【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★7【ﾀﾞﾍﾞﾚﾝｺ】
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突然流れてしまった
【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★6【ﾀﾞﾍﾞﾚﾝｺ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1708860540/ の続編です
鉄道乗蔵 https://twitter.com/noruzo_tetsudo
たぬき https://twitter.com/eutxsl3LKNTxWLf
とその周辺について語りましょう
※押さえておきたいツボ(ダベレンコさんのﾜｯﾁｮｲIP)
ﾜｯﾁｮｲ**4e[210.138.183.61]→事務所のパソコン
ﾜｯﾁｮｲW**4e[210.138.183.34]→事務所の回線に繋いだスマホ
ﾜｯﾁｮｲW****[2402:6b00:d23e:cd00:*]→自宅用ポータブルWi-Fi
ﾜｯﾁｮｲW****[2001:268:*]→出先で使うポケットWi-Fi(自宅で使う場合あり)
★スマホはｱｳｱｳｳｰSa
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/thejimwatkins たぬきの意見に同意出来る道民の割合は立憲の支持率程度しかいないよw >>451
それは立憲に対して失礼だなあｗｗｗ
古の日本UFO党とか、オウムが選挙に出た時の支持率しかないで >>451
いわゆるリベラルに属する層で
「公共交通にはある程度の赤字は付き物」という考えの俺でも乗り物氏の主張には賛同しかねるものが多いから
政治的な指向性以前に論理がガバ過ぎるんよ
鉄道をなるべく存続しよう…という時点で最初から無理な理屈を付けるしかなくなるからね たぬき｢え、影響力を持つための手段は鉄オタに媚びるしかないから..（震え声）｣ 鉄オタの一番悪い所
声をあげさえすればみんな言うこと聞いてくれると思ってる
鉄道会社でも自治体でも国でも
みてるとホントこんなんばっかりで萎える
最近夕刊なくなったけど地元紙に投書欄があって
月３くらいのペースで
｢ぼくの考えた、鉄道を使った理想の地域振興策でうまくいくと思います！｣
を夕食時に読みながら食べてて文字通り噴飯したことがあるｗ >>450
山線廃止論者は山線が少しでも存続したら負けだけど
落選運動をしてるわけじゃないんだから知事の支持率は勝ち負けに関係ないでしょう？
仮に山線廃止になってもその後の混乱を取り上げれば済むようにタヌキは退路を断ってないからね ちなみにアンチタヌキが勝ち負けに過敏になるのはまさにそれじゃね？
タヌキは別に政治運動をしてるわけじゃないから知事が再選されようと山線が廃止されようと負けじゃないけど、
廃止は決定済みだとして話を打ち切った誰かさんは山線が一部でも存続したら負けだからね >>456
仮にその仮定に従うとして
いわゆる「山線存廃議論」の対象は長万部-小樽だから
いさ鉄は論争の対象とは無関係じゃね?
山線ってのは長万部-札幌の区間について
函館線回り(山線)と室蘭・千歳線回り(海線)を区分するための言葉なので
山線でも海線でもないいさ鉄はそもそも判定勝ちを判断する材料ですらない(山線の一部には当たらないので)
鉄道存続を強硬に主張する人に限って
乗り物氏もそうだけど鉄道に関する基礎知識が足りないことが多くて
鉄道ファンの端くれとして山線存続に懐疑的にならざるを得ない理由の一つがこの辺りなんだよなぁ ふと思った数丼くんの行動
コイツ、たぬきの正体は？身辺は？のムーブになる時に出てきてない？？
いつも判で押したように勝ち負け論言い出すのも
勝ち負けについてテープレコーダーしとけば
たぬきの身に話題が行くことはない、みたいな >>459
ということは｢召喚の呪文｣が再び使えるのか？wwww
部長
室長
専務
NTP
NTR 0350名無しでGO! (ｱﾝﾊﾟﾝW 6e40-XvMY [2001:240:2ac0:6900:*])←←←←
2024/04/04(木) 08:41:23.60ID:D10QKo3500404
で、なんで北海道のYouTuberは山線存続派及び反知事論者になってはならないのかね？言論弾圧？
存続論の方が明らかに需要があるんだから、｢絶対廃止で終了したこと。だから以後動画にしない｣って宣言した人の登録者数や再生数なんて簡単に抜ける。
幼稚園児でもわかることなのに、それを金で買ったみたいなわざわざ羨ましいのが丸出しな書き方をしてるし
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1711027127/350
0190名無しでGO! (ｱﾝﾊﾟﾝW 6e40-XvMY [2001:240:2ac0:6900:*])←←←←
2024/04/04(木) 16:20:47.26ID:D10QKo3500404
>>189
ていうか、仙台って(北海道と京都は論外として)東京や長野に比べるとほとんど外人いないじゃん
拍子抜けしたわ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710922856/190
数丼くん、いろんな所に首突っ込んでるね
さすが｢てつどうはかせ｣は違うwwwwwwwwwwwww というわけで、ここに数丼くんが来ない時は｢たびキュンスレ｣で暴れてる場合もあるぞw 新アイコンが若い頃のデブオタ感満載で酷いね。オシャレのつもりなネックレスでイタさ割増。
直接会ったら、このまま大きくなった坊や面のおっさんが現れるんだろ。罰ゲームじゃんw たぬきのアイコン痛すぎてワロタ
俺はお前らと違って陽キャだったアピのつもり？ たぬきって何かのコメントへのレスで30代半ばと書いてた記憶なんだけどどんどん設定が崩壊してない？ 25年以上前の若い頃のご尊顔を晒しておいて、直道君と同世代？ムリがある設定だよね 別に実在なんかしなくてもいいのになんの承認欲求なんだろ本当に気持ち悪い ｢ナウなヤング｣時代の写真かいwwwww
いよいよたぬき尊師の偶像化が始まったのか？ https://i.imgur.com/Zg807k8.jpeg
かっこよかったことを否定しないあたりさそがしナウなヤングだったんでしょうね。
しかしヨーロッパ留学ってのも不思議だね。イギリスとフランスって言語も国体も違うのにここを往き来するような学問てなんなんだろ。 いやー。普通「ヨーロッパ留学」って表現はしないわな。
これじゃ「アジア留学」て表現と同じレベルｗ。
実際留学した人なら「フランス留学」「スイス留学」「ロンドン留学」「ベルリン留学」て言い方だわ。
都市を特定されると、実際にその土地に詳しい人がいて突っ込んだ質問されるとか、「あ、俺と同じですね！」的な人が出てくるとあたふたで困るんだろうなー。
しかも、何のジャンルで留学したのかも不明な件！。
「日本で女子にモテたし外国人女性もちょろいだろ」と思って行く留学って… どんな留学だよ！
さすがナウいヤングww。