【東海道】エクスプレス予約スレ16【山陽新幹線】
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JR東海とJR西日本が提供する東海道・山陽新幹線、九州新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」に関するスレ
将来は九州も参加予定
□公式サイト
ttp://expy.jp/
■前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ15【山陽新幹線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1611808711/ かつてプラスEXが強制的にエクスプレス予約へ移行したという事実がある以上、エクスプレス予約とスマートEXの統合はあり得る。
名称はエクスプレス予約、中身はスマートEXということも考えられるわけで。 >>599
反論するなら、理由をちゃんと言えよ。
説得力ないぞ。 しかし悪い話題ばかりで嫌になるな。
エクスプレス予約会員のメリットってわずかな割引とe特急券だけかい。
あとはログインの優先順位が高いとは聞いたことあるが。 >>600
出張管理する側からいうと、実績とか一覧で落とせたり、一括清算できたり工数が削減できる。
だからエクスプレス予約の年会費払ってもおつりがくる。
JR東海が年会費を無料にしてまでエクスプレス法人会員をEx予約に統合するメリットがないことは
わかるよね。 >>602
Ex予約=年会費無料、エクスプレス予約=年会費あり
っていう区別ですよね。名前が変わってEx予約business(年会費1100円)とかなっても
実質エクスプレス予約なんで統合とは言わないですので、念のため。 根拠が年会費の有無だけとか笑わせんな
そもそも法人サービスのE予約専用ライトは年会費無料ってなってるんだが >>604
そんなのができてたのですね、そこはEx予約に統合されるかもね。 >>605
E予約専用ライトの料金はエクスプレス予約とは違って、スマートEXと同じなんですね。 EX-ICカードの提示で割引してもらえる駅ビル店舗の優待で年会費をペイできそうだ J-WEST(エクスプレス)会員だとエクスプレス予約+J-WESTカード決済(当然)
でWESTRポイント2倍だから結構たまる。 さらにJ-WESTカードゴールドだともっとWESTERポイントたまる。
山陽完結が条件かな。 ビュー会員だから、最繫忙期などで発券に手間取りそうなとき以外はe特急券+えきねっと発券の乗車券で
EXポイント?いりません >>349
繁忙期恒例のぞみ毎時12本もやめるかもね
1本だけ削ったとして
自由席3両×11本=33両
これだけ増やせばさすがに十分でしょ 実際のぞみ12本は確かにいくら何でもやり過ぎだもんな
繁忙期しか運行しないのぞみとの接続待ち合わせのために
毎日一部ひかりが京都で6分も停車してなくてはならない理不尽さよ >>611
ひかり先行させると新大阪が満線になるから京都でのぞみを待避してるの? メリットがe特急券しかないというが、そのe特急券がでかいんだよ JR東日本の新幹線もエクスプレス予約方式にしたらいいのに
タッチでGO! も悪くはないけどね
共通化してほしいね
エクスプレス予約の値上げに対抗するには、ビューゴールドカード会員になれば元がとれるというけど、さすがに年会費1万1千円は高い 早特の枠なんだけど、なんかスマートEXと統合されたくさくね?スマートとエクスプレス両方見ても差異が全くなくなった。気のせい? 九州新幹線「さくら」の指定取りにくいのは外国人のジャパンレールパスの
影響か。ツイッターによると指定席外国人ばかりだとツイートつていた。 >>616
年会費分の元をとるくらいのるなら、普通にエクスプレス会員になったほうが安い気がするけどそうでもないのか >>618
コロナ前の東海道・山陽新幹線のひかりも同じような感じでしたね。
ひどいときは、一両に日本人数えるほどとかあったし。
フレグランスの臭いがなければ、別にいいんだけど、頭痛くなる。 根本的に換気が足りないんだよ新幹線は
乗車率100%だと今の2倍の換気容量があってもどうかというレベル Sワーク席が意外と空いている。
ビジネス外でも予約可能。 一番ヒドいと思う換気は、
首都圏の2階建てグリーン車
定員の2倍近く乗せてるのに、窓は開かないわ空調は緩いわで嫌だな
それで夕方の通勤客はみんなプシュって一杯やってるでしょ
2階建てグリーン車乗るときは絶対マスクしてる
最近またまわりがコロナ陽性が多い >>624
車端部の平屋は空調よく効いてるし8人だけの空間なのでいつもそこに座るわ。 閑散時間帯なら下の席はわりかしすいてる
合法的に見えちゃうもんも見えちゃうしw
2F建G車の話ね のぞみグリーン早特で予約していて、間に合わなくなり、変更しようとしたら、列車の変更なら早特料金のままで変更できた。 >>625
あなたはコロナやインフルに関わらず体調不良になってもいいんですかね?
