京急乗務員スレッド 6
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>>65
闘志ある奴が残ったらまず会社と闘うんやがええんか? かんぽ生命 役員一覧
で検索してみな。ブラックになる理由がわかるぞw とりあえずかんぽ生命役員一覧おいておきますね
ttps://www.jp-life.japanpost.jp/aboutus/company/abt_cmp_directors.html >>71
軽そうなのに外部からの信頼はあるのだね…… この時期に新逗子の駅名看板新しくするっておかしくね? もはや交番のギブアップ宣言
会社が謝らず、社員に謝罪させるw かんぽ生命って違法な契約勧誘した会社か
取締役は責任を免れないだろうな 京急バスの原谷は、東京空港交通の所沢路線で1500円4人分運賃横領事件起こして、首になりました。
以前にもロッカー荒らしから、荷物洗いまで幅広く…ヤバイ奴です。 社外取締役とは言え保険BBAの相手させられんだから説明責任は有るよな
掘り起こせば120キロ運転始めた時に全体的に信号設備見直せなかった輩に責任有るわ
何故発光出して突っ込むのか、数年前の土砂崩れで岩盤に突っ込むのか、乗客に負傷所が出てる事に考えて欲しいものだ 新年あけましておめでとうございます
2020年元旦
死亡事故起こして遺族は喪中なのに加害者である弊社は新年迎えても無いのに正月気分
乗務区では再三再四 早発注意と指導してるのに
本社の奴らは新年フライングしてるんですね 今年も皆に幸あれ
しかし年明けても憂鬱だな
この超人手不足の時期にオリンピック増便はどうするんだろ 新年明けてもないのにあけおめ文章や組合員から給料を盗む御用組合
転職者が多すぎて運行が儘ならない会社はここですか? 優秀な人材wが揃う本社に乗ってもらおうぜ
理想的な素晴らしい運転をしてくれると思うよ 本社のIさんは免許持ってるかななんか京急の代表みたいだけど 早く抜け出さないとダンボールの中でどんどん腐っていくみかん見ると乗務員の現状って感じがしますね•••
何もしない組合はチヨビタのようにいつも変わらず元気だけど 羽田アクセス線が開通したら、各種手当ての減額又は
削減と乗務キロの延長で労働条件が今よりもさらに悪く
なることが目に見えている 若手いじめて嫌なら辞めれば言ってホントに辞められて大ピンチの会社はここですか? そんなことないけどもう意味わからん
わかってることなのに動かない しかし車掌も大変だな、英語でアナウンスとは。
そのうち韓国語もか?
ダァーしまるニダ 受け入れ先みたいに言われてるJRも離職者が出てるってさ。あまり夢見ない方がいいみたいだな。 大鳥居のセガも移転してたんだな
沿線から大企業が消えて行く感じがふるのは気のせい? 和民もすき家も創業地は京急沿線。ブラックはブラックを呼ぶのだ ワタミの本社は大鳥居京急第一ビルですよ
ワタミは渡邉美樹がいない間に飲食業界のホワイト企業へ転身したそうだが 無理というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で辞めてしまうから無理になるんですよ
こういうありがたい言葉もあるんだ。転職者は根性なしだぞ というかワタミって今気付いたわ。社長(元)の名前なのかw 京急ミュージアム
ワタミ本社で渡邊美樹の創業が展示されているワタミミュージアムを参考にしたとしか思えない事業
本社勤務以外も立ち入れる交流室
関係もないのに行くかよ この時期になって新卒再募集とかどんだけ内定辞退されたんだよ 小田急も創業以来初めて再募集したからまぁどこも似たもんだろう http://www.keikyu.info/recruit/ekikakari_daisotsu/index.html
時間外(月平均)30時間
労働日数(月平均)21.7日
時間外(月平均) 3 0 時 間
労働日数(月平均) 2 1 .7 日
駅業務だからスレ違いスマソ 月10日+年休合わせて年間140日も休める京急はホワイト企業だった…?
年間休日:50日前後
年休:ほぼ取れない
月残業:平均50時間 限界だろ。
非正規だらけでロクに確保出来なかった、10年前の関西私鉄より酷い。 本社の京急ミュージアムが事故を反省するミュージアムになる日も近い >>128
ここしばらくは予約いるんだな。
京阪なんてくずはモールにいつでも行けるやつがあるのに。 >>130
こんなものより職場を平和にしたいものだよ 年収1000万で仕事しない(できない)管理職が多すぎ。
実態知ったら現場の人間は辞めるだろ普通 いい人もいるし、一概に全部がダメなわけではないんだが、上がダメなんだろうなぁ 泉岳寺のオフィスで感染者が出たらしいね
駅は品川と国際がやばそうだし乗務区で一人でも貰ったらもうおしまいだ 社内文書をマスコミに流した退職者(勤続10年以上退職1年以内30代)が居るみたいだが、裁判沙汰くるか? なんでも隠したい会社だから裁判で大事にすることはないって 大船駅でコロナかよ
使ってるのが結構いるんだよな… 他社→コロナウイルスで人手不足を想定して減便検討
うち→コロナウイルス以前から人手不足なので減便検討すらしない
今のところ休養が1番の予防だけどこの勤務じゃ無理だからお得意の手洗いうがいの励行しかないね 0号ダイヤ発動まだですか?期待してるんですけど
下りバリ順で8S特急撮らせてください コロナの前から最悪なケースだと13連月休2だからな 駅名遊びだけで給料がもらえる楽な人もいる
これが乗務員軽視の会社です 駅係員募集(乗務員候補)って乗務員無理矢理受けさせるのが目に見えてんだよな。何故魅力ある待遇にして自主的に行きたいと思えるようにしないのか >>150
そりゃ、職場に居る時間の方が長いんだからな。
職場の方がホームだから間違いないだろw >>152
京急様の乗務員になりたい鉄ヲタを釣ろうと、安易に考えてるだけだろw 家で電車でGOやってるニート君にはぴったりなんじゃねえの?月に28日も京急の運転出来んだぜ >>155
他社はヲタクはわりと敬遠されるらしいが、ここはむしろ釣ろうとしてるからね
ヲタクの中でも大の京急ヲタで京急に乗って働ければ休み取れなくてもいいなんて変人なんてそんなにいないも思うけどw 月に28日程度、京急電車運転する為に
アルハラ、パワハラに耐える電車マニアがどのくらいいるのかな? >>97
アクセス線が動き始めたから蒲蒲線構想に乗るだろうね >>159
アルハラもあるからなー
飲みに行く暇もなくてアルハラ受ける暇もないところもあるけど
どっちにしても終わってる 飲めないやつを無理やり連れてって無理矢理飲ませて吐いてとかって今もあんの? 蒲蒲線構想があるから引き上げ線作るのかなっと思ったわ。やるのは良いと思うがその時乗務員残ってるのか?さすがに今回の春闘は満額回答じゃないと離脱者多数でゲームオーバーやぞ? 航空機利用旅客の激減で、次の賞与は
どうなるのか。 経営者はどういう人生を歩めば従業員をこんな待遇にようと思うかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています