金券ショップを愛用している鉄ヲタ 17軒目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど、
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
時節柄、金券ショップに大激変が起こっておりますが生暖かく見守っていきましょう。
次スレは>>970以降の立てられる方おながいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 16軒目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1591163856/ >>819
たぶん同一人物。
ただ、確かに1000円違うくらいで遅延しないかドキドキするくらいなら時間変更し放題の在来線や近鉄急行になるわな。
時間変更し放題のウィラーもどうせその分1500円とかの激安運賃ではないんだし。 >>820
江戸時代は疫病流行るとお伊勢詣りってのはガセなの？ >>823-825
この辺のネタ、このスレではループしてるよね。 >>825
面倒くさいからわざわざ調べていないが、いっつも、上本町―伊勢中川はクロスシートに座れても、伊勢中川―名古屋はロングシートしかない。
俺がよく使う時間帯のせいなんだろうな。 >>828
だいたい逆、上本町〜伊勢中川はクロスシートのが圧倒的に少ないのに
ちなみに鶴橋0857の快速急行だと全区間クロスシートやで(鮮魚の返しだから) 伊勢中川―名古屋にも前向きシートはあるけど
滅茶苦茶足元狭いからロングの方がイイよ
最近座席が1席ごと切れてるロングも運用されてるし >>828
名古屋は前後で車両違うからな
大阪方面はクロス、名古屋はロングなんてよくある >>815
「鉄道の最短経路」だと
大阪環状線(京橋)片町線(放出)おおさか東線(高井田中央・高井田)中央線(長田)けいはんな線(生駒)奈良線(大和西大寺)京都線(新祝園・祝園)片町線(木津)関西線(桑名)名古屋線(近鉄八田・八田)関西線
な予感。 お盆特需があるのか知らんが大阪の近鉄株優千円でお釣りが来る状態、14日までは保ってくれw 新宿や新橋で買うの我慢してるんだわ。
俺は急行乗り継ぎで名阪通すのが無上の楽しみで、椅子はロングで構わない。モーターと駆動装置を堪能するのが主目的だ。
だが感染拡大で14日の別目的がポシャったら大阪行きは中止するが。 >>828
めんどくさがりなのは兎も角、もうちょっと周囲を確認する癖付けようぜ。
名古屋〜中川は伊勢寄り四両は九割がた5200(三ドアクロス)が連結されてる筈なのだが。
名古屋方は九割九分ロングが連結されてるけど視野狭すぎだろと。 >>836
ちゃんと名古屋改札寄りをロングにして混雑緩和してるのか 新橋の複数の店に東海の株優割引で購入した東京→新大阪の
商制スタンプ付の自由席券が売られてるけど、どういうメカニズム？
回数券じゃないからこの時期でも使えるけど、誰かが敢えてみどりの窓口で
買って金券屋に持ち込んでるの？ >>840
JTB万券2枚と株優2枚を関西地区のJTT持ち込めばお釣りは全額現金 >>841
1000枚買って伊神もってけば5000円の儲けでるぞ！ >>840
金券屋が買い取った海株優を持って東京か品川の海窓に行って仕入れているのだろ >>843
マジレス。1000枚も在庫ない＆あったとしても大量持ち込みは買い取り下がる 18きっぷを1枚で買える店都内にある？1枚だけ使いたい >>846
みどりの窓口に行けば1枚(5回)買えますよ みどりの窓口だと余計な説明書まで渡されるから1枚で買えない >>809
というかその東京-静岡、名古屋-大阪の分割券って
新幹線特急券を別に買って新幹線に乗るのがメインの利用法だろ 近鉄株優、名駅エスカの伊神自販機だと￥1400だったのに
キャンペーン中とはいえ大阪駅前ビル地下ヤベーな >>843
また出たよ。この手のバカw
226 名無しでGO! 2020/07/20(月) 18:42:48.74 ID:xEBh9CoK0
>>222
なんかこの手の「他所で売れば儲かる」って言う、ここの住人からしたら馬鹿極まりない発言をする人が時々居ますね。
かなり珍しい脳味噌の持ち主だと思われるので学習能力の無い同一人物が何度も書き込んでいるのかもしれませんが一応忠告。
売値が落ちてきてる場合、買値は更に下落幅は大きくなっています。
そもそもクオを売りに来る人って金券屋には「買い物の仕方も知らない情弱」ってことで足下見られるので今だと80%買取りとかですよw >>850
あれ神の無駄だから説明を発行しない選ばせてほしいよな >>847
難波ー榛原で元が取れるところまで来たか
そんなに売れてないのか >>847
また東阪のほうが京都東京とか大阪横浜より安くなってるのか。
まあ、横浜は多少高くても市内使うから東京買って前途放棄でなくて売れるだろうけど。 >>855
あのアンケは欲しい。四国、北海道を助けるためにw >>860
最近はそうなのか。もう何年も直で買ってないから。 >>857
この時期だと名阪間移動なら青春18きっぷのほうが安いからな。
伊勢でさえ頑張れば18で行けないことないし。
青春18きっぷシーズンが終わったら少しは相場は戻るかと。 >>836
LCカーは名古屋方もクロスだから九割九分ってことはない。 >>855
券売機で自分で領収書発行ボタンを押してるくせに貰わずに立ち去って券売機ピーピー鳴らしてるバカたちの方がよりきっぷ原紙を浪費してる。
あと、クレカの明細もバンバン捨てられてる。
>>862
あのー。
18きっぷに近鉄の客を取られているなら1100円くらいで売ればいいだけじゃん。
800円まで落ちてるのは18より大幅に安くしても在庫がだぶつき過ぎてるから。
コロナ情勢の方が相場を左右してるのが現状だが、コロナ情勢がこのままの状態で18期間が終わったからって相場が戻るわけがない。 菌鉄株優 梅スタで８００円だったが
７００円台の店があるのか・・・ >>849>>850最近金券屋で18キップあったけど1回乗車分じゃ売ってくれなかった、新橋とか池袋とか機会があれば回ってみる。レスありがとう。 >>825
吉野線とか京都線・橿原線なんてわけわかめ そういや今年は金券屋に18ありますの貼り紙見かけないな
買い取りしてないとこが多いんかな >>871
神田や新宿の店
八重洲や新橋は行ってないから知らん 各社株優廃止して配当増やせばいいのにな
そんな体力はないか 株優自体、紙切符だったり磁気カードだったりするから、システム的に何らかの処断をすべき時期だからな。
ただ株優のおかげで個人が手放さずに持っているのがあるから、株優廃止となれば株価は暴落だな。 名古屋線急行の停車位置は基本○か△。
名古屋寄りは通勤車、△は5200だが、○中川寄りにL/Cが入る場合も。
はっきり言って席は雲泥の差。
大阪線急行はそもそも5200急行が少ないのに、それが上本町=青山町に入る。それと急行の最大6両だと厳しい区間もあるし、やっぱり5200のドア位置の違いはねぇ。 一般には
5200…大当たり
L/Cの前向きセット状態…まあまあ当たり
2410、2430、2610や2800…大外れ
俺は逆。
抵抗制御の世代が死んだら5200の幽霊インバータでも味わってみるかな。 伊勢中川は乗車目標をなんで設置しないんだろね
どっちが来るか分からないじゃないか >>874
鉄道会社がそれをやるアドバンテージがないだろ。むしろ無配で優待のみの方がありそうじゃない？ 近鉄急行が仮にヨ217やヨ231だったとしたら乗り通しは苦痛以外の何物でもないだろう。あのクロスの椅子も大嫌いだ！
只管スマホの画面を眺めて時が過ぎるのを待つだけ。
同じ20m(21mか)両開き4扉車といえども、近鉄急行の抵抗制御車には乗る楽しみがある。 というわけでスレチ野郎と言われたくなく今しがた新橋見てきたら近鉄株優が1100円か1400円。
大阪行くまで買うのは我慢するわ。 本日より8月19日まで新幹線回数券はご利用頂けません＾＾ >>874
利益でないとお金は配れん
金券は紙だから… >>866
色々と認識が甘すぎ。
「18きっぷ バラ売り」で検索して実情を勉強しましょうね。 >>866
たまたま在庫があるかどうかってだけの話だから。
それに2〜5回の18きっぷを一回使って売ったっていいんだよ。 18きっぷはもう充分に役目を終えたから廃止でいいよな。
