東海道本線 検札 特改 報告スレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日時 列番 何両目 職員の人数など全てを書き込んでいただけるとありがたい >>899
そうみたいよ?
結構複数の書き込みがあったわ >>886
で、「通常業務ですが何か?」で終わり。 >>905
聞いてないYってなんやねん!
ドアホ!! ♪アホ、アホ アホの坂田
アホ、アホ、アホの坂田
アーホーの坂田 アーホーの坂田
米原駅で 捕まってしまう 見乳坂田 出して弾かれ
アホの さーかーたー >>907
へえ未乳はじかれるんだ
まあ簡易自改あるからそうだよな
近くの六甲おろし駅からが良いのかな? 今日も関東→関西でお世話になりました
ありがとうございました >>908
とある「呪文」を使えば問題ないんやが
ドアホ!! JR五位堂→大阪の乗車券か。
あそこ簡易IC口があった気がする。 Nキャバクラみたいなもんか・・・
しかしあの酉の事だ
王寺方には簡易自壊置いとるし和歌山には中間あるからそんなに甘くないと思うが・・・ 誤移動はしらんけど貝原はICタッチの中間しかないで 最近は無いみたいで何より
大きなクレームが入ったのかもな(笑) >>920
オレはいつも同情・武田尾→だよ
とある「呪文」とセットで犬口へ
ドアホ!! >>922
新庄・金橋・畝傍って
オマエら大阪行くのにナンボ払えば気が済むん?
それならキセルの意味ねーじゃん(笑)
ドアホ!! >>923
安く大阪行きたかったら🐯の株優でも使っとけば?
ドアホ!! 113系11連で東京〜静岡・浜松の直通が多くあった頃は良かったね >>927
昔を惜しんでもあの古き良き時代は帰って来んのじゃ!
ドアホ!! ブラウザ規制でめんどくさくてしゃあないわ
落ち着いたらまとめて色々書こっと >>925
ドアホ!!につける薬はないのぅwwww
ドアホ!! JRになった直後は
東京発島田行きなんてのがあったはず 今日も関東→関西でお世話になりました
ありがとうございました >>931
東京15時30分頃に浜松行きがあった
浜松で折り返して東京着23時50分頃着の最終列車になる運用
113系11連で後に211系10連になった
11連の場合は片浜・安倍川・西焼津・六合の新駅では1両ドアカットをしていた >>934
東京浜松間が257.1km 往復だと514.2km
浜松に到着してから五分後に折り返したとして往復の運行時間は8時間15分
このときの平均速度は時速62.3km
113系の普通列車でも駅間距離が長い時代ならこんなに速いのか >>931
東京発鹿島田行(笑)
浜川崎経由かな?
ドアホ!!
ってそのまま書いたら「文盲」とか突っ込みくるんだろうな >>934
ああ、あったな。
浜松までグリーン使えたんだよな
ってそれをいうなら大垣まであったけど。
他にも
静岡・島田・御殿場・山北
夕方になると色々あったね。
でも11連で静岡地区を走るのは ほぼ空気輸送で無駄の極みだった記憶があるけど
ドアホ!! >>938
1987年4月の時刻表を改めて調べたら折り返しじゃなかった!すまん
記憶の通り2往復存在していた
東京15時33分→浜松20時26分(国府津まで山北行き併結)
東京16時33分→浜松21時07分
浜松 5時47分→東京10時49分
浜松19時16分→東京23時48分
その他気になったのは
・小田原〜熱海は今よりも本数が多い(ただし10連か11連)
・熱海行きは今よりも少なく沼津行きが多い
・東京18時45分発の普通伊豆急下田行きがある(確か185系だった)
表定速度というと、1990年代の静岡〜浜松は70km/h近かったよ。
名古屋〜岐阜の普通は24分運転だったから、75km/hもあった。 過去の事は別にどうでもいいからさ
8kの充当でも教えてよ >>942
調べれば出てくるよ
ここで書くと長くなるし 8k、最近身延線や御殿場線に入っていて
本当にウザい
熱海浜松から出さないで欲しい 8k、最近興津や島田に入っていて
本当にウザい
御殿場身延から出さないで欲しい 浜松から掛川の辺りで謎の巡回アリ。
御殿場線も意味不明の巡回アリ。 関係ないけど8kって
自分が窓側に座って、通路側にだれかが座ると
すごく閉じ込められた感がするんだが
シートピッチが狭いのかね? 8kでわからなかったら8000と言われてもわからないことでしょう >>949
8kを通勤区間に持ってきたのは間違いかもな。 >>948
駅間が長い区間では巡回しとけってお達しが出てるだけだよ。 >>954
東海エリアで深夜のナゾの救済臨が走るかな? 快速見えやり過ごせたのに名古屋在来出口で捕まってもうた、、、クソー 業務連絡
特改車掌は9号車で京都駅で係員に引継を行なって下さい
の放送
サンダバ44号で誰か拿捕されたな >>965
はるかでそれやられたことある。
新大阪で駅員に引き継ぎますのでと上から目線で言われた。関空快速と間違えて乗った、ドルしか持ってねーやと馬鹿にした言い訳で逃げようとしたんだが。結局は天王寺のドア扱いの隙に逃げたよ(笑) 以前は18期間中でも割とよく噛まれたもんだが、最近はお散歩しかないなぁ。
丹那もカナキクも浜名湖も関ヶ原も平和そのもので…お世話になりましたw 集計している人も少ないと思うが(俺くらい?)
月単位、年単位で、実際に使った移動に対して何%くらい支払っていますか。 初乗りすら買わないこともよくあるので
5%未満かな 関西側で降りる時1000円弱払うから
2割ぐらいかな 土曜日に浜松→熱海の8kに乗ったら、本物の乞食がいたぞ。
マスクなし、日本郵便のシャツ着て山ほどの荷物。 幹品川で警察官に囲まれてるガキがいたな。
切符なかったらダメなの!って叫んでた(笑)
相変わらず安定鉄壁の品川(笑) >>972
行き先的に東急株優使うことが多いから、つまり大体5%ぐらいかw 「お世話になりました」は謙虚なのが笑えるなw
次スレどうする?立てる? >>977
品川、新横>>>>>>新大阪、東京>>>>>>>>>>名古屋 情報が分散しちまうから
奥義・初心者スレに統合でいいんじゃね? >>985
せやね。という訳で次スレ不要なのでね。
限定的な話題で良くここまで持ったよ。 検札に遭遇した時だけ書いて欲しい
お散歩なんか日常なのに、何か特別な事をしてるって勘違いしてレスする人がいるからな
毎日やってっから。 兼札み◯ズブズブ通すして歩とけのざ
お散歩なんか日常なのに、何が別件兼ね事外してるって誤りしでらな亜硫黄あゆおな
閉日なてっ徹す ら >>987
ちなみにワイは倒壊区間でケンパ受けたことは皆無。
やりそうな運輸区は美濃太田運輸区とかじゃね?
美濃赤坂線はやると思うぞ。 >>987
被害者図太イ倒壊区間や検札にくたげれば西蓮ればもつ
なみ縫い運輸区に紀伊勝浦運輸区とか赤坂 今日の関西線、亀山1743発加茂行き。
2両編成ワンマンなのに後ろに車掌?乗車。柘植に着くまでに全員切符検査。ICも中身チェック。入場入っているだけのチェックで俺は残額210円だったけど特に何もなし。
毎日乗るわけではないが、あの路線では車内改札初めての経験でした。ご報告まで。 もうすぐ1000行きそうだな
このスレは俺が育てたと自負してる
東海道在来、今はほとんど検札無しという事
ただし関ケ原と浜松豊橋は除く 今日の関西大学川、亀山1843発加茂ゆき
4両だワンマン押印車掌乗車。松浦迎う末に総員切プテンケンICCard内容テンケン。入乗だテンケンで俺は総額\110だったけどそう浦何なく。
総額兼乗るわけでなくあの祖川だと車内テンケン初めて実験だした。予告末。 コロナ禍で接触が難しい世の中になって
本当に良かった
検札もコロナを理由に減ったようだし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。