JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.306
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2022年度期末決算は3期ぶりの黒字！
おまえらが自分自身に出来ることを考え、前向きに、全力で必達目標として掲げた黒字化の達成に向けて取り組んだ成果です。 全社員の皆さんに一応感謝申し上げます。
同時に、まだまだ俺の懐を肥やすのには足りねぇから新たに2027年度をターゲットとする「変革2027」の数値目標を公表しました。原材料やエネルギーコストが上昇する中で、生産性を向上しサステ～ナブルな発展を実現していくことは決して簡単なことではありません。
2023年度は新しい時代へモードチェンジする年です。
リアルなお出かけの復活やインバウンド需要の急激な回復など国内外の人々の動きは活発化しています。この好機にみどりの窓口をどんどん廃止し、変革2027に掲げた「ネットワーク企業としての力をさらに進化させ、新たな価値を社会に提供する」という方針をより高いレベル、より早いスピードで実現していきましょう。そうすることで、新たに設定した数値目標をさらに上回って達成していくことも不可能ではありません。
そのために融合と連携、および各事業の方針のもと、それぞれの会社や機関、職場で具体的な取組みを進めていきましょう。 お客さまや現場に近い場所で創意工夫を発揮し、皆さんの活躍のフィールドを拡げていくために組織再編を着実に進めていきます。そして、これらの成長のサイクルを回していくためにはしっかりとした組合潰しと財務体質が不可欠です。組合設立をなんとしても阻止し、会社のみをLook at meする社員100パーセントを目指し、鉄道事業とお客さまの「生活ソリューションにつながる事業」を早期に「5:5」にすることをめざしていきます。
大きなウェ～ブを創り出していきましょう! 2023年度も皆さん一人ひとりが主役です!!
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JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.305
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1681171183/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured とん太郎さんと最明さんが出世してくれたら士気は高くなったかもしれんが。
あ、鉄道は本業じゃなかったか… このままならズラが社長だな
それ以外考えられない人選 さっき大宮駅を出た下り宇都宮線の修学旅行団臨の車掌
出発時はちゃんと監視しような
俺がいたのに顔出てなかったぞ
何かあったらどうすんの？ >>855
yammerへの投稿で忙しかったんだろ 物価上昇なんだから組合費値下げしろ！夏期手当は期待できない。 東太郎さんはホントにどうしたんだろう
副社長になってから２年でセントラル警備に出向って普通ではないよな…
しかもまだ50代
何かあってキセ派東大派に消されたか？ 国鉄採用が退職して副長以上が詰まってきたよな
そして職場がギスギスしてきてる
東労組にいただけで副長になった人なんかはこれから色々大変だろうな
やっぱり主任どまりがコスパ最強 平成1桁の席埋めるために副長なった人があと10年近く席持ってる状態になるんだけどそれで昇進止まると若手のやる気無くなるだろ >>864
キセなんか東大出ている奴だってたいてい嫌いだろ。 >>868
非現経験してない管理者は人情味はあるけど無能が多すぎてね… ５月１７日、ＪＲ喜多方駅で磐越西線の上り列車（野沢発ー会津若松行）に乗ろうとした人が乗車できないという事象が発生した。列車は「午後３時５２分」の定刻より２分早く発車してしまっていた。
ＪＲ東日本によると、駅の信号機は「出発可能」と示していたことから、運転士は時刻表と時計を確認せずに喜多方駅を発車してしまったということ。
喜多方駅で乗車できなかったのは４人で、タクシーで目的地へ向かった。
ＪＲ東日本は「ご利用のお客さまにご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。このような事象を繰り返さないよう、指導を徹底してまいります。」とコメントしている。 >>868 最強は組合運転士主務50代だろ年収1000万超えてて草生えた。たまにコーヒー奢ってくれるけど詰所と喫煙所往復で会話はたまに競馬の話、通勤は釣り人？って感じ、当時どんな判断で主務にしたんだよと思う。まあアンケートとか文句言わないでサラッとやってくれるだけ他の組合の人よりだいぶまともだけど 副社長まで上り詰めるような人でも、社内政争派閥争いに負ければ左遷されて出世レースからリタイア
人生を賭けた努力も一瞬で水泡か… 厳しいな 紹興酒事件の週刊誌リークが市川一派という説もあったな
これがその報復人事と考えれば… >>881
うちの会社は上から下まで結局のところ派閥争いとか権力闘争とかしかない。この会社の体質だからな変わる事はない。 紹興酒事件があってもなくても紹興酒が社長になってたんだろうから紹興酒リークは無駄にはならなかった
紹興酒は紹興酒事件という汚点を抱えながら社長をやるしかない >>880
そういや結局詳細は明らかにならなかったな おまいら、あまりダンベルをバカにするなよ。
さえないオッサンみたいだけど、権力闘争の「頂点」だからな。
毛髪には恵まれなかったけど。次期社長もw >>880
社長への登竜門という健保組合の理事長も歴任したんだな KDDIとの記者会見もスーツの股のところがシワシワ…
マスコミ呼びまくってんだしこういう時直前に着替えりゃいいのにって思う >>895 世間的にはキチガイJRの組合潰したおっさんだからな、他社の労使交渉でシーツ交換時給求めんなよ？wって揶揄われたぐらいだからな。ちなその返答があんなとこと一緒にしないでください！だからほんと恥ずかしいよ まさかアルハラ疑惑で騒ぎ立てて、一ヶ月標準報酬月額10%カットされた人が次期社長とかまさかないよね？ 紹興酒を妨害したら確実に左遷だから、紹興酒の次期社長は確定。無双だ。 役員報酬って月の受取額を変えられるからな
月額10%カットなんてやりようによってはほぼノーダメ >>901
死ぬまで言ってろ、戒名にカット入れてもらえw >>904
さすがクソ労組東労組マン、賃金カット賛成ですか。
まあおまえは以前「会社なんか良くならなくても良い、クソ労働組合が早く消えてなくなること、早く〇ね、クソ役員。」と雄々しく雄叫びをあげダンベルや紹興酒に魅力を感じ、自分にレスが来ても無視し会社に永遠の誓い♾を立ててるもんな！ >>905
クソ労組はクソ労組、組合費の遣いこみ、捏造、無能な役員の無策、犯罪者の雇用、どれをみてもバカ、アホ、クソ労働組合。
それをマンセーして洗脳された役員がいかれてる、もはや社会的に害。早く逮捕されて欲しい、公安警察お願いします。 >>905
もう分裂した時点で終わったよ、ただの内ゲバ、労働貴族の権力争い、醜い。
会社にいくら矢印向けても、まともな人は騙されない、嘘とゴマカシのクソ労働組合、馬鹿の集まり、消えて無くなれw あら、吠えてるね。永遠さん。
東労組憎いんだろうけど、それに期待できないなら御用組合でも作ったら？ 紹興酒もやばいけど、救急車に乗るまでまだ飲んだ人間と他人の名刺を渡した人間はどうなった。 新jinjreは結局いつになったら稼働よ？ 1年以上待ってるのに >>914
JEIS大学生が何とかしてくれるだろう 事件が記事になって世間様に知られたのに、対立一派をぶっ飛ばして自分はそのまま居座って次期社長って、良くも悪くもメンタルすごいな
猿之助さんの件を知って思った 株主が承認するなら影響なしという判断でいいんだろそれで >>911
やってる事やぱいよな。それでコンプライアンス教育で一年に、一回偉そうに説明うけるしな。部長はその席にいなかったのに処分うけたんだっけ。 >>918
