関東の鉄道が関西の鉄道から見習う事

**東京難民** · 2021/04/07(水) 08:37:59.19

転クロ快適うらやましい

**名無しでGO!** · 2021/04/07(水) 09:30:56.88

阪国人くっさｗ

**名無しでGO!** · 2021/04/08(木) 04:48:20.56

今年はノーパンで始球式する香具師激減してね？

**名無しでGO!** · 2021/04/08(木) 08:35:40.13

マジレスだが古い電車を大事に使う

**名無しでGO!** · 2021/04/13(火) 13:18:21.07

発表三日で取り下げる厚顔無恥さ

**和歌山人** · 2021/05/09(日) 20:55:09.51

ないんじゃない
LCカーだって元の近鉄と違ってC時は有料と理想的かつ合理的運用だし

**名無しでGO!** · 2021/05/11(火) 17:25:14.58

民度の低い関東では無理ｗ

**名無しでGO!** · 2021/06/14(月) 07:50:22.36

民ドガ～ｗ

**名無しでGO!** · 2021/07/07(水) 15:22:25.44

？ｗ

**名無しでGO!** · 2021/07/07(水) 20:19:28.98

>>9
チキンフライ

**名無しでGO!** · 2021/08/28(土) 23:40:03.39

>>10
キチン社畜フライ

**名無しでGO!** · 2021/08/29(日) 06:01:59.52

>>11
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

チキン

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無しでGO!** · 2021/08/29(日) 23:17:41.43

>>12
チキン社畜はアタマがチキンなためいくつのスレにも同じレスしかできません

**名無しでGO!** · 2021/08/30(月) 06:11:28.77

>>13
いいから早く山手線スレへ証拠出せよ

馬鹿丸出しチキン

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無しでGO!** · 2021/08/30(月) 23:49:43.14

言われても言われても能無しのワンパターン
何の話をしてても反論もなくこれしか言えないｗ

**名無しでGO!** · 2021/08/31(火) 07:05:24.90

>>15
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

痴菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無しでGO!** · 2021/09/06(月) 23:09:52.88

>>16
>>15w

**名無しでGO!** · 2021/09/07(火) 07:00:35.31

>>17
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

血菌野郎

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無しでGO!** · 2021/09/10(金) 05:43:39.18

>>4
乗り入れ拡大しなきゃそれでもいいけど現実問題乗り入れ先でのホームドアやら保安装置や無線の問題で改造が難しいケースがあるのも現実

**名無しでGO!** · 2021/09/10(金) 11:47:58.96

路線別複線やめて行先別複線。
大宮・赤羽で「上野行くのにどのホームがいいんだ？」
で、右往左往の結果ゆっくり京浜東北線。

**名無しでGO!** · 2021/09/10(金) 23:31:50.99

>>19
それは規格の問題で必ずしも古いかどうか、だけではない
そして関東では古い車両がホント悲惨なほど古ぼけてみすぼらしくなる

**名無しでGO!** · 2021/10/10(日) 15:13:17.78

>>18
>>16とどこが違うんだ？ｗ

**名無しでGO!** · 2021/10/10(日) 17:04:03.50

>>22
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

バカ恥菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無しでGO!** · 2022/02/04(金) 09:28:28.10

西

**名無しでGO!** · 2022/02/19(土) 00:44:34.20

混雑でいったらJR学研都市線やJR福知山線、ポートライナーもなかなかの混雑。私鉄路線は御堂筋線や京阪以外だと利用者は少なく南海と近鉄はそこそこの混雑、阪急と阪神は大して混んでない。関西は人口、土地の割に鉄道が発展してるから混雑が随分緩和されていて快適だね。

**常総人** · 2022/02/27(日) 13:54:50.36

南海のステンレスたち。色変えて首都圏で走ってても違和感が無さそうな車両も

**名無しでGO!** · 2022/02/27(日) 23:23:29.11

>>25
そこそことか言っても首都圏で言えばマシなレベル
そして首都圏は関西に比べ『乗客数に比して』ケチケチする傾向がある
いや、首都圏か関西か、ってだけでなく東日本と西日本でそういう傾向あるな

**常総人** · 2022/03/01(火) 23:30:06.44

南海電車はやっぱり車内もだが、性能面でも関東の電車かな。
ドアエンジンも関東私鉄で見られるものがほとんど。

**名無しでGO!** · 2022/03/02(水) 09:17:05.20

>>27
通勤電車は関西みたいに古くて豪華なのと
関東みたいに新しくて簡素なのはどちらが良いのだろうか？

**名無しでGO!** · 2022/03/02(水) 20:43:08.36

新しくても簡素にしなきゃいいんだよ

**大阪メトロスレの住人一同** · 2022/03/02(水) 20:47:52.76

大阪地下鉄回数カードが印字満杯になると改札を通れなくなる
欠陥に関する書き込みをする人間を八幡町で殺害しました！
天川町の失火も、私たちの仕業です。
　これだから知的障害者はやめられません！

**大阪メトロスレの住人一同** · 2022/03/02(水) 20:53:40.39

　大阪地下鉄回数カードが印字満杯になると改札を通れなくなる
欠陥に関する書き込みをする人間を八幡町で殺害しました！
天川町の失火も、私たちの仕業です。
どんなに犯罪を起こしても無罪です。
　これだから知的障害者はやめられません！

**名無しでGO!** · 2022/03/02(水) 20:59:20.57

>>1
むしろ西が東を見習って特急全指定化とかやっちゃったね♪

**名無しでGO!** · 2022/03/02(水) 21:16:05.10

>>30
つまりJR西日本や阪急が理想ってことですね

**名無しでGO!** · 2022/03/02(水) 23:55:10.03

>>29
乗客は綺麗、快適さ、故障の少なさ、などはみてもそれらを抜きにして単に
「年式だけ新しいのが欲しい」とは思わないよ
>>33
SF乗車の振替対象外化など最近は「西がクソ束並みに落ちぶれるレベルダウン」もあるねえ

**名無しでGO!** · 2022/03/04(金) 10:20:14.20

>>29
関西の電車は古くて簡素
近鉄とか南海とかボロの巣窟

東日本や東メト都営の爪の垢を煎じて飲ませろ

**名無しでGO!** · 2022/03/04(金) 18:12:24.41

車両のVVVF化率て阪神＞阪急＞南海＞京阪＞近鉄じゃなかったか？

**名無しでGO!** · 2022/03/04(金) 19:46:12.50

>>36
不快な安普請に詰め込み混雑酷くして故障や遅れも
多発するところとか？
>>37
気にしてる乗客いるの？

**名無しでGO!** · 2022/03/05(土) 22:33:05.41

関東・某駅真横の踏切
　列車接近ー踏切閉まるー列車駅停止ー踏切閉まったままー
　閉まった踏切で客の乗降眺めてるードア閉まって発車ー
　目の前通過ー踏切開くと思ったら対向列車接近ー閉まったまま
　以降繰り返しで開かずの踏切化。
関西・某駅真横の踏切
　列車接近ー踏切閉まるー列車駅停止ー踏切開くー
　客の乗降中踏切通行化ー踏切閉まるードア閉まって発車ー
　目の前通過ー踏切開くと思ったら対向列車接近ー閉まったままー
　こちらも再度列車接近するが停車で踏切開く
　以降繰り返し
東京は、なんで閉まった踏切で客の乗降眺めてないといけないんだ？
関西では50年以上前からこの方式がほとんどだぞ。

**名無しでGO!** · 2022/03/07(月) 20:39:40.16

こういうのメディアももっとちゃんと深掘りしないのかな？
アホ過ぎるんだよ

**名無しでGO!** · 2022/05/28(土) 23:43:34.43

構内踏切の駅などでは停車してる間に一度踏切を開けるか否かで利用者にとっては
目の前の電車に乗れるか否かの差が出ることがある
クソ束の同じ駅で様子見てると踏切をいったん開けるか否かはあくまでウテシの裁量では？って以外
理由が思いつかないほどバラバラなことがある
交換列車待ちなどで発車しない（できない）ことがわかっていても延々長時間踏切開けないバカウテシがいるようだ
一方そのバカウテシより短時間でも乗降客の利便考えていったん開ける真っ当なウテシもいる
バカウテシの閉めっぱなしにしびれを切らした客がその踏切を強行突破で渡って電車に乗るとバカウテシは自分の未熟で
不親切な対応棚に上げて渡った客に罵声浴びせるような注意するのを見かけることがある
この国のバカなメディアはおそらくこういうときでも「実態はどういうことなのか」深堀調査もしないで
「閉まってる踏切を渡る危ない乗客」と形式的な糾弾して終わりになりかねない
現場で実態をよく見てるものから言わしてもらえばこういう事例は「無能で人間も屑なバカウテシ」
だからこそ無駄に発生してる事例にしかみえない

**名無しでGO!** · 2022/05/29(日) 09:24:19.22

内装なんて出きる限り全部JR各社の寄せ集めでいい
南海8000系列や12000みたいに
ラピートだって更新後は椅子はまんま北海道の特急と同じやしな
オリジナリティや奇抜は要らん

**名無しでGO!** · 2022/05/30(月) 16:15:43.02

乗客は気にしないんだ気にしないんだいいながらお前が気にしてるお前のこだわりばかり
押し付けようとしてる変態社畜

**名無しでGO!** · 2022/06/06(月) 13:19:36.98

E131系化改造になると知られてから南海8000系のbトレが比較的売れてるな、今まで原価重視で8300系が売れてたけど明らかに今は8000系の方が売れてる。

**名無しでGO!** · 2022/06/06(月) 14:48:58.38

昔は関西の鉄道が技術で全国を牽引していたが今は関東の方が技術は進んでるからな、見習う点はサービスぐらいじゃね？
安い価格で豪華列車、無料の転クロ、定額でグリーン車並みの着席サービス、これぐらいしか無いな
私鉄初の急行運転＝京阪、日本初の多扉車＝京阪、日本初のボルスタレス台車＝京阪、世界初の二階建て電車＝近鉄
世界初のオール二階建て＝近鉄、私鉄初の120km/h運転130km/h運転＝近鉄、日本初の自動改札＝阪急、日本初のカード切符＝阪急、
日本初の量産VVVF＝近鉄、日本初の量産LC座席＝近鉄、戦後初のロマンスカー＝近鉄、日本初の前面展望車＝名鉄、日本初のケーブルカー＝近鉄
全て過去の栄冠

**名無しでGO!** · 2022/06/07(火) 20:14:42.53

>関東の方が進んでる

乗客か喜ぶ話がほとんどないw

**名無しでGO!** · 2022/06/07(火) 23:57:08.80

>>45
で、「関東のほうが進んでる現在の栄光」列挙はなしか

**名無しでGO!** · 2022/06/08(水) 04:11:15.60

むしろ乗客が喜ばないことで無駄に「進んでる」ことが多いようなｗ

ただし情けないのは最近は関西などがそれを後追いして「悪いもの見習って」劣化することも多いことだ
例としてはＳＦ乗車を振り替え対象外にしたりとか

**名無しでGO!** · 2022/06/13(月) 20:03:13.18

いい意味でJR東日本化してきて嬉しいね
JR東日本和歌山支社(南海電鉄、JR西日本和歌山エリア)最高

普通にGoogleで調べれば出てくるし、看板にもあるしほとんどの人が電鉄側が用意しなくても困らないと思うけどな～電車の定時運転に駅の時計と時刻表がなにか影響を及ばす訳ではあるまいし

「ダイヤ通り電車を走らせること」に、駅の時刻表や時計は関係ないやろ。鉄道経営は鉄オタのお気持ち満足させることではない。「単なる経費削減」の何が悪いのだろうか。これだけ鉄道が厳しい時期に、それで鉄道が維持されるなら良いことだろう。「ダイヤ通り電車を走らせること」に、駅の時刻表や時計は関係ないやろ。鉄道経営は鉄オタのお気持ち満足させることではない。「単なる経費削減」の何が悪いのだろうか。これだけ鉄道が厳しい時期に、それで鉄道が維持されるなら良いことだろう。

https://mobile.twitter.com/punitter39/status/1536129447505457152

>ぷにぷに@punitter39

>とうとう南海も悪手を打ったんですなぁ。案内表示のデジタル化ってもっともらしいことを書いてるが単なる経費削減だろうし、このLCD案内表示で時刻表の代わりが出来ると思ってたら重症でしょ。
> 鉄道会社の本分は「ダイヤ通り電車を走らせること」と思うし、そのためには駅の時刻表と時計は必須。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2022/06/14(火) 23:50:16.07

また同じ駄文を複数スレにする上に「上げないで気付かれ反論されないよう陰でコソコソ」の
低能社畜クオリティ
Googleで調べれば、とかネット使ってない人間のことは一切考えてないし、
一体何をそんなに擁護しなければならないのか利用者からみると全くわからない
定時運転率はいつも他社より悪く年がら年中「自社要因」遅延を出し、ヲタではない一般利用者から
お気持ち不満表明はあちこちで勃発
そのお気持ち不満にも一切答えない会社
経費節減は自分らの努力よりもまずは利用者や社会にしわ寄せ
厳しい時期に、とか維持される、とかいってるが具体的に「時計や時刻表撤去しないと」潰れるほどなのか
根拠はなにもない
これでいいならあらゆる「経費節減という名の」乗客サービス低下をいつでもどこでも正当化できる
そしてそんな会社がこれからも維持されてほしい、とか全然思わないｗ

**名無しでGO!** · 2022/06/14(火) 23:54:10.04

もう一つおまけに

クソ束が金を出し渋ると「経費節減で維持するためだ」とかいいながら
客が金を出し渋ると「乞食だ貧乏だ惨めだ」の罵詈雑言
この間抜けなダブスタ思考はいったいどこから湧くんだろう？
社畜が客に対していうことを借りれば「貧乏でなければ時計や時刻表なんて
そんなところケチる必要ないだろう」

**名無しでGO!** · 2022/06/15(水) 01:34:57.21

スルッとKANSAI関西スルーパス 2dayチケットとかスルッとKANSAI 3dayチケットに倣って
パスモ区間乗り降り自由のパスモバイキングチケット出してくれ

**名無しでGO!** · 2022/06/15(水) 05:14:35.11

JR東の無駄に長い発車チャイム。
数分おきの山手線に必要か？アレ。
けど、１時間～数時間に一本の八高線には無音発車。
逆じゃないの。

**名無しでGO!** · 2022/06/15(水) 05:19:45.72

>>47
　新宿駅線路人立ち入りで、常磐線・日暮里～上野の電車が急停車
いや～緊急停止信号は安全対策が進んでていいな。

**名無しでGO!** · 2022/06/15(水) 19:43:27.87

>>53
けたたましいものが多い上に車掌が任意のタイミングでプツッと切るから
リズムもないクソ束発車メロディー

**名無しでGO!** · 2022/08/01(月) 16:20:46.16

JR西が360人削減　旅客需要減少で地方組織再編　23年度めど [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659336818/

**名無しでGO!** · 2022/08/05(金) 23:30:36.71

クソ束も見習って人員削減すれば？
特に5ちゃんに書きこんでる社畜なんて邪魔なだけで利用者にとっては
役立たずで不要な金食い虫の廃棄物だし

**名無しでGO!** · 2022/08/07(日) 23:54:51.43

>>57
経営的にもプラスになりそうｗ

**名無しでGO!** · 2022/10/13(木) 23:08:53.21

号泣

**名無しでGO!** · 2023/03/04(土) 20:31:08.90

束は福知山線事故から何も学ばないから、川越線で正面衝突未遂の重大インシデントが発生しちゃったね

↑ · 2023/03/05(日) 13:22:48.16

信楽事故の間違い

**名無しでGO!** · 2023/04/05(水) 14:45:57.81

最近は近畿車輛が南海に車両を納めるようになってきて事情が変わりつつある。総合車両製作所に変わって、JR東日本の子会社になった影響もあるが、今も帝国車輌にルーツのある和歌山事業所が残っているので、数少ない西日本の顧客は大事にしてほしいなと思う。

「JR東日本通勤電車に激似」「ダイヤに通勤急行・通勤特急」　首都圏色の濃い関西大手私鉄はここ！！
https://maidonanews.jp/article/14861029

