◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 69列車目◇◆◇
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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 68列車目◇◆◇
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このスレは
おはようからおやすみまで暮らしを見つめるライオンがお伝えします
https://i.imgur.com/eaJlvIi.jpg スレチですが
【バスケット】川崎に1万人収容のアリーナ建設へ、Bリーグ川崎の親会社DeNAが京浜急行鉄道と共にアリーナシティ開発と発表
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1677836062/ 北海道新聞や毎日新聞もそうだけど、知識ないくせにJRを叩く傾向なのはなんでだろう。
叩くからには裏付けされた知識は最低でも必要だとは思うけど。 支社別の改正パンフがあるのは秋田・盛岡・東北本部・長野だけ? JR東日本 久留里線の一部区間 バス転換を視野に協議打診へ|NHK 首都圏のニュース
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20230308/1000090455.html
分割民営化以降、JR東日本が不採算を理由にバス転換に向けて動き出すのは今回が初めてで、バス路線の拡充などを提案していきたいとしています。 釜石線や気仙沼線のBRTは鉄道復旧断念からのバス転換だったけど運賃面では一応鉄道線扱いだから違うか 盲腸線の末端部でネットワークを形成していないのが災いしたか 前千葉県知事は道路に補助金出して鉄道を衰退させたかったから、よかったんじゃないの。 >>12
ダイヤ改正のバンフなんかそれこそ時刻表みたいに「詳しくはスマホかWEBで」にすべき
テンバイヤーに餌を与えるような行為だしSDGsとは逆の流れ 無料で配ってるパンフを売る奴がいるのかよ…
いや買う奴もいるってことだけど… 阪急とかそれでしか紙ベースの時刻表を入手できないから値段次第では買う >>25
西鉄が現地で配給してるダイヤグラムを
久里浜とかで200円で売ってるのなら >>28
有料でも手に入るんだな__〆ι(・ω・。)メモメモ 昔の協和企画の東急時刻表は追い抜きがわかりやすい優れものだった
関係線区(東武・西武・相鉄)も含めて全駅全列車掲載、巻頭カラーページも関係線区含めて観光案内ぎっしりなら1500円でも買うのだが。 「古川-鳴子の1日の利用客1000人目標」年間11億円の赤字 JR陸羽東線の存続に向けて 宮城
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/375220 >>37
そりゃぶっつけ本番だからそうなるわな。
改正前までは通過で実物の操作ができないわけだし。だから実際乗務で慣れるしかない。 うめきた大阪駅は4つあるのりばのうち21番ホームだけ新型ホームドアを付けたと言うびんぼっちゃま状態 虎鉄
6月に改正
種別を特急、快急、普通へと整理
本線は昼間20分ヘッド、武庫川は60分ヘッド化
詳細は5月に公表 >>40
おじいちゃん
はにわっく坂神はもうエイプリルフールから消え去ったんですよ >>37
なんとかって、たとえばどんなの。
開通前は線路が繋がってなかったけど、わざわざ車両を搬入してテストしろってことですか。
それとも全従業員を夜勤させてテストしろとか。
文句だけならバカでも言えるんだから、バカじゃなければどんな方法があるかぐらい書いてよ。 >>43
今回は開通前から線路は繋がってて、
形式ごとの試運転が目撃されたので
21番線のホームドア動作試験などはやったのではないかと言われている。
そこで設備面・システム面の確認はできたとして
加えて乗務員全員への訓練となると相当の時間を要するよなあ 【ゆうすげ】トロッコ列車、今年も出発!熊本地震で被災した南阿蘇鉄道 7月15日の全線開通後は高森~立野間で
https://kumanichi.com/articles/982403 >>42
これがな、今回は急遽やることになってだな。 >>28
西鉄のダイヤグラムなら今の改正ダイヤから300円になってるぞ スレチですが
東海3県で朝日新聞夕刊を休刊
https://www.asahi.com/articles/DA3S15602163.html
朝日新聞社は5月1日から、愛知、岐阜、三重の3県で夕刊を休止する。
東海3県では朝刊だけの購読希望が増えていることから、夕刊のコラムなどを掲載した、新たな構成の朝刊を発行する。
本社夕刊の3県での販売部数は4月現在で約3万9千部。 >>58
名鉄では夕刊を運ぶ 営業 列車があったが、どうなったか気になるところ。 >>62
ほっとんどの区間が一般道で草
BRTっていうかただのバスじゃん。 >>63
中部地方で鉄道輸送されてる新聞は9割が中日新聞、1割が中日スポーツ、それ以外も一応色々あるけど誤差レベルの部数しかない >>64
峠越えの所はしっかり専用道さ。
大船渡線じゃ、峠越えは放棄してしまったのに比べりゃマシ。
ただこのスカスカダイヤで走るバスが、ポンチョみたいなのばかりだからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています