【JESS 】JR東日本ステーションサービス 15【受託】
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いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。
前スレなどは>>2以降。 っというか給料低いとかコンビニ店員とか文句言う奴いるけどここの社員なら辞めてくれない?
そんな奴と仕事したくないし、ここに文句言えるくらいならもっと良いところwへ転職出来るんだろ?
はっきり言ってここに来たいって人は沢山いるし、本体までは行かなくても鉄道会社の中じゃ人気が高い
これから来る意欲のある人にとっても今働いてる俺たちからしても文句言ってる君たちwにしてもメリットしかないし、早く辞めてくれ
ま、どうせネットでしかイキれない仕事出来ない馬鹿なんだろうなw
イキり辞め太郎w >>357
首都圏の正社員の平均年収知ってる?
自分を肯定できるデータだけみて優越感に浸ってるでしょ
それに、本体はそんなに低くない だからただ煽るような事言ってる奴はただの無職ニートだから相手にすんなよw >>356
何かはしゃいでるけど、これくらい500万でいけると言っただけで今現在俺が500万だなんて言ってないよ
勉強も何も実際にそれで余裕だったからなぁ 500万とかいってるのは管理者と出向ぐらいでしょ
ライン入ってるけど手当入れて450ぐらいだからガチきつい >>363
管理者で500しかいかないの??
やばくない?? >>358
鉄道会社じゃないからそこ勘違いすんなよ 悔しかったらクレペリンできるようになれよ >>363 ラインとはなんでしょうか?
4月より入社するものですが知識がなく。。 >>366
クレペリン検査くらい余裕なんだけどw
お前ニートか?w
クレペリン検査でマウント取るとかw
駅業務知ってる?www >>371
クレペリン検査はないけど出来ないとは違うんだがw
クレペリンでしか判断出来ないとか本体落ちてjessも落とされた落第者かw
出札改札にクレペリンいらないからねw
来年チャンスあるから頑張ってw >>372
クレペリンすら必要ないただのサービス業だからコンビニ店員なんて言われてるんだろ
NewDaysの店員と大差ない
クレペリンが人並みにできるなら早く鉄道会社に入れるといいね >>372
運適いらない誰でもできる仕事ってことで煽られてるのにクレペリンいらないことを宣言してどうすんだよ >>374
駅によって違うよ
うちは泊まり勤務が休憩中は改札に立ってる >>376
さんくす
駅務長は助役みたいな感じ?赤い帽子被っているからなにかできるの 科長と管区長は赤帽。駅務長は自駅にいないから分からない。 >>378
jessもほんと一部だが赤帽ある。なんも知らないやつがデラタメ言うな。 あれっ駅長赤帽だったっけ?すまん普通に間違えたわ
自分のところの駅長は赤じゃないんだけど気のせい? だからこのスレに書く奴はなんちゃって社員のリアルニートとか多いんだからまともに相手するなって 社員だけどなんでこんな風当たり強いの?
ステーションネットアップすれば信じてもらえる? >>385別に貴方に限った事じゃないよ。社員をやたら見下してるなんちゃって社員が多いからそういう奴のこと >>385
ここーは嘘が多いからな
不必要にネガキャンする奴もいるし、労組もアレだから、こんな匿名掲示板だと工作活動を疑われやすい >>385
否定的な意見を言うだけでニート扱いされるから仕方ない
会社を全肯定して感謝しながら働く社員以外は全てニート 駅務長とは何ですか?
また、jessの職制について教えてください >>388
両極端なことしか言えないナイーブな無能君発見 休みが多くて、給料も新築新車専業主婦子供を余裕で支えれるほど貰えて、日本で3番目に人気の鉄道会社で働けて幸せです >>391
流石にここまで、来ると嘘だな
2番目は間違ってる
そこまで高くはない >>391
本体社員よりもスキルがある
このまま業務拡大すれば会社の規模も待遇もいずれは本体を超える
車掌業務もそのうち委託してもらえる
本体は業務が忙しい割に給料は大して変わらない
↑も追加で 人の意見を極端にしか解釈出来ないバカどもは何がしたいのか >>391は自慢でしょ
ここはサービス会社だから鉄道会社とは違う >>393
車掌業務なんて委託されない
来年度から運転士と車掌が同じ職名に変わる。片方だけは難しくなるので委託するなら両方だが難しいだろう。
本体はワンマンを進めてるから車掌はおそらく委託より廃止のが濃厚 >>398
車掌なんて内部資格だから、極論言えば発令次第で明日から車掌名乗れる訳で…
育成費用かかる上に声がデカい運転士潰したいのが乗務係化からのドライバレス化だし。
地方はワンマン、都市部はドライバレス(=無人運転)でしょ。
とりあえず運適医適が無いこの会社に運転系の仕事が来る未来はないわ。
本体採用の倍率下がってるけど、運適医適の関係でハードル下げられないラインがあるってのは交渉で認めてるし。
そんな事始めたら自社線回避するよ、恐ろしくて乗ってられん。 >>396
いや鉄道会社だろ笑
誰がどう見ても笑
社会でたことある? >>399
車掌が発令次第で明日から名乗れるってw
必要な研修が定められてるんだけどw
こういう知識なしの無能ばっかりなんだな >>400
本気で勘違いしてそうだからマジレスすると
JESSにとって唯一のお客様(JR東日本)が鉄道会社なだけでJESSはただのサービス業務
鉄道会社ではない >>402だから>>400こういうよくわからない発言するのはJESS否定派を盛り上げたい荒らしただから反応するなっつーの笑
文面見れば釣りなのわかるだろ >>401
知識なしというか別会社だから内部まで詳しく知ってる奴がいるわけがない
元gsがいた時の知識でいきがってるだけ >>401
事実だけど?
