金券ショップを愛用している鉄ヲタ 26軒目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど、
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
コロナ禍に加えてJR西日本が普通回数券の廃止を表明するなど、金券ショップに大激変が起こっておりますが生暖かく見守っていきましょう。
次スレは>>970以降の立てられる方おながいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 25軒目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1625024184/ 金はあるが時間が無い。
時間はあるが金が無い。
でも、俺は時間も金も無い人生を送りたい。
そのほうが、人生を意義ある物にできるから。 >>849
コンビニぐらいしか使えないでしょ。意味ない。95%で換金できたからガールズバーに1セット行ける。 >>853
近所のガソリンスタンドでクオカードが使えるから重宝してる 新宿、簡単にです
京急500、東武620、京成810、小田510
京王315、西武340，東急230、相模210
近鉄1300〜1450、名鉄880
新大阪13250〜500、京都12650〜800
名9900〜050 移動の自粛って分からん。
盛り場ではマスクに続き顎マスクもよく見るが、ああいうのは普通は移動中にはいないが、来月になったら平気にやっているばかりの観光地になりそう。
科学的根拠があり適切な補償が即出来ていれば、全員どこにも行かないよ。
ぼっちで必要な場合は、マスクする意識は徹底しているのまで自粛警察が出て来るのなら「国内移動に関する罹患や、クラスター発生のリスク」示せ。
ついでに下手にターミナル付近に行くと、怖くなるからさぁ「緊急事態宣言中です。不要不急な外出は止め、家で過ごしましょう」とスピーカーで演説してきてくれ。 >>854
クオカード複数枚入れられないのが、クオカード対応セルフスタンドの困るところ。
いろんなところでもらった500円のクオカードでガソリン満タン入れようとすると、何度も
給油の操作をすることになるので、店員が何してるんだ？と覗きに来ちゃう。 >>855
定価350円の池袋〜所沢、馬場〜所沢が参考価格なんだな
その西武、野球引換券がグッズ購入券になったけど相場の変化どんな感じ？ >>826
近鉄なら逆に入場料とるのに
>>812
鶴橋だとなんば線の恩恵ないんだな >>860
野球は終盤150円以下でした
1000円商品券として救済発表後、各店300円がなくなり、レンジャーで500円ならまだありました >>859
あれ不便だよな。鉄道の券売機はどこも磁気カード2枚は使えたが。 松屋牛めし値上げじゃん
しっかり金券屋も反映するのかな？ >>864
何が？
株優なら牛丼単品の価格なんか関係なく、高めの定食基準の価格(700円くらい)が相場の高値安定のままだよ。 思い付きを反射的に書き込む前によく考えてから投稿しましょう。 マック株優はネットとかで得なの
が広まったせいでメルカリとか
だと1セット千円近くする
あれだと1番高いバーガーと
Lポテトとキャラメルラテの組み合わせ
で若干安いレベル
めちゃくちゃカロリー高そう >>862
一気に3〜4倍上がりましたか。ありがとう
>>868
御徒町と渋谷閉めたね、海外送金もやってたからその客はどこへ行くのだろうね？ >>868
>>842
ビル取壊しによる撤退?、JRガード近くの質店はそのままありました
新宿三丁目同様、上野広小路⇔仲御徒町メトロ乗換でチケッテイ、オズ、ヨコチかな
飯田橋も東西線⇔南北線・有楽町線でも
メトロ・都営連絡きっぷを280円〜310円位で設定できる用事があるなら
新宿(西口)、新橋、御徒町、飯田橋利用時、都営⇔メトロ乗換60分規定がなく落ち着く
虎ノ門・ヒルズ乗換⇔新橋ニュービルをここの住人はやっていると思うけど体力がね >>872
> ビル取壊しによる撤退?、JRガード近くの質店はそのままありました
これは、10年くらい前まではコイン商が入ってた場所の黄色い看板の質大黒屋のことかな？
渋谷も文化村通りに黄色い看板の質大黒屋が別に存在するけどオレンジ看板の大黒屋と黄色い看板の大黒屋は何かしら関係があるの？それとも単なる一般的な店名が故の全くの別業者なの？ >>874
大黒屋、黄色は質大黒屋で、オレンジはチケット大黒屋 >>875
オレンジの看板でも「質 大黒屋」って書いてある店もあるんですよ。
だから詳しい人に対して質問したんですが。 とりあえず、私のつたない知識のなかで知ってることと言えば、オレンジの看板の大黒屋で貰える封筒には日本全国のFCとおぼしき店も含まれたオレンジの看板の大黒屋の店舗一覧が載っている。
しかし、ここから漏れてるオレンジ看板の店もある。
そしてこの一覧には黄色い看板の大黒屋は一件も載ってない。
とりあえず、知ってるのはそこまで。 >>855
乙
大阪東京そんなもんか
これならJAL使った方がマイレージ貰えるからいいかな 近鉄が土日祝の休止していた特急の一部運転再開
株優も上がりそうやね 東京大阪往復していても距離短いから基本マイル
ボーナスマイル上手いこと使わんとたまらん
新千歳〜那覇直行便で株優使うとコストパフォーマンスが高い お得と言えばＪＲ西日本1000円フリー切符かね
只期間限定でＩＣ定期買う必要あるが ＪＡＬ提携マイルで名古屋〜サンパウロ往復するだけで
効率よくマイル貯まりそうだが 実戦するやついるんだな
twitter.com/shinanomaru1900/status/941449604175839232?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 西日本のアーバンエリアを最長一筆書ききっぷでくねくね進んでも時間とカネの無駄（乗るだけなら大回り、降りまくるなら18きっぷで充分）になっちゃうから、本当に「最長片道切符を使ったぜ！！」って目的達成にしか使えないw 廻り日系南米人の方ばかりで
ポルトガル語いきかう
だが日本語通じる >>868
更地になっててJRと4号線の間位のところに質形態がオープン。 >>888
で、あなたの言う「黄色い看板の大黒屋」と潰れた「オレンジ色の看板の大黒屋」は関係があるのか無いのか？！
って話に誰も回答できない状態。 昭和通りじゃなく(国道)４号と言ってるのがモヤっとする >>883
今はあまり効率よく貯まらない。
以前はアメリカン航空や、キャセイ航空のマイレージでかなり効率よく貯まった。アメリカン航空は自社便利用で行くと、今は貯まらない代表のマイレージになった。 虎ノ門・虎ノ門ヒルズ⇔新橋ニュービルの移動、再確認してきました
・不便な日比谷線北千住行ホームからでも15分未満でしたので30分は使えます
・日比谷線中目黒行ホームでは後ろ寄り改札からB4出口で地上へが無難かな
・銀座線浅草行ホーム、オレンジ改札は一番後ろのみ？、それか一番前から反対側ホームへ地下道跨ぎです
・銀座線渋谷行ホームは単純に地上へ
（お好みで／裏ワザ、有料店舗情報も求む） >>896
往復30分以内で移動可能なので、30分余裕ある >>884
三江線亡き今、陰陽連絡1往復分は短縮になっちゃったかな
九州も日田彦山線と肥薩線亡き今、最長片道切符はかなり短縮されてしまった 名古屋あたりで金券ショップでシャトルきっぷ
扱わないかな？exきっぷのときみたいに事前予約入金限定でええから
大垣までの乗車券セットで無理かな
それやるなら近鉄株優うるか >>902
自分が経営者になったつもりで考えてみよう。
ハイリスクローリターンでやる意味がないのだよ。
ハイリスクノータリーンくん。 >>902
