忘れ去られてる鉄道関連の規則
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原則としてお申込みの駅からお乗りになる乗車券を発売しますが、指定券と同時にお求めの場合は、どの駅からの乗車券でも発売します。 朝ごはんまでわざわざ作ってもらって
謝礼が朝ごはんジャーニーのシール1枚だけってひどくね? >>5
jr東の休日お出かけ切符は買えないじゃん。 大都市近郊区間相互発着ではない
片道101キロ以上の
普通乗車券で
旅行開始後の方向変更 企画乗車券の千葉市内、新潟市内、高松市内、函館市内の設定。 増税前に発券した乗車券類を増税後に変更する場合は
変更後の運賃も増税前を適用 >>11
マルスが対応するレベルで忘れ去られてないじゃん… 選択乗車できる区間。
日暮里〜岩沼など、年々可能な区間が失くなってきているからいざ利用しようかとなると…久々にピンクのページ確認しないとわからん。。。 >>16
日暮里・岩沼は選択乗車(規157)じゃなくて経路特定区間(規69・158)でしょ 水戸でも途中下車できたんだよな
あと奥羽線廻りの東北換算
室蘭線廻りの函館換算 >>18
16です。
書き込んだ時点で間違えてたほど、この規則を私が忘れ去ってしまったってことですねorz
横浜~高崎の普通乗車券で千葉とかで途中下車できたのも過去の話に…。 連1 大原→大網(土気・東千葉経由) 1,510円(学割)
連2 大網→大原 570円 計2,080円
めんどくさかったけどこれで池袋往復できたのはさすがにおかしかった 自転車持込券と規則。
いつから「1列車、若しくは100キロ縛り」が無くなったんだ? 乗車中に有効期間を経過した場合でも、途中下車をしない限りは券面に表示された最終駅まで使用が可能である(継続乗車という)
最早適用できる区間もほとんどない… >>29
24時を跨ぐ列車なんて珍しくもなかろう
意図的にやる利用する人間はいなくなったかもしれんが死文化はしていない >>29
>乗車中に有効期間を経過した場合
ダウト!
「入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券」だ。列車に乗車中か否かは関係ない。 >>31
ウィキペからコピペしたんだが…
おいらはよくわからんから、おまえさんが書き換えちゃえば?? どこのウィキだ?
Wikipediaには「継続乗車」の項目は無いぞ。 >>33
見つけた
Wikipedia「普通乗車券」3.4 乗車券の有効期間
出典
https://www.jreast.co.jp/kippu/04.html
「途中下車をしない限り」はここから引用か >>34
そのリンク先の文章を書いた人は、規則文言のとおりに書いたのではなく
イパーン人に理解しやすいように言葉を変えて書いたんだろうな。
だから、規則に詳しい連中からツッコミが入る。
でも、そこの更にリンク先の「継続乗車」をクリックすると正しい規則条文が読める。 列車ニ乗車スル時ハマスクヲ装着スベシ。
スベカラヌ者ハ打チ首獄門ト処ス。 >>40
マスクを日本語で書いていればそれらしく見えたけど 044(σ´∀`)σ ゲッツ!!
000キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
044(・∀・)イイ!! 長距離の(普通)乗車券の途中下車OKのルールももうみんな忘れてるだろ。
特急券、指定席券は途中下車で無効になるし
俺ですら最後に途中下車実行したのは、15年くらい前のGWに大阪→東京を新快速+MLながらで移動する時に
野洲で途中下車した時 黄檗から仙台市内の乗車券を使って福島で途中下車した。
自動改札機はよく途中下車の可否を判別できるものだ。 ついこないだ鹿島臨鉄通過連絡の乗車券を使って水戸で途中下車したばかり >>48
>指定席券は途中下車で無効になるし
ダウト
旅客営業規則には座席指定券での途中下車を禁じた文言は有りません
nagoya.ta-ko.jp/articles/8200/8205.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています