【JESS 】JR東日本ステーションサービス 15【受託】
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いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。
前スレなどは>>2以降。 >>669
そういうこと言うなよ
人に迷惑かけるような奴は一人で家でじっとしてろとは思う >>669
そう思うならこの仕事向いてないから辞めるか死ねよ >>677
クソ客相手に接客する底辺で虚しくならないの?
向いてないから転職しとけ。 >>677
お前もだよw
本体の犬はみんな等しくゴミの相手してなw >>678
>>679
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ! >>682
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ ちゃんと数少ない逆出向のプロフィールも載ってるな。
ちゃっかり高輪ゲートが jessになるとも書いてあるし新卒・中途の人気も拍車がかかる 逆出向なんて最悪のパターンだな
そのまま転籍でも出来れば良いけど 逆出向の間だけパスも支給されるから戻ったあとよりつらくなる 逆出向で入りたい人なんかいるか?本体に入りたかった落ちこぼれじゃん
本体に憧れjessに入社→現実を知り退職
の鉄板パターン
アラフォーで手取り21万の超薄給だぞ(家賃補助3あり) 家賃補助があるから年収そんな低くない
初任給20万で家賃補助3万貰える場合、初任給23万の家賃補助無しと一緒だしね >>697
初任給が少ないって言ってるやつは少ないだろ
問題は一般企業を遥かに下回る極悪な昇給率 逆出向は出向先基準で基本給が出向給に変わるから大幅に給与上がるよね。
若手が行くと基本給は本体より上の人もいるからその場合は変わらないはずだけどね。 >>696
嘘つくな、そんな安くねーよ
もっと貰える 40なら調整手当3.5くらいあるだろ
夜勤と超勤も自動的につく
1等級でももう少し貰える どうせ持株会とか保険の天引き、財形とかが多いんだろ
手取り少ないと言いながら総支給そこそこの人は見たから手取りだけでは判断できねえな 別に普通の福利厚生ついてるなら手取りなんかどうでもいいわ
21万もらえるなら満足だわ
ブランドつくし
ここがダメならどこが良いの?
行きたいとこ行けばいいじゃん 上野不忍改札はJESSと本体が一緒に入ってた
委託するのか? 本体おるけど試験受かんなかったらこっちも大差ないよ
株や他の投資に回してゆっくり休みをエンジョイしていくのがベストよ駅務の仕事は >>402
調整手当なんてあるの?
30代後半だけど基本給225000住宅手当30000超勤15000夜勤8000できつい 基本給は悪くない。
誰かも言った通り零細企業さながらの年間昇給1000円はひどい
こんなん新卒組が辞めていくのは当たり前だわ >>709
だって新卒向けに作った会社じゃないんだもんw >>708
基本給が少なすぎる
30後半になってもほとんどの人がこれくらいなの?
それとも相当な無能なの? ♪今〜私の〜願いごとが〜叶うならば〜社パスが〜欲しい〜 >>704
本体コンプレックスの塊が良いところだけを見て文句言ってるだけ
>>708
30後半なら3万くらいつくでしょ
>>709
零細舐めるな
年次昇給なんて無いのが当たり前 エルダーいなくなったらやばいよな
将来無くなる職業として駅務員も上がってきたし >>716
エルダーがいなくなったってもボーナスを下げて調整するだけ わたしも辞めたい
jessu、毎月1000円無駄無駄 東労組から分裂する新労組のJESSの組合費も1000円みたいだね! 上野とか代々木で遠隔とかもはやキセル取締る気ないだろ キセル取り締まっても意味ないじゃん
やるだけ無駄俺は窓で見つけても知らんふり 有人窓口でも車椅子いたらそっちが最優先だもんな
JR東日本はお客第一なんて口から出任せだしテキトーにやりゃあいいか >>729
いや、それは乗客案内 > キセル取締だからお客様第一と矛盾しないだろ >730いや、キセルは置いといて他の精算やら探し物、券売機詰まりがあっても車椅子が最優先じゃん?
人員さえいればなんとかなるが、人員削減してる現場じゃ券売機対応中に車椅子降車来て後回しで20分ほかの乗客待たせた例も多く発生してる。お客様第一<人員削減 ってこと。 客じゃない客を相手にしても、とれる金はたかが知れてる ただ、たまには取締りとか特別改札とかやるべきだと思う エルダー社員は本当いらない
助勤先のエルダーが月報やりたくないから助勤で来てる若い連中にやらせたい、だのみどりの窓口は入りたくないとか
歳とって楽できると思ってる社員はプロパー側から意見出して受け入れ拒否できないものかね
給料貰うという事を勘違いしてると思うわ
楽したいなら辞めて他のアルバイトやってくれ >>735
本体様ですか?
他所を馬鹿にする前にまず自分たちをどうにかした方がいいですよ?笑
うちより使えない駅員君ばっかの本体さん笑 >>731
会社のお客様第一は倒産させて旅客を路頭に迷わせない。つまり利益をバンバン上げる=人員削減w >>731
そんなの安全第一だからに決まってるじゃん
安全確保は最大優先事項だろ
JESSどころかグループ全体で最優先だぞ
基本中の基本
驚くべき発言だわ 安全第一の否定はしてなくない?
言葉足らずだけど、安全を優先する一方で人員不足の為に待たせている旅客がいる事についての疑問や不満にみえるんだが。
実際、安全第一を旅客全般に説明しても、不満をかんじず受け入れられる旅客比率って低いでしょ。 >>740台弁ありがとう、その通り
安全第一も大事だが、人員削減しすぎてお客へのサービス低下してたり満足度に応えられてないのが現状だよね
この会社の社訓に真っ向から反対するやり方を会社が取っているから違和感なのよ キセル取り締まっても俺にメリットないし、面倒なだけだからスルーするよ ここ10年位は勉強会などで教えてくれないけど鉄道顧客満足度調査で軒並み下降してたからねw 男性はスーツ出勤強要で女性はカジュアル服出勤OKって差別じゃない? >>748
そもそも男女ともスーツ通勤は強制でないよ。
ただ駅の通路に入る時スーツか制服と定めている駅もあるから実質スーツ通勤になるわけだが
スーツ通勤と就業規則で定めるとスーツで通勤するのが業務指示になって通勤時間が超勤になって組合が文句言うからこういった対応になってるらしい 下請けw
がんばれよw
未来無くとも安定はある
出向課長助役に従う人生だ 引き継ぎに来たジェスさんのレベルが低すぎていつ出向解除になるかわからんよ…。
はやく本体戻りたいから頼みますよジェスさん 本体が委託される時にはもともとその駅にいた本体社員が出向して引継ぎを行う。
3年以内だけど早ければ一年程度で本体に戻ってくる >>761
乗務員といってもライフサイクルで乗務員じゃなくなってもあの組合のままなのかな いきなり新しい職場に配属になってなんでもかんでもすんなり動けるやつなんて業種問わず少ないだろ >>765
だからやめとけって言ったのに
若いプロパーはみんな転職考えてる
擁護してるのはずっと同じ業務をやっておかしくなった連中だけ 若いから未経験OKの職場か他の鉄道会社
本体は基本無理
ここから行くにはtoeic900ぐらいないと相手にしてもらえないでしょ
まあそのレベルの人材がここに来るわけはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています