JR総連・東労組を語るスレVol.235
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新型コロナウイルスによって早くも訪れた変革2027後の世界で今年度の通期を▲4,180億の赤字予想とし、成長する事業が無さそうな状況下で社債を発行しまくっている当社は果たして生き残ることが出来るのだろうか？
そんな状況下において分裂をし、一応再建した組織として何とか会社の施策についていこうとするJR東労組およびJR総連、こんな状況下でもカイシャガーで組織としても会社内でも生き残れるのか？錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早消滅しそうな勢いの社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語りましょう。
もまいら、新型コロナウイルスに負けずに等身大顔出し写真入りまたはバズりポスター作りやマイプロ、委員会活動やセミナーなどなどの自己啓発を管理者にアピールを続けて変革して生き残れるようガンバロー。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはNG登録でスルー。相手にするあなたも荒らしです。
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JR総連・東労組を語るスレVol.153
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1600633991/922-n 夏に82万くらいで100株売ったけど
値下がりしたおかげでもう今月43株くらいまで増えた。 >>741
野球部のカンパは主に席の購入に使われる
つまり動員の際に貰える無料招待券はカンパで購入している
しかし今年はコロナで限られた人数しか現地観戦できないから確実にカンパには余剰金が出るはず
余ったお金はどこに行くんだろうなー 野球部もコマーシャルも設備投資も全てやめろ？。そのかわり賃金、ボーナスよこせ？鯖いいかげんにしろ！やることやってから歌えゴミクズ。グループでみんな頑張ってんだよ？収入減っても休出したり補填して現状維持してんだよ。てめえらさわいでもなにもかわらないの >>740
調べてみたら営業誤取扱でした
周りの方々が営業事故と連発していたので >>747
なに熱くなってんの？
錆は野球部を引き合いに出して「賃金、ボーナスだせ」ってどこの交渉で言ったの？
賃金の交渉は春のはずだけど？
まぁ「錆憎し」はわかるけど、証拠つかんでから文句言った方がいいぜ。嘘ついてると恥かくぜ >>701
地方での祭りの協賛や参加も業績戻るまではしばらく休止で。 鯖って言ってる奴はいったいなんなの?
漢字も読めないの? >>724
一週間前にはもらえました。
安定の５パー付き。１０パーには、
なかなか行かないｗｗｗ 錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆
錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆
錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆
錆錆錆鯖錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆
錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆
錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆
錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆錆 >>755
俺は前回切られて、また今回付いた
やってること同じなのに謎だ 一度10％付けば基本そのまま行くんだけどなぁ。
まだ5％のままだわ。 >>611
そんな奴いるんだ。
問答無用で無割引の運賃収受せい。 女子の現場社員のやる気の無さは半端ない。遊ぶことと年休入るかどうかしか考えてない感じすらする >>762
男だって同じだろ。パチンコ、麻雀、競馬
詰所にはスポーツ新聞と漫画 >>762
不勉強で客怒らせても反省することなく泣いて解決だからな…
それでも試験は受かりやすいからズルいよな >>722
お前色々ツッコミどころ満載だけどそのボケ面白いと思ってんの？ >>753
5ちゃんは初めてか？
肩の力を 以下略 組合員だけど5ﾊﾟｰ復活した
やる気認められるんだな >>762
分かるわ
仕事にも慣れて社内での立ち振る舞い方覚えた中堅の女はヤバい 非現業異動してからずっと0%…
まぁポテと比べられるからな >>769
仕事と人間関係に文句ばっか言って、いつまでも車掌のまま出ていかない女は、ヤバいのが多い。 錆の掲示板に
錆ばかり異動している
不当労働行為と書いてあったが
それって錆労には何も力が無いから
守れないってことだよね
その掲示見て、会社許せんて！なるかな
錆労やばい、会社の目の敵にされている
しかも弱い
辞めようってなると思うのだが >>774
不倫ネタは、どこでも盛り上るね。
元焼売ウユクの他区女ナンパ氏は元気かな？ >>775
現地現職書いた比較的若手が無残に駅異動になっても、40代役員はライフ戻りリセットでしれっと今日も運転職満喫してるからね。趣味や付き合いのしがらみで若手を錆に引き連れといて残酷な話だよ この会社で飛び交う話なんて九割方ゴシップか陰口だから
結局暇なんだなぁと思う >>777
そうだよな
若手を騙しているよな、でなんの責任も取らない
だから
私は若手が騙されて入るの思い止まらせているよ >>750
交渉なんて相手されてないからTwitterで吠えまくってるじゃん
イケとか狂ってるから見てみ まぁ、ライフ帰りだからって安心していた
ベテランが有無言わさず飛ばされたから
まぁ、そんなもんよ
取締り役が錆は潰すと明言しているからね >>786
国鉄末期、新会社に行けないと言われ、国労は組織が崩壊した。
錆はそれでも、強いんだな。
まぁ、筋金入りの活動家だからな…
転勤くらいじゃ、うどん屋に飛ばすくらいじゃないと…
って、うどん屋は天職か。
団結うどん。 >>758
よほどのことが無い限り、一度ついたものは
切られない。
と言っても毎回ヒアリングしているから、
がんばりが足りないと切られるおそれ
あり。
プラスを付けるにも、外すにもきちんと
した根拠が必要だからさ。 >>538
その一方でとんでもなく仕事を振られる人もいるからな。勤務中は現場の調整ごとに振り回されて、定時過ぎてやっと自分のことができる。
現場のおっさんからは超勤ばかりしやがってと嫌味を言われ爆発寸前だった。
一回、おっさんにはじゃ仕事代われこっちも好きでやってんじゃねーよとぶちきれたら何も言って来なくなった。
高卒の現場のおっさんなんて調整業務なんて理解出来ないから仕方ないけどな。 >>787
同じ給料でうどん屋ならうどん屋やるでしょ
一番の方法は出向したら給料下げることでしょう >>787
民営化の時に
首切られると方針転換し雇用を守ったのが
動労だからね
多くの国鉄改革経験者が錆労いかず東労組に残ってるってのは
そういうことでしょ
首は切られまいと思ってるんだろうが
普通に転籍あるからな >>793
確かに、国鉄採用のおっちゃんは一部の過激派除いて錆には行ってないね。平成採用の甘い蜜を吸ってた世代は会社に勝てる、てまだ信じているんだろうね。 >>794
苦労しらないで蜜だけ吸ってきた
平成一桁が最も甘えてるし現実を知らないからね
国鉄採用は生き残ることにかけては凄いよね
嗅覚が働くというか
構内でリアルに死ぬ世界を生き残り、組合内抗争で生き残り、
民営化で採用されて、バブル後の世の中を生き残り
Office365とかこなしてるんだから凄い >>794
それもあるとおもうし、一番は「みんな移ってるのに自分だけ移ってないと浮く」ってのが大きい >>788
分裂しないと追放された奴らの居場所と役員報酬が無いから
バス関東の管理者のでっち上げを口実に役員報酬と居場所を作り上げたのよ
結局は「金」 >>793 さらっと嘘書くなよ。
転籍規定見たことあるのか？転籍が正式に認められてるのは今までにたった一社だけ。 >>799
今後ある、ということよ
いつまでも同じと思ってるから
甘えてるんだろうな錆労は そうなるとわかっていても指くわえてるか行動するかの違いだと思う。 >>801
錆労に入るっていう間違った行動するなら指くわえてるほうがいいよね 那須、プラスつかなかった。
貰えたり貰えなかったり基準は何？ >>803
簡単に言えば日頃の行い。
プッシュしやすい理由があればなおよい。
とは言ってもある程度人数（％）は決まってるから一昔前の
運転職場ならちょっとやってれば貰えたが、盛んな駅とかだと
やって当たり前だから貰えないしその辺はしょうがない。 >>804
担当助役が誰かで結構変わりそうやな
大して何もしてないのに
誰か分からないが今年もプラスありがとう 来年からここでお世話になる新卒の者ですが、乗務員になりたい場合は組合には入らないほうが良いのでしょうか？ >>814
逆に組合に所属するメリットって何なんです？ >>817
優先してジョブローで異動できるから、社員としての成長が見込める 表向きは公平にしないといけないから、パイパンを遥かに凌駕するインフォーマル活動とミスのない日常業務を行えば５％は付くぞ 組合役員だけど付くよ
組合員は付かないイメージ払拭したいから頑張ったわ 錆労って自分らの事なんて呼んでるの？
会社側や脱退者、東労組は「新組合」もしくは「錆労」って呼んでるみたいだけど、まさか自分等の事を錆とは呼んでおるまい そういえば組合費ってボーナスからも引かれてたよな
今考えるとホントむかつく イケでは錆役員の指導が流転、錆の役員がアル検赤と連発したらしいな
ホントに仕事出来るの？コイツら >>825
昔からできないやつややらかすやつが組合につけこまれて
役員やらされてたじゃん。
まあ出来が悪いのが指導だと指導が理解できることは本線は
みんな分かるっていう便利さはあったけどね。 仕事は最低限できて当たり前で、率先して委員会などに取り組み、コミュニケーションが上手な人がプラス評価の印象。
仕事ができてもコミュニケーション下手だったり、管理者に楯突くような人は増率は難しいと思う。 >>825
指導のドンみたいなのがATS線区の本線に転勤したけど、どうなったかね >>825
うちも役員の取り巻き達が「俺は安全に乗務する為に、休勤やインフォーマル活動には一切応じない！(ｷﾘｯ)」と宣言直後に赤閉めしたり、「俺はカード通りの仕事しかしない！」とか言ったらカード通りの仕事すらろくに出来ず、まさに口先だけの集まりだなーと思ったわ。
あとはマニア知識や薀蓄で威張り散らす割には事象ばかり起こす奴が多いね。 >>803
誰よりも苦労して成果出してた時にプラスつかなかった
逆に誰よりも楽してたけどプロジェクト業務で目立ってた時はプラスついた
今は異動直後でプラス消えた。ぶっちゃけ上司と合わないから今後もつかないと思う
プラスなんて上司に気に入られるか気に入られないかだわ >>829
オサも指導のヌシがATS区間の本線に転勤したな。あれも錆だからか… 各区の指導担当が他区の本線運転士として何人か異動した(飛ばされた？)とは聞いてるけど、今さら信号や制限を１から覚えて運転できるもんなの？
普通にリタイアしそうな人も出てきそうな気もするけど、そこはプライドと意地で頑張るのかね。 >>835
できるだろ。クソみたいに見習いつけてるんだから。
条件が違うとはいえ、転勤したら多かれ少なかれ苦労はどこでも誰でもあるだろ >>835
それが出来ないようなやつが「俺たちは士業だ！」とかほざいてたのか？しかも偉そうに指導担当？んなわけねーだろ ATCで直線ばっかの線区と曲線勾配だらけの山岳線区じゃ苦労も違うしな >>837
ジョブロテで飛ばされたいい歳したオッサンが前職場に我が物顔で入って「俺はここにいた○○だ」とか威張りちらしてるの見ると、情けなく思うわ。見習い付いてた時には前職場の事は忘れろ！とか言ってた癖にな。 >>839
営業部から運輸車両部とか総務部とかほとんど関係ないところに行くのに
比べたら同じ運転士っていうだけマシだよね 指導担当は、その職場で何でも知っている神様みたいな人でしょ。
そういった人を指導から下ろして本線乗務員で移動させて安全が守れるのかな？
きっと大月事故みたいな事が起きると思うよ。
会社の現場軽視はちょっと異常な気がするなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