JR東日本に似た車体を持つ南海8000系
https://p.potaufeu.asahi.com/7be8-p/picture/27462841/2135c0a8a4ae6b761cde51a22cf5b259_640px.jpg

**名無しでGO!** · 2023/04/06(木) 21:42:26.26

#オタクの地雷を踏み抜く一言選手権「関東の鉄道で京急だけ関西ぽいけど後の鉄道は駄目？じゃあ関西の鉄道で南海高野線だけ関東ぽいから駄目なのかよ？」

**名無しでGO!** · 2023/06/27(火) 20:16:32.79

欠陥だらけのモバイルＳｕｉｃａ、モバイルＰＡＳＭＯ、えきねっとは廃止して関西の優良システムを利用させてもらいなさい！

**名無しでGO!** · 2023/07/02(日) 20:54:41.36

>>63
少なくとも関東っぽいってのは大概
良い要素ではなくダメな要素だな
日本語ちゃんと書けない学力の
いつもの高卒社畜さん

**名無しでGO!** · 2023/07/18(火) 09:06:39.81

首都圏大手民鉄で130%超える路線はなし
阪急と名鉄のみ
https://twitter.com/kiribou06341/status/1679841048972136448
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2023/07/18(火) 17:28:57.15

随分自分に都合の良いつまみ食いしたな

それで首都圏の方が混んでないんだ、鉄道会社は良心的によくやってるんだ、ってフェイクでも振りまこうってか？

**名無しでGO!** · 2023/07/18(火) 17:58:40.24

1位 155% 日暮里・舎人ライナー
2位 154% 西鉄貝塚線
3位 149% JR東日本埼京線 ← これ（国内屈指の痴漢電車）に目を背けちゃダメよｗ

**名無しでGO!** · 2023/07/19(水) 18:51:04.12

そもそも首都圏全体と近畿圏全体の平均値で首都圏のほうが混雑率高く不快で悲惨だし
今回の場合は2021と比べた悪化度も首都圏のほうが近畿圏より大きい

**名無しでGO!** · 2023/07/27(木) 01:19:54.62

社畜逃亡ｗ

**日経ビジネス電子版** · 2023/08/15(火) 16:03:10.38

JR西日本が開発した簡易型IC端末が他社より3分の1程度のコストで導入できるため、7月21日から北海道日本ハムファイターズの本拠地「エスコンフィールドHOKKAIDO」がある「北海道ボールパークFビレッジ」発着の路線バスとシャトルバスで交通系ICカードが使えるようになった。今後、地方の鉄道・バス会社へも広がる可能性がある。

**名無しでGO!** · 2023/08/29(火) 12:40:47.64

関西人が東京の電車で大パニック　「関西の常識が通じない…」 [878978753]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1693279746/

**名無しでGO!** · 2023/09/03(日) 22:51:23.31

関東とか関西とか関係なく乗客にとっては通じてくれたほうがありがたいことが
ことごとく通じないことが多いのが関東の鉄道

**名無しでGO!** · 2023/09/04(月) 13:30:15.48

関西は運賃が高過ぎ
正しくは関東だけが安いんだが

**名無しでGO!** · 2023/09/04(月) 23:53:33.16

追加料金取られる機会が多くても安いってか
　
料金は別だ、それはどうでもいいんだ、運賃だけ気にするんだ
どこに居るんだ？そんな客

**名無しでGO!** · 2023/09/05(火) 12:09:28.76

追加料金？

**名無しでGO!** · 2023/09/05(火) 23:57:26.74

一例
グリーン料金

**名無しでGO!** · 2023/09/06(水) 02:01:08.11

関西在住だけど近鉄とか南海の運賃は高いよ

**名無しでGO!** · 2023/09/06(水) 19:33:52.73

関東在住だけどクソ束の運賃高いな

**名無しでGO!** · 2023/10/14(土) 00:08:28.74

>>74
え？クソ束って関西私鉄より安かったっけ？

**名無しでGO!** · 2023/10/18(水) 19:05:43.50

社畜さんお答えは？

**名無しでGO!** · 2023/10/22(日) 11:03:52.97

なにもない

**名無しでGO!** · 2023/11/02(木) 17:50:42.45

よって逃亡中ｗ