【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★7【ﾀﾞﾍﾞﾚﾝｺ】
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突然流れてしまった
【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★6【ﾀﾞﾍﾞﾚﾝｺ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1708860540/ の続編です
鉄道乗蔵 https://twitter.com/noruzo_tetsudo
たぬき https://twitter.com/eutxsl3LKNTxWLf
とその周辺について語りましょう
※押さえておきたいツボ(ダベレンコさんのﾜｯﾁｮｲIP)
ﾜｯﾁｮｲ**4e[210.138.183.61]→事務所のパソコン
ﾜｯﾁｮｲW**4e[210.138.183.34]→事務所の回線に繋いだスマホ
ﾜｯﾁｮｲW****[2402:6b00:d23e:cd00:*]→自宅用ポータブルWi-Fi
ﾜｯﾁｮｲW****[2001:268:*]→出先で使うポケットWi-Fi(自宅で使う場合あり)
★スマホはｱｳｱｳｳｰSa
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/thejimwatkins >>407
客観的に見た時に何が問題発言あった？
問題発言があったって言ってるのは君の大好きなYouTuberの仲間だけだが？ 常識的に考えれば言論の自由があるのに廃線反対派や知事批判を禁じようとしてる側の方がよっぽど異常だよね
ワッチョイコロコロまでしてるし たたみかけることが問題なのではなく
たたみかけてる、と勝手に思っていることは、実はどこ吹く風、
馬耳東風なのだが。
ミサイル撃たれて遺憾と言っても撃つことはやめないし、
最近ではあれだけ根室本線残せと叫んでも残せなかった
だってお気持ち表明には、そよ風程度の力もないから >>409
ワッチョイコロコロって?
スレ主はじめ、誰もやってないがwww 騙せてるとの想いを強弁してしまうタヌキであった (完 勝手に勝ち負け持ち出して、勝利宣言するかお気持ち表明を畳み掛けwて有耶無耶にする宣言って
どんだけネット上のマウンティングに賭けてんだよって話なんですが 尊師を守るため、あれやこれやの反論を打つ数丼正大師くんだが
尊師を守るどころか尊師の背中にミサイルを撃ち込んでるようにしか見えないwww
気が早いけど、次スレは
【ﾀﾞﾍﾞﾚﾝｺ】尊師は俺達が守る!【数丼】にでもしようかwwwwwww 数丼くんがすいちゃん言ってるのがホロにとっての気がかりです
すいちゃんは鉄道の関わりがなくとも簡単に１０００万再生取れる人なので
数丼くんにはいつまでも鉄道ファンの中にだけいてほしいです あなたの主張は所詮そよ風程度の影響力でしかありませんから すいちゃんファンは、すいちゃんのファンであり
決して鉄道ファンで、 すいちゃんファンは、すいちゃんのファンであり
決して鉄道ファンでも、ましてや数丼ファンでもありません
すいちゃんファンが増えることであなたのファンも増えてる
などと夢々錯覚されることのございませんよう >>411
なんとしても廃線反対派の口封じをしたい言論弾圧派の自演ってことね
廃線は決定事項だから以後廃線反対を主張するなって主張してる時点で余裕がないのが丸出し
そもそもスレ主を神様みたいに考えてる時点で自演じゃないかな 廃線賛成派に余裕があれば反対派なんてスルーできるはずだしね。
タヌキの今の立ち位置が一部でも存続すれば勝ち、廃線でもその問題点を指摘しまくればいいだけな楽な立場なのは事実だし 廃線反対派に余裕があれば賛成派なんてスルーできるはずだしね
賛成派の今の立ち位置が廃線ならば勝ち、一部存続でもその問題点を指摘しまくればいいだけな楽な立場なのは事実だし 北海道で黄色線区の存続を強く願っている人間の割合は全体で見ると少数派。
いくらたぬきや信者が鈴木を叩こうともまともな対立候補がいない以上出馬すれば鈴木が当選確実。
そもそも鉄道を擁護するより道路を充実させた方が票は取れると思う。 >>422
そこに関しちゃ山線とか北海道に限った話ではなく
都市部の鉄道とか輸送密度5000越えクラスとか
あるいは貨物のメインルートとか以外の路線に関しては全国共通だろうね
国が再構築協議会の設置という新たな枠組みを設定したことで「地方の鉄道路線の縮小」という国策がある意味固まってしまったし
整備新幹線(あるいはその後の基本計画路線)についても
新幹線の整備≒並行在来線の衰退という構図がより一層明確にはなって来た
まぁ新幹線絡みに関しては
人口なり経済力の大きい地域から先に整備されるのが基本線だから
後になればなるほど並行在来線がキツくなるのはある意味自明ではあるんだが >>409
ワッチョイコロコロの件だが
前スレ、３月中旬まで複数IPを駆使して
元気だべを騙って
オレは性犯罪者だ！を連呼していた通称ダベレンコがすっかり消えたのだが
その通称ダベレンコと同一人物、というつもりは毛頭ないが
ダベレンコが消えた代わりに409が出現する怪現象が起きてるのだが 以上の現象から間違いなく言えるのは
>>419 こそがなんとしても廃線賛成派の口封じをしたい言論弾圧では？
とこのスレの住人は考えているということ
自身の過剰評価と敵対側（我々にあたる）の矮小化は
通称ダベレンコと思想が一致であり、
同一人物とは断言しないが、かなり近しいフォロワーとは認識できる 乗り物氏の今日の動画を見ると
北海道新幹線の問題点の指摘は大枠では的外れではない…とは感じた
ただ
今回の指摘の文脈に従うなら
「新幹線の函館乗り入れにどれほど意味があるのか?という根本的な問題に行き着く
(函館-札幌はまだしも東京-函館は明らかに新幹線を必要とする需要ではないことが乗り物氏の動画からも見て取れる)
鈴木知事批判はご自由に…と個人的には思うが
それなら大泉市長の政策についても「申し訳ないが予算や資材の無駄だから函館延伸という夢物語はおやめなさい」というべきで
主張に整合性が無いのがどうにも引っ掛かる
乗り物氏は「各論としては言いたいことはワカランでも無いけど自身の個別の主張同士の矛盾点が多くね?」というパターンがちょいちょいあるんよな そもそもその道知事批判ってどこから来てるのだろう？
どんな動機があるのだろう？をいつも考えてしまうま
鉄道ファンから敵視されてる知事と言えば
まずは昨今舌禍があった静岡
あと話題にあがるのが西九州新幹線の件の佐賀が多少
それを考えると北海道知事はポッと出で、
しかも本当にごく一部が狂気的に喧騒していて
鉄道ファンの総意として叩かれるべき存在、の盛り上がりに至っていない
まあ静岡の場合はリニアは国策の観点でネトウヨさんがたもウヨウヨしており、
外部を取り込めているか？観点からもヘイト対象としての格落ち感が否めない 道知事批判というよりバブリー故中田夕張市長の
残務処理した鈴木氏嫌いね。バブルの頃は経費
使いまくりで景気良かったのにと、現在の緊縮を
ディスる老害無知って少し前までいなかった？ >>428
受けて立つって宣言されたから、お前みたいなアンチの方が余裕なくなってるけどな
そもそもタヌキの発言のどこが違法なんだ？ 廃線は決定したことだから反対派YouTuberは以後活動するなと言い出した時点で、どっちも一歩も譲らない展開になるのは異常なタヌキアンチ以外はみんな気がついてたんだが？
普通の人間は仮に廃線になっても廃線後の騒動を取り上げればいいタヌキの立ち位置の方がYouTuberとして無難と考えるんじゃない？ >>431
昨日まで固定してたIPが突如変わった件
ワッチョイコロコロwwwwww >>432
＞異常なタヌキアンチ以外はみんな気がついてた
の｢みんな｣とは？
さっきも書いたけど一部でしかない自身の側の過大評価が過ぎませんか？
こちらは別に元気だべ北海道のフォロワーでもなんでもありませんが、何か？
うーん、なんというかなー。
このスレから登場した数丼くんには、｢どうしても山線を存続させたい！｣
という気概を感じないんだよなー。。
目的は｢たぬきの発言力を増す｣ための手助けで、
元気だべや道知事、山線はそのための道具としか見てないというか
ま、ダベレンコも｢鉄オタに媚びてます｣と明言してたし
実は発言力が乏しい、貧弱だというコンプレックスは界隈共通認識なのかもね 上祐さんってまだ生きてるじゃない？尊師は処されたけどｗ
あの頃のオウムの活動も、こんな気持ちで行動言動してたのかなー、と
なんか今になって少しだけ理解できた気がする >>434
>>431さんに関しては
山線なり北海道の公共交通というよりも
「とにかく鉄道が悪く言われるのが納得行かない」というタイプの人なんだろうね
それこそえきねっと等のネット販売への注力に関しては
・コスト削減の観点から肯定する
・公共交通としての利便性や公平性の観点から懐疑的に捉える
双方にちゃんと根拠があるから「どちらが正しい」という話ではないはずなんだけど
自身が鉄道ファンでありネット販売による値引きの利益を享受したい(気持ちはまぁワカランではない)という側面が表に出るから乗り物氏とは違う考え方になる
乗り物氏は鉄道ファンの意向に近い論調が基本線ではあるが
一応乗り物氏なりの公共性やら公益性に関する信念めいたものがあるので
そこに関わる部分では(今日の新幹線関連の動画でもそうだが)純粋な鉄道至上主義の人達とは微妙に齟齬が出て来たりはする 公共性公益性は方便だよたぬき
それこそ鉄オタに迎合してますの念仏で、
たぬきの目的は影響力発言力の強化、
その結果として道知事を追い出したい
という気持ちがいつも前面に出てる
そのために鉄オタに迎合するんだし、力を持つこと主だから
427ご指摘の通りの矛盾点にもなる
フォロワーがそれを見抜けてないし、たぬきも見越してるから迎合と言ったわけ なぜ殊更に公共性公益性をうたうのか？
答えは、追い出したい相手が公のものだから
早く帰れっていつも言ってますよ、Xで >>438
その辺は個人的にはちょいとだけ違う捉え方をしていて
乗り物氏が発言力なり影響力を持ちたいがゆえに活動している…というのはご指摘の通りだと思うし
その欲求の根底には
名誉欲や承認欲求は当然あるとして
彼なりの正義感を満たしたいというのも多少内包されているのかな?という気もする
だから鈴木知事は乗り物氏にとっては悪の大ボスに相当するのかも知れない(ラスボスではないかも知れんがw)
そうした『正義感』の部分が公共性なり公益性というモノに多少は意識を向かわせているのかな?というのがごく私的な印象
もちろん公共性やら公益性はあくまで乗り物氏の「正義の味方願望」を満たすための武器に相当するから
単なる方便…という指摘も誤りという訳ではないと思うけど
単なるポーズというだけでもないややこしさも個人的には感じてる たぬきはそろそろコテハンにしてほしいわ
そのほうがブロックしやすいw 表面だけの正義感、であるなら全面賛同かな
ダベレンコイコールほぼ間違いなくたぬき、だから
そのダベレンコがスレで書き込んできたことを勘案すると
やはり主は道知事追い出し、手段は選ばないけど、
表面は正義を振りかざし、自分をよくみせたい、は理解できる
またこれらのことから、責められることを極度に恐れる
という点も特筆できる。
本人が消えても代理よこしてまでこのスレなくしたいんでしょ、と 数丼くんの生態把握。新学期始まったのかい？ｗｗｗ
勝てない話題には出ない。
けれどもスレは覗いていて、一番取っつきやすいレスにレスバするの構えね、完全把握。 お、今日の動画は爆死回か、それともインチキましまし回か？ｗｗｗ たぬきも知事に文句があるなら自分が出馬すればいいのにねw
極左っぽくて何だか痛々しさを感じる とりあえず、前哨戦のいさりび鉄道はとりあえず残るみたいだね。
これを山線にあてはめると、一時的でも存続するという退路を絶った人はこの時点で負けたことになる 以前もXでレスバしてたねｗ
しがないサラリーマンキャラ演じたり、かと思えば部長（笑）
438でもたぬきの本質書いたけど、強い私怨あるんだろなー思うんよ
だから選挙に打って出ない。
んでたぬきの正体誰だろなー？を考えるとこれまでの経緯を踏まえると
部長、ではなく社長室長の間違いでは？が一番しっくりくる
これなら出馬しない、できないのも納得できるし しかしまあ数丼くんも不思議なタイミングで書き込みするね、
その内容ならむしろ昨日のタイミングでしょうに。。
まるで｢スレが盛り上がりそうになったら凸しなさい｣と
誰かに言いつけられているようなタイミングでねｗｗｗ >>446
勝ち負け論で言うなら
鈴木知事の支持率から見ると乗り物さんの負けじゃね?
都合の良いところだけ切り取って勝ち負けを論ずるのはさすがにアンフェアじゃねーかな たぬきの意見に同意出来る道民の割合は立憲の支持率程度しかいないよw >>451
それは立憲に対して失礼だなあｗｗｗ
古の日本UFO党とか、オウムが選挙に出た時の支持率しかないで >>451
いわゆるリベラルに属する層で
「公共交通にはある程度の赤字は付き物」という考えの俺でも乗り物氏の主張には賛同しかねるものが多いから
政治的な指向性以前に論理がガバ過ぎるんよ
鉄道をなるべく存続しよう…という時点で最初から無理な理屈を付けるしかなくなるからね たぬき｢え、影響力を持つための手段は鉄オタに媚びるしかないから..（震え声）｣ 鉄オタの一番悪い所
声をあげさえすればみんな言うこと聞いてくれると思ってる
鉄道会社でも自治体でも国でも
みてるとホントこんなんばっかりで萎える
最近夕刊なくなったけど地元紙に投書欄があって
月３くらいのペースで
｢ぼくの考えた、鉄道を使った理想の地域振興策でうまくいくと思います！｣
を夕食時に読みながら食べてて文字通り噴飯したことがあるｗ >>450
山線廃止論者は山線が少しでも存続したら負けだけど
落選運動をしてるわけじゃないんだから知事の支持率は勝ち負けに関係ないでしょう？
仮に山線廃止になってもその後の混乱を取り上げれば済むようにタヌキは退路を断ってないからね ちなみにアンチタヌキが勝ち負けに過敏になるのはまさにそれじゃね？
タヌキは別に政治運動をしてるわけじゃないから知事が再選されようと山線が廃止されようと負けじゃないけど、
廃止は決定済みだとして話を打ち切った誰かさんは山線が一部でも存続したら負けだからね >>456
仮にその仮定に従うとして
いわゆる「山線存廃議論」の対象は長万部-小樽だから
いさ鉄は論争の対象とは無関係じゃね?
山線ってのは長万部-札幌の区間について
函館線回り(山線)と室蘭・千歳線回り(海線)を区分するための言葉なので
山線でも海線でもないいさ鉄はそもそも判定勝ちを判断する材料ですらない(山線の一部には当たらないので)
鉄道存続を強硬に主張する人に限って
乗り物氏もそうだけど鉄道に関する基礎知識が足りないことが多くて
鉄道ファンの端くれとして山線存続に懐疑的にならざるを得ない理由の一つがこの辺りなんだよなぁ ふと思った数丼くんの行動
コイツ、たぬきの正体は？身辺は？のムーブになる時に出てきてない？？
いつも判で押したように勝ち負け論言い出すのも
勝ち負けについてテープレコーダーしとけば
たぬきの身に話題が行くことはない、みたいな >>459
ということは｢召喚の呪文｣が再び使えるのか？wwww
部長
室長
専務
NTP
NTR 0350名無しでGO! (ｱﾝﾊﾟﾝW 6e40-XvMY [2001:240:2ac0:6900:*])←←←←
2024/04/04(木) 08:41:23.60ID:D10QKo3500404
で、なんで北海道のYouTuberは山線存続派及び反知事論者になってはならないのかね？言論弾圧？
存続論の方が明らかに需要があるんだから、｢絶対廃止で終了したこと。だから以後動画にしない｣って宣言した人の登録者数や再生数なんて簡単に抜ける。
幼稚園児でもわかることなのに、それを金で買ったみたいなわざわざ羨ましいのが丸出しな書き方をしてるし
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1711027127/350
0190名無しでGO! (ｱﾝﾊﾟﾝW 6e40-XvMY [2001:240:2ac0:6900:*])←←←←
2024/04/04(木) 16:20:47.26ID:D10QKo3500404
>>189
ていうか、仙台って(北海道と京都は論外として)東京や長野に比べるとほとんど外人いないじゃん
拍子抜けしたわ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710922856/190
数丼くん、いろんな所に首突っ込んでるね
さすが｢てつどうはかせ｣は違うwwwwwwwwwwwww というわけで、ここに数丼くんが来ない時は｢たびキュンスレ｣で暴れてる場合もあるぞw 新アイコンが若い頃のデブオタ感満載で酷いね。オシャレのつもりなネックレスでイタさ割増。
直接会ったら、このまま大きくなった坊や面のおっさんが現れるんだろ。罰ゲームじゃんw たぬきのアイコン痛すぎてワロタ
俺はお前らと違って陽キャだったアピのつもり？ たぬきって何かのコメントへのレスで30代半ばと書いてた記憶なんだけどどんどん設定が崩壊してない？ 25年以上前の若い頃のご尊顔を晒しておいて、直道君と同世代？ムリがある設定だよね 別に実在なんかしなくてもいいのになんの承認欲求なんだろ本当に気持ち悪い ｢ナウなヤング｣時代の写真かいwwwww
いよいよたぬき尊師の偶像化が始まったのか？ https://i.imgur.com/Zg807k8.jpeg
かっこよかったことを否定しないあたりさそがしナウなヤングだったんでしょうね。
しかしヨーロッパ留学ってのも不思議だね。イギリスとフランスって言語も国体も違うのにここを往き来するような学問てなんなんだろ。 いやー。普通「ヨーロッパ留学」って表現はしないわな。
これじゃ「アジア留学」て表現と同じレベルｗ。
実際留学した人なら「フランス留学」「スイス留学」「ロンドン留学」「ベルリン留学」て言い方だわ。
都市を特定されると、実際にその土地に詳しい人がいて突っ込んだ質問されるとか、「あ、俺と同じですね！」的な人が出てくるとあたふたで困るんだろうなー。
しかも、何のジャンルで留学したのかも不明な件！。
「日本で女子にモテたし外国人女性もちょろいだろ」と思って行く留学って… どんな留学だよ！
さすがナウいヤングww。
それと『ジェンダーに触れる案件』って、なんか日本語おかしくねぇか？ 473が書いてくれたストーリーの端々に漂うバブル臭
真偽はさておいてストーリーテリングに
第二次ベビーブーマー以上の年代の加齢臭を感じる なんか
「まったくここはひどいインターネッツですね！」
とか言い出しそうな人… な件w。 自らうｐしてる画像
ttps://pbs.twimg.com/media/GKyqMh-bcAA5t4p?format=jpg
はヤベぇな。（ネルシャツがヲタク感満載で"イカしてない" という意味ではない）
インターネッツには特定厨さん多いから、映り込んでる車の車種だけで写真の撮影年代とか都市・場所とか特定されちゃうけど大丈夫？
とりま、右側に縦列駐車してるからイギリスじゃないことは各停！。←俺の特定レベルはこの程度ｗ。 この写真見て思ったけど、ファッションセンスが絶望的
こういう若い頃イケてなかった大人が多少小金を持つと
突然ヘンなファッションして自己アピールに走るのよね
たとえばメガネのフレームを赤にしたり（将棋配信者のもりけんのことです） 背伸びして "ちょろいだろ" って言葉でナウくキメてみたものの…
"女子にモテた" とか "外国人女性" てな表現に香ばしく漂う●●感w
それとも
「だべと違って、言葉にお上品感を醸し出してみました」 かな？ もしめ今の生活、現状に満足しているならば
わざわざ過去の写真なんか持ち出したりはしない
若い頃モテた、は、過去に戻りたいか或いは、
現状不満かつ、自己肯定感欠乏症なんやで
生暖かく見守ろうずｗｗｗ 釣り銭を投げつけられないとか、目が合っただけで「相手は俺に惚れてるー」とか思ってそう、哀れなたぬき 坊主さんがまた宗谷本線の動画あげたけど
また条件反射的に反応するのかな部長さん まー、前回の反論動画は
『影響力の高い方には、現場に来て地域の実情を見て発信していただきたい（どうせ来れもしないクセに）』
だったから無理でね?。そもそも "稚内に知人がいる者(住んだことはない)" 代表ということだし 他人に簡単に要求するクセに自分が同じことされると全力拒否だし
そこまで言うなら影響力高いんだから選挙出馬すればええねやな爆笑 そうこう言ってるうちに、数丼くんも出てこなくなったw 今日は朝からずっと1.76万と1.77万を行き来してる
インチキ間に合ってないほど登録者減ってる？ｗｗｗ 乗蔵さんのBSフジ出演で乗り物氏のテンションがかなり上がってるな
廃止反対派からすると
確かに大手メディアへの出演はアピールするための絶好の機会
…ではあるんだけどさ
今のフジサンケイグループはテレビも新聞も(読売とか朝日とか他のグループ以上に)状況が良くないんだよねぇ
乗蔵さんはチャ○ネル桜と縁があるようだし
そこを踏まえるとフジサンケイグループが起用するのは合点が行くんだけど
最近はあっち界隈も一時の勢いは無いようには見える
乗り物さんが如何なる論陣を張るかは見ものではあるけどね >>485
鉄棒寿司の宗谷本線動画のレスには丼数くんがたくさん登場してて、その中で自ら「宗谷岬に一度は行ってみたい！だけど遠すぎる」と歯がゆさを憂いておられます。
その夢を叶えるべく「北海道には高速輸送が絶対ですよね？」といろんな人に新幹線必要論を力説してるのを見て涙が止まりません。。。 >>489
宗谷新幹線が実現出来るか?となると個人的には無理だと思うけど
北海道の鉄道絡みになると必ず出現する「国防族の方々」よりはまだマシという気はしなくもない
勇ましい投稿の気持ちはわかるんだけど
「じゃあ貴方が稚内や根室に本気で移住する気はありますか?」とか
「万が一の時に本当に鉄道が役に立つと思っていますか?」とかその他諸々
ついつい真顔になっちまうw
たぶんこのスレの過去スレだったと思うけど
『キハ40で避難する避難民』みたいな内容の投稿をしていた人がいて
その光景を想定したら
「真面目に国防考えたら(以下略)」となっちまうんだよなぁ… >>488
一般的に、税金の無駄遣いをする政治家は売国奴ではないか 40〜50代が誰からも求められてないのに20年以上前の写真をSNSにアップするとか、ふつうに気持ち悪くないか？
本人にとっては成功体験なのかもしれないけど、そもそも本人の認識ですら、それ以来は成功体験がないってことだよね…。 今日の動画の切り取り方はまた不思議なものだった
輸送密度百人以下の路線の代替バス便数が過剰、で、
コメント読んだら｢鉄道ファンが見向きしなくなったから｣論だと
山線廃止、バス転換においても同様の事象が、つまりは
山線の輸送密度の多くも鉄道ファン由来の数字で、
バス転換したらバスで捌ける数字に収まる、
転換しても差し支えなさげ、という意見が出てきそうなんだが たぬきは見たくない、知りたくない物は目や耳を塞ぐご都合主義
バスの様な乗務員不足だって離職率の高い鉄道でそのうち起こってもおかしくない。
夕張の惨状だって元はと言えば中田元市長のせいだし異常なまで鈴木を目の敵にしている なんで乗蔵とかたぬきって、バス運転手不足→鉄道ならたくさん乗れるから安心！みたいな論調なのか謎
JRだって人足りないだろうに。鉄道って運転手だけで維持できると思ってる？？ たくさん乗れるとかじゃなくて鉄道も乗務員不足になる可能性があると思ってないみたいな感じ
もしくは知ってて知らないふりしているか >>495
バスの運転士不足は全国的な課題で
多くの地域で問題が顕在化しているからそこを上手く突こう…という戦略なんだろうね
実際にはJR北海道やJR四国
あるいは地方私鉄や第三セクター鉄道ではバス事業者と同様の人手不足がすでにかなり深刻なんだけど
鉄道にある程度知識や関心がないとそこらの事実を知らない人が多いし
鉄道に知識や関心がある人だと「鉄道に不都合な事実」は見て見ぬふりをする人の割合が高くなりがちなので
ジャーナリズムとしては不適切ではあるものの
乗蔵さんや乗り物氏のような手法がまかり通ってしまう…というのが現状 ここ大赤字だけどこんなに乗ってますってやられてもほぼ全てが通学定期とフリー切符で通勤定期買う人いないだろうしな
この前の根室線も多分次の廃止になるであろう留萌線も18切符北海道東日本パス期間内だから乗り鉄からの運賃収入は期待できない
JRは多くの要員をおかなくて済むし赤字減らせる
地元は運行費用貰えてバスが便利になる
これならバスにしたほうが良くないか
貨物代替ルートで復旧しろとか言ってるけど船で運んだほうが良いし
動画再生してないけどサムネの南富良野のバス34便て
旭川帯広の予約制ノースライナー、ふらのバスの幾寅駅乗り入れ、町内予約制デマンド、南富良野町営占冠村営の占冠トマム方面のことだよな >>497
実際に福井鉄道や島原鉄道では
乗務員が不足して減便しているようだし
鉄道は車両だけでなく自前で道も整備しないといけないし、信号だって必要だしバスよりも沢山の人手が必要なんだけど、
そこには触れずに、一台（一両）でより多く運べるとしか言わない >>498
貨物の代替ルートという話にしても
「そもそも青森-長万部という一番輸送量が多い部分が一本道じゃねえか」という話だから
JR貨物が代替路線として活用する気にならないってのがあるんよね
例えば東京-青森であれば
・東北本線ルート
・常磐線-東北線ルート
・上越線-信越線-日本海縦貫線ルート
選択肢が複数あるから相互を短絡する路線を(免許の上だけでも)確保する意味が一応あるんだけど
(北上線や磐越西線が形式上貨物輸送免許がある理由の1つ)
北海道に関しては青森-長万部が何かの理由で使えないと本州-北海道の直通鉄道貨物が自動的に全滅するので
国が異例の方針を打ち出してまで函館-長万部の貨物輸送維持を(今のところは)模索しているし
裏返せば北海道内での代替ルートというのは
最も肝心な部分が一本道である以上それほど意味がない…という話でもある
山線に至っては国鉄終了と同時に貨物輸送が廃止になっているレベルなので
ハナから代替路として期待されていない有り様なんだよなぁ >>500
少なくとも本人の若い頃の顔アイコンにするまでは観てた可能性が極めて高い
今はなんとも言えないし、もしかすると見ないように努力しているかもしれない
アイコン変えたのが464の書き込みある１１日なんよ、で、実は、
その前日１０日、>>457を最後に数丼くんが消えた。偶然だろうか？
たぬき的にはこのスレの存在は、喉につかえた小骨みたいなもんだと思う
できるだけ一刻も早く取り除きたい。
たぬきが消えて数丼くんが出現したことも偶然ではないと思うし、
数丼くんが消えてアイコンが変わったのもきっと偶然ではない
ちなみにアイコン変えたのは、わかりやすい悪手
464直後、また492の書き込みの通り、単純に気持ち悪い行為
ワイなら即地雷認定。この辺が最近の登録数の鈍化に繋がっていると考えられる
明らかに足が鈍ってるし、
場合によっては（インチキで増やしてる数以上のスピードで）実登録数が減ってる >>502
山線を有珠山噴火時の代替ルートにと喚いてる奴等って駒ヶ岳が噴火した時の事とか考えていないよな コメント欄もツイートも大絶賛（ ）なのに登録者数減ってんのか、まあ気持ち悪いよね >>505
486に書いたけど1.77万になったこの日、また1.76に戻ったりを繰り返してた
この現象を鑑みるに、インチキ増やしと実登録数減が拮抗していた、とは言える そもそもにして、今の自分の生活環境に満足できていたら、
今の自分の顔写真をアイコンにする
満足していても顔アップNGだったら、それこそ以前のようにでんちゃでよい
（ワイは今はでんちゃアイコンもNG気味やがｗ）
なのにどうしてあえて若い頃の画像なのだろう？
を考えると、思いつく理由は気持ち悪い理由しかないわけで・・・
たとえばコミュニケーションに難があるんだろうなー、とか
なんかちょっとしたことに絡んできそうだなー、とか
鬱陶しそう、ダル絡みされそうだなー、とか
その他いろいろ、なので過去画像アイコンイコール即地雷認定でいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