その確率を下げたいからマスクするし、換気しろというわけなんだが。 >>631
それ、通常時?
列車遅延時ならわかるが。 昨日はダイヤ乱れは無かったから、平常時でもできるようになったのだと思う >>633
そこまでくると信仰としか言えないね
そんなに体調不良になりたくないなら家から出るなよ。行動が矛盾している >>634
>予約の列車に限り有効です。(同一列車内の他の設備には変更できません。他の列車には自由席も含め乗車できません。)なお、「商品・乗車日・乗車区間・設備・人数」が同一の場合、乗車日当日に限り、列車時刻を同じ金額のまま変更可能です。
公式が明記している そりゃ売り切れるの早くなるはずだ
予定決まってなくて日付しか確定してない場合でも適当な時間で予約しとけばいいよな ひょっとしたら発売枠も列車ごとでなく日ごとになったのかも いいこと聞いた。
このスレ、たまに良情報が出てくる。 当日なら、同日変更先の列車の早特7用枠には残席なしというケースがほとんどだと思うけど。
通常料金用の枠に空席があれば差額無しで変更できるということなのかな? 自分の場合は昨日の新横浜13:58ののぞみグリーンを予約していて、通院が予想以上に混み合い3時間かかり間に合わなくなり、14:58ののぞみグリーンに早特料金のままで変更できた
連休初日ということもあり臨時新大阪のぞみでも混雑して自由席には立客もいた >>643
予定した新幹線より早い時間での変更ならいいんじゃない?過ぎたら自由席にすわるしかない。 早特28ワイドは差額無しで当日の変更ができないから
早特21ワイドの方がうまみはあるよな
どうしてこういう差の付け方をしたのか知らんけど
事前予約で囲い込みを図る考え方に変わったのは確かかな >>645
乗り遅れそうになったら全力で駆け込み乗車しなきゃ
「駆け込み乗車はおやめください」って言われるけど、特急券乗車券すべてパーになることを考えたら、言うこと聞いてられんし スマートEXとEX予約の早特枠は明らかに統合されたな、もう有料のEXにメリットないわこれ >>648
明らかに、っていう人は自分の思い込みで言ってることがほとんど。 東海としてはエクスプレス予約を無くしたいのかな?
利用するメリットが薄れ客離れを招くのを承知で色々変更してるのだろうから 海の方針というより
得体の知れないコンサルから資金調達の指南を受けたと考えると合点がいく 長らく同族経営ののち創業家の力が弱くなった会社と一緒だな
そういう会社はイエスマンしかいなくなるのでいざ創業家を失うと独裁体制の時より酷いことになるのはよくある話 在来線予約はe5489に相乗りだし
コストカットしたいんだろうね 葛西が死んだとたんにいろいろなところにメスを入れてきたな。
アニメと新幹線のコラボなんて以前では考えられなかった。 J−WESTカードはJR西日本経営?
エクスプレスについても
プレミアムスコアサービスや
WESTERポイント倍付けなど
継続してほしい。
JQセゾンエクスプレスは
エクスプレス予約以外の決済でも
年間20万円決済すれば年会費相当の
1000ポイントをキューポで還元。 >>652
JR東海エクスプレスカードの新規申込受付が終了したら
それがエクスプレス予約の余命宣告だと思う 在来線だけでなく
新幹線もいずれe5489完全移行ありそう >>652
スマートEXに統一したいんだろうなとは感じる
グリーンプログラム廃止もその一環なんだろう
現時点ですでにかなり怪しいエクスプレス予約会員のメリットをどうするかだな
e特急券はそのうち廃止されるのは目に見えてるし >>662
法人需要があるので、残る。個人はスマートEXになるかもね。 >>664
お前上でも同じこと言ってたのに懲りないやつだな
全然根拠が説明出来てないし
法人向けなら尚更サービス名称なんぞどうでもいいわ >>666
廃止されるかどうかは別として、サービス縮小改悪ばかりだから
行き着く先は似たようなもんだろ
むしろサービスがよくなると思っているなら、どうかしてる >>670
東海道新幹線しか選べない旅行会社なんか誰が使うかよ
と思いました JR東海ツアーズ全否定w
つか、九州方面も選べるぞ。
多分俺は使わんが。 >>669
出したばかりなのにグリーンプログラムを廃止するという嫌がらせっぷり
今後の現グリーンプログラム対応会員のメリットって貰えるポイントが増えるだけだからな
特に東海は使い道が無さすぎる ぶっちゃけ紙のきっぷ廃止して
チケットレスにしたい。行列の絶えない
指定席券売機の行列少なくして
EXICなどチケットレスで乗車してほしい。E特急券のポイント還元率0.5で
EXICでの乗車はポイント2倍とかやりそう。
飛行機のANAだって自動チェックイン機撤去のようだからな。 J-WESTプレミアプログラムでは既に
EX-ICでの乗車と切符での乗車とでは
獲得スコアに2倍の差が付けられているね。 >>675
紙しかできないのは並ばせておけばいいじゃん
なにも困らないだろ 改悪というか、自然の流れ。
予約、座席変更自由を有料で提供していたものを無料化したのだから、利用者全体から見たらメリットは大きい。
有人窓口利用を減らして、コスト削減したいということ。 リピーター優遇せず一見さん歓迎は
サービス立ち上げでよくやる手法で
一定数の客が付いたあとでやる施策じゃないわ 早特枠が別々だったから継続しようと思ってたのに、それすらスマートEXと共通化されたらいい加減解約も視野に入ってくるわ >>672
一般人は使うんだよなあ。
コロナ禍以降も、びゅうよりツアーズのが回復率が大きい 50歳以上の人は
e5489かつ山陽新幹線完結で
おとなびWeb早特が使える。
それ以外はWESTERポイント500P
アップグレードで特急券安くなる。 JWESTエクスプレスだからまだ解約しようとは思わないけど西エリア離れたら解約するかな 東海エクスプレスカードだと、EX旅パック利用出来ない
東海ポイントと繫げようとしてもうまくいかない
来年以降はポイントがムダになってしまう クレカはJWESTや
JQセゾンエクスプレスの方が
サービス良さそう。
Jwestは上位のゴールドカードあるし。
東海カードもがんばってくださいw エクスプレスカードはセディナだから良かったのに、三井住友カードに喰われて解約
ヨドバシカードも昔ソニー銀行系だったのに今は三井住友カード系
三井住友カードを何でこんな嫌うかっていうと、ここのNL持ってる意味がなくなるから
三井住友カードのやり口はまるで神宮外苑再開発をごり押しでやろうとしてる三井不動産みたいなもん 乗り継ぎがある場合、一方だけの座席の変更はできないのね。
変更したくないほうの座席は弄ってないのに、勝手に変な席に変更されていた。 1ヶ月以上先の予約して席が確定するのが1ヶ月前の14時だけど10時から変更(指定)できる
であってる? 今の東海カードは国際ブランド付いてないからEXパックとか利用出来ないが、来月から三井住友カードに変わりVISAブランドが付くから利用出来るようになる? 三井住友カード発行のエクスプレスカードは徹底的にJCBを排除している
セディナから三井住友カードのカード切替時にJCBブランドホルダーは、勝手にVISAに置き換えられたね
それを嫌ってエクスプレスカード解約者が続出する一因になったという
解約者続出の一番の原因はエクスプレス予約値上げだけど
10月以降はスマートEXで十分
しかし何でスマートEXの紐付けクレカから、楽天カードが排除されてるんだろう? >>691
三井住友カードがJCBブランドを出していないのは知っているよね?
三井住友カードは、もともとVISAブランドのカードだけだしていたことは知らないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています