【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★7【ﾀﾞﾍﾞﾚﾝｺ】
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突然流れてしまった
【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★6【ﾀﾞﾍﾞﾚﾝｺ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1708860540/ の続編です
鉄道乗蔵 https://twitter.com/noruzo_tetsudo
たぬき https://twitter.com/eutxsl3LKNTxWLf
とその周辺について語りましょう
※押さえておきたいツボ(ダベレンコさんのﾜｯﾁｮｲIP)
ﾜｯﾁｮｲ**4e[210.138.183.61]→事務所のパソコン
ﾜｯﾁｮｲW**4e[210.138.183.34]→事務所の回線に繋いだスマホ
ﾜｯﾁｮｲW****[2402:6b00:d23e:cd00:*]→自宅用ポータブルWi-Fi
ﾜｯﾁｮｲW****[2001:268:*]→出先で使うポケットWi-Fi(自宅で使う場合あり)
★スマホはｱｳｱｳｳｰSa
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/thejimwatkins >>245
それ自体もドイヒーだが
明らかに｢ボクちゃんを褒めて褒めて｣という文章なのに
＞それで鼻が伸びないからさらに凄い
からの謙虚さ云々のやりとりに噴茶 >>245
自分語りも???ではあるんだけど
調査で「乗り入れは可能です」という答申が出ただけでここまで舞い上がるのがねぇ…
市長選挙の目玉政策のひとつとしてブチ上げた訳だし
「乗り入れ可能です」という答申を(半ば強引にでも)導き出すのは想定内というか規定路線
ここからどうやって絵に描いた餅を本物のモチにするのか?が本番なのに
本番にイク前に昇天しちゃダメでしょ とりあえず >>245 の｢自分語り｣は魚拓にしておく
https://archive.md/uk1iA
この話が本当か嘘かは置いといて
35歳で部長なら、今現在は｢誰にも邪魔されない専用執務室｣を持つ地位かwwww >>251
試算ができてるなら確定してるんだろうけど、函館まで支線全通したら在来線はどうなるんでしょ？
今なら札幌全通しても函館北斗・函館間は残せそうだけど、支線通ったら函館まで全廃もありで
いさりび(道庁)が五稜郭以南全負担コースとかかな？
どんな青写真描いてるのかご存知の方ご教示下さい。 >>245
そこまで言うなら鐵坊主みたいに顔出ししろよと思うわw
今の動画の形態のままなら何を言っても説得力がないよw たぬきの自分語りキモ過ぎる
写真見てもキモいし、ありとあらゆるものがキモい >>253
今回の答申が正式に公表されないと何とも言えないけど
北海道新聞が在来線の扱いに言及していない時点で
・新幹線の函館乗り入れに係る建設費用とそれによる経済効果に限定した答申の可能性がある
・並行する在来線の扱い等については詳細な検討はなされていない可能性がある
・費用便益比に対する言及がないためあくまで概算レベルの試算に過ぎない可能性がある
この辺はあり得る話かな?
とりあえず正式なリリース待ちかなぁ このスレにはまさかの登録者数逆転、視聴回数もコメント数も桁違いになったもんで必死になって勝ち負けを否定するバカがいるけど
全線廃線決定だからこの話題は以後取り上げないと宣言した人間は予定通り全線廃線にならない限り負けで、それは自分が選んだ道
一方、存続を主張したタヌキは一部でも存続されれば勝ちだし、仮に廃線でもその後の混乱ぶりを動画にすればいいだけの楽なお仕事
道外の人間から見たら、前者がなんでリスクだけ高くてリターンが少ない選択をしたのかが普通にわからないんだよね >>256
追記
当初の構想では80億程度と出されていた建設費が倍額以上で算出されている辺りを見ても
とりあえず早急に答申の結果を出したい市長さんの意向に沿って新幹線ばりの急ピッチで作成されたように推察されるので
細部についてはやや不安はあるっちゃある >>257
単純に「勝ち負けを目指していない」からじゃね?
野球の試合には勝ち負けがあるけど
フリー打撃には勝ち負けは無いのと同じで
「自らの見解を述べること」自体には勝ち負けはない
「自らの意見で誰かを批判したりやり込めたい」と言う目的なら勝ち負けはあるのも知れないが
私見を発信する行為自体には勝ち負けは無いから
同じ尺度で測る必要は無いからね 今の函館乗り入れの話、結局はスイッチバックでないと東京からの直通便は
入れない計画ですよな？
新幹線は最後札幌と東京間の移動、その間に仙台などの人口を取り込んでいくスタイル
なので通せたと仮定して直通函館になるかな？
そういう運用を東日本が選択するかな？が最大の問題な気が
札幌函館間を結ぶ新幹線運用で、新函館北斗にて乗り換え、で終わる気が >>260
函館の市長さんからすると
下手に東京直通狙うと乗車率の低さetc.で墓穴を掘るから
仮に直通を狙うとしても札幌方面だけになるかな?という気はする
現状を見ても東京-函館の需要が少ないのは明白だしね >>257
坊主スレの住人に追い出されたのね、当然だけどw
｢存続を主張したタヌキは一部でも存続されれば勝ちだし、仮に廃線でもその後の混乱ぶりを動画にすればいいだけ｣
ってことは｢どっちに転んでもたぬきの勝ち！｣というインチキ勝負ってことねwwwww 皆さん情報どうもです。
まだ不明な点ばかりな感じですね、動画だと明日市長から発表があるそうなのでそれ待ち？
一方で160億円/年の経済効果という眉唾な話が独り歩きしてる感があって不安ですし、新函館北斗以南の在来線をどう考えてるか知りたいとこです。 >>257
お前は「負けたら死ぬ病」にでもかかってるのか？笑
このスレはたぬきと櫛田の言動を味わうスレであって、ディベートして勝ち負けを決めるゲームはしてないわけ。
お前はとりあえず発達障害外来に行け。 >>265
尊師たぬきの腹心としてスレ住民にディベートで挑むところが
あの頃の｢マイトレーヤ｣(Joe-You)そっくりだわwwww ああ言えばじょうゆうかｗｗｗ
但し論調は尊師譲りのテーフレコーダー >>265
｢バスの都合がどうなろうと必ず予定通り廃止されるからもう議論はしない｣と断言したやつは負けたらYouTuberとしては終わり、つまり死ぬわな
一方、その事実は知りながら変わる可能性を指摘してるだけのタヌキに負けはない
負けたら死ぬ病を否定したいのは廃止を断言したのをなんとしても誤魔化したいお前みたいな頭の悪いキチガイアンチくらいじゃね？ >>265
あと｢なんでYouTuberは知事支持派かて山線廃止を主張しなきゃいけない｣のか教えてくれよ
お前こそ発達障害やん だいたいさ、絶対廃止されると断言して存続派を罵倒して相手がそれを受けた時点でディベートなんだけど？ 【悲報】北海道乗り物大好きチャンネルさん、
深夜０時配信の道新記事にムラムラし徹夜で動画を作成開始、
朝５時台アップした挙げ句、くそ忙しい年度末最終日をズル休みする
（Xか動画のコメつけされた時間が起床時間となります） たぬきって明らかに平日日中会社員してますムーブじゃんか？
それが平日深夜に自分の趣味に没頭して徹夜って・・・
35歳で部長に抜擢されるような社会人では決してありません
と告白してるようなものではなかろうか？（煽りでなく世間一般常識観点） これ多分会社を病気休暇してるまである。
完全にネット中毒による昼夜逆転になってる
うつ病一歩手前の人間の行動ですハイ。 >>270
このスレッドにおいて「山線は絶対廃止される」という主張の人は滅多にいないと思うけどなぁ
・山線を存続する意義が希薄だから残しても意味は無いのでは?
・存続に係る負担に比較して残す利点が少ないから割に合わないのでは?
・そもそも余市までの部分存続だと余市町以外は(小樽市も含めて)デメリットが多いから地域のためにはむしろマイナスでは?
こんな意見はゴマンと出ているが 予想しとく。
たぬきは今日昼までコメントつけない
場合によっては一般人の帰宅時間らへんまでつけない
なぜなら昼夜逆転で、動画アップの朝５時台にようやく興奮が覚め、
そこで力尽きて就寝しているから
また、会社を病気休暇していると仮定すれば、前スレ902を最後に
スレに書き込みがないことにも整合性がとれる
ワイはポータブルWi-Fiに関しては、会社からの貸与物、と睨んでる
よって>>1 にあるようなIPでのこのスレへの書き込みは、今後もしばらくない
あるとするなら最短だと４月１８日木曜が想定される
それ以外で出てくるようなことがもしもあった場合は、それこそが彼の持ち物
ｱｳｱｳｳｰなのか、はたまたｴﾑｿﾞﾈなのかにも注目
ワイはｱｳｱｳｳｰは乗り換えしたのでは？予想だが UP時間は公開時間の指定使ってるんじゃない？
9時とか10時とか午前指定だと気に入らない
コメが上位に付くのに癇癪起こるニダ！で
少しずつ公開時間を早くして分数も刻むとかw 典型的なインターネット中毒によるうつ病、が只今の見立て
治療には当然にしてデジタルデトックスしかなく、
５ちゃんをやめる程度では治ることはない
それは動画アップの時間とXの書き込み内容で自明の理
むしろ今もなお悪化しているまである
チャンネルやめないと、会社にいられなくなる瀬戸際にきている、と推察される
或いはもう既に仕事やめてるならば、それはそれで納得できるが。
>>277
恐らくだがその線は極めて薄い。ちなみに今日は５時１９分
昨日は朝８時２５分で、時間は毎日バラバラ
指定かけてるようなそぶりは見受けられない 指定かけてないだろうの一番の理由は
アップ直後にXでの告知がほぼ必ずあって
動画アップ→告知までが一連の流れだから、かな Xは災害用に分けてるからチェックしとらんかったわ
未明深夜も告知しとるんかw JR北海道に財務省が税金投入とか言ってる時点で国鉄債務処理法とか知らないの丸分かりで本当にただの「電車好き」なんだよな >>282
立ち位置としてはそれがいいんじゃね？
一番の山線廃止論者が以後無視するって宣言したんだから、反知事なのは明らかなんだから素人を集める作戦が一番楽だろうし 今日のHBCの函館新幹線報道に坊主氏の過去動画使われてたぞ。
北海道鉄道界の一番星 北のたぬき様の登板はいつですか？ >>283
問題はそれで乗り物氏が満足するか?なんじゃないかな
あの人は一見すると元気だべに執着しているように見えるけど
真に意識というかライバル視してるのは坊さんだからね
書籍まで出して世間的には「専門家扱い」のカテゴリになって来ている坊さんの対抗馬として認知してもらおうとするなら
素人をいくら手勢に加えたところで望む地位は得られないからねぇ >>283
>立ち位置としてはそれがいいんじゃね？
鉄道大好きノスタルジーで廃線反対するのは、心情的に一定の理解はできる。
しかし、たぬき本人は必ずしもそう思ってなさそう。
あくまで本人のなかでは、鉄棒寿司のように論理的に山線・黄線区廃止反対を主張したい様子。
だけど根拠薄弱・論理ガバガバだから、こんなスレが立つし、地元メディアにも相手にされない。
唯一、流氷ネタでSTVに取り上げられたが、あれは鉄道とは何ら関係ない文脈だ。
無知かつガバガバ論理だから時々Xで突っ込まれレスバに突入するが、たいてい反論に詰まって最後は「こいつは元気だべ北海道に違いない」と一方的に元気だべの嫌がらせ判定を下して終了。
実にくだらないし厚顔無恥。ガバガバ論理＋ほんの少しのノスタルジー、それがたぬきだ。
だけど山本太郎的な妙なカリスマ性があり、論理思考力が弱い層(お前も含む)の取り込みに成功しつつある。
山本太郎とれいわ新選組ってヤベーなーと思うだろ？
このスレの住民の多くがそういう視線でたぬきを見てるわけよ。 >>286
だべ認定するだけで勝った気分になれる精神がマジで理解できん。
「たぬき信者ではない」宣告とか褒め言葉なんだけど、信者には刺さるのか？ 一般論だけど、山線廃止派決定事項だから終わり、以後取り上げないにしちゃった、だべのできることはごく限られるでしょう？
このスレに出入りして批判しまくる…でも全く不思議はない >>288
動画を投稿している人なら色々やりようはあるんじゃね?
・同じように輸送量の低い路線の現状を投稿することで「過疎地における鉄道のデメリット」を浮き彫りにする
(その結果として山線存続が厳しいことを暗示する)
・鉄道が廃止された後も過疎化が比較的穏やかな地域の現状を投稿する
(現在の過疎地においては鉄道は必ずしも有益なツールとは限らないことを明示する)
映像と音声という
文字より遥かに判りやすく現状を伝えることが出来る媒体を活動の場にしているのであれば
動画投稿の世界とは全く無縁な俺でもこのくらいの手法はすぐに思い付く
ましてや実際に動画を投稿しているのであれば
「山線」という各論には触れずとも
「過疎地における鉄道の弊害」という総論から切り込むなら他にも色々アプローチの手法にを思い付くんじゃないかな? HBCで鐵坊主氏が分析系youtuberと紹介されていたけど、北のたぬきは何と紹介されたいんだろうか。 そう言えば今日はまだタヌキは動画を上げてないな
カオス状態の富良野に行って「こんなに混んでいるのに廃止だなんて納得出来ません！！」という感じの動画を出すのかな？ >>291
むしろ鉄道系保守派or極左になるんじゃね ?
左翼(特にリベラリズム≒中道左派)的な価値観であれば
「よりコストが低いバスに転換する代わりに運行本数や運行本数を増やしましょう」というユニバーサルデザイン側の思考になるし
穏健保守(いわゆるハト派)であれば
「新幹線通す代わりに在来線は廃止でも諦めてね」となる
北海道の在来線絡みになると
技術的に使える訳もない(自衛隊自身もほぼ想定していない)国防絡みで空論唱える人が結構出るから
「鉄道系右翼」の方が正確かもね >>288
あのね。「山線廃止は決定事項です。決定事項だから動かせません。」という理由で山線廃止に賛成してるのは、元気だべだけだから。
このスレでも山線廃止にはどちらかというと賛成の人が多いけど、賛成理由はそれぞれ色々で元気だべと一緒じゃない。
お前は「山線廃止賛成のヤツらは元気だべと同じ理由に違いない」と思い込んでないか？ >>294
何度か触れられてるけど
>>288 は｢〇か✕か｣｢白か黒か｣｢1かゼロか｣という典型的1ビット思考なのよ
議論を重ねながらベターな着地点を見いだすことができない性格
自論が完璧だと思っているので、疑念を呈せば即座に敵認定
異常なまでに｢大勝利｣と言う言葉を多用するのも1ビット思考の典型的特徴 「勝利」「大勝利」って信濃町のSoKAAが好きな単語だね >>296
片方が山線廃止は絶対だから以後対応しないって宣言したんだから余市だけでも残れば負けだろ
退路を断たなければ済んだ話だが。
お前は勝ち負けを嫌う気持ち悪い宗教でもやってるのか？ そもそも山線が廃止されないと自分の立場がなくなる、つまり負ける立場を選んだのは誰だろうね
少なくともタヌキは廃止されてもその後のことを追えばいいし、反知事でいくなら28年の知事選のネタもあるよね >>297
信濃町は触れてはいけないホーリーワードだったのね 笑われているのが1ビット思考だと言う事実に気づいてないのか。
それとも、話題を変えようとして無様に失敗しちゃった？ >>298
お前の論理は
・「廃止」を「存続」に
・「タヌキ」を「元気だべ」に
・「反知事」を「親知事」に
置き換えても成り立っちゃうんだけど。
そもそも山線が存続されないと自分の立場がなくなる、つまり負ける立場を選んだのは誰だろうね
少なくとも元気だべは存続されてもその後のことを追えばいいし、親知事でいくなら28年の知事選のネタもあるよね
自分が破綻したこと言ってるの理解できる？
お前の論理はタヌキだけご都合主義を認めますってことなんよ。
お前の大好きな勝ち負けの文脈に乗ってやると、たぬきだけ有利な条件で勝ちを認めてるわけ。 >>301
これこそまさしくインチキ
勝つためにはどんな手段でも使うインチキマスターの論理でワロタwwwww >>301
破綻したと思ってるのは山線が完全廃止されない限り勝ちがなくなったお前みたいなキチガイアンチだけ
買ったなんて妄想しなきゃいけないほど増えた視聴者数と登録者数、誤魔化しようがないコメントの伸びが答えだろ >>303
>>301の指摘と
乗り物氏の動画の再生数や視聴者数に対する評価は別物じゃね?
