リニア工事を妨害する静岡県の生産品不買運動
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
清濁併せ呑んであの時Bルートに決めておけば事は済んだハズじゃないのか Bルート選定理由:「 静岡がクソだから」で良いのか?
時間もそうだが増加する6000億円の建設費と毎年200億円の運営費は静岡が払ってくれるのか? あの長大なトンネル維持管理する費用や労力の事は考えなくて良いのか? JR東海の試算によると、CルートはBルートに比べ、東京ー名古屋間で7分短縮され、建設費は6300億円減となった。毎年の維持運営費190億円減、設備更新費100億円減、年間の収入では9千億円増という圧倒的に優位な「費用対効果」が示された。水環境などへのダメージなどでもCルートに軍配を上げた。これだけの材料を示されれば、審議会がCルートを選ばない理由が見当たらない。 審議会はその試算しか見てないのか
ちゃんと客観的視点から判断してなかったらダメじゃん
第三者特に環境団体とかの意見は本当に入っているのか このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1178日 23時間 8分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。