青春18きっぷを語ろう Part138
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青春１８きっぷを語るスレ
・「おでかけ」「静岡転石男」「クソコテ・ダニエル」（別名含め）は出入り禁止。
（コテハンの特徴） ＊ すべてはレスを誘い、荒らしに加担させる為の偽装工作、作り話なので要注意 ＊
「荒らす為に居座る、仕切る、煽る。」
「目立ちたいだけの構ってちゃん。」
「架空日記、架空紀行や偽質問などで絡む。」
「スレを乱立させて混乱させる。」 など
・コテハンを見かけても一切相手にしない。構うとスレ荒らしの原因になるのでアンチレスは厳禁。
・コテハンが立てた同名スレは完全スルー徹底し、本スレ完了時にはコテハン以外が後継スレを立てるか、立つのを待つこと。
・コテハンの自演の荒らしなどが酷い為、ワッチョイ推奨。次スレ立て時、本文1行目の行頭に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を入れる。
テンプレ以上です。
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〈前スレ〉青春18きっぷを語ろう Part137
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1578282533/ いちおつ
道東はダメになったな。
特に釧網線は18春シーズン絶望的。 まあここはテドロス事務局長を信頼してみようじゃないか。 ワッチョイ入れないと荒れるぞ
どうなっても、知−らねっとw 金券ショップの18きっぷも値下がりしてるようだけど
それ以上に高速バスや飛行機が値下がりしてるな
成田ー関空が3000円台半ばだったりするから18きっぷで時間かけて移動するよりいいかもしれない 今フジのグッディで東京→大阪高速バス片道1,500円ってニュースやってる 「ムーンライトながら」に乗るなら、
防護服着用した方がいいかな？ 新宿の金券ショップを見てきたけど、18きっぷ自体がない店が殆どで、安くもなかったよ。
多分、流通数が少ないんだろな 高輪ゲートウェイで改札印押してもらった
右上が欠けてるけど別に気にしない 今年は売買の値動きがどうも不規則みたいだな
タイミングを誤ると例年以上に買い叩かれておわりかもよ ゲートウェイ、コロナで人ごみ嫌だから行かなかったわ
常磐線も同様しばらく行かないだろうな 1980年代
・全国を網羅すべく国鉄、JＲに乗れた
・海底トンネル、橋の無い時代だったが青函航路、宇高航路を乗船できた
・夜行の普通、快速列車も地方にあり席は空いていた。今そんな列車があったらヲタが殺到する
・利用者はそこまで多くはなかったが、良質な骨っぽい若い「青春18きっぷ」ならではの利用者、鉄道ファンばかりだった
2000年代以降
・きっぷで使えるJＲ路線はどんどん減少、地方の普通列車の本数も激減
・ネットの影響で利用者は激増したが、ネカフェやファミレスで夜を明かすような民度の低い利用者ばかりになってしまった
・青春18きっぷという名の切符にも関わらず、利用者が加齢臭漂うキモオタばかりになってしまった
・使い方、アイデアがレベル低い利用者ばかりになった
2000年代は、学生向け限定の販売きっぷにしてもよかったろう >>25
このスレも平均年齢40代とかでないの？
50歳も超えたキモいおっさんが18きっぷの1000円、2000円の
違いに血眼になってほざいていて情けない 貧しい自分も旅したいから反対
底辺底辺とすぐ馬鹿にするけど同じ人として公正に扱わなきゃそのうち自分自身に跳ね返ってくるよ 大人の休日倶楽部パス(各社に類似の商品設定あり)を使った人が、もう18きっぷには戻れないと話していたな。そりゃそうだろう。
自分も四国のバースデーパスを使った時、それに近い気分になった。 >>24
常磐線復旧するにはしたが、会社と組合で揉めてるみたいだな
駅前も通行だけが可能で、まだ人が住めないみたいだし 夜ノ森だったっけ
通過する特急だけならいいけどもやはりe531系普通停車時期尚早だったかもなと言うか東日本大震災発生する前は確か455系とか仙台の電車だった筈だったし
e531系という事は水戸に押し付けた？ >>25
国鉄時代の利用者を知ってるとは50代以上の加齢臭ジジイか
その加齢臭ジジイが同世代の加齢臭ジジイを叩くとは面白いなw でも、このスレに片道新幹線や飛行機も使えない底辺居るみたいだし、
クレカも持てないリアル乞食なんじゃないの？下手するとナマポカスとかw
どうやったらそこまで落ちぶれるんだろ？w 飛行機で行くのも全部普通列車で行くのも好きだからそこは人の勝手だろ 人のカネの使い方に首つっこんでくる奴はスルーの方向で。
以前そういう輩相手にしたことあるが時間の無駄だったと後悔してる。 自分が出かけたいがコロナビビッて出かけられないからいま
出かけてる奴を妬んでるだけ 期限間近の名人きっぷが２０００円で売られてたコロナじゃなきゃ落札したのになー
あカメラもなかったなー >>36
だから、それが片道も速達手段を選択肢取れない人でしょ？
明日で5回分使い終わるわ 今、ヘタに旅行して武漢肺炎にかかったら会社で怒られるwからムリ
会社でって言うか、テレワークだから電話越しにグチグチ嫌味言われるだけだけどね
今季はもう諦めて買ってない 18切符で移動しようと思ってたけど
全線新幹線にするかも知れん
クレジットで18切符買ったんだけど
払い戻しって発行してもらった駅でしかできないんだよね
C制チケは返金処置して現金で買いなおして帰るか・・・ こういう時に限って、ながらの最終運行になったりしてw ながらなんかもう使わないから問題無いよ
登山する身としては信州は復活して欲しいけど、なんなら夜行特急としてでもいい 一部のボッタクリ金券屋が買取半額
とかだから18きっぷや新幹線回数券も
買取数が減少中
だけどそんな売れないから買取値も上がらず
今シーズンは微妙な相場で終わりそう 何で金券ショップで買う前提なの？
よっぽどの底辺という自覚あるの？ 1980年代
・全国を網羅すべく国鉄、JＲに乗れた
・海底トンネル、橋の無い時代だったが青函航路、宇高航路を乗船できた
・夜行の普通、快速列車も地方にあり席は空いていた。今そんな列車があったらヲタが殺到する
・利用者はそこまで多くはなかったが、良質な骨っぽい若い「青春18きっぷ」ならではの利用者、鉄道ファンばかりだった
2000年代以降
・きっぷで使えるJＲ路線はどんどん減少、地方の普通列車の本数も激減
・ネットの影響で利用者は激増したが、ネカフェやファミレスで夜を明かすような民度の低い利用者ばかりになってしまった
・青春18きっぷという名の切符にも関わらず、利用者が加齢臭漂うキモオタばかりになってしまった
・使い方、アイデアがレベル低い無能利用者ばかりになった
2000年代は、学生向け限定の販売きっぷにしてもよかったろう >>50
あちこち行ってるけどどこも空いてて快適だよ
昨日の高輪はやっぱ混んでたが
１８きっぷは親子で遊ぶのにちょうどいいよ
子どもが小さいうちは親も一緒に遠くまで行って、そうやって電車好きになってくもんだと思う >>51
キモヲタ風なのは年寄りよりむしろ若い方に多い気が
昔はそういうのいなかったの？ >>53
そりゃそうだろ
悲しいことに、学生の鉄オタは3、4人に一人はキモオタの割合になってる
キモオタまで行かなくとも、教室で「いかにもオタクっぽい」人間の割合も昔から多い
1980年代では、30代以降では「この歳になって青春18きっぷを利用するのは
恥ずかしいなあ・・・」と思わせる世間の空気があった
当時は、仕事に集中して忙しい時代でにわか中年利用者などほぼいなく、今のように
適当に仕事して仕事の合間ネット見てるような時代ではない
家族ができて父親なったら、利用する人間なんて皆無に近かった
だから、中年以降の利用者は極めて少なく、それが当たり前で若い人が主に使うというのが
本来の青春18きっぷのあり方
ところが、30年40年経った今は、恥ずかしげもなく使ってネットでぐだぐだ語っているような
中年以降の利用者ばかりになった
それだけ、社会的な美点意識が180度違うような、青春18きっぷを取り巻く環境になったということ
一番、質の良い高レベルな利用、この切符の醍醐味を味わい方をしたのは、1980年代の10代の人間だろう 発売開始1982年 7万枚の売り上げ
↓
2015年、70万枚の売り上げ
30年で、売り上げは10倍以上、80億円を稼ぐきっぷになった
1980年代は駅パンフレット、時刻表、鉄道雑誌やらでしか、この切符の
情報を知ることは無かったが、今ではスマホで情報を得ることができるから
当然の結果だな
1982年の7万枚のうちの6、7割は利用者は関東首都圏の人間
ガラケのSNS、携帯カメラの進化の頃から、急激ににわかな利用者が増えた
2005〜2010年が、にわか撮り鉄、乗り鉄が急激に増えたピークだな
少子高齢化が進むにも関わらず売り上げがこれだけ伸びるということは、
それだけ利用平均年齢も右上がりに上がっているということ
それだけ、いい歳して金の使い方が稚拙な大人も増えた時代ということだな 80年代のキモオタは周遊券使ってたしそれがなくなって18に移行したんだろ >>54
80年代に若者だったのが今の老害で、未だに18切符にしがみついて乗り回してる
今の中年がいきなり湧き出すわけじゃない
昔はまともな人も居たから目立たなかっただけで、結婚すらできない鉄オタが残って
しかも声のデカい連中だから他人に迷惑をかけてることも気づいてない >>54
じいさんフラフラきっぷだからな今では
コロナウイルス新型肺炎でもだが結局は18きっぷにしろそうでないにしろ単にじいさんがフラフラさえしなければいい
18きっぷにしろ小・中学校高校大学の休校卒業式入学式中止授業開始延期でもじいさんフラフラ犠牲に若者がなってる年齢的に若者よりじいさんの方が近いがこんな理不尽な事許すべきでないだろう >>54
1982昭和57年このきっぷ発売時まさに18歳言うか厳密には高校卒業だったが18きっぷはまさにそんな感じだったな
一番、質の高い高レベルな利用と言うかTPOに応じて学割とワイドミニ周遊券と18きっぷを使い分けたような記憶ある35年前のまさに今頃1985年昭和60年3月東北新幹線上越新幹線上野開業に伴って急行がほぼ全滅に近くなったあの辺から学生ながらなんかおかしくなったと思う >>54
鉄子と言うのか女子鉄が増えない限りはもはやどうにもならんレベルなんだろな
女に相手にされないキモいヲタクだから18きっぷの鉄道フラフラ旅に結果的にこういうヲタクは逃避してしまうだろう
とは言え悲しいかな女性に人気のはずのKOの鉄道研究会でさえも随分と長い間KOガール女子部員お断りというまるで高野山の女人堂みたいな感じだったから女に相手にされないヲタクが努力をして女に相手にされるリア充なったところでこういう女性差別根底にありしゃーない どうせ、懐古ハゲは髪毛黒生駅で無駄な願いでもするんだろw
増毛駅無き今は >>55
全線を往復しているが
豊橋〜辰野の日帰を往復をしたいと思っている。
豊橋発８：１１・豊橋着２１：５４
いったいどうなるか。 飯田線は全駅降りてみたい
身延線とか大糸線辺りもおりたい ワイドナショーでトナラーをやってたが
18きっぷでも今はトナラー来ないか？ 18切符を早く自動改札対応して欲しいわ。
ターミナル駅で駅員の対応が悪いところがあるんだが、駅員の言いがかり的な対応がうざいし、追っかけてきて二度見までされると気分悪い。 ちゃんと提示しない馬鹿が悪いわけで
不便さの代わりに安いと思えや >>44
ほーんとこれ
信州夜行は登山シーズンのバス取れなくて困ってるから復活してほしい
鉄ヲタ排除させるために
猿倉、中房、扇沢、上高地までのバスとセット販売とか
それでも甘かったから、小屋やテン場チケットも抱き合わせ販売すればOKよ！ 東武の尾瀬夜行はそれだったな、尾瀬行きバスとセット
ただ、ネットを調べると途中で抜け出して仙台方面へ行った奴の記録も出てくるが 抜け出すも何も到着した後はフリーだし、片道プランもあるよ みんなどこ行ってんの 関東民だが春夏冬数年で行き尽くした感じ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 鉄ヲタや 頭が コロナでやられてる
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|| || >>75
一般周遊券の養鱒場行きバスみたいなことになってんなｗ それなんなのか去年位に初めて知ったけど、そんなの知ってる輩ってほぼバブル期以上の老害クズだろw 飯田線完全制覇してきた
豊橋方面からアタックして岡谷まで乗り換えなしの電車で7時間
今中央東線で帰ってるところだけどまさかの武蔵小金井人身事故で運転見合わせ中
果たして日付変わる前までに帰れるのだろうか >>84
払いたくなくても給料から控除されてるよ
>>85
電車特定区間なら終電まで行けるぞ 高山線をロンシー化した東海が飯田線もロンシー化しないか心配 ながらってコロナ的に気になるならやめといたほうがいいよな
大阪、名古屋の感染者が多いのが気になる まあライブハウスみたいなもんだからな
それもお姉さんでなくキモヲタ満載のw 日本は検査に消極的だから数が少ないだけ
検査をしっかりしたら中国の次だから
五輪があるから役人が忖度しているだけ 今回は適当に都市部ワープしながら日中に移動したほうがいいね
高輪ゲートウェイ見に行った時も東京は割と混んでた 大都市部同士をながらで移動するって、18利用ではもっともハイリスクなパターンなのかも 西岐阜で人が列車と触車。
上りは大垣で足止め御愁傷様。 コロナ気にしてる老害はあの世で銀河鉄道乗ればいいよ そんな>>100もいつか銀河鉄道に乗れるから安心したまえｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
