青春18きっぷを語ろう Part162
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「おでかけ」「静岡転石男」「ダニエル」「ドアホ！！連呼男」「（通称）ホテル厨」は来ても完全スルーしましょう。
（コテハンの特徴） ＊ すべては構って欲しさにレスを誘い、荒らしに加担させる為の偽装工作、作り話なので要注意 ＊
「荒らす為に居座る、仕切る、煽る。」
「目立ちたいだけの構ってちゃん。」
「架空日記、架空紀行や偽質問などで絡む。」
「スレを乱立させて混乱させる。」 など
・コテハンを見かけても一切相手にしない。構うとスレ荒らしの原因になるのでアンチレスは厳禁。
・コテハンなどが乱立目的で立てた同名スレは完全スルー徹底し、本スレ完了時にはコテハン以外が後継スレを立てるか、立つのを待つこと。
・コテハンや自演の荒らしなどが酷い場合はワッチョイ推奨。次スレ立て時、本文1行目の行頭に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を入れる。
と書かれていたので単発IDの連続投稿荒らし対策でﾜｯﾁｮｲ付けました。
・最近はスレ立て規制が厳しく次スレ立てられないまま終わるスレが続出しているのでスレ立ては早めにお願いします。
※前スレ
青春18きっぷを語ろう Part161
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1674644007/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ドアホ!! 参上!!
常駐宣言
>>3 Get!! 746 名無しでGO! sage 2023/04/22(土) 13:29:46.48 ID:X+MMJRY10
>>200以降、NGワードを連呼してる人がスレを荒らしていますが、彼が書いたマジレスの内容を見てみましたが、
「お前に言われんでも（このスレの人間は）解っとるわ！」
「お前はそんなことも知らんのか？」
「デタラメ吹聴してんじゃねーぞフェイクニュース野郎！！」
返答がこの三つのどれかになってしまう書き込みばかりで
「へー。それはいいこと聞いた！」
という内容がひとつもありませんでしたw
これで心置きなく専ブラに彼のNGワードをぶちこめます。
たったひとつ心残りなのは今後何かの拍子で『男どアホ○甲子園』の話題が出たときに透明あぼーんに巻き込まれてしまうことくらいですw ドアホ!! 見参!!
常駐宣言
「見参」って「周参見」みたいやなｗｗｗ 鉄オタなら、一度は行っておけという場所ベスト10（JR限定）
博多南駅
東京駅京葉線ホーム
安房鴨川駅
下灘駅
飯田線
土合駅
京都駅0番線ホーム
東根室駅
青函トンネル >>12
その「誤爆」に敢えてレスするけど
「東京駅京葉ホーム」をノミネートした理由は？
「鴨川」も理解し辛い
「京都０番」ってなにかあったっけ？
昔の１番だｔｔら「行っとけ」とオススメしたが(日本一長い有効長のプラットホーム)
「青函トンネル」 通過しろという意味かえ？
「吉岡」も「竜飛」も 今はイベントでもなければ入れないから到達難易度は何気に上がった
ド ア ホ !! 東京駅京葉線ホームは東京駅の本体？から遠いからが入れた理由かなと推測します。 ゴールデンウィークにも18きっぷのような物があると良いのだが
3回9000円でどうだろう？
使用期間はゴールデンウィークをはさむ半月くらい ほっといても短期間に集中して客が乗るのに割引きっぷを要求する乞食wwwwwww 盆も年末年始も有効なんだからGWも有効でもいいのでは？
春の１８を３月２０日～５月９日にすればいいのかな？
転売のせいで有効期間が連続になりがち、マイナンバーとリンクしてまでとは面倒すぎるし 言ってることが滅茶苦茶過ぎてﾜﾛﾀ
こんなのばっかり発言してるから
18きっぱー＝キチガイ
って認識が浸透してしまうんだね 盆暮は帰省目的が多いと思うが
GWは旅客が見込まれる
関連会社で儲け出すために在来線に流すより
新幹線プランで儲けたいとか >>24
これも酷いなw
新幹線使う客と18きっぷで長距離移動しようとする乞食は殆ど客層は被らないよ。 >>20
秋の乗り放題切符的なのならアリかもな
・乗車日時指定
・任意の3日間
・7850円
・前日までに購入
・指定期間4月25日～5月10日
後はJR各社のやる気次第だな 乞食妄想もいい加減にしとけ。
18きっぷは異常なんだよ。同レベルの格安切符なんか、もう出ねえよ。 そんなことJRの企画きっぷ担当ならまだしも単なるユーザーが知る由もなく。 東海は静岡と名古屋のフリーきっぷ合体させた
熱海米原間フリーを3500ぐらいで売ればいいのに >>28
じゃあ3月に出した西日本の特急券払えば特急も乗れちゃうフリーきっぷは何？
あれ、一日あたりにすると18きっぷより安かったのだがw >>31
4日"連続"であることがねぇ・・・それさえなければ。
18切符は回数券が絶滅危惧種となる今、安くて融通が利くきっぷな点については右に出るきっぷがない
ただ、智頭急行乗れるのはでかかった なんかこうもっと青春18きっぷにはオプション券たるものの種類が増えてほしいわ
現時点で肥薩おれんじ鉄道とえちごトキめき鉄道、それとJR北海道新幹線の木古内～奥津軽いまべつとあるけど
物足りんわ・・・今年夏から開始するものないかな
JRバスとか、西のアオハルとか、四国のなんごくエクスプレス号とか、
めっちゃよかったのにいつも期間限定ですぐ消える（場合によってはその路線ごとだったりな） LCCでワープすれば良いじゃん
成田空港までも使えるぞ >>39
全国統一の18きっぷは廃止になって各々のオプション券相当の地域限定フリーきっぷが出てくると思うよ。
よかったねw まあ3～5000円ぐらい値上げして三セク追加だったらちょっと欲しいかもな @2410円から@3000円程度に値上げしても構わないから、バラ売り自動改札機対応にして欲しい 18使い切らない率がわからんと
バラで儲け出るのか計算できん それくらいでもいい
ブツブツ独り言を言う不潔なヤツが減るし >>17
ガーラは通年で行けないんだが・・・
ドアホ!!
でもガーラも博多南も 18は乗車券として代用できないよな？
たしか
>>20
それはオマエ視点な。
超ド繁忙期にわざわざバーゲンきっぷを売るかよ(笑)
ドアホ!!
>>43
＠5000円程度に値上げしていいから特急自由席ノリホにしてくれ
となると東日本の特急は全滅だけどな(笑) ドアホ!! >>43
その場合は秋の乗り放題切符みたいになるだろうな
乗車日時は事前登録
連日連続乗車 値上げしてもいいから転換三セク及びほくほく線と智頭急行を利用可にして
売上を三セクにも分配して貰うとかできないもんかね
ルールがややこしくなるばかりだ
来年北陸線の大規模分離があるからそのあたりで ＠5000円位で特急自由席乗り放題 指定席は別途購入で乗車可の
フリーきっぷを企画してほしいな。
そのかわり不正(キセル)については初犯＝実刑くらいの重罪にしてもいいから
乗り鉄への「飴と鞭」(笑)
ドアホ!!な意見だがどうだろう？ 実現の可不可はさておき 新快速に乗って大阪→岐阜を移動中なんだけど、18きっぱーなら
「18きっぷが使えないときの昼間の草津～米原の一時間に一本に減便された地獄区間の混雑状況ってどんなもんなの？」
ってのが気になると思ってるので報告。
大阪から京都までの新快速は地獄。
パンパンの混雑で途中駅混雑を理由に三分遅れで京都に到着したが....
八割がたが降りてしまい、京都からの各ドア数人の客が乗っても空席ちらほら。
草津までに更にちらほら降りてしまいガラガラに。
GWですらこんな惨状では「混むのは18乞食が押し寄せる期間のみ！よって増収にもならないので減便解除は不要！！」と判断されてもおかしくない状況でした。
なお、同じ減便政策を実行したところ新聞テレビで積み残しを指摘されて社会問題化してしまった嵯峨野線の方は新快速や関空快速用の予備の223をかき集めて八両編成にして捌いていた。
まぁ、京都駅の駅構造の糞さから結しても効果は薄いんだけどなw
地獄の京都駅
本当は駅前のバス無間地獄も見たかったのだが時間かかるのでパス
https://i.imgur.com/IxTYXQF.jpg そうだよな
大阪から米原なら平日の
昼の12時から14時くらいに乗るが
通路で立ちんなんて見たことない
京都過ぎると空きがでるのはそうだが
土日でもあんま混んでない
18期間でもこの時間帯に大阪名古屋で立ってたことない
ただし乗る号車によるがw
何も考えないバカと同じ行動とると座れない
当然なんだけどバカ多いよね >>53
「昼間は1時間に一本に減便された地獄区間」って書いてるんだから発達障害以外は解るだろ。
現に>>52の書き込み時間に野洲あたりを走ってる1時間に一本しか走ってない新快速が存在するし。 >>52
写真アップするなら時刻も教えろや ドアホ!!
四六時こんな状態じゃなかろうに >>56
撮ってすぐ載せたって発達障害以外にはわかると思うよ。 >>57
オレ発達障害ちゃうけどわからんわ
ドアホ!! 静岡20時ちょい過ぎ発の熱海行き
東京まで繋がるゴールデン接続な上になんと313-8000使用！！！！！
18きっぷシーズンなら車内で半額弁当を食い散らかす18きっぱーで満員になる列車がなんと！
https://i.imgur.com/GGKVb3G.jpg
全員逆向きに座ってますwwwwwww
静岡県民が転換クロスの使い方をスマターするのにはまだまだ時間が必要な模様。 えー昔ホームライナー走ってたじゃん
あと豊橋掛川だって普通がテンクロで走ってるし 18シーズンに静岡クロス乗ったけど全員隣に荷物おいてて座れなかった >>56
その写真、外の光が当たってるだろ？
で、京都駅の大改札なんて日が昇ってる時間帯だと休日は日の出から九時までを除けば常にその写真みたいな『外人が改札に大量に集って滞留しまくる状態』になってる。 >>59-60
転クロが浸透してる地域だと投入当初は乗車列の先頭に陣取った18ヲタが自分以外の席も含めて席転換しまくりながら突進していくので自然と他の客も転換のしかたを学習していくんだけど、静岡みたいな浸透してない地域で『発射寸前の入線』『先頭に18ヲタが居ない』って条件が重なると一般客が座席確保優先で一気に座っていくから転換してる暇なんか無くなってしまう。
また、誰も転換しないと転換出来ることに気付かないってのもある。
https://drive.google.com/file/d/1v6ztRhY1ptqJh1zgKz8K5GQVZbS-gGwR/view?usp=sharing
運用見てみたけど、該当の列車は静岡運輸区から回送で発射直前に入線してきたようなんだけど、普通は車庫から出すなら座席の向きは整備員なり車掌なりが予め進行方向に揃える筈。
なのに変えてないのは『うちの転クロは暫定的なもので全検受けるときにロングに改造するから向き帰る仕事はしなくていいよ』と通達しているのかもなw >>66
そこら辺は新規あるあるだよね。
北陸の521系も最初、金沢や福井あたりでは逆向きになってることが多かった。
転クロに慣れてる阪神ユーザーでも、なんば線開業で入ってきたLCカー回転クロスのやり方がわからなくて快速急行は逆のままなことが多かった。 コロナ禍の時は岐阜方面から来た列車が名古屋に到着しても逆向きの天官クロスシートが残ってたけど直さない人多かったな 313-8000もどうせ改造するのなら
2+1の転クロ
従来の転クロ+反対側がロング
車両の右半分がそのまま転クロ、左半分がロング
とか、いろいろ実験してみればいいのに。
とりあえず、今のままだとデッドスペース大杉＆中途半端な混雑の時に荷物ブロック大杉で明らかに静岡の中距離輸送には向いてない。 >>70
バカじゃないの？
そんなコストかける価値があると思ってんの？ 近鉄で運用されてるロングクロス可変ヘンタイ車両借りてこい >>71
どうせロングに改造するんだからそのときのついでって書いたのも解読できない文盲さんw
昨年の転属時には転属後即運用につかせる必要があったから仕方なく無改造で投入したけど単なる転クロ車より更にデッドスペースの多い8000番台は次の全検の際に何かしらの一般専用車への改造をするだろうからね。 >>67
京急の新型もクロス回転の方法がわからなくて
(2100は転クロ)
転換方法を探してるうちに、他の乗客から「オレ座りたいのに、オマエ邪魔」
的なオーラを読み取れたので 諦めたことがある
ドアホ!! むかし、有人改札だったころは、18切符は改札の人に見せるだけで通れた。
窓口は、めんどくさい人の対応用だった。
それが、自動改札になると、
18切符や裏の白い切符が、めんどくさい人と同じく窓口に回されて、
見せるだけ・渡すだけで通れる人間が、めんどくさい奴の後ろに並ばなきゃいけなくなった。
ある程度は仕方ないなとは思ってるんだけど、
御殿場駅は やるせない気持ちが極大になるわ。
Suicaエリアからエリア跨ぎで来た人が窓口に行列作ってるんだけど、
アイツラの大部分は、自動精算機を使えば自動改札から出れるはずなんだぜ。
でも、車内の案内では「エリアを越えてきた人は窓口に行ってください」ってアナウンスしてるから、
みんな窓口に並んでる。 車内のやつが放送聞いてるとか思うのが間違い
ワンマンで運転士の後ろ口から降りろ放送していても
後ろの車両から降りようとするバカばかり
学生からサラリーマンジジババまでみんなバカ
だからなんでも対応する窓口にさっとうする >>75
自動改札強凸すればええやん。
有効なきっぷ持ってるんだし
追いかけてきたらソイツにみせればええだけちゃうのん？
ドアホ!! 北東パスで旭川ー富良野ー帯広ー釧路ー根室旅したいな
旭川でラーメン食って
富良野でラベンダー見て
帯広で豚丼食いながらばんえい競馬見て
釧路で勝手丼と釧路湿原見て
根室で花咲ガニ食べて
帰る >>80
釧路の勝手丼は「見る」だけなの？
ドアホ!! >>79
＞追いかけてきたらソイツにみせれば
窓口の駅員に見せろって言い放つ保線要員の恰好したおじさんに邪魔されたことがある。
ちゃんと有効なきっぷをもってみせているのに だったら改札凸するときはちゃんと一番有人通路寄りの改札をこれみよがしで駅員の方に目を向けて１８の当日の日付部分を指で指しながら突破すればいいだけ。
それで文句言ってくるのは相当な発達障害。 >>84
ソイツが「鉄道総合館」かもしれんな(笑)
ドアホ!!
>>85
それでいいかと。
問題は小淵沢みたいな駅の場合 結構大変かもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