どうせ、使ってるのは40代以上の金のないじじいがほとんどだろうし。
5ちゃんと年代がかぶるうだつの上がらない層がほとんどなんだから
登場時のコンセプトとかけ離れてるしな。 学割提示で購入可、使用時は学生証携帯必須
でなら18きっぷ存続してもいいと思う。 >>718
たまたまジジババの世代が鉄道だったわけで、今の時代がバスや飛行機。
また未来の世代だと、どこでもﾀﾞｧが開発されて、「高速バス?籠レベルじゃね( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ」となるだろう >>894
どこてもドアというか、VRARで旅行体験が出来て、移動する必要がなくなる。 >>881-882
近鉄株優は、青春18きっぷのような「特急に乗るには乗車券も必要です」じゃないのだから、
特急券だけ買って効率よくワープすればいい。
名張―白子や、伊勢中川―大和八木がコスパ良かったはず。 今年はF1日本グランプリ、鈴鹿8時間耐久も中止ですな＾＾ >>891
大垣-米原で乗ってると
USJや京都に行くとはしゃいでる学生が結構いる
少子化で少なくなったとはいえまだまだ使ってる若者は多い >>899
その学生達が18きっぷを使って乗っていると決めつけるのはどうなんだろう。半分以上違うんじゃないの？ 行間よむなら距離的に18だろみたいなかんじじゃないの >>899
東京からの乗り通しでなく岐阜の地元民かな。 >>903
18シーズンになると名古屋圏の快速に大量発生する数人組の若い衆は首都圏への乗り通しでなく、遠州〜岐阜圏あたり在住の人が関西への日帰り往復が多い印象。
MLながらに乗るべく夜関西を発って名古屋方面へ向かってると長浜行きの新快速は滋賀皆の若者に混じって米原まで乗り通して大垣方面行きに乗り継ぐ若者が結構居る。
そしてこの人たちは大垣や岐阜でドカドカと降りて行き、そのあとのながらに乗り継いでみるとこの若者たちの姿は一切無く、
ながら待ちをしているのはいかにもな感じのオッサンばっかりって光景がデフォ。
この、夜に関西から大垣や岐阜まで乗ってた若者たちは有人通路で長蛇の列を形成するのも毎度のお話。
ニートの机上妄想でなく、実際に自分の目でで見てますんで。 先日、東京駅丸の内北口で専門学校性風(大学には見えなかった)ムサ苦しい男5人がMVの前で金2370円集めてたけど当然ピッタリなはずはなく機械の前でモタモタ
オレ青春18はじめてーとかホザきながらｳﾎってたけど、どこまで逝くんだか
八重洲側まわって買えばもっと安くなる方法あるのにな 姫路以西の山陽線や播但や姫新の支線も例年そんな感じだからなあ。
姫路駅の中間ラッチが朝晩に大混雑するのも風物詩。
西播や備前の若者が大阪へ遠征して来ている。 日曜夜の上りに20代か30代の女性が結構いるときあるけどあれはUSJなのかライブなのか
名古屋まででみんな降りていくけど
高速バスじゃなくて電車移動ってのもヲタじゃないのに変わってるなって思う わたしたちの経営理念は、
真実の書き込みをアク禁することです。 >>905
消費税が上がる前の値段で計算してたらそりゃ合わないわな
もしくは、先日という名の数年前の話か >>897
上本町から乗った5200が伊勢中川まで行かないときはそれ偶にやる >>907
予約の必要ないし、往復で2500円で済むんだし。
お前らボッチは残り回数の調整に四苦八苦するが、リア充は複数人で動くから５回分でも何とでもなるんやで。 幹回数券が激安だった時に色々試してアレがアレしたのは大きな発見 そう言うサイトもあるから、近鉄の話はここまで。
ところでオクで、阪急阪神2回カード相場が800円なのに、なんで南海は1400円するんだ？
確かに三宮=河原町ニーズは高そうじゃないけど、和歌山行っても900円だぞ。高野山行かねば損しそう。 18は発売終った頃にヤフオクの投げ売り即決を落として調整するもんだろ >>915
期限切れ間際に普通郵便で送ります(´・ω・｀) >>847
今日確認、近鉄12月末迄、785円
更に下がってますわ 鬼のような暑さの中で金券ショップ回りしたくないw
コロナ関係なく今週ステイホームでいいんじゃね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
