鉄道に興味失いかけの鉄オタ 集まれ
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オワコンの鉄道 廃止や見直しが相次ぎ寂しい状況に。
暗い話題だけでなく、世間の評価や自粛モードで熱が冷めかけの皆で語りましょう。
乗り鉄:減量ダイヤや無くなる物ばかりで悪くなるだけ
撮り鉄:バッシングや一部三脚禁止で撮影場所から一苦労
収集鉄:イベント中止や実質値上げで買いづらく
「つまんないし鉄やめようかな」「昔はよかった・・・」 自分は乗り鉄気質だったけどもう2年以上鉄道旅してないわ。
在宅気質に染まってしまい、みんなの九州切符1回買ったけどそんなに乗らなかった。
乗り鉄よりも他にやることが増えたのが一番だけど。 宮崎や高知では、フリー切符の乗り鉄が感染源とか言われてたからな。
今年の冬も電車乗るの控えておくわ。 俺はとっくに飽きて海外鉄しまくってたな
フランスの近郊電車は下町感あって楽しいぞ
韓国はほぼ日本と互換性あったけど最近全駅がスクリーン式ホームドアになって完全オワコン化した
台湾は完全に日本 >>4
海外なんて行く金がもうねーよ。
鉄道のサイト見るより、チャリで買い物行って家事してるほうが有意義だと気付いた。
TGVとかタロコ号とか中国鉄路とか、いつか乗りたいと動画で我慢してたけど来年も無理そう。 >>5
アジアなら時間的・金銭的にまだ行ける
台湾と韓国と香港なら連休で余裕だし沖縄とか新幹線より全然安い
ただ開放は遅くなりそうだな
つーか自宅隔離さえすれば余裕で行けてたフランスすらオミクロンで危うい 旅行に行く金もやる気もないわ。
10時打ちして取りたい列車がもうないし。 JR西日本でおすすめのローカル線は?
東のほうは全部乗り潰してしまった >>8
改悪前に山陰線行くことをオススメする。
備後落合は行く価値ないし、不便で鉄だらけたから疲れるだけ。 カメラ持ってるだけで従業員に睨まれるし誰も写らない所で数枚だけにしてる
ようつべやSNSに姿がうpされるような時代だから気持ちは分かる カメラに対するバッシングから最近は駅で列車撮るのやめた
ワイドショーも少しやりすぎだが概ね事実だから反論できない 撮りたいようなもんないじゃん
銀の弁当箱ばかりでさ タバコも吸えんなら乗る気にならん
飛行機に変えた
3時間も我慢できるかつーの 米原新快速1時間に1本はやべえな
18キッパーがあまり乗らない時間帯とはいえ
俺は夜型で愛知県民だから昼頃に名古屋を出ることがあるから、今回の減便は影響を受ける >>17
N700か近鉄特急にでも乗っとけ
カネないから煙草やめたし鉄も控えめにするわ >>16
去年も今年も溜め息ばかり出る内容だよな
次回も廃止減量が相次ぐと予想 >>20
だから自分は自身が納得出来る形で全国乗りつぶしして終わろうかなと >>18
下りは12〜15時台、上りは8〜11時台が1番乗るイメージ 毎時1本化や快速廃止はJR西が本性を表したんだよ
18きっぱーや金券屋乞食を排除したくて仕方ない
最近は東海や四国がまともに思えてきた どんどん廃止や減便されるから大人になってまで続ける趣味では無くなるだろう 息子には鉄道とは違う趣味をもって欲しい
学生鉄や独身ガチ勢を見てるとつくづく思うようになった
英才教育を施してくれた親父にはすまないと思う
そんな親父も客レが消えてからは現代の鉄道とは無縁 たくさん稼いで好き放題海外鉄させてやれ
せっかくLCC隆盛で、ネットでなんでも済んで、スマホかざせば翻訳してくれる時代になったのに、勿体ない
シベリア鉄道みたいな果てしないだけが海外鉄道ではない
箱庭のような日本風の車窓風景は世界に無数にある
上位互換だらけの大海原があるのに行かないのは勿体無い 我が家
祖父:撮り鉄
叔父:乗り鉄
叔母:乗り鉄
従兄:音鉄・某大手私鉄現業職員
パパ:撮り鉄
ワイ:乗り鉄・運転鉄
これ発達障害一家やろwww
発達障害が遺伝しとるわwww
昔は発達障害でも子孫を残せたから良かったなw
従兄と俺は子孫を残せなさそうだわ >>27
ヨーロッパの乗り鉄ならさすがに高尚な趣味だよな 我が一族も発達障害気味だから、何もしなくても鉄オタが遺伝するのが怖い。
自分:ガチ勢引退し何とか世間に追い付けた
次男:幼少から非鉄で恋多き漢
長女:普通の女子だが息子がガチ勢候補
三男:モテないおじさん一直線
三男は英才教育を受けずとも厨房で立派な葬式鉄。 >>31
その次男さんと三男さんの違いはなんなんだろうね
環境(学校とか)の違いかな? クリスマスに軽く乗り鉄してきたけど、田舎の方では18オタばかりで恥ずかしくなった。
20人中半分以上は地味な男性で残りは高校生、女性乗務員だったから学生降りたら車内巡回が気まずい空気に。
堂々と家族や友人で過ごす空気じゃないけど、お一人様しかいないのも異様だな。 鉄子さんはメディアが作った妖精さん
カメラ構えてたり18で乗り鉄してる女性見たことない Nゲージ断捨離する。
ステイホームで走らせすぎたのか今年になって飽きた。
来年はアウトドアで行きたい。 ロングシートのワンマンカー乗って・撮って何が楽しいの?ってのが一番ある
あと
観光列車で手振ってもらって興奮してるオッサン見てると悲しくなる >>40
悲しいというかコミュニケーションの1つだろ。 キハ40の各ボックスに、ダサいおっさんが一人ずつ陣取ってました。
地元の高校生は、空いているのに運転士の後に立っておっさん達を警戒。
やっぱり鉄オタって避けられるんだよな。 >>42
鉄オタというか不審者が避けられるんだろ
鉄オタじゃなくても不審者は避けられる
で、鉄オタは不審者だから避けられるwwwww >>43
センスがない自分でも「うわぁ」と思う人だったからな。
もちろん自分のボックスも終点まで一人占めできた。さみしい。 「この人は精神が未熟で、些細なことで突然キレて襲いかかってくるかもしれない」
「この人は精神が未熟で、迷惑を考えない介入・干渉行動をこちらにしてくるかもしれない」
この警戒情報が鉄オタの「オーラ」としてみんな本能で察知するんだよね 紙の発車時刻表が無配布になり悲しい
えきから時刻表閉鎖されて超悲しい コミケ有料で復活してたんだな。
鉄道島まだあるの? サンクス
もうコミケも引退したが、現地の情報があれば教えてほしい。 >>48
ちょw ニキさんいい人なんだな。
普通はあんな罵声浴びせられたら、鉄オタ毛嫌いするよ。 模型鉄も製品の値段がうなぎ登りで高くなってるからフェードアウトする人もいる。 クルーズトレインや貸切列車ツアーの物好きに貢がせる気満々の価格設定に嫌気が差した。
団臨走らせてるのもスー◯のようなセレブか旅行会社のボッタクリぐらいしか残ってない。 鉄道会社のイベントはファミリー層、特に子鉄育成を意識しておひとり様は排除する傾向を感じる。
安全運行の周知の観点からも妥当な判断かな。 おひとり様は自分のことしか考えられない人生を送ってきた象徴だからね
周りに気配りできる人間なら今頃おひとり様になってない
つまりおひとり様は周囲への迷惑に無頓着であることのバロメーター
排除されて当然 >>53
子鉄なんて養成する必要は無い
ガイジの世界に貴重な若者を引きずり込むな! 鉄道の安全を認識するのは大事なこと。
安全を妨害するダメなおじさんたちは鉄道ファンではない。
鉄道会社は子鉄にそう仕込んでおく。正しい戦略。 >>54
ぼっち解禁したら特急車内がスラム街と化した某切符のことですか >>54
昔はこんなことを言う人間はいなかった
同じ趣味の者として仲良くしていたものだが お立ち台では大人も子供もカメ子同士でいい場所巡って罵声大会
ネタ列車では整列まではできるが扉が開いたら皆で大垣奪取 鉄道ファンなんて赤字ローカル線の会社しか求めて無いだろ 社会的に成功して、かつ鉄道も好きという人とは共通の話題として話すことはあります。
鉄道しか接点のない人とは情報交換しつつ、直接のお付き合いは避けるようにしてます。 撮り鉄はガイジが多すぎてやめた。重たいカメラ担いで遠征とかするのだるくなったし、バリサクシチサンしか認めないみんなお手本構図通りにしか撮らないみたいな風潮も嫌いだったし。
乗り鉄は細々と続けてるけど、最近長距離フェリーに目覚めたので、フェリーに乗りに行くために合間合間のつなぎというか、鉄道は単なる移動手段って認識になってきた。
そんな感じで卒業も近そう。 昔は鉄道が自分の世界の全てで、世界には自分の仲間が鉄オタしかいないと思ってた。
でも鉄オタと縁を切ってわかった。鉄オタの世界の方が狭くて閉鎖的だったと。
鉄道趣味を捨てても人生は変わらなかった。むしろ幅が広がって、より鮮やかになった。 >>63
撮り鉄自体はいい趣味だと思うんだけど、やっている奴がヤバイ奴多すぎ
なんであんなに攻撃的で協調性が無い奴が多いの?
重度の発達障害に加えて精神疾患も患っているような奴ばかり
普段の生活では絶対交わらないようなキチガイが居る集団
あいつら鉄道沿線以外だと普段どこに居るんだろう? 働いているのか?
あんな奴らを雇っている会社があるとしたらそれはそれで問題だけど △撮り鉄は鉄道会社に入れない
◎頭がおかしい撮り鉄は採用倍率が1.1以上の正規雇用求人に採用されない
言うて撮り鉄が5大商社とかに入れるか?
無理だろ うますぎる「終電繰り上げ」鉄道写真 投稿職員の正体は:朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASP1N6X9GP1NUTIL043.html
撮影したのはいずれも、国交省鉄道局危機管理室の男性職員(41)。中学1年生の時に親の一眼レフカメラを借りて以来、約30年間にわたって鉄道写真を撮り続けてきた「撮り鉄」だ。 鉄ヲタは貧富や知能の格差が現実の日本社会を越えている超格差社会じゃないかと。
上は上場企業役員から下は池沼も居るし >>69
上場企業役員?
具体的にどこの会社の誰? >>70
俺は69ではないが、所属する模型仲間は 医者、自動車会社役員、デザイナー、教員がいて無職はおらんなあ Twitterで鉄道のこと検索するとほとんどアニメアイコンが出てくるのおかしくないか?
あと無人駅によくある駅ノートってやつ
たいていキモいアニメ絵が書いてある…
どう見ても犯罪予備軍だし、最近の車内で油まいて火つける人との共通点も多そう
駅メモ?とかいうのやってる人もロリコンマルセイでしょ? >>71
それ模型鉄であって撮り鉄じゃないじゃん
トラブルや迷惑行為を繰り返すキチガイ撮り鉄にはどこの学校や会社に行ったら会えるんだ? >>71
行きつけの貸しレイで所有車両からマウント取ってくる自己満オタが増えた。
10年前ぐらいからかな、ゆとり世代の一部が延々と自慢や走行をさせるように。
なんか、協調性や他の客と一緒にとか少しは考えられんのかな。 乗り鉄、ここ15年ぐらいしてないな。
ブルトレで地方入りして、周遊券やワイド切符で優等乗って駅弁と酒を楽しむ。いい経験をさせていただきました。
今じゃ特急でお菓子食うだけでも、マスク主義者や匂い厨に気を使うように。 全線完乗まであと少し(1200kmほど)
飽きたとしてもイヤイヤ乗ってでも達成しておきたい。
その後は分からん。 5ちゃんやTwitter見てて思うんだけど、なんで鉄オタってすぐ喧嘩腰で返信するの?
普通に会話出来ないの?
そんなんだから鉄道会社に入れないんだろw
あ、鉄道会社以外からも不採用なんだっけ?wwwww >>77
自分以外全員がカースト競争のライバルだからね
少しでも間違いを見つけたらそれを機に徹底的に叩き潰さないとね いつから鉄オタがメディアを騒がすようになったんだ。
電車男?中川家?
メディアもキモい葬式鉄映して数字とれると本気で思ってるのか。 >>78
発達障害者のカーストとかwwwww
障害者で十把一絡げだわwwwww
>>79
24時間テレビみたいなもんでしょw
知らんけどw 報ステや日テレの夕方ニュースは、キモオタ映して
「うわっ、鉄道ファンってやっぱりカスだな。」
と一般人を優越感に浸らせることで数字取ろうとするのか。 もう2年以上乗り鉄も撮影も行ってないわ。
最近はお立ち台や乗り得列車には、休日になれば鉄が戻ってきてる? >>63あなたは私ですか
まんま同意です
プラス廃線巡りしてます 冷静に考えるとバリサクアスペ撮り鉄が群がる場所って、普通の人間は別に惹かれないんだよな
・お立ち台←そこじゃないといけないわけでもないし、わざわざ行くほどでもない
・甲種回送、臨時運転←自分が写真に収めたいほどではない
つまり、彼らとのリアル接点は皆無なんだよ
あとはネット上でも完全無視すれば一切平和
無視する精神力(というか割り切り?)を持とう 鉄道=子供の趣味
実際はそうではないがどうしても拭いきれない >>87
と、精神年齢や知能指数が子供と同じレベルの知恵遅れの趣味 >>88
同意
アニオタより知恵遅れやガイジ率が数倍多い >>89
アニオタは最近美男美女も増えてきているし、鉄オタ特有の重度発達障害者みたいのも少ないよね
鉄オタはキモオタというより障害者
おまけに撮り鉄の場合は障害者兼犯罪者と来たもんだ… >>91
無職が多いイメージ
働いていても工場とかのコミュニケーションを必要としない仕事だろ まぁ、人様に堂々と「◯◯鉄です」
と言える世の中じゃないよな >>93
「僕は撮り鉄です」って言うのは「僕は犯罪者です」って言っているようなもんだからなwww >>91
金持ちの息子が多い
金持ちが多いのは模型鉄 >>90
芸能人とか見ても、アニオタの人って暴走トークとかする人もいるけど、わきまえるべきところはちゃんとしてるもんな
一方の鉄オタタレントは、我が強くて話も暴走気味で空気も読めない連中が殆どなんだよな
それでいて女子鉄に鼻の下伸ばしているアレな連中ばかりだし
ジャニーズだってアニオタはいるけど鉄オタは一切居ないし、そういう事なんだろうな 人名「」
↑
こういうの全員チー牛だから見かけ次第NGに入れてる 模型鉄って子持ちパパ多い気がする
子供のプラレでスイッチ入れられて戻ってきました 重度アスペが多すぎてもう無理。キセルとかモラルのない撮り鉄みたいな犯罪者だってゴロゴロおるし。
ローカル線存廃問題だって、鉄道会社はお前ら鉄ヲタのために電車走らせてんじゃないのに、地元からも見放された路線残せって現実も見えてない夢物語とか無茶な要求とか声高に叫んでてバカ晒してる連中ばっかり。私は乗り鉄の端くれだったけど、まだ乗ってないローカル線が廃止になるならわざわざ乗りに行かなきゃいけない路線が減ってくれるって思うくらい笑 >>102
撮り鉄以外でもネットとかで人間関係のトラブルを起こす奴が多くてうんざりするよな
学校とか会社でまず見掛けないであろう人種が多すぎ
あいつらどこで働いてるんだろう? 家で飼い殺し
もしくは閑職。うちの職場だと文書整理専門のおっさんがいる そもそも社会人になって1年以上経過しても鉄道趣味にどっぷり浸かってる奴ってヤバイ
ちゃんと正社員として就職していれば仕事最優先になって趣味はなおざりになるはずだからな
大学生で撮り鉄とかしている奴もヤバイ
普通は大学生の間に他の娯楽を見つけるから、鉄道趣味一辺倒になんかならない
まぁ鉄オタの場合、友達が出来ない奴や大卒でも就職が決まらない奴が多いから、鉄道趣味しかやることが無いんだろうなwwwwww >>104
その閑職すら鉄オタは採用されるのだろうか?
障害者雇用なら採用されるかもしれないがwwwwww まともな人間になりたいなら
車両ばかり追いかけず女の子追いかけろ
発車メロディーを口ずさむのでなく流行りの歌を口ずさめ
駅名おぼえずタレントの名前覚えろ
合コンや飲みの席で会話に困った覚えがあるだろ ×よりにもよって鉄道を好きになった
◯興味に偏りがあるため、好きの対象が鉄道に収斂した
×どうしてタレントに興味持たないの?普通はみんな興味持つよ
◯だから普通じゃないんだっつの
×どうして女の子追いかけないの?
◯追いかけること自体はできるけど、人間関係を持つことは非常に困難 >>109
最近のアイドルオタクはアイドルと握手する時のためにコミュ力やルックスを磨くらしいね
やっぱり鉄オタは生身の人間が苦手な感じが強すぎるよねw 電車やクルマは「こいつ気持ち悪い」とか思わないから。
でもクルマは自分で整備や金出さないと行けないからガチでやるなら子供や貧乏人は無理。 >>111
で、鉄オタは無職で障害年金や生活保護で生活しているからクルマなんて買えないというわけかwww 神田正輝も旅番組から乗り鉄に入ったけど
ああいうダンディに鉄を楽しむ姿に憧れます
自分もオヂサンになったけどダンディではなく加齢臭を漂わせてます もうすぐダイヤ改正だけど、今回の改正前は盛り上がらんね。
葬式もないけど・・・ 早く鉄ヲタやめて他に趣味見つけな
自分は鉄道からは何も得るものはなかった >>119
小学生から鉄オタを続け、大学を卒業するまでに他の趣味を見つけなかったことを後悔している
俺は乗り鉄なんだが、サラリーマンで長時間の乗り鉄をするのはキツい…
もう新しい趣味を見つけるエネルギーも無い…
時間的にも体力的にも精神的にもね
その結果実質無趣味になってしまった…
ストレスだけが溜まる
今日も家でゴロゴロするか… >>120
同じく
社会人になっても乗り鉄してたけど、ずーっとガラガラの電車に一人で乗ってたら
「本当に孤独な人生だな」ってそれ以降冷めた。
コロナでステイホームしてるけど、ここ2年鉄の話題もさっぱりだわ。収入が減ったしアニゲーも興味ないから、5ちゃんで暇潰し。 >>121
俺そういう自分語りしてたらオタクが「ガラガラなのは電車というよりも気動車だよね」って突っ込んできて
それをきっかけに鉄道界隈に完全に愛想が尽きた
あいつらはもう人間じゃないよ
下手すりゃその辺のカラスとか鳩のほうがあのガイジより社会性あると思う >>122
わかる!
鉄オタって揚げ足取りが好きな奴が一般人に比べて多いよね!
アスペは揚げ足取りが好きらしいから、典型的なアスペなんだろうけど
無駄に知能が高いアスペ鉄オタはなまじ喋れる分重度知的障害者よりたちが悪い(重度知的障害者は喋れない) >>122
鉄オタ、特に撮り鉄の社会性が動物より低いのも同意w
あいつら犬とか猫より言うこと聞かないし、その上人に危害を加えるからゴキブリよりたちが悪い
畑を荒らす鹿とか猪と同じくらい迷惑な存在
あ、鹿とか猪は食べれるしおいしいけど、撮り鉄は食べれないから、鹿とか猪未満かwwwwww
ドブネズミレベルだなwwwwww >>123
もうね、あいつらとは普通の議論が不可能なんだわ
別にね、車両のやりくりの話で電車と気動車を取り違えてたら議論の本質に関わってくるよ?
でも「車内がガラガラだった」ということが話のトピックなのに、それが電車か気動車かで話の結論は変わらないよね?そういう「今の話題のトピックを無視した指摘」が鉄道オタクのキモさなんだよね。
前なんか「18きっぷ が使えない区間どこだっけ?」の話で「発売金額が違う」って指摘されたわ。
発言内で発売金額が間違ってたら18きっぷ が使えない区間が変わるの!?って呆れた >>125
そうそう
で、5ちゃんとかで無視しててもレス付けまくって一方的に絡んでる奴居るし
一方的に知識自慢しだすのも鉄オタやアスペの特徴だよな
あいつら普段どうやって生活しているんだろうなw
工場とかのコミュニケーションが必要無い職場で働いてて、
昼休みも一人ぼっち、飲み会とかにも呼ばれないんだろうなwww 揚げ足取り
すぐキレる・喧嘩する
会話が成り立たない
知識自慢
機材orチケットor模型自慢
自己中心的
これがアスペ鉄オタの特徴 サービス低下が著しい
ネット時代とは言え窓口閉鎖しまくり
車販はなくす
回数券やフリー切符の廃止
ICカード誘導
おまけに冬は窓開けで寒くて、通勤以外で電車なんか乗りたくない
これならドライブ楽しんでるほうがいいや 国鉄型車両の引退
これで鉄辞めた(る)やつ多そう。 小池 & 吉村
「満員電車が感染源にもなりますので電車利用を控えてください」 もてなそうなおっさん鉄ヲタが
若い男子の鉄ヲタに視線送ってチラ見してるのよく見るけど
気持ち悪いね
おっさんとホモとかありえないし自覚ないのかな?
貧すれば鈍するのか? 逆に嫉妬じゃないの?
若さへの嫉妬
未来がある若者への嫉妬 >>131
さすがにそのおっさんはホモじゃないんじゃないか?
モテない男ほど女好きだし
単純に同業者だと思って見ているんでしょ
俺も青春18きっぷ期間とか同業者が居たら見ちゃう 今北。
鉄道に興味がなくなった訳やないけど撮り鉄はしばらくやめようかと思っとる そうしな
今や銭ゲバとなった鉄道会社に貢がずにすむ >>135
JR倒壊にはお金を払いたくないね
青春18きっぷでしか乗らないし、愛知県内の移動は地下鉄か名鉄を使うようにしている 鉄ヲタは童貞&ホモ
貧乏な黒ずくめの臭いジジイならほぼ該当 >>137
変な柄物を着るくらいなら黒で統一する方がいいぞ
ヨーロッパ人のコーディネートを参考にするとそうなる >>133
同業者を見ちゃうというのは分かるな
そういうおっさんってキモいオーラ出てて
にやにやしてるからすごく変な感じ
こないだ硬券買ってる男子の近くに寄ってたおっさんいて
周囲から変な目で見られてた
鉄ヲタで若くてかわいい男の子ならとか思ってそうだけど
年齢考えろっ 最近の撮り鉄は言うに及ばず、乗り鉄の自己中心性も嫌になり、最近は車内でそれらしき客とすれ違っても通路を譲ることすら抵抗を感じる。鉄分が薄くなって長い人間だが。。。 20年程前、キハ22 58系列が引退するする事となり、全国からRM読んだオタが集結した某線。
昼間の車内は基本学生だけなので、沿線の工校生が乗り鉄に因縁をつけてカツアゲ。
撮影地では地元の族が県外ナンバーの撮り鉄追いかけてシャバ代徴収してました。
ツレのワルガキは「金持ちかつ反抗しない」「一度キリだから直ぐに金払って逃げるから最高」と言ってました。 >>139
普段学校や職場で見ない人種だから、珍獣を見るような目で見ちゃうw
>>140
乗り鉄はまだ危害加えないからいいほうだわ >>143
遠征組でATMがないから財布パンパンだったから仕方ない。格好ですぐ分かるし。
ズル賢い奴はカメラまで没収してたらしい。当時はハードオフがなかったから、換金できるってバカ連中は認識してなかった。
もとを辿れば70年代のSLブームでカツアゲしてた親世代が、子へ「鉄道ファンは金持ち」って教えがあったのだろう。 >>145
普通のおじさんはちゃんと結婚して男なんか興味ないからね 年がバレるが20年前に心踊らされた花形車両が呆気なく引退するので
それだけ鉄道を取り巻く状況が厳しくなっているんだと感じている。
キハ283 後継は性能的にはダウンとなるキハ261
VSE 公認は投入もせず純粋にサヨナラ
885系やアーバンライナーも内装を中心に劣化が激しく、ロクに手入れされず走っている姿を見ると
華やかだった00年代を懐古してしまう。 心踊らされた花型車両ってVSE?コロナのおかげでインバウンド死んでるから、小田急としては箱根観光よりもビジネス特急を走らせて着席サービスで儲けるしかないんだろうね。今の小田急が1番重視してるのはEXEだと思う。コロナが終わってインバウンドが復活したらまた看板特急投入するかもだけど、ホームドアの問題があるし期待するのは難しいかもね。 高松8:32発「ぱんだ」こと国際両備F「第1こくさい丸」池田港行きに乗船。調査の爪が甘く新造船じゃなかったですけど、御船印もGET。 どこ行ってもロングシートのワンマンカー
乗って楽しいの? >>154
それはJR東日本だけやん
まぁ東海もキハ25をロングにしやがったが アスペルガーって24時間365日ロングシートロングシートロングシートロングシートロングシートロングシートロングシートロングシートロングシートばっかり言ってるな ロングシートでも友達と会話しながら乗ってたらあまり気にならないんだがな
特に3人で行動している場合は転換クロスシートより座りやすい
まぁ、キモ鉄は友達が居ないからわからないんだろうけどw ドロ 痴漢 ワルガキ
鉄も犯罪者ようさんいるけどな 自粛すればするほど、シャッターチャンスを失います。 自粛警察ごっこをし過ぎて、アカウントを失ったシチサン馬鹿w 真面目に自粛をした結果、小湊鉄道へのキハヨンマルの譲渡シーンを撮り逃したのが悔やまれます。
結局、「自粛をほどほどにして要領良く行動する」人が勝ち組です。 Twitterで調子ぶっこいた事を悔んだ方がいいなw 自粛しましょうと喧伝した結果、どうやら複数の方から通報されたようなので、
こちらから退散(アカウント消去)しました。 他人に変化を押し付ける人間はどこに行っても一生嫌われるよ
人生というアカウントも消去すべきでは? どこに行っても孤立するやつってこういう性格してるよな 余計なお世話な事ばかり言っている癖に自分がやられると開き直る基地外w 今はVSEに乗りまくっています。車内飲食も実施しています。 自分も含めてだけど
ぼっち コミュ障 キモメン 軽度障害 貧乏人
こんな俺たちでも楽しめるのが鉄道のいい所なんだよな
ゴルフとかBBQ行けばつまみ出される >>176
そうそうwww
だから、鉄道が好きだから鉄オタをやっているのではなくて、
やれる趣味が鉄道しか無いから鉄オタやってる奴も多いw
学業や仕事に専念するというのもありだけど、鉄オタは勉強も運動も出来ないし就職出来ない奴も多いからなwww 乗り鉄メインで
撮り鉄もちょっと経験あって
鉄道模型店の店員をやっていた俺の経験則だと、
模型鉄が一番マシな人が多いと思う
社会人はちゃんと働いている人が多いし、大学生・専門学生もちゃんとバイトしている感じの人が多いから、
社会に適合出来ている人が多いんだろう
高校生や中学生の子も育ちが良さそうな子が多い >>177
金があればソロキャンプとかしたいけど・・
4WD買いたいがママチャリがやっと
>>178
もけ鉄のもう一つのいい所は、嫌いな物でも大声で文句言わない所だと思う
178もしっかりとした親御さんに育てられたみたいで 日本の鉄道に飽きてきたのは事実だな
コロナがなければ海外鉄を続けていたと思う 若い撮り鉄って令和のヤンキーだよな
犯罪行為や迷惑行為をした自慢でマウントを取ってる
やっぱり普段or過去に学校でいじめられて攻撃的になってるんだろうなwww 自分の意見を延々と長文で書き連ねる変人が沢山
そんな鉄道板に疲れ気味です。
どこのスレにも現れ、他人のカキコに40行も50行もケチをつけまくる。
煽りコメじゃなくても勝手に煽りと決めつけロックオン。こんな流れ鉄道板多すぎ。 >>182
参考までに昔の鉄板ってどんなまともレスがついていたのか知りたい
自分もそこまで古参じゃないもんでな 10年前より過疎化したけど、昔が特別濃かったとは思えんな 5ちゃんというより鉄オタの特異性と思ってる
初対面でお互いに鉄同士打ち解けはじめ、色々盛り上がってて不意に嫌いな車両や会社の地雷を踏むと
大爆発して相手の人間性まで否定するような人が多い。
怒るけど怒り方がへた。 菜の花を前にしたある撮影ポイントで、隣でカメラを構えていた若者がマシンガンで黒部峡谷鉄道の話題をご開帳してきました。
私はただただ相槌を打つだけでした。 鉄道に興味が無い自然愛好家にマニアックな話をしてはいけませんよねぇw そういえば他の路線で、菜の花を前にした撮影ポイントでマシンガンで仕事の話題を振ってきたヲジンもいましたね。
ちなみに彼はレンズフードを逆向きに付けっぱなしにしていました。
私は相槌を打ちはそこそこに、牛乳瓶の底のようなファインダー越しに菜の花の前ボケのバランスを整えるのに必死でした。 >>186
ものすごい単純な話だよ
ぼくの言う通りに考えて動いてくれる人はすき
ぼくの言う通りに考えて動いてくれない人はきらい、ムカつく、イライラする
それだけ。精神が幼児のままなんだよ >>189
自然愛好家なのに鉄道ファンの振りをするのに必死だったのですね、分かりますよw >>186
>>190
そうそう! まさに俺も同じことを思っていた!
典型的な自閉症そのものなんだよね
社会に出たら自分の思い通りにならないことなんてたくさんあるんだけど、
そのタイプの鉄オタは無職だろうしねw 秋にどこでも切符で乗り鉄してて、サンダーバードで横に座った同業者と打ち解けた。
徐々に打ち解け「普段は近鉄しか乗らないので新鮮です」と話すと
「あの会社は金持ちしか相手しないからすぐにでも運行をやめるべき」「近鉄沿線に住むあなたもおかしい」
と色々罵声に近いものを浴びせられました。
ただの沿線民だよ。でも否定すると火に油を注ぐので、いや〜 はぁ しか答えなかった。彼からすると会社も乗客も一緒くたなんだろね。 鉄ヲタと飛行機ヲタって同質なんだろうか?
マイレージ?のランク維持のために乗りまくるのって
景色同じなのに何が楽しいのか?って思う
ステイタス保持のための自己満なんだろうけど、ラウンジでタダ飯食いました自慢みたいのが乞食臭くて、あの世界は理解できない >>194
え? それだけで暴言を浴びせられたの?
やっぱ頭おかしいわ、鉄オタって 飛行機は金がないとあんなことはできんよ。
鉄道は金が無くても乗りまくりが出来る。
150円のSUGOCAで北部九州の特急制覇、上野→大宮の切符で東日本の新幹線逝ったり来たり。 マシンガンフィクションポエムで撮り鉄を叩きたい惨めな爺さんでしょう。
最新のフィクションは優秀賞でしたね。 鉄道乗ることは乗るけど
行く所が東京〜名古屋〜大阪の間だけになって新幹線で移動するか
18で移動するか だけになってしまったわ
行ったことのない場所に行く気力がなくなっちまったわ シティーズスカイラインで精巧な街づくりをしたい。もちろん鉄道も引くけど、街を構成する要素のひとつって感じ。ハイスペックPCがないからなかなか手出せないんだけど、A列車で行こうシリーズはよく遊んだなあ。 >>196
194です。
10分近く彼の近鉄罵倒聞いてたよ。まぁあれだけ延々とまくし立てるのも才能だなと。
何を言っても親身になって聞いてくれる、そういう認識にした自分にも責任あるけど。
日常ユーザーとして否定したい点も多かったが、話を聞いてくれるモードじゃなかったので諦めた。あんまり近鉄電車詳しくなかったよ。 本日も小田急新宿駅のロマンスカーホームにはカメラマンが群がり、展望席の住人を激写しているのでしょうか? 本日も5ちゃんねるの鉄道総合板には虚しさに満ち溢れた翁が縋り、スレの住人へレス乞食しているのでしょう? 本日も小田急新宿駅のロマンスカーホームには箱根観光とは縁の無さそうなカメラマンが群がり、リア充の展望席の住人を激写しているのでしょうか? 金と友人と気力がない
そんな寂しい人が集まる板ですよ 仲間が居ない場合、虚しさと切なさと意地の強さのを携えてついつい5ちゃんへお邪魔虫してしまうのでしょう。 インターネット上の他人と自分をついつい比較してしまい、劣等感に襲われ続けること四半世紀を超えているでしょう。
当時はさぞかしテレホーダイの時間が待ち遠しかったと思われます。
仲間からの情報が得られず、インターネット上を手繰る毎日なのです。
仲間が居りませんので。
仲間を寄せ付け無い魅力に溢れているのです。
そんな自分に酔いしれている日常なのでしょう。 テレ放題、懐かしいですな。
20年前は日本がこんなにも寂しくて貧しくなるなんて想像もつきませんでした。 八幡町で、大阪地下鉄回数カードが印字満杯になると
残額があるのにバスに乗車できなくなることに関する書き込みをする人間を
殺しました、これで平和が来ます! >>215
201系のAA、満員電車のモナーイラスト
色々と楽しかったわ
235系のAAとかもうニーズ無いんだろね >>200
田舎では鉄道で来る観光客が感染源って言われたら列車乗る気なくした 今宵も孤独と悲壮感を紛らわすために5ちゃんに集う
切符もカメラも模型も買うことの出来ない寂しい貧乏鉄オタは自分だけじゃないよな 弊社は上(役員や管理職)を削って下を守ったから俺みたいな末端には皺寄せが来なかったな
>>221は何の仕事してんの? 改正時刻が発表されて、18きっぷで一日で移動できる限界みたいなのがみんな話してるけど、昔は私もそういうことして面白がってたけど、いまとなっては何が面白いのかって感じ。一日中普通列車とか拷問じゃん。使うべき時には特急も普通に使うべきだと思うようになったし、船旅に目覚めたから安く長距離移動したいならフェリー乗っちゃう。 ふた昔前までの18きっぷを利用しての旅は今は体験できないお楽しみに溢れていましたね。
どこの路線でもボックスシートの国鉄型に座ることができ、各所の駅弁に舌鼓を打ち、向かい合わせになった人と少しばかりの会話を楽しむ機会もありましたね。
夏休み、50系客車の車内で悪友と暑い暑いと言いながらコーラで喉を潤したこともありましたし、
キハゴハチの車内でJKからお菓子を頂いたこともありました。 今やカメラの一台も買えない程に貧しい人生の最終章でしょう。 新幹線どころか定価の乗車券を買うのも厳しい現代
18切符の値上げも検討されているんだしこのまま乗り鉄引退しようと思う
そもそも旅行に行く余裕も友人もいないし
>>224
みんながスマホばかり見ず隣の人と譲り合いながら過ごせていたいい時代ですね
貧乏旅行してたら社員や乗客と仲良くなって不便ながら楽しかった >>223
時代の流れだが2,3両の短距離シャトルばかりでツマンネって気持ちはある。 ホビーメイトがレスの為、一緒に鉄道旅行なんて論外でしょう。
所詮はフィクションです。 >>218
俺は逆に田舎にガンガン行くようになったよwww
「空気がうまい」と言いつつマスクを外すのも最高!
田舎は馬鹿が多いからこのくらいはやらないとダメだ 田舎の人間なんて別に死のうが関係無いし
そんな奴らの声なんか気にせず自分のしたいことをすればいい
いちいち気にする奴は気が小さいんだよ 18シーズンの地方
18乞食が座席占領して地元民が立たされるって光景
地元メディアから声が上がらないのかしら?
もともと18は長編成の空気輸送のテコ入れ策で始まったんだから、使命はとっくに終えてる >>231
岡姫では3両では捌ききれずに
シーズン中は6両以上で運転するように岡山県東部の自治体がJRに陳情していたよ
まぁ18きっぷも役目を終えるかもね >>232
18きっぷは老人の利用が多いから当分はなくならない
彼らは声が大きいから まぁ各社独自の乗り放題きっぷでいいわな
JR九州の旅名人の九州満喫きっぷみたいなので
2410円で東京から熊本まで行けるって異常だと思うわ
せめて青春18きっぷは18歳以下か学生のみの発売にすべきだと思うわ
学割証明書を提示した場合のみ発売とかさ
>>232
岡姫のたった3000円すら課金出来ない奴が居るのも異常 岡山住みだけど、岡姫は課金必須だわ。あんなとこ乗ってらんない。 岡山住みなら朝イチに岡山を出発できる
そうすれば混む前に岡姫を通過できるのではないのか? >>224
売店冷やかすだけで買いもできない貧乏鉄に愛想つかして
駅の店舗閉じて百貨店販売に舵をきった駅弁業者も増えた
そもそも車内で弁当っていう時代じゃなくなった 百貨店の催事で駅弁を買い、自宅でチンして食してもちっとも美味しくありませんね。
こぞって買っている中高年女性の価値観には疑問を呈します。 鉄道に興味がないのに鉄道板を荒らし続けるシチサン馬鹿の価値観に疑問を呈します。 5ちゃんねるのスレで陰口を言い、スレでレス乞食してもちっとも美味しくありませんね。
こぞってレス乞食している初老の虚しい男性の言動には疑問を呈します。
http://hissi.org/read.php/train/20220227/RUxjSDR3TmEw.html >>238
駅の中も外もコンビニが増えて充実したのもあるだろ
コンビニで弁当を温めてもらう方がいいという人間も多い
選択肢が乏しかった時代じゃないのだよ
だいたい給与が増えないのに物価が上がっているのだから相対的に高い駅弁を買わなくなって当然
逃げ切り成功の老害にはわからないだろうが >>244
最近は駅弁を買うと「お金持ち」って言われる
コンビニの弁当でも高いと思うように・・・
ほんと駅の売店減ったよな、定価だけどボッタクリだもん、仕方ない。 >>234
貧民チームは一枚あたり2410円の切符すら買うのを惜しむんだぞ。
下手すりゃ300円で長距離移動しているんだから課金なぞ論外。 >>247
ならずっと家に引きこもってればいいのにねw
鉄オタって貧乏人が多いよなwww
鉄オタだから職にありつけず貧乏人なのか、
職にありつけず暇だけど貧乏だから鉄オタなのかwww
鶏が先か卵が先かwww 貧乏でしょうか?
機材は立派ですのでお金はあるのではないでしょうか?
服装はシマムラ、GUっぽかったですがカメラはフルサイズで三脚も立派でした。
小田急のホームでその三脚を使用していました。 鉄オタも格差社会です。
バズーカ装備やクルーズ列車に乗れる富裕層もいたら
中古スマホに薩摩守という貧困層もいます。
どちらも共通して言えるのは、ダサいコミュ障であること。もちろん独身者。 >>249
あいつら働いてるんだろうか?w
>>250
金持ちなのに独身って鉄オタは相当だなwww >>251
半分は親の金。
40にもなったパートのおっさんが、両親から金をせびって遠征してる。 単なる爺さんの妬みや僻みに皮肉と嫌味揚げ足レス乞食でしょう。 独男だがカメラはフルサイズ、レンズはF2.8シリーズ
既婚だがカメラはエントリー、レンズは暗黒ズーム
究極の選択、どちらを選びますか? このままレス乞食を続けるか、家族の将来の為にレス乞食を辞めるのかの二択でしょう。
フレンドレスにマネーレスにタイムレスの三大レス乞食さんは邪魔なんです。 >>255
乗り鉄だから分からん
列車で例えてほすい 自分で営業規則を調べる人間が減った気がする
今はネットにも規程類が転がっているのに…
調べない人間に限って勝手にルールを作るから困ったもの
平気で噓をつく人間が多くて嫌になる >>255
結婚したけど子供が手帳持ちでほとんど身動きが出来ないシチサン馬鹿は究極の負け組だと思いますw 勝手なルールを作って撮り鉄に向けてコピペ荒らしを10年以上続けていた人は息してる?見かけなくなって久しい 時々我慢出来なくなって発作を起こしてしまいますがw 最近の若い撮り鉄ってネット(主にTwitter)で暴れている奴多くないか?
すぐ喧嘩するし、下手したらトラブルになった相手の顔を晒したりしている
少なくとも15年前はこんなに荒れていなかった しかもネットで暴れている鉄オタは決まって撮り鉄なんだよな
撮り鉄という趣味の何がそんなにキチガイを惹き寄せるんだろう… バリサクシチサンしか認めない時点でキチガイの宝庫やん 「暴れている」ではなく「活躍している」です。
私たちの撮影の参考、目標になるような傑作がたくさんアップロードされています。
追い付け追い越せ、ですよ。 >>265
昔は他人と関わる手段と機会自体が少なかったから、ああいう社会不適合者も無駄にカッカせず生きやすかった
あとガイジのガイジっぷりが不特定多数あてに可視化されやすくなった 妬み僻み嫌み揚げ足ですね。
己の哀れで惨めな姿と比較検討した発作が5ちゃんでのコピペ荒らしやレス乞食なのでしょう。 なんか、他スレでも
僻みとか乞食とか鉄道と関係ないこと書きまくってる人いるけど
スルーして大丈夫だよな。 この10年で、しなの鉄道169系とか、秩父鉄道元101系とか、関東鉄道元キハ30とか、興味のあった国鉄形車か次々引退して以前より鉄道に興味がなくなったのは確か なんか時間に縛られ追われるこの趣味に疲れた
最盛期はとある路線のみで撮り鉄をし、駅間での並び(すれ違い)撮影に凝っており、秒単位まで気にしていたんだけどね
同じ時刻の同じ駅間でも、運転士さんが誰かによってすれ違う地点が微妙に変わってくるんだよね
力行のパターンも微妙に違うし、何より停車時のブレーキの技量が違い過ぎて、
ずっと観察していると「この人はいつも遅れてくる」「この人は大抵きっかり定時で来る」っていうのがわかってくる
同じ曜日の同じ時間帯にずっと撮影しながら運転士さんを見ていると乗務行路もわかってくるから、
「この列車とこの列車であの運転士さんとあの運転士だとすれ違う地点はここだ!」とか予測して撮影していた
今振り返るとすごいエネルギーだし、今も昔も誰も共感してくれないと思うが…w 電車の中で飲み食いしてたら注意されるようになった
ツマンネ >>273
通勤客とか子供からしたら汚物同然だし鉄道会社からしたら手のかかる粗大ごみだからね。
10年前の京葉線とか小田急は車両管理が大変そうだな。 >>276
当たり前だろ
新幹線や近鉄特急なんか
「マスクを外してのお食事はうんぬん」
なぞ食い物売りながらふざけた放送してるじゃねーか
中距離電のG車でビールやおやつも今じゃ迷惑行為 そうですか。
先日、湘南新宿ラインE231系の車内でベルギーワッフルを食しましたが、誰も難癖をつけてくることはありませんでしたが。 それは時代の流れじゃなくてコロナのせいだろ
コロナが消えたらまた飲み食い出来るようになるんじゃね?
知らんけど 弁当屋のレジ横に
「車内でのご飲食は周りへの配慮を」
と書かされてる時点で駅弁もオワコンなんだなと 六角より前から飲み鉄。
ビールでなくウィスキー。
自粛するのは、ロング又は混雑時。
キハ54なんかだと、クロスかつ人居ないから、イカの足でも食いながらちびちびでもやって
ないと間がもたん。 プーチン倒して、シベリア新幹線(360km/h)を引こう。 >>287
自粛中
というより駅弁や飲み物買う金がない 電車オタクってなんで皆が皆貧乏なの?
お母さんのお小遣いしか収入源がないの? >>292
そりゃ発達障害の特性が強くて社会性が極端に低いから、
大企業の正社員や役所の正規職員になれないからでしょwww
通年募集しているような無名不人気中小企業の正社員が関の山で、ほとんどが非正規か無職なんだろうねwww でも私より機材は遥かに立派です。
暗いところでもなんのそのでしょう?エモい写真が撮れて羨ましいです。 身の丈に相応しいでしょう。
妬みと僻みが活力ですし。 宿列車がなくなって乗り鉄が一気につまらんくなったな
北海道のまりも大雪利尻とか、
九州のかいもん日南→ドリームつばめにちりんとか、
ワイド周遊券で乗りまくったいい思い出 >>292
ニートも多いけど独身貴族もいる。
たまにいるだろ、湯水の如く給与を趣味につぎ込んでるエグゼクティブ層。 全ては才能。
人を寄せる才能。
金を寄せる才能。
金を動かす才能。 既婚かつカメラはフルサイズで毎週ネタ撮影は欠かさない方はいますか? 乞食かつカメラは釣り餌で毎日レス乞食は欠かさない翁はいますか?いますね? 既婚らしいけど子供が手帳持ちでスマホより性能が落ちる一眼レフを持っていて毎日ネタが無いのにスレ荒らしに勤しむシチサン馬鹿ならいます。 >>299
既婚だが家庭内別居のおじさんなら知ってる
66-27やPF狙いで週3は出撃してるそう 週3で家庭内別居ですか。お子さんとの会話もないのでしょうか? 毎時3回程度のレス乞食ですか。同好の士との会話もないのでしょう? そもそも手帳持ちのお子様とは会話が出来るのでしょうか? フレンドレスにつきリアルレス&トークレスでしょう。 なんか変な人いるけど・・・
次スレはワッチョイにして >>296
1994年夏に北海道ワイド周遊券で7連続座席夜行列車に車中泊をやったけど結構きつかった
乗継の時間で銭湯に入ったりコインランドリーで洗濯したのも懐かしい
8日目の晩に知人らと合流し宿泊した函館の旅館の布団がなんて有難かったことか
継続乗車船も含め15泊の内の11泊が車中という今の鉄道ではできない旅だった みんな座席で過ごしてたからな
しかもドリームカーのような物はなく12系なら普通のボックスシート >>296
大分駅でドリームにちりんの下りから上りへ乗り換えたことある はやぶさA個に乗ってさよなら寝台特急富士★はやぶさ記念弁当食って、遅れで小倉博多新幹線
乗って、ゆふいんの森(T)で由布院行って、由布岳借景に温泉浸かって、キハ200で大分行って、
富士で帰ってきた頃。
リーマンショックの谷の底で、値嵩転がして儲けた金で。
あの頃は牛肉ど真ん中がまだ900円台で買えた。
富士★はやぶさ弁当が1000円だったというのも今思えば安いかも。
湯布院で買ったなぜか柚子胡椒、まだ残って冷蔵庫の袖にある。
東日本大震災があって、熊本地震で由布院駅の高窓割れて、ブルトレ全滅して。
プーチンは核戦争にしたいのか?
背骨が痛い。
117系ネタの変な夜行もどきじゃなくて、まともな寝台寝台列車復活してくれ。 一昨年のコロナ暴落でも小銭儲けさせてもらったが、使えないまま。 >>311
ながら富士返し
だいせん香住返し
色々な座席夜行を宿にしてた人がいましたね
鉄よりも金のない若者が多かった気がする 戦争がダダダダダダッ!と始まったね。
日本の鉄オタがカメラを持って戦車や装甲車を撮りにウクライナに行くかもねwww
カメラの前を横切ったウクライナ市民を「邪魔だボケッ!」と血祭りにあげるといいかも? ヲタが超望遠向けたら、ジャベリンだと思われて即アウト。 ついに東武が日時場所限定とはいえ、撮り鉄の排除を始めましたね。
個人的にはレア行先の放送やLCDの撮影に必死な祭り鉄も排除して欲しいです。 承認欲求のためにスクープ撮り鉄をしている方々が気の毒です。 承認欲求のためにレス乞食をしている方が気の毒です。 承認欲求の度が過ぎて垢バン喰らったシチサン馬鹿はちっとも気の毒ではないですねw 無理に予定キツキツにした乗りつぶしよりも、中心街での食い倒れの方が楽しいと気づいてしまった……… それは貴方がもともと大して鉄道が好きというわけではなかった、ということですよ。 逆に言うと、鉄道が好きな人間ってのがいかに社会的に見て異常かということですね。 >>324
あなたも大して鉄道に興味が無いですよね?
自然を愛でるのが本来の趣味でしたっけ? >>323
25歳以上で気づかされたのなら人生損してる
それに気づいただけでも一般人に近寄れたよ >>323
羨ましい
俺は胃腸が弱いからチェーン店以外での外食は怖い 昔は10時間近く乗り鉄していたが、最近は1時間乗り鉄するだけで満足出来るようになってきた…
土曜日は仕事の疲れで朝起きれないし、日曜日はあまり夜遅くまで乗っていると翌日の仕事に響く…
週休3日無いと1日10時間乗り鉄は難しいな >>330
まだ20代なんだけどなぁ…
来年から30代だけどw
>>331
その人サラリーマンじゃないじゃん 宮脇俊三をサラリーマンじゃないとか言う奴初めて見たわ >>335
すまん、俺の調査不足だったわ
若い頃は出版社に勤めていたみたいだからサラリーマンだな 宮脇俊三の退職時の肩書きは中央公論社常務取締役。東大卒のエリートです。 逆に言うとあんなバイタリティお化けを基準にすること自体が間違ってる
あの精力は異常 鉄道模型趣味(TMS)を創刊した機芸出版社の山崎喜陽氏も東大出身だったかな。 スー◯氏をはじめYouTuber界隈もマンネリ化しましたね
コロナになってから動画も見てないわ 動画が10分超えると何かあるのか知らないが、
やたらと長いんだよね。 >>311
ちくま 長野→木曽福島→長野
オホーツク 札幌→上川→旭川
宇高国道フェリー 高松→宇野→高松(前後は快速マリンライナー)
こんな行程で宿代わりにした記憶が残っている サンライズもあと2025年までの命なのかな?
気軽に乗れる夜行列車が消滅、なんか崩壊へのきっかけになりそうな予感。 >>343
なんで2025年なの?
現状、もう夜行列車は無いようなものだから、あまり変わらない気がするけど。
自分の場合、夜行高速バスとLCCを多用して国内旅行をしている。 全然使わないくせに「今あるのが無くなる」という事実に脳がパニックを起こしちゃうから廃止反対してるだけだしな >>345
それは典型的なASDの傾向がある人間の特性じゃん。
まぁ確かに鉄道に限らずバスやエアラインも含めた乗り物趣味全般は
他の趣味と比べてASDの特性やADHDの特性との親和性が高いからな・・・。 おっ!知的障害に詳しい347君が突然会話に乱入してきたぞ!
みんな聴いてあげてるからどんどん喋ってくれw >>348
俺は大学で心理学を学んでいたからな
それからASDやADHDは発達障害であって知的障害ではないよ
発達障害と知的障害はまったくの別物
ASDやADHDは東大とかにも居るから知的障害ではない 大学でもぼっちで話し相手いなかったんだろうな…
悲しくなってくる >>350
と、高卒の低学歴キモオタが申しておりますwww オタクって自分が馬鹿にされてると感じたら途端に早口になるのなんで?
ここにも連投してる奴いるけど さて明日はいよいよ白いロマンスカー最後の日です。
鉄道に興味を失いかけの方々も重い腰を上げ、黒山の人だかりとなり、オミクロン株の飛散が懸念されます。 鉄道に興味のないシチサンバカも重い腰を上げるくらいだからなw >>353
類は友を呼ぶ
お前の周りに居るオタクがそうなだけだろバーカ
それにお前連投の意味わかってなさそうwww
>>359
と、高卒の知的障害者が申しておりますwww >>361
話通じんから相手するな。
youtubeにあるネタ列車の車内見てみろよ、当板に貼り付いてそうな不審者がいっぱいいるだろ。 今でも各方面に夜行列車があればと思うことはある
高速貨物列車に2〜3両の客車をつなげて旅客輸送もしてくれたらなあ
貨物優先で客車の入換は後回しでもいいし途中駅の客扱いはなくてもいいから
東阪なら貨物列車への併結は新鶴見〜吹田だろうか >>363
高卒で知的障害者のお前のほうが人間として終わってると思う
あ、知的障害者は特別支援学校だっけwwwwwwwww そんなことより鉄道の話題をお願いします。特にVSEの話題を歓迎します。 どのような立場であっても同じ鉄道ファン同士、仲良くお願いします。 撮り鉄を誹謗中傷しまくっておちょくりまくっている四大卒のレス乞食でしょう。 私に難癖をつけてもVSEの傑作は撮れませんよ。
皆さんは今日が最後ですよ。 皆さんは本日が最後です。
後は条件の厳しいツアーのみの運行です。 じゃあ馬鹿の一つ覚えのようにVSEネタで荒らすのも今日までかw 久々に鉄道板来たんだが、
国鉄ヲタの自分がもう追うネタもほとんどなくなって、
鉄道趣味からだいぶ遠ざかっているんだけど、この間、何か欲求不満が溜まったか?と言われれば
完全に「NO」で、むしろ支出が減った分だけ、他のことに自由に金が使えるようになったことと、
実は自分がやっていたことは趣味ではなくて、情報に煽られて、変な義務感が生じていたことに気づいてしまったのよね。
イベントや部品、模型に至るまで、ほとんど収入も増えないなか、価格だけはアホみたいに上昇して、
買ったけど、ただ積むだけ、仕舞うだけなんて、いいように経済活動に利用されて疲れたわ。
これからもこの趣味に残る人はもっと頑張って働いて、どんどん業界に貢いであげてください。
ただ金が搾り取られるだけで、誰も感謝なんてしてませんから というかここにいる重度アスペルガーはそもそも社会的に徹底的に排除されてるから
金銭面よりもストレスで早死にする方が先じゃねーの スレでも罵声大会かよ
5ちゃんの中でも荒れ気味な鉄オタ っていうかさぁ、これだけ鉄オタの社会的地位がここ最近著しく下げられても
全く動ずることなく動き回ってるのは、明らかにアスペだからよね。
そういう基地外相手だから、金を搾り取ることを躊躇なく仕組んじゃうんだろうね。
だから、鉄道会社もどれだけ現場で罵声が起こっても、しばらくは放置され、
時々突飛な行動に出た者だけを見せしめに吊るし上げる。 重度発達障害ってずっと動いているのなぜなの?
鉄オタも電車がまだ来ないのに駅のホームで旋回するようにうろちょろしている奴居るし、
頭おかしそうなサラリーマンのおっさんが駅のホームで電車待ちをしている時に足踏みをしたりクルクル回っているのを見たことがある >>382
重度発達障害のキモオタ見ていると重度発達障害は徹底的に職場から排除すべきだと思う
あんな奴らと一緒に働いていたら他の従業員がメンタルを壊すわ! >>384
SLブームの頃だって酷かったよ
今と違って通信手段が限られていたから悪行は一部にしかバレていないけど
少し後の京阪100年号の事故の時なんてヲタも一般人も軌道内に入って滅茶苦茶だった
老人なんかは軌道内立ち入りにあまり抵抗が無かったりする
昔のストライキのニュースだと必ずと言っていいほど線路を歩く映像が出てくる 今まで災害が原因で廃線になるのって水害がメインだったけど
これからは地震が原因で地方路線が廃線になるかもね
肥薩線は諦めました・・・
今年は予土線ぐらいが犠牲になりそう JR西日本
「早く越美北線や大糸線流されないかなぁ」 JR東西で大減便されたみたいだけど
かろうじて18切符で乗継旅行はできそう?
そもそも18キッパーはまだいてるの? >>393
日本列島が飲み込まれるくらいの大津波が来るかもね >>394
キモオタは正規雇用にありつけなくて貧乏なので、40過ぎても18キッパーwwwwww 薄給という割には薄くて不味くて高いコーヒーばかり飲んでいる矛盾がありますw 金券屋で1日2600円の18切符が置いてた
高いボッタクリと大声でケチをつけるいい歳した男性達
貧しくなりましたね >>404
鉄オタの精神年齢と金銭感覚は中学生レベルだから…w >>395
くろしおは今のうちに乗っておこうと思う
白浜〜新宮は流されたら廃止くさいから 航空各社の上級会員になると、移動手段としては、代替手段に飛行機がある場合の鉄道の優先順位は下がる。
ましてJALのJGP、ANAのダイヤモンド以上を維持していれば、最上級ラウンジが使えるし、座席も最前列などキープされる。横にどんな客が来るか分からない新幹線など使えない。
2003年にJR完乗、あとに民鉄(モノレール、新交通システム)完乗、普通索道まで完乗している乗り鉄だけど、移動手段の判断は別だ。むしろ乗り鉄のためのアクセス手段が他の交通手段になった。
JGC20年目、SFC10年目にして思う。
ちなみに海外鉄、船ヲタと車の趣味まで入るので、マニア度はむしろ重症だけど。 俺は上級会員じゃないからよくわからないけど
そういう人はファーストクラスとかクラスJとかに乗るんじゃないの? バイク乗り出してからは2時間以上間隔空く路線は、国道に沿って無人駅訪問するようになったよ。
やっぱり乗り鉄では難しいスケジュールも組める。 もう列車やめてバイクだわ
最近は乗り鉄よりツーリングの方が充実感ある マイカー=悪 が交通オタクは多いけど
やっぱり車の便利さ機動力は素晴らしい
レンタカーでも十分、もう閑散線は廃線でいいよ 趣味なんだから興味や熱意が薄れることもある。
新卒で入った会社の子会社(実質一事業所)が旅客営業やっていたが旅客営業やめるときには興味薄れていたから一回しか乗りに行かなかった。
今の俺なら毎週通って社員特権でいろいろ入り込んでたな。 鉄道に興味を持てなくなったのは日本の貧困な交通政策に原因がある、という結論に。 所詮は単なる移動手段ですから。
もうローカル線も無くても困らないし。呑めないけど車じゃないとろくに行動できない。
愛車みたいに自分の物でもないし、さよなら時に葬式鉄の「ありがとー」の涙コールは少し気持ち悪く感じる。 ローカル線の魅力を伝える番組も出演者意外のスタッフは車で移動している。 鉄道に興味を失いかけと言いつつも、皆さんこの菜の花と桜シーズンはカメラ機材一式を抱えていそいそと線路脇に急行するでしょう?違いますか? ほぼ鉄道に興味を失っているシチサン馬鹿は偉そうな事ばかり言っているけど急行しませんw >>418
キモオタの涙については同意するが、一般の人で泣いてる場合もある。
先日のVSEの時も女性が涙していたそうな。
きっと思い出が詰まっているのだろう。 孤独で虚しい乞食でしょう。
視野率も狭いわけです。 >>424
乗り鉄です
まぁ今日は起きたら11時半でどこにも行けなさそうなので家で走行音でも聴くことにするわ >>426
同じく
最近はようつべと5ちゃんでしか鉄道と触れてない >>428
今はYouTubeで鮮明な画質と音質の前面展望動画を観れるようになったから、わざわざ乗る必要が無くなったよね
お金も時間も体力も節減出来るしメリットしか無い
デメリットは目がやられることくらいかなw その状態ですともはや鉄道ファンとは名乗れない立場ですね。 鉄道ファンへ嫌味や皮肉に揚げ足をとってストレス発散している老猿でしょう。 磐越西線と五能線は並行国道を走った方が乗り鉄より楽しかった。 磐越西線はレッド・トレインが走っていた頃が懐かしいです。 >>417
それはあるな
スイスを旅したら田舎までパターンダイヤで接続も完璧で驚いた
一定の時刻に路線バスや地域列車が集まってきて最後に長距離列車が来る
その後に地域列車や路線バスが散っていく感じ
少し大きい駅だと長距離列車が複数集まって相互接続
国土が九州くらいの大きさだから出来るのかもしれないが
登山鉄道や索道の類も乗客が多くいれば臨時運転が当然
着席できる程度に増発してくれるから所要時分の長い登山鉄道は立たせることはない
流石に索道は椅子が少ないのと乗車時間が短いから立たせることもあるが
とにかく便利だしほぼ確実に座れるし車両は快適で乗っていて楽しい
1枚パスがあれば路面電車から特急まで乗り放題
登山鉄道も割引になる 昔話の文字入力を施工した所で所詮は乞食でしょう。
いわゆる物乞いの類いです。 >>430
YouTube鑑賞者かな?w
これで安心して撮り鉄を叩けるね!!wwwwww >>430
鉄道板でお花やカメラの話ばかりしているお前に言う資格はないわw 鉄道趣味に欠かせないのが高級カメラです。
カメラといえばお花です。 >>438-439
いいからさっさと死ねよクソババア 若い撮り鉄はなぜ鉄道を趣味にしようと思ったのか
今どきチー牛でも楽しめる趣味はたくさんあるのに ヤング撮り鉄を突き動かしているのは承認欲求でしょう。 >>443
今の若いのはネット上での承認欲求の価値が高くなってる
承認欲求依存中毒にもなってるのもいる やってることは5ちゃんと一緒
バスらせる=スレ加速させる 鉄道趣味は電車移動がメインの東京近郊、大阪近郊出身の人が多いんじゃない。
車メインの地域だと免許取ったら、電車乗らなくなる。 SNSでの100いいねとフォトコン入賞と、どちらが価値が高いでしょうか? 同好の士・趣味友のいない方からの負け惜しみレスポンスは無用ですよ。 将来的には、大都市近郊区間とそれらを結ぶ新幹線と貨物の走る主要幹線程度しか残らないよね。乗り鉄の端くれがこんな事言うのもなんだけどさ、中国山地の山岳路線とか東北のローカル線とか、キッパーしかいないじゃん?並行する高規格道路もどんどん整備されて誰も必要としてないわけで、廃線でいいよねあんな路線。鉄道そのものがオワコンなんだよね。 >>448
5ちゃんで100レスポンス獲得と、知恵袋のBAでは何方の価値が高いのでしょうか? >>452
日本の田舎がオワコン
そして近い内に日本そのものがオワコンになる
日本にいてもいいことないぞ 函館本線が廃止
日本が貧乏になったのを実感するね
今や東南アジア諸国の方が勢いがあるし給与も高い 軽度うつ病になって鉄道をはじめとする娯楽に興味を持てなくなった
胃薬のおかげで食欲は増したので、最近はグルメに凝っている しかし、仕事と趣味の両立がこんなに難しいとは思わなかった…
学生時代は「鉄道マニアは中高年男性も多いから一生続けられる趣味だし」と高を括って新しい趣味を見つけなかった
中年で青春18きっぷで乗り鉄している人たちは何者なんだ…
あの人達無職なの? >>462
こどおじ多いよ。
乗り鉄のブログとか見てると暇があって親が金持ちの臭いがする。
なお奥さんはいない模様。 事あるごとに「ネタ」を撮影している方もいわゆる「子供部屋おじさん」なのでしょうか?
若い方もおられるようですが。 仕事をして、さらに妻子がいると趣味界隈でドヤるのは困難です。 趣味なんてドヤらなくても楽しければいいと思う
他人の為じゃなくて自分の為だから
国内鉄が面白くなくなったのは同意
これからは海外鉄の時代 蒼い小鳥マークの界隈では、ドヤっている同業者が蠢いています。 永久追放されたので舌打ちしながら涙目で眺めているそうです。 >>468
お節介してマウントとる奴多いよな。
鉄オタ同士じゃなくて女性に話しかけろよ。 >>463
まぁ親が金持ちは多いだろうね
俺もお小遣いを中学生の時は月に約3万円、高校生の時は5万円貰っていたし
>>464
無職だろうねw
子供部屋おじさんって実家住まいの正社員も含むよ 私は薄給で実家住まいではないため、カメラは型落ちのAPS-C一眼レフです。
もう流行りではありませんね。線路脇では劣等感でいっぱいです。 >>475
線路脇の撮り鉄ってレンズカーストがあるんだね マジで撮り鉄のマウント癖キモイ
乗り鉄とか音鉄はマウンティングしないのになんで撮り鉄はマウンティングするの?
あと、模型鉄もマウンティングするよね 私が撮影ポイントに一番乗りでも、後からフルサイズを携えた同業者が来ないかビクビクしています。 私もフルサイズで毎週末津々浦々遠征し、大きな顔をしたいものです。 鉄オタってなんで工場勤務が多いの?
どいつもこいつも工場勤務
ホワイトカラー労働者はほとんど居ない >>482
高いカメラを持っていると大きな顔が出来ると勘違いしている基地外w >>483
お前の周りだけの情報で語られてもなあ… >>483
だって性格が多少難有りでも定められた通りに仕事をしてれば規定通りに休み取れて生活に困らない位で順当に収入が得られる仕事ってなると工場勤務ってなるよ? >>485
じゃあ他にどこで鉄オタの職業を知るんだよwww
>>486
なるほど納得〜wwwwww
工場の仕事はコミュ力無くても勤まりそうだもんなwwwwww あと、鉄オタの大学進学率って平成生まれでも25%〜30%くらいだよな
昭和生まれに至っては15%居るかすら怪しい
鉄オタは知的障害者や重度発達障害者が多いから、全日制の普通科高校すら出ていない奴も多い >>487
その代わり朝早いとか盆暮れ休みが長めな分は祝日が仕事とかがあったり
フレックス勤務だとかテレワークなんて無い デブの真似して高いカメラ(80万くらい?)を持ってても、レンズがしょぼい。 >>483
毎年12月3週目末にダイ改のプレスが出ても平日通勤帯の話がほとんどない時点でお察しだよな。
平日通勤帯は三大都市圏と外輪のベッドタウンを結ぶホワイトカラー層の輸送がメイン。
そこの話が無い時点で日中帯と土休日にしか縁がない層がスレ住人の多数派ということがよく分かる。 自分の母親が交通費代わりに支給されていた
鉄道用磁気カードの欠陥を
必死に擁護するなんて、
まさに知的障碍者のすることですな。 >>487
俺の周りの鉄ヲタは公務員と交通関係の本社が多いけど >>496
その人たちは鉄オタ界のエリートなんだろうね
俺の鉄道仲間のリア友もみんな正社員で働いている(た)し、鉄道会社の社員も居る
みんなちゃんとコミュニケーションが取れる人だからね
でも、鉄道路線・車両板や駅などに居るいかにもなアスペな鉄オタに職業を聞くと決まって工場勤務なんだよなw 公務員、交通関係本社、工場勤務
士業自営の俺に言わせてもらえば雇われ、給与所得者、タケノコの背比べ、目くそ鼻くそw >>499
どんぐりの背くらべな
低学歴バレちゃったね〜w
ことわざもろくに知らないバカが士業とか笑わせるなよw
それにたけのこなら今後めちゃくちゃ成長して竹になるじゃんwwwwwww トキメキ鉄道で半ば熱が冷めてましたが、ハピラインで完全に熱が消えました。
ドキュンネームとはお付き合いしたくないので、失礼します。 学生ならともかく卒業して何年もたつのに学歴持ち出す人って現状に満足してない印象だな。
誇れるものがそれしかないのだろう。 私たちキチガイは、
大阪地下鉄回数カードを支給されて
永遠に、車いすの介助を続けます! 日本の鉄道はとにかくつまらなくなった
コロナの制限が完全になくなったら海外鉄を再開させる 鉄道を見ているよりも発狂している撮り鉄を見ているほうが楽しいwww
プロ野球名鑑に倣って撮り鉄名鑑を発売してほしいwww この10年で各地の国鉄型が引退して興味の対象が減ったのは事実 私鉄育ちから言わせてもらうと、国鉄型って正直野暮ったくて嫌い。
58とか103がそんなにいいのか不思議。 >>515
58と言われると機関車なのか気動車なのか分からなくなる 無料の工場一般公開イベントは今後減っていくのかな? >>519
マニア向けは高額料金にして無料は親子連れ向けと2極化する。 >>520
言い方は悪いが、マニア向けを高額にすることでコミュ力が平均水準以上の
それなりに社会的地位のある職に就いている人間だけを掬い上げられるので、
モラルを逸脱するような人間が混じるリスクが低い健全な撮影会になりやすい。
かかる人件費やサービスで持ってくる車両の社内外での貸借費も一定は回収できるし。
鉄道会社サイドが弾き出したいのはコミュ力もままならない
言っても聞かない中高年(だいたいは社会的地位の低い仕事に就いているか無職)、
学生層や保護者が同伴していないキッズ辺りだからな。 >>521
俺と同じことを考えている人が居たとは!
以前路線・車両板にそれに近いこと(撮影会は1人3万円にすべき。それにより社会不適合者や池沼、クソガキを排除できる)を書いたらクソ叩かれたわ
鉄オタはそれだけ底辺が多いんだろうな
カメラを買うお金が無いどころか電車賃すらろくに払えないような奴が一日中5ちゃんに張り付いているんだろう 自分も経済的には底辺だがマニアから金巻き上げる施策は賛成かな。
本当にマナーが守られればもっと貴重な物が乗れたり公開されるだろうし。
承認欲求も無いから 前に京急の撮影会に行ったけど,品川駅で脚立や肩車をしていた輩がいたらしいね.
有料にしても問題を起こす奴らを排除できるわけではないんだから,
その都度厳しく対処するしかないんだと思ったよ.
不正乗車とかもしっかり取り締まったらいいじゃん. 有料撮影会が平和に見えるのは人数を極端に絞っていることが大きく影響しているのでは? 写真をTwitterにアップロード禁止の撮影会を開催するのはいかがでしょうか?
参加者に誓約書を書かせるのです。 >>526
2トレとか鉄道コムとかのようなパパラッチサイトにも 校内暴力が問題だった時代は撮り鉄なんてかわいいものだった
今は暴力的なことが少ないから相対的に撮り鉄の行為は目立つのだろうな
そして昔よりもあらゆることに細かくなり厳しくなっている
問題ある行為を記録して拡散するのも簡単になった >>522
今はTwitterとかYouTube、インスタとかにも分散いるな
5chと合わせた、そういった連中の総数は昔より多くなっていると思う 各種SNSの承認欲求マシマシの方々に比べれば2ちゃんねるをご利用の方の方が民度は高いと推測します。 >>529
今の健常者の若い子達はみんなおとなしいのに、撮り鉄は若いヤツほどキチガイという不思議
撮り鉄とか現代の暴走族だろ
>>530
分散?
>>531
撮り鉄(笑)って電車の写真でしか承認欲求満たせないのか? 私の型落ちイオスでも撮れるような写真がTwitterでは3桁いいねです。 私などが傑作をアップロードしたところで、10いいね程度が関の山です。 >>540
そのまま轢かれてグモ鉄になって欲しかったw YouTubeのコメント欄で揚げ足を取って回ってる鉄ペルガーなんなの?
例えば、「可部線が廃止になる時乗りに行った」とコメントした人に対して、
「可部線は廃止になっていない! 廃止になったのは可部〜三段峡のみ! 横川〜可部は廃止になっていない! 可部〜あき亀山は2017年に復活した! 」
とかイチャモンを付ける奴
健常者なら文面的に2003年に廃止になった可部〜三段峡に乗りに行った話だとすんなり解釈出来るだろう
アスペルガーは知的障害者と違ってなまじIQは低くなくて言葉を使えるのがまた憎たらしいよな とどめさしたのはめんどくさい現業界隈だわ
もちろん被写体不足もあるけど
自分たち迷惑してるんですーって面するなら自分とこの襟元正しなよ
不当に賃金低いから犯罪者量産してますよ >>544
嫌なら仕事辞めればいいのになw
まぁあいつら高卒(笑)だから転職も厳しいんだろうけどwwwwww 鉄オタは高校中退あるいは通信制
定時はDQN過ぎてオタクは更に退学率高し >>532
若いくず鉄、普段は社会に順応出来ないうっぷんを激パポイントで発散してる感はある >>546
鉄オタの大学進学率は、
昭和生まれで10%、
平成生まれで25%くらいか? 大学を出ても幸せな人生とは限りません。
私のカメラは未だにAPS-Cですし。 大卒ですがカメラは豆センサーAPS-Cです。フルサイズのカメラが欲しいです。 >>558
俺は乗り鉄と運転鉄だから写真は基本的に撮らない
撮るとしてもスマホ >>560
撮り鉄が嫌いなので結構です
近寄りたくもないです >>545
逆やで
内部情報握って身内にマウント取りたい
あわよくば金取りたいが為に居座ってるんやで
真面目な連中が巻き込まれて可愛そうだけど不当に賃金低くても辞めへんのは経営しか見てない層からしたら助かるからな(笑)
そういう層が撮り鉄問題ガーって言うてるといや自分のとこの人事めちゃくちゃなだけじゃんってなるね フジの全国枠で篠ノ井線カシオペア撮り鉄問題やっていた。
俺は乗り鉄なんだがあいつら何が楽しいのか理解できん。 >>567
撮り鉄って令和の暴走族みたいなもんだよな
脳に先天性の障害があって治らないから、植松聖に殺処分してもらうしか無いw 最近集中力が衰えてきた…
前面展望していて意識が逸れてることがあるし、そろそろヤバイ… 前面展望しながらスマホいじっている奴よくいるよなw
どけようざいから。 >>571
非鉄なら仕方無いけど、鉄オタならウザイな
対向列車の編成番号でも記録しているのかね? 鐵道のYouTubeをみて、あぁ世間からはこう見えてるんだなと感じてしまった。ちょっとした乗り鉄ぐらいは続けるけど大々的にはもういいや。 社会人になってから電車に乗ると吐き気がするようになったので、乗り鉄引退でーす 岡山が減車4列クロスになったら、乗り鉄も激減するだろうな。
おまいらの大好きな國鐡型が残っているうちが花w >>581
言うて3000番台ごときにそんな集まるか?
しなの鉄道のほうが集まりそう
個人的に3000番台は純系の115系じゃないと思っている いすみ鉄道がキハ28の引退を発表した
平成生まれだからニハチゴハチの急行時代は知らないけど、一度乗りに行くか… 国鉄はあまり好きではないけど20世紀のほうが鉄道は楽しかったと思う。
時代がよかったのもあるけど駅に人がたくさんいました。 新聞紙に包まれた弁当ガラが無造作に座席の下に押し込まれ、濛々たる煙で車内の空間の
上半分が幻想化していた。
冷凍みかんとプラスティック味のお茶と窓から吹き込む正体不明の飛沫。
国鉄の最盛期、だったのかな? キハ28と58、2両だけの急行。
一方が指定席の冷房車、一方が自由席の自然暖房車。
指定席ケチるだけの意味があったのかどうか・・ カランカランカランカランカランカランドッブオーーーー・・・オォン↓
DMH17Hさんでした。 クラファンすりゃ簡単に集まるぞ
鳥塚辞めてから水臨より冷めてるのか >>587
(通学以外の)若い女性の数名グループが
フツーに、中長距離の旅行で鉄道を利用してたね。
80年代のスナップ見たら女子大生(死語)がよく写ってる
今はそういう若い世代の女性は、マイカー以外の公共機関利用は
全て高速バスなんだろう。
人的にも、車両的にも、花がなくなった。
普通列車・優等を問わず運行区間もブツ切りになってるし 水島のキハ20は2カ月で2300万集めたのにねぇ
単にもうやりたくないんだろな >>593
80年代に女子大生だった人が今でも旅で鉄道を利用してくれているのだろうね
俺ですらロングシート地獄・強制乗換多発地獄が嫌で高速バス利用が多いというのにご苦労さんだぜ 長距離移動は高速バスの方が圧倒的に安いからね。
国民が貧しくなって鉄道を使えなくなったのもある。 若者に使わせるつもりないからそりゃ老人ばっかになるよ
慣れてない層がふと旅行とかで使おうとしても窓口ないし割引弱いし 俺がホントに鉄道が好きだったのは中学生くらいまでだな
高校以降はかつてお世話になった車両へのお別ればかり
通学に利用していた路線を除いて高校以降に入った新車への愛着はまったくない
何なら一度も乗ったことが無い車両も多い ぷらっとこだまで帰省すると金持ちと言われる
今じゃ特急も高嶺の花に逆戻り これからの公共交通の維持も外国人観光客頼みなんて、鉄道会社経営者が真顔で言う時代だからな 鉄道150年記念切符ぐらいだせよ
外人にはヘコヘコレールパス使わせる癖に >>598
同意
ジ割ほか、手間掛かるのに老害が優遇され続けてる
若い人が使わないんだから、鉄道はどんどん先細ると思う。
俺らは周遊券で育ったからこそ鉄道を利用し、趣味もやってるわけで。
完全非鉄の現役の若者たちが唯一ガチ利用してるのが
18きっぷってのも皮肉なもんだわ。 >>606
これはそう
高いし使い方分からんとか言って高速バスの方使うの多くて鉄オタの気がある若者以外鉄道使ってない
減便値上げ詰め込みで通学においても鉄道への悪印象高くなってるし 国鉄末期は、ヲタ的には、魔改造車連発とかで楽しめたけど、
利用者から見たら、便数少ない、運賃高い、車両汚い、職員ガラ悪いで、何ら良いところなかったんだけどな。
今のJRがそれに戻りつつあるのがなんとも。 アラサーの俺、とあることに気付く
俺って中学生以降、自宅近所の路線を除いて好きになった車両が無いんだよな
20年以上鉄オタを続けてきたつもりだったが、
小学生の時にお世話になった車両にお別れをする行為を繰り返しているだけだった >>600
俺も、四国のJR土讃線沿線在住だけど似たようなものだな
鉄道に興味を持ち始めたのは高校入学した辺りからだけど、
高校卒業後に隣県の県庁所在地にある専門学校に遠距離通学するのに、
長距離を列車に乗れるぞと乗り鉄に目覚めたはいいが、
阿波池田発の普通列車が当時はロングシートのキハ32やキハ54ばかりで、
早朝なため琴平と多度津で2回乗り換える羽目となり、
しかも乗り換え列車の車種が琴平発も多度津発も121系という国鉄の置き土産車両でモーター音煩い・乗り心地悪い・トイレ無しの酷い車両にウンザリして
遠距離通学2日目から専門学校卒業までは乗り換えの手間と阿波池田〜琴平間で列車の進行方向に対して横向きに座るのが嫌だから特急通学に切り替えた
そこで、特急用車両の快適さに特急は良いなぁとN2000系特急型気動車を好きになったのに、
頻繁に乗っていたN2000系が1年数か月前に土讃線の高知伊東の運用から完全撤退して松山に転籍してから、
一気に鉄道に対する興味関心が薄れたな
現在土讃線の主力車両の新型特急用気動車2700系には、乗りたいと思ったことは1度もない 高槻市社会福祉事業団が
スルっとKANSAI私設掲示板の元管理人まる氏と、管理人Y.K氏を
磁気カードを支給してピンハネしていた書き込みをする人間を
知的障害者と言って罵ってくださったことに感謝しております! >>614
いや、当人にとって思い入れのある車両だけでしょ
そういうのは葬式鉄とは言わない
ぜんぜん縁もゆかりもない線区や車両の最終日に駆け付け、
非日常を楽しみたいだけみたいなのが本来の(揶揄される対象の)葬式鉄。 >>616
あーなるほど
じゃあ俺は葬式鉄じゃないのか 未乗だった路線に廃止アナウンスが出て(終了直前になる前に)慌てて乗りに行ったことはあるが
既乗路線が廃止っつっても、活発に動いてた頃でも行かなかったな
多分俺は乗り鉄ではあっても葬式鉄ではなかった
今では、乗り鉄というより移動そのものが好きと自覚したので鉄道だけに拘らなくなってる >>617
それはまた別の話
どっちにしても誤ったまま定着しちまったからねぇ
今さらどうしようもない まあ、ヒトは氏んでもナキガラがあるし
それを弔う式にラスト参加すること=葬式(へ行く)わけだけど、
鉄道は氏んだ(廃止した)ら乗れなくなるからね。
ラスト参加すること=葬式とみなしてしまった気持ちは分かる 鉄道(撮り鉄)界隈
ショバ開示→ 炎上
写真下手→ 炎上
スジ公開→ 炎上
機材購入のツイート→炎上 >>622
結局「ツイート=ヒケラカシ行為=承認欲求」だからだよ。
なにも撮りテツだけに限らない。
だから自分は、なにかネタをツイートで披露するときは、
・現在それは出来ない&入手できない内容のもの
・披露することでもう二度とそれを実行しないと決めたもの(披露後に真似されようが炎上しようが好きにしろってことのみ)
コレに決めている 鉄道にのめり込んでいる奴って脳に障害あると思う
特に成人してものめり込んでいる奴は素人でもわかるレベルの障害者が多い
もしくは暇人とかな
鉄オタは無職やフリーターが多いから
無職やフリーターになるのも、企業の採用担当に障害者であることを見抜かれて就職出来ないからだろう 乗り鉄というほどじゃないじゃないただの列車旅派からすると中央東線の各駅とか最高だったのに
今は高尾-大月通勤車両になってしまったらしいな 大体、鉄道は仕方なく使うモノの典型
他に方法がない(乏しい)場面で「仕方なく」「渋々」乗るもの
通勤電車は超人気で満員になるワケじゃないしな うーん
それは、現在そうなってしまっただけの話かと。 大学までは電車好きだったけど、社会人になってから電車に乗ろうとすると吐き気がするようになったわ
鉄オタは無職が多いからおっさんになっても電車が好きなんだろう 鉄ヲタ道子の第9話にオマイら出てくるじゃんw
アレはガチすぎて洒落にならん >>629
もはやそれは趣味云々ではなく適応障害とか鬱に陥っていることも考えられる >>634
JRと私鉄は大丈夫なんだよなぁ
地下鉄がダメ 撮り鉄やってたけど国鉄型消えて来て本格的に引退かも >>609
あらゆる物価が急騰して、手段を問わず移動自体に今までより多くのコストがかかるようになる上で
収入も大きく減ってしまってはなぁ
そして改善の見込みも全くなし、その上で大規模天災(気候やら大地震やら)も確実に待っているとしたら
たとえ鉄ヲタでも鉄道趣味どころではなくなるんだろうな >>631
それ楽しいの?
それしきのチッポケな優越感で満足してるほうがよほど恥ずかしいねw わざわざこちらへ出張してきてまで自己紹介して頂かなくても結構です(笑) >>633
今見たけど、
・独り言ブツブツ言っている
・ドアをバンッと閉める
・観光なのになぜかスーツ姿
いかにもなアスペタイプの鉄オタだなwww >>638
>>640
深夜に2レスもするとかガチの無職じゃんw
今から寝るの?w >>640
そもそも>>630でわざわざ反応している時点で無職なのがバレバレw
反応しなければ煽られずに済んだのに、なんで反応したの?w コロナが収束したら以前のように鉄道会社の工場一般公開イベントは再開するのかな? >>647
そういうイベントはやってほしいね
それなら撮り鉄が大暴れする可能性も低いし 鉄道イベントは参加料一人3万円とかでいいと思う
そうすれば妙見鉄みたいなキッズや池沼を排除出来て民度が上がる >>647
工場や運転所の入出庫線に乗りたいとは思うし、
工場や運転所等一般人が普段入れない場所の一般公開イベントは再開してもらいたいけど、
再開しても身近な鉄道路線を走る特急型車両が右側1列目座席から前面展望の眺めにくい車両だから、
イベントに参加する気にならない
一般公開イベントを楽しむ事よりも、乗車したくない車両に乗らなければ自宅最寄り駅と会場最寄り駅とを往復できない憂鬱感の方が勝って、
一般公開イベントを楽しめないと思うわ >>651
それだけ強いこだわりをまだ持ってるってことは普通に鉄道が好きなんだなって思える 前面展望しにくい車両だからイベント参加する気にならないってのも意味不明だし、結局のところ面倒くさがりなだけでしょ。 >>653
乗り鉄でなければ理解できないだろうけど、
俺は乗り鉄だからJR四国の新型特急気動車の2700系は、
前面展望が眺めにくい上に乗り心地も悪そうな感じで乗り鉄趣味者として乗る気がない
イベントに行きたい意欲はあるから、行く事自体は全く面倒ではない
むしろ2019年までは毎年10月の鉄道の日前後の土日の運転所一般公開イベントには参加していたから、
普段一般人が入れない場所が一般公開される鉄道イベントには行きたいなとは今でも思っている
2019年まではイベント自体も好きな車両で乗れていたおかげで、一般公開イベント自体も楽しめたが、
身近な鉄道路線を走る特急型車両が大好きだったN2000系から新型の2700系に置き換わったせいで、
身近な鉄道路線に乗る乗り鉄活動すらもやる気にならない
乗り心地の悪そうな上に前面展望も眺めにくい新型特急車両に乗って行ったイベントは、
楽しむ気にならなくて運転所や工場を訪れても良い思い出にはならないと思う 全線完乗したら鉄ヲタを卒業しようと思ってる。
鉄道雑誌に掲載→達成(レポ・写真など数回)
資格・検定→達成(総合旅行業務取扱管理者)
全路線乗り潰し→98%ほど
この3つを達成すれば上級者だと思います。
「今は鉄道そんなに興味ないけど、アナタ達よりよっぽど詳しいよ。興味ないけどねw」
というふうに余裕かましたい。どうせ好きなんだけど。 >>654 ←652
こだわりが強すぎ&こだわる部分が細かすぎて
自分で自分の首を絞めて愚痴るなんて
とても趣味を離れようとしている境涯の人物とは思えない。 >>650
そういうのにわざわざ大金はたいて参加したところで、
その場限りの空気が良いだけで決して迷惑鉄ヲタが駆逐できるわけではないんだな、これが。
しかも「民度が良い」という割に金だけは徹底的に搾り取られるという理論も納得しがたい。
もはやごくフツーの立ち位置の趣味者はこの状況がアホ臭くなって、遠巻きになってるだろ。
結局、迷惑鉄ヲタも、パトロン鉄ヲタもただ馬鹿にされてるだけ。早よ気付け。 この前,九州一周した乗り鉄ワイ、韓国のKTXに乗りに行く計画を立てている模様 この10年で、しなの鉄道169系とか、秩父鉄道元101系とか、関東鉄道元キハ30とか、興味のあった国鉄形車か次々引退して以前より鉄道に興味がなくなったのは確か >>660
古いもの・レアなものにしか興味が向かない鉄ヲタはこの際鉄ヲタ辞めてどうぞと。 鉄道会社の採用担当って態度悪い奴が多いよな
一般のBtoC企業ではありえないような態度
会社の体質を表しているよな
大抵の専門卒や大卒の就活生はそこで鉄道会社に嫌悪感を抱く >>662
いや、その理屈は弱いわ。
てかぶっちゃけ、鉄ヲタって撮り乗りその他、
趣味全てが懐古趣味だとも言えるんじゃね?
いま小中高の若い世代だって
国鉄形や国鉄色が金科玉条で追い回してるわけだし、
蒸気世代だって世代交代側の新鋭DD51を
赤ブタ呼ばわりして嫌ったわけだし。 廃止や引退され尽くしたら
趣味をやめればよい、という部分は同意ね。 >>627
スイスに行くと考え方が変わると思う
>>667
そう簡単にやめられるものかね
海外鉄になると面白いからおススメ >>668下
「趣味をやめた」状態がどういう状態を示すかの基準にもよるかな。
たとえば券ヲタしてたけど、わざわざ交通費と日時をかけて行って
実際使わない券を数千〜万を使ってあれこれ買う、
なんてのは、とっくに辞めた。
もともと撮り趣味は無いし、
乗り鉄も、車両に乗りたいと思うのは
四トク47系だけで、それが引退したら
活動ヲタからは完全引退だわ。
非活動(入手済み鉄道部品を眺める)は残るけど、
これはテツ趣味継続に含むのか?
手放すことはあっても新規には買わない 底辺趣味ランキングも作って欲しいw
鉄オタは3位くらいか?w >>663
自分達の内輪以外で知らない物事は小馬鹿にする体質は他業界より劣ってる面だよな。 国鉄型消えたら撮り鉄は辞めるけど乗り鉄はやめれんわ >>673
自分も乗り鉄だがよくわかる
線路が現役な限り、車窓風景は不変&魅力だわな。 >>671
業界自体がパワハラ体質らしいしな
>>674
ここでも撮り鉄叩かれてて草
>>673 >>675
俺は前面展望が好きだから車両が新しくなっても辞めなくて済む
むしろ最近の車両のほうが回生ブレーキがめちゃくちゃ効いて高速進入するから迫力がある >>676
俺は全面展望が好きだから車両が新しくなっても辞めなくて済む
むいじ最近の車両のほうが回生ブレーキがめちゃくちゃ効いて高速の進入の迫力がある >>663
会社によってはいい人もいるけど,とんでもない外れがいるんだよね.
人事担当者だけではない.
客セも駅員も会社によって当たりはずれが大きい. >>657
完全に同意します.
某高額イベントに品川駅の肩車軍団が
来ていたなんてことがありましたね. 前面展望もいいけど電動車でモーターの音を楽しむ方が好きだな。
鉄道趣味ってなんだかんだで外出するきっかけにはなるし、高額イベントとは距離をおいて楽しめればそれでいい気もする。 >>677
知的障害持ってそうw
>>678
そうそう
俺が印象が悪いなと思ったのは、3の会社とその子会社
あのグループはパワハラ体質だからか、駅員も採用担当も高圧的
死ねばいいのに >>680
JRなら211系5000番台のクモハとか最高だね
かぶりつき席もあるし
友達と乗るときはT車のほうがいいな
会話がしやすいから
(※コロナ禍前の話) そうそう
俺が印象が悪いなと思ったのは、3の会社とその子会社
グループはパワハラ体質だからか、駅員も採
用担当も高圧的
死ねばいいのに
JRなら400系a41000番台のクモハとか最高だね
かむ席あるし
友達と乗るときはb車のほうが見える
コロナ禍前 >>677 >>680
どうでもいいけど
テツ趣味をやめようとしてる人が
吐露したりするスレだよ。
こんな視点があるよ、みたいに
あなた方のアドバイスを受けて
趣味やめるのを引き止めてもらうスレではない。笑 「鉄道趣味を捨てても他に熱中できる娯楽がない」という状態なら適度に楽しんで鬱病を回避した方が健康になれそう.
適度な趣味活動や娯楽は心身の健康を保つためにも必要だと思う. >>684
このスレに来ている人って,昨今の現状に悩んでいる人が多いような気がする.
引き留めてもらいたいというより,他の人の考えに触れたいという気持ちが強いかな. >>685
アルファラジュだよねえホモ.
カマ金城ふ頭. >>687
1も高圧的だと思う.
2も高圧的だと思う.
3も高圧的だと思う. >>685
俺の紹介はやめろw
大学3年の終わりに好きな車両が引退して俺も鉄オタを引退し、
「まぁ社会人になったら時間も無くなるし無趣味でいっかー」って新しい趣味を見つけなかったら、
社会人2年目の時にメンタルが逝って休職し、鉄道の世界に戻ってきたw >>687
2は受けていないからわからない
>>689
689も高圧的だと思う
>>690
たしかに無趣味の人って飲むか食べるしか楽しみが無い人が多いよね >>677
そういえば315系って前面展望しにくいですよね。 >>655
鉄道雑誌に投稿して採用されると献本が頂けるのが好きで、少し前まではやってましたね。 釣り友達は全員結婚か同棲済
乗り鉄友達は全員ぼっち
鉄オタもやってるんワイはもれなくぼっち
釣り友達との収入格差も浮き彫りに >>696
鉄オタは生涯独身だらけだろうな
中学の同級生で漫画オタクだった奴は21歳でデキ婚して相手は19歳
中学の時は同じオタクで横並びだったのに、どこで差がついたんだ… 結婚すると鉄活動へ分配できるお金、時間ともにジリ貧となります。 >>696
鉄オタで年収1000万プレーヤーの知り合いがいるけどな.
こういう「オタク」像って紋切型だし,当てはまらない人もたくさんいると思う. セレブリティ溢れる鉄もネット界隈で拝見してる
ワイのリアルの鉄友たちはせいぜい年収400マン
少ないながらリア充もいたが同棲で鉄道と疎遠→結婚でフェードアウト 鉄道系動画のうp主に40過ぎたオジサン達もいてるが
喋りや行動が中学生と変わらんで同世代として恥ずかしい
独身でフリーターなのかな?気楽そうで >>698
http://dencs.net/
の管理人氏は例外。独身時代と変わりなく鉄活動を続けている。 >>701
そりゃ鉄道なんか好きな時点で精神年齢は小学生か良くて中学生レベルだしな
キモイったらありゃしないわ… ちなみに俺は、鉄道は好きじゃないけど、鉄オタをバカにするのは大好きでーすwww 鉄道趣味辞めた結果政治的に極端な方向で目覚めちゃって極右思想や極左思想に靡いちゃうというのもあり得るかもな。 >>705
というより、過去に鉄オタに現場やネット上で嫌な思いをさせられてその恨みが消えない
学校や会社ではそんなに嫌な思いをさせられたことが無い(クレーマーを除く)のに、
鉄オタからされた嫌なことが多すぎる
これはやっぱり鉄オタに人格異常者が多いとしか思えない
だから心底軽蔑する というより、過去に鉄オタに現場やネット上で嫌な思いをさせられてその恨みが消えない
学校会社はそんなに嫌な思いをさせられたことが無い(鶴師兼重歩除く)のに、
鉄オタにされた嫌なことが多重すぎる
これはやっぱり結局局(鉄オタ)糖質が多いしか思えない
というか心底軽蔑する >>702
切符集め系の連中も既婚多いよ。
厄介者で有名な今出川なる人物とか、多数。 今日限定で新幹線リレー号の横帯復活させてたら、もっと盛り上がったかな? 今日は限定で新幹線リレー号復活させても
リレーは無理だし不用です。 好きな100系が引退してブルトレも廃止になると熱が冷めちゃったなぁ おもう
好き 10000系が引退してブルトレも廃止
熱が冷めちゃったなぁ >>708
きっぷ界隈
審査掛主任
のぞみ606
ドゥクストゥン
東鉄局 旅客制度係 きっぷ界隈
審査掛主任
あゆみ0904
ドゥクスクゥグ
東鉄局 旅客制度係 >>715-716
でしょ
厄介系の人、いくらでも出てくるw 「有名人」かつ「まともな人」なんてほとんど見かけない気がする.
駅先に彫刻刀持って現れる奴ような人も困るが,「有名人」も嫌だな.
鉄道は好きだけど,鉄道界隈は嫌い.
まあ,どうしても行きたいイベントは割り切って参戦することもあるけどさ. 「有名人」に「まともな人」はいるよ.
駅の繁みに隠れるように彫刻刀をもつ
「有名人」は嫌だよな. 侍魂,魂とかいうやつ.
鉄道は好きだけど,鉄道界隈は嫌い.
まあ,どうしても行きたいイベントは割り切って参戦することもあるけど. 「界隈」において有名な方は実際は風采の上がらない独身男性の率が高いのではないでしょうか? またキムチ真理教
「界隈」では貧乏を隠してタワマン狙いの既婚男性、既鶴亀婚女性マウントゴリラママ友の率が高いのではないでしょうか? >>719
そりゃ頭おかしい奴が多いコンテンツだしな
ある意味社会勉強になっていいよwww
とんでもない社会不適合者の鉄オタを見ると自分がいかにちゃんとしてて恵まれてるかがわかるw >>723
「鉄道」がそういう人を集めているというよりは、現地行かないの写真撮れないという特徴が関係しているんだろうな。
鉄道会社が工臨や試運転の情報漏洩を放置し続けているから、変なマニアがイキリ出すというのもあるかもしれないけど。
1人のマニアで解決できる問題ではない。
自分ができる範囲で迷惑をかけないように注意するくらいしかできることが浮かばないわ。 >>724
いや、路線車両板やTwitterの撮らない鉄を見てても頭おかしい奴ばっか 「界隈」では貧乏を隠してタワマン狙いの既婚男性、既鶴亀婚女性マウントゴリラママトモの率が高いのではないでしょうか?大泣き日大 結論
撮りテツは厄介
同じ個人行動でも、乗りテツだったら
イベント列車などで同属と顔を合わすことがあっても
内心723後半を思うだけで済むから。
撮りテツは、同属どうしで喧嘩沙汰や、
現業への迷惑行為(防護無線発報や係員恫喝etc.)
害悪だと言われて仕方ない。 >>730
恫喝して補充券を買おうとした厄介者がいましたね。 決
撮り乗りマウントゴリラママトモは厄介
同じ個人行動でも、乗りだったら
イベント列車などで同属と顔を合わすことがあっても
内心949末を思うだけで済むとする。
とり乗りマウントゴリラママトモ同志の喧嘩が
迷惑行為の 恫喝破壊行為
害悪だと言うもん >>731
いましたけど、ありゃ業者ですね。
一冊書かされた話を伺ったこともあります
苦笑いされておられました。 決
撮り乗りマウントゴリラママトモは厄介
同じ個人行動でも、乗りだったら
イベント列車などで同属と顔を合わすことがあっても
内心949末を思うだけで済むとする。
とり乗りマウントゴリラママトモ同志の喧嘩が
迷惑行為の 恫喝破壊行為
害悪だと言うもん。 >>730
撮り鉄に関しては犯罪者みたいなもんだからな
しかし、電車の写真ごときになんでそこまで熱くなれるのか…
>>731
徳田耕一?
それならあいつも撮り鉄だろ >>735下
ちがうでしょ。恫喝バイヤーで最も有名な奴のことかと
名前忘れた >>736
なるほど
そういえば昔鉄道模型店でバイトしていたが、そこの店長の人間性はヤバかったな
クレーム対応も下手くそだったし
その前にコンビニでバイトしてたけど、コンビニのほうがまともな従業員が多かったしクレーム対応も上手かったよ
あの店長の接客態度を見ていると鉄オタが鉄道会社に採用されない理由がよくわかる >>737
こちらこそどうも
鉄模というヲタが交わる現場での実体験談は説得力ありますね。 >>738
店長もアルバイトも悪い意味でキャラが濃い奴の集まりだったな…w やはり「脱ヲタ」することがマトモな人間になる道、でしょうか。 >>740
鉄道は衰退していく一方だし、違う趣味見つけようや。
自分は人生二回目の春をささやかながら享受してるけど、車両ばかり見てた頃より健康的だし生きててよかったと思うよ。 >>733
twitterでは補充券を書き換えたキッズも問題になってますね.
不届き者にペナルティを与える仕組みがないから,悪びれもせずに悪事をはたらくひとが出てしまうんだよな. 踊り子カラーの似非リレー号を激写しまくりでSNSで「いいね」の雨あられのようですが、リアルで東北新幹線の開業を眼にした私には、良さがサッパリ分かりません。
感度が鈍いのでしょうか? 新型コロナウイルスの感染症法上の扱いを緩和する?このまま?強化する? 参院選東京選挙区・主な候補者アンケート
2022年7月5日 06時00分
https://www.tokyo-np...co.jp/article/186227
改選数6に全国最多の34人が立候補した参院選東京選挙区。新型コロナの感染症法上の扱いを結核など2類と同等の現行の対応を維持するべきか、季節性インフルエンザなど5類と同等に緩和するべきか。理由は。
いまより緩和すべきだ いまのままでよい
いまより強化すべきだ
朝日 健太郎
新型コロナは致死率や重症化率が高く、さらなる変異の可能性もあり5類にすると入院の措置をはじめ健康状態の報告・把握・外出自粛等の要請ができなくなってしまう。今後の状況等を踏まえつつ適切な対応をすべきだ
生稲 晃子
選択せず
新型コロナは致死率や重症化率が高く、さらなる変異の可能性もあり、5類にすると、入院措置をはじめ健康状態の報告・把握、外出自粛等の要請ができなくなります。今後の状況等を踏まえつつ、適切に対応していきます
http://twitter.com/O.../1544098388094107648
本日の東京新聞より。
コロナウイルス対応の緩和に関する質問に対する回答。
同じ内容。
https://pbs.twimg.co.../FW29S_SUIAAg5pC.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>745
何事も本物を知っているとそういう反応になるよ
>>737
コンビニはクレーム対応のマニュアルがあるし必要な教育もあるだろ
どんな人間でもある程度は教育訓練で変わるものだ >>745
わかる
俺も同じ気持ち
某スレでも、「リレー号が踊り子カラーなのはおかしい」と話題になってた >>744
最近はガチでスレタイになっていて
しばらくTwitterを追っていないので、
その件はあなたのレスで初めて知りました
何で検索したらそれ出ますか? >>745
鈍くないですよ。
違和感ありまくりの新幹線リレー号でしたね。 >>745
80系湘南色とかあまぎ色とかやるくらいだったら185系のリレー号カラーをリバイバルして欲しかったな.
7/2のリレー号を沿線で撮影したけど,「津軽」に人が流れたためなのか思っていたよりは人が少なかった気がする.
一方でエキセンは大混雑だったようだが,最近は手頃な価格で入場できるイベントもないし,まあ仕方ないよなと思ったわ. >>751-752
わざわざありがとうございます。
あとでPCから見てみます 田町への転属を控えて塗り替え済みの編成があったからね 「一応」存在したらしいですが、それで懐かしさを感じる我々昭和のヲジンはいないでしょう?
ただひたすら時事的な「ネタ」を収集するSNS系が騒いでいるだけでしょう? とにかく鉄ヲタはいちいち文句言い過ぎ
アスペルガーが多いから仕方ないんだが。
一応でも実在してたなら大したもんだけどな
再現復活系の列車、各地にあれだけ居た急行形気動車方面では
そもそも再現したくても引退済みだし、
原形車+オリジナル塗装は2010年代でラスト。
岡山でこんど運行するやつでも、
いくらキハ47が国鉄形車両だからって、
急行形再現塗装(笑)が、2両(笑)
これではお世辞にも「砂丘」には見えんよ。
リレー号は2回目らしいが、
2022年の世の中での再現としてはほぼ最大限では?
塗装が文句言われてるけどさ、
別系統用だとしても、そもそも復刻塗装なんだし
いちいちいろいろ贅沢言い過ぎ。 おまいらそんなに国鉄が好きなの?
21世紀生まれが「やっぱ国鉄型だよな〜」とか言ってたけど、国鉄ユーザーだったおじさんは理解できません。
ボロで職員は怖くてすぐ遅れるよ。 >>747
そうそう
俺が働いてたコンビニは直営店だったから教育が厳しかった
でも、鉄道模型店も直営だったんだよな…
鉄道模型店は客も従業員も変な奴ばかり…w
>>759
21世紀生まれにとって国鉄型はレアで貴重だからね
俺は平成一桁生まれだけど、国鉄型とJR世代の車両が半々の時代を知っているから、21世紀生まれ程国鉄型を崇めてはいない 国鉄時代の思い出はいつもキレイだけど、それだけじゃお腹が空くわ 国鉄が好きなのではなくて、国鉄型の意匠が好きなんだと思うわ。 △国鉄が好きなのではなくて
○国鉄は知らないが
後者の「国鉄型の意匠が好きなんだと思うわ」は同意
おそらくそうなんだろう。 個人的には,先日の「津軽」とかみたいな現場に行かなければいいと思います.
普通に列車を撮影しているだけなら,ヤバい人ってほとんど遭遇しませんヨネ. 津軽号、Twitterではバリ順を適用した標本写真の展覧会となっていましたね。
車内はやはり独身男性のみだったのでしょうか? 昭和生まれのヲジンが本音を言ってしまっては遠方からクルマを夜通し運転し、一所懸命撮影した彼らがかわいそうです。
しかも5両ポッチだったでしょう?言ってはいけません。 >>771
俺はタブーを恐れない鉄オタ
みんなが言えないこともはっきり言う? >>769
気持ちはわかるけど、揶揄するなら「ボッチ」表現のほうがよいかな。
テツってどんな種類の「○○テツ」でも
妻帯者ですら多くが独りで出掛けるような趣味だからね
難があり結婚できない層をも含まれている良い語だと思う 愛妻を携えてしまえばそう易々と秋田や青森への遠征趣味紀行の許可は下りないでしょう。
いかがでしょうか? >>759
挑戦的なユニークな車両が多い国鉄型と、保守的な完成型しかないJR型では面白みが全く違うからね >>776
東急2020系とE235系とかが分かりやすいけど、共通化で会社ごとの技術的な違いは無くなってきたよね。 1990年代が一番良かったかも
走っている車両は国鉄型でサービスはJR 昼特回数券も健在でJスルーカードがあった頃が趣味的に絶頂だったんだろうな >>776
0系を0系で置き換えたり、DMH17を使い続けたりした国鉄は挑戦的でしたか? 新快速が朝ラッシュ時8分間隔で三ノ宮―大阪最速19分 大阪―京都最速27分も絶頂期だった。 周遊券があった頃は旅を楽しめたなあ
今はフリー切符+LCCが代替品だろうか 周遊券を知らない若者だけど,最近は一筆書きの乗車券にハマってる. >>782
福知山線脱線直前で、日本の鉄道はピークを迎えたと思う。
西日本だけでなく他社もスピードや利便性を追及していた。
00年代後半は安全への回帰、2011年からは人口減少から利用者減が露骨に。 >>788
821より817銀 227より223 315より313
20年前のほうがデザインが優れた電車作ってたのは気のせいかな >>790
313も315もどっちもダサい
JR東海でまともなデザインなのは311だけ >>724
各種乗り物趣味はASDの特性が複数合致するので、本人の特性の濃淡はあるにせよ、
そういった傾向の人間が好みやすい趣味であるのは確か。
本人が興味を持った時期に見ていた車両を100%と考えて後年出てくる新型式を減点方式で判断する傾向があるので、
粗探しをしてまで新型式に難癖付けて文句を言うのは特性によるものだわな。 >>792
なるほど~!
鉄オタが新型車両を毛嫌いする理由はASDの特性によるものからなのか! 思い出補正も原因の一つかもね
衰退していく鉄道ならなおさら >>792が書いてるようにテツが減点方式、
下り坂方式ってのは よくわかる。
下山完了時点=趣味終了
自分個人は、多感な小学高学年時代に
国鉄ラストだったので、
国鉄が基準になってる最後あたりの世代。
つまり、国鉄を脳内基準に据えてる人は
対JRの興味はそろそろ終焉に近い。
1995年前後を境に 「世の中的な昭和が一段落」した。
鉄道ではJRの硬券がだいたい引退したのもこのあたり
尼崎事故を境にする視点はなかったが、
言われてみればたしかにそうかもね。
あぼーん圏内に生まれ住んでるから
趣味的に暗黒時代が長かった。
タラレバは不毛だが尼の事故がなければ
最終下り銀河が、JR東が計画してた通り
カン付きゲッパ実現してたと思う。 余談失礼 撮り鉄って一般的なルールは守らないくせに
撮り鉄界隈の変なルールは守れと強要するよね 「撮影の邪魔する乗客、通行人の懲らしめ方」
みたいなスレが存在してるのが世間から逸脱している
やはり撮り鉄の大半は脳異常者に等しい思うわ。 >>799
福知山線脱線以降、スピードダウンばかりしていく在来線がそれを表してるかと。
余裕確保→利便性確保の停車駅増→末端は各停化 がここ15年の流れ。
JR西九や東武近鉄なんかがこれに当てはまる。 >>789
これなんか分かるわ
国鉄からJRへ変化で各社が独自で新車だサービス向上だってやって来たけど無理が来て鉄道業はそこそこで副業合わせてしっかり稼げるようにって感じになってる気がする >>799
国鉄でもJRでも構わないけど日本は鉄道で旅を楽しめなくなったのが大きい
ダイヤ・車両・乗車券・供食…様々な要因が鉄道での移動をつまらなく不便なものにした
ヨーロッパの鉄道も合理化が進んでいるけど旅を楽しめる点が違う
ところで最後の銀河の話の意味が分からないのだけど分かりやすく教えて >>805下
スレチになるし大した話じゃないけど
2008年って尼崎の三年後だけど、西はまだまだテツ面の趣味的サービス緩和を
自粛し続けていて、
カマ担当の東の[田]で最伝統列車の引退に特製HMを用意したのに断られ、
後日に東の撮影会で無念のお披露目をした、という件。
たしかに、わざわざ撮影会だけのためだけでは
昭和24年の幻のバックサインを模し、限定的な引退の文言を入れてまで
HMを特製するには動機が薄いから、
この顛末はおそらく本当だったと思う。
カマがゲッパ予定?って件に関しては
撮影会のとき前述の特製HMを装着してたのがそうだったから
ひょっとしたら憶測だったかもしれないけど。 準急Aが無くなって久喜・南栗橋での運用分断に快速激減から廃止に特急の停車駅増加で特急誘導しておいて使い勝手はあまり良くないとか 鉄ヲタは関西の弱体化が進んでは困る
だが関西人は古いしがらみだらけで笑いと虎で満足して昔の頃あった革新性は無くなっているけどな >>808
虎に興味ねえし、きちんとした「漫才の番組」もとっくになくなってる
昔は正統派の芸人や漫才師が披露する番組がたくさんあって楽しかった
その当時のメイン世代の芸人は高齢化&他界していってるし、
次が続いてないんだよな 兵庫京都奈良とかは知らんが
大阪に関しては他地方民が思うほどトラ一辺倒ではないよ。
首都圏民にトラ党が意外に居るように感じるのと同じで、
つまり、大きい都市ほどいろんな人が全国から寄ってるわけだからね 昔は新幹線や飛行機に乗るのが好きだったから日本中あちこち行ったけど、最近は行きたくても金が無さすぎて行けない
鉄道に興味がなくなったというより、金が無さすぎて鉄道趣味を続けられなくなった人も多いのでは? >>797
おもいではいつもキレイだけど、それだけじゃお腹が空くわ >>812
あー、禿同
寝台列車なんて今じゃとても乗れない感ある
仮に今もしブルトレ健在でも、とても乗れないw
個人的にだが、ブルトレ終焉後に
カネ無い生活に変容して良かったと思ってるよ。 買って悪名高い撮り鉄になるんだったら
買わない(買えない)ままのほうが良いと思うよ >>814
本当にそうですね
日本海とかあけぼのとかはまなすとか、金があるうちに乗れて良かった
今じゃ絶対無理です あと、大宮とかの工場一般公開イベントがなくなったのも鉄道に興味がなくなりつつある原因かな?
大宮は秋にやるらしいが なんか
おかしいよな日本
駅員との喧嘩がワイドショーを騒がしたり
車内でバカが暴れそうになっただけで皆逃げ惑い主要路線が大混乱 http://www.nagatetsu.co.jp/info/4048/
長良川鉄道も「わ印」の企画をやるんですね.
撮影会に拘らなければ,色々な外出のきっかけがあるのかもしれませんね. インドを馬鹿?えぇふざけんなよ?
我々を馬鹿?えぇふざけんなよ? >>793
そもそも成人期までASDの特性が残っている人間は
・対人関係の問題(空気が読めない、会話が一方通行になりがち、相手の意図が読めない等)
・同一性に対する拘り(異なるものに異様に拒否反応を示す、特定の自分ルールに固執する、突然の変更にパニックを起こす等)
・想像力が乏しい(相手からどう思われるか理解できない、言葉を表面的にしか理解できない等)
といった特性が個人により濃淡はあるけど複数該当する。
だから乗り物趣味はこういった人間が好みやすくて寄ってきやすい趣味分野なんだよ。
自分が興味を持った時期を100%と考える傾向があるのもこの辺の特性が絡んでいるし。
特に鉄ヲタとバスヲタは街中の人目に付きやすいところで活動しているので、
ASDの特性を持った人間が好き勝手に振舞っていると一般人から趣味人全体が疑われてしまう。 俺は>>823に一つも当てはまらないが、なんで鉄道が好きだったんだろう… >>808
今の20代半ば以下の関西人、遊ぶにもあんまり楽しくなさそう。 823のレスそのものが、823で書かれている特徴・・
いや、なんでもない 鉄オタって身長低い奴多くない?
172以上の奴が普通の人に比べて少ない
中には高校生なのに160無い奴も居るし >>829 交通費が鉄道用プリペイドカード支給になる可能性がないわけでないのに
鉄ヲタを他人事と思っている香具師。 >>833
というより、身長高い奴がかなり時間少ない >>829
おまいさん世代の常識ではそうなんだろうが、
現在40代〜30代あたりまでの世代だったら168でも「フツー」で、
160未満が「低い」んだよ。
世代別の視点があるから、ひっくるめるのには無理があるかと。 駅も車内もおっかない場所になったわ
タヒにたくないから極力ステイホームします >>835
日本の成人男性の平均身長が171だから
平均を上回っているということで172
>>836
氷河期世代のチビおじさんイライラで草
平均とかいう概念無さそうw
とりあえず早く正社員になれるように頑張れよwww
もうゆとり世代は管理職になり始めているぞw >>837
撮り鉄の既婚率は、現在の50代以上で4割
40代以下は知らないけど、12年前に30代で撮り鉄の既婚者は2割も居なかったかと 結婚するとバリ鉄活動は無理ゲーです。
いつも妻の機嫌を伺いお許しを得ねばなりません。頭を抱えています。 >>842
嫁が口応えしてきたら、一つ二つ張り倒して背中を向けてタバコを吸えばOK 男の子産まれたらパパ鉄として戻ってこいよ
鉄屑にしないように程々にな >>847
息子ができたら絶対に鉄道に興味が持たないように気を付ける
犯罪者にさせたくないから >>848
俺もそうする
まぁ出来る見込みは無いが… >>852
子供には宗教系の学校には行かせない方が良いと思う 「あゆみ」ムキムキ
ホッセー
ホッセー
ダブスタ
うんこ💩
山下智久
智久 しなのが語る『近藤栞名』と言う危険な自称:女子鉄 (URL先画像&情報アリ)
www.youtube.com/watch?v=djF7Am_m0E4
こんな動画見つけたけど自称って言うのは鉄道に興味が無いのかな? 子供には電車がお友達にならないように育ててる
俺はそれで24年間人生で損をしたから >>858
俺は鉄道のおかげで学校外の友達が出来たし、大学とかもそれで仲良くなったりしたから、
必ずしも鉄オタ=友達が出来ないというわけではないと思う
正確には、アスペだと友達が出来ない(と言われている) >>857
その手の女は、いわゆるヲタサーの姫効果を利用する承認欲求女ってだけかと
テツは男の趣味だから女というだけで群がってくれる
例の(中身が男の)美女ライダー氏も言ってたけど、バイクも基本は男の趣味でしょ、
正体不明だった一時期だけでも、女ってだけでどうすごいか
初めて理解できた、みたいなことを言ってたしね。 >>858
ギャンブル系にのめり込んでいる人間はこういうことを言わないんだよな
鉄ヲタはドМの集まりかもしれん 鉄ヲタは優等生とクズで2極化が激しい。
鉄道を突き詰めると、物理・数学・地理・歴史…といったあらゆる科目を勉強するようになる。
だから、一部の鉄ヲタは非常に頭がいい。
そこまで突き詰めないと、幼児でも楽しめるレベルだから勉強なんて2の次になる。
どんな趣味でも共通だけど、自分の頭で考える人間は強い。
そしてそれが実生活にも繋がる。
ここでグダグダ言っている奴等は、自分の頭で考えたり勉強をしっかりしなかったのだろう。 >>861
他人からバカにされても趣味を変えない精神は、ある意味ドMというか他人からの評価を気にしないアスペらしい
>>862
つまり写真を撮るだけの撮り鉄はバカでクズだとw
たしかに俺の知り合いの撮り鉄は、
閉塞信号機と遠方信号機の違いがわからなかったり、地元地下鉄の駅名をほとんど知らなかったりしてたなwww
移動手段は専らクルマだから、駅名や路線名を知らなくても撮り鉄は出来るっぽいwww まっとうな知能があれば、軌道内侵入とかせんわな
幼稚園児でもわかる事を守れない人モドキに知性なんてあるはずが無い >>863
撮り鉄でもそれで生活できるレベルまで昇華した人間もいるから、人それぞれだと思う。
本気でいい写真を撮影するとしたら、カメラの構造を理解したり、最高の撮影場所の最高の日照を研究する必要がある。
登山家に気象に強い人間が多いように、撮り鉄も周囲の地形と日照を研究する人間がいてもいいと思う。
英国では鉄道は紳士の趣味と言われるし、日本でも法曹関係や官僚に鉄ヲタが多いのは知られている。
鉄道をきっかけに一歩踏み出せた人間とそうでなかった人間、その違いだと思う。 しなの『近藤栞名』危険な女子鉄
www.youtube.com/watch?v=djF7Am_m0E4 危険ホッセー「あゆみ」ムキムキ
ホッセー
ダブスタ
うんこ💩
山下智久
智久 には 電車がおともにならないように
oleな人生で損をしたよ
俺な鉄道のおかげで校外のともがいたし、
仮、鉄オタクはトモいて(正確に、アスペルガーは殆ど) >>864
やめたれwww
>>865
たしかに、俺の知り合いのおじさんは、鉄道会社の内部情報を売って無職なのに月20万円以上稼いでいたな
ある意味勝ち組なのかもしれない、あの人は しなの『近藤栞名』危険な女子鉄
www.youtube.com/watch?v=djF7Am_m0E4 危険ホッセ「あゆみ」ムキムキ
ホッセ
ダブスタ
うんこ💩
山下智久
智久 には 電車がおともにならないように
俺な鉄道のおかげで校外のともがいたし、
仮、鉄オタクはトモいて(正確に、アスペル大) そういや、ツイッターで鉄道会社の内部の種を
売りナマポなくせに月25万円以上稼いでよしじゃ
ねえよ >>863
他人から馬鹿にされたくらいで簡単に趣味を変えるような人間は信用ならんけどな
そういう人間は自分の頭で考えていない訳で周囲に流されるだけ
他の趣味だったとしても同じことだと思う
「鉄道趣味のせいで人生損した」なんて言っている人間は何をやっても上手くい行かずに愚痴ると思う
自分で自分の人生を制御していないよ
自分の人生だから積極的かつ肯定的に生きるのが良い せめてアニオタに産まれていればもっと友達も経験人数も多かっただろうに… そういや、ツイッタで鉄道会社の内部の種を
売りナマポなくせに月25万円以上稼いでよしじゃ
ねえよ 鉄オタクとメディアオタティはもっと都内にも景
色もいいし面白い白洲次郎となろうまでは伝えな
いい >>869
しなのって謎のちゃんねるの関係者だっけ? >>880
しなのササレロームトスアミ康静しゃゃげ 謎のちゃんねるのスレで昔の謎の様子が晒されているのを見て、チャンネル登録解除したわ。
電車の中からゴミを投げ捨てたり、駅で騒いだり、まともな人でないってことがよくわかった。 >>883
不登校→中卒ニートの時点でまともじゃないだろ 迷惑系鉄道マニアの中にも高校中退とかいるよね。そういう人が試運転や工臨の撮影で問題を起こすんだろう? 恥感鉄動系オタクの章にも退学いたとする。
そういう人が自運転や公園の撮影で問題を押したりだととす? 中学時代に一緒に乗り鉄した友人
アホ高校中退してフリーターになるも結局ニート
親のすねかじりつつ平日昼間からネタ列車の追いかけ
駅構内で傷害沙汰らしく気づけば全科もちだと 特に撮り鉄が学校や仕事辞めたら、社会性もまともな人脈も無くなり、珍しい写真や動画撮ってネットでチヤホヤされるのが全てになる
そのために、迷惑行為や犯罪に及ぶことも躊躇しない無敵の人と化してるのは少なからずいると思う >>885
そうです
>>887
典型的な害悪鉄で草も生えない
>>888
なるほど、それはあるかもね >>888
だから一般のマニアがどうこうできる話でもないんですよね。 Twitterでやたらと撮影頻度が高く、アチコチ遠征しまくりの方はやはりスネカジリ系のアニキなのでしょうか? >>891
だろうね
あとは通信制高校生とか
大学生という可能性もあるけど、鉄オタの大学進学率なんて25~33%だし、
撮り鉄となるともっと下がるから、可能性は低そう 大学生や大卒の乗り鉄、模型鉄、時刻表鉄はそれなりに居るのに、撮り鉄は高卒中卒ばかりw
やっぱアホやキチガイが撮り鉄になりやすいんだろうなw >>894
中卒の撮り鉄イライラで草
電車の写真(笑)を撮って落ち着けよwww こんにちは。
国立理系修士課程卒業見込みの鉄道愛好家だよ。
センター試験9割&TOEIC850点突破達成済み。
撮り鉄は底辺ばかりとは言わせないぜ。 >>899
すでに学部は卒業してるから大卒ではあるよ。 センター試験9割、ということは東京大学でしょうか?少々かなわないです。 高学歴ですとやはり写真の腕前もそれ相応のものでしょうか? 無名の泡沫アカウントで同じ写真を出したら10いいねも付かずに終わりそうです。 路線車両のとある板、自称大学生の撮り鉄が消えたらマジで平和になった
やっぱ今どき若いのに撮り鉄なんかやっている奴にろくな奴は居ないな >>912
学校とか会社では周りから承認されてなさそうだもんなwwwwwwww それでもフォロワー4桁で写真を上げれば毎度「いいね」3桁がついていたりして、うらやましいですよ。 アレでもフォローナップ5ケタで画をアップロードスれば毎日「良いね」が8ケタで、よりけり
うらやましい。 >>919
しかもコイツ16のガキらしいぜwww
ガキがクソガキとか発言しよるしwww >>922
そうなんかな?
今の中高年がガキの頃も酷かったの? 今の鉄オタと70,80,90年代の鉄オタはなんか違う? >>924
Z世代の鉄オタ:攻撃的で武闘派、承認欲求が強すぎる、ネットで饒舌・いじめをする、撮り鉄がやたら多い、不登校や無職が多い
昭和~平成7年生まれの鉄オタ:陰気で暗い、撮り鉄はそこまで多くない、学校にはちゃんと行ってたし仕事もしてる
健常者はZ世代のほうが大人しいのに鉄オタは逆という不思議 誰かが以前に書いてたが、
ちょっと上のあたりのレスにある「うらやましい」とか、
本末転倒してるよね。
そもそもSNS自体が承認欲求ツールだし、
昨今の撮り連中は、そっちを満たす手段にしてるだけ。 撮り鉄は電車の写真を撮って心癒されているんだろうか?
むしろストレス溜まってそうだけどw >>928
精神的余裕のある、純粋に趣味として楽しんで撮ってるような人は、
少ないだろうね。そういう人ほど罵声ギスギスやら迷惑行為とは全く無縁だろうし >>929
今の御時世チー牛やアスペでも一人で楽しめる娯楽はたくさんあるのに、
なんでわざわざ撮り鉄をするんだろうか この世で障がいは良くて楽しい物は人に寄るとも
分析出来る。
英、仏、学んでたり
振り出し
あまり詮索してもしょうがなくない
ゆってもテレビゲームやスマホゲームやbooksに
みないんだしそれぞれだよたのしいのもね >>930
動機としては927後半に書いたとおりだと思う。競い合うツール
写真画像って、誰にでも公開でき、そして誇ることのできる「個人的実績」だもんね。
言葉や文章でしか説明できない自慢では、意味がないんだろう。 何もスクープでなくても、優れた撮影実績が掲載されたら、
それを妬んだり悔しがって、それを真似たがるんだってね。
その意味ではスクープ派と似たか寄ったかだと思う
だって、撮り鉄だもの。 >>932,934
撮り鉄なんて他に自慢出来るものも無さそうだしなwww
おまけに鉄オタ以外の友達も居ないwww
だからネタ写真でマウントを取りたがるんだろうなwww >>936
名鉄kidsか...エキセンに溜まるクズ >>932 927前半ね
全く的が違うと思う「個人的功績」よりも
その理不尽さじゃなあまり理
写真は完全を求めてゆくよ、いつより妬み嫉みに
浦にむすびつくのはみない >>938
いや、ちがうと思う。
草を生やしてるけど、935さんのほうが理解してくれてる >>944
でも、Z世代の健常者は大人しいしむしろおっさんよりマナーも良いんだよね
もうヤンキーはほぼ絶滅したし
Z世代の鉄オタだけ異常
令和の暴走族と言えよう 乗り鉄撮り鉄よくしてたし電車の運転士になりたくて
鉄道の専門学校までいったけど
鉄道会社はいって2ヶ月で電車に興味なくなった
入社8年たって運転士してる 鉄道車両にあんまり興奮しない乗り鉄だから
これからはバスも併用して旅行しようかしら。
廃線したところもJRが同じようなルートでバスを走らせてくれれば
なんとか我慢できそう。 >>947
わからんけどなんか興味なくなった
今は完全に好きなものというより仕事道具
けど近鉄のひのくに?だっけ?なんか赤いやつ
あんなんはみたらかっこいーっておもう笑 >>953
普段迷惑ばかり掛けている犯罪者集団の撮り鉄がこういう時だけ正義ぶってんのきっしょいなぁ… >>952
現職へと導いたのはテツなわけだから、
貴方にとっては過去にテツしていた意味はあったね。
(現在テツに興味があるかないかは関係ない) >>960
なんで名鉄ってこんなに頭おかしいガキが集まるの? ちょwwwwwwww
安井是久逮捕されとるやんwwwwwwwwwwww
マジで笑ったwwwwwwwwwwww >>964
あなた福岡なんだ
九州の鉄オタは比較的穏やかでいいよね >>965
それは言えとる!
言って俺が好きなのはSL人吉のみw
正直鉄道界隈荒れて俺を巻き込むのはマジでダルい >>966
愛知県は鉄オタも非鉄もクズが多いから嫌になるわ… >>967
あゆみが歩み歩みで歩み込込ね種少でシマあまり >>970
わざと罵声、常軌を逸したマナー
それを仲間が面白おかしく動画撮影とかね 駅とか有名撮影地では絶対に撮らないようになったわ
ネットに上げるのも面倒だしストレージの肥やしにしかなってない >>972
そうだね
あいつは典型的な名古屋人だね
>>973
撮り鉄って全然ストレス解消にならないし、むしろ溜まるよなw
唯一のメリットは日光を長時間浴びるから精神疾患になりにくいことか
そのわりには撮り鉄は情緒不安定な奴が多いなw >>974
そもそも電車の写真を撮っても非鉄からは承認されないぞw 5ちゃんで新型車両の投入予想を巡ってレスバしている奴
なぜ電車ごときにそこまで熱くなれるの? 今って鉄道自体が終了しかねない由々しき事態、鉄道を改善するかしないと一向に利用客も回復しないし、
利用し続ける我々にもそれ相応の痛みを受け続けなければならない
当然、鉄道が終了すれば我々の命も終わったようなもの。
ごく当たり前の要望さえ、今のJRにはコスト削減のオンパレードと人口減少という空気から、何もできない状態で可哀想だ。
利用客が減っているならば運賃安くして利用者増やそうとするのでは?
→現実は値上げして客単価上げる保守志向。
本数増やして利便性改善するべきだ。
→現実は本数減らされ不便になっていく負の連鎖。
高速道路開通やらで鉄路以外スピードアップしているなら線形改善して短縮化図るはずだ。
→現実は期限に縛られる古い車両交換という守りの体制。
サービス面・遺構など鉄道の強みを活かすべきじゃないか。
→現実は廃駅や駅設備(時計・時刻表・ゴミ箱など)撤去に車内サービスも続々終了と、コスト削減の名のもとに魅力が減らされる始末
こんなんじゃ利用者もファンも減る未来しかない
新しく作り直すために今廃止して体制ごと作り直すとかする方が将来的にいいかもしれんね・・・ >>967
これはマジで言う西鉄はマナーが悪い多い
小郡駅でマスクしてねぇ20代の女が居るし
妊婦に優先席譲らん下衆が居たりとか >>982
岡山支社の115系使用の囲い込みツアー臨「なんちゃって鷲羽」とか、まーったく興味ないけど、
国鉄車で育った世代が「趣味終い」に際して楽しめるイベントって、各地でもう本当に最後の最後かもしれんな。 これからの鉄道は玩具兼健康器具として生き残ってくれればいいさ。 18で乗り鉄してきたけど国鉄型が恋しいわ
居住性は上なんだろうけどろくに開かないし変な色の窓とかロングシートとか辛い >>984
正直福岡(天神)から西鉄で帰るくらいなら金使ってでも良いから博多からJRの特急で帰った方がましって思いよる タイトル的に、このスレよりも少し勇み足になるけど、
皆が納得するなら、こっちに合流しませんか?
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1363769884/
鉄オタ卒業した人が集うスレ 反応どうもです
似たようなスレだなと思いながら両方とも読んだり書き込んだりしてたのと、
最近そっちのレスが落ち着いてしまってるので、ちょうどよいかなと? まただ。スマホから書くとマルのつもりがハテナになってしまう。 >>987
それって35歳以降に登場してきた新しいテクノロジーを覚えて受け入れてくのが辛くなっているという状況じゃないかと。
脳の老化が進み老害化の分岐点は35歳とも言われているし。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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