やって欲しいのはそうだけど、それ広まったら当日発売のみとかなりそうだな。 シャトル使うなら、穂積も大垣も値段一緒だから、名古屋で、金券ショップで穂積2枚買う。米原接続の、1本前の電車に乗り穂積で、シャトル切符買うのが一番効率的だと思う。帰りは普通に、名古屋に帰れるから。 大垣大阪て米原の新幹線乗換クソだから在来線と時間変わらんやん
帰りに大阪から新幹線座れるのぐらいしかお得ないんじゃね？ 日中は下り在来線が米原に着く1分前に下りこだまが出る同じ会社どうしの乗り継ぎとは思えない糞仕様
米原での下り新快速との接続は良くその新快速に乗れば京都には次のひかりとほぼ同じくらいの時間に着く 滋賀県内の移動に特化してるダイヤだとしか
個人的には彦根方面からだと普通(快速)が新快速より先に着くのが好印象
野洲で当駅止まりの新快速に接続する列車は18期間中は神 >>902
「やらないかな？」って素人の君が思うくらいの商材、プロの金券屋が検討してないわけ無いだろう。
大人なら少し考えればわかることなんだけどね。 わざわざ5ちゃんでつまんねーこと言うバカが偉そうに こんなところで上から目線で説教する奴が大人を語るとかｗ と、つまんねーことを言ってﾌﾙﾎﾞｯｺにされた人が逆ギれしてるんですね。わかります。 とりあえず、小学生レベルの思い付きをそのまま考え直しもせずに書き込むバカが多すぎるんだよ。
書き込みボタン押す前に10秒考えてみろっつーの。 自分以外はバカばかりってかｗ
素晴らしい大人ですねｗ >>916
自分以外がバカだなんて微塵も思っていないが、>>902はバカだろうw 馬鹿に煽りレスしちゃう時点で同レベルの人間だと気付いて >>910
>>905を見て気持ち悪いと思えない人間にはなりたくないな
日本人として >>908
次のひかりに乗るなら30分遅く出ればいいだろ。 >>921
時刻表、見てないけど、大垣からの、米原着と、米原からの、新幹線が、尽く、到着直前の、発射で、30分、遅れて、出ると、そのひかり号には、間に合わない、のではないかと、思います、よ。
ちょっと、>>905の文法を、真似して、みましたが、相当、ムカつきますね、これはw 大垣〜米原 しらさぎ＆大阪ひだ
米原〜京都 ひかり＆こだま
在来特急は乗り継ぎ割引効くが
一般的に大垣〜京都は、大垣〜名古屋在来線快速電車
名古屋〜京都は新幹線のぞみ利用だと思うが
個人的には名神大垣〜京都駅高速バスが興味深いが >>921
在来線大垣〜米原下りは等時隔30分毎(米原着17,47着)
新幹線米原下りは2本/hだがこだまとひかりの間隔がきっちり30分じゃないので(こだま16,ひかり53発)
在来線〜新幹線の乗り継ぎは有効本数が実質ひかりのみの1本/h >>906
本来読みやすくするためにいれるものなのに
読みにくくしてるからな ID:XKU2QX6B0
ガキだから罵倒したいだけのレスばかり >>925
簡単に言えば改行しろって事だろうか
読みやすさは画面解像度と文字サイズでだいぶ変わるからなあ >>927
単純に不要な読点が多いだけ
なので、>>905から読点減らして改行も入れてみた
シャトル使うなら穂積も大垣も値段一緒だから、名古屋で金券ショップで穂積2枚買う。
米原接続の1本前の電車に乗り穂積でシャトル切符買うのが一番効率的だと思う。
帰りは普通に名古屋に帰れるから。
読みやすくはなったけど、今度は悪文なのが浮き彫りに あと、>>905を書いた人間と>>923を書いた人間は同一人物だと思う
馬鹿にされて読点減らしたみたいだけど、『てにをは』の使い方が両方ともあまりに酷く、
こんな低レベルの人間が複数いるとは思えないから 新宿から幕張いくのにどの株優使ったりすればよい？新宿−東京−幕張でJRキップで数十円安く東京出て幕張へ？わかる人教えて 八重洲Jマツイより。
10／1まで有効の郡山指定席回数券@3000だと。5,000円でも売れると思うけどね。
10/1の上越スジの格安券なら、ヲタ狂喜度Maxだろうけどね。 俺が直してやった。
シャトル使うなら、穂積も大垣も値段一緒だから、名古屋にて金券ショップで穂積2枚を買う。
米原接続の1本前の電車に乗り、穂積でシャトル切符買うのが一番効率的だと思う。
帰りは普通に名古屋に帰れるから。
これは、状況が解ってる奴には解るが
解らないやつに？な状態だな。
シャトル切符使うなら、穂積で買った方がトータルで安くなるから
名古屋で穂積まで往復で買い、1本前の電車で穂積で降りてシャトル切符買った
方が帰りは名古屋まで乗り継ぎスムーズだし、安くなるし効率的。
これでどう？ >>931
販売終了直前に購入した分の、在庫一掃叩き売りか。
指定席の新幹線回数券は、窓口で申込すれば乗継指定も可能だから、郡山・指定席回数券でも東京ー大宮間ならMAXの指定に乗れる。 >>932
穂積駅前の金券ショップがこの夏に改装されて
スムージーの店の奥に併設移転されているよ
ちなみに金券自販機は健在なので安心 >>930
今さら聞いて来るから確認だが、総武線幕張駅で、良いのだな。幕張メッセ等の新都心なら京葉線海浜幕張だぞ。
何度も上がってるが新宿から総武線方面へは運賃帯１区下がる丸ノ内線三丁目から西船橋までメトロ。後はどっちの幕張も220円で分割は出来ない。
大手町はオレンジ改札経由でかなり歩かされるから赤坂見附(対面)日本橋(階段降りるだけ)で行けよ。 新宿、数店簡単にです
京急480、東武620、京成810、小田515
京王310、西武390〜400、東急215、相模210
近鉄1390、名鉄780、富士？
新大阪13300、京12840、名10040
JTB9250、ANA1620、JAL2020
東日本2500、東海970、グル462
マック新680、（旧600）
新バーガ360、ドリ150、サイド160 >>923
試しに、Googleや、乗換、案内で、大垣駅、から、京都駅、までを、検索して、みましょう。
岐阜駅なら、ともかく、大垣駅から、であれば、一旦、名古屋に、戻るなどという、金も、時間も無駄になる、行程は出ては、来ますが、やる人は、少ないでしょう。
ちなみに、新快速、乗り継ぎは、１時間40分で、1980円。名古屋、バック、のぞみだと、１時間20分で、6480円です。
３倍、以上の、カネを、注ぎ込んで、捻出した、20分。さぞや、貴重な、20分、なのでしょうねw
それと、
> 大垣〜米原 しらさぎ＆大阪ひだ
> 米原〜京都 ひかり＆こだま
そういう、場合は、&、ではなく、or、が正しいと、思いまする 西の回数券販売終了でおおさか金券ショップはどうなるかな >>940
細かく区切られていてすごく読みやすい！ ちなみに穂積駅の金券屋はシャトル切符扱っているんか 米原⇔京都 自由席 2,080円
米原⇔新大阪 自由席・ 3,850円
なのを見ると扱っていないだろうな >>935
新宿からの赤坂見附の銀座線対面乗換えは前3両目くらいまでに乗ってないと銀座線と対面にならないなぁ
あと銀座線浅草方面のホームから直に下へいく階段はない気がするけど（なぜか一旦上がって東西線ホームへ降りる）
（東西線から銀座線渋谷方面への階段はあるけど） JR西日本の回数券の最終発売日の9月30日は、改修作業のために券売機を早めに止めるらしいけどそれ以降に乗りたい客はどうするんだろう？
ICカードの場合は、一旦入場して精算機でチャージすればいいだろうが現金で乗りたい客は？ >>946
日本橋の渋谷方面は、後から出来たホームなのでスペースが取れた。
あと「なぜか無い」のでは無く、構造は戦前から同じだし、島式ホームから遊びスペースが無く直接繋ぐと結局ボトルネックになる。
（新宿三丁目や日比谷駅の千代田=日比谷線連絡階段等） 券売機改修って、昔は半分止めてやっていたし、口座潰すだけじゃ無いのか？ >>946
つまらない指摘ばかりするつまらない男。
しかも日本橋の構造に「何故か」と書いてしまうなど、知識の詰めも甘い。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