株主が承認すればOKとかじゃなくてやらかしたのみんなに知られてたら本人恥ずかしいだろ >>919
「おめえの部下が黙っていないから面倒事になったんだろ？」という恫喝だよな
総務人事系が権力握ってからロクなことになっていないのが現実だよ そのくらいのメンタルがなきゃ役員なんかなれないぜ
なれても北海道の元社長とかうちの昔の副社長みたいに首くくっちまう >>923
そりゃそうだ、仲間割れ分裂しても、恥ずかしげも無く団結しよう、とか言えるメンタルこそ凄い、恥知らず。 メンタル強いというより恥ずかしいという感情が完全に欠落してんだろ
ある種の発達障害 トヨタイムズ労使協議会見ろよ
豊田章男こそあるべき経営者 >>921
言うほど一企業の役員からみたら世間の人たちってウジ虫か？
社内では偉くても世間一般の人からしたらアンタ誰って言われて終わり、そんなもん >>926
他にいないだろ
と社内に思わせるための今年度の役員人事だったね。
だから市川さんは退任させられた。対抗勢力だからね 紹興酒の件は抜きにしても、あの人が社長として全面に出てくるイメージが全然湧かないんだけど ニュースでてもヤフコメの最初に毎回紹興酒書かれるのか、、 マジな話、アルハラってやばいぞ。死人が出たって不思議じゃない。その飲みの中には酒弱くてどうしようもない人だっていたはず。酒飲めない人からしたら、地獄だぞ。 殺人未遂の犯罪者が社長だなんて日経225の企業にいるかねぇw >>930
本体に非ずは人間に非ず・現場は人に非ずのトヨタイズム？ ＪＲ外房線の永田駅（千葉県大網白里市）で、トイレが２月上旬から閉鎖され、鉄道の利用客や地域住民が困惑している。経費削減のためだとしてＪＲ側がトイレの譲渡を市に申し出たが、市は維持管理にかかる財政負担に難色を示して拒否。双方は協議を続けているが、５月１５日の話し合いは平行線をたどった。住民らは双方に、再開に向けた対応を求めている。（戸田光法）
問題の始まりは、昨年４月のことだった。市はＪＲ東日本千葉支社から、永田駅構内のトイレや隣接地の譲渡を提案された。ＪＲ側は利用者の減少やコスト削減を理由に挙げたという。
ＪＲ千葉支社によると、永田駅の２０２１年度の乗車数は１日平均７７５人。トイレの利用者は１日平均１０人で推移してきたが、コロナ禍で１日２～３人に減っていた。日中に限り、駅員は１人いる。
市は、トイレを譲渡された場合の水道代など維持管理費を検討。「鉄道利用者が使用する駅構内の施設を、市民から幅広く集めた税金で維持するのは筋が違う」などと判断し、昨年７月に提案を拒否した。これを受けてＪＲ側は、今年２月５日からトイレを閉鎖した。
閉鎖に伴い、ＪＲ側は列車内のトイレを使うよう促している。ただ、都内への通勤に永田駅を利用する５０歳代の男性会社員は「京葉線直通の電車にはトイレがない。駅から自宅まで徒歩で１５分かかるので、駅のトイレは助かっていた」と話す。 トイレも時計もどんどん撤去すればいいんだよ
それが俺らの給料になるんじゃ トイレ維持しても利益にならないからな
あってもなくても利益は変わらずコストだけが掛かるならやむを得ない
やっと民間らしくなってきた 酔い潰れてお店を汚しまくったキセの親衛隊をJR病院に運ぶようお願いしたんでしょ。 マイメッセージ出したか？え？まだ？なんで？お前もう期限だぞ？みんな出してるぞ？
これ一応任意じゃないんか？ パワハラオナニーで気持ちよくなってるみたいだけど、証拠集められてるよ…
気づいてないのかな… 作文くらいだせや無能
一時間もあれば書けるだろゴミ 作文も出せないゴミだと自覚しておりますがアルハラ殺人未遂の社長よりマシだと思って生きております >>942
いうて国鉄からJRになった時真っ先に取り組んだ事がトイレ美化なんよね。昔は凄い汚かったとか
今はそれすら削らなければならないくらい体力無いってことだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
