009-kana-l14 ヒント
上越新幹線GWストップ「誠に遺憾」 国交相 再発防止求める
ゴールデンウイーク中の上越新幹線ストップは「誠に遺憾だ」として、JR東日本に再発防止を求めた。
石井国交相は、「利用者への影響が極めて大きい時期に輸送障害を発生させており、誠に遺憾である」と述べた。
この問題は、4月28日、上越新幹線が変電所のトラブルで、およそ3時間半にわたり、運転を見合わせ、旅行客らに大きな影響が出たもの。
国土交通省は、JR東日本で大きな輸送障害が相次いでいることから、トラブルの検証などを求めており、JR東日本は、繁忙期の監視体制の強化などの再発防止策を提出している
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190507-00417273-fnn-soci 車内放送もしないし、扉の開け閉めするだけだから眠くもなるわな。 ヒント
JR東日本 大規模トラブル相次ぎ社長謝罪
JR東日本の深沢社長は、大型連休中の上越新幹線の長時間の運転見合わせなどトラブルが相次いでいることについて、「信頼回復に努めていく」などと、改めて謝罪した。
JR東日本・深沢祐二社長「多くのお客さまに多大なるご迷惑をおかけいたしました。改めて深くおわび申し上げます」
JR東日本では先月28日、上越新幹線で変電所内の設備故障により、最大で4時間運転を見合わせるなど、乗客が多い時期の大規模なトラブルが相次ぎ、国土交通省が改善策の報告を指示していた。
JR東日本の深沢社長は8日の会見で、「信頼回復に努めていく」として謝罪した。JR東日本は再発防止に向け、復旧のためのマニュアルの見直しや点検項目の拡充、さらに新幹線の電力に関わる技術者の育成などに取り組むとしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190508-00000193-nnn-soci ヒント
ホームに車掌置き去り タクシーで追いかけ、電車遅れる
5/15(水) 6:51配信
13日午後10時45分ごろ、JR新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車
(3両編成、乗客約30人)が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に12分の遅れが出た。
JR東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000011-asahi-soci ヒント
JR常磐線でオーバーラン 2キロ行き過ぎる、柏駅
21日午後7時55分ごろ、千葉県柏市のJR常磐線柏駅で、勝田発品川行き特急列車がホームを約2キロ行き過ぎて停車した。客約250人が乗っていた。けが人はいなかった
JR東日本によると、運転士がホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなったという。
https://www.sankei.com/affairs/news/190522/afr1905220004-n1.html ヒント
23日午後3時39分頃、JR東京駅で信号機故障が発生した
この影響で、東北新幹線の東京―仙台駅間、上越新幹線の東京―越後湯沢駅間、北陸新幹線の東京―長野間で運転を見合わせていたが、午後4時38分頃に運転を再開した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00050257-yom-soci ヒント
<仙台駅>新幹線線路にはしご落下
2019年05月21日 火曜日
20日午後1時半ごろ、仙台市青葉区のJR仙台駅北側の東北新幹線の線路に、点検用のはしごが落ちているのを、JR東日本の関連会社の社員が見つけた。JR東日本仙台支社によると、けが人はいなかった。安全確認のため、上りの新幹線3本が3〜9分遅れた。
はしごは長さ約8.8メートル、幅約0.6メートルで、仙台駅のホームの外壁に固定されていた。同支社は、はしごが強風にあおられ、ホームから駅北側の新幹線の線路まで落下したとみている。
同支社は今後、緊急点検を実施する。
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201905/20190521_13024.html >>1
E5はインドへの輸出が決定し350キロ運転を行う予定なので速度の面では
E5ということになるが、N700Aでも350キロ運転が可能と思うな。
なんせ性能で劣るE2の中国版CRH2Aの電動車の比率を高めたCRH2Cが
350キロ運転を行っていたくらいなので。 ヒント
初の360キロ走行に成功 東海道新幹線の新型車両
JR東海は25日、東海道新幹線で来年7月にデビュー予定の新型車両「N700S」を使い、同車両としては初の時速360キロでの走行試験に成功したと明らかにした。24日深夜、米原―京都間の下り線で達したという。
JR東海は、N700Sを2022年度末までに計40編成投入する計画だが、現在の営業運転の最高速度285キロは維持する方針。
試験は米国や台湾などへの海外輸出に向けた性能のアピールが狙い。6月中旬まで360キロでの走行試験を複数回実施するという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190525-00000042-kyodonews-soci ヒント
特急の脱線転覆事故を100l突風のせいにしてる鉄道会社
>>57
日本語でおk
一番恥ずかしいのは変態仮面塗装のつばさ用E3だろwwwwwwwww ヒント
ちなみに105の書き込みは僕じゃないから。
荒らしで有名な顎曲がり豚おじさんの書き込みだから。 \ | /
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