JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.306
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2022年度期末決算は3期ぶりの黒字！
おまえらが自分自身に出来ることを考え、前向きに、全力で必達目標として掲げた黒字化の達成に向けて取り組んだ成果です。 全社員の皆さんに一応感謝申し上げます。
同時に、まだまだ俺の懐を肥やすのには足りねぇから新たに2027年度をターゲットとする「変革2027」の数値目標を公表しました。原材料やエネルギーコストが上昇する中で、生産性を向上しサステ～ナブルな発展を実現していくことは決して簡単なことではありません。
2023年度は新しい時代へモードチェンジする年です。
リアルなお出かけの復活やインバウンド需要の急激な回復など国内外の人々の動きは活発化しています。この好機にみどりの窓口をどんどん廃止し、変革2027に掲げた「ネットワーク企業としての力をさらに進化させ、新たな価値を社会に提供する」という方針をより高いレベル、より早いスピードで実現していきましょう。そうすることで、新たに設定した数値目標をさらに上回って達成していくことも不可能ではありません。
そのために融合と連携、および各事業の方針のもと、それぞれの会社や機関、職場で具体的な取組みを進めていきましょう。 お客さまや現場に近い場所で創意工夫を発揮し、皆さんの活躍のフィールドを拡げていくために組織再編を着実に進めていきます。そして、これらの成長のサイクルを回していくためにはしっかりとした組合潰しと財務体質が不可欠です。組合設立をなんとしても阻止し、会社のみをLook at meする社員100パーセントを目指し、鉄道事業とお客さまの「生活ソリューションにつながる事業」を早期に「5:5」にすることをめざしていきます。
大きなウェ～ブを創り出していきましょう! 2023年度も皆さん一人ひとりが主役です!!
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JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.305
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1681171183/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured 僕は道を歩いていて、ときどき鼻で笑われることがある。「ああ、自分は天下の実践管理者育成研修生なんだ」と思うと、悔しさがこみ上げてくる。
自身の変革を期待して受けた実践管理者育成研修試験。出来レースを突破してから⑨カ月。合格発表の日のあの喜びはすぐに途絶えた。「実践管理者育成研修」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。社友会の管理者に恥じない主務であっただろうか・・・・。しかし、イノベーティブスタッフは僕に語りかけます。「いいかい？変革というのは我々深澤教徒が作り上げていく物なのだよ」と。
僕はモードチェンジに打ち震えます。 「管理者が何をしてくれるかを問うてはならない。君がマイプロに何をなしうるかを問いたまえ」
僕はチャンレンジ感に胸が熱くなり、超勤を禁じえませんでした。でもそれは将来会社の各部をになう最高の変革戦士である僕たちを鍛えるための冨田の配剤なのでしょう。捨て駒を作りあげてきたダンベルはじめ紹興酒の浅知恵なのでしょう。
青姦の森を卒業し変革職場に戻ることにより、僕たち実践管理者育成研修生は先例を日々紡いでゆくのです。嗚呼なんてすばらしき実践管理者育成研修。
幼稚度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき役立たず。素晴らしき診断書。余計な組合員は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「実践管理者育成研修出身の支社副長」の一言で憐憫の眼差し。
転勤のたびに味わう屈辱的な実践管理者育成研修ブランドの威力
実践管理者育成研修に受かって本当によかった また事象
JR東日本は29日、福島駅で運転士の引き継ぎミスがあり、東北新幹線上りやまびこ・つばさ156号に遅れが発生したと発表した。
JR東によると、新庄発つばさ156号の運転士が福島駅に到着した際、2分の遅れに気を取られ、連結したやまびこ156号の運転士に引き継ぎを忘れて降車した。
車両に戻って引き継ぎをしたため、同駅を5分遅れの午後7時21分に発車した。約320人に影響した。JR東は「改めて指導を徹底する」としている >>4
新卒にしては髪の色が明るい気がする
委託駅のバイトとかの可能性はありそうだけどね アルハラ 殺人未遂で検索すると前は次期社長のご尊顔が出てたけど紹興酒を付けないと出てこなくなった
当社が何か工作してる可能性とかあるんかね
https://i.imgur.com/9SdBmRP.jpg
https://i.imgur.com/kRqd06n.jpg >>7
うちの会社にそんな力あるわけないだろwwww
もうみんな飽きて、今検索してるのって一部の粘着してるやつだけだから関連づけられないのと、個人の意見はおいておいて殺人未遂で起訴されたわけじゃないから出てこない。 紹興酒30本！JR東日本代表取締役の“アルハラ”で社員が救急搬送されていた
https://bunshun.jp/articles/-/55375 >>7
googleやYahoo!などの検索結果を都合の良いように最適化する行為です。
例えばこちらは巨人の小笠原氏の検索結果を示すものです。
https://i.imgur.com/J4e1URV.jpg
これは悪意のあるSEO対策がされてしまった例と言えるでしょう。
「巨人小笠原」 「●●●をする」などのキーワードが入った文章をアクセス数の多い掲示板やサイト、ブログのコメント欄などに投稿するような行為を大人数で長期間続けることでこうした検索結果に操作することが出来ます。
特に
「巨人小笠原が明日の午前11時半に都内の公衆便所で●●●をすると思う」
よりも
「巨人小笠原、●●●をする」
または単にスペースで区切って
「巨人小笠原 ●●●をする」
などの 書き方のほうが「巨人小笠原」と「●●●をする」の距離が近いため、相関関係が高くなりキーワード候補として検索エンジンに認知されやすいと言われています。
（この辺は文脈判定もあるのでGoogleとYahoo!で少し違いはありますが、大まかには同じです）
つまり、こうした意図的な検索エンジン操作をやってはいけない。 あのポエムみたいなやつかな？何か大きな勘違いをしてるね。 誰が作ったんや
あのポスター（笑）
よくゴーサインだしたな JRってポエったりするクリエイティブ集団じゃなくて、喉から血が出るほどの雄叫びをあげる、意味のない訓練をやるような野生的な集団じゃなかったのかな 運輸事業を譲渡して、その他の事業を存続させろ。そして、もちろん社名変更。
新社名
株式会社変革 東海道新幹線が始めた英語放送を真似てるだけじゃん
別にそれはいいだろ
外国人が理解すればいいのであってネイティヴである必要はない うちの区は駅名とどっちのドア開くかだけ言ってくれってなってるから、こんな風に無理して乗り換えとかやるとボロが出るよね こんなんで鉄ヲタに晒されるんだから嫌な時代になったもんだ
指導辺りからやれと言われたのかもしれないけど、慣れない真似はやめときゃいいのに >>20 新白河でなんだっけ？整列？で元自衛官か警察官の社採がこれ列になってないから意味ないですよ？ってツッコミ入れてそれまで叫んでた講師が「うん、、まあ、うん」みたいなショボン顔になってたの面白かった >>25
外国人はこんなヘタクソ発音の英語は聞き取れないって有名じゃん I谷、いい加減アルブロ返せよ
若いヤツが家にあるのを見てるよ。
組合費横領とアル検盗みはマジでヤバいよ >>29
そもそもあの訓練に何の意味があるのか、バカでかい声を出す必要があるのか、本当にそれが必要とされる場面に出会す可能性がどれだけあるのか 洗脳と忠誠心を養うため
会社がやってることは無意味そうに見えて全て意味がある >>34 幹部「は！ここ最近若手の離職率が10倍になったのはコロナで行動訓練がなかったからか！うおおおおお！黒字になったから白河での研修を倍増させるぞ！特講の作文を書かせるぞ！」 ３０日午後０時３５分頃、ＪＲ名古屋駅の新幹線ホームで、３０歳代の男性駅員が発車直後の新大阪発東京行き「ひかり６４８号」と接触した。駅員は頭部を４針縫うけがで、命に別条はないという。
ＪＲ東海によると、駅員は駅係員用の柵付近で安全確認をしていた際、体調不良で意識を失って転倒した。別の駅員が気づき、非常停止ボタンを押した。この事故で東海道新幹線は上下線で最大４４分遅れ、約４万３０００人に影響した。 乗務員研修の時、ハチの人達だけ支社の人がわざわざ白河来て特講受けさせられたらしいって聞いて草
車掌か運転士かは知らんが 全ての下らない施策から目を背けて、近しい社員と家族のことだけ気を配ってれば平和に過ごせる そうそう、どうぞご自由に…と自分はやるべき仕事をしっかりやってしっかり休養をとればいいだけのこと 技能試験中の速度超過って誰の責任になるの？
いくらなんでも見習いにだけ責任問わせるのは酷すぎないか…？ その時乗っていた一番偉い人が責任取らなくて、なんのための職制なんだか 登録してるカーシェアの定款変更で「カスタマーハラスメントを禁止行為として明確～」だと。
お客様の奴隷であるうちじゃ絶対無理だな >>50
わが社の役職者は降りかかる火の粉を下に押し付けて逃げないと務まらない >>61
この考えが本当に恐ろしい。
こんなことしてやばいと思わないのかね？
しかも会社の中枢とも思える部署の人間が。
それが為に、他の管理者も責任回避の嵐だしな。
脱退強要の時は梯子外されて現場管理者は気の毒と思ったが。 いい加減利益出てるのか怪しい車両の撮影会より若いピチピチな女性車掌の撮影会を始めるべきだと思う
5万くらいなら売れるでしょ >>65
ホームの端で電車撮ってるフリすればタダで撮れちゃうからなあ お見合い列車、お見合い新幹線作ろうぜ
男の横に女の子が座れば成立 テレ朝、teamsで予告されてたとはいえ、当社ネタばかりの話題だな。コロナ明け直前だし、金積みまくったのが見え見え。 グランクラスより上のラグジュアリースイートクラスを作ってピンク車として運用しよう 制服変わったときに女性の制服を売れば相当な金になっただろうな >>63
他人の名刺出すなんてしてはいけないことだけど、当社を守ろうとしたということで、少なくともおとがめなしなんだろうな。例の中華料理店がそのネタ元だろうが、それも含めてしゃべられるとまずいから、うちの会社がかなり対策していると見た。 お偉いさんは処分されない、アルハラパワハラ隠蔽体質が世間に露見して何が対策だよ >>75
会社を守るんじゃなくて自己保身だろ？
下っ端には常に「速やかに正しい報告」とか言ってるくせに
それに開催した紹興酒なんて承知しかねるだっけ？マジ終わってるゴミ会社 >>64
それくらいダンベルや会社に対し忠犬ハチ公にならなければ現場長なんかになれないよ。 結局、名刺の件は一切説明もなにもなかったね。
上の方がこれじゃ、現場で正しい報告をと言っても聞いてくれんわ。
勘弁してよ。 報告はしとけばええって…
不祥事系じゃなければ怒られるだけでペナルティ無しなんだからさ
報告せずバレた方が面倒 前よりますます隠蔽への処分が厳しくなったと感じる
それなのに偉い人は >>87
ホントだよ
技能試験で2キロ速度超過なんて昔は「メーターの誤差」の範囲内でﾁｬﾝﾁｬﾝだったのに
見習いに責任負わせてかわいそすぎるわ
それなのに副社長は参加していない部長に紹興酒の責任負わせるわ、他名義の名刺出させるわ...
そんな経営陣を支持し永遠の誓い♾立ててｷｬｯｷｬｯしてるクソ労組東労組マンも同罪だわ、マジで氏んでくれよ メーターの誤差なんてアナログの速度計の時代だからだろ
233なんてデジタルで数字がばっちり表示されるんだからさすがに言い逃れできないわ
責任云々じゃないが制限35なのにギリギリまでやった見習いがお粗末 まあ見習いのミスなんて師匠が白眼視されるだけだから >>88
これ、なにがまずいって、一緒に乗ってたお偉いさんふたりは気づかなかった(ふり？)ことだよ。
正しい報告うんぬんいうなら、教導もその場で列車止めて防護無線だろ。
それができなかったのに後から言うぐらいなら、墓まで持ってけや。
どこかの庫の26キロ出してた件もそうだけど八王子ってチクリ多すぎじゃね？ 仕事はなるべくやらず他人の成果は横取り、他人のチョンボも目ざとくチクリ
これがうちで一番出世するやり方なんだからむしろ処世術を教えてくれてるんだと考えればしっくりくる 八王子のチクリ文化は今に始まった話じゃない、前からあの支社だけ異常 >>91 どういうこと？試験の設定速度2キロオーバーじゃなくて試験中に普通に速度超過してそれあとから指摘したってこと？ いやいや、申告したのは客席にて待機してる本務の運転士。 速度超過は指導員と試験官だれも気が付かなかったことになってる。
真実は闇だが… そりゃあ本務の申告のタイミングはエンド交換中になってしまうのは理解できる。 日頃から正しく速やかな報告と言ってるんだから、それを見過ごすわけにはいかない。
ただ全て見習いが悪い、責任押し付けるのは違う。指導員が非常 防護無線！といくら試験中といえども指示出さなければならなかった。 見習いが相当ショック受けてるだろな… てか試験官って国土交通省から委託？受けてーみたいな奴じゃなかったかそれが気づかない&後から指摘受けてとか委託取り上げられてもおかしくなくない？資格試験で学校が委託されて教師が答え教えてたから無効とかニュースみたことあるけど >>95
技能試験の時は指導員が指導操縦者だしな
見習に責任が無いとは言わんが、賞罰委員会だっけか、あれに掛けられるのは指導操縦者で、見習は無しのはず そんな適当なことしてるから、GWも高崎線で400mオーバーランするんだよ！！ さっき浦和駅で自壊機強行入場を目の前で見たぞ
駅員の方をチラチラ見てたから怪しいと思ってた矢先、駅員が客対応始めたところを強行突破入場
スーツきたブサイクなロン毛茶髪野郎
まさか真後ろにJR社員がいるとも思わなかっただろう
日本の自壊機は欠陥もいいところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
