これまでは蒸機に思い入れのある国鉄OBの有志達が集い、ほぼ無償で幾重にも塗ったくられた機体に
更に厚化粧を上塗りするようなメンテナンス(と言えるのかは疑問)を定期的に行ってきて遠目には綺麗な状態を保ってきた機体は多々あれど、
彼らも蒸機同様に老衰で活動困難や死亡などでどんどん数を減らしている中、これから一気に｢老朽化により云々｣の事例は各所で噴出してくる。
そもそも内部(灌の中)や表面以外の足回りのメンテナンスなんてやってない(下部作業用のピット上に乗って静態保存してる例を俺は知らない)し、
いずれは内部から崩壊します。