【鉄道系YouTuber】鐡坊主氏 Part 4

2023/08/14(月) 01:19:04.90

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
スレ勃てるときにお忘れなく

【鉄道系YouTuber】鐡坊主氏 Part 3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1689563385/

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**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sd42-LTwE [1.75.3.23]) · 2023/10/18(水) 13:57:10.49

むしろ人の声がキツイときがある
動画の内容はいいんだが鼻が詰まったような声で
見る気を無くしてるチャンネルがある

2023/10/19(木) 20:16:17.23

小倉駅のキセルネタがトップ再生数であることに味をしめて、
不正乗車ネタで攻めてきたな。

2023/10/19(木) 23:51:37.84

鼻が詰まったような声ってドラ猫か?

2023/10/20(金) 05:43:01.27

>>489
乗り鉄系チャンネルでやたら寒いダジャレばっかり飛ばす人か?

2023/10/20(金) 08:02:27.47

>>489
そう
動画の内容はいいんだがどうしてもあの声が受け付けん
ゆっくりなら100%観てる

2023/10/20(金) 11:56:07.81

擦り倒すって表現好きだよね
坊主以外の人が使っているのを聞いたことがない

2023/10/21(土) 08:33:55.68

コメンテーターとかラジオパーソナリティはよく使う
お前らは女に縁がないからチンチン擦り倒しただろうけど

2023/10/21(土) 11:12:28.14

少し前みたいに「こういう現状だから、こういう事をするべきでは？的な」提言とかそういうのをして欲しいわ

耳触りが良くて再生数稼げるから寄ってしまってるんだろうけど、無理なんです詰んでるんですって言ってるだけではコメ欄やSNSに蔓延ってる悲観しかしない現状追認主義者と大して変わらん。

2023/10/21(土) 12:58:27.11

ゆっくりは飽きが極まって最近は避けてるわ

2023/10/21(土) 16:54:07.77

今日の暇坊主は5分くらいで済む内容を繰り返し言う事で20分以上無理矢理引っ張っている感が強烈だったので低評価を押した

**名無しでGO!** (ｽﾌｯ Sdff-b3Lu [49.106.215.36]) · 2023/10/21(土) 17:25:58.45

皆が耳と身は肥えてるもんな。

2023/10/22(日) 00:24:48.41

坊さんにとっては、大した編集が要らないけどそこそこの再生数があって毎日投稿できる暇の方がタイパいいんだろうな。
鐵の編集は大変そうだし。

2023/10/22(日) 13:19:10.06

小倉駅のキセルネタがトップ再生数であることに味をしめて、
不正乗車ネタで攻めてきたな。
>>496

いつも、引き延ばしてるよ。

2023/10/22(日) 13:49:06.70

サムネ&タイトルの時点で見るか見ないか決めれるだけいいかもね

2023/10/22(日) 21:30:28.13

フリー素材から流用したサムネより選りすぐった画像を使ったカレンダーを出そうとしているよねw
誰かのそそのかしだと思うけどさすがに阿漕過ぎないか？

2023/10/24(火) 14:08:01.21

鐵も最近手抜きでは？
あのマップ表示させる時に風がヒューヒュー鳴る音を流しているが、
以前はもうちょっとタイミングとか合わせていた気がするが、今はマップの時は四六時中同じ調子で流れまくってて鬱陶しい。

2023/10/24(火) 14:11:26.08

>>494
檀家の中には悲観論以上に自治体に親でも殺されたのかってくらい憎んでいる奴がいるから仕方ない
しかも国や都道府県より市町村に恨み節、あと同じ金出さないでも廃線に「協力的」な北海道より口うるさい広島や山形に文句言いまくり

後、何故か新幹線には税金じゃぶじゃぶ使え理論で佐賀とかを叩く奴wここら辺りは高速道路への恨み節も凄い

2023/10/25(水) 00:19:47.39

元は海外在住の訪日外国人向け旅行代理店の人だっけ？専門外とまでは言わないが学術機関役所、鉄道関係の人間でもないのに何でここまでこれた、専門家としてマスコミにも扱われるようになったんだろう

2023/10/25(水) 00:21:42.17

度の過ぎたクレームをするのは前提として駄目として、
顧客側が経営者目線を持ち出して要望や不満点を並べる事すら許さない空気を生み出す(しかも顧客同士で)のはサービスが腐敗する要因でしか無いと思うわ。

自身の仕事上において経営者目線に徹するのは大いに結構だけど、それ以外の場面(日常生活や趣味)にまで持ち出すから話が拗れてくる。

2023/10/25(水) 07:54:07.07

日本旅行の元社員

2023/10/25(水) 11:38:46.71

>>504
それなりに理論的に話してるのと、
大学教授あたりにコメントもらうとなると、スケジュール調整面倒だったり、出演料高くなって予算に合わないんだろう。

2023/10/26(木) 19:25:34.76

あと、鉄道をまともに分析できるアナリストが人材不足ってのがあるんだろう。
鉄道が好きで、鉄道の素晴らしさや沿線の観光名所などを紹介する乗り鉄型ジャーナリストはたくさんいるんだが、
その路線が本当に必要とされているかとか、鉄道の需要予測を客観的に分析する人材があまりにもいない。
まあ、客観的に分析すると鉄道にとってネガティブな結果になることが多いから、鉄道ファンで鉄道を客観視する奴がほとんどいない。

2023/10/26(木) 19:50:30.87

>>508
坊さんの北海道絡みの一件が典型例だけど、下手に中立的な分析をしたら鉄道斜陽論者からは「現実を見れてない理想論者」、鉄道維持論者からは「地元目線じゃない上から目線」って両方の過激派から袋叩きに合わされるんだから、そりゃあこんな界隈好んでやりたがらないよ。

鉄道ファンが鉄道を主観的に見がちというは事実だけど、かと言ってそれを否定したり嘲笑ってる側も鉄道や車社会を客観視出来ていないのでは？と坊さんの動画に限らず最近の世論を見てると感じる。

2023/10/26(木) 21:00:29.26

中道派が右派からは左派に、左派からは右派に見られるのと同じだな。

2023/10/26(木) 22:10:06.07

余市の件は客観的に見て
現実を見れてない理想論者だったな

2023/10/26(木) 23:11:13.41

余市の件、最初の動画はちゃんと中立的に見れていて、鉄道を残すのは厳しいだろうと動画で語ってたよ。
ただ、その後余市町とコラボしてから余市に肩入れするようになって、暇坊主chでその旨を反省しているという動画を出してる。
たぬきや乗蔵などからは逆に廃線論者だと思われてそうだし、人によって鐵坊主氏の見え方がかなり違っていると思う。

2023/10/27(金) 09:51:37.35

乗り蔵はコメント欄閉じているしたぬきは耳ざわりの悪いコメントは無視するし…もしかしたらブロックもしているかもなw

2023/10/27(金) 11:32:03.49

余市については当事者(沿線自治体や企業)置いてけぼりで部外者(乗蔵や乗り物大好きやら、自称弁護士やら)が自分と対立するor分かり合えない相手に対して必死にマウント取って潰すことが目的と化していて、最早まともな討論が出来なかなってるという。

こいつら、組織的暴力を使ってないだけでプーチンやハマスとかと大して変わらないわ

2023/10/27(金) 20:13:03.97

killerコンテンツだった鐡動画がsuicideコンテンツになり始めてない？

2023/10/27(金) 21:40:11.82

暇坊主chでその旨を反省しているという動画は見た記憶はないな　見逃したらしい

株式会社のJR北海道が利益追求目的では営業できんわな

2023/10/27(金) 22:52:52.09

「鐵坊主は余市の回し者なのか？」というタイトルで検索してみ？

2023/10/29(日) 19:54:41.76

>>512
・余市町から鉄道存続に向けた方策を模索して欲しいと持ち掛けられたこと
・坊さんが個人的に余市の町長さんがお気に入りだったこと
この辺があるから中立は難しくはなるだろねぇ
前者に関しては話の経緯から考えるとまぁ致し方ない気はするが
後者の町長さんに対する評価は賛否は割れるだろうな…とは個人的に感じたし
『回し者』云々に関しちゃ
鉄道や余市町に対してという面もさることながら
町長さんに対して肩入れし過ぎじゃね?という印象を受けた人がそれなりに居たのも影響したんじゃね?てのが個人的な印象

2023/10/29(日) 21:35:47.55

こらダ○に餌をやるな

2023/10/30(月) 21:44:16.68

別に中立である必要なくね？

**名無しでGO!** (中止W 46f2-787n [153.232.122.24]) · 2023/10/31(火) 18:04:58.88

北上の無料券は意味ないな、
JRはフリーきっぷを営業係数に
入れないからな。
売り上げを範囲内の路線距離で
路線ごとに配分しているなら、
久留里線や芸備線などで、
あんな数字出ないからな。

