>>71
確かにね　半年かけても「国鉄時代より増えてる」証拠思い出せなくて
「宣言してないからいいんだ」とか訳の分からん言い訳してる人
そして明確に思いだされた「2005年以降の近年の減少モード」は「勝負に関係ないんだ」
となんとか有耶無耶に話題から外そうと必死ｗ　都合悪いからねえ
笑えるのは混雑緩和のために国鉄時代のATCよりも増発できる装置に改良しますとこれまでの混雑緩和
努力の実績とプレスリリース迄自称しておきながら国鉄時代の仕様よりも下回る本数でさらに減便モードになってること
混雑率はもう十分低いレベルになってるから減便が妥当、になんか全然なってないのにね
あいかわらず業界内ですらもクソ束の混雑率レベルは常に高い方
そして業界内の平均ですら利用者は「もうこれ以上下げなくて十分」なんて満足は全然してないのに上位だもんね
もっともクソ束の「十分低いレベル」「妥当、適切レベル」は世間や利用者とは全然ズレてるマイ基準なんだっけ？ｗ