JR総連・東労組を語るスレVol.215
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とうとう分裂してしまったJR東労組およびJR総連、JR東輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、社友会について語るスレです。
脱退者も残留者も仲良く会社批判・組合批判ご自由に語りましょう。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー。
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JR総連・東労組を語るスレVol.214
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1584063139/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured うちの職場だけじゃないとはおもうけど、出勤予備だったのが自宅待機で免除になった >>203
後手後手コロナ対策の政府と同じで
会社(経営陣)が無能だっただけ 運転職場の内勤もだいたい出勤せんでいいだろ？パソコン打って仕事するふりしてるがほとんど役に立ってないからな。職場にいる人は極力減らす。役に立ってない奴はこなくていいよ。 >>206
本社、支社とかの非現業もテレワークにして
テレワークでできる仕事は永遠にテレワークでいいでしょ
会議や打ち合わせなんてパソコンやスマホで十分な世の中だし 日本全国これでテレワーク進めばいいね。いまだにくだらないマイプロや委員会やってるけどなんなの？で、現場の人間にはマスク強要ってアホ？ 一番不要は現場長だな
いなくてもちゃんと休日ダイヤでも動いてるんだから不要不急 >>213
現場長はもとより
日銀総裁が居なくても日本の経済に支障ないから
社長が居なくても会社は健全経営できます。
株や人事権などを役員から他部署に移管すればいいだけです。 >>209
>>213
職場を荒らすゲーハーや干日月はマジでいらね
それこそ不要にあたるな 確かに部課長、現場長の方々はいらないかな
実務といえば判子おしたりサインしたり決裁するだけだろ
現場なら助役がまとめて主務以下が実働部隊
非現業だと副課長がまとめて主席課員が実働部隊
これで会社は回る あちこちで組合費の使い込みが発生しているね、みんな逮捕されちゃえよ。 そこでテレワーク指導員です。
もしもし指導員かえる君の導入。 >>188
主務の試験は第1回から飛び抜けて早くやってるから今年もほぼ変わってないんだけど
ホントにそれで受けるの？ >>216
それやると事故ったときの責任者が助役以下になる。現場長なんかは現場の責任者としての首切り要員なんだから
安月給で責任まで負わされたいのなら別だけど >>204
出勤予備の扱いが支社によって違うみたいね。
来月予備だけどまだうちはなにも。 >>173
新入社員があの学校みたいな施設にいたら、かえって学生気分が抜けないで配属される件 https://youtu.be/E0V5EcSh-0s
生産性向上のためにうちもこれやるべき
1日何時間無駄な時間過ごしてるのか 総合研修センターはダイヤモンドプリンセス号と化す。感染しても逃げられない。
素晴らしい会社だ。 そして新人研修の週末の度に
新幹線車内でコロナをもらったり撒いたり というかロックダウン不可避なので
研修先から戻れなくなる可能性がある >>191
涙目でかわいそうw
まともに言い返すことも出来ない低脳具合w
滑稽だねーw 惨めな人生で低能で申し訳ないがちょっと見てくれ
神奈川新聞より、コロナが蔓延した場合支社で働く社員を現場に戻せるよう訓練しているという記事に
サビ労が突っかかっているな
ジョブロテをやめろって話になっている
https://twitter.com/JTSU_E_S/status/1244184261403369472
これに関しては「現時点では」サビが正しいと思うことんだが、おまいらどう思う？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>216
うちは助役がまとめられないポンコツばかりでどうしようもない。現場長が一番的確な判断を下す。主務、主任、時には指導職が関係機関、支社と調整して現場をまとめている始末。
助役の無能ぶりに本当に腹が立つ。
某車セです >>233
文句言う暇があったら早くお前が管理職になって変えてくれ
文句だけ一人前の終身一般兵は社会全般で不要だから >>234
だったら無能な管理者をまず一掃してくれ。ポテも含めて。なんで手当てもらって仕事をしない管理者をほったらかしにしてる？
だったら早く管理者並の仕事をしている社員を早く引き上げろ。そのうち会社が見切りつけられるぞ >>235
ほんとこれ
変えたかったら偉くなれって言う奴ほど早く消えろよって思うわ
いつまでこんな時代遅れで無駄な昇進システムに拘っているんだか
成果も出してる有能な下っ端がゴロゴロいるのに昇進しても数年間は次の試験を受けられないとか間抜けすぎるし成果も出さず日和見な無能を降格させられないのが本当に馬鹿すぎる ポテ、コネ、忖度のための飛び級だから
存在しないに等しい そもそも評価する側が無能なんだからそりゃ人材難にもなるだろ。 飛び級は中途採用などの為の制度だべ。コネとポテンシャル関係ねえし。ここ最近レベル低いの多すぎない？突っ込み入りまくってるwww みんな憧れの経営幹部が誰も引き抜きされない不思議。 >>240
そもそも飛び級させる意味がない。
年齢や経験の穴埋め？ あと、いまさら骨抜きにされた組織が闘うって声高らかに叫んでもね。
新潟闘争の教訓をどう解釈しているのだろう？ おまいら志村けんが亡くなったぞ
マジでコロナ気をつけろ 窓開けしてないのってうちの会社だけか？高確率で全車両窓閉まってるんだけど
UTとかSSとか見てると。特にM電ね 窓開けは客に任せだからね！
花粉症の人には酷だしね！
客同士でやってくれって放送してる。 これだけ会議中止したり、無闇に集まるなと言ってるのに団体交渉だけは通常どおりにやってていいのかね。団体交渉でコロナが拡散したとなったら大変だぞ。 夏のボーナス下がりそうだな
現状維持で御の字だろうか。貰えるだけマシか
中小企業とかは多分出ないところ多いし コロナ対策の労使合意今のうちにつけていたほうがいいだろ 雨や花粉が入り込む恐れもあるので〜←結局開けるなって放送だからそりゃ客だって開けられないわ
未だに半自動すら止めない訳だし、私鉄と比べてもうちのせいでコロナを少なからず拡散させてるよ >>204 >>222
こちらも来月は予備だけどまだ何も。
予備もそうだけど不要不急のイベントや研修の変形とか、出張も自宅待機に変えて欲しい。 窓は開けても閉めても文句出るから
震災の時の駅の照明みたいなもの
照明付ければ節電しろとかクレームくるし
消せば暗いだの言ってくるしキリが無い こんな時にもTOMY会長が現場訪問、握手、手土産にマスク持ってきてくれるかと期待してもなし。
何考えてるんだろう・・・
窓開けなんてお上から言われたから「言わされている」だけ。
この会社の「安全」も地に落ちたもんだ。 小さな苦情には敏感で個人に責任追及なのに、大規模な
輸送障害には何度やっても、経営責任は誰もとらず
寛大なの？ わが社は国鉄の遺産を食い潰しているどら息子だな。お客様は大事だなんて一切思っていない。行動だけみれば明確である。 >>257
そんなこと日本人全員が知ってるから
苦情が絶えないJR東日本 今早急にすべき事は総合病院の病床確保だと思うのだが、無理だろうな。 新会社でマスク生産部門立ち上げて
自社供給だな。余れば市場に出して目の付け所がシャープ
電力見たいなもん
内部完結が多い会社なんだから、これもやるしかねぇ >>260
社員に死んでほしいのだからやるわけない。 中国ウイルス
中国と交流している東労組にも責任がある。 なるほど上から言われてやってるだけか。車掌も文例言うだけ。運転士も出区時で窓開けとかない。これが世界に誇れる鉄道会社なのか？
結局みんな甘く見てるんだな。笑っちゃうね。 >>232
一人で乗れるようになるまで月単位で時間かかるからなあ…。 やっても意味ないでしょ？満員電車があるんだから。みんなあきらめてるよ。 気づいた社員がやれって会社が言ってるんだから気づいたらやればいいんだよ 駅にいるライフサイクルの連中が使えない。指示されないと動かないし、
何もやらない。ライフサイクルの現状を見ていると、やっているうちに入らない。
仕事出来ない、やらないライフサイクルが新しく来たライフサイクルを教えている
から駅輸送は終わっている。
仕事出来ない奴が教えてるから困ったものだ。 >>263
今の会社はもし「自ら考えて」行動し、それでお客からクレームもらったら処分されるんだよ。
仮に運転士が出区時に窓開けてきて、客が車掌に「なんで寒いのに窓開けてんだ！」ってなったら車掌は運転士が開けたと答えるし、助役はその運転士を処分して終わり。
昔なら組合があったからある程度歯止めにはなってたけど。
そんな危ない橋を渡るやついないだろう？
まあ、2年前このスレ住民含め４万人近くの社員が、今のような会社が良いと支持し、強い決意を持った結果が今だと私は思うがね。 >>269
マジでこれ
感情の歯止めとなるものがなくなるとこうも会社組織は暴走するもんだなって思うよ >>269
未だにあの脱退劇は社員が会社を支持した結果だと？
この期に及んでまだ現実を直視してないんだから情けないと言うか呆れると言うか… >>242
中途も優秀なのもいるけど、どーうしようもないのもいる。困ったのはそんなのが助役になってしまっていることだ。うちの人事は何考えてんだ 変な正義感や使命感もって余計なことして苦情受けるのは勘弁。
マイプロや委員会など言われた事をやってますアピールするのが１番安全だし受けもいい。 >>271
確かに。
あの脱退劇は組合に対するノーの意思表示であって、会社に対するイエスではないんだよね。
こんな大変な時、３地本の役員相手に裁判やってる場合かよ。頭の中おめでた過ぎる。 >>271
スマン、確かに言い過ぎた。組合に対してのノーであるのは間違いない。
でもTOMYや深澤をはじめ経営陣はこのように見做しているのも事実。なぜなら大多数は組合を作ったり加入したりせず、さらには社友会なるものを作りマンセーするやつまで出てきたからな。
俺が言いたかったことは、要するに今の会社はもう終わってるということだ。 2か月後どうなってるのかわからんのにスケジュール立てづらい。
それは現場も非現業も一緒か。 錆労叩きするやつも多いが278みたいな馬鹿も未だ東労組にいるのは情けないね >>278
まぁ労働組合はとっくに終わってたけど、仲間だ団結だとか声高く叫んでいただけに痛い、情けない、恥ずかしい。
仲間を信用しなかった奴らが、組合員と家族の幸せを守れる訳ないだろ、ずーっと文句言って生きて行けよクズ役員。 うちも幹部訪問と食事会が連発してるけどまじで何考えているんだろ❓しなくていいし、どうしてもやるならてれびかいぎでいいやろ。首都圏支社ね。 会社が内部はなぁなぁで、外ヅラだけは良いからな
体質はずっと変わってない >>231
馬鹿というか気持ち悪いなお前。かわいそうなのか滑稽なのかどっちなんだよ。 >>288
>>132をよく読むが良い
私たちは公共交通機関が云々かんぬん… 新入社員研修は恐ろしいな。
かなりの感染者が出るだろう。 >>295
トヨタを始め大手の会社は入社式は中止。研修はe-ラーニングらしいよ。
うちはホントに白河かよ。クラスターが発生したときのいいわけはなんてするつもりだよ >>296
だから中止で自宅学習だっていってんだろ 新入社員研修て
学生気分抜けさせるのと同期の絆を持つのが目的
内容に意味ない 新入社員や若手が感染源になって、定年間近のベテランを感染させてあの世送りも十分あるから
おっかねぇな。
ただでさえ、現行は睡眠時間少なくて
体が弱りウイルス受け取りやすいんだから
作業ダイヤ見直して睡眠時間キープできないものかな >>288
あのラサ寺のゲーハー僧侶、通過扱いは日勤におろして職場の人間回りに見せしめしてやるって言ってる位だから先は長いよ。 >>302
まさに福知山線事故前夜だな
高見運転士第二号がいつ出てきてもおかしくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