2023/11/06(月) 04:18:30.80

鐵坊主より暇坊主ちゃんねるの方をよく見る

この前の新神戸の動画は良かったが、新神戸は過大評価しすぎ
昔は新神戸はひかりも通過しとったんやし、のぞみ全停車がそもそも過剰と思われる。

2023/11/06(月) 04:25:13.83

>>507
それもあるが、一番は大学教授は経営の視点が弱いこと
時に理想論を語りがち。
実際、大学教授が関わった事業は、成功例が少ないこと、予算みな上振れし見積もりが甘い。

それならば、国内外の旅行会社勤務という民間会社を経験している人の視点の方が現実的で信頼できる部分はある。

2023/11/06(月) 04:29:28.67

新神戸はJR西日本が運営する山陽新幹線だから全列車停車させてるが、
もし新神戸駅が東京～新大阪間にある駅なら、のぞみも通過させてるだろう。

2023/11/06(月) 18:45:40.00

>>524
20年前ならともかく、現状のぞみとひかりが新横浜や品川を全列車停車させてる時点であり得ない

2023/11/06(月) 22:08:52.70

動画の質もだけど、コメントしている連中の質もなあ
本当に動画見てコメントしたのか？と言いたくなる内容が多いわ

2023/11/07(火) 00:47:08.15

「鐵坊主最高」「◯◯に行きたいな！」「1コメ」とか言っている輩はまず見てない
ただ単にマーキングしているだけ

2023/11/07(火) 19:19:47.33

鐵坊主

2023/11/07(火) 19:22:41.84

スレタイ鐵の字が間違ってるやん
検索してもこのスレが引っかからないから変だなあと思ったら

2023/11/07(火) 21:52:52.49

>>528-529n
スレ番実質 1 の
YouTube鐡坊主氏について
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1643882382/
を立てたひとがスレタイで別の異体字を書いちゃったのが
なおされないままなんだな
(スレ番 2 のテンプレ本文では正しく書いてあったが
スレタイは前スレと同様に誤記したまま)

誤鐡
https://www.fileformat.info/info/unicode/char/9435/index.htm
正鐵
https://www.fileformat.info/info/unicode/char/9421/index.htm

2023/11/07(火) 21:53:45.38

普通は坊主で検索するだろ

2023/11/08(水) 12:32:52.64

佐賀の新幹線動画は願望入りまくりだな
佐賀空港ルートなんて新幹線そのものを実現させないためにわざと出しているようなもんだろうに

2023/11/08(水) 17:08:44.16

坊主のオフ会はまた泡沫YouTuberとの対談か
どうせ内輪話だけで勝手に盛り上がる感じになると思うので仮にアーカイブがアップされたとしても俺は見ないだろう

2023/11/08(水) 19:50:43.34

>>531
ほんとそう思うわ。リテラシーが低いのだろう。

2023/11/09(木) 00:28:41.71

北陸新幹線米原ルートに関する動画上げてるけど、なんか詰めが甘いというか。
言いたいことのほとんどは理解出来るんだが、言葉を選んでるのか知らんが中途半端。

それ以上に動画の内容を理解せずにコメントしているのが半数以上いると思われるのは何なん？
あまりに酷くてコメント欄で「本当に動画見たのか？」とか言われてるのが複数あって笑う

2023/11/09(木) 01:12:00.47

まぁ「1コメ」「暇坊主最高」とか言っている奴は確実に見てないよなw
相変わらず同じ内容を反復しているように思えたので低評価押して半分くらいで見るの止めた
スーツが言ってたけどこれをやられると痛いらしいよ？

2023/11/09(木) 02:16:55.06

>>535
動画を理解したかどうかは関係なく、自分の手慰みもとい考えを書いてるだけじゃないの？

あと動画の内容を理解せずにコメントしてる奴以上に、コメントの内容を理解せずに揚げ足取ってる奴がとにかく多い。
鐡坊主の視聴者って割と年齢層高いらしいけど、良い歳した大人が読解力の欠如を晒して恥ずかしくないのか。