発令通知さえ出れば、書かれてる日から内部的にはその職制だよ。
実際に乗務させる事はもちろんないし出来る訳ないけど。
というか、文脈読めないアスペかな? いや駅員やってる見からすると鉄道以外の何者でのないから
コンビニ店員とか馬鹿にしてる奴いるけどバイトで出来るコンビニとじゃスキルが違うんだが 車掌見習いという発令もあるからそう簡単なものでもない >>406
鉄道業界で働いてるだけで鉄道会社では無い。サービス業な。
それに、駅員はバイトでもできるだろ だから社員じゃない奴が叩いてるんだからJESS煽りは相手にするなよw
社員なら分任やら金の流れがわかるべ?
コンビニバイトどころか自箇所で銀行に近いことやってるくらい >>399
ドライバーレス=無人じゃないよ!
何か緊急事態や故障があった時の為に1人は乗務させる!勿論車両知識がある運転士(乗務係)をね。
運転士兼車掌(乗務係)になるんだよ!
わかった? 今の自分に満足してるならそれで良いじゃないか。
コンビニのバイトだろうが鉄道だろうが良いじゃないか。
給料なんて上げていけばいいじゃないか。
500万貰えるなら俺頑張れる。
一緒に頑張ろうよ。 >>405
バーカw
明日から社長の発令が来れば名乗れるっていうくらい非現実的なことを言ってるんだよ、お前はw
無能すぎるからやめて日雇いでもしてろよ、カス 雌車への協力のお願いは相手が屈するまで何度やっても強要にならないと明言したバカマッチョ駅員がいるらしい。
国交省に報告した人によると酷いですねと調査した後にその人が東に連絡したら協力ですと逃げ回ってるらしい。
それと京浜東北線で非協力乗車会会員に暴力行為、虚偽申告した女はTwitter名マリンという疑いが急浮上。
別件の虚偽申告をTwitterで告白して祭りになってる。
虚偽告訴罪は懲役3月以上10年以下
日本でも雌車が実施される時間帯や場所では法治主義から人治主義になるね。その場所時間だけかの国 クソスレ糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了!! うちにいる本体から出向の人、1000万超えだって!
指定職でなくても主幹職でそんなもらえるんだ。やっはり本体はいいな。 本体が高給なんて今更過ぎるだろ
本体は別の会社なんだから気にし過ぎない方がいいよ 本体も主任以下は大したことない
首都圏の30歳主任が扶養手当住宅手当て無しで600万程度だからここと大差ない ここは住宅手当供養手当あっても500いかないんですが… >>422
本体は1000円前後のベア+定期昇給5000円程度
ここは直近で40000円のベア+定期昇給
そのうち本体の待遇を超える 将来、駅以外を目指すとしたら、どこがいいでしょうか?
支店、新宿本社、人開、運収・・・・ >>420
30代で600万「程度」とかw
世間知らずにもほどがあるわw 本体でも何でこいつ本体よく入れたなって奴いるんだが、jessはそいつ以下の集まりってことなん?
やっぱり仕事出来ない、空気読めない人多い? >>422
本体の駅で委託になったからそのまま出向で居続ける本体の3年目25歳は俺より給与低いぞw
俺のスペックは高卒フリーター1年、GS5年で jess1年目の同い年
本体は基本給の割増がないエリアで係職で乗務員落ちだからな。
ボーナス含んだら同じぐらいだろう ボーナスが多いから、
自分の意思で貯金できない奴とか向いてると思う。 >>433
調べてみろやw
バカだから首都圏は年収1000万がゴロゴロいると思ってるんだろうなw >>431
なんでGSから正社員にならなかったの?
本体の正社員よりJessの方がメリットがあったから? 創価学会員をやってます。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる!
今日も一日ご苦労様です! 本体って初任給18万ちょいなのにここは20万越えなんだ >>443
昇給幅とか考えなかったの?本体に入ればよかったのに。
本体の社員が昇職試験に合格しない無能だとしても5-6年で基本給抜かれる。 駅営業はJESS、輸送はJETSに委託。これが本体のやりたいこと >>444
昇級幅は募集要項にないからセコいよな
ベンチャーみたいな会社なら頑張れば役員クラスのポストを狙うんだろうがここはベンチャーだが出向者多すぎて上のポストは狙えない 下曽我の駅員は小田原出身なのか、切符出すとハンコを押してくれるな 委託された駅の本体社員って別の所に異動かJESSにそのまま出向だよね?まさか整理解雇って事は無いよね? 所詮本体の受入先だよなー
でも本体は乗務員として残って駅員はウチって考えれば割り切れる
駅員なりたきゃjessだし
乗務員嫌な人で鉄道関わりたい人は沢山いるし
さて仮眠するかー 本体で優秀な人もいればクズな人もいる
jessにも、勿体無いくらいできる人もいれば、性格悪い人もいる。
要するに運でそのときの就職先が決まるわけだから色んな人がいるよ。 >>453
運じゃなくて若いうちに努力したかどうかだろ
歳食ってからまともになっても詰んでる
逆に若い時はまともでおっさんになってからクズになっても転落することはない
若いにコツコツやってたやつが本体にいけて
ダメだったやつが下請け >>454 いや、JRも昔はちょっと勉強すれば入れたよ。
今みたいにSPIやらなんやらがない時代な。
兄が本体乗務員の俺だけどなんも勉強もしないパッパラパーだらけって言ってた
就職なんてほんと運だよ。 >>456
昔と今なら昔の方が入りやすかったってこと? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています