金券ショップを愛用している鉄ヲタ 17軒目
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回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど、
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
時節柄、金券ショップに大激変が起こっておりますが生暖かく見守っていきましょう。
次スレは>>970以降の立てられる方おながいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 16軒目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1591163856/ 何でアシュラマンは引き分けにもかかわらずテリーマンに
黄金のマスク（偽物だったが）渡したんだ？ 前スレでアスペが発狂しててﾜﾛﾀ。
999 名無しでGO! sage 2020/07/12(日) 14:23:39.80 ID:iQv78EaP0
>>998
キセルスレってどこですか？
キセルでググったけど出てきません 京阪の回数券廃止は思い切ったね。
ただ登録が必要とはいえICカードで自動的に還元されるなら通常時間の利用者としては利便性が上がる。
関東私鉄も小田急が表紙持参と改悪してるし、金券屋の利用客も経営側も良くない流れだな。 >>6
花咲とか羽生に行きたくなってくる（数日前に行ったけどw） 1ヶ月で集計だから、酉のポイント制と一緒ですごい改悪 >>7
これでJR東までも回数券の廃止に大々的に踏み込むってことになると、
金券屋を取り巻く状況も一気に変わってくるんだろうね >>9
しかも最大4か月有効の金額制回数券から
1か月内に同一料金区間を11回以上乗車しないと割引なしへの大改悪 >同一料金区間を11回以上乗車
きついな
というか回数券の代わりなら当然の条件なんだろうけど
manacaはプリペイドカードの代替としてのポイント制だから金額に応じて付くからまだ緩いな >>13
当然じゃないだろ。
同一金額区間を11回でやっと一緒、しかし期間が一ヶ月に縮むこと考えると、乗車11回からで対応してもいいくらいだ。 京阪は
時差券や土休券も廃止だから
実質値上げということだね スレチだか神奈川のタクシーも
値上げしてて乗り方次第で二割近い
値上げ 私がアク禁を続ける限り
ネットの発展はあり得ません。 富士急バスなんて鉄道よりも先にさっさとPASMO入れて高割引だったバスカード(昼間▪通学はホントと還元率良かった)さっさと廃止してバス特へ
シティの沼津駅〜市民病院は数少ない東海バス回数券使える区間だから、ららぽーとまでも使えるが自分以外使ってるの見たことない >>14
同一金額区間1ヶ月以内11回乗車でも一緒じゃないぞ
1〜10回の部分は何十回乗ろうが無割引のままなので
11回同一金額区間乗車で回数券と同じにするには11回目を無料にしないといけない 同じ月に同じ区間を10回乗れば回数券を買わせてやるって感じだな 関東のバス特の場合、同月内に5,520円以上（前月分の特典があれば）乗らないと最大割引にならないのだが…。 回数券利用者の一定割合は同一区間の利用が週1往復（月8回）だと思う
通院、習い事など何らかの定期的な用事で週1回ペースの移動は案外多い
京阪のポイント制度はこの層が実質使えなくなるのでどうなのかと思う それ考えりゃ、一回しか乗らないのに回数券価格で乗る金券屋客は排除しても２ヶ月である程度の回数は乗ってくれる客への割引は残した小田急は超良心的企業なんだね。 そうそう。
昨日、新宿西口を見てきたけど小田急はどこの店も株優以外壊滅してた。
ビックチケットは表のバラ売り回数券のショーケースが映画チケットの棚にリニューアルしてた。
野球券も数がない上にちょっと利益足して売り出すと通報されちゃうから、もうヤバいかもな。 >>25
西の昼得廃止でポイント制への移行は、1ヶ月縛りだけじゃなくて、
特定区間の境界駅で一旦改札出ないといけないからすごい改悪だった 株優が高くても500円台前半になったのは結構だけど新宿町田に使うには高杉、俺の最寄り駅だと以前は土日バラ売り460円前後で新宿行けたから俺も負け。
チケット10有能過ぎ小田急大勝利だわ。 >>27
改悪になっても金券屋で分割購入すればいいけど、京阪みたいに回数券自体廃止となるとまいかた民は逃げ道ねーからなw 前スレで話題になってたスマートexと思しき投げ売り。
新宿にも出現。しかもかなり派手w
https://i.imgur.com/PCHT7Em.jpg 阪急阪神や近鉄みたいにカード式で引き替えは当日みたいにしないのは
京阪グループ全体で経営がヤバイんだろうな、インバウンド客頼みだった面がある。 京阪はインバウンド傾向あまりなかったように思うが…
南海は関空あるあからわかるが >>31-32
コロナ前のインバンイケイケ状態から京阪は変化あったけどね
去年4月に唐突に南海との提携商品全廃したし 京都タワーも京阪グループだったか。非鉄道事業（特に観光）の収益減が
相当だろうし、逃げようもない北河内民から巻き上げるつもりなんかなあ。 >>20
逆に、10枚以下しか使わなかった場合でも損をしないという利点もある。 >>31
プレミアムカーにあれだけ投資して回収できるか怪しくなってきたからな >>32
京阪は中之島線が膨大な赤字を生み続けてるから >>31他
利用客数が想定の8割程度にまで落ち込んでいるみたいだね>京阪 一般型新車が全く入らない近鉄も苦しいだろうな
ひのとりはスベって火の車だし >>25
OP紐づけの蓮喪なら毎月2000円以上乗車すると最大9％ポインヨつくけど >>36
プレカーは逆にコロナ需要があるんじゃね？(適当) 南海近鉄JR西みたいに短距離乗車はポイント半額とかするならまだしもなあ。
京阪は嵐電や叡山も結構厳しいんじゃないかい。 回数券やめるんなら同区間利用者じゃなくて金額的にたくさん使う客にも還元したらいいのにとは思う(バスは金額式になってる)
7回の乗車で8回目が無料ってやり方は乗客目線だといいやり方だけど利用を増やしたいって会社側の概念だと意味がないかも
土休、平日昼間(時差)、その他でポイント制にして一定ポイントたまった次の乗車が無料とかでも面白い
ことでんの割引っぷりはヤバい >>43
結局、回数券の維持さえも非常に厳しいくらいの危機的な事態になってしまっているのかも>京阪
ICカードへの移行や、コロナ禍とも密接に絡めた駅務人員の削減と言うのも
当然背景にあるのは言うまでもないんだろうけどね
乗車券も発行できる券売機を、主要駅だけに一気に絞りつつあるみたいだし >>44
> ことでんの割引っぷりはヤバい
ユルユルのサービスしないと直ぐに自家用車に逸走するうどん県民と締め付けしても自家用車や他社にはそう簡単に逃げられない京都中心部以外の京阪民の差ですな。 >>36
プレミアムは満席だたよ
レギュラーは片側がら空き
そんなにもプレミアムがいいのか 新宿で小田急385から400円。新幹線はあまり安くない。HIS旅行券1万が9千円、JTB9400円でHISは本日のお得扱いなので今日だけかも 新宿ビッグ在来線回数券なくなったな
各社優待、うる覚え・・
京王270円
東急210円
相模160円
西武320〜315円 これ、医者に10万のクオカ配ったらこういうところになぜかクオカ大量に出回ったけれど
gotoで旅行券あるいは代理店経由の旅行券みたいの出回らないかな 町田も小田急回数券がなくなってさみしくなった。東急回数券とか江ノ電株優売ってるのは面白いけど
渋谷行くには長津田乗り継ぎのほうが安いけどどう考えても下北沢乗り継ぎがいいよ
gotoキャンペーンといえば日帰り1dayが対応するみたいで東京発名古屋が片道4000円以下、新大阪までが片道5000円以下とか恐ろしい世界だな
春先の回数券投げ売りに近いレベル
9月に配られる地域クーポンが買い取り対象とするなら金券ショップ出回るかもね。でもメルカリとかのほうがバーッと出そう >>51
ぷらこまはパック旅行だから10000円で東阪往復出来るな。
コロナツアー行こうかなw >>51
地域クーポンは旅行中のみ利用可能とあったから旅行日の日付印でも押されるのでは GoToで気になるが、HISの旅行券で買えば2重取りか？
もっと気になるのは、今のうちにVISA商品券付宿泊をして領収書貰って申請するとその分丸儲けか？
いずれにせよ、来週から始まるキャンペーンの中身が分からないのは謎だし、ぷらっとが対象なら
例えば新大阪=博多の切符を買うと対象外で、
JTBのひかりグリーン車7,400円（1往復だけだが…）は半額なのかい？ >>56
宿の認定制度ができるってさ
クオとかバラまいてるのアウトになりそう
今予約しても認定外の宿だと還元なしとか・・・
11000円で5000円のクオカードバラまいてるところもあるし・・・
割引で7150円で宿泊できて、5000円のクオカードと1650円の地域クーポンもらえることになっちゃう
こういうのは対策されるかな
もしくは宿側が9月1日から値上げするか 今年の冬は数万人規模の大流行になる予想もあるし、根拠はないが、国もそう考えてのことかもだし、せいぜい出回れるこの一時期を楽しもうぜよ！ >>30
当日迄のが売れ残ったらどうすんだろ？
売りに来た常連客に連絡して戻すんだろうか？ 半額ならふつうにのぞみプランでいいのにぷらっととか
ここの購入層が伺い知れる ガンガン東横インの3000円ビザプランに申し込んでいる。東横は認定事業者になる。
楽天トラベルのビザプランは知らんが、主要宿泊サイトは対象になる。
ANAの「航空券+宿」も対象だから、九州行ってアレ使うのもアリ。 >>50
gotoの概要をよく読め。
ばら蒔くのは旅行券じゃないぞ。
逆にgotoで割り引かれた商品の支払いに使える>>48の旅行券が火を吹くかも。 しかし急に全国の知事が反対の記者会見とは…やれるのかこれ
しかも森田なんかgoto千葉とかいって千葉からでるのやめようとか言ってるしｗ
来る人は別に構わないけどとか言って回りくどく県を跨ぐのは止めようと訴えてるな >>65
それでも政府は平然と断行して、結果として取り返しの付かない惨事を招きそうな気がする
そして全責任は結局庶民に丸投げと
それでも確実に「儲かる」立場な方々がいるんだろう 鳥取から岩手に行くみたいな最近感染者が出ていない県の相互ならいいのでは、と思ったが、よほど変なことしない限り途中で東京を通ってしまうよな 報告遅れたけど、週末に八重洲の東海ツアーズにjtb旅行券持ってって18きっぷを買ってきた。
過去スレでは八重洲は万券出すと釣り札は日本銀行券をくれるって話だったのだが、「お釣りは旅行券でお返しします」と言って五分くらい待たされたw
今回は「客ガラガラ」と「研修中札の新人+背後にお師匠」という二重に規則通りの運用されちゃう要素が揃ってたのが敗因だったのかも。
コロナ前の常に行列が出来てる窓口なら五分も待たせて釣り旅行券取ってくるなんて真似はしなかったのかも知れません。
さて、18きっぷを買ったはいいけど最初に使う予定だった四連休中の旅行の雲行きが怪しくなってきたので一枚も使わずに払い戻す展開も視野に入ってきた。
これで使わずに払い戻すと12050円から220円を引いた旅行券11万円+小銭830円が帰ってくる。
結果的には1850円で買った旅行券が1780円の現金に化けただけで70円の損失で済むことに。ローリスクハイリターンてすな。 >>69
今もう現金戻しでやってるツアーズは京都以西だけだぞ
新宿支店に至っては1000円券常備してないのに概算収受で数日後に旅行券で返すとか言い出すw >>65
京葉線：西船橋〜蘇我方面
総武線：西船橋〜千葉、津田沼〜千葉方面
常磐線・成田線：松戸〜成田
京成：市川真間〜津田沼方面
北総：東松戸〜千葉ニュータウン方面 >>70
ありゃま。そうでしたか。
まぁ1000円券13枚でも11075円で18きっぷが買えたことになるのでヨシとしますわ。 >>71
だからなに？文字列の羅列が好きそうなアスペルガーさん。 >>70
新宿支店は、あのおばちゃん店員の事だな。 もしコロナになったら、岩手県に山ほど行ってやる。
コメダもセブンもスタバもイオンも
最後になれなかったけど、コロナは最後で最初の一人になれるw >>69
あぁ書いちゃったか
GW後行ったら同じく旅行券返しだったからやり方変えたのか聴いたら、本来のやり方にしてだけで、ローカウンター休業で販売用にキープする必要なくなったからだって。
2月に静岡地区でやったときは野口で却ってきたけど 新宿で小田急株優が385円…。
チケット10は2ヶ月が期限だし実質4ヶ月有効になるし通勤用に買っておくか。 最近都内でオレカが980円位で売ってるのよく見るがこのへんで使うとしたらなに？
ＧＯＴＯって大手のパックツアーとかアパの値上げ分に吸収とかじゃないのかって疑ってるんだが。 goto無理やりやろうとしてるところが何か利権が絡んでそうではあるな >>80
また忙しくなったら野口戻しになるのでしょう。
後ろに何十人も並んでるなかで旅行券用意しに中座したらクレーム入れまくってやるw >>69
ところで東海ツアーズでJTBの商品券が使えるのはなぜ？ >>87
東海ツアーズがJR東海とJTBの合弁企業だから >>88
それは知らなかったです。情報ありがとうございます! Wikiに常に正しいことが書かれていると思ったら大間違いだZE おかしいなあ
旅行に反対してる人が多いはずなのに23日下りのはやぶさが相当の乗車率なんだが
みんな大人しく引きこもってくれよｗ >>92
goto対象外のぷらこまが連休に満席あって怖いわ
あれ5列びっしりだからな >>94
ガラガラの自由席に座ってても今は「お前は感染リスクの高い満席の指定席に行けと強要するのか！感染したらどう責任取ってくれるのか？！」って言えば引き下がるだろ。 GOTO首都圏発着除外ワロタwww
ナニコレwww 新幹線は神奈川から
飛行機は成田発着に変えるだけなんじゃ？ 現時点でGO TOはどの地域でも実施すべきじゃないと思うんだけどなぁ〜 鼠園は千葉県だから関係ない
地方〜羽田〜新浦安 どのみち東京でも遊ぶだろから感染拡大になりそうな予感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
