「お客様は神様」の精神がない東
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今時の一般の人には不要と判断されてるからなくても大丈夫って判断できたんだと思うが? 保守的で変われない懐古鉄って一般的に老害って言われる人たちと同じなんだよなぁ。 >>1 、というか、スレのお題(タイトル)を曲解してる奴大杉。
文字通りにしか解釈できないアスペかよw 川田 カイジ
川口 海自
かわぐち かいじ(本名:川口 開治、1948年7月27日 - )は、日本の漫画家。
かわぐち かいじ
本名川口 開治
生誕1948年7月27日(73歳)
日本・広島県御調郡向東町(現・尾道市)
広島県御調郡向東町(現・尾道市)出身。広島県立尾道北高校、明治大学文学部日本文学科卒業。東京都小金井市在住。血液型AB型。
1968年に『ヤングコミック』(少年画報社)にて掲載された「夜が明けたら」でデビュー[1]。 代表作に『沈黙の艦隊』、『ジパング』、『太陽の黙示録』、『空母いぶき』など。 1990年代以降、壮大な舞台で男達が活躍する大河ストーリーを得意としている。 マンガジャパン会員となっている。イラストレーター・漫画家のカワグチニラコは娘[2]。シテ方観世流能楽師の川口晃平は息子。 >>135
何が「いい意味」なんだか?利用者からみて何もよくないw 悪い意味で、だろう
相変わらず馬鹿山人の同じレスをいくつものスレに攻撃という幼稚な世論工作
別スレ(サービス悪い鉄道会社を決めようスレ)にだいたいのところは突っ込んでおいたからここでは省略しておこう
>>136
一般の人には不要と判断されてるから
また根拠のないことを そしてネット使えない人のことは軽く無視
特に高齢者にはそういう人が多いのに「自分の視点」しかない間抜け
ある駅で見かけたけど高齢者というのは「スマホ持っててすら」駅に張り付けられた
時刻表をスマホのカメラで記録してる人すら見かけるくらいなのだ
そもそもスマホ持ってて使い来なしていてもバッテリー切れに限らず何らかの理由で
「今は見れない」なんてことはいくらでもある
お前のような発言を「利用者の側が強調し、正当化死守したがる」理由はない
クソ束の時計、時刻表撤去を報じたメディア報道でも「ヲタではない」普通の利用者が困る話が出てる一方、
「こんなものはヲタの趣味対象に過ぎないから撤去はよいことだ」などという絶賛はどこにも見かけない
賛否両論なんてクソ束関係者はほざいてたが「賛」なんて利用者どこにいるんだろう?理由は何だろう?
利用者は自分らのサービス犠牲にして鉄道会社の利益が増える、なんて望んでません 使い来なし→使いこなし
なんでこんな変換されたんだろう? 束とか目木とか常用しているからだろw
スマホは持ち主の知能水準に合わせているだけであって
スマホの変換がおかしいということではない >持ち主の知能水準に合わせている
それで社畜のレスは日本語や漢字がおかしいことが多いんだな >>0
お客様は神様の精神がない東とは?
そもそも、こんなこと思ってる時点で終わってる。
うちは髪の色を緑に染めた。これは何故か考えたことある?新幹線イヤーに便乗したのもあるけど? >>141
束とか目木と常用してると使い来なし、と変換するの?
お前のスマホの設定って変わってるな
酉とか阪国人、とかはどうなんだろうね?
あ、ところで 俺はスマホでレスしてないからねw >>144
スマホじゃないならPCのIMEが
おまえの文章の書きっぷりから学習したんだろ
結局はおまえのレベルに合わせてんだよw >>145
IMEってそんな社畜のような低能な動きしたかなあ?
こんなこと言ってるくらいだしまさに社畜のレベルでしょ >>148
安心しろ。控え目に言ってもオマエより賢いから
変換がおかしく思えるのは、オマエの文章がおかしいだけだ >>149
糞束に痛め付けられるのに無上の喜びを見い出す貴殿の様な超絶マゾなら。 >>150
社畜のことディスってるものに対して社畜はオマエより賢いと
必死の反撃ですか
さすが社畜
自分の程度を見えてないし >>152
いくらの切符ならばって考えるんですか? 東日本パス2度と批判するやつらは使うなよ。関東の極悪非道鉄や車の荒らしまくる鉄も撮りに来んでええからな。
銀河地区にマジで今度の秋10月に絶対近寄るな。
列車やイベントの邪魔したらそれ相応の措置を、徹底的に執るからな。 >>153
オマエよりIMEが賢いって書いてんだよwww >>155
そんな偉そうなこと言うならまずはお前が言うのが筋だろう
人に言わせてから品定めみたいに好き勝手、って甘ったれもいいところだぜ
大体公共交通ってインフラ機関やってところからそんな発言が出てくること自体
知的レベル低すぎて常識なさすぎ
気に入らないなら公共交通なんかやめて「自分の好き勝手にできる」事業でも立ち上げて
それで食ってけや
>>157
へー、「使い来なし」って変換すると社畜の基準では賢いわけか
さすが普段から日本語や漢字グダグダな社畜レベルだ と、こんな感じで文章どころか人生ぐだぐだな社畜連呼廚でしたw お前ら金の価値観もとち狂っとるのか?
コスプレイヤーから女子鉄増やして東日本パスで旅させたらええやん。 >>160
どこがどう人生グダグダなんだか?
日頃からタイプミスではない日本語間違いだらけでグダグダな社畜さん
今日はセクハラ車掌の火消しはしないのかい?
>>161
金の価値観というのは人それぞれである
たかがクソ束の社畜ごときが「これが正しい価値観』と決めることではない >>158
チー牛特有の長文で乙
期待通りの醜態晒してくれて楽しかったよ
フォロワーが来ればいいね >>163-164
社畜はこうやっていつも自分から絡んで返り討ちされてあとは罵倒、捨て台詞、
レッテル張り、負け惜しみで悔しがる >>165
「知的レベル低すぎで常識なさすぎ」
...これって自己紹介だったんだね >>166
>>165に対してこういう悔しがり反撃したがるのって社畜当人しかいないよw >>167
社畜とかwとか脳内ハッピーセットしか使わない底辺のコンボ
自己紹介してる自分に気づいてないんだねー 【地域輸送】「お客様は神様」の精神がないQ【益々冷遇】
【18キッパー】「お客様は神様」の精神がないQ【益々冷遇】
【9月23日】鹿児島本線は昼間の快速廃止 通勤時間帯も減便 JR九州ダイヤ改正 最終列車繰り上げも - [WTM]
https://ja.wtmnews.net/2022062416283 >>168
また「社畜しかしない」社畜というワードにイライライライラ腹立ててる人ですね
一般人は全く腹立てませんw 自分のことじゃないしw と、自分を遥かに高い棚に上げながら血圧上げて
カッカッして書き込んでるヘタレチキン
ネット回線越しだからこそ見ててオモシロイヤツ どうしてイライラ腹立ててるって思うの?
どの辺を見てそう思ったの?
そう思わないと自尊心も保てないから?
単純に気になるから聞いてみました
ちなみに私は学生なので社会人ではありません チキンはあちこちのクソすれにageて書き込みしてるけど
その言動がイラついているそのもの 社畜という言葉に相変わらずのイライラぶり発揮している社畜の連投劇w たしかにチキンが鶏冠まで真っ赤にしてることは確認できてる >>174
社畜というワードを使ってマウント取った気になってる年金親のぶら下がりを晒してるだけですよ 社畜というワードを使うと年金親のぶら下がりの証明である
いつどこで決まったんだろう?
かわいそうにお前の人生の選択肢は親の年金にしがみつくか惨めな社畜になってまでも
会社にしがみつくかの二択しかないわけか
まあ無能はそうかもな チキンは典型的な勘違いクレーマー
「お客様は神様です」について 三波春夫オフィシャルサイト
https://www.minamiharuo.jp/profile/index2.html
三波にとっての「お客様」とは、聴衆・オーディエンスのことです。また、「お客様は神だから徹底的に大事にして媚びなさい。何をされようが我慢して尽くしなさい」などと発想、発言したことはまったくありません。
しかし、このフレーズが真意と離れて使われる時には、「お客様」は商店、飲食店、乗り物のお客さん、営業先のクライアントなどになり、「お客様イコール神」となります。
例えば買い物客が「お金を払う客なんだからもっと丁寧にしなさいよ。お客様は神様でしょ?」という風になり、クレームをつけるときなどには恰好の言い分となってしまっているようです。店員さん側は「お客様は神様です、って言うからって、お客は何をしたって良いっていうんですか?」と嘆かれています。
また、クレーマーやカスタマーハラスメント問題を取り上げている番組などでは「“お客様は神様です”というのがありますからね」と、真意を紹介することなく引き合いに出されることもあります。
このようなフレーズへの誤解は三波春夫の生前から有りましたが、言葉や文章などでの短い説明ではこと足りないと思うのは、生前の三波春夫も、現在の私もです。説明となるものを挙げるとしましたら、三波春夫のライブをご覧いただいて心意気を感じ取っていただくことだったのかもしれません。 ねえねえ
これのどこに客は一切文句言ってはいけないって書いてあるの?
狂ったお前の中では糞束へのクレームは全部勘違いクレーマーなんでしょ >>181
>糞束へのクレームは全部勘違いクレーマーなんでしょ
誰がそんなこと言ったの?
狂ったお前の中では自分への批判は全部束社畜なんでしょ 自分への批判じゃなく単なるクソ束に不都合なレスされた悔しさ逆恨みの誹謗中傷でしょ?
批判と誹謗中傷の違いもわからないのかな?お馬鹿さんは >>183
>批判と誹謗中傷の違いもわからないのかな?
これ自己紹介なの? >>184
オレの発する言葉は批判だがが、オレを批判する言葉は誹謗中傷ってことじゃないか? >>184-186
5ちゃんというのは基本は書きこめば上げるものだし実際多数派がそうしてるし
意識した行動取らないと上がる
書き込みしたんだよ 俺の言うことおかしければ受けて立つよ、という責任持つ行動にもつながる
それをこんなID使い分けて「複数です」強調しながらさっぱり上がらないのが草
内容もショボい
>オレの発する・・・オレを批判する・・・
まさに糞束社畜の自己紹介劇 オレを、にはオレの会社糞束を、が含まれてるようだが
糞束の価格やサービス内容を批判するのはよほどの理由がなければ原則誹謗中傷とは言いません
一方それが悔しくて批判内容に無関係にチキンチキン罵倒連呼したり、根拠もなく人のこと無職だなんだ
レッテル張りするのは「真っ当な反論、批判」とは普通言いません
こういうのは単なる「誹謗中傷」というのが世間の常識 >>187
184-186が全て同じ人に見える病気かな? 中野駅で、数年間にわたりOGR警備員が嫌がらせ警備をした件
OGRこと株式会社オリエンタル・ガード・リサーチはもちろん、
JR東日本こと東日本旅客鉄道株式会社にも責任は間違いなくある >>189
お前その3つの書き込みの本人?
その中のどれ?まずはいつもそれを名乗るの基本にしないの? >>190は典型的な勘違いクレーマー。
「お客様は神様です」について 三波春夫オフィシャルサイト
https://www.minamiharuo.jp/profile/index2.html
三波にとっての「お客様」とは、聴衆・オーディエンスのことです。また、「お客様は神だから徹底的に大事にして媚びなさい。何をされようが我慢して尽くしなさい」などと発想、発言したことはまったくありません。
しかし、このフレーズが真意と離れて使われる時には、「お客様」は商店、飲食店、乗り物のお客さん、営業先のクライアントなどになり、「お客様イコール神」となります。
例えば買い物客が「お金を払う客なんだからもっと丁寧にしなさいよ。お客様は神様でしょ?」という風になり、クレームをつけるときなどには恰好の言い分となってしまっているようです。店員さん側は「お客様は神様です、って言うからって、お客は何をしたって良いっていうんですか?」と嘆かれています。
また、クレーマーやカスタマーハラスメント問題を取り上げている番組などでは「“お客様は神様です”というのがありますからね」と、真意を紹介することなく引き合いに出されることもあります。
このようなフレーズへの誤解は三波春夫の生前から有りましたが、言葉や文章などでの短い説明ではこと足りないと思うのは、生前の三波春夫も、現在の私もです。説明となるものを挙げるとしましたら、三波春夫のライブをご覧いただいて心意気を感じ取っていただくことだったのかもしれません。 三波春夫は客が事業者に文句言うなんて一切けしからん
そんなのは勘違いクレーマーだと言いました
ってこいつの脳内ではなってるらしい わかってるから真っ当な批判してるだけ
わかってない奴は批判に対してチキンチキン、お前は無職だ、お前は死んでも誰も悲しまない
とただの誹謗中傷を悔しそうに後から後から繰り出す 地方のマイカー化にせよ他人や公共交通に頼らず、自分で運転してこいってことやろ
東の時計撤去や南海の時刻表撤去もそう
自分でスマホ見て調べろ
世の中そういうセルフの時代になってきているんだよ。
hydeもこう言ってたしな
hyde「誰が僕たちを救ってくれるんだ」というこの楽曲は、人が困難や苦しみに直面し、まわりが手を差し伸べてくれないような現状は自分で打破していくしかない。
https://www.google.com/amp/s/spice.eplus.jp/articles/191919/amp
hyde「大阪の金払ってんやから相応のもん見せろ、いう雰囲気が嫌い」
https://mobile.twitter.com/PUEL_hyde/status/1076261624195891200
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>196
無職じゃないけどw
無職だという根拠出しなさい
それからこの国では無職は有職wに対して異論言ってはいけないなんて
ルールもどこにもありません
論破されると無根拠誹謗中傷しかできない低能社畜さんw
>>197
バカ社畜の低能駄スレあちこち攻撃 これで発見3レス目だね JRさん、非常識キチガイは相手にしないで突っぱねて塩撒いてやれ! 職業がある=社畜でもなければ会社員=社畜でもない
社畜とは特殊な行動のごく一部恥ずかしいやつのことを指すだけだ
逆にそれがわかってるから社畜という言葉をなんとかやめさせようと必死になってるんだろ?w >>202
お前もこのスレにガチの社畜なんて存在しないことくらいわかってるんだろ?
いい加減坂張りやめろよ >>203
どうしてそう思うの?
根拠は?
そういう事にしたい人? >>205
逆にお前は社畜ってことにしておきたいんだろ? >>207
お前は「社畜ではない」にしておきたいんだろうw
我々からみると社畜でなければありえない言動の数々なんだけど
例えばお前は利益が減るから混雑緩和反対なんだろ? 利益が減るからサービス改善反対 利益が増えるからサービス削減賛成
利益が増えるから値上げ負担増賛成
利益が増えるから詰め込み賛成利益が減るから混雑緩和反対
利用者が言うわけないリトマス試験紙のようにわかりやすい社畜レス お客様(お客さま)は神様、は言い過ぎにしても、
JR東が殿様商売なのは論を待たないだろ。
接客態度ももちろんそうだが、運転という安全の根幹にかかわる部分でも
ふざけた運転してるし。(鉄道運転士ならば絶対に許されない行為をしている。只見線の車掌がタバコをポイ捨てするのがかわいく見えるくらいのこと。
極論だがタバコをポイ捨てしても死人は出ないが、運転規則を無視した運転は安全の根幹にかかわる)。 66区間の赤字は計693億円 JR東日本「持続可能な交通議論を」
7/28(木) 21:06配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/cab16315e3907f4c22bd1c91dbccfc53275b2214
JR東日本が発表した主な赤字路線・区間 https://news.yahoo.co.jp/articles/cab16315e3907f4c22bd1c91dbccfc53275b2214/images/000
JR東日本は28日、利用者の少ないローカル線を対象に、区間ごとの収支を初めて公表した。収支が公表されたのは2019年度実績で輸送密度(1日1キロ当たりの平均旅客輸送人員)が2000人未満の区間で、対象となった35路線66区間は全て赤字だった。
記者会見したJR東の高岡崇・経営企画部門長は今回の公表が廃線などに直結するものではないとし、「地方路線の厳しい経営状態をご理解いただき、持続可能な交通体制について建設的な議論をしたい」と述べた。
◇東北中心にローカル線全体の35%
66区間は東北地方を中心にJR東管内のほぼ全域にまたがる。総延長は計2218・2キロで、ローカル線全体の35%を占める。赤字の合計額は693億円だった。JR東はこれまで、災害からの復旧方法を巡って岩泉線(岩手県)と只見線(福島、新潟両県)の2線で区間ごとの収支を開示したことはあるが、管内全域を対象に収支を公表するのは今回が初めてとなる。
区間別で赤字額が最も大きかったのは羽越線の村上(新潟県村上市)―鶴岡(山形県鶴岡市)間で49億円。設備や人件費などの営業費用に対する運輸収入の割合(収支率)は、久留里線の久留里(千葉県君津市)―上総亀山(同)間が0・6%で最も低かった。
JR東はこの66区間について20年度の収支も公表したが、いずれも赤字だった。高岡部門長は「20年度はコロナ禍の影響で学生の通学が抑制されていた場所も多かったので数値としては特殊な数字と考えている。19年度の数字が(今後の判断に)適切な数字だと考えている」と説明した。
◇維持困難な路線の収支公表相次ぐ
JR各社では、沿線人口の減少などで路線維持が困難なローカル線の区間ごとの収支を公表する動きが相次いでおり、JR北海道では15年に7路線10区間の収支を公表し、その後4路線4区間が廃線となっている。
赤字区間を中心としたローカル線の在り方を巡っては、国土交通省が設置した有識者検討会が25日に「輸送密度1000人未満を目安に、国主導で自治体や鉄道会社と協議会を設置し、バスなどへの転換を議論する」などとする提言をまとめている。JR東は今後、条件を満たす路線・区間については協議会の活用も視野に、検討を進める。【木下翔太郎、林田七恵】
kぽぽ JR東日本の@横柄態度A安全性軽視B内規,マナー違反 1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1367410274/611
611名無しでGO!2022/07/30(土) 21:18:59.69ID:5+mXXjrj0
>>605
何が言いたいのかいまいち分からないが、
夜間やトンネル内で遮光幕をおろすのは当然にすべきだが、
うっかり閉め忘れた場合は次の駅まで我慢すべきか非常ブレーキをかけて停止してから閉めるべき。
昼間、「ヲタクに見られたくないから」と遮光幕を閉めるのは、
禁止だ(ただし気持ちは分かる)。
ただ、気持ちは分かるが、それは、やるとしても次の駅でやること。
「運転中に席を立ちあがって遮光幕を閉める」というのは、
>>604 の下のスレの1にもあるように、中の人から見ても懲戒処分モノ。
新白河で「1kmでも制限速度を超えたら線路はないものと思え」などと厳しく教育されても、
殿様商売につかるうちに、接客態度はおろか、安全意識すらなくなってしまうようだ。 鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/l50
ぶっちぎりに多いJR東日本の職パス不正利用。
まあ広範囲の移動が出来るから物理的に不正しやすいっていうのがあるが、
広大な範囲のパスがあるくせに200円程度ケチるなら旅行するな>りんかい線社員・伊豆箱根鉄道社員
特に伊豆箱根鉄道・三島駅の中間改札なんか強硬突破するからな、JR東の社員。
同業他社としてあるまじき行為だろ。
そういえばJR東海の三島駅の社員をぶん殴って逮捕されたのもJR東の真鶴の輸送主任だったな。 「お客様は神様です」の本当の意味 サービスを提供する側の姿勢の問題
2020/4/5 14:40
https://www.iza.ne.jp/article/20200405-72ODUO2FJRM5FOWNDQ3A5VONNU/
ところが三波さんの娘さんが発信したブログには、このフレーズが真意とは違う意味に捉えられたり使われたりしていることが多いと書かれている。
三波さん本人は生前に『歌う時に私は、あたかも神前で祈るときのように、雑念を払ってまっさらな、澄み切った心にならなければ完璧な藝をお見せすることはできないと思っております。
ですから、お客様を神様とみて、歌を唄うのです。また、演者にとってお客様を歓ばせるということは絶対条件です。ですからお客様は絶対者、神様なのです』と話していたという。
「お客様は神だから徹底的に大事にして媚びなさい。何をされようが我慢して尽くしなさい」などと発言したことはまったくないそうだ。
その後、レツゴー三匹さんが「三波春夫でございます。お客様は神様です」という表現を流行させて、このフレーズが世の中に定着したというのが経緯だという。
レツゴー三匹さんの舞台の冒頭は、「じゅんでーす」「長作でーす」の後に「三波春夫でございます」と正児さんが自己紹介すると
両脇の2人から頬をドツかれてメガネがズレるというギャグが定番だった。 >>216
バカはいつまでこんなのにしがみついてるの?
とっくに返してあるよね バス乗り場が駅前にあるからってなんでもかんでも言ってくるんじゃねえよ
困ってるお年寄りがいるとか知らねえし
このクソ暑いのに出歩いてる年寄りが悪いんだろ
困ってるって思うならクソ客が最後まで責任もって親切にしてやれよ
親切に押し付けんじゃねえよクソ客 >>219
なんでもかんでも客を敵視して何を守りたいんだこいつ?w 今、政府が老人介護を駅員にさせようと真剣に議論していて早ければ来年までには実証実験が始まるのが既定路線みたい
窓口が無くなったスペースや人員に目をつけたみたい
具体的には駅員に介護の資格を取らせ、空いた元みどりの窓口なんかで、食事や排泄の世話なんかの老人の介護をさせるって方向だって 運運運運運運運運運運運運運運運運運運運運運運
排泄
松イビ
浦天
駅
介
護
嫌
兼
綾
駅
漁
糞 お前ら精神異常者は疫病神という認識は全ての公共交通機関に共通していると思うよ。 「お客様は神様」は本来は確かに客側ではなくサービス提供側の自戒的な意味の言葉だが、
1はそれは分かった上であえてこのことわざ(ことわざではないが)を使ってるんだろ。
そしてJR東日本の顧客意識が低いのは確かだろうし。 pじお;いぽいぽ
財布を落として非常停止に駅員激高 動画拡散で賛否…JR「言葉遣いは適切でなかった」
7/5(火) 20:15配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cd0857dc06dd6a3013031cc138a4bf552b79b51
山手線の渋谷駅構内での動画が拡散された(写真はイメージ)【写真:写真AC】
JR山手線の駅構内で線路内に現金4万円が入った財布を落とし非常停止ボタンを押した乗客と駅員が口論する動画が5日にSNS上で拡散、物議を呼んでいる。
【写真】乗客と駅員で口論のトラブル発生…平時のJR渋谷駅のホーム
動画には「なんで取ってくれないですか」「お願いしてるじゃないですか」という乗客に対し、「何なんだその態度は!」「お願いしてる態度か! 山手線停めてんだぞ!」と激昂する駅員の姿が収められている。動画は問答の末に駅員が「警察行くから今日帰れねえからな。事情聴取長えからな」と話すところで途切れている。
この動画に、SNS上では「駅員の高圧的な態度こそあり得ない」「財布落としたくらいで山手線を停められたらキレる気持ちもわかる」と賛否両論。「わざと怒らせるような態度をとって、一部分だけ切り取ったのでは?」という見方もあり、大きな議論を呼んでいる。
実際に現場では何が起こっていたのか。山手線を管轄するJR東日本東京本社はENCOUNTの取材に、騒動が起きたのは4日午後8時ころ、JR山手線の渋谷駅構内だと明かし、「動画内に映っているのは当社の社員で間違いございません。
落とし物をされたお客様が線路内をのぞき込んだり、線路内に降りようとするなど危険な行為をしており、それを制止した後のやりとりになります」と回答した。「危ない場合に強く制止するという対応はします」とした上で「言葉遣いは適切ではありませんでした」と話した。
非常停止ボタンについては、人や大きなものが落ちたときなど、危険を感じた場合にはちゅうちょなく押しても構わないとしたうえで、「落とし物の大きさによる判断は難しいので、駅員が近くにいる場合にはまず駅員に申告していただきたい」と話した。
また、非常停止ボタンを押したことで警察に通報される可能性については「正当な理由があって押した場合に通報されることはありません。今回はトラブルの仲裁ということで対応をお願いしました」と話した。
ENCOUNT編集部 えおいらえおいる
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最終更新:7/6(水) 10:44 ENCOUNT >>1
「お客さまは神様」は本来は確かに客側ではなくサービス提供側の自主的・自発的・訓示・目標などの意味の言葉だが、
1はそれは分かった上であえてこのことわざ(ことわざではないが)を使ってるんだろ。
そしてJR東日本の顧客意識が低いのは確かだろうし。
旅客に暴言吐くし、安全運行管理上信じられないような「走行中に座席を立って幕を閉める」とかするし(これは会社にバレたらヤバい事案。新白河の厳しい教育もぬるま湯に浸かってるうちに忘れてしまうのか無念)。 客は俺様に態度良くしなきゃいけないんだ
by渋谷のクソ駅員 国賊糞束の極悪非道、大震災時のシャッター締め出し事件から12年経ちました
「お客様は神様」の精神なんて昔も今も無いわw >>231
>>1は典型的な勘違いクレーマーだろ。
「お客様は神様です」について 三波春夫オフィシャルサイト
https://www.minamiharuo.jp/profile/index2.html
三波にとっての「お客様」とは、聴衆・オーディエンスのことです。また、「お客様は神だから徹底的に大事にして媚びなさい。何をされようが我慢して尽くしなさい」などと発想、発言したことはまったくありません。
しかし、このフレーズが真意と離れて使われる時には、「お客様」は商店、飲食店、乗り物のお客さん、営業先のクライアントなどになり、「お客様イコール神」となります。
例えば買い物客が「お金を払う客なんだからもっと丁寧にしなさいよ。お客様は神様でしょ?」という風になり、クレームをつけるときなどには恰好の言い分となってしまっているようです。店員さん側は「お客様は神様です、って言うからって、お客は何をしたって良いっていうんですか?」と嘆かれています。
また、クレーマーやカスタマーハラスメント問題を取り上げている番組などでは「“お客様は神様です”というのがありますからね」と、真意を紹介することなく引き合いに出されることもあります。
このようなフレーズへの誤解は三波春夫の生前から有りましたが、言葉や文章などでの短い説明ではこと足りないと思うのは、生前の三波春夫も、現在の私もです。説明となるものを挙げるとしましたら、三波春夫のライブをご覧いただいて心意気を感じ取っていただくことだったのかもしれません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています