【鉄道系YouTuber】鐡坊主氏 Part 4

2023/08/14(月) 01:19:04.90

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
スレ勃てるときにお忘れなく

【鉄道系YouTuber】鐡坊主氏 Part 3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1689563385/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/09/26(火) 18:04:39.35

恐らくああいったグッズを扱っている業者が営業かけて来たんじゃね？
コメント欄に信者が多い所なら行けそうだと思われたのかもよ？

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sdb2-zgip [49.96.239.96]) · 2023/09/26(火) 18:12:01.31

メンバーシップとかグッズとか有名人みたい人が良さそうなイメージがダダ下がり

2023/09/26(火) 18:36:31.48

鉄道会社が金儲けに走っても民間企業なんだから当然と擁護するくせに、youtuberが小遣い稼ぎを始めたら冷めるだのなんだの言うのは滑稽だわ

どっちも営利目的でやってるのは変わらないんだから、意見は一貫させろよ

2023/09/26(火) 18:40:33.60

にっこーけんの動画曰くgoogleからの営業攻勢が凄いらしい。
ツベの再生収入が激減してるから、こっちで稼いで投稿続けてねという意味だと思うけどさ。

2023/09/26(火) 19:12:17.31

大学が移転したら
三度目の部分廃線だな

2023/09/26(火) 19:57:06.67

地元である学園都市線動画にイチャモンつける変態はまだかな？

2023/09/26(火) 21:29:42.37

西九州新幹線
札沼線

個人的に熱い話題を取り上げてくれて嬉しい

2023/09/27(水) 01:24:15.65

>>372
それは正直そう思った。
それと最近賛同しかねる発言が多い。

2023/09/27(水) 23:15:09.35

移転決定ですね
跡地は老人ホームにでもするのかな
更地なら駅も無くなるな

2023/09/27(水) 23:30:21.95

あいの里公園以北は廃止でいい

2023/09/28(木) 00:09:20.67

鐡坊主　視聴回数のわりにコメントが多い

　視聴維持率高そうだな

2023/09/28(木) 02:45:38.50

色々調べるのは大変そうだけど
鉄道系YouTuberの中では一番体力使ってないよね
基本的にイスに座って解説するのがメインだし
このスタイルなら80歳超えてもYouTuber続けられそう

2023/09/28(木) 07:06:14.01

坊主の場合何故か実際現地に行った動画の方が内容が薄い感じになるよな

2023/09/28(木) 08:02:15.62

風貌がタレントというよりお堅いニュース解説者だからな

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sdb2-zgip [49.96.239.96]) · 2023/09/28(木) 12:32:36.28

交通系YouTuberの中ではクセがなくて良いんじゃない？

2023/09/28(木) 12:36:54.61

>>386
現地動画は現状視察で実態を確認みたいなものが多いけどそれで大きな発見なんてそうはないからね

**名無しでGO!** (ｽﾌｯ Sdb2-+j9z [49.104.35.244]) · 2023/09/28(木) 21:34:27.27

言い方はアレだが実地動画は「机上の空論」っていう指摘への言い訳みたいなもんだし

2023/09/28(木) 21:37:03.59

カナダ在住の余所者が口出すなみたいに言う輩がいるからなあ。（特に北海道界隈）
動画の素材撮りとそういう輩に対する牽制を兼ねて現地に赴いてるんでしょ。

2023/09/28(木) 22:41:20.08

現地勢ならいつでも撮れるけど動画で出すと都合が悪かったり数字取れそうにないようなネタをわざわざ動画にしてるところはあるからな
たしかに内容の薄いものが多いけどあれでも実際の旅程や撮影時間からするとかなり煮詰めてるだろうし

2023/09/28(木) 23:34:35.02

某現地勢は混んでる風景だけ切り取って動画にしてるしな

2023/09/29(金) 00:06:28.89

現地動画はそういう印象操作できるけど、数字は嘘つかないからな。

2023/09/29(金) 06:35:18.52

北のたぬきと乗蔵って何となく同一人物臭いなぁ…
どっちも左寄りっぽいし文面が似ているし…

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sdb2-zgip [49.96.238.81]) · 2023/09/29(金) 08:33:17.93

良い所しか放送しないテレビみたい

2023/09/29(金) 10:26:25.80

同一人物というより同じ穴のムジナw

2023/09/30(土) 09:43:09.44

昨日の暇坊主では弘南鉄道を弘前鉄道と言ってたなw

2023/09/30(土) 10:07:00.60

大鰐線に乗ったら祝日午後とはいえ弘前市街地まで乗客オレ1人。終点でも5人くらい。
平日朝晩の通学需要対応なんだろうけど、公的補助厚くしてやれよと思った。
終点からJR駅まで歩いたけど大通りは最近の地方都市とは思えない程の人出だったことも印象的。
しかし、弘前中央駅は住宅街のローカルスーパー感がすごい。

2023/09/30(土) 10:47:26.76

ﾋﾛｻｷ鉄道と言ってたのか?

2023/09/30(土) 14:01:04.05

>>399
沿線自治体からの補助は自治体予算を考えたらこれ以上ないくらい手厚いぞ

2023/09/30(土) 14:20:06.14

それでも薄いってこと

2023/09/30(土) 15:18:41.70

それで薄いんなら地域では支え切れない存在なんだとしか
これ以上の負担に耐えられる余裕がある沿線自治体はないよ

2023/09/30(土) 15:43:30.98

>>402
そうなると「頑張ってバスの運転手さん集めてください」の段階なんだよね…
・地元の自治体もやりくり出来る範囲で鉄道会社に支援はしています
・鉄道会社も合理化や利用促進をやれる範囲で精一杯やってはいます
それでも路線の維持が難しいとなると鉄道というもの自体がコスト的に過大過ぎるというしかないんよな

2023/09/30(土) 15:57:05.87

地方公務員のなり手不足ってまださほど聞こえてこない
残せ残せと言うなら人的支援としてまず公務員を出向させればいいよ

2023/09/30(土) 16:12:34.82

>>405
就業希望者はそれなりにいるけど
中小自治体は採用人数をかなり絞っていて人員の余力そのものは無いんよな
出向込みで採用増やすと人件費が足りなくなるから増員も難しい

2023/09/30(土) 16:45:24.90

そもそも弘南鉄道でも大鰐線の方は利用者激減してていつ切られてもおかしくない状況だからな
弘南線を巻き添えにはできないからいずれ決断しなきゃいけなくなると思う

2023/09/30(土) 18:16:31.38

新潟金有るね

2023/09/30(土) 20:29:58.16

柏崎通さないルートとかあまり意味ないような

2023/09/30(土) 21:10:52.31

学校群がある大和沢川以北の大鰐線は弘前市が補助金ぶっ込んでも維持した方がいいと思うんだけど地元TaxPayer的にどこまで許容範囲なのやら

2023/09/30(土) 21:47:18.15

>>410
目一杯頑張っても弘南線の維持までじゃねぇかなぁ
補助金の年限を両者で差を付けてる時点で事実上自治体としての方針はハッキリしてて
「大鰐線については補助金を出している5年の間に代替交通のプランを作成しておいてね」ってのが自治体の本音だと思う
上にも書いている人がいるけど弘南線と大鰐線が共倒れになるのは避けたいってのが事業者と自治体の共通認識だろうしね

2023/10/01(日) 09:43:56.72

けっきょく市の懐次第だけど、大鰐線の弘前市街部分は大学や高校が多いんで市としてもここだけは鉄道継続もありかなぁと。

2023/10/01(日) 12:04:09.57

名古屋港線や和田岬線のようなスジならなんとかなる

2023/10/01(日) 12:07:51.24

>>412
通学利用者なら限定的にアリかと思ったら通学定期利用者が平成の間に激減してるのね
こりゃダメかも

2023/10/01(日) 19:59:35.89

>>40
流石に不足まではいってないが都道府県庁レベルでも倍率がかなり下がってて質の低下が危惧されてるからこの傾向進めば確保できなくなる自治体出てくるんじゃないか？

2023/10/01(日) 20:04:18.43

>>409
ほくほく線活用は将来のほくほく線の廃線危機を危惧してるのかと
このままではそのうち自己資金使い切るのは目に見えてるから
新潟県はタダでさえトキ鉄、北越急行の既存三セクにも金がかかるのにくわえて羽越米坂磐越西只見上越飯山線が東日本の収支公開リストに入ってるし、大糸は西が廃線協議と県境路線が全てヤバい

2023/10/02(月) 02:11:09.97

新潟は無意味にローカル線多いからねぇ
なんで大した人の流れもない福島と新潟の間に2本もローカル線があるのかと
あと新幹線開通で赤字や三セクになった路線も多い
活用出来そうな路線は早く救っとかないと今後新潟の鉄道は大変な事になると思う

2023/10/02(月) 07:17:27.58

>>98
チャンネル登録解除した。
どうも最近違和感がある。

2023/10/02(月) 11:08:19.79

>>417
只見線は旅客流動の大小よりも道路整備の状況のおかげで救済された路線だから
道路整備が進めば新潟としては残す理由は希薄にはなるだろな
福島が上下分離してしまったから新潟だけ廃線にしますとは言い出しにくいだろうけど
米坂線は結局今泉から先は復旧しない気もする
山形は小国があるから復旧する意味が多少はありそうだが
YouTubeに上がっていた新潟のローカルニュースを見る限りは
新潟の方が地元の住民さんは半ば諦めてる感じだしなぁ

2023/10/02(月) 12:46:25.31

>>415 はこうみたいだな……

誤 >>40
正 >>406

2023/10/02(月) 18:19:23.39

貨物に本腰入れるつもりなら
城北線の借金を国が肩代わりして
今すぐ線路を繋げる工事をしないとな

2023/10/03(火) 11:34:38.98

>>419
小国まで復旧出来れば坂町は5駅先だから何とかならんかね

2023/10/03(火) 12:21:11.08

小国～越後下関間の２駅は県境の山越えでダム湖沿い&並行国道あるから小国以西への追加投資は厳しくね

2023/10/03(火) 16:54:09.49

もう公共交通交通はこれまでの考え方じゃダメかも
国にも自治体にも鉄道/バス会社などにも余力がどこにもない

貨物も含めて公共交通交通だから存続させろとか論外

2023/10/04(水) 12:36:03.48

いまだに昭和の感覚なんじゃないの？
衰退してる国なのに

2023/10/04(水) 15:38:19.04

そういや輸出額がヤバい
22年は世界5位で下に韓国が僅差で続くけど
23年は一気に10位以下まで落ちる可能性があるらしい

先進国とは胸を張って言えない状況になるようで
身の丈にあった生活をしろってことだろ

2023/10/04(水) 19:39:19.13

自分達が貧乏ってことに気付いてないんだよね。島国なので世界の事情に無頓着。

2023/10/04(水) 21:58:49.18

衰退した、衰退したと叫びながら解決策はクッソコストのかかるコンパクトシティ論みたいなのを出すから話は進まない
そもそもの維持コストが「どうあがいても上昇する」ことを受け入れ、
関係ないと主張する都会人も痛みを「強制的に受け入れさせられる」という現実を直視しないと

運営会社のために効率的で理想的な交通体系なんてのもまあ無理、そんなのそもそもやるだけのエネルギーが足りない
会社の自衛手段なんて金剛バスみたいに会社ごと吹っ飛ぶのが関の山
何だかんだでインフラを完全に撤廃するには莫大なエネルギーが必要
我々に出来ることは、緩やかに消滅するのを祈るしか無い

まあ結局、鉄ヲタというのは衰退論を叫びつつ「成功するJR」なんかを夢想しがちだからな
だから新幹線ルート夢想とか道路に対して支援が薄いとかすぐ言うし衰退論も鉄道特にJRに有利な解決策を提案しがち

2023/10/04(水) 23:10:40.25

>>426
もう日本はとっくに衰退国だよ、賃金を見れば分かる
G7の中で最も賃金安いのが日本

2023/10/04(水) 23:27:00.25

>>428
コンパクトシティをぶち上げてる人って
シムシティとこシティーズスカイラインみたいに出来ると思ってそう

2023/10/05(木) 05:13:51.24

>>429
まあ円安が影響してるんだが
円安自体も日本経済の現状を反映してるもんだし
もうどうしようもないところまで来てる
まさに今の5chの状況みたい。。。とかな

2023/10/05(木) 08:51:17.62

カナダから芸備線に乗りに来る人に言われたら日本中の鉄ヲタは物好きの足元にも及びません

2023/10/05(木) 10:14:37.34

コンパクトシティって要は行政が楽したいだけだけど横文字使ってみました的なもんだからね
突きつめれば県庁所在地集住、政令指定都市集住、５大都市圏集住の方がコンパクト

2023/10/05(木) 10:30:25.31

楽をしたいんじゃなくて
金が無いからそうしないとこれからインフラが維持出来ないからに見えるけど？
スレチだけど首都圏の住宅価格はこれから駅近かどうかで二極化すると言われてるし

2023/10/05(木) 10:47:52.48

それを楽がしたいっていうんだが

2023/10/05(木) 16:30:52.18

>>430
というか50年100年かかってスプロールした街を1年や2年でコンパクトシティにできると思ってそうではある

2023/10/05(木) 17:00:25.17

どこも金がないのは確か
高度成長期に作ったインフラのメンテができなくなってる
これから弱小町村じゃ橋が崩落し道路が陥没しトンネルが崩壊するようになる

付け加えるとJRローカル線や弱小私鉄も同じ
確実に保守の不足が原因の事故が増得てるし、今後はもっと増える

2023/10/05(木) 22:36:35.80

鐵と暇と両方チャンネル登録辞めた。　
新鮮味が無くなったのと、考えが合わなくなった。

2023/10/05(木) 23:05:28.46

>>435
楽、なんて言っているが、結局高止まる行政コストを払うのは住民だからなｗ
これから水道代がバンバン上がるぞ？

>>437
京都市なんか、半端なくヤバイからな。
市営交通があと5年、良くて10年後に大破局を迎える可能性は極めて高い。
何か奇跡が起きれば良いけどなｗ

2023/10/06(金) 09:40:11.46

>>439
そんじゃ水道料金が安い都会の郊外へ引っ越すわ
なんで引越し先がおらが町だと自惚れてる？

2023/10/06(金) 09:48:09.35

>>437
まあ林業なんてほぼ終わってしまったからしょうがないんだが
山間地の林道とかその先に公共施設があるとかなければ殆ど災害に身を任せて駄目になったら長期通行止め(当面復旧見込み無し)で何年も放置になってたりする
しかも林道に限らず市道県道レベルでも集落孤立にならなければそういうところは増えてる

登山とかやってる人に一昔前なら使えた道路が登山口まで今は車でいけないみたいなことは結構あると聞いたことがある

2023/10/06(金) 12:28:56.44

不法投棄が原因で入れなくなった林道も結構有るよね

2023/10/06(金) 18:53:04.80

したり顔でアボイダブルコストと言いたいマン

2023/10/06(金) 20:59:36.11

鉄道だから現状他人事で「別に自分は使わないから無くなってもいい」で済んでるけど、遅かれ早かれ道路や電気ガス、ネットも鉄道と同じ道を辿るんだろうな

2023/10/06(金) 21:02:21.08

だからコンパクトシティって言ってるんじゃないの？

2023/10/06(金) 21:52:05.62

>>445
理屈の上ではそうなんだろうけど
街の中心部と郊外の地価の相違とか
(郊外に居住する人達の地価に相当する価格だと中心部の地価と著しく相違があるため調整が難しいケースが当然出てくる)
ローンを返済中の住民と既に完済or元々借金が無い住民との資産価値の評価の調整やら財産権絡みで色々あるから
土地の私有そのものを制限するみたいなかなり抜本的なことでもやらない限りは
都市計画だけで集住化の促進を図るのは無理なんじゃないかなー

2023/10/06(金) 22:19:59.74

>>440
仮に水だけ安くても、その他のコストが高ければ全く意味が無いわけだがｗ
水道代で3000円浮かせたつもりが、ガソリン代や車の買い替えで消えたら田舎な分、生活し難いだけｗ

大体だが、昔の103系運行エリア外はかなりヤバイレベルで各種店舗が撤退している。
それがコロナ前から内側にも入って来た印象。
コロナ明けて、生き残ったと安心した店も撤退加速。従業員集まらないし、空き店舗がスゲー加速してる。

それに郊外も人口減少始まったら水道料金の値上げは待ったナシ。
昭和に作られた施設設備はボロボロ。昭和のニュータウンなんてマジヤバイ。
水源地や大河川の浄水場から離れているところもヤバイ。
結論から言うと都心回帰なんだよな。

2023/10/06(金) 22:50:46.84

現状を見るとコンパクトシティは必然だと思う
ただ1世代では到底無理で数世代でやっとって感じかな

前にテレビで人里離れた集落に老人が一人で住んでたが
この人が亡くなればこの集落は終わりで
そんなのを繰り返して徐々にってところか

2023/10/06(金) 23:45:24.68

コンパクトシティやってもいいけど
それで大都市に直下型地震が発生して大量の死者を出して
人口が集まる太平洋ベルトに南海トラフ地震が起こって人も経済も回復不能な被害を出すんでしょ？

2023/10/06(金) 23:47:52.74

>>446
本当にそれ
個々の事情を無視すりゃシムシティみたいに出来るけどそれはないな

2023/10/07(土) 08:47:30.44

中核施設に都会の劣化コピーみたいなハコモノ作るくらいなら水道補修しろよ

2023/10/07(土) 09:36:42.86

少なくても自治体はこれから田舎集落とかの移住を制限しないと移住ブーム？で限界集落に一世帯でも移住してきた日には

2023/10/07(土) 14:41:19.04

>>449
地震や台風の様な自然災害が毎年の様に発生して、あまり考えたくないけど地政学的に戦争が起こりやすい立地という点でも本来の日本はコンパクトシティに向いてないという国だよなあ。

北海道は都市構造的にも地理・気候的にも大陸国家に近いから例外だけど。

2023/10/07(土) 14:46:25.00

限界集落を存続集落に戻す努力をせずに廃村集落に追い込む方が楽だよねw

2023/10/07(土) 15:10:33.87

>>454
まずお前が率先して限界集落に移住しろよｗ
話はそれからだｗ

2023/10/07(土) 15:41:40.63

>>449
地政学的に言えば
むしろ日本は戦争は極めて起きにくい国だよ
仮に攻め込んだ場合でも島嶼国家だから侵攻側の補給や戦線維持が極めて難しいから
日本侵攻は第二次世界大戦当時のアメリカのような圧倒的な国力を有した覇権国家でもなければ完遂は無理
中国やら北の将軍様やらロシアパン程度じゃハッタリかますのが限界

2023/10/07(土) 17:32:56.36

>>455
なんでそうなんの？
筋立てて説明してみ

2023/10/07(土) 19:05:06.33

>>453
地震がなければ可能だと思う
というか地理的に見れば平野部も少ないし
自然と人が集まるようになってる
ただ大震災が来ると大量の死者と甚大な経済損失が発生する

2023/10/08(日) 11:13:29.27

ド田舎だと介護事業部が来てくれないので自ら人里まで越してくるから案外早めに集約化するよ

2023/10/08(日) 12:06:32.86

都会で就職した子供の家の近くが先だけど
どんだけレアケースに頼ってんの

2023/10/08(日) 12:12:52.31

介護を求めてならその自治体に留まる理由とかミリもないんだけど
公務員ってプライド高いだけの無能なんだね

2023/10/08(日) 12:20:48.42

俺たちの鐵坊主ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
https://youtu.be/GrTzTV1kGQU

2023/10/08(日) 12:29:07.04

坊主ってカナダにいる意味なくね？

2023/10/08(日) 13:04:11.97

旅費で動画収入とんでそう

2023/10/08(日) 20:04:06.40

高岡市長&議長見習ってビジネスクラスで来ればいいのにね

2023/10/09(月) 00:57:50.64

坊主氏のYouTubeみた素朴な感想（主に暇坊主）
・暇坊主チャンネルは速報性については優れていると思う。ただ、速報性を重視するあまり、
横並びの事情の裏付け説明がない分、話がかえって薄く聞こえる分は損していると思う。
（例：「他のローカル線もそうだと思いますが」）
・1回の会話に区切りが少なく、長いため、何を言いたいかわかりづらい事もある（～ですけれども、～なのですが　など5回ぐらい繰り返す）
（鐵坊主chは原稿読んでるからメリハリよく聞こえる）
・ホワイトボードはプレゼンでなく個人のメモなら見せない方が良い、はっきり言って字が細かすぎる。
（暇坊主チャンネル開設当初、『日々感じた事を速報レベルでダラダラ喋るためのメモ』と言っていた）
・「理論的で分かり易い」と言う評価を受ける坊主氏であったが、メンバーシップについてはメリットを深堀りして説明されていなかった。
（トヨタのなぜなぜ分析に例えれば第一段階の説明で終わっている）
・初期の動画に「煽ったつもりはなかったのですが」と言うタイトルのものがある。
内容は過去動画で自分の言い方に問題があったのだろうか、とチャンネル登録メンバーに聞いているもの。
ただ、取捨選択してわざわざチャンネル登録しているユーザーは、坊主氏に少なくとも贔屓のバイアス掛かって評価が
甘い返信になる事を見通せていない。結果、チャンネル登録メンバーの一部がコメントで謝罪している羽目になっている。

2023/10/09(月) 02:12:24.92

>>466
是非は一切抜きにして
YouTube専業の弊害というか限界でもあるんだろうね
初期は今よりも鉄道に対して辛口の分析だった印象があるけど
視聴者の大半が鉄道ファンであることや
小樽-余市の鉄道存続論議に足を踏み入れたことで
初期のような辛口の論調は難しくなっただろうし
YouTuberはいわば客商売なので
贔屓の視聴者の囲い込みが必要という構図もあるからねぇ

2023/10/09(月) 06:28:37.00

あまり辛口になると、鉄道乗蔵や北のたぬきみたいな輩に絡まれるからな。

2023/10/09(月) 09:34:48.47

米原駅の動画面白くない割に再生されてるな

2023/10/09(月) 09:47:19.41

新幹線関連ネタの再生数は伸びやすい。
新幹線は広域速達輸送だから、より多くの人が関心を持つからな。

2023/10/09(月) 13:21:33.72

>>469
鉄道目線じゃなくて
住宅目線で観てた

2023/10/12(木) 13:44:01.99

>>463
ご家族がいるのに何てひどいことを言うの

2023/10/14(土) 12:47:13.11

今日辺りは伊予鉄大減便&坊っちゃん列車無期限運休の動画かな？

【鉄道系YouTuber】 鐡坊主 氏 Part 4

【鉄道系YouTuber】鐡坊主氏 Part 4