2023/11/09(木) 02:17:58.08

低評価の方は痛くないと思うよ
途中離脱の方はスコア下がるかもしれんけど

2023/11/09(木) 02:20:58.92

>>537
後半の内容は>>535に対して言ってるのではなく、坊主のコメ欄にのさばってる連中に対してね

2023/11/09(木) 02:22:12.13

リニアと西九州と北陸の敦賀以西に関する動画は、やっぱりコメント欄が荒れるな。
現状派と米原派の双方の過激派が喧嘩腰のコメントをしまくってる。

2023/11/09(木) 02:25:19.72

アイコンがアルファベットや漢字のままの奴って高確率で50代以上のいい歳したオッサンなんだろうけど、
そういう奴の方が偏った意見してるのよな。

2023/11/09(木) 02:56:37.68

>>541
鐵坊主氏も50代のおっさんやけど
鐵坊主氏も10代20代の若造相手に話をして無い

2023/11/09(木) 03:02:56.41

>>540
もう整備新幹線建設法、特に建設費負担のスキームが時代に合ってないし、抜け穴がありすぎ。
静岡のようなバカな知事のお掛けで、すべてがストップして、日本全体的に負の影響を与えてる。

静岡の知事がまともだったら、リニア建設が進み、北陸新幹線の東海道新幹線の乗り入れも可能ちなるかも知れない。

2023/11/09(木) 07:05:45.30

「リニアはっきりさせて」“静岡以外”4知事総理に詰め寄り…有識者「JR東海は適切」(2023年11月8日)
https://youtu.be/D4aNa8PvwRo

2023/11/09(木) 08:28:40.67

>>537
揚げ足取ってというけど、動画の趣旨を理解していないように思われるコメントに突っ込みが入るのは仕方ないのでは。
ただ単に米原ルートが現実的だみたいなヤフコメレベルのこと言われても、何をお前は見てたんだって思うだろ。
せめて整備新幹線のスキームとかに言及しないと。

2023/11/09(木) 09:31:09.47

>>545
言ってる事には同意だけど、自分のレスに対する解釈が一致してない。

「動画の内容を理解せずにコメントしてる奴」以上に、「コメントの内容を理解せずに揚げ足取ってる奴」がとにかく多い。
→自分は揚げ足を取る対象を動画の内容を理解してないコメントと指定したつもりはないし、そういうコメントに揚げ足取るなとも書いてない。

ここまで補足しないと解釈の齟齬が起きてしまうんだから、個人の読解力の欠如してるというよりも日本語という言語自体に機能的欠陥があるのかなとは少し思う。

2023/11/09(木) 09:43:45.40

>>542
別に鐵坊主氏本人の年齢やどの年齢層を相手に動画を出してるのかを言ってるのではない。
鉄道界隈では年齢が高いオッサンほど若い連中に比べて視野が狭くて偏ったコメントをしていることを言っている。
普通は社会経験を積んだオッサンの方が視野が広いはずなんだけど。

2023/11/09(木) 15:59:25.37

他は「建設するかしないか」という単純な問題なんだが、
米原ルートだけは(実現可能性の高さは別として)代案として息が長いために建設推進派にもこれを案として推す輩がいるのが極めて性質が悪いんだよ
要するに東と海にリソースを集中させる方向に持って行きたい輩で

ま、その背景は西が「ヲタ受けが良い(良かった)」が故の潜在的嫌悪感からの海・東贔屓な気もするけど
(だから新幹線推進派の大半はローカル線のような「ヲタ受け」世界にはドライ)

2023/11/09(木) 17:58:34.33

新幹線は福井まで開業しつつ、福井ー金沢間は新大阪全通まで並行在来線分離せずにサンダーバードとしらさぎを存続させる形にしていれば、JR西日本以外は不満なかったんだよなぁ。

高崎線やJR神戸線の様に向かう方面や役割が異なる故に同社内の特急と新幹線が共存してる前例はある訳だし。

2023/11/09(木) 23:03:58.16

北陸新幹線を京都・大阪へ延伸するには、湖西線ルートしかないんだよ
関西－北陸を結ぶにはこのルートが最短
北陸民も小浜なんて迂回せずに、湖西線経由で直に京都や大阪に行きたい

2023/11/09(木) 23:38:40.22

オフ会集まりが悪いのかな？
コミュニティを連発して必死に勧誘しているわw

2023/11/10(金) 00:34:46.23

多少切り口が面白いと思ええる時代もあったが、今はもう完全にマンネリだからなあ。
Youtuberの世界はやはり芸能界の一種であるので上がるのも速いがよほど実力がないと落ちるのも速い。
残念だけど坊主さんは落ち始めている感じ。

2023/11/10(金) 12:07:33.25

以前ほどの情熱を感じないんだよね

2023/11/10(金) 17:50:17.73

北陸新幹線「米原ルート」が再浮上？“小浜市民の悲願”の裏で地下縦断に揺れる「小浜・京都ルート」
https://youtu.be/Urm6FTOrtbo

2023/11/11(土) 17:35:35.45

鐵坊主また新幹線ネタか…
見ないでいいやw

2023/11/11(土) 21:03:20.81

すべては静岡県知事のリニア反対問題が原因

国交相が、リニア開業後の東海道新幹線の静岡県内への恩恵の資料を公表するのは異例
つまり、静岡県民に「リニア開業すれば、静岡県にも好影響がありますよ」と紹介している。

これは案に「さっさと静岡県知事んあをリコールで引きずり下せ」と国が言っているようなもんだ。

2023/11/12(日) 05:56:11.53

リニア開業後の新幹線の恩恵なんてやるやる詐欺でしょ。どこでどう反古にされるかわからないなんの担保のないものでしょ

2023/11/12(日) 17:12:54.42

そんなこと無いだろ
国交相の資料にJR東海も概ね同意するとコメントしていたし

さらに先になるが、リニアが新大阪まで出来れば、北陸新幹線を米原から乗り入れさせる余裕も生まれる

リニアの開通で色々な問題が玉突き的に解決される

2023/11/12(日) 17:38:29.22

川勝ごとき、日本じゃなきゃ政治的or物理的に排除されて終わりなのに、この国は平和なのか舐められてるというか

2023/11/12(日) 17:52:50.64

県民に支持されてるから仕方ない

2023/11/12(日) 23:15:48.66

>>560
> 県民に支持されてるから仕方ない

その県民に対してリニア開通のメリットを、国交相直々に提示して、「静岡県民よ！よく考えろ！」と訴えかけたと言ってもいい。

これでも県民や静岡の経済会、商工会が変わらなかったら、国が直接介入すると思われる。

2023/11/12(日) 23:19:42.34

経済的な効果だけでなく、東海地震等で東海道新幹線が不通になった際のバックアップ的な効果も無視できない。

東海地震で困るのは当の静岡県なのに

2023/11/13(月) 03:18:16.13

私人逮捕系youtuberのあおりでJR東日本が収益化している動画撮影を禁止、鉄道系youtuberも撮影できなくなる？なんて騒がれてるけど真相はどうなんだろうね。JR東日本のオフィシャル回答、プレスリリースが出たわけではないし。

2023/11/13(月) 09:08:59.23

動画を見るのをやめて一ヶ月。このスレを見れば要約されているので助かるw

2023/11/13(月) 09:27:18.63

>>563
全然交通系と関係ないチャンネルでも遠方に鉄道で移動なんて言うと駅構内や車内で撮影した部分を動画にしてるから
多分常識的に許される範囲内での撮影なら大丈夫なんじゃないかと思う。
そう言う意味ではホームでカメラ構えて集団で陣取ってる撮り鉄のが先に規制されそう

2023/11/13(月) 16:35:30.99

>>563
私人逮捕系は鉄道系の鉄ヲタとは関係ないな
他にも居るし、万が一JR東日本の駅構内撮影禁止にしたところで、他社でやるだろうからなんの解決にもならない。

2023/11/13(月) 17:52:20.53

痴漢に劣らず社会悪にされつつあるから、撮り鉄を私人逮捕しにいく動画もその内作られるんだろうなぁ…

2023/11/13(月) 20:50:26.88

社会悪だろうが法を犯してないなら痴漢とは違って私人逮捕じゃなく暴行とか名誉毀損になるだろ

2023/11/13(月) 22:32:01.15

>>568
法を犯してる撮り鉄ってわざわざ補足しないと理解出来ないの？

2023/11/15(水) 09:50:40.58

鉄道会社や警察としては痴漢を取り締まりたいけど、人員が足りないというか割きたくない。
私人逮捕系youtuberは再生数と金が稼げればそれでいいし、一般大衆(特にフェミニスト)は犯罪が減れば問題無い。

…表向きは私人逮捕を許さず取り締まる姿勢とりつつ、裏で弱味握って飼い犬にするのが正解じゃね？

2023/11/15(水) 13:13:53.29

痴漢には法を犯してるという意味も含まれるけど撮り鉄ということばには含まれないからね。各々勝手に撮り鉄像を解釈するからややこしくなる。百歩譲ってホームの端で大挙してカメラ構えてる集弾は一見すると異様だがそれ自体は法に触れる行為ではないからな

2023/11/16(木) 14:14:14.68

全ては金丸のクソジジイの口車に乗ってリニアのルートを中央新幹線に指定した上に、
火災のバカが諏訪経由を嫌がって直線に拘った結果の副作用
静岡は降って湧いた話に自らの立場で反対しているだけだから、後始末はJR東海が必死に考えるしか無い

2023/11/16(木) 14:18:20.75

>>570
ガッ○は駄目だぞ
クスリの取引のタレコミとか、明らかまだ現役の反社と繋がってる証拠
こんなもん例え立場が上でも囲い込んだら鉄道会社側が火傷する

2023/11/16(木) 20:38:46.17

いくら地方分権と言っても、県はあくまで日本という国家内の一組織なんだから国として行う事業には従わないとダメでしょ。

そこまで中央政府の横槍が我慢出来ないなら住民投票でもして独立国家になるか、アメリカの州の様な強力な自治権を求めればいい。

2023/11/16(木) 21:41:00.23

リニアはJR東海の単独事業だけどな
県の許可が必要っていう法律も国が決めたもんだ

2023/11/17(金) 04:36:50.30

842回　進まないリニア問題　静岡県知事をクビにする方法
https://youtu.be/ku-OCEK1EdU

2023/11/17(金) 04:48:02.66

何でそんな静岡県政、知事に苛ついているんだお前ら？カルシウム足りてるのかな

2023/11/17(金) 08:00:14.52

県民ファーストのいい知事じゃないか
静岡人にとっては

2023/11/17(金) 08:53:35.76

>>578
じゃあヒトラーは当時のドイツ国民ファーストの良い指導者ってことですね
ドイツ人にとっては

2023/11/17(金) 09:58:26.51

>>579
そもそも論として
「リニアが本当に必要か?」というのもあるからね
もちろん東海道新幹線のメンテナンスの問題etc.
鉄道事業者側の必要性は理解するけど
利用者側から見て「現状から更なる速達性を求めるニーズ」がどのくらいあるのか?となるとそこまで強いニーズがあるかはやや疑問だし
そうなると『リニア不要論』までは行かなくとも
リニアの邪魔をする静岡県知事はケシカラン…みたいな視点も一般的な世論とはやや乖離している面もあるのかな?とは思う

2023/11/17(金) 10:01:01.67

静岡なんか迂回すればいい。報復措置として県内にある新幹線の駅を廃止にする。

2023/11/17(金) 10:41:34.61

>>580
速達性というよりは輸送力増強と定時運行率向上の必要性かな？

現状の東海道新幹線は繁忙期には毎時12本とかいう高速鉄道としては異常な過密ダイヤにせざるを得ない状況かつ、それでも満席になってしまう。それこそ70年前の東海道本線と同じ状況が今の東海道新幹線で起きている。

加えて東海道新幹線はバラスト軌道が主で路盤が弱いから、冬の関ヶ原の積雪だけでなく夏に大雨が降ると他の新幹線以上に不通になりやすい。

地方路線ならまだしも、東京ー大阪という世界最大級の往来がある都市間のインフラがこの状態だと、鉄道会社だけでなく日本という国家や経済にとっても確実に損失になってしまう。

リニアである(≒最短経路である静岡県を通る)必要は無いだろと言われると一理あるけど、中央新幹線は間違いなく必要って感じだね。

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sd03-AM0c [1.66.97.149]) · 2023/11/17(金) 14:30:32.68

確かに。
そして当然そこは東海道新幹線の負担緩和は静岡にも計り知れないメリットになる。
それなのに大局を見ることが出来ない愚か者が知事をやってるのはやはり残念という他ない。

2023/11/17(金) 15:46:03.31

リニア新幹線は南海トラフ地震で
東海道新幹線が甚大な被害を受けたときの代替って意味もあるけど
名古屋自体が壊滅的な被害を受ける可能性が高いからなぁ
やっぱ代替としては北陸新幹線の方がふさわしいか

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sd03-AM0c [1.66.97.149]) · 2023/11/17(金) 16:01:03.83

北陸は遠回りすぎて緊急時にすら使いにくい。
東海道新幹線の代替はやはり中央新幹線。

2023/11/17(金) 16:20:25.78

地震は待ってくれないから
今あるモノを有効利用するのが重要だと思う
それとは別に名古屋経由は絶対危険

2023/11/18(土) 08:48:38.51

名古屋駅自体が熱田台地の外側にある低地なんですよね

【鉄道系YouTuber】 鐡坊主 氏 Part 4

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