JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.319.7
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荒らしでDat落ちがすごいですが我々の変革懇談は尽きることはありません！
「変革2027」はお前らのチャレンジで構造改革をさらに加速させ、生産性向上、なにより社友会化による職場環境の改善、ダンベル経営の推進などで次の働きがいを生み出していくという成長の好循環を創出してきました。
今年度はベースアップをはじめ、初任給引き上げや多くの手当の増額などを実施したほか、成果主義として手当における成績率(增額)を見直すことを明らかにするなど、様々な処遇改善を進めてきました。これも皆紹興酒副社長のおかげですよ！
今後夏季手当については、新賃金と夏季手当を同時に検討することとします。これで社員が計画的な生活設計を立てられるようにし「労働条件の向上」を実現することで「社員・家族の幸福の実現」に取り組んでいきます。どう？組合より全然いいでしょ？
さあ年越しも社友会を経営のパートナーとして、サステ～ナブルに成長する「新しい会社」を創り上げていくため議論しましょー！
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https://i/mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1704319301
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.319.3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1703900157/
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.319.4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1704104983/
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.319.5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1704285420/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured 報道ステーションで、「他の列車を動かすために架線を通電させたら感電した」って言ってたけどマジなの？ >>463
大宮に止まってた新幹線を動かすために通電させたんでないか？ 過失致傷だから死んだら実刑だけど実刑なら首は確定だけど、執行猶予ついても首なのかな？ 感電動画見てたら怖くなってきた
除雪棒とか絶対やりたくない >>467
死んだら2階級特進だぞｗ
指導職から主務になれるから頑張れｗ だいぶ当社への不信感が募ってるみたいなんだけど大丈夫？ >>469
客から？
嫌でも乗らなくてはならないから大丈夫(^^)b HPの問い合わせから「遅れたせいで〇〇に間に合わなかった(激怒)」ときたら、時間のお約束まではしていない(ｷﾘｯとテンプレ回答するから問題なし。
ザ、殿様商売。 これでもまた「安全のカミサマ」とか寝言言うのかな
フレーズ出たらおしまいだね >>473
作業員黒焦げにしてお見事は無いわ
黒焦げになった作業員にも家族いるんだろうし 客からすれば称賛どころか死んで詫びろレベルだろ。
やらかしたことに対する後始末でしかない。 外注化も問題なんじゃないのか。外注化が悪いとは言わんが、何も考えずに左から右に流すように外注化に押し付ける姿勢が目立つよな。
JR側の調整が必要になると急にトーンダウンで放置状態。今回の事故もそんな要因を含んでいる気がする。 >>471
非採時駅で早発した時の苦情がきたら標準時刻って返してるのかな >>459
グランクラスの椅子の向きを変える方法は乗務員にすら教えられていないから当然他の社員にもわからない。
おそらくどこかにある回転スイッチ押下するのに鍵が必要だから無理 作業員の無事を祈るしかできない。。。
まさに人災。
年度にP社で２件も感電が起きて異常だよ >>473
普段から飼いならしてる御用記者がいるんだろ？キモッ Xでもそろそろ福知山級の事故起こしそう言われてるな 楽しみにしていた旅行を行けなくさせたとしても「架線垂下ということが起こっても団結力により小山まで新幹線を動かしてその日中にお客さまを東京までお届けするという期待を達成した、これからもお客さまから愛される会社を目指そう！！」くらいにしか思ってないんでしょう 一回福知山レベルが起きた方がこの会社の内情が世間に知られるいい機会かもね
現場の人間は鉄道本来業務よりも小学生レベルのパワポやアプリ作成が優先という酷い実態が
福知山レベルが起きても紹興酒は謝罪会見やらなさそうだけど 恐らく復旧の材料や車両手配中に打合せの上列車救済しようとして送電。現場でも意思統一されていたのに作業員が勝手に触ったことになってそう 系統関係なく事故の当事者になってしまうかもわからないから、
「一度大事故起きた方が…」なんて自分なら冗談でも言えないし思いもしない。
ここでさらっと社員風に書いてる人サイコパスすぎて怖いわ >>489
それほど腐ってるってことでしょ
既に自浄作用が効かないから最後の手段みたいな
もちろん当事者にはなりたくないが 下は鯖・♾から上はダンベル・紹興酒まで全てが腐って… >>484
そう言われてるうちは起きないから
そういうのは忘れられた頃にやってくるんや これから色々な原因が判明してきてマスコミから袋叩きだね、今のうちに金渡しとけよ 来週あたりから日テレ・テレ朝・TBS・フジの大手民放は
大人の休日倶楽部cm吉永小百合の嵐だなw >>493
電車線切れると影響範囲1キロ以上に及ぶから違うところにいたかもね
当該の2人は送電時に異常がないかの監視員が何ヶ所にも配備されるけどその1部かな
まぁ全部推測だけどね >>486それどころか自分も被害者だとか本気で思いそう。シッカリ経営してるのに無能な現場のせいでこうなったとかさ。 >>470これだからね。本音では顧客満足度なんて気にしてないと思う。金さえ入ってくれば経営側から見りゃ顧客満足度最下位でも関係ないし。 マイプロやってる方がミスが少ないとか本気で言ってそう
会社に毒されすぎて判断力まで失ってるわ >>414
この子供の夢をぶち壊した…(;つД｀)
ま、ダンベルやキセはなんとも思わないんだろうが。 御宅らの新幹線は大宮開業がルーツなのに
非常時の大宮折り返しが出来ない無能集団
JR酒日本 「鉄道会社がこんなことやるの?」と思われるくらいの鉄道会社を目指していきたい >>489
社員でないと願いたいね
高みの見物気取って言ってるんだろうけど、自分がそのでかい事故を起こすかもしれないって考えはないのかな >>476
まあ本体人員の削減・外注化は冗長性の低下でありレジリエンスの低下を招きがちで今回非常時に二次災害起こしたのはレジリエンス低下の典型的な失敗というかなんというか >>505
鉄道会社がこんなこと（感電死、電架注倒壊、変革モブフラッシュ）やるの？というところを世間に見せつけていく 公機関の消防救急が絡む乗客下しの作業までは真面目にやった 。
あとの作業はー、関連会社？そこら辺の草でも食わせておけ。という対応の末路。 でも、なんで感電したんだ？切れたのは上り線、通電したのは下り線。焦げ跡から作業員は地上にいたと思われる。架線と作業員を結んだのは何だ？ >>462
運転も再開したし。もうこんな感じだろ。
あとは大宮折り返し訓練でもやるのかな？？笑 フラッシュモブ…痛々しいなぁ
それも2023年に。
関係なさそうな人々がいきなりキレッキレのダンスするなら凄いがアレじゃ。
制服着た連中があれだけウロウロしてれば何かあると予想がつく。
どうせカメラ側ではいっぱい社員がいたことだろう(笑 人が余っていて暇な浦和駅と人員がカツカツで忙しい大宮駅は対照的だな… >>514
最後の浦和駅開業って紙を出す人あれは痛かった 大雪で昨日の大事故薄まってんなあ
安全の神様に課金してるんか、この会社は なんだかんだ言ってココに来てる奴は会社に対する関心高いよな。新社長発表翌日に職場でその話したら大半があぁそうなんすかとか知らんかったですとかそんなリアクションよ。社長交代すら全然興味無し。 錘が破断ですか
やはり鉄道会社でこんなことやるの？という会社は違いますね うちの職場でも紹興酒社長って呼んでるわ。しかも管理者まで一緒になって言ってて笑った。
この調子じゃこれから6年間ずっと言われ続けるんだぜ。
過去にここまでバカにされた社長いたかね？
ハラスメントの勉強会まで開いてたの何だったんだよ。 >>526
2005年に有楽町あたりで全く同じ事やったよね。
在来線はバネで引っ張るタイプに全交換したけど、新幹線はまだ錘だったんだね。
同じ事をやるとかほんとダメダメだわ。 駅でも車両でも設備不良なかなか直さないけど、保線関係もそういう感じなんだろうな >>530
これほんと？
交換代ケチってコストダウンしたら新幹線ストップで大損とか洒落にならないけど >>531
今NHKのニュースでやってた
30年で交換のところ、個別に状態見て使用継続してた
他にもこういう箇所あるって事だわな 「浦和駅 フラッシュモブ」で検索すると出てくるけど共感性羞恥すごくて最後まで見れなかった。 こんだけ騒がれても旅客に死者が出てないか
何も変わらないんだろうなと言う諦めムードがある 新幹線てコストダウン(笑)のために確か交番検査の期間も長くしたよね、もう安全は経営のトッププライオリティとか言わないでくれよ 経営陣はまた現場の奴らのせいでって思ってるよ
俺らはしっかり仕事してるのにってな
今はボーナス減らしてやると躍起になっているよ >>531
罪盗が修繕費絞り上げたせい？
それとも単なる保守区の怠慢？ ところでなんで今回感電したんだ？
上り線は加圧されてないはずだし、何か長いものを振り回していたわけでもなさそうだし >>531
いや壊れたやつはそういう何年周期での交換とかの対象外のだったみたいよ 企画業務！カニ！ダンス！なんてやってるうちは本業のノウハウやスキルなんてこれっぽっちも身につかないままだろうね
当然、施設の劣化を見抜くなど無理な話
鉄道のプロが消えていく鉄道会社なのさ 普通は30年で交換だけど状態を見て早めに変えるもんだろ？
何逆なことやってるんだよ
>>530 1.3tの重りって運悪くレールの上とかに落ちて脱線の危険とかってないの？ 鉄道会社がこんなことすらケチるの？というところを世間に見せつけていく 払い戻しをJREポイントにするとプラス1000ポイント！お得な救済措置です！
やりそうで…やるなよ 鉄道は稼げないというのが、コストカットにより不安全で事象が立て続けに起きてる状態で列車を走らせていい理由になるの？ カニやダンスはゴミだけど
本業おろそかに～って言ってる運転士の爺達が運法も新しい運転取扱いも信号すら現地いけばわかるとかまともに覚えてなく説得力が皆無なのがヤバい
やらかして日勤でずっと喫煙所にいる爺がガチで本業本業言ってる 【追悼】生きていれば今年44歳…｢後悔の傷は消えない」 山形マット死事件から31年 [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706067379/
自分が入社した頃、この加害者連中を東労組が支援してます！連帯してます！とか言っててドン引きだったな 感電事故特集されてるやん
これだけのこと起こしても会見無しとかもう無敵だな 自民党の裏金問題、幹部が不起訴で、この判断は正しいのか、検察審査会に行くみたいね。
うちの紹興酒事件もあんな処分と今回の昇格で妥当なのか社員審査会やった方がいいんじゃね？
ついでに紹興酒と人○育成経費とやらの裏金疑惑も明らかにしろや。 職場の変革戦士グループはウザイ。
一見、意識高い系で団結しているみたいだけど、実際はそいつら同士でもライバルだからな。出世では敵になるわけだから。
いかにメンバーを出し抜いて手柄を自分のものにするか、上に売り込むか。殺伐としているよ。
社員をバラバラにして組合に戻らないよう社友会で適度に囲い混む。
社員同士を競わせる。
よく考えられたシステムだ。
手柄をあげる、目立つために、カニ折り紙やら変革ダンスやら、くだらんポスターやら、バズる放送やら、そんなんばっか。
一方、本業は毎日のように、居眠りした、オーバーランした、鍵を忘れた、タブレット忘れただの、つまらんミスばかり連日報道されてる。
もう終わりだね。この会社は。 要領のいい変革くんさん「有能なメンバーにやらせて成功すれば手柄だけ戴こう」
普通の人「とりあえずメンバーに入れてもらって超勤だけ稼ごう…やってる感もでるし」
平成一桁「メンバーに入れてもらえば棚ぼたありそう」←実際には声もかからずw >>542
異常時共有見る限りない。おもりは埼京線側にあることから通路の横についている。 >>547
松本サリン事件の
日本の黒い夏～冤罪～
とかいう糞映画を役員と見に行ったこと思い出した( ノД`)…
思い出させんな！ 新幹線本線敷設分岐器も場所によって2年に一度交換してたのをコストダウンとか言って交換周期延ばしてるからな
その内ポッキリいって脱線あるよ
早く旅客の死亡事故でも起きて企画ゴッコカニダンス作文無くなって欲しいわ
この会社はお偉いさんがとにかく実績残すためにくだらないことがどんどん増えてくからな。お偉いさんは実績つくって昇進したら後は知らね状態
今は目標や計画か。本来業務より目標や計画の策定とトレースの方が負担になってるからな。本当にアホくさい トラブル時の出場はeチケットの場合改札口に並ばなきゃいけないってマジ？
チケレスあんなすすめようとしてくせにおかしすぎるだろ 鉄道事業のコストカットは安全が担保された状態でこそ成り立つ。
事象が多発して安全が担保されないとわかった今、最優先に安全のためにコストを払うべきでしょう。儲からないからコストカットと言ってる場合ではない。事象が起きて信頼を失ったら意味ない。 まあこの会社のお偉いさんは昔からトラブル想定しないからな
現場には煩く言う癖にね
「こういう想定や懸念がありますよ」って現場から進言しても「トラブルは起きませんから大丈夫」で終わりだもん 安全は物理的な対策でしか向上しないのにルールや運用だけでなんとかしようとするからな
安全は儲からないからよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
