【PASMO】 22枚目 【パスモ】 [集会所]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
↑ﾜｯﾁｮｲコマンド スレ立て時に3段重ねてコピペおくこと
PASMO（パスモ）は、きっぷやお財布代わりにいつでも使えて、
あなたの暮らしをもっと便利にするICカードです。
1枚のPASMOで、鉄道やバスのきっぷとしてご利用いただけるほか、
電子マネー加盟店では電子マネーとしてお買い物のお支払いにもご利用いただけます。
また、首都圏・仙台・新潟・札幌（SAPICAエリア）の各SuicaエリアでもPASMOをご利用いただけます。（公式より）
PASMOが1枚あれば、相互利用を行う全国※の鉄道・バス路線でも、改札機やバス車内の読取り部にタッチするだけで
らくらくご利用いただけます。旅行先、出張先でもきっぷを買う手間がなく、とっても便利にご利用いただけます。
※全国とは、国内すべての鉄道・バス路線を指すものではありません。（公式より）
公式
http://www.pasmo.co.jp/
前スレ
【PASMO】 21枚目 【パスモ】 [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1617097840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured PASMOスレ過去ログは自力で探してくださいｗ
Suica/PASMO電子マネー@credit.2ch スレッド共同テンプレート
creita.info/templates/suica-pasmo.html
PASMOが利用できる鉄道・バス会社一覧
www.pasmo.co.jp/area/ PASMO - Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/PASMO
バス板はICカード総合スレを参照…
全国交通系ICカード＠バス情報スレ・３
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1624001989/l50
ほか5ch内のPASMOスレ
find.5ch.net/search?q=PASMO
find.5ch.net/search?q=%E3%83%91%E3%82%B9%E3%83%A2 PASMOご利用案内
www.pasmo.co.jp/about/guidance/
PASMOのロボット公式Twitter
twitter.com/pasmonorobot
モバイルPASMO
www.pasmo.co.jp/mp/
取り敢えず、テンプレはこれまで。過不足あれば補足よろ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) PASMOに搭載可能な鉄道のフリーきっぷ・一日乗車券 2022年3月現在
東京メトロPASMO1日乗車券
東京メトロ24時間券
Tokyo Subway Ticket
東京フリーきっぷ
東上東京メトロパス
東武東京メトロパス
西武東京メトロパス
京王東京メトロパス
東急東京メトロパス
東京メトロ・都営地下鉄共通1日乗車券（PASMO）
都営地下鉄ワンデーパス
京王・東京メトロ・都営地下鉄パス
都営交通無料乗車券
ゆりかもめ24時間券 PASMOに搭載可能な鉄道のフリーきっぷ・一日乗車券 2022年3月現在
東急線ワンデーパス
東急線トライアングルパス
東急線・東急バス一日乗り放題パス
東急線・東京メトロ共通１日乗車券
東急線・都営地下鉄・東京メトロ共通１日乗車券
東急線みなとみらい線ワンデーパス
みなとみらい線一日乗車券
京王線・井の頭線一日乗車券
横浜市営地下鉄１日乗車券
横浜市営地下鉄・バス共通１日乗車券
相鉄・鉄道全線1日乗車券
PASMO PASSPORT
Greater Tokyo Pass 株主優待券がPASMOに載せることが出来る鉄道会社 2022年3月現在
東急、小田急、京王、京急、相鉄、東武、京成、西武
PASMOによる二区間定期券 2022年3月現在
新・通勤定期券どっちーも｜京王グループ
小田急・東京メトロ PASMO二区間定期券
だぶるーと（池袋線） ：西武鉄道
Oneだぶる♪（新宿線） ：西武鉄道
定期１つで２ルート利用 便利な二区間定期 二東流 | 東武東上線情報 | 東武鉄道
バス利用サービス 取扱事業者一覧
www.pasmo.co.jp/use/bus/companylist/ Apple PAYのPASMO（iPhone）
www.pasmo.co.jp/mp/app/
モバイルPASMO（Android）
www.pasmo.co.jp/mp/and/ 引用先 rail-card.com/railic2021/
【2021年版】交通系電子マネー発行枚数ランキング
1位 Suica JR東日本 8,501万枚
2位 PASMO 関東私鉄 4,024万枚
---------------これで日本の交通系ICカードの8割
3位 ICOCA JR西日本 2,518万枚
---------------これで日本の交通系ICカードの9割
4位 manaca 名鉄・名古屋市交通局 763.9万枚
5位 nimoca 西日本鉄道 461万枚
6位 SUGOCA JR九州 345万枚
7位 Pitapa 関西私鉄 336万会員
8位 TOICA JR東海 327万枚
9位 Kitaca JR北海道 184万枚
10位 はやかけん 福岡市交通局 165万枚
参考
1位 楽天Edy 楽天 1億3,900万枚
2位 WAON イオン 8,801万枚
3位 nanaco セブン＆i 7,366万枚 東海バスも導入日発表したので一安心…
www.tokaibus.jp/images/1546.pdf 3月18日はPASMO15周年、何かイベントやるのか？ PASMO協議会はPiTaPa協議会と合併して欲しい
モバイルPASMO定期券をPiTaPaでも展開して欲しい >>5、>>6に以下を追加
京急全線1日フリーパス
京急線・京急バス1日フリーパス
羽田空港発着地下鉄1DAYパス
東京周遊パス（TOKYO DAY TRIP PASS）
みなとみらいきっぷ 明日から御花畑〜寄居を組み込んだIC大回りって規則上可能になるの？ コンビニで使い切ってから返却したら手数料取られないから普通の使い方してたら影響ないな Suicaはネットの冊子止めたのに、PASMOはpdf続けているのは… 秩父鉄道、「Ｓｕｉｃａ」など交通系ＩＣカードのサービス導入
埼玉県内の全鉄道、カード１枚で乗車可能に
www.saitama-np.co.jp/news/2022/03/13/10_.html
埼玉全鉄道ICカード導入… WEBがあるから必要ない？
www.pasmo.co.jp/mp/app/
www.pasmo.co.jp/mp/and/ 秩父鉄道の利用履歴を印字してみた
熊谷…秩父熊谷
羽生…秩父羽生
西武線の乗換駅がお花畑の駅名で良かったよ
秩父なら秩父秩父になっていたかも 定期券は非接触で購入できるモバイル端末等でのPASMO利用を…
…新生活に Apple Pay の PASMO!1，000円分キャッシュバックキャンペーン…
…サスティナブルな生活は、非接触決済からはじめよう…
https://www.pasmo.co.jp/pressrelease/pdf/20220315_press_release_Apple%20Pay_PASMO_CBCP.pdf 新生活にApplePayのPASMO！1,000円分キャッシュバックキャンペーン｜Apple PayのPASMO
www.pasmo.co.jp/cb/
1000円キャッシュバック… >>42
バッカヤロー
いいか電車ってのはな
まず出札窓口に目的地を言いながら小銭を差し出す
小さな厚紙に必要事項が書かれた切符にその場で日付を入れたのを受け取る
改札が始まったら切符を改札口に差し出して鋏を入れてもらう
そうして乗る物なんだよ
切符は下車駅まで常に携帯し
途中で係員に見せろと言われたら見せる
下車駅の改札で表を上にして差し出す
なお切符を持ち帰りたかったら
下車駅で集札係に交渉してみると認めてもらえる場合があるので申し出る価値あり
無効印を捺される場合もあるがこの無効印にバリエーションがあるので収集品として面白いぞ
ワォーワォー（中年の戯言） モバイルPASMO、昨年末で利用者200万人突破
ソース>>42のプレスリリース モバイルPASMOでおトクな切符買えないのだろうか。おトクな切符自体辞めたいのかな？ PASMO15周年イベントはこれか…
https://www.pasmo.co.jp/cb/
＃あまりにもiPhone利用者がバス板で直リンしろと五月蠅いから「変なURL」止めます。 そりゃChmateだけに通じる貼り方じゃ文句言われるに決まってんだよ
自分と違う環境のことも考えないとな キャンペーンなのにトヨウォレからチャージしちゃったよ… モバイルもApple PAYの方が多いみたいだし… Galaxyのスマホ使うよりはマシ、なんでしょうか… Google Pixelも使えるモバイルPASMO… アプリの画面デザインが古臭い。
半角カタカタとかガラケー使ってるみたいだ。
Suicaみたいにデザインを更新しろよ。 ｳﾙｻｲﾅｰｼﾖｳﾍﾝｺｳﾓﾀﾀﾞｼﾞｬﾈｴﾝﾀﾞｿﾞ フォントやフォントサイズがスマホに最適化されてないな。 suicaが楽天Payやau Payとも連携してるのをみるとpasumoは2、3周遅れてるよね。 会社の経理が楽楽精算を導入されれば…
夢のスマホ定期通勤… >>67
船頭多ければ船山を登ると申しますが
PASMOはモバイル導入出来ただけまだましなのでしょうか…？ >>67
PASMOが2,3周遅れてるならICOCAやPiTaPaやTOICAやmanacaなんかは10周遅れだなw
とりあえずPiTaPaとmanacaはPASMOに吸収合併されたらいい >>70
他をディスったところでPASMOがSuicaに遅れをとってる事実は変わらない。
負けてるヤツの発言でイタいわ。 >>71
PASMOなんかまだ恵まれてる方だ
モバイルPASMO持ってるから阪急の定期券作ろうとしたら作れなかったからな
券売機で買おうとしたらインターネットで申し込まないといけないことが分かって呆れてるところだ >>72
ローソンでnanaco使えなかった。
呆れたわ。
って言ってるようなもの。
店員も呆れるだろうな。 ファミマ使わんからTポイントしか使えないと思ってた… そもそもファミマはファミポート端末の中にWAONステーションがあってポイントチャージとかも出来るからWAONが使えないと考える方がおかしい スレチも甚だしい
それにWAONに使えない電子マネー パスモで乗車したらwaon pointでも付けてくれればいいのに。
各社独自のポイントなんて使いにくいし、
折角多くの会社でパスモを採用しているんだから
ポイントも共通にして欲しい。 結局神奈中の割引率を他のバス会社でも運用するのには無理があったと… バス特の付与は関越交通、関東鉄道、関鉄観光バス、関鉄グリーンバス、関鉄パープルバス、日立自動車交通で3/31に終了… 5000円バス共通カードで釣って利用者を回数券からバス共通カードへ移す
回数券の案内を見なくなったので利用者は回数券が無くなったと誤解
↓
パスモ対応（当初5000円バス共通カードと比べて明らかに還元率が悪かった）
↓
バス共通カード終了時パスモのポイントを見掛け5000円バス共通カード同水準に引き上げ
利用者をなだめてパスモへの移行を強制
↓
こっそり売っていた回数券を「買う人殆どいないから」と言って廃止
↓
パスモのポイント還元終了
回数券のようにまとめて前払いして割引を受けられる物が無くなった
現金運賃との差額？ 「1円単位で公平!」なIC運賃が定価だろ
利用者が思いもよらない用意周到な「バス損」だった コロナで値上げって言いにくかったから
軒並み回数券廃止、回数券相当の割引も廃止になっちゃったな
スーパーに10回行っても1回タダなんてことはないからバス鉄道が特殊だったのだろう >>87
独自電子マネーをやっている中堅食品スーパーだと
纏めて入金するといくらかオマケを付けてくれる店もあった バス共は神奈中バスカードがベースゆえに、バス共が後発エリアだとオマケ分が多すぎる問題もあったからな >>87
値上げするならまずはそういった所を廃止してそれでもダメなら普通運賃の値上げに着手する感じだからな PASMO勢いないな。
Suicaは決済手段としてもどんどん手を広げてるぞ。 Apple PAY限定でキャッシュバックキャンペーン実施中…
https://www.pasmo.co.jp/cb/ モバイルやってるだけまだマシ…
ICOCAは1年半後、他のカードは目途立たず… Suicaと勝負する必要あるのか？
私鉄もなるべくSuicaで乗ってもらった方が安上がりなんじゃないの 勝負する気ないならコストかけてまてモバイルする必要なかったな。 モバイルも競争というよりカードや券売機チャージ機のコスト削減だからな >>98
PASMOとSuicaは共存共栄の関係だろ… PASMO開始の15年前からSuicaとの関係は共存共栄の関係… モバイルPASMOってチャージの度に何でログインする必要あんの？ ではモバイルSuicaはログイン不要で緩いのですか？ 俺はカードしか使ってないのでモバイルについては分からないが
何にしてもログインに当たる動作はしてる筈だぞ
自動か手動かとかあるのかもしれないが >>106
今どきカードしか使ったことないなんて時代遅れだね。 iPhoneSE買ったのでApple PAYやってみる予定… これでもまだICカードが使えない所があるという…
何社あるんだ、関東に… オートチャージ設定に駅窓口に行かないといけない仕組みどうにかならないの？
なおワイ都営無料PASMO民 >>119
オートチャージの仕組みからして当たり前でしょ。
オートチャージに限らずどこかでカードの紐付けは必要なのだし、何の為の無料券だ。 税金で無料にしているんだから駅に行く手間くらいは惜しまずに >>119
せっかくもらっているその無料券で駅に行けばいいだけだろ。 でも、それがなかったら公共交通に運賃支払うしかないのか… >>119
牛肉を普通の値段で買えないと文句言ってる有名な受給者みたいだな 128(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
128ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
128(・∀・)ｲｲ!! インターネットに繋がらなないと定期発売などが出来ないとは…
https://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&;tid=3218
チャージは他で出来るけど、大変だなぁ… モバイルへの誘導だな。
あとは紙の定期買って後日差し替えか 今年大学生になりまして新しく6ヶ月通学定期を買ったのですが、長財布に変えたこともありモバイルPASMOに移行したいです。ちなみにクレジットカードはそのうち届きます。そこで質問なのですがモバイルPASMOの定期券継続購入はアプリでクレカを紐付けてれば即日可能なのでしょうか？また可能だとして何か一定の条件をクリアしていないと継続購入は出来ない等の事がありますでしょうか？他にも期限が切れる事にもう1度新しいカードの定期券を購入し直してまたモバイルPASMOに変えるという億劫な事をしなければいけなくなったりはしないでしょうか？ >>135
あまりにも無知で的はずれな事を言っているかも知れませんが是非ご回答を頂けたら幸いです。 https://www.pasmo.co.jp/mp/app/use/pass/student-continuation/
ここに全部書いてあるから自分で読め
普通まずそれからだ
早い話
・モバイルにしてはじめての継続購入の時は申請フォームが必要
・毎年新年度は証明書のアップロードと申請フォームが必要
・申請は14日前から7日前しかできないので注意 自分で調べた上であまりよく分からなかったので聞いてます 新しい学生証がもらえたらアップロードしてOKなんじゃ？ モバイルの時代だから色々変わってるよな…
何せ学生定期なんて30年以上前の話だから… でも、中高生がスマホNGなのは何故なんだろう…
スマホ保有率高そうだし… 中高校生にスマホは必要ないとのJRからのメッセージ デビットだと決済できないんだっけ？
それなら18歳未満でも持てるし。
SuicaだとJR東がモバイル誘導として将来的には対応しそう。
WEBサイトで親が支払とか、券売機で支払後に有効化とかの手段はあるだろうし、そのうち開発するのでは。 >>142
携帯電話自体持ち込めない学校があるのも原因じゃないか？
中高生が定期券持つのは通学定期が圧倒的だろうから無理して対応させる必要がないと
今後は対応させる方向にはいきそうだけど JR北海道の見せるタイプのスマホ定期は高校生も買えるから、不可能ではないはず モバイルのために券売機改修するのは本末転倒
コンビニ払いやPay-easyのようなクレカ以外の方法を整えないと難しいんじゃないか >>149
いや、券売機に1メニュー追加するだけで自社完結できるから、コンビニ等に手数料払ったり外部システムと接続するより楽だと思うが。 >>148
スマホ画面を見せる型のスマホ定期は結構導入例が関東地方でも… 券売機のコスト削減もモバイル推進の大きな目的の1つじゃなかったか
そこでモバイルと券売機を組み合わせちゃうと本末転倒 東急メトロパスで發駅から草加まで乘ったら改札機閉まるのは仕様？ >>150
簡単に言うけど、駅務機器って未だに現地改修でないとアップデートもできない機器が沢山ある。
スマホアプリの更新の様に簡単には行かないのよ。 Windows UPDATEやる感覚じゃないのか… >>158
今の券売機はアップデート一斉配信だよ。
現地作業が必要なケースももちろんあるけど。
それよりコンビニ払いとか、外部と接続する方がJRは敷居が高い。未だに一部の旅行代理店でしか予約発券できないのもそういう事情。 コンビニで払えても発券はみどりの窓口だからな…
切符の偽造とか大丈夫なのか？
それさえクリアできればコンビニ発券も… >>160
PASMO機器はそうでもなかったり
結局は事業者都度 >>163
でもオンラインでは繋がっているんだよな？ 当たり前の事で突っ込む？
今の世の中ネットで繋がっていない方が少数派でしょ？ 運賃改定や駅名変更で各社局一斉配信で終電後精算機や券売機、窓口処理機の変更作業をする。 専用線だったところを公衆回線に切り替えてVPNで運用してるケースはあるかもしれないが、
さすがにインターネットに直で繋げてはいないんじゃないか なんか全体的にもっさりしてる気がする。フォントも普通じゃないし 駅の中ではイントラネットで、駅とメイン鯖とは専用線だよね？ モバイルでメトロ→山手線の区間で定期申請したら1週間経ってから不可だってメール来たわ…
先に問い合わせしようにもサポート弱すぎだしsuicaと違って全然情報まとまってないしその上対応遅いしでほんと メトロ〜JR東日本の連絡運輸がないってことあるものなの？ 山手線が主でメトロが従なんじゃ？
モバイルSuicaでは作れたりして… 申請ってことは通学？
メトロ〜山手で買えない区間なんかないだろうし、最短でない経路で申し込んだか、学生証の不備とかじゃないか？ 殆どの乗り換え区間は連絡定期で出せるようになっているからな…
徒歩連絡で認められていない区間とか？どこで申請したか情報が欲しい… メトロ〜JRなら普通連絡運輸があるはずなのに撥ねられたって…
本当に意味不明… 例えば四谷から丸ノ内線で新宿から山手線？
普通出せるだろ…メトロのHPじゃJR連絡の検索が出来ないが… >>173だけどルートは丸ノ内線→赤坂見附で銀座線→新橋で山手線
メールでは新橋までは出せるけど山手線の区間は連絡定期で扱ってないって書いてあったわ
一応メトロの定期券窓口も行ってみたけど問題ないはずですけどね？って首捻られた
モバイルのサポートは詳細は分からないけどとにかく無理ですとしか言わなかったからもうsuicaで申請したわ すまん、たしかに調べたら別で10円安い（が15分遅い）経路あったわ…これが原因かもしれない
ただsuicaでは申請通ったし手続きも1日で済んだから何れにせよもうPASMOは使わねえ 許可不許可は最終的には学校のはずだから
Suicaで買えたなら過去実績でSuicaは学校と調整済みPASMOはまだってことなのでは 先にパスモ定期で買ってあとからモバイルに載せかえればいい >>182
通学定期券運賃について
・全ての経路で通学定期券運賃が表示されますが、通学定期券は、次の（1）〜（3）のいずれかにあてはまる場合のみご購入いただけます。
（1）ご乗車距離が短い経路
（2）定期運賃が低額な経路
（3）ご乗車時間（お乗り換え時間を含む）が短い経路
https://www.tokyometro.jp/transit/terms/index.htmlより >>187
それって
最短経路に限るってわけじゃないよね 池袋方面から買おうとすると銀座乗換しか選べないようだが、そんな大回りしようとしてないよな >>193
例として大塚から南北線や有楽町線経由で
都心西南部の目的地（六本木や虎ノ門など）に行けるように
東京メトロのHPで検索してみたのだが
どれも丸ノ内線を東京・銀座回りでアクセスするように出てくる…
丸ノ内線乗り通せって、それの方が早いのか… 上信電鉄と上毛電鉄はいつPASMOを…
わたらせ渓谷鐵道は入れないっしょ… >>197と流鉄はICカード入れると雰囲気が壊れそう… 他社と接してるわけでもないし、バスと同じようにできないものかね。鉄道は補助金が出ないのかな 補助金出ない訳無いと思うけど、設備投資に金が掛かるんでしょう… バスも車載の機器（料金箱とかリーダーと化）に金が掛かる… 上信電鉄の鉄道部門は数年前までペイペイが使えたが手数料取るようになる前に取り扱いやめた。
今は駅か車内で現金精算だ。
当然乗らなくなった。 鉄道もバスと同じ車載でいいんじゃない？どうせワンマンなんだろうし 地方にFelicaはオーバースペック
今なら自前のQR乗車券の方が安く上がりそう 複雑かつ暗号性の高い偽造対策を万全にしたQRコードを開発… 一度発行したQRコード自体は変わらないしコピーも防げないから
時間制限を付けて別コードを発行したり使える場所を制限したりするサーバ側の運用がキモ QRチケットなんか一般的に出回ってる仕組みで今更悩ましい課題ないだろ
沖縄でも8年前からやってるし 222(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
222ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
222(・∀・)ｲｲ!! ICカードが偽造できるのならICクレカも偽造出来てしまう… 3点はいい加減ウザい
自分で専用スレ立てて永遠に呟いてくれ >>226
PASMOの東京メトロ24時間券なら… 真面目な話磁気券はデータ構造が解析されてる上に暗号化・難読化がされてるわけでもないのでかなり脆弱だよ
そこらへんの対策をした新磁気券フォーマットを金かけて作るくらいなら最下層レイヤーをもっと軽いものにしようという発想は自然
昔ならともかく犯罪者集団からしたら書き込み装置は昔よりはるかに簡単に作れてしまい、もはや副次的にも障壁効果は期待できないので… QRは暗号化可能なので、論理的な偽造の難易度はICと同等…
スクショ取れば複製は可能だが時間制限や同時入場制限すれば実用的な不正のリスクは僅少…
定期券の貸し借りぐらいしかできないだろ… 小学生から電車通学させるほどのご家庭にポイントは必用なんだろうか >>235
こーゆーのって詐欺
ポインヨで定期買えるのならともかく(1度分の価格で無限に定期買い替えできるに過ぎない)
100％ポインヨ還元＝半額 すなわち1個買うともう1つついてくるに過ぎない 小田急に対抗しているつもりなんだろうが…＞小児通学定期の「無料化」 >>241
障がい者割引は生活補助の側面はあるが、車椅子は場所を取るしご案内で駅員乗務員などの支援も必要。
そうした人手や設備もかかるので、一定の額は取らざるを得ないのでは？ 運賃は3倍くらいにして行政や寄付で給付受けてもらうのが妥当
鉄道事業者に負担させるのは酷だよ で、24時間600円券はいつになったらモバイルパスモで使えるようになるの？ 24時間券は画面に有効期限のカウントダウンが出るのか…？ FAQだったらすまん
ttps://japan.cnet.com/article/35160613/2/
にある
> 本来はモバイルPASMO導入でJR東日本に支払う費用が協議会参加各社の頭数でカウントされていたものを、
> 南東京エリアを中心に地盤を持つ大手鉄道会社が肩代わりした
この鉄道会社って109？ 金掛けた分色々やりたかったんだろうけどコロナでおじゃん
五輪特需もなかったし、ほんとタイミング悪かったな 256(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
256ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
256(・∀・)ｲｲ!! 東急の戦略、小田急の思惑、メトロの奮起、これらを考えれば自ずから… モバイルPASMO周りで一番いろんなサービスを展開している会社だろ。 まあパスモ主幹の癖してデパートもストアも消極なケチ王にくらべたら 乗車系じゃないけど、Suica、PASMOが後発のQRにやられたのは加盟店にある変な読み取り機が高いからなんだろうな
あんなもん普通のビジネス慣習だと原価とかタダで配るもんだろうに
あと、Suica、PASMO、ICOCAって分かれてること >>262
元々電車乗る為に開発されたようなもので物販はあくまでもおまけだからな
ビットワレットのedyやセブンのnanacoやイオンのWAONが頑張らないといけない領域だったと思うぞ
楽天じゃなくてソフトバンクがedyを手にしてたらリーダーばらまいて普及を推し進めてただろうがな ソフトバンクが推進しているのがQRのPayPay…
派手なキャンペーンとバラマキ…
本当にこれで良いのか… SuicaとPASMOくらいは、フリーパスを会社関係なく搭載できるようにして欲しい 東京メトロと東京都交通局はPASMOの企画切符積極的だよね… 定期券が鉄道会社の枠飛び越えて発行出来ているから企画券も… ICカードのおかげで複雑な乗り継ぎも出来るし安価な運賃で使えるからな… PASMOの企画券、これからも増えるんだろうなぁ… ちなみにPASMOに搭載可能なフリーパスは>5-6 >10 >21 東急りんかい線お台場パスがPASMO対象外なのは、りんかい線側が許否ってるのかなぁ >>271
りんかいSuicaは企画券載せられないのかしら… りんかい線がSuica選択しちゃったから…
でも、何れJRになるかも知れないから… 都が株主なんだからPASMOにすればよかったのに。 >>275
JRが買収するかも知れなかったからSuicaにしたんだろうな… 都はいいかげんに都営地下鉄で
○○東京メトロパスみたいな
私鉄とのコラボ切符を出せ イキって紹介するなよｗ
東京メトロに比べれば全然ダメじゃん >>285
確かにしょっぼいなあ
メトロないとゴミじゃん
あと、こんなのいちいち特定の駅で販売するんじゃなくて、
スマホアプリで購入と決済できるようにしろよな ところで都営のURLってmetroなんだな
別に間違ってないけど >>286
Suicaエリアのフリー切符はスマホで買えるのにね モバイルPASMOの改修、モバイル化費用全額負担のあの会社が出すのかしら… >>288
え？
Suicaアプリで購入操作してSuicaに書き込まれるの？
ほんとならすごいけど >>285
まあ私鉄がペイ出来ない地域を都民の税金で地下鉄走らせてる訳やからな。
そりゃショボくなるよ。 >>291
その趣旨で都民(住民)の税金だとしたらおかしいよな
利用者が払うならわかるけど >>292
おかしくないよ。
都の税金で都市開発ビジネスがしやすいベースを作るんだから。
民間企業にとってもありがたい。
大江戸線なんかは核シェルター代わりも兼ねてるから税金を使う価値はある。 >>292
まだ構想時点では東西線が都営・新宿線が営団がそれぞれ受け持つ予定だった。
ただ、利益構造を考えると新宿線のほうが赤字で東西線のほうが将来性があると判断され、
利益性は低いが公共性のある新宿線が都営になったと聞いたな。 >>290
えきねっと新幹線eチケットなんかはSuicaに書き込まれるわけではないがSuicaで乗れるぞ >>293
いやおかしいだろ
住民が持つとしたら受益者負担になってない
>>295
Suicaに書き込まれれば自動改札側の対応いらないのにな
今ってiPhoneでもアプリから内臓Felicaもそと Felicaも書き込みできるからね >>296
だったら持続化給付金などを筆頭としたコロナにまつわる助成金はどうなるんだっちゅ～の！！ >>291
公営企業は独立採算制
建設費は交通局の借金になる
その後の赤字も交通局の借金
基本自力で返さねばいけない
なので公営企業局は財政が悪化すると単独で財政再建団体に指定される
東京都交通局も1967年から1983年まで再建団体だった >>294
それ単に都と営団（というか国鉄、運輸省）の力関係で決まったんじゃないか？
知らんけど
公共性で言うなら国の資本が入ってる営団の方が上とも捉えられるからなあ 公営だと天下りとか高賃金とか手当とか無料券とか目の敵にする奴がいるのよ >>302
基本的に税金は使われないってこと
そもそも
>まあ私鉄がペイ出来ない地域を都民の税金で地下鉄走らせてる訳やからな。
の認識がおかしいんだけどね 地下鉄といえば、もう首都圏全線地下鉄にしたほうがいいよね
現状、カーブが多すぎて速度出せないし、京急なんかはいつ住宅に突っ込むか秒読み状態でしょ
まあ既存の残して高速線を地下にして最高速200km/hとかでもいい
東海道線なんかだと東京、横浜、藤沢(終着駅)でいい
東京藤沢間で30分くらいかな >>296
Suicaに書き込まれるだろ
高崎とか宇都宮とかから在来線で東京行く時都区内パス買っておけば単純往復でも安くなる。
しかもゴールドなら8%ポイントバック >>298
マイナポイントはJREだな。
1ポイント1.3円～1.5円の価値がある。 6月からのマイナポイントでPASMO陣営はどれだけイロをつけられるのかw >>308
ああ既にそうなってるんだ
JREの新幹線の場合は自動改札にSuica番号を配信しておいてるっぽいから >>312
景気良くなるで
いま先進国はワーカークラスの職がないんやから >>315
緩行線でいいでしょ
リニアより東海道(含むライン)、中央線あたりはマジで超高速線(150-200km/h)引いたほうがいいと思う
都心集中型がぶっ壊れるくらい社会にインパクトがある 宇都宮線、高崎線、常磐線方向は未開拓だから超高速鉄道があれば移住者がいっぱいくるで その「超高速鉄道」とやらが大地震とか大規模停電とかで止まって
帰るために歩いたら遠すぎ
大きな川を渡る橋は都心のバスターミナルのバス再開待ちみたいな大混雑
利用者懲りて都心回帰 東急世田谷線でノッテチャージサービス終了…
www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_607.html
参考・ノッテチャージサービス
www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_607.html
世田谷線のオートチャージ終了…
＃BBx規制回避のため変なURL復活ｗ >>323
Suicaがそもそも悪いんだろうけど、
いいかげんポストペイドサービスやれば良いのにな
まあ自動改札規格の高速トランザクションはできないからなんだろうけど つうか考えてみたらクレカって借金なんだから高速トランザクション関係ないな
一律課金するだけでよかった ポストペイで大失敗しているPiTaPaをご存じない… >>322
NG指定だから見えないけどハッシュタグじゃなくてコメント行じゃないの？ 333(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
333ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
333(・∀・)ｲｲ!! >>336
だから俺の環境じゃ浪人ログインしないとリンク貼れないの… 外部リンク貼りまくっているから目つけられているんだろうな… BBXとか言ってる時点で分かってない
BBx（の中のBBQ）規制な
NGワード等によるIP焼きだから環境関係ねえよ 相模原君にいちいちレスしなくていいよ。
スルーし続ければそのうち飽きるだろ。 NGワード設定してるやつ頭悪いよな
英語で
キャンペーンとかもダメやし
エフシーツーなんか貼ったら1発NGやし >>342
俺は浪人なしで普通に貼れてるんでそんなこと聞かれても困る >>346
ちょっとエフシーツーのURL貼ってみて >>347
エフシーツーの英文自体がNGワードだからな… >>347
あのさあ
>ttp〜がNGワードなんだろうか…
に対して
>俺は浪人なしで普通に貼れてるんでそんなこと聞かれても困る
と答えているのにfc2関係ないだろ >>350
プロバイダ、チャンブラによる影響があるかの切り分けだろ
ちょっと貼ってみてよ fcツー貼れるのは凄いね
ワイの環境やと貼ろうとするだけでIP焼かれる >>353
FCツーなんて結局その用途ばっかだよなw
そもそもなんでfcつーの画像貼ろうって話になったんだ？！ >>355
最も制裁が厳しいURLだからだよ
キャンペーンの英語だと拒否だけで済むけどこれはIPを焼かれる >>351
規制されるかもしれないURL貼れって酷くないか？ >>331
オートチャージの重要はあるはずなんだがICOCAとかは導入していない… 駅チャージ、バスチャージ、コンビニチャージ、オートチャージどれが便利？ 電車乗るならオートチャージ
乗らないならコンタクトレスでクレカ使え 駅とコンビニは近所にあれば便利
バスは他の乗客に白い目で見られる
オートチャージはいつでも可だがクレカ必要 >>375
サービス開始当初、手続きが面倒くさい
って印象しかなく当時のスルッとKansaiの
磁気カードからの切り替えが進まなかったのが
原因かと >>374
その通り
自動改札は高速トランザクションの必須要件があるけど
自動改札に対しては常に2万円チャージされてるって処理すりゃいいだけだよな ネガカードもあるから結局処理は発生するぞ
今の機器なら計算能力は十分なので、裏を返せば別にポストペイにしたって早くはならん
エリアまたぎとかが出来ないのはソフトウェア開発・保守費用の問題が大きい 南海が実験してるVisaタッチ乗車は速度出てんのかな
新宿駅のラッシュに耐えられるならPASMOやSuicaより便利そう >>378
は？計算能力？
サーバーに照会するとこが遅いんだよ >>379
福岡市営地下鉄で実証試験始まったからどうなるか…？ >>380
でも東や広電がサーバ問い合わせ式のシステム作るんだろ。
ここで速度の問題が出なければクレカタッチもあり。 >>382
さっき原理的な話から南海でサーバ照会って書いたけど違ったわ
あそこは一旦信用で与信なしで通しちゃって夜間に一括して決済だって
まあそりゃそうだよね
オンライン与信なんかしたら数秒はかかる ちなみにSuicaは伝聞だけど
確か実装が特殊で、認証を緩くして高速トランザクション化してる
だから上限が2万なのかも
一方のVISAとかは共通規格ゆえにそう言う実装は無理だろうからどうやっても1秒くらいかかると思う ただ日本の大部分の駅で1秒トランザクションがダメかって言うとそうでもないだろうね
そりゃ新宿とか池袋とか上野とか田町とかはダメだろうけど
ちなみになんで突然田町かって言うとSuicaのテストしてたのが田町だから
まあそれは関係ないけど >>384
SuicaやPASMOはオートチャージであってもその場での認証はしない。
あと、通常のクレカでの買い物でも認証無しで通すことはあるよ。
売上票に承認番号000000と出るときがそれ。 この認証はオーソリの意味じゃなくて
suica内蔵ICと改札機との通信に関わる認証の話 通信速度は規格由来だってよ
ttps://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1316/685/amp.index.html SUICAは Felicaの規格自体をカスタマイズしてる
だから店頭決済は遅いでしょ だいたい交通ICシステムにはこれくらい処理速度に関係するパラメータがあるんだけどみんな区別して話できてるか疑問
カード・機器間の通信時間関係のパラメータ
・通信可能になるまでの時間(アンテナサイズが関係あり)
・通信速度(FeliCa全般の規格による)
・暗号化処理方式(ソフトウェアエミュレーションだと遅い)
・そもそもの機器側の性能(店舗端末はそもそも遅い)
運賃計算や有効性チェック関係のパラメータ
・運賃計算(DBサイズや改札機の計算能力と関係あり)
・ネガチェック(同上)
・サーバーとの通信時間(シンクラ型・新幹線ICは関係あり)
・オーソリ時間(オープンループで都度やる場合。ロンドン地下鉄等。後に回すととりっぱぐれリスクあり)
>>389
他のFeliCaによる店頭決済方式に比べたら早いだろ、使ったことあるか？ >>389
意味不明
媒体と通信の規格はあくまでFeliCa
改札機側の出力やエンコードするデータの論理的な工夫はあるだろうけど
物販で遅いのはシンクライアント端末 カードタイプを使ったことが無い人なのか、スマホの先端を早押しのようにちょんって触る人いて案の定エラーになってた。 >>390
それ全部おまえの憶測だろ
まずなんだよアンテナサイズって
アンテナの大きさと形状は、カードの大きさと同調する周波数の制約内から最適化してるだけで大きいも小さいもない
ほか、こんなマイコンレベルの処理でソフトウェアエミレーションだと遅いとか30年くらいズレてるし
Suica-自動改札はそもそもオフライン処理だし、一体なんなのおまえ？ >>391
世間じゃその工夫をカスタマイズって言うんだよ まさしくしったか一般人の見本だな
>>393
アンテナサイズだが初期から交通用とそれ以外で2種類あってJR東日本やソニーからも言及があるぞ
鉄オタなら当然知ってると思ったのだがな
ソフトウェアエミュレーションはSuica等交通用途のカードでは採用例がないがAndroidスマートフォンの一部(海外製)でやってるぞ
後のやつはいわゆる廉価型Suicaとか新幹線eチケットの導入時のプレスにサーバー通信型である旨は書いてあるので調べてみたら良い
>>394
言いません
規格に準拠しかつその中で安価になる工夫をしてあることは「規格自体をカスタマイズ」ではない
規格自体をカスタマイズする場合はサブセットとか下位互換とかいう スマホはスマホ側も悪いでしょ
機種によって背面だったり、前面だったり、先っちょだったり、中程だったりするし
しかもFelicaマークもないのもあるし >>396
アンテナは通信する周波数によって長さ、形状を変化させ最適化するものであり、
デカければ通信可能になるまでの時間が変化するものではない
全く見当違い
サブセット、下位互換も意味違うし
いったいおまえどこの技術者？
こんなクズみたいなのが一体何担当してるの？ >>398
重要なことを忘れてないかな？
FeliCaに限らずコンタクトレスICカードのアンテナは情報の送受信にだけ使うわけではないぞ
そうするとアンテナサイズや配置も重要になってくるわけだね
あと規格に準拠してない製品はどう考えてもよくてサブセットでしかないでしょ
君仕事で動くからいいやって非互換製品作ってるの？
あとシンクラだが、俺も調べてみるまで知らなかったがもう稼働してるんだってな
ゆいレールがそうなんだそうだ
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1304787.html >>399
おまえまず高校物理程度の共振を理解してないだろ
そんなレベルでアンテナがどうとか語らない方がいいよ
あとシンクライアントって言う言葉も元々何を表すか理解してないでしょ
まあ恐らくただのごみPGなんだろうけど >>400
反例も持ち出せずに罵倒しかできないとか恥ずかしいねー
実際シンクラなんか一種のバズワードだろ
「元々何を指すか」ってさも正確な規格や定義があるように言ってるやつはそれこそモグリだよ
あんなもんNCの時にSunが勝手に名付けただけでその前からダム端末なりなんなりあったからな
今だって>>400の記事見りゃわかるが世間ではスタンドアロン稼働しないタイプはシンクラなのよ シンクライアントとは？その歴史と仕組み、メリットやデメリットを徹底解説 - アセンテック
www.ascentech.co.jp/solution/thinclient.html
訳ワカラン… 交通用FeliCaの木の葉型のアンテナ形状は色んな角度や位置でかざされても改札機側の磁束を掴みやすいように工夫されている
だからアンテナによって、かざし始めてから電源を得て通信が始まるまでの時間を短縮しているとも言える
まさにサイバネティクスだね >>403
>390
>396
>399
いずれもアンテナサイズって言ってるよ アンテナ長ならともかくアンテナサイズは同じ周波数用でも全然違うからな
携帯電話のアンテナの歴史は小型化の歴史でもあるし、クレカサイズのカードでもアンテナサイズは意外と違ったりするんだなこれが 通信の周波数に合わせたアンテナ長11mを電磁誘導効率と媒体自体の形状を考慮した最適なサイズと形状に落とし込むんだから
サイズ含めトータルの処理スピードに影響する要素と言ってもまあ誤りではない
>>390にはサイズ大きくすると通信速度が上がるなんて書いてないように見えるが
さすが規格カスタマイズ君妄想猛々しいな >>406
>媒体自体の形状を考慮した最適なサイズと形状に落とし込むんだから
自分で既に最適化されてると言ってる矛盾に気がつかない？
>サイズ大きくすると通信速度が上がるなんて書いてないように見えるが
>>・通信可能になるまでの時間(アンテナサイズが関係あり)
アンテナサイズが上記にどのように関係するのか理論的に説明してみて
なお、サイズの要素は大きいか小さいかだからそこもちゃんと押さえてね 関鉄バスの1日乗車券がモバイルに載せられて胸熱
つくばセンターからJRや関鉄の駅往復だけで元が取れる >>407
関係あるから最適化するわけだが何が矛盾なのかな
本当に頭良くないんだな
FeliCaが通信可能になる条件はなんだと思う？
もしアンテナコイルの内径が1cmだったらどうなると思う？
・・・その先は言う必要ないですよね。
自分で考えてみてください。
トンボ鉛筆 佐藤 >>409
発言の根拠を説明してくれと言っているのですが学校とか行きませんでしたか？ >>408
モバイルSuicaには載せられるけどモバイルPASMOは無理？ 規格カスタマイズ氏の主張は
>>393
＞アンテナの大きさと形状は、カードの大きさと同調する周波数の制約内から最適化してるだけで大きいも小さいもない
だからね
FeliCaでさえ初期から2種類あってアンテナ形状が違う時点でもう事実誤認でおしまいなのさ >>412
逃げずに聞かれたことに答えなよ
>>・通信可能になるまでの時間(アンテナサイズが関係あり)
アンテナサイズが上記にどのように関係するのか理論的に説明してみて
なお、サイズの要素は大きいか小さいかだからそこもちゃんと押さえてね なんか雰囲気悪いな。
みんな何で穏やかなやり取りが出来ないんだ。 >>417
チェックしてる？
one-odakyu.com/odekake-point ＞Q.小田急おでかけポイントはいつ付与されますか。
＞A.毎月、月末までの乗車に対して、乗車した翌月12日以降に小田急ポイントとして自動的に付与されます。
という事は5月分は6月12日頃には反映される訳か… Apple pay PASMOとSuicaの切り替えが自動になるなら考えてもよい 他社だが、こんな情報持ち出したところで大した役には立たない。
年度間違いの誤廃棄だと思う。闇に葬った話しも聞いたこともあるし、ありえるミスな話。
よく正直に言ったと思う。 ブラック勤めか都営無料か知らんが普通の会社に勤めてたらそういう発想にはなりません
正直に言わずに後から見つかったら大事になるからな
ましてやメトロなんて過去にどれほどアレな話があったやらで今は逆に他社より厳しくなってるんじゃないかね まあ社会全体がアスペ然としてきてはいるかもなというのは思うが 実は氷山の一角だったりしそうだよね。
この件に限らず、似たような明るみになっていないことがいくつもありそうだ。 Apple PAYのPASMOの真の実力はどうなんだろう… Apple PAYのPASMOで個人情報流出はないよね… >>446
これほんとすごいことだよね
googleやMicrosoft、firefox財団、
これらの管理するアカウント情報が漏れたら世の中めちゃくちゃになる
e2eアーキテクチャになってるのは知ってるけど論理的に漏れないわけでもないからね >>447
> firefox財団
勝手に名前変えちゃうやつっているよなw >>449
> 分かればええやろ
失礼な奴だなあw
非常識にもほどがある >>450
本質になんの関係もないことにこだわるのがアスペルガー
だから組織から弾かれる 変な名前付ける方がアスペだろうし
それ茶化されて怒り出すほうが組織から弾かれるだろうと思うわ 多分その人自覚ないと思うよ
スラドとかはてなに行くとこういう人たちがいっぱい居て蟲毒みたいになってる 調べたら、モジラ財団じゃん
ほんと反応がアスペっぽいね
くだらないにも程ある マジレスするとアスペはそういうの間違えないと思うぞ
ただの知ったかキッズだろ 東急の小児100円ICカードじゃないんだ…
www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=post_423.html バス特無くなったんだから相鉄バスもIC1日乗車券作って！ >>465
Microsoft EdgeやGoogle Chrome使ってるの？
ブラウザChromeなのに貼れない… ログインできなくなった…
パスワード申請して更新してもダメ
更新前にはできていたFace IDでのログインもダメ Suicaならよくあるよなそれ
あそこアカウントたくさんあったから
viewなんとか会員、モバイルSuica会員、駅ねっと会員、Suicaポイント会員あとSuicaはパスワードも2種類あったかな？
https://www.jreast.co.jp/myjreast/
ほんとバカな会社だよあそこ
公務員か >>472
でもワイにこれくれなかったよ
「2枚目のPASMOを初めて新規発行」したのに
詐欺事業者茶羽化？
【新生活にApplePayのPASMO！1,000円分キャッシュバックキャンペーン】エントリーありがとうございます。
(2)交通・電子マネー利用
キャンペーン期間中にApple PayのPASMOを初めて新規発行し、合計2,000円以上の 交通・電子マネーを利用した方 ※3,4 《キャンペーンの対象とならないケース》
(8) キャンペーン期間前よりApple PayのPASMOをご利用している場合。※4
2枚目なら初めてとは言わない >>474
ああそれか
屁理屈解釈でいけるかとおもたけどあかんな 8月1日、小田急ポイントの PASMO へのチャージサービスを開始
!
~ 最寄りのセブン銀行ATMでいつでもチャージ可能な新サービス ~
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000023s1z-att/o5oaa10000023s26.pdf セブン銀行経由ねぇ…
one-odakyu.com/pasmo-charge トプポマイルもセブン銀行か…
www.tobupoint.jp/tobupomile/ モバイルPASMOにしたいけど、スマホが壊れた時のことを考えると迷うなぁ(´・ω・`)
みんなはどう？ >>483
別にぶっ壊れても残高は保護されるよ
改札内電池切れ、ぶっ壊れ当然想定されてる
ワイの場合はApple WatchとリンクしてるiPhoneのbluetoothがぶっ壊れて大変だったけど、ちゃんと復活した つうか壊れる確率ってものすごく低いよね
3年使って1回でも壊れる確率ってどんなもんだろう
1％もないんじゃない？ >>485
ガラケーのモバイルSuica開始時から一度も壊れたことない。 では、最後に改札でのレスポンスには満足万蔵してますか(´・ω・`) >>485
ガラケー時代も含めたら3回故障したことがある。6年に1回ペース。 >>487
アプリのレビュー見ろよ
モバイルPASMO利用者は少ないぞ >>490
何と比較して、またその相関性の根拠は？ 定期券くらいしかモバイル PASMOメリットないしな 「新生活にApple PayのPASMO！1,000円分キャッシュバックキャンペーン」、
キャッシュバックを開始しております！
www.pasmo.co.jp/news/2022/0617000967.html だからさ、いつになったらモバイルパスモで600円券使えるようになるの？
なんでモバイルパスモ使ってるのに券売機に並ばなきゃならないの？
東京メトロってバカなの？ 何れモバイルPASMOでメトロ24時間券が買えるようになるよ… メトロ24時間券は定期券うりばで買ったほうが良いよ
最寄り駅から定期券うりばまでの往復も無料なんだし 東急ののるれーじってサービスで名誉駅長になって「のるれーじオリジナルPASMO」を持ってるんだわ。んで半年後に有効期限が切れるから返却しろと通知が来たんだが、これって無くしたと言えば返さなくて良くなったりしないのかな？知ってる人教えて！ >>506
あれって返せって言って来るのかw
まぁ、規約を馬鹿正直に読めば例えプレゼントの景品でも返せと主張はできるんだけど、抽プレのロッテSuicaとか関係者限定品の副都心線PASMOでそれやったら笑える。 ロッテSuica…
xaqu.potess.top/index.php?main_page=product_info&cPath=6&products_id=8896 のるレージサービス終了してたのか…
wtnb.mydns.jp/wordpress/archives/6470 副都心線 PASMO結構ついていますな…
jp.mercari.com/search?keyword=%E5%89%AF%E9%83%BD%E5%BF%83%E7%B7%9A%20PASMO 大阪モノレールには、社会福祉事業団にお世話になりました！ モバイルPASMOでメトロ24時間券が買えるようになるのはいつ… モバイルのPASMOで買うと限定デザインスタンプやドリンク券が貰える…
www.pasmo.co.jp/news/pdf/release_CokeON_PASMO_CP_20220630.pdf Apple PayのPASMO×JCB限定！Wチャンスキャンペーン
これの当選メール来た合計3000もろた 東武バスがau回線使ってるためか現金オンリーになってて修羅場 au回線障害でICが使えないのを確認したのは
リムジンバス
BE-TRANSSE（平和交通・あすか交通・西岬観光）
東急世田谷線 >>525
起動さえできれば、オフラインでいける。
端末認証とネガダウンロードができないと、機動できない。 >>526
別スレの情報では東武バスや東京都営バスなんかでもIC決済が出来なかったらしい… 西武線にご乗車で 「SEIBU Smile POINT」 が貯まる!
乗車ポイントサービス 2022 年 7 月 11 日(月)スタート! 「オフピークプラス」「おでかけプラス」キャンペーンエントリー受付開始
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20220705_joshapoint.pdf >>531
こんなケチクサいポイント制度なら
初めからやらない方がマシだな ここにもVISAのタッチ決済が…
www.keikyu-bus.co.jp/topics/2022/0708_2668.html visaタッチ系の欠点は外のNFCカードやSUICAedy免許証含めて干渉するから
重ねての利用ができないんだよね
SUICAはPASMOとか同系列以外は重ねても干渉しない PASMO・SuicaとNFCが両立出来れば良いんだけど… 千葉モノレールのモノレールカードの払い戻し期限が10/31に…
chiba-monorail.co.jp/index.php/20220711-monorailcard-haraimodoshi/ メトロ都営1日券がモバイルpasmoで買えるようになったらモバスイ捨てて移るのにやる気ないよねここ モバイルPASMOとモバイルSuicaには、まだ差があるね… モバイルPASMOにフリー切符が入れられるようになるとインパクトあるニュースになるな… モバイルPASMOに みさきまぐろきっぷ が載る日は来るのだろうか…？
デジタルにはなるようだが…
www.keikyu.co.jp/company/news/2022/20220714HP_22055TE.html なんかPASMOエリアの駅にキモイやついて草
10円単位チャージで小銭財布から全部とりあえず出したら、
「一円玉は入れられねぇよ！そーいう奴がいるから壊れんだよ！」って言われて
「知ってますよ、1度出しただけです」って言ったら舌打ちされて睨まれたんだが
なんか面倒くさそうな中年デブだったから、 財布に小銭溜め込んでる時点で何らかの問題抱えてるから ごめんなさい。
職場の弁当代を払うために毎朝1万円札突っ込んで10円チャージしております。 毎朝9990円のお釣りをもらってたら凄いことになりそう
もしかすると職場の弁当が9990円なのかな? 弁当代が9990円だったら高杉ｗ
高くても1000円位で済むのに… つーか、給与天引きとかキャッシュレスにすれば良いのに…＞弁当代 素朴な疑問だがモバイルやApple payの PASMOに
鉄道1日乗車券が載せられない理由がよくわからない 券売機に入らないとかそんな理由じゃないよな？
ICタッチ式券売機でなら購入できてもいいのに。バスはそうなってる。 東武や小田急のように既存の券売機にチョコンとトレイを後付改造するのが良さそう
穴に入れるのは抜取り異常やiOSは通信が途切れてエラーになりやすい 乗車直前のチャージで時間取る…
www.kanto-bus.co.jp/news/detail.php?id=2ADBATZ >>573
チャージくらい自分でしろ。
小学生以下だなお前。 そもそもチャージをして電車やバスに乗る行為が失礼だろう！
毎回現金で、出来ることなら窓口で乗車券を買って感謝の意を伝えるのが当然じゃないか？ アホか 係員の手を煩わせることなくルールに則ることこそが敬意の表徴 ＞2022年07月22日
＞お知らせ
＞【重要】一部のAndroid端末におけるモバイルPASMOアプリの起動不具合について（PDF：150 KB）
www.pasmo.co.jp/news/pdf/release_mobilepasmo_20220722.pdf
アプリトラブル…
それよりも
＞2022年07月26日
＞プレスリリース
＞モバイルでPASMOをご利用の方なら、9,000万曲以上を無料で体験できる！
＞Apple Music 3か月の無料体験キャンペーンを実施します。（PDF：490 KB）
www.pasmo.co.jp/pressrelease/pdf/pressrelease_AppleMusic%C3%97PASMO_20220726.pdf
フライング？pdfはまだUPされていない… >>580のApple MUSICのプレスリリース見れた。
Apple MusicをPASMOアプリ経由で登録したら3ヶ月無料…
Apple Arcadeも同様に3ヶ月無料…
iOSもAndroidも対象…
モバイルPASMO既加入者はOK、
Apple Music・Apple Arcade既加入者は対象外… 美味しすぎるキャンペーン
よほど会員数が伸び悩んでるんだな
運賃半額にすれば増えるよw アプリトラブル解消…
www.pasmo.co.jp/news/pdf/release_mobilepasmo_20220726.pdf
フォントサイズ設定に誤り… モバイルPASMO導入して2年…
加入者頭打ちならショックだが… PASMOと同時展開ならともかく
みんなモバスイ使ってる状況で何を今さら感ありあり >>589
モバスイでPASMOで完結する定期券出せなかったからな… iPhoneからAndroidへ退会せずに移行できるようになる
一方通行が解消される日は来るのでしょうか 定期券パスモで乗り越し精算しようとしたら、カードにチャージして自動改札で精算。
端数が余ってしまった。
捨てるしかないのかな。 >>594
10円単位チャージして使うかコンビニで使い切るか… そもそもだけど、
なぜPASMOは銀行口座連携をしないの？ >>597
その昔、Suicaインターネットサービスのチャージで満タンできたな。 >>606
典型的な発達障害だねw
そんなに端数が気になるのなら一旦残額を減らしたあとコンビニで端数+現金で買い物をすれば一旦０に出来る。
そういう拘り持ってる奴ってコンビニの店員との会話すら億劫に思う奴が多そうだがセブンイレブンのセミセルフレジならPASMO残額不足→差額どうしますか？→残額使いきって差額は現金→現金を投入
この流れをタッチパネル操作だけで終わらせられるので店員と会話しなくて済むのでセブンイレブンでの残額潰しをお勧めしておく。 >>607
そんなんあるんか？
d払いとかも潰せる？ モバイルSuicaのロックの話、モバイルPASMOでもあるの？ >>619
ここのアカウントロック(JRE造語:セキュリティロック)は、新規アカウント作って初回ATMチャージするだけでもランダムで起こる
これを頭の問題ではなくてなんと考える？
リスク管理で言うところのリスクの特定ができていないからこういう非論理的な思いつきで仕様作るんだよ モバイルPASMOでセキュリティロックは掛からないよね… PASMOはセキュリティロック掛からないよね…掛かったら大問題… まぁ外国人観光客も入って来るしPASMOPassportに出番があるか…？ 小田急や西武の乗車ポイントは獲得難易度高すぎる
もうやめた サポートとのやり取りの顛末を書いて行く。
以前からスマホPASMOのチャージ、定期券購入がスムーズに行かなくてイライラしていた。
同じ香具師は居る？ こちらはシステムエンジニアをやってるから大抵の障害原因は判断が着くし、
PASMOの香具師又やらかしやがったと判断した障害を喰らった。 以前の障害はスマホからクレジットチャージがエラーと判断される事、
直前に1万円のチャージに成功している、
事前に15,000円のチャージが必要だった。
2万の限度は把握していた。 普段は三千程度しかチャージしないし無く成ったら補充とオートチャージは選択していない、
PASMO信じるに値しないと判断していた。 最初は普段とは違う多額のチャージでバリデーションチェックが発動したかと疑義した。
直前の1万円チャージには成功しているし、
当然、当方に不備は無い、
クレジットカードの限度額にも到達していない、
その証拠理由は後述する。
で、
スマホからサポートチャットでPASMOに連絡を取った。
不要なバリデーションチェックフラグを落とせって通告する為に。 個人認証の為の個人情報入力とか最初から非常にイライラさせられる。
認証確認との事、
それ迄は何書いても無視される。
で、PASMOチャット担当に一通り上記を記述して、
当方の対策をしてエラーを解除せよと通告した。 サポート担当の回答は、
其方のクレジットカード異常ですのでPASMOに責任は無い、
クレジットカード会社に連絡しろの一点張り、
上司を出せと言っても頑として拒否してくる。
此方には其方の障害理由の根拠が有ると言っても聞き入れない。 此方が悪いの一点張り連呼で良い加減に頭に来たので、
その根拠を提示する事にした。
1万円チャージの後、
五千円チャージ失敗の後にPASMO通勤定期券更新に成功していた。
クレジットカード異常の筈が無い。
定期券更新はPASMOは直ぐに把握した。
PASMOは高額のクレジット契約は可能なのに低額チャージは不可能なのか、
此方のクレジットカード異常の根拠を教えて下さいって連絡した。 状況を把握した後もPASMO側からの謝罪は一切無かったのにも憤慨した。
最低の糞システム～ってチャットしてやって終了した。
その日の夜半には五千円チャージには無事に成功、
バリデーションチェックフラグを落としたらしい。 で、
又昨日やらかされた。
もう仕事場に着くから夕刻以降、
後半部分を書く。 顧客は悪く無いのに顧客が悪いって連呼する事務員は無問題なのか？ 君いつも住民に噛み付いてる人でしょ？
その調子じゃまともなサポートを受けるのは無理だよ クレカから現金チャージできるなら、
口座からチャージもできるようにしてほしい >>654
漏れは此処は初カキコ。
アンタはPASMOの廻し者何だな。
PASMOはサポートに注力しないでこんな便所の落書きに金掛けるんだな、
度し難い。 >>654
そもそもまともなサポート遣って無いでしょ。
何が起こっても全てユーザの責任。
具体的な対処方法の提示も一切しない。
ユーザの責任で何とかせぇの一点張り。
上司に変われって書いても無視。
そんなのがサポートって言えるのか？
ユーザはPASMOの奴隷の事じゃねぇぞ。 ここでさえこの調子じゃそりゃ無理だわ
サポートも本当に何言ってるのか分からなかったのかもな
少なくとも本当に働いてるのか疑うレベルでは乱文 じゃ、後半戦は書かないね。
同じ目に会って苦しめ、
阿呆ども。 サポートの廻し者しか居ないのには驚いたね。
要望も無いようだしそのまま
ﾊﾞｲﾊﾞｲ(ヾ(´・ω・｀) Twitterでやれば反響の大きさ次第ではいいことがあるかも 西武PASMO定期でキャンペーン
www.seiburailway.jp/newsroom/news/SPCtsukin/ >>636
メトロは回数券と24時間券がネ申過ぎてそっち使った方が得だからポイントなんてほぼ貯まらない。 >>653
そのやり取り録音してないの？
してたら公開してみてよ。
たぶん君の横柄な態度ばかり注目されてフルボッコにされるよ。 自動改札の設定ミス？あり得ない運賃誤収受…
www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/daUFoOOH.pdf >>666
停止位置をミスってスカイアクセスの客を本線の改札に流しちゃったとか >>666
自分でミスっておいて駅に行くか0570なんだ 子供の改札通った通知出来る位だから、どうなんだろう… 教えてほしい
10年不使用で失効したカードはただのプラスチック板、デポジットは戻る？
PASMO開始当時に買ったもののチャージ分を使った後はしまいこんでた。 >>673
便乗質問で10年失効したPASMOはApple Payに取り込めるのかも質問しとくw PASMOはチャージした鉄道会社にも売上は入るのでしょうか？
例えば、JRでチャージしたPASMOで東急に乗ったら売上はどこになりますか？ 東京メトロ乗ったら東京メトロのもの、都営地下鉄乗ったら東京都交通局のもの… >>675
むしろチャージした時のお金はその社局の売上にならない。 >>679
販売手数料的なものはチャージした所に入らないの？
コンビニでチャージすればコンビニにも幾らか入るよね？ 秩父鉄道IC定期券キャンペーン
www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/20220912/ IC残高不足の時、10円単位自動引き去りする仕様って東武バス以外やってるところあるの？ PASMO何万枚出てるんだろう…
>>9のサイトが更新止まってて今年のデータが出て来ない… >>688
>>690-692
三点リーダー男ってやっぱり手帳持ちの知的障害者だったのか。 モバイルのPASMOポスターコンテスト２０２２ in 東急電鉄
www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=pasmo_in.html
関東鉄道バス、ApplePayのPASMO・モバイルPASMO定期券サービス開始
www.kantetsu.co.jp/img/bus/pasmo/info_20220920_1.pdf 3点リーダ氏と違ってきちんとリンクが貼れて素晴らしい たいていのブラウザならマウス右クリックで行けるのに… 700(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
700ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
700(・∀・)ｲｲ!! モバイルSuicaは回数券無くなるかわりにポイント付与されるみたいなんだけどモバイルパスモには同様のサービスってありますか？ Google PAYのPASMO爆誕
www.pasmo.co.jp/news/pdf/pressrelease_GooglePay%C3%97PASMO_20220928.pdf Googlepay経由でチャージ出来るように、なるから、今までチャージ出来なかったクレカからチャージ出来るようになる？
ポイント付与もPASMOアプリだと付与なし、Googlepayだと付与ありのカードとか出て来そう。 無記名PASMOを持っています
PASMO定期券に変えたいのですが先に記名式にしてからでないと定期には変えられないでしょうか？ >>707
それは定期券を買う鉄道会社に聞いた方が良いね。 >>705
やっとAndroidでもスマートウォッチが使えるようになる～！！ 10月12日から、PASMOアプリから通学定期券のお申し込みができるようになります！
www.pasmo.co.jp/news/2022/1001000994.html
PASMOアプリから学生証アップロードして申請出来る… で、使えるようになったandroidのスマートウォッチは… アップル以外のスマートウォッチに
PASMOを搭載してもSuicaと同機能なら意味はない。
スマートウォッチのSuicaは定期を載せられないが
PASMOなら可能なら分かるが。(SF機能のみならSuicaとPASMOは一緒)
アップルウォッチはSuicaでは作れないPASMO事業者のみの定期が載せられるから
存在する価値は有る。 具体的にどのスマートウォッチが対応しているか分からんのでは… Apple Watch以外のスマートウォッチのシェアはどうなっているのか… 【モバイルPASMOご利用のすべてのみなさまへ】
10月12日モバイルPASMOのアプリ更新があります。
www.pasmo.co.jp/news/2022/1007000996.html モバイルPASMO AndroidとGoogle Pay PASMOの違いがわからない >>723
Suicaの場合は下のサイトに書いてある。
https://www.jreast.co.jp/mobilesuica/googlepay/
Suicaグリーン券、ポイントの受け取り、ネット決済が不可だけど
PASMOには無い機能。
GoogleがGooglePay対応のスマホを出したけど
こっちはPASMOには対応しなさそう。 もしわかる人いたら教えてください
PASMO一体型京急カードを持ってるのですが、モバイルPASMOでオートチャージを設定したいです
この場合、一体型カードのオートチャージ解約、PASMO機能解約を行えば、モバイルPASMOに京急カードを紐付けてオートチャージ設定ができる、ということでしょうか？ >>724
本家のサイトに誘導したら？
www.pasmo.co.jp/mp/and/ >>721
三点リーダー氏はこの三連休は新免系夜行バスでどこか遠くへ出掛けた模様。
三連休前夜の新免系バスなんて超ボッタクリ運賃な上に激詰込みになるので利口な人は使わないし、書き込み内容も日本語解読能力の無さを露呈してるw
関東～関西 夜行高速バス総合スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1645337573/250-
250 名74系統 名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-yP8Y) 2022/10/07(金) 22:30:07.48 ID:77iqkwrmr
こんな大混雑した鍛冶橋駐車場なんて見たことない…なぜからミッドタウン八重洲ができたにもかかわらず。
251 名74系統 名無し野車庫行 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-nbU1) 2022/10/07(金) 22:47:16.63 ID:WTrisvXoM
>>250
そら、三連休前日の夜に閑古鳥鳴いてたらオワコンですがな。
バスタ八重洲に移ったのはまだ数便だけだから混んで当たり前です。
252 名74系統 名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-XdvQ) 2022/10/08(土) 03:22:19.91 ID:uovbenfwr
>>251
じゃ八重洲開業前だったら… >>724
Google Pixel 7についてPASMOは対応しているか分からない。
support.mobile.pasmo.jp/usr/file/attachment/%E3%83%A2%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%ABSuica%E3%83%BBPASMO%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E6%A9%9F%E7%A8%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7%E6%8E%B2%E8%BC%89_20220929.pdf?attachment_log=1&object_id=367&object_type=faq
対応表が9/29現在だから更新を待つしかない… >>725
一体型PASMO解約しないでモバイルPASMOオートチャージ行けるのでは？ >>730
https://www.pasmo.co.jp/mp/and/charge/autocharge/start/
ご注意くださいのところに欠いてある通り、PASMO一体型のクレジットカードはモバイルPASMOオートチャージに設定出来ない。 1日で定期を払い戻せってさ
Apple Pay の PASMO最大 2，000円分もらえるキャンペーン
~初めての利用なら1，000円分、通学定期券の購入なら2，000円分もらえる!~
https://www.pasmo.co.jp/pressrelease/pdf/pressrelease_ApplePay_CBCP_20221011.pdf 何か色々面倒臭いな
出札窓口で行先を言って金を出すと駅員が切符と釣銭を出してくれる方式までとは言わなくても
せめて「パスネットのカードが使い捨てではなくなりました!」「定期にもできます!」の時代に戻りたい
JR東が「スイカイオカード」と呼んでいたICカード乗車券黎明期に PASMOオートチャージキャンペーンについて
www.keikyu.co.jp/report/2022/pasmo_6.html
京急でキャンペーン… >>731
欠いてある→書いてある
失礼しました。 >>722
12日の1時から5時にかけてメンテナンスするのはいいが、それ以降アプリ更新しないとチャージや定期継続出来なくなるって重大バグだろ
改札口前で一斉にアプリ更新しようと鯖エラー起こしてで使えなくなりそう 毎度毎度のエラー対策…
www.pasmo.co.jp/news/pdf/release_mobilepasmo_20221012_02.pdf >>737
だから自宅Wi-Fiで更新しろって事だろ… やはり3点リーダ氏はWi-Fi乞食だったか
ahamoに移れば今なら100ギガ2980だよ 自宅Wi-Fiで快適ですけど何か？思い込みが激しそうですが… PASMOしか持たずに回転寿司屋へ…
otona-life.com/2022/10/09/138885/ 相変わらず…を連投する三点リーダー氏wwwwwww 来日中にPASMOで電車移動！ UK1位のアン・マリーの日本滞在記が楽しそうすぎた
front-row.jp/_ct/17578175
セレブが東京で電車… 相鉄回数券終了
www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-154/ 順序に各社が回数券終了は仕方ないとしても
代替えのポイントサービスがしょぼいんだよなぁ。
関西圏は充実してるし
せめてJR東日本のリピートポイントサービス並にできんのか。 私鉄→JRのときパスモ使ってたらJRの回数券の代替ポイント付かないよね？
私鉄とJRでパスモとSuica分けて使うのダルいから一緒のサービスやって欲しいわ。 iPhoneでエクスプレス設定してんのにたまーに改札でパスコード要求してくるゴミ仕様の解決方法ある？ SuicaとPASMO無理に分けずにシームレスで使えば？ >>753
乗車ポイント確認したら結構貯まってた
これは有り難いね >>768
川崎は公営の鉄道ないのでは？
千葉都市モノレールは市営？ >>770
あ、川崎市はバスがあったか
地下鉄計画は頓挫したんだよね？ 川崎市は新百合ヶ丘から川崎まで地下鉄を引くと言う
壮大な計画を建てず
(しかも多摩線と大師線に乗り入れ)
新百合ヶ丘からあざみ野までにして、横浜市営地下鉄に乗り入れると言う計画なら
川崎市営地下鉄が実現したかもね。
今の計画だと
川崎市内の駅の運営も横浜市がする計画なんだっけ？ >>777
でも、横浜市の地下鉄って他社に丸投げしてるよな 川崎市営地下鉄があったら、田園都市線の混雑も解消しただろうなー バスで現金で両替してから払っている奴。あなたのせいで交通系IC10人分の降車時間がかかっています。
この先ずっと現金で払い続けるつもりでしょうか。
現金にこだわる理由は何でしょうか。 >>783
小さなことでイライラしない寛容な心を持ちましょう
貴方中心で世の中は動きませんよ >>783
まぁ、バスにIC導入は革命的だったよなぁ
今まで東京都区内はお釣りが出るが、それ以外は全部両替
それから数えて払うとか糞面倒くさかった
それがタッチすりゃ済むんだから バス共通カード良かったな。
1万円札しかなくて
5000円券2枚くれと運転手から買った思い出がある。
鉄道でも使えれば便利でお得だった。 >>790
平日ラッシュ時だと
1万円札しか持ってない客「五千円バスカード下さい」
運転士「釣りが無いんだけど」
運転士「五千円バスカードお求めの方いらっしゃいませんか」
他の乗客誰か「はーい」
こんな流れで1万円札しか持ってない客に運転士から五千円バスカードが2枚渡され
後から五千円バスカード欲しいと名乗り出た客は五千円と引き換えにバスカードを受け取る
こんな流れがスムーズに(?)できていた そしてパスネットとバス共通カードをIC化してPASMOになった… >>794
パスネット陣営→パスモ
バス共通カード陣営もパスモに乗ったが
バスでパスモ使えるようになった当初のバス特（バス共通乗車ポイント）は
バス共通カード廃止時に「バス損」と揶揄された還元額より少なかった
バスではパスモとバス共通カードが数年間併存した後でバス共通カードが廃止され
このタイミングで当月のバスでのSF残高引落し額累計3千円〜1万円のポイント還元額を引き上げた
当月のバスでのSF残高引落し額累計5千円到達時に破格の330ポイント付与は
5千円払った人に付けるポイント累計額を5千円バス共通カードのオマケ850円と同じにするため
とはいえ5千円バス共通カードを買ったのと条件が異なるのは当時バス板で散々論じられた通り >>795
鉄道で回数券廃止の流れが有るから
バス得の仕組みを回数券代替えにすれば良いのに。
(還元率は回数券同様になるように調整) >>796
鉄道各社ポイント還元してるだろうが
JREポイントとかさぁ >>796
バスで広く採用されていた金券式回数券と違うので無理だと思う
使い残す券を発売額の普通運賃より安い区間の乗車に使って消化して
トータルで元を取ろうとする場合に対応する方法があるだろうか
例
西武新宿←→所沢（ICカード利用なら1回377円）の普通回数券を買った
11枚組で発売額3800円
この回数券を運賃が1段階安い高田馬場〜所沢（ICカード利用なら1回346円）の乗車に5回利用
残り6回を西武新宿〜所沢の乗車に利用して使い切った
この場合
毎回ICカードで乗ったら377×6＋346×5＝3992円かかったところ
西武新宿〜所沢の普通回数券1組3800円で済んだのだから192円得した
こういう判断を機械が自動的にできるだろうか
メトロのような金額式回数券でも上の例と同様に
額面より安い区間の乗車に数枚利用して消化することが考えられる 800(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
800ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
800(・∀・)ｲｲ!! コスト負担しきれなかったから廃止になったんだろ＞バス特 バス特チケットは最長2032年3月末まで有効だしポイント付与する事業者がないだけ ポイントも割引も長期的に見たら等価だからな
結局は値引きの一形態に過ぎないので同じ収入を得るなら実質支払額は同じになるように調整しないといけない バス得は何も考えずに
チケットが付いて使えて便利だった。
鉄道各社がしているポイント制度は
登録が必要だし、使うにもチャージが必要になる。
でも、ポイントカード不要でPASMOだけでポイントが貯まるのは良いね。 ToKoPo入会キャンペーン
www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2022/sub_i_2022111410668_h.html バス特も他社みたいにポイント交換して電子マネー化させてくれたら良かったかも
貯まりやすいのは良かったが、バス乗車時限定だったからな …氏大歓喜！
しかもモバイルのみ！
2022.11.26(土)～12.31(土)までの期間限定！！
モバイルのPASMO限定!!京急線乗車ポイントキャンペーン
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2022/20221121HP_22108KO.html >>814
1乗車1ポイントってケチだなぁ。
JREポイント並みに50円で1ポイントにしてくれないと。
PASMO陣営の乗車ポイントはしょぼい。
関西の私鉄を見習ってくれ。 デビューPASMO久しぶりに使った。これでしばらく大丈夫
次はいつ使おうかな YOKOHAMA どっちも定期
www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r22-178/
新たな2区間定期… 西谷～横浜が6.9km
西谷～新横浜 6.3km
新横浜のほうが距離が短い
新横浜までの定期買えば
安く横浜で降りれそうと思ったが
加算運賃分高いんだね。 西谷～渋谷の場合
IC普通運賃
新横浜経由で616円
横浜経由で487円(現在は450円)
東急は来年3月に運賃改訂を予定。
営業キロが短くても加算運賃140円の影響が大きいね。
定期代は計算してないけど
定期代が最安経路での支給の会社だと横浜経由での支給になるでしょう。 駅の運賃表誤り…
www.keikyu.co.jp/assets/pdf/20221128HP%20yokosuka.pdf
ICカードは関係ない？ 新路線の適用になりうる人は他にも居そうだから、同じ路線使ってる同僚が居れば会社と相談にはなるが交渉できるかも。
あとは労災の絡みがあるから、自腹で差額を出すことになったとしても受給経路とは別に通勤経路は届けておいた方が良い。 労災は普段と違うルート取ってようが降りるというのが正しい 人身事故で振り替えて別の手段で移動していたら事故に巻き込まれたら… それも別に関係ない
コンビニに立ち寄るくらいなら寄り道したってOK 新横浜駅新駅開業記念PASMO出さないかな？来年春に
郵送や抽選でも良いから売って欲しい 20年前は最寄駅・バス停から自宅までの道順を図で描かされた >>835
PASMOは記念カードに一番消極的だからな… 作るとしても関係者に配るくらいしか作らないんじゃないの？ PASMO記念カードと言えば、東急グループのマスコット【のるるん】【ノッテちゃん】が描かれた光るカードケース付PASMOを抽選でゲットしたな
たまに使ってる >>835
それなら、JR相鉄直通○周年記念Suica出す方が可能性高そう うおおお…
西武グループの会員サービス「SEIBU PRINCE CLUB」SEIBU Smile POINT の PASMO チャージサービスを開始!
2023 年 4 月 1 日(土)より全国のセブン銀行ATMで原則 24 時間 365 日ポイントチャージ可能に
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?id=13581 …氏大歓迎！！！
首都圏鉄道初!「クレジットカードのタッチ決済」を活用した乗車券サービスに関する実証実験を2023年夏より開始
「QRコード」の実証実験もあわせて実施し、沿線のリアル体験を相互につなぐ乗車券サービスにより沿線の生活価値を向上します
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20221208-1.pdf >>845
南海のと同じかな?
南海は12月11日まで実証実験中だが
12日以降は通常サービスに切り換えて実施予定 東急電鉄が「クレカのタッチ決済」「QRコード」による
乗車の実証実験を2023年夏から実施 2024年春に全駅に拡大予定
www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2212/08/news091.html
こういう時はニュースサイトの記事を貼る… >>843
その代わり回数券は廃止だから超ボッタクリ政策だと言う事に気づいてない精白wwwwwww だから書き込もうとすると書き込めないと出るんだよ… そんなもんただの情弱だからだろ
まともにURLを貼る能力がない奴が他人に偉そうに
> こういう時はニュースサイトの記事を貼る
とか言うなよ
というかさ
847も見出しとURL貼ってるだけで記事は貼ってないじゃん 年末年始休業か…
www.pasmo.co.jp/news/pdf/2022%20New%20year%27s%20holiday%20information%20about%20AC%20service%20center.pdf >>864
…を使わなくすれば誰もマークしなくなるのに… モバイルpasmo定期券で改札内に入場して、定期外の乗り越した範囲をモバイルsuicaの残高で払って改札出るって出来る？ >>868
磁気定期ではやったことあるが
ICは、複数枚の利用はできないと言われたことがあるよ。 大人1人に子供2人で有人窓口通過だから乗れるんか？
www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20221215.pdf >>868
有人の窓口でやってもらえば可能
ただし窓口の端末で操作するとポイント等は付与されない場合あり 磁気券・磁気カード合わせて2枚投入はパスネットの時代できたが
ICカードは併用を許さない約款だからICカードが絡む併用での自動改札通過は無理じゃね
区間外のIC(モバイル)定期をタッチした時点でピンポン鳴って
定期区間外の運賃を払うためのICカードをタッチしても無視されるかと
自動改札機がこの状態になると紙の切符(回数券等)の投入口は閉 JR連絡改札ならパスネットとイオカード併用出来たけどねぇ… >>873
ちなみに俺はどういう組合せだったのか忘れてしまい疑問なのだが
JR連絡改札機にカード3枚重ねて投入して通過したことがある
パスネットかイオカードどちらかが残高不足で追加分を一緒に投入したのか
私鉄定期＋乗り越し精算のためのパスネット＋イオカードだったのか
それとも何か別の理由だったか
「2枚まで」と書いてあった改札機に試しに3枚投入してみたが
改札機が何も文句言わず乗換え先側に3枚出してきて驚いた事を覚えている
少なくとも連絡改札で回収されるべき紙の切符は含んでいなかった >>874
残高不足する時に新しいパスネットも加えた3枚は大丈夫でしたね。 ICの2枚同時処理ができる改札機も技術的には作れるけど、処理速度が遅くて実用化がまだ難しいって話はちょっと前の運転協会誌で読んだな
現実には複数枚併用してくる客も珍しくない状況だし、1枚利用を定めた約款の方が変わる日が来るかもしれない 順番滅茶苦茶でも残高少ないカードと新しいカード見分けて処理出来たのは不思議だ… >>877
両方の残高を読んで判断するだけなんだから不思議でも何でもないよ。精白って呼ばれて発狂してた三点リーダーさん。 カードにパンチする時に古いカードと新しいカード見分けて穴開けれらる？ >>876
FeliCaリーダ2台載せて協調動作すれば難なくできるが
やらないのはなぜか考えてみよう >>883
交通扱いでなくて物販扱いで導入かもしれんよ。
島根の一畑電車の券売機で
交通系IC使えたので切符を買ったら
カードの履歴で駅名表示が出ずに物販だったわ。(自動改札機は未導入) >>882
そりゃ時間がかかることを許容してるだけじゃね。
今はEX-ICカードに書き込みを行わなくなったから
昔よりは処理時間は短くなったかも。 全国相互利用になる前は名古屋のJRと近鉄の乗り換え改札がICカード2枚対応だったな。
ただしSuicaはモバイルとカードの2枚重ねが難しいからか不可。
モバイルかカードかの判定も瞬時にはできないようでカードも含めてSuicaは不可。
manacaはできた時点で全国相互利用が見えてたからか改修せずに不可。
いろいろ制限があってJR側がTOICAかSUGOCA、近鉄側がPiTaPaかICOCAでないと駄目だった。
今はもちろんどのカードでも1枚で通れるけど
せっかく作った仕様が使われなくなったのはもったいないね。 >>884
写真見ても料金箱が対応してなさそうで汎用のリーダ使っているかも知れないんだが… >>887
一畑の券売機の画像を検索すればこの板の住人ならバカでもわかることだが、物販用のリーダー付けただけだよ。 スーパーのレジに付いているクレカ・キャッシュレス決済の専用端末みたい… 知的障害と精神障害は違うぞ、俺はIQは普通なんだから… また(ﾜｯﾁｮｲ 3bad-JzJB)の精白の三点リーダーさんが大暴れしてる... 政府が交通系ICカードとマイナンバーカードを連携すると交通費を補助するらしい。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221225/k10013934381000.html
こんなことに金を使うんだったら
赤字のローカル線の補助制度でも作りゃ良いし
ICカードを使えない田舎はどうすんだよ？
永田町(霞が関)はICカード使えるだろうけどよ。 900(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
900ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
900(・∀・)ｲｲ!! PASMO陣営でオフピーク定期始めそうな会社ってどこ？ >>910
入らないから各社回数券廃止の流れなんだろうね。 持っている回数券の区間内側で乗り降りする時
人間なら「買った区間分の金額より安い区間の乗車だが使い残すより良い」みたいな判断できる
しかしパスモではそのような場合に回数券を行使するかどうか判断ができまい
パスモに回数券を入れるには
回数券を使い残した時に乗車記録を回数券購入時に遡って修正できるようになる必要がある
回数券の有効期限が切れてから利用の実績を振り返って
「あの時このように回数券を使えば損しなかった」という意味で最適な使い方をしたように修正できるなら
パスモ回数券も有りかと それが出来ないから乗車ポイント制になっているんでしょ？ >>912
定期だと定期区間でも使わない処理してるんだっけ？
定期区間外から乗車し定期区間を通過し定期区間外で降りると
定期を使う場合と使わない場合の運賃計算して安い方を引き落とす。
リピートポイントサービスの付与方法を見ると
運賃区間の判断しか出来なさそうだから、回数券を乗せると金額式になるというのも問題かもね。
新幹線(スマートEX、タッチでGo!新幹線)同様に
クラウド式にしちゃえば実現できそうだが、設備の改修が必要。 そんなことするくらいならそもそも利用額か利用回数に応じてポイントで十分なのよ 仕事の都合で学生のとき以来の電車を利用することになったんだが
pasmoなんて初めて使い出した
しかもpasmoどこで買えるか知らず、職場のお嬢ちゃんに買って来てもらったわ 「職場のお嬢ちゃん」も買い方説明するより買ってきてやったほうが楽と判断したんだろうな 乗車券を売らない🏢は無いのに。PASMO無くても乗れるよ。 絵文字で会話しようとするコミュ障に真意を伝えるのって疲れるよね。 >>914
金額式回数券でも
>>人間なら「買った区間分の金額より安い区間の乗車だが使い残すより良い」みたいな判断
即ち「今手元にある回数券を今行使するかどうか」の判断が生じる
例えばメトロ200円区間の金額式回数券(普通券)を持っていたら
170円区間を乗る時の使用5回まで+200円区間での使用6回以上なら毎回ICカードで乗るより得 >>916
（「残高が足りなくなる前に入金して1枚のカードを使い続ける」「要らなくなったら返却してデポジット貰う」ができるか怪しいな）
んなこと駅の窓口・有人改札かバス会社・都電の営業所で聞けば良いのに >>922
何のことだ？
そんなこと何も言ってないけど >>926-927
知らなかったけど会社のねーちゃんに買ってきてもらって教えてもらって今は使ってるって>>916は書いてるじゃん。
ほんと、コミュ障の巣窟だなここはwww 何のことだなんて言うからさ。理解してないと思うだろ PASMOどうしたら買えるか分からないなんて言われるとな。 外国人向けに売れているの？＞PASMO PASSPORT トトロと都営乗り継いだらそれぞれポインヨたまるけど
白金高輪～目黒(東急直通含む)相互間だと両方貯まるかわ不明 ここで一句
アップルミュージックで利用促進モバイル化 https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2301/25/news207.htmlより
モバイルPASMO定期出せる鉄道会社
小田急電鉄、京王電鉄、京成電鉄、京浜急行電鉄、埼玉高速鉄道、相模鉄道、首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）、新京成電鉄、西武鉄道、
多摩都市モノレール、千葉都市モノレール、東急電鉄（世田谷線は「バス定期券」として発売）、東京地下鉄（東京メトロ）、東京都交通局（都電荒川線は「バス定期券」として発売）、
東武鉄道、北総鉄道、ゆりかもめ、横浜高速鉄道（みなとみらい線）、横浜市交通局、横浜シーサイドライン 定期券窓口閉鎖する代わりに中高生モバイルPASMO定期解禁したんだろうな つーか、別のバス会社の名前もあるな
障碍者割引関係か うち都内だけど
使っているバスが一覧にない...ﾄﾎﾎ 小田急ポイントの PASMO へのチャージ方法を拡大!
3月14日、小田急ポイントを PASMO アプリでチャージ可能に
! ~小田急線のご利用で貯めた「小田急おでかけポイント」を、より使いやすいサービスに~
https://www.odakyu.jp/news/dq409400000014zj-att/dq409400000014zq.pdf 東武線乗車でたまる「トブポマイル」をアプリから モバイルのPASMOにチャージできるようになります!
~3月18日(土)からはTOBU POINTアプリのメニューからもチャージが可能に!~
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20230216103125oyKZarPfSzwSoEVCkWSopg.pdf 小田急バス沿線は所得が高いからモバイル率が高いんだな >>986
JR東日本の10回乗ったら1回分の還元が分かりやすいよ。
私鉄はどこも還元率が細かく別れて複雑でお得じゃない。
関西は複雑そうだけどお得感あるね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 354日 18時間 58分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
