つくづく鉄オタ視点の発想しかないんだなあ、と嘆息
まあ元気だべ北海道の展開している手法が良い手とは言わない
であるから同様に、その元気だべの主張のみを過剰に敵視する手法も好手と言えないと思うね

鉄道のメリットは大量輸送と定時性
大量輸送できないようなら他の手法を考えましょうは至当だし
代替が用意できないようなら、道の財政的にハイそれまでよ、なんじゃない ？

国は山線廃止を既定路線としているようだよ。
｢蘭越倶知安道路｣新規事業採択評価
でググってみ？乗り物ニュースの記事があるから