>>847
サムネイルを見る限りは
補助金を利用して石北線や宗谷線北部の在来線の高速化を急ぐべき…という論旨だと推察するけど
実は根室本線や宗谷線南部の高速化事業に関しては
高速化による増収よりも整備・保守に要するコストが上回るため
むしろ赤字を増やしているのが現状なんだよねぇ(要は目論見が外れた)
人員を少しでも増やして保線の質を上げなさい…という話ならまだ理解出来るが
高速化事業の推進となると
少なくとも北海道の希薄な人口では無理があるんよね
仮に九州なら大分やら宮崎の人達の移動のために何らかの設備投資をする…という話もまだ理解は出来るんだが…