【東武鉄道】東武社員スレ Part2【機能別4社】
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>>162
恥だというよりは直通運転は信頼関係が無ければ出来ない訳で
乗り入れ先の信頼関係を損ねる行為に至ったのは申し訳ないというのはあるね。
直通対応車が不足している旨を率直に話して助けを求めても良いとも思う。 >>166
今後しばらくこういうのが数回起きそうかと。
「誰がSLやろうなどと言い出して執着したのか?勝算あったの?」
「顧客のニーズに合わない・使い勝手が悪い施策が多い。」
「収入激減なら回数券廃止ではなくて運賃値上げで正々堂々やらないの?」
労組は団体交渉を申し入れて、株主は株主総会などで粛々と追及すればいい。
私鉄総連も国土交通省へ運賃値上げの申し入れと運賃値上げで生活できる給料を求めるデモを進めたっていい。
突発の運休を問題とするならば消費者保護の観点で国土交通省よりも消費者庁が介入してもらいたい。 もともと洗車しないしLED直さないしウォッシャー液切れてるしで車両部門はクソで杜撰でケチなイメージあるけど
予算渋られるわボーナス減らされるわで現場のモチベなんてカケラも残ってなさそう
今日は03Tにモニタ壊れた車両ぶっ込んだ模様
マジで車両ないんだなw ダイナミックプライシングの観点で特急料金は最繁忙期料金を設定するけど、閑散時間帯はネット予約限定で昼割・午後割続ければよかったのに。 煙一派の次の道楽は電気機関車買うってマジか?
ボーナス出さない、首切やってもやる道楽一派は早く吊るし上げろ! 社員にボーナスちゃんと出さないで役員の道楽やるって信じられねーな。
マジで辞めて良かった。 今月中に冬ボーナスがどうなるか分かると思うけどマトモに出さないならキレるまでもなく辞めることを考えた方が良いと思う。 SS上がりの運転士だけど、ここまで頑張ってきたのに冬ボーナスも出ないなら辞めることガチで考えてます
この会社、社員を蔑ろにしすぎ >>178
私も転籍組だけど、
ほんとわかるよ、その気持ち。
痛いほどわかる (;o;) >>180
みんな辞められないの。
わかってて、つぶやいてるの。
いい年齢して、
そんなこともわからんの? 私は本当に辞めること考えてる
こないだ知り合いに聞いたんだけど、池袋の駅員さんもこの2年くらいで12人もやめたんだって
そのしわ寄せが今いる人にきてるって
見切りつける若い人は早いよ
私は若くないけど 今、1番怒り心頭なのは転籍組だろうなぁ。
それも40歳前後の転籍組。
会社からは転籍すれば春ボーナスと退職金が貰えると言われ頑張って転籍したのに退職金は管理職にならないと十分な額が貰えずボーナスも減らされ東武鉄道の社員は定期昇給0。
40歳前後で今さら辞めてもどこに転職?状態で家族がいる人も多く下手に動けない。
20代SSの方が若く身軽な分マシだと思う。 生かさず殺さずで、安い賃金で使う為にssを作った。
本当に上手い奴隷制度だよな。
その奴隷制度の片棒を担いでいるのが組合なのさ バスの分社化と朝日自動車移管なんて
組合が仕事した成果だからな笑 組合幹部だって東武鉄道の社員な訳で東武鉄道社員の利益を1番に考えるのは当然だわな。
東武鉄道社員の賃金を守るために機能別子会社を作った訳だし。
会社や組合に期待しちゃダメ。
なるべく早く東武から離れるしかない。 東武の労働組合は強いと聞いたことがあるのですが、実態はそんなに薄情な組織なのですね
うちの御用組合とたいして変わらないなー >>173
小さな頃プラレールが好きだったって人もいると思うけど、色々な車両が欲しくても「お金は大切に使いなさい、無駄遣いしちゃいけません。」って教えられて、なかなか買ってもらえなかったよね。リアルプラレールで何無駄遣いしているんだか 早期退職いくら退職金上乗せしてくれるのかな?
こんな道楽会社辞めた方が良いな >>191
東武労組が強かったのは過去の話し…
今じゃ会社の御用組合
一部の幹部は自分達のポジションを確保するために組合員の生活を守るどころか会社に差し出す始末 労組がこの体たらくだと株主が文句言わなきゃ変わらんだろうな?
株価低迷中だけど 小田急は小人IC運賃を1乗車50円均一にするんだな
新宿から小田原まで乗っても50円
子育て世帯呼び込みのために
我が社もSLよりこういうのに金使えばまだ評判いいだろうに
私鉄ナンバーワンの通勤環境とか住みたい沿線とか言ってたけど
確実に小田急に負けますね じゃあさ皆さんも、西武みたいな管区長も入っているような従業員組合でもお金さえもらえれば良いわけ?
そんなとこはお金どころの話じゃないよ
皆さんの労働条件は関東大手じゃかなり緩いんだから俺はそのままのほほんが、いいと思うけど >>194
労協のステッカー貼らしていただきたいんですが、あっ、駅長さんのロッカーには貼らないので
って代議員がエチにお伺いたててるからな。 早く汽車ポッポやめちゃえよ!
煙一派首切れよ!
誰かマスコミにリークしてくれないかな >>202
ヘリコプターでその天高くからSL大樹を撮影する企画が始まった 「SL大樹」をヘリコプターから楽しむ特別プランを期間限定発売します!
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211109124411pkjZbFkDuwSi_Va6C65GpA.pdf
凄い!凄すぎる!ついにヘリコプターまで導入!!
SLのためなら金を惜しまない素晴らしい会社!
ヘリコプター飛ばす費用に社員のボーナスが消えて行くなら本望だろう 日光・>鬼怒川エリアでのSL運転を軸とし、「SL」と「ヘリコプター」という、これまでに
ない組み合わせによる新しい付加価値を創造することで、同エリアの活性化に繋げてまいります。
ここの住人も12万払って"普段観ることのできないアングルからの「SL大樹のある風景」"とやらを、是非お楽しみください お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳、元自衛官)についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ SL大樹
今度はアニコラだよ
記念乗車券も発売だってさ
ネタばっかりなのは常連が離れたからかな? SLに12万払って撮りたい人いんの?
しかも3人まで乗れるのに特典は1セットのみって…
せめて乗った人数分あげなよって思っちゃう
まぁ今働いてる身としてはそんなことより冬ボーナス出せって思うけど 年間利用者は数人程度いそうだけど完全に宣伝広告費の方が高くつきそうだな…
残念な会社だ
なんか最近はこの会社に居ていいのか不安でしかない。
もしかして俺は泥舟に乗っているのか? あの変な制服着ているエリアで働いてる人たちは、自分たちがボーナス出さない事業に関わってるってわかってるのかな?
ガラガラの煙車見て きみたちに内緒で教えてあげるけど
SLてのは実は
奴隷てことなSLAVE 煙ビックボスにゴマスリしましょう!
ボーナスなんていらないから煙事業を進めましょう
あの人もあの駅長もみんな煙ビックボスにゴマスリしたからなれました 新型特急公式リリースきたな
金ありそうな振る舞いばっかしてるけど SLより初めからフラッグシップだけでやってほしかったよ
東上の車両不足、アーバンの車両更新
先にやることいっぱいあるだろ これとは別のフラッグシップも、、、
本当に金持ちだね
将軍様だけ美味しいものたらふく食べてブクブク太って喜び組と楽しんで庶民は飢えに苦しむ、かの国みたい しかしこのカラーリング、きちんと洗車しないと汚れが目立つでしょ >>220
それもあるが、もし人身やったら再開するとき車体がものすごいことになりそう、愛称はスプラッターか? >>223
松本市のタウンスニーカーていうコミュニティバスみたいかな
草間彌生のデザイン 内部事情知らない人間からしたら東武って景気の良い会社だなぁーと思われてんだろうね。
現場の駅員が元々低賃金なのにボーナスカットされてるなんて分からないだろうね。 この会社の社員なんざ奴隷同然の使い捨てなのさ!
だから低賃金でも働かせてもらえるだけでも感謝しないといけない 東武にお勤めなんて
凄いじゃないですか
誇りをもって 仕事効率化とか構造改革とか言っているが、未だに朝出勤したら出勤簿に押印してる会社だぜ、昭和のお役所並みに融通が効かないハンコ会社だ、何とかしろ構造改革推進チームさんよ〜。 >>230
出退勤システムを導入したのに、
朝の出勤簿がなくならないって
もう???だわ。 >>230
社員PASMOで認証とか入れておきながら運用面では印鑑レス化・電子管理化が進まない業界だなと。
かといって何書いたか読めないサインされるのも困りもんだけど。 >>226
まぁ回数券は廃止してるし車両故障で運休出してるし 早期退職募った時に仕事のできない癖にプライドは一丁前な老害社員何人辞めてくれるかな 早期退職については年齢が関わると思うけど、辞める老害より退職金関係なく辞める若手社員のほうが絶対に多いと思う…
だって老害はチンタラ適当に仕事して先輩風吹かせて逃げ切ればいいだけだもん
そんな人たちが簡単に辞めるとは思えないな そもそも退職金払う必要のないSS社員は対象外だろ。
45歳以上の東武鉄道採用の老害に会社は辞めて欲しいはず。
でも簡単には辞めねーだろーなー。
定年までいたら退職金半額くらいのムチは必要だろ。 そろそろ会社は若手社員の冷遇やめないと人材流出で大変な事になりそうだけど考えを改める気はないのかな?
辞めたら採用すればいいとしか考えないのかな? スキルなんて必要のない仕事ですもの
代わりなんていくらでもいるから 貴様らなんかの給与よりも新型スペーシアに金が流れるぜ
そういえば8000系が大量に生産されて息も長かったのに
50000系、60000系、500系、70000系と全部新規開発の新車で金かけてるよね
将来的には車両整備のコストも下がってくると思うけど あんまり若手を冷遇して
人材難になると
バスの朝日自動車みたいになっちゃうよ >>247
またまたご冗談を。
それはさすがに、ないべ。 まーなんの音沙汰も噂もないあたり、支給日も支給額も予定通りに出ることはなさそうだ 2月末に減額して支給のパターンか?
去年、入社した社員は毎回毎回支給日にボーナスが支給されない会社に不信感とか持たないのかな? >>250
初めての会社で本来の姿なんて知らんし、仕事に忙殺されて金も対して使わないだろうから不満なんて感情がないだろうな
入射して数年経った組の方が苛立ってんじゃね?ローン組んだり家庭持ったり給料の割に出費が多いから色々ボーナス頼りになる世代 東上線稼ぎ頭のTJライナーまで運休して代わりに快急走らせて森林公園で車両交換とか
車両不足のやりくり色々やってる中で、SLだとか新型特急とかなんなんだろw SLや新型特急の話を何年前から詰めてると思ってんだ?昨日今日起きた東上線の車両不足で止められるかw >>256
それでも増備は予算が降りずに数年延期になっただろ
もっと先送りしていい
本来なら来年にも無くなるはずだった
SLはもう泥沼化 冬🍆出るなら良かったですね〜自分出ませんからね〜(^_^;)
満額で出るのかな?
羨ましい〜(笑) よかったな京成よりましだってさ
877 名前:名無しでGO![] 投稿日:2021/11/15(月) 12:02:12.11 ID:3DhpDUFX0 [3/3]
>>867
東武交流で南栗橋の乗務区の中を見学させてもらいましたが、
区の中めちゃめちゃ広かったです。
高砂・津田沼・宗吾とは比べ物にならない。
昨年の改正だったかな?
新栃木の乗務区が廃止されて、南栗橋に
統合されたのもありますし…。 JRは気動車すらも水素電池に置き換えようとしている会社
石炭で列車を走らせるなんてありえない
日本の鉄道の顔の企業とローカル鉄道の違い >>250
会社もだけど組合に対しても不信感もたないのが不思議だ >>259
満額なんて出る訳ないだろ!
みんなSLがボーナス燃やして煙になったよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています