こちらJR酉日本乗務員詰所です44行路
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>>724
轢かれたのは認知症+片目失明、踏切から線路に入って駅の方へ線路を歩いていたらしい。 今日は、阪和線。2hおつです。なんか踏んだ感覚って…kwsk >>737
正面から轢いてたらしいね、頭がスカートに引っ掛かってたとか。音も大きかっただろうし、いよいよ当該運転士はヤバいよ。
舞子のときもそうだったけど、警察は動作・規程を隅々まで読んで捜査するから。舞子は基本動作完全実行のベテランだったから、お咎めなしだったけど今回は・・・ >>713
福岡の奴らは仕事も適当でやる気のないクソの集まり。
引っ越したくないって理由だけで乗務員系統で採用された奴らが一切車掌試験を受けない。最後にプロ採が車掌に行ったのは数年前?
俺は乗務員希望してたのに駅務採用になったから、すごく憎らしく思う。 >>742
おや異音?踏切やなし犬猫やろ。
そんな事よりあと30秒運転したら俺は交代!!晩メシ何食おうかなー
ってとこか? >>746
止めといたらその日めんどくさいだけですんだのになあ…。 >>744
そんなことできるの?
車掌試験強要されるんじゃないの? >>749
車掌も行かなければ駅運転にも行かないクソばっかりだよ 阪和線三大名物、
日根野の某ホーム駅員、
杉本町の踏切係員、
あ車の基地外車掌、全部に遭遇してマジ最悪。 >>752
確認ですが
とびらがしまりみやぁぁぁぁあす
時計カンカン
顎紐 水道水
でよろしいですか? >>713
九州人って地理的に近いせいか朝鮮人みたいやな 杉本の時計おじさん、あれでイライラしてると思ってるんやろな。組合しか頼るところがないなれの果て。 見てくれー 俺の時計カッコイイだろーってアピールしてるかと思ったわ。
ロレックスかグランドセイコーでもつけてんのか? 杉本町踏切の人ってつべ動画みたらちゃんと仕事してるやん
そこまで叩かれるほどか? >>760
定時で通過しても時計触ってるもんな
謎 あべののキティはネ申様か嵯峨野線の某駅と同じ名の人かで悩む >>762
撮られてるの分かってて、やるほどアホやないで。老眼のオッサンほど遠くが見えるからね。
>>764
嵯峨野線の人は長期療養中で、半年以上乗ってないよ。なんかのドラマでご先祖様が取り上げられるから、一族で見るんやと帰省したきり。 >>757
たしかにな。
人にはきつく当たるくせに自分が指摘されたら全力で反論し謝罪無し。
筑紫野市に住んでたことがあるが、日本人みたいな謙虚な人があまりいなかったなあ。
ステレオタイプのイメージだと福岡県民ははっきり言う分裏表無いと思われがちだが、陰口多いしかなり陰湿だったよ 福知山のこうのとりに乗務する車掌で流暢な英語をアナウンスする人がいる 可愛い娘ばっかりに声かけて、自分の会派に引き込んでるな。 >>776
どこのクラも老若問わずそうじゃね
阿ならとりわけ上にもある新〇古〇とかかな >>732
あそこだけ取り組みが事故前と変わらん。
セクハラパワハラ未だに当たり前なんやろな 「駅員への暴力」が増えている原因は何なのか 加害者の2割は酔っ払いではなかった! https://toyokeizai.net/articles/-/103971
「運転士」「車掌」の名称を「乗務係」に統一…は本当か? JR東日本に理由を聞いてみた(FNN.jpプライムオンライン) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00010005-fnnprimev-soci
新幹線の扉開け線路に、男を逮捕 非常用コック使う、兵庫県警(共同通信) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190414-00000024-kyodonews-soci ←2008年以降のJR東は走行中にコックは開かない仕様だと思ったけど、東海/西の仕様は違うの?
「なぜ青函トンネルはJR北海道の区間なのか」という疑問について 鳥塚亮 | えちごトキめき鉄道代表取締役社長。元いすみ鉄道社長。 https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190416-00122606/
上越新幹線GWストップ「誠に遺憾」 国交相 再発防止求める(フジテレビ系(FNN)) https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190507-00417273-fnn-soci
早朝の駅員無人化を進めるJR東日本 問題点はないのか?(小林拓矢) - 個人 https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20190514-00125833/ >その意味では、JR西日本の考え方も参考にすべきではないか。
JR東、株主総会で出た「トラブル」の質問と回答(東洋経済オンライン) https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190626-00288685-toyo-bus_all
東海道新幹線の英語アナウンスは逆効果? 問われる「英語の質」 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190701-00012557-bunshun-bus_all&p=2
終電がまさかの運休! 鉄道会社にタクシー代を肩代わりしてもらえるってホント?(弁護士ドットコム) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190706-00009860-bengocom-soci
「弱冷房車」ほかの車両より何度高い? 路線や車両によって変化 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00010004-norimono-bus_all ←設定温度上は同じはずだが、湘南新宿ライン→西武池袋線に乗ると、西武線が暑く感じる。
東北の新幹線「圏外」ようやく解消へ 東京五輪までに 全国最後の山形は20年末(河北新報) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190903-00000014-khks-soci ←電波を届けろというのは、鉄道会社と携帯電話会社のどちらに意見すべきなの?
能町みね子さんら「大きな1歩」JR東署名受け取り(日刊スポーツ) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190327-03270552-nksports-soci
はなはだ不本意ながら認めざるを得ない駅名、「高輪ゲートウェイ」梅原淳 | 鉄道ジャーナ https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20181221-00108520/
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昔は女性専用車両に乗って絡まれたら非常ボタンを押すとかやっていたが、今はやってない。まあ、俺も丸くなったというか、長いものに巻かれろで、女性専用車両反対をあきらめた。
それはそれとして、次の場合、非常ボタンを押すべき? 押さないべき?
↓
池袋駅で向かい側のホームに人が転落して、ただ、電光掲示板LEDを見るに次の電車が来るまで10分以上あったから10分もあれば放置しても大丈夫だろうと思って放置したが、貨物・臨時列車・回送列車はLEDに表示されない場合もあるし、こういう場合、非常ボタンを押したホウがいいの?
(あと東海道線とかのトイレの流すボタンと非常ボタンを押し間違える人、いまだにいるuoiyuiyiu 誰がどんな目的で?博多駅屋上に謎のオブジェ 「かわいいけど…」SNSに投稿相次ぐ
9/4(水) 10:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00010004-nishinpc-soci
JR博多駅屋上にある「縁結び七福童子」
「JR博多駅屋上に、かわいいけど謎のオブジェがある」−。そんな投稿がツイッターで多く見つかった。謎って何? 誰がどんな目的で作ったの?? かわいいというだけでも興味がそそられる上に、いろんな疑問が湧いてきた。確かめるため、現場へ向かった。
【写真】こんな所にも、もう一体
福岡市博多区のJR博多駅の屋上にある「つばめの杜(もり)ひろば」。地上約50メートル、約2000平方メートルの屋上には、駄菓子屋や広場があり、子どもたちが乗れるミニ電車も走っている。奥にある鳥居をくぐると、参道の先に旅の安全を願う鉄道神社が見えた。さらに先へ進むと、神社の前に何やら小さくて、かわいらしくて、
ちょっぴり不思議なブロンズ像が見えてきた。
一列に並んだ裸の童子7人がロープの輪っかの中に入り、九州の地図を模したような形の上を笑顔で駆け回っている。高さは身長158センチの記者の膝ほど。しゃがんで見ると、にんまりとした笑顔と今にも動きだしそうな躍動感に、思わず「かわいい」と声が出た。周りには白い砂利が敷き詰められている。近くを見回してみたが、
タイトルや説明文はない。これだけでは童子たちが何なのか見当がつかず、確かに「謎」だ。
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「電車ごっこをしているんです」
「九州の地図の上で童子が電車ごっこをしているんです」。像の企画に携わったJR九州事業開発本部開発部の古庄健太郎さん(47)は説明する。タイトルは「縁結び七福童子」。作者が、奈良県のマスコットキャラクター「せんとくん」を制作した彫刻家の籔内佐斗司さんと聞き、合点がいった。
「せんとくん」は、鹿の角が生えた、にんまり笑った童子。博多駅屋上の童子とどことなく似た雰囲気を感じる。白い砂利は海を表しており、童子らの電車ごっこは九州7県がつながるイメージを表現しているという。「童子全員の頭をなでると御利益があるかも」と古庄さん。
「九州」「鉄道」「子ども」「遊び心」をキーワードに、制作に2年間をかけたという。2011年、JR博多シティのオープンに合わせて初お目見えした。
実はこの「縁結び七福童子」、博多駅にもう一体あるという。博多に住んで2年になるが知らなかった−。しばらく探してみると、確かにあった。ヒントは駅前広場の大屋根の柱。探し当てれば御利益があるかも!?
