>>597
そら路線単位で比較したらの話で、
そもそも新幹線が札幌全通しても会社黒字化・上場が困難とされるJR北海道の目標とするものが違うってこと
函館本線を貨物走らせるためだけに国や道が手を尽くして分社化なんてのを見ていると、そりゃJR北海道を上場させるためにJR道南を作るようなもんで、馬鹿なんじゃないかと思う
不動産やら副業を入れたらなんてのも、じゃあ副業会社を単独で独立させた方が良くない？って話になりかねない

要はこれは、JRは全社すべからく上場企業になるべしって民営化当初からの目標がもたらしたバグでしょ
ある程度の切り捨ては仕方ないにしても、安定基金と副業含めても公助は当然って前提じゃないと、ますます狂ってくるぞ