【JESS 】JR東日本ステーションサービス 18【受託】
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いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。 来年からは
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。
前スレ
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 17【受託】
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1597533820 まあそうだとしてもドア半自動などの救済措置は必要か ここは素人スレかよ
まず少しでもホームに掛かっていない車両があれば車掌扱い半自動はできねーだろ
万が一半自動でも車掌スイッチ扱ったらホームがないとこでドア扱いというアウトな事象
やるんだったら駅係員が乗務員と打ち合わせ後に一部のドアコック切るくらいだろ
ホームに入りきれてないなら車掌との打ち合わせはできねーから運転士と打ち合わせしたいとこだが、運転士は人身事故対応で不可
車掌が指令に進言して、車内からコック扱いと行きたいとこだが車掌が運転台から離れて車内を何両も歩いてホームにかかるドア一ヶ所開けたところでどうなるよ?
まずもって15両なら車掌は後ろ寄り編成しかできねーな?
ましてや快速で鴨宮通過の所で後ろ編成一ヶ所、前編成一ヶ所扉開けたとして何ができる
お客さま目線として駅に降りれればと考えるのも間違いではないがその為には何をしなければならないのか考えようぜ 当該を鴨宮で所定停止位置に移動後ドア扱いして鴨宮の乗車待ちを救済して国府津にて回送
後続を鴨宮手前で待たせるよりも
当該をさっさと国府津に追いやって鴨宮のお客さまは小田原からすぐに出るであろう後続の上り列車で救済、
当該が国府津で回送にする間に後続上りを国府津に到着させた方が全体として早く再開するんじゃないのかい?
勿論鴨宮と当該車内のお客さまはそんなの知るよしもないけどそこにわかるように説明するのが駅員と車掌の仕事だろ。
社外の人だとしたら関係社員の説明が足りなかったのだろうからその点は鉄道側の力不足だが子会社とはいえ社員がそんな感想持つようなら精進が足りぬ オタクって喋るように文章打つよね
だからいっつも長文だしどこが要点で何を伝えたいのか全然分からんのよ >>220
2行目の「鴨宮」は「鴨宮駅の客」って意味?旅客でも特別快速や快速アクティーが通過することくらい知ってるだろ。
長文の人が言いたいのは、「停車してる時点でホームにかかっていなくても、運転再開したときに、一瞬動かして全部のホームに止まれば、ドア開放できただろ」って意味だと思うよ。
もっとも俺が一番問題だと感じるのは、こういう「貫通できない10両+5両」だけどね。
車内で非常ボタンが押下されても、車掌が移動できない、という罠に陥る。
ま、それより東海道線の233系にドアカットがないのに驚きだよ。
それが出来れば横須賀線直通の湘南新宿ラインが逗子ではなく横須賀まで行けるのに。
同じ233系の中央線は、富士急乗り入れ用としてかドアカットがあるのに。 あ、すまない、 >>220 の上2行で「ホームに全車両がかかったら」の部分は書いてたね。
読み落としスマソ
あと「2行目の鴨宮」は、「下から2行目」という意味です。
あと人身事故対応は運転士しかやらないみたいな書き方だが、一応は車掌も駅員もやるだろ。
しかし運転席の窓が割れたまま運転したのはJR東にしてはイイ判断だな。
JR東はすぐ電車止めるから、こういう時、長文の人が言ってるのとは別の意味で臨時停車して、
乗客を全員おろして線路を歩かせて2〜7時間の運転見合わせ、とかやっちゃうことあるからな。 まあ、これが仮に、アクティーとかじゃない普通電車、
つまり鴨宮駅停車の列車だったらどうなっていたのか、は気になるけどな。 ツイッターの写真いろいろ見ると、
ぶつかったのは前面(国府津寄り)なのに
警察の現場検証なのか規制ロープが張られているのは
後ろ側(小田原寄り、しかもホームの端)だね。
つまりホーム後ろ側で電車にぶつかって、電車が止まるまでにホーム先端まで行ってしまった、
って解釈でいいのかな。 そういえば前スレだったかな、協会けんぽからの注意書きの写真を
なんかのソフトで文章化してた人いたよね。
写真に写っている文字を、実際の文字にするって、どうやるんだっけ。専用ソフトとか必要?
https://douseiai.dousetsu.com/toritetsu3_2_lb.jpg
ここに写っている動画を見たいんだが、URLを手入力するようで、
手入力したら
https://www.youtube.com/watch?v=v4KN4NJnyvs
になったが、合ってるのかな?
画像中の文字を実際の文字にできる技術のある人、確かめてくれー 【グモッ】人身事故スレ◆Part1037【チュイーーン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1608248204/786
↑ここだと、「復旧に相当時間かかるので、臨時でドア開けるから下りたい人は降りて」と書いてある・・・
なにが本当の情報なんだw
その日に鴨宮の駅員に聞いたら「ドアは開けてなかった」と言ってたんだが。
動画を見ると少なくとも「発車前全開扉」はやってないっぽいが、
東海道線の、まして臨時のドア半自動なら、発車前全開扉をやらないわけがないのだが…。 >>219-220
京浜東北線209系の窓が開かない時代の気持ち悪くなる旅客続出の教訓(経験)からしたら
ドア開けられるなら開けるべきだろう >>219-220
京浜東北線209系の窓が開かない時代の気持ち悪くなる旅客続出の教訓(経験)からしたら
たとえ本来の通過駅だったとしても
臨停客扱いでドア開けられるなら開けるべきだろう 東労組スレ見たけど昼間ライトはJALや名鉄の内情にも随分詳しいな。
職歴にそれらはないだろうになぜ?
名鉄はまだしも日本航空でフリーターはないと思うけど。 ああ、名鉄は知らんがお父さんがJALだったんだっけ?で、兄が本体の整備とか言われていたね。
勝ち組中の勝ち組のパイロットのご子息がステーションサービスかww >>199
池袋から赤羽を埼京線の線路を使えても赤羽以西に行けなくなっちゃうんだっけかな、どうにか工事して繋げないのかな。
上野東京ラインはJR東日本側としても秋葉原駅作りたかったんだろうけど土地的に無理で。上越新幹線や西武新宿線や副都心線が新宿駅に入れないようなもんかな、まあ西武は金さえあれば物理的には地下急行線作れると思うけど。
湘南新宿ラインは特別快速は大体同じだけど単なる湘南新宿ライン快速は小田原〜池袋で電車により所用時間が20分近く違うね、なんでそんなに違うんだ。
あと東海道線は国府津駅の1番線から階段渡り2番線に乗り継ぐの、2番線に入れて向かいの3番線に乗り換えを待機にはできないのだろうか。車イスの人見てて大変そうに見える。
3番線はJR東海専属だけど輸送障害時は4番線から御殿場線を出すときあるから、いっそ4番線をまるまる御殿場線にしたらどうかな。
あ、そしたら今度はJR東日本側の上りがあちこち分散しちまうかw。
平塚は知らんが小田原駅はたまに下りホームから上り電車出す時あって迷う。
池袋で湘南新宿ラインホームにたまに埼京線が来るのは島式だから間違えても同一ホームだから間違えに気づいて修正が間に合うが。
あと231より233のほうが微妙に暖かいのは、連結部分の仕切りがあるからかと思っていたが、暖房装置自体が長い?
例えば15 10 1号車など運転台がある号車の運転台側座席の四人掛け、231だと端まで暖房掛からなくて端に座るとやや足が寒いが、233だと気持ち程度には暖房装置が長い気がする また火消し役員の書き込みか?
この会社はJR東と組んで安い給料、薄い福利厚生で人をこき使うとんでもない会社
本体の福利厚生知ってるか?くだらない事にも事あるごとに金を出す
格差社会を助長させる典型的なダメ会社 >>148
快速エアポではなくスーパーカムイの特急料金重複徴収を2が誤発売しまくまり1がうんざりしてるみたいな話じゃかった当時のマルススレ 国府津小田原云々は今はどうか知らんし次でライナー自体廃止になるが、夜は小田原ゆき、朝は小田原発のライナーが湯河原の留置線に置いているのが勿体無い。
いっそ湯河原発着ライナーにするか、湯河原駅だけでは線路のにテンテツキ(ポイント)がないのか入れ換えできないなら、もういっそ熱海発着ライナーでいいだろ。
二宮は一部のライナーが止まるとかワケわからないのとか直るのはいいがライナー全廃して特急湘南で代替になるのか?
値上げ値下げ定期券、各種フリーきっぷの対象かどうか以前に、通過駅的に代替になるのか。 今でこそマニアが小田原から乗ってるが平時のライナーなんて平塚以西なんてまじで空気輸送だぞ 駅で暖まって JR駅員女性保護
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6380415
https://twitter.com/YahooNewsTopics/status/1342301369143738368
福岡・JR折尾駅に、警察からの不明者情報の特徴と同じ女性が現れた。改札の外へと歩き出した女性を見失わないように「寒いので駅で暖まりませんか」などと駅員が語りかけ、別の駅員が通報。無事警察官に保護された。
もしや「電車に飛び込みたい」女性?駅員がかけた言葉は
12/25(金) 9:22配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9feb9ec8b428239cde6efb38a4c414102ba4e48
表彰されるJR折尾駅員の大石浩和さん(手前)と千田浩輝さん=2020年12月24日午前10時1分、福岡県警折尾署、板倉大地撮影
10日午後8時50分ごろ、JR折尾駅(福岡県北九州市八幡西区)の北口改札近くに駅員の大石浩和さん(59)が立ったそのときだ。近づいて来た女性に「ここを出たらどちらに行けますか」と聞かれた。黒いコートにズボン姿。30分前、警察から不明者情報を受け、各駅に伝えるJR九州の担当部署から電話で聞いたばかりの特徴と同じだった。
【写真】通りがかった川に溺れた幼児 妻の指令を受け手飛び込んだ夫
JR九州の情報によると女性は40代で、過去に「電車に飛び込みたい」などとほのめかしていたという。大石さんが「失礼ですが」と名前を尋ねると女性は改札の外へと歩き出した。
このままでは見失ってしまう。夜間のため事務所にいる駅員は大石さんを含め3人だけだ。焦っていると、みどりの窓口にいた千田浩輝さん(24)が女性を追いかけ、別の男性駅員が折尾署に通報した。
走る女性に千田さんが追いついた。腕をつかんで止めるわけにはいかない。「寒いので駅で暖まりませんか」「駅で道順をご説明します」と優しく語りかけた。千田さんは「自殺をほのめかしていると聞いていたので保護できるようになんとか時間を稼ぎたかった」と話す。
午後9時すぎ、女性は折尾駅前交番の警察官に保護された。女性は10日の昼、両親と一緒に市内の病院に行った帰りに行方がわからなくなっていた。両親が午後8時ごろ、行方不明者届を出した。
折尾署は24日、大石さんと千田さんに感謝状を贈った。末広久夫署長は「行方不明者の捜索には公共交通機関の協力は必要。本当にありがたい」と感謝した。大石さんは「日頃からお客様に困っていることがないかなど声かけをするようにしています」、千田さんは「無事にご家族のもとに戻られてよかった」と語った。
朝日新聞社
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最終更新:12/25(金) 16:52
朝日新聞デジタル
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>251東京周辺所属ですか?こっちは無さそう...というか聞いたことがないけど。 東京・上野・大宮の3駅勤務者に1日1000円付くだけだろ >>252
東京周辺じゃないけど4、5000円ついたかな 本体はあるけどjessに年末年始手当なんて聞いたことねぇぞ
はっきりさせようや まあ結果が出れば分かる
年末年始の勤務は既に決まっているし、そんな小銭で生活がどうこうなるものでもないだろ
少し待てば良いだけ SStabから人事賃金制度ガイド見て自分で確認すりゃいいだろ
きちんと明記されてるんだから >>262
書いてある
ただこのスレでないと嘘言ってる奴は部外者だから見れませんw あるのは東京・上野・大宮勤務者だけだから大多数はないけどな 今年も年明けの瞬間は駅のトイレでオナニーかな
便座に出すから次に使う人は注意
どのこ駅かはナイショだぜ お前たちなんで俺に新年の挨拶をしないんだ?
きめた、今日は終電まで近隣の駅のトイレでオナニーしてやるからな お前ら年末年始勤務おつかれさん!
明けましておめでとう!まずは健康第一で今年も福利厚生向上のために文句垂れようぜ 人が少なすぎて売上糞少ねえのにゲロがいつもより多いってなんで。 年末年始手当てが出ようが出まいが
どっちでもよくね?
出ないとしても休日加算の100分の130での賃金計算なんだし。
これにいくらここが給料安いつっても
最低賃金法に違反するような安さってわけではないだろう。
(最低賃金法はよくアルバイトの基準として紹介されるから正社員や契約社員に換算すると計算がややこしいけど) >>273
お前は低所得の労働者なんだろ?
いいとこ年収600レベルかw >>274
ダニエルが俺を最低賃金でいいから養ってくれると嬉しいんだが…(最低賃金法はよくアルバイトの基準として紹介されるから正社員や契約社員に換算すると計算がややこしいけど) >>277
「賃金」で「養う」とはどういう意味か明確に説明してくれ >>278
JRではなく、JR東日本の子会社だから一生入れませんよ >>279
形上は雇用契約を結んでいるが、実質的には養ってくれていると同じようなこと(最低賃金法はよくアルバイトの基準として紹介されるから正社員や契約社員に換算すると計算がややこしいけど) お前らが賃金のことで騒がないと給与体系やら福利厚生なんかは変わらないぞ >>282
JR東日本ステーションサービスで働いているの? JESSはホームの合図ある駅で合図出すことはあるの? GSの頃にJR健保に加入していた場合、退職になった時点で健保からはずれる事になるの? こんな給料じゃ子供もう1人作れないぞ。
会社の発展も大事かもしれないけどちゃんと働く人間のことを考えてくれよ...本体の人間の福利厚生のために俺たちが切り詰められんのは納得いかねぇよ >>291
それわかってて入社したんじゃないの?? >>291
お前はdocomoショップの携帯販売員がdocomoはボロ儲けなんだから俺たち給料あげろよっていってたらその通りだと思うか? >>294
それは子会社でもないし資本が全く異なるから別の話だろ この情勢だと将来的に都内の線区の車掌、ドライバーもjessでやることになりそうな気がする 運転系はさすがに無理じゃね。JETSがやるって話もあるけど 別に無理でもないだろ
クレペリンやらせて出来るやつにはやらせりゃ良い 運転取扱は直営社員じゃないとダメって規定だか法律あった >>304
そう
だから逆出向や吸収みたいな話も出てる
さすがに無いだろと思ったが みんなすごい情報通だよね。中にはデマもあるんだけど、そういう話ってどうやって仕入れているの?? 推進委員や社内報みたいに駅外の人と仕事すると色々情報入ってくるよ >>303
嘘こけ
メトロコマースや協力会はあるぞ JESSに完全委託になった駅の駅長室内の歴代駅長の名前はどうなっているのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています