【JESS 】JR東日本ステーションサービス 25【受託】
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>>201
少なくともストライキの可能性あるのは本体だよな
JESSはチンカスだからやらないよ >>202
そもそもjessはもちろん本体もストライキで会社にダメージ出るほどの人数が組合員にいないからな 安月給で人をこき使おうってもうそうはいかないよ
みなさん値段に合った接客しましょう >>204
この前改札突破しようとしたやつの腕つかんで止めたよ
「切符ないの？」って聞いたら磁気定期出してきたから、「あるなら見せろよ」って言って返した
客はビビってたけど、最悪制圧までは有りかなと俺は思ってる サービスランクとかくだらないことやってないで社員に金ばらまけよな
外部に頼む金あるなら給料にまわせよ >>202
ストライキなんかあるわけないだろ。なんで東労組が崩壊したか知らないのか？スト計画したからだぞ。
社長が官邸に呼ばれて組合をなんとかしろとお叱りを受けて、いわば国主導で組合を骨抜きにしたんだ。
だから今ある組合はなんの力もない残りカスってわけ。東労組の崩壊を目の当たりにして他の組合は冗談でも「スト」という言葉は使えなくなった。こうして会社独裁体制がスタートしたのだ。 どうせ続ける気ないしクビになってもいいからバイトしてやったわ！ほれ さっさとクビにしてくれや！ >>201
減らしてないだろ
本当に頭ウシウシなんだなw
昇給係数が例年より少なかったからって昇給してる事実に変わりは無い
昇給したらむしろ組合費は上がってるよ コロナに怯えながら泊まりという勤務形態を行い、助勤まで頑張っても年間1000円の昇級(*_*)
管区長は本来65を超えたらパスはないのにダラダラ仕事しても定時上がりでパスを持って外回りし放題。
北◯社長、おかしいことだらけですよココ(*_*) >>205
制圧は全然いいと思う。
定期を持っていても改札を受けなければ不正乗車になるから駅員側が見て許可をしなければ鉄道営業法で現行犯逮捕すれば良い。
俺も一度捕まえて定期を持ってたけどあまりにも悪びれる様子がないから鉄道営業法違反で警察に来て免許証で住所控えて厳重注意したら翌日から改札機通るようになったわw 今年度の本体からの受託費結構減らされたって？？
赤字確定やん なんで減らされた受託費で合意するのか意味不 はよ辞めよっと 本体の2023年決算予想の委託費のところ+560億円？だかになってたけど、流石に上がるんじゃないか?今年の受託費 本体からの出向者をさっさと本体に返せばあっという間に黒字になるよ >>213
減らしちまった一駅頭の受託費を値上げするのは難しいだろうしねぇ 今度受託しそうな所はどこ？
市ヶ谷とか窓閉めたからあり得そうだよな なんで安月給のうちらがみどりの窓口やらなきゃならないんだよ
まわりがなくなってクソ忙しいんだけど
まじふざけんなクソ役員共 人が集まらなくて中止とかだったらうけるw
みなさーん！この会社ははやく辞めた方が良いですよ
本体の駅社員と同じことをしていても、給料や福利厚生て凄く差があります。そしてその差は何一つ解消されません
言い訳は、まだ若い会社だから、若い会社でも上層部は年寄りだらけw典型的なダメ企業 一時の合格欲しさにここに来ると後悔するぞ ほんと 初任給少し低くてもしっかり昇給する会社に行ったほうが長い目で見たら絶対にイイ やはり強硬派の組合を作って、スト決行までもっていきたいな 組合作るなり入るなりして1回ストライキとかしないとこのバカ会社わからないだろうな。 >>229
転職してきた人はノルマもないしバイト程度の仕事でこの給料なら満足って人もいるけどストやる組合作ったら会社にダメージ与えられるほどの組合員が集まるのか疑問だな。
昇給は悪いが少なくとも20代なら悪くはないと思うから腰掛け程度で次を常に考えてる人からすれば満足できるレベルだと思う。 今時jessくらいの社員数と仮にもJR東日本の首都圏の駅業務やらされててこの昇級金額はないだろ。ほかの福利厚生が豊富なら我慢できるかもしれないけどそれすらないしな。
本当終わってる会社だと思うよ >>230
最初は組合費取らないで誰でも入れるようにして、各駅や各支店の情報共有の場として活用して貰えばより団結が生まれると思う。
流れが出来た所で組合費を取ってスト決行だな 委員会とか見ると馬鹿みたいにやる気出してる奴らが多くて、奴隷根性旺盛だなぁ〜と思ってる。
こんな会社によく貢献しようと思うよ。かくなる俺も主任に上がるまで散々意味のわからない人事考課されて呆れ返ってる
◯浜支店は腐ってるよ。 吉祥寺とか近いうちに中央線コミュニティデザインに委託されそう 中央線コミュニティデザインの方が給料高い...(T ^ T) トイレの貸す貸さないで出た新座駅の件や、手帳の確認、不正乗車の扱いなど
駅によってルールが違うどころか駅員同士でも判断が違うから、
副駅長がアホだと「部署」「駅名」に『さん付け』をすることも嫌がるわけで。
それで他駅から苦情が来ても困るんだよなあ。
>>205
腕と掴むといっても出すには違いないから通せんぼのほうがいいぞ念のため（引っ張るのはダメだが掴むのはギリギリかもだが、強行突破でなく「見せてたつもりだった」とか言い逃された上にきっぷが正規ならこちらが不利になる）。
とか>>204は真逆の意味で言ったと思うけどなｗ。
つか磁器定期券で強行突破って、定期の区間内なのに「強行突破」ってどういうこと？
急いでる旅客だと走ってて特に定期券など紙媒体だと「ピンポーン」が鳴ってしまって、
不正かというか自動改札機側の反応が間に合わずに
でも旅客は急いでるからそのまま通過してしまうが、定期券のビットとか下車時に大丈夫なんだろうか。 長文マスクが湧いてきたぞ笑
支店課員か本社の連中かな？ 通常時の混雑の接客についてどうするかは賛否両論あるが、
少なくとも混雑時に１人１人の旅客に律儀に対応したら列が永遠に途切れない。
まあそれはそれとして……
遺失物は「そのまま」にしておいたほうがかえって発見率が高まると思う。
実際、旅客が自分で見つけた例はかなり多い。下手にいじられると厄介。
>>156
あとは、「クレーマー」よりもタチの悪い「正義の人間」。
コンセントであった。 あとは、「クレーマー」よりもタチの悪い「正義の人間」。
高校生？「（おっさんが駅窓口に連れてくる）」
おっさん「この高校生、業務用コンセントで充電していたみたいなだけど」
駅員「え、それは、こちらで注意してきますので」
おっさん「え、なに、俺は何も知れされないの？
駅員「お客さまが直接の被害者というわけではないので・・・」
おっさん「じゃあ、警察が来て、警察がどういう対応したとか、俺は何にも知ることができないわけ？」
大幅割愛したが、こんなやり取りが15分くらい続いて、
結局は駅員が折れて、通報者のおっさんを駅事務室に入れて警察も呼んだみたいだが、
こんなごときでここまで粘って来るおっさんは、本人に悪意はないにしてもメーワクだよな。
自粛警察とは違う意味での「歪んだ正義感が駅員を困らせる」。 >>>211
＞定期を持っていても改札を受けなければ不正乗車になるから駅員側が見て許可をしなければ鉄道営業法で現行犯逮捕すれば良い。
は？ 無人駅は？ たまたまその時に駅員が席を外していたら？
「店員がいなかったから勝手に万引きした」は窃盗罪にあたるだろうが、
「駅員がいなかったから勝手に『アイス』の「あたり」券を置いて出ていく」は親告罪かどうか忘れたが今のところ無罪じゃなかった？ >>237
初任給はうちの方が高いでしょ？
新卒は20万に対してjessは20万6千だから。
でも中央は資格手当とか手厚いんだよね
GS時代の同期が働いてるけどjess入りたいって言ってたよ。
8年前はjessはラインモールより低賃金、退職金制度もなかったからラインモールの同期にバカにされたけど今では年収も俺の方が上だからな はっきりいって初任給の高さで相撲取るってアホ。
大事なのは給料がどのくらい上がるのか、どのくらい社員を成長させてそれに見合った給料を払う気があるのかだと思う。
1年くらい前は俺もこのスレでjessがまだまだ成長段階だと思ってたから会社の批判食らうと、会社を擁護してたけど今は全く持ってその価値もないことに気がついた。
このjessというのは社員の給料を上げる気はあんまりない、駅の戦略会社だの言ってるけどやることなす事本体の承認が必要だし顔色を伺うような社風。こんなんじゃクリエイティブな事なんか何一つできないよ。そして極め付けは本体の人件費削減のための会社。おそらくこのままダラダラと同じような昇級額と昇格の方針で行くと思うよ。もう一度言うけど社員が豊かになることに非協力的だからね。お前らももう一度、この会社の価値を考えて仕事をした方が良い。頑張るだけ無駄だよ
長文失礼 >>243
仮に中央の昇給が3000円だったら3年で追いつかれ、その後は向こうが上になり離される一方… 大型連休なんかの都市部でも手当ても何も出さないクソjessで今日も頑張ろう(^O^)／ 初任給だけならjess〉中央線〉本体になるな
中央線も昇給下限1000円だったよね？ JESSは今後どうなっていくんだろうね
エルダーと契約が消えてプロパーが増えたら経費は上がる一方だと思う
昇格させないで抑えるのかな？ >>250
以前は中央が退職金あってjessがなかった
今はどっちもあるけど中央の退職金係数までは分からないけどjessの方が多いんじゃないかな 社員に嘘をつくなと言いながら、管理者が嘘をつきまくってると言う事実。ねぇ、◯◯科長 >>256人が集まらないから金のかかる採用を年一回にする
もしくは、採用をしても早期に退職をされるので採用そのものに慎重になってる。このどちらかだろうね
人は万年付属してるから人が足りてて回数減らしたはありえない
こんな条件じゃそのうち誰も来なくなるぞ 中途採用者は内定辞退する割合が高いからじゃない？
エン転職に載せるだけで何千万って取られるから
年1に絞るのは割と良策だと思うよ。
人事の頑張りもあって応募者は多いみたいだし
ホント外面は最高にいい会社だよ。外面だけね笑 そして掲示板を見て誰も応募をしなくなるこの流れ
いいじゃない！社員を舐めてるとこう言うことが起きるってのがよくわかってないとな！ >>256
もともと年1回になるのは予定されてたことだよ。
この会社の初めはGSの満了組の受け皿だけどGSは年2回採用だったから退職時期も3月末と8月末の2パターンあった。
だから無職にしないようにするために2回採用してたってわけです。
GSの採用が終わって5年経過経つから採用は年一で十分になりました。 退職金をもらって本体を引退した管理者がパスを特別支給されるのはやっぱりおかしいよな。
会社の規則でパスは無いことになってるのに管理者というだけで特別に与えられるのは差別ではないか？
一般企業において特別の例は作る必要無いと思う。 >>262
本体のことはよくわからないけどパスの貸与に会社は関係ないはず。加えてパス支給の規則は本体の規則だからjessの規則には載ってない。
jessから本体に出向すると一部でパスの支給があるのと同じで本体の規則に◯◯株式会社の本体経験者の管理者と書いてあれば問題ない。
しかし書いてある確認する手段がないのが悲しい いや、その◯◯の経験者と限定するようなのがそもそも企業としてどうなのかと。パスは一時jessでも要求してたのに実現されにかった過去があるのでそれを鑑みても特例は社員から不満になるだろ。現にエルダーで65超えてる人はパス返納してるのに 頑張らなくていい(ゴールデンウィーク年末年始なし泊まり勤務あり睡眠時間4時間) >>264
じゃあ鉄道経験者だけ給料上乗せしてるのはアウトってことになるな
そんなことしたらさらに反発起きるな 本当かどうか知らねえけど、パスは支給する方向で固まってたのに、どっかの馬鹿がSuicaでイカサマしたから無しになったって聞いたんだが
これが本当なら身内が自分の首絞めてるだけってことになる
まあ俺みたいな鉄道に興味無い勢からすると、パスいらねえから手当をもっと充実させてくれって感じ >>268
俺もパスいらないから金を上乗せして欲しいな
パスなしで+5マソでいいんじゃないかな GW、お盆とまでは言わないけど年末年始の手当は欲しい
新人が強制的に泊まらされるけど何一つ恩恵がない
可哀想 >>268それ嘘
本体的には費用かかるけどパスを発行する事には否定的じゃなかったが、社長がコスト面から許可しなかっただけ
人を大切にする会社で福利厚生ケチられたんだよ エリア限定でいいからjessさんにもパスつけりゃいいのにって本体民は思ってます
最低限の年収と福利厚生ないといくら年休消化率よくて残業少なくても入ってくる人いなくなるでしょ
本体にも言えることだが人件費に簡単に手を出すなんて誰でもできるからね 本当に変わらないと思うよ
本体含めていつか事故起きるよ。人を酷使してそれに対するきちんとした評価をせず対価を渋るといつかボロが出る
知床の二の舞を踏まないようにね 「クレーマー」よりもタチの悪い「正義の人間」。
（英語ではクレーマーとコンプレインは区別されるがここは和製英語に従った）。
高校生？「（おっさんが駅窓口に連れてくる）」
おっさん「この高校生、業務用コンセントで充電していたみたいなだけど」
駅員「え、それは、こちらで注意してきますので」
おっさん「え、なに、俺は何も知れされないの？
駅員「お客さまが直接の被害者というわけではないので・・・」
おっさん「じゃあ、警察が来て、警察がどういう対応したとか、俺は何にも知ることができないわけ？」
大幅割愛したが、こんなやり取りが15分くらい続いて、
結局は駅員が折れて、通報者のおっさんを駅事務室に入れて警察も呼んだみたいだが、
こんなごときでここまで粘って来るおっさんは、本人に悪意はないにしてもメーワクだよな。
自粛警察とは違う意味での「歪んだ正義感が駅員を困らせる」。 毎回残業して委員会活動してる奴を上が賞賛するような職場とかもう終わってんな
定時に上がって人件費削減に寄与しててなんで嫌味言われなきゃなんねえんだよふざけんな馬鹿が 知床観光船と同じような企業風土 それがjessです あれは正しいだろ、
天候ごときで運行を断念するほうがよほど観光客の気持ちをぶち壊してる 本体と比べたら真逆だな。
ちょっとやそっとの風や雨や雪で運休にするJR東、
ちょっとやそっとでは運休しない当該観光船。 この程度のリスク管理すら分からない社員しかいないのがjess 営業事故を起こした社員でも管理者が可愛がっていれば昇格する、それがJESS 昇格に必要な要項も全く機能してない。
ゴマスリで成り上がるから有能で常識的な人ほどやめてゴミだけ残る。それがJESS ボーナスがっつり減らされるっぽいこと耳にしたけどマジ？
ますますしょぼい職場になるな こりゃさらに人が辞めるな
ボーナス減らされたら何一つ魅力ないじゃん ボーナス減らしたらこの会社は終わるな
東京横浜はやめる奴増えるやろ
本社に奇襲攻撃かけるしかないやん 流動が戻ってるのに、
委託金を減らす鬼畜JR東日本 >>287
希望退職募ると退職金上乗せしないといけないから待遇悪化で自然離職を促して安い新卒増やして補填するんだろうな
>>288
委託費は前年度の委託駅の収益で変わるから仕方ないだろうな。
だからコロナ禍直後に本体のボーナスは大幅減なのにこっちは黒字で現状維持だったわけでしょ。
来年度は下手したら赤字になるんでは？ まあ、揺り戻しって考えたらそうなんだけど、、
これ以上コストダウンできんだろ jessはおそらくこのまましばらく奴隷扱いされるよ
本体吸収の話をしてる人がいたけどあんなの夢のまた夢
辞めるなら早く辞めた方が良い これ以上のコストダウンは本体からの出向者をさっさと返すしかない
出向負担金でかなりの金額を本体に払ってるらしいし 不正乗車してそうな客にお声がけ出来ねえ
頑張れ自分 >>291
りんかいが本体と合併って話が一時期出てたけど待遇考えたらjessと合併しそうな気がするわ。
そうなったらりんかいの乗務員なら本体に行けるのかな。まあ向こうの乗務員は本体の出向者がかなりいるらしいけど ボーナス減らされんのになんでみどりの窓口業務やらなきゃならねーんだよ死ね
>>293声なんかかけなくて良いよ。逆ギレでもされて自分が嫌な思いしてもJR含めてJESSなんかも社員を一切守る気ないんだから。 職パスってそもそも縮小傾向だよな。
東京モノレールも本体パスで乗れない結果になったし。
青春１８きっぷで宮島航路が乗れるようになった２００９年？、
JR西のパスでもし宮島航路も乗れるようにしてないなら、
事実上、日本の交通機関（航空・船舶を含む）で
２０１０年にパスが縮小や廃止の例はあっても拡大された例はないな。 パスそんなに欲しいか？
っていうか欲しいなら本体入れば良かっただけなのに 夏のボーナスどれだけケチられるか楽しみだわ(T_T) >>296
なぜか殴ったやつが払った金からピンハネされるけどな >>300
まあ慰謝料だから加害者が払わなければ会社が払いますってだけだからな。
労災だから治療費はかからないけど一旦10割で立て替えなきゃいけないし、事情聴取で抜けるから同僚に迷惑かれるかもしれない。明けで聴取なら超勤稼げるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