乗り物氏の視聴者数や再生数が真正なものだとしても
それが>>301の指摘の否定にはならないし
逆に言えば>>301の指摘が正しいとしても
そのことが「乗り物氏が何らかの不正を働いていることの証明」にもならないから
そもそも全く関係ない話を繋げてしまっているのは違和感あるかな >>303
>破綻したと思ってるのは山線が完全廃止されない限り勝ちがなくなったお前みたいなキチガイアンチだけ
今度のコメントは
・「完全廃止」を「部分存続」に
・「アンチ」を「信者」に
置き換えても成り立つ。
破綻したと思ってるのは山線が部分存続されない限り勝ちがなくなったお前みたいなキチガイ信者だけ
「キチガイ」を「発達障害」に置き換えるのはお好みで。 そもそも、なんで北海道の鉄道YouTuberは必ず山線廃止、現知事支持にならなきゃいけないのかね？
山線廃止は決定事項だから以後動画にしないって宣言した人は投了はしてないだろ。
ただし、余市までだろうと暫定だろうと新幹線開業時に在来線が残れば負けになるだけ
自分で議論を止めたくせになんとしても勝ち負けにしたくない絶対廃止、知事支持派の印象操作かな 考えた結果で廃線やむなしに至ったんだと思うけど。
普段から結論ありきで信仰心を示すことが生活の柱な人生を送ってると想像できないのかな。
手遅れな人生送ってきたおっさんはどうなればいいと思う？ >>308
さっきHTBがtubeで生中継&アーカイブ配信してたセレモニーかな？
情弱信者向けの配信はいつになるのかな。 >>307
＞そもそも、なんで北海道の鉄道YouTuberは必ず山線廃止、現知事支持にならなきゃいけないのかね？
そんなこと誰も言ってないんですけどw
もしかして、タヌキに反論＝YouTuberは山線廃止&知事支持にならなきゃいけないと主張、と思い込んでる？
だとしたら認知の歪みが甚だしい。
やっぱり週明けに発達障害外来の初診予約しとけ。
どの病院も初診は早くて1ヶ月待ちだぞ。 >>311
だべ支持て必死にタヌキ叩きしてる目的って山線存続派と現知事支持者以外のYouTuberの否定以外何があるの？
お前みたいなガチの知的障害者って自分が知的障害なことに気づかないんだよな
相手が議論を止めた時に総攻撃すれば人気が出るのは当たり前なのに登録者数を金で買ったなんて妄想するしかないのもそれ 8:30ぐらいから予約受付してくれるところもあるから
ハッタショ外来予約の準備しとけ。
保険証かマイナカード手元に置いといた方がいいぞ。 >>312
元気だべの直近の動画をサラッと見てみたけど
元気だべは「北海道における鉄道の存在意義」については議論を止めている訳ではないみたいだよ
乗り物氏が「富良野-新得の廃止の際に議員さんの出席が無い」という点を指摘していたけど
元気だべの方は「当該区間について地元で廃止反対の動きがほぼなかった」という点に言及していて
着眼点や方向性は違えど
「この区間は地元のニーズが無いんだな」というのは双方の動画を並べるとより明確になって来る
要は存続側と廃止側の主張なり視点を双方から眺めると
「どちらが正しいか?」ではなく「現実はどうなのか?」が見えてくる…という構図 なるほど興味深い着眼点
どちらの動画も合わせてみれば現実が見える、と 富良野−新得間は今日から日に6往復のバスだそうで、
今度は廃止にならないように利用してあげようね 部長なら毎日のように動画を投稿するなんて物理的に無理じゃね？
だって仕事をサボらないと出来ないしw
まぁ親が社長で誰も何も言えない中小企業ならわからんでもないが
それとも虚言癖があってそういう設定というだけとか？ パパン会長の道楽息子として子会社社長室長として社員に見張られてるならワンチャン XにもYouTubeにも昼間からずっとリプしてる部長がいるのだろうか？
この設定はさすがに無理がありすぎる。
でも信者や新参者は「両立しててすごい！」とか言ってて、背中がむず痒いわw 設定に無理があるなぁ…。
部長が直接新人研修やるとかどんな町工場よ？
課長やアシマネクラスもいない会社っぽい ふらっと現れて“有難いお訓示”垂れていくお偉いさんいるよw
その間作業者の手を止めさせて、その後作業遅れにムカついて再訓示までがパターン。
全て給料分のお仕事と割り切れる作業者だけが残れる職場。 >>316
つまり存続を熱望していたのは道外の鉄オタぐらいってことか。
それを踏まえてたぬきのスレタイみると笑いがこみ上げてくるw >>320
>>321
(旧)ビッグモーターの｢コナン君｣みたいなもんかもねwwww >>325
余市辺りもそうだけど
自治体(特に幹部の人達)とか観光関係者なんかは存続して欲しいんじゃないかな?
(坊さんが余市の町長さんとコラボした直後あたりに発足した存続団体の代表は観光協会の会長さんだった記憶がある)
他の市町村との差別化や対外的なアピールにはなるだろうしね
ただ
いわゆる一般庶民からしたら
本数が少ないとか駅まで出向くのがメンドクサイとか
乗り換えが多いとかで不便さの方が目につくから鉄道に拘る意味はあんまり無いんだろうなぁ >>327
JRの存廃議論の出る路線はほぼ全てそうだけど、自治体や首長や市民団体の存続希望ってのは「他人がタダでやってくれる」が前提
本州三社なら儲かってるJRが槍玉に上がるが、JR北海道は無理、地方自治体も無理、じゃあ道が、国がとなっていく
その点「攻めの廃線」で電車大好きのヘイトを買った鈴木は無条件で殴っていい敵として非常に都合が良く、櫛たぬき乗蔵御用達のサンドバッグに 元気だべのYouTubeコミュニティのアンケート見た？
遂に元気だべが動き出すのかも。
ダベレンコも遂に年貢の納め時か！？ 【悲報】北海道乗り物大好きチャンネルさん
新年度からはノーインチキで行こうと再生回数に手を加えなかったところ、
１時間で７０７、２時間で１０２６、３時間で１１３９再生と無事爆死したもよう（）
（※なお４時間での再生回数は１７９８。インチキ再開したもよう） ほんとに部長とか管理職の人って、まともな思考ならあんまりSNSに自分の立場書かないと思うけど、妄想なら仕方ない。 >>331
外部からの落下傘管理職なら不在の方が寧ろよかったりする。
親会社の役員と会話できるパイプがあれば十分可能よ。 >>330
マイナーYouTuberが再生数を買う意味って何？
決定事項だからもう取り上げないって宣言したのに存続しても負けじゃないって言ってみたり
そう宣言したら存続派の再生数が上がることすら考えてなかった山線廃止派ってなんか惨めだな
さすがは言論弾圧が大好きなだけのことはあるわ ちなみに山線廃止派の主張は
｢YouTuberは山線存続を主張してはならず、かつ、知事の批判をしてはならない｣だからな >>334
収益じゃなくて北海道No.1 チューバーの肩書きで誰かに評価されたいんでしょ。
道民から評価されていないことが明らかになった時点で、鉄オタ媚びに特化するしかなくなって惨めさ
爆盛りになってるけど。 >>334
尊師のことを｢マイナーYouTuber｣なんて言っていいのかな？ポアされちゃうぞwwww
再生数を買う＝君が連呼する｢大勝利｣のため以外の何物でもないでしょ
ダベレンコが出てこない中で一人で頑張ってるのは褒めてやりますよ、カチレンコくんwww みんなよく334数丼くんの主張読みとれるねー
どうみてもガイジが暴れてるだけで読む気も起きないんやが（） >>319
既出だけど、（決死の取材w）大雪動画のあたおか高頻度投稿、
いつの間にか消えた妻子の存在
もうたぬきが自称する設定なんてとうの昔には破綻してるけど
狂信者はなぜか信用している不思議さ
どうでもいいけど、根室線廃止セレモニーの写真に写っている 深緑色のジャンパーの見た目50代前半のおっさんが凄く狸っぽい
>>333
子会社に天下りするにしても
親会社でそれなりの地位についていないと難しいのでは？
サイコパスで議論も出来ない狸ではそこまで出世することすら困難だし
まともな会社では使い物にならないと思われる
という面でも親の零細企業の名ばかり管理職ではないかと推測
当然妻子の存在はイマジナリー 勝手な狸のプロファイリング（断片的に落とした情報より推測）
1970年前後の生まれで50代半ば
ボンボン育ち
四流の私立大学卒
海外（短期）留学させてもらう（もちろん親の金）も英語のスキルはほとんど身につかず
結婚歴なしで現在はこどおじ
2022年秋までは長野県に在住
2023年春頃、何らかの事情で故郷の小樽に里帰り（前職を辞めざるを得なくなった事情があると予想）
動画投稿のタイミングからまともな企業勤めをしているとは考えにくいので、現在は親の会社に名ばかりの管理職として在籍している
たまに出勤もしているが、仕事が全く出来ないのにふんぞり返っているので疎んじられている
病的な見栄っ張りであるが、金銭面ではあまり裕福ではなさそう
社会人としてダメダメなルサンチマン解消として動画で信者を煽ることに快感を覚えている たぬきの動画って映像は使い回しのことが多くない？お金ないからあんまりJR北海道には貢献できてないんじゃないか？片道バスとか使ってそう。 すっかり部長キャラが気に入ったんだね
コメントもなんか酸っぱいのばかり
https://i.imgur.com/d3X7T60.jpg この前まで "北海道エアポート" の会社名さえ知らなかったぽい人が
新千歳空港駅のスルー化を「長い凍結を経てようやく動き始めた計画」などと、さも実現に向けて走り始めた的なタイトル詐欺動画を出してるけど、所詮「検討」(しかもまだ開始してない)だけなんだよねー。
そもそも北海道エアポートが、"道庁肝入り" で、さらには国交省の息も入った会社だって知ってんのかな？。知ったら卒倒しそうだけどw なんかもう、言ったもん勝ちで信者に媚び売りまくってる感しかないや こういう人ら“高速化”とか大好きだから、JRが投下した燃料でキマっちゃったんでしょ >>347
最近のJRは
北海道に限らずみどりの窓口の縮小etc.で世間の風当たりがだいぶ厳しいからねぇ
(これは北海道に限らず全国共通)
特にJR北海道は国からも経営改善についてケツを叩かれている状況だから
否応なしに廃線は進めなきゃならんし
そうなると高速化やら札幌近郊の利便性向上やらの施策を
「実現の可能性はひとまず抜きにして」アピールしとかないとますますイメージが悪くなるってのもあるから
話し半分に聞いておく必要はあるわな
言い方は悪いけど
先の大戦の後半で
負け戦を勝ち戦の如く報道させた大本営発表に近いシロモノ…くらいに捉えるのが妥当かも知れん 見せ金に釣られてカラ騒ぎして盛り上がったあと、「後頭部を殴られたニダ」と被害者ムーブをキメる未来しか目に浮かばん。 で、なんで北海道のYouTuberは山線存続派及び反知事論者になってはならないのかね？言論弾圧？
存続論の方が明らかに需要があるんだから、｢絶対廃止で終了したこと。だから以後動画にしない｣って宣言した人の登録者数や再生数なんて簡単に抜ける。
幼稚園児でもわかることなのに、それを金で買ったみたいなわざわざ羨ましいのが丸出しな書き方をしてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