西日本新聞社
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「お連れ様はどちらですか?」妻に先立たれた男性、客室乗務員の対応に…
最終更新:9/4(水) 17:10
西日本新聞 つちうyrtぽよ この間、話題になってた6/1にリーディング行って病んだ係長
10/1に元職場戻るらしい そんなんありなん?
ただのわがままやんけ C層の転勤とか一切聞かんくせに >>784
隠してるのも含めると、割り出しは意外と多いよね。
>>785
お互いwinwinやん。 博多駅に変なエスカレーター 途中から階段「不便」、30年改善されず 2017/5/21 14:27 (2019/7/29 10:36 更新) 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/346249/
エスカレーターが途中から階段に−。そんな不便な場所が、JR博多駅筑紫口の地上1階と福岡市営地下鉄の地下コンコースとを結ぶ経路にある。旅行者が行き交う同市の玄関口だけに、都市のマイナスイメージにつながりかねない。30年以上改善されない事態を受け、
地下鉄を営業する市交通局は、エスカレーターの全通に向けた基本設計費2174万円を本年度当初予算に盛り込んだが、階段をめぐる複雑な事情も絡み、完成時期は見通せない。
【関連】博多駅の変なエスカレーター解消へ 途中から階段…30年以上放置
福岡市内の大学に入学したばかりの孫を4月に訪ねた山口県岩国市の成瀬律子さん(77)は、重いスーツケースを抱え息を切らせながら階段を上ってきた。「不親切で中途半端な設計。高齢者にはつらいです」
コンコースから地上まで階段は計49段。下から31段分は中央に上りエスカレーターが設置されているが、踊り場で途切れ、残り18段分は階段だけになる。踊り場からぼうぜんと1階を見上げるサラリーマンや、幼い子どもを背負い階段を駆け上がる母親の姿も。
使い慣れた人にとっては当たり前となっているようで、出張でよく通るという佐賀県吉野ケ里町の自動車部品メーカー男性社員(37)は「言われてみれば確かに変ですね」と笑う。
次のページ なぜこんな不思議な構造に
なぜこんな不思議な構造なのか−。市交通局によると、階段の地下鉄側は交通局、踊り場を含む残りの上部はJR西日本の管轄。もともと商業施設「博多デイトス」の階段があり、1985年の市営地下鉄開業に伴って延伸された地下鉄側のみに、エスカレーターが設置されたという。
バリアフリーを求める時代の流れとともに苦情が相次ぐようになり、2012年から交通局が同社にエスカレーター設置を呼び掛け協議を開始。だが「費用の分担などで折り合わなかった」(同局施設課)。
通行量調査なども含む今回の基本設計は、民間企業の敷地についての費用を、市交通局が負担する形となる。これに対し、JR西日本福岡支社は「交通局が予算を計上すると聞いているが、その内容までは分からない」と静観する。
同支社はエスカレーター設置に消極的だった理由について「既存の階段に新設するのは技術的に難しかった」と説明。利用者には、商業施設の別の場所にあるエレベーターを案内していると強調するが、地下鉄とJRを乗り継ぐには、大きく回り道しなければならない。同支社は「不便なのは承知しており、市交通局と協力していきたい」と、
エスカレーター設置に前向きな姿勢を示した。
市交通局は「来年度以降にも実施設計に取りかかりたい」としているが、具体的な完成予定は「今後の協議次第」。官民挙げた駅の利便性向上への取り組みは始まったばかりだ。
この記事は2017年05月21日付で、内容は当時のものです 425はほんまに事故なん?
日航機墜落みたいにいたら困る人物(日本版OS開発者・技術者)を消すために意図的に起こされたとか、下山事件みたいな労組関係のこととかではなく? >>788
それを周りに信用してもらいたかったら
因果関係を証明できる物件を用意して理論的な説明をしましょう
そのままだと駅前できったないダンボール片に何書いてるか分からんボケ老人と一緒ですよ >>790
あの人常にゆさゆさしてるから全然文章が読めないよね 何年かぶりに元の職場の某車掌区に行ってみた
前にいた頃は20代の若い娘がたくさんいたが厚化粧のババァだらけになっていた
たった数年でここまで変わるものかと驚いた >>791
待ち合わせで暇だったから話し相手になってやったよ
同じことをなんどもテープレコーダーみたいに話してゲラゲラ笑ってた
1時間くらいおもちゃにしてやった 大丈夫か転写
今年度、他区所が出勤出場遅延0だというのに、半年経たず9件て。 人が足りんで年休入らんけど、一応は現状で対処出来てる訳でカツカツでどこもやって行くんやろうな。 年休5日以下は休み取得指導、5日取らして逃げる算段だな 最近車掌なったやつおる?
学園で終了試験落ちして元職場に戻されてもまた次の年から車掌試験受け直せるってマジ?
俺の時代って学園帰りはもう受けれなかったと思うんやけども。
てか追試で落ちても追追試とか受けてたやついたから落とすって発想が多分なかったんやが(笑) >>806
金沢支社におるで。
1回目の学園修了試験ダメで2回目の学園も修了試験だめで帰ってきたやつ。 乗務員になるのが約束だからと育休明けの人にも無理やり受けさせる職場もあるよ 40歳超の人は若い頃に職場の国鉄先輩に影響されてか学園使う人いるね
いわゆるJR一桁世代 >>807
昔は学園+現場の終了試験を無理やり通してたから
全く役に立たないクソ車掌が出来てたけど時代は変わったね。
>>810
事故前入社のオッサンよ。
>>809
ちなみに一回落ちたら次の受験にはマイナスになるもんなの?何年位期間開けるとか。 サワ支社の2回も修了落ちたヤツは女性だよね。トーチャンは向日町で指定通… >>812
さぁ?ないんちゃう?
そんなクソは早く職場から追い出したいから次に試験受けるときは箇所長推薦一番上やろw
箇所長の常套手段やでー
一回試験通した人事課も気まずいから二回目も普通に試験受けたら通すやろな >>813
そそ。
1回目は運法だめで2回目は営業だめやったらしいで。
もちろん駅では使い物にならんかったポンコツやで。 普通に研セ派
昔の人は学園か研センって言うてるイメージ レチ研修周回プレイして落ちるヤツとかほんまもんの給料泥棒やんけ… 俺の時は学科で6分の1くらい落ちた時で最低の世代なんて言われたなあ 要員足りないとか言うけど、年休入る?
乗務員区所とかやばいんじゃない? 駅でも人足らん うちはドマイナスで休みは入るけど、特公で回されて年休が減らない 特休調整かかってかつ、年休が入らない某大幹車。
組合様は ○○係長は勤務作成に苦労してたでと訳のわからないことを言うし。
せっかく導入した休み検索システムを復活させれば良いのに、組合様の休みが合わなくなるのでって理由で休みが入らん。 年休入らん。5日いかない場合は特休を年休処理するって話になってるわ。 年休入らん、契約はすぐ辞めていっても補充が入らない。
折角教えてもやめてまた1から 飲み込みのいい出来る奴はすぐ辞めて行く。 >>829
組合の休みなんかいらんねん
どうせクソの役にもたたんのやから
ご機嫌取りのゴルフは絶対休み入るもんな?笑 和歌山のシステムトラブルって何?
具体的な情報の発表が全くないのでわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています