【東海道】エクスプレス予約スレ16【山陽新幹線】
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JR東海とJR西日本が提供する東海道・山陽新幹線、九州新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」に関するスレ
将来は九州も参加予定
□公式サイト
ttp://expy.jp/
■前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ15【山陽新幹線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1611808711/ >>562
1ヶ月より前から予約可能な早特は
90日前から予約可能・変更不可の早特28だけじゃないか? マルス発売前の予約の変更は
初回購入から3ヶ月以内かつマルス発売中の列車に限るのか
半年先1年先の予約して乗車日が近づいてきても変更できないなら早特もないしメリットないな マルス自体が1年前予約に対応しないと座席指定無理なんでしょ?
もし対応できるならJRの指定予約全てが1年前から可能になることになるのでは? 広島からだが新大阪とかは
のぞみやみずほじゃなく九州新幹線の
さくら使えば自由席との差額
小さいですね。
その影響かわかりませんが
さくら指定席取りづらくなってます。
山陽完結で予約する人増えたので本来必要な鹿児島県や熊本など
九州からの人も取りづらくなってる? EXの値上げなど一連の制度変更は完全に悪手になっちゃったなぁ
飛行機が利用できるところは飛行機で行ってくださいと言われてる気がする >>570
航空会社もコロナで体力奪われて増便・値下げできないから、足元見てるんだろ EX会員が増え過ぎて、EX予約を安くする意味がなくなったらしいよ >>572
値上げする必要はあるけど、料金を引き上げるのは難しい(認可事項)だから、
Ex予約の割引分をすくなくしただけ。 >>561
当日の空席なら可みたいにすればいいのに。 東京新大阪間、EX早特21ワイド(差額を払えば変更可)12370円、EX早特28ワイド(変更不可)が12240円。
差額はなんと、130円!
東京名古屋間なら、100円も安くなります!その代わり変更はできません!
売る気あんのか? 窓口に行かずに切符が買えて何度でも変更できる利便性が提供されるのだから
正規料金より高くなっても不思議は無い 窓口は人手不足のため
どんどん廃止致します
by しR西日本 予定が決まっていれば、100円でも安い方がいい。万が一払い戻ししても330円。500円とか安くしたら払い戻し手数料がそれ以上になりそう。 ほんの数百円安くてもどうせ駅や車内で駅弁買ってビールガブガブ飲むから
得した分がチャラになるのがオチ みどりの窓口がなくなったから、えきねっと使ってみたら、何か鯖落ち寸前の動きするんだよね
来月からログインに二段階認証するっていうけど、その前に鯖増強だろ
みどりの窓口をなくして、えきねっとの鯖も貧弱なまんまって話にならんわ
そのへんJR東海の鯖は安定してるよね わざわざフォント変えてるのでその読み込みにも時間がかかってる。そのままのフォントじゃダメだったのか? >>570
最繁忙期以外1ヶ月以上前予約のメリットないなあ。 >>583
数年前のiPhoneだが読み込み一瞬だぞ
Androidの事情は分からんが廉価版の端末だとそういうことはあるかもしれん
Androidは企業ユースではセキュリティの問題で使われない傾向にあるので東海も気付いてない可能性がある
改善希望出してみたらいいと思うよ >>583
>>585
自由度がないiPhoneと自由度があるAndoroidどちらがいいかですね。
ちなみに廉価版のAndroidだけでお、えきねっともエクスプレスも全く問題ない。 ビューエクスプレス予約のこともここで語っていいのでしょうか
新幹線EX予約専用のJR東海エクスプレスカードはクレカ断捨離を機に解約、ビューカードをもっているのでビューエクスプレス予約に変更しました
何でビューエクスプレス予約はスマホのモバイルSuicaアプリを入れておかないとダメなんでしょうね
ちなみに診察券みたいなデザインのエクスプレス予約券は廃止、EX-ICカードに統一されました 繁盛期は新制度使うけど、そうでもない日は今まで通り1ヶ月前でいいな。
それでグリーンポイント廃止って、悪いことばかりだな。 「1年前から」と大きく出たわりには
まとまった人数の団体予約に向いたシステムかな 広島東京とか
早特7が最安。
例えば10/21とかは
飛行機より安い。
直前予約は値上げで改悪だが
良しとしよう。
グリーン早特3も20000円台か。
直前予約と差があまりないな。
ユニクロの薄汚い着衣でグリーン車乗ってみます。w >>587
昔はモバイルSuicaおよび新幹線のIC乗車を促進させるためってことだったんだろうけど
グリーンプログラムが無くなる今となってはモバイルSuica縛りはいらんな
EXポイントとかいうゴミはいらんからプラスEXと同じ扱いでいいのでは
まあそのうちエクスプレス予約自体がスマートEXに吸収されちゃうだろうけど >>594
法人用サービスをスマートEXで提供すればいいだけだろ
何言ってるんだか かつてプラスEXが強制的にエクスプレス予約へ移行したという事実がある以上、エクスプレス予約とスマートEXの統合はあり得る。
名称はエクスプレス予約、中身はスマートEXということも考えられるわけで。 >>599
反論するなら、理由をちゃんと言えよ。
説得力ないぞ。 しかし悪い話題ばかりで嫌になるな。
エクスプレス予約会員のメリットってわずかな割引とe特急券だけかい。
あとはログインの優先順位が高いとは聞いたことあるが。 >>600
出張管理する側からいうと、実績とか一覧で落とせたり、一括清算できたり工数が削減できる。
だからエクスプレス予約の年会費払ってもおつりがくる。
JR東海が年会費を無料にしてまでエクスプレス法人会員をEx予約に統合するメリットがないことは
わかるよね。 >>602
Ex予約=年会費無料、エクスプレス予約=年会費あり
っていう区別ですよね。名前が変わってEx予約business(年会費1100円)とかなっても
実質エクスプレス予約なんで統合とは言わないですので、念のため。 根拠が年会費の有無だけとか笑わせんな
そもそも法人サービスのE予約専用ライトは年会費無料ってなってるんだが >>604
そんなのができてたのですね、そこはEx予約に統合されるかもね。 >>605
E予約専用ライトの料金はエクスプレス予約とは違って、スマートEXと同じなんですね。 EX-ICカードの提示で割引してもらえる駅ビル店舗の優待で年会費をペイできそうだ J-WEST(エクスプレス)会員だとエクスプレス予約+J-WESTカード決済(当然)
でWESTRポイント2倍だから結構たまる。 さらにJ-WESTカードゴールドだともっとWESTERポイントたまる。
山陽完結が条件かな。 ビュー会員だから、最繫忙期などで発券に手間取りそうなとき以外はe特急券+えきねっと発券の乗車券で
EXポイント?いりません >>349
繁忙期恒例のぞみ毎時12本もやめるかもね
1本だけ削ったとして
自由席3両×11本=33両
これだけ増やせばさすがに十分でしょ 実際のぞみ12本は確かにいくら何でもやり過ぎだもんな
繁忙期しか運行しないのぞみとの接続待ち合わせのために
毎日一部ひかりが京都で6分も停車してなくてはならない理不尽さよ >>611
ひかり先行させると新大阪が満線になるから京都でのぞみを待避してるの? メリットがe特急券しかないというが、そのe特急券がでかいんだよ JR東日本の新幹線もエクスプレス予約方式にしたらいいのに
タッチでGO! も悪くはないけどね
共通化してほしいね
エクスプレス予約の値上げに対抗するには、ビューゴールドカード会員になれば元がとれるというけど、さすがに年会費1万1千円は高い 早特の枠なんだけど、なんかスマートEXと統合されたくさくね?スマートとエクスプレス両方見ても差異が全くなくなった。気のせい? 九州新幹線「さくら」の指定取りにくいのは外国人のジャパンレールパスの
影響か。ツイッターによると指定席外国人ばかりだとツイートつていた。 >>616
年会費分の元をとるくらいのるなら、普通にエクスプレス会員になったほうが安い気がするけどそうでもないのか >>618
コロナ前の東海道・山陽新幹線のひかりも同じような感じでしたね。
ひどいときは、一両に日本人数えるほどとかあったし。
フレグランスの臭いがなければ、別にいいんだけど、頭痛くなる。 根本的に換気が足りないんだよ新幹線は
乗車率100%だと今の2倍の換気容量があってもどうかというレベル Sワーク席が意外と空いている。
ビジネス外でも予約可能。 一番ヒドいと思う換気は、
首都圏の2階建てグリーン車
定員の2倍近く乗せてるのに、窓は開かないわ空調は緩いわで嫌だな
それで夕方の通勤客はみんなプシュって一杯やってるでしょ
2階建てグリーン車乗るときは絶対マスクしてる
最近またまわりがコロナ陽性が多い >>624
車端部の平屋は空調よく効いてるし8人だけの空間なのでいつもそこに座るわ。 閑散時間帯なら下の席はわりかしすいてる
合法的に見えちゃうもんも見えちゃうしw
2F建G車の話ね のぞみグリーン早特で予約していて、間に合わなくなり、変更しようとしたら、列車の変更なら早特料金のままで変更できた。 >>625
あなたはコロナやインフルに関わらず体調不良になってもいいんですかね?
その確率を下げたいからマスクするし、換気しろというわけなんだが。 >>631
それ、通常時?
列車遅延時ならわかるが。 昨日はダイヤ乱れは無かったから、平常時でもできるようになったのだと思う >>633
そこまでくると信仰としか言えないね
そんなに体調不良になりたくないなら家から出るなよ。行動が矛盾している >>634
>予約の列車に限り有効です。(同一列車内の他の設備には変更できません。他の列車には自由席も含め乗車できません。)なお、「商品・乗車日・乗車区間・設備・人数」が同一の場合、乗車日当日に限り、列車時刻を同じ金額のまま変更可能です。
公式が明記している そりゃ売り切れるの早くなるはずだ
予定決まってなくて日付しか確定してない場合でも適当な時間で予約しとけばいいよな ひょっとしたら発売枠も列車ごとでなく日ごとになったのかも いいこと聞いた。
このスレ、たまに良情報が出てくる。 当日なら、同日変更先の列車の早特7用枠には残席なしというケースがほとんどだと思うけど。
通常料金用の枠に空席があれば差額無しで変更できるということなのかな? 自分の場合は昨日の新横浜13:58ののぞみグリーンを予約していて、通院が予想以上に混み合い3時間かかり間に合わなくなり、14:58ののぞみグリーンに早特料金のままで変更できた
連休初日ということもあり臨時新大阪のぞみでも混雑して自由席には立客もいた >>643
予定した新幹線より早い時間での変更ならいいんじゃない?過ぎたら自由席にすわるしかない。 早特28ワイドは差額無しで当日の変更ができないから
早特21ワイドの方がうまみはあるよな
どうしてこういう差の付け方をしたのか知らんけど
事前予約で囲い込みを図る考え方に変わったのは確かかな >>645
乗り遅れそうになったら全力で駆け込み乗車しなきゃ
「駆け込み乗車はおやめください」って言われるけど、特急券乗車券すべてパーになることを考えたら、言うこと聞いてられんし スマートEXとEX予約の早特枠は明らかに統合されたな、もう有料のEXにメリットないわこれ >>648
明らかに、っていう人は自分の思い込みで言ってることがほとんど。 東海としてはエクスプレス予約を無くしたいのかな?
利用するメリットが薄れ客離れを招くのを承知で色々変更してるのだろうから 海の方針というより
得体の知れないコンサルから資金調達の指南を受けたと考えると合点がいく 長らく同族経営ののち創業家の力が弱くなった会社と一緒だな
そういう会社はイエスマンしかいなくなるのでいざ創業家を失うと独裁体制の時より酷いことになるのはよくある話 在来線予約はe5489に相乗りだし
コストカットしたいんだろうね 葛西が死んだとたんにいろいろなところにメスを入れてきたな。
アニメと新幹線のコラボなんて以前では考えられなかった。 J−WESTカードはJR西日本経営?
エクスプレスについても
プレミアムスコアサービスや
WESTERポイント倍付けなど
継続してほしい。
JQセゾンエクスプレスは
エクスプレス予約以外の決済でも
年間20万円決済すれば年会費相当の
1000ポイントをキューポで還元。 >>652
JR東海エクスプレスカードの新規申込受付が終了したら
それがエクスプレス予約の余命宣告だと思う 在来線だけでなく
新幹線もいずれe5489完全移行ありそう >>652
スマートEXに統一したいんだろうなとは感じる
グリーンプログラム廃止もその一環なんだろう
現時点ですでにかなり怪しいエクスプレス予約会員のメリットをどうするかだな
e特急券はそのうち廃止されるのは目に見えてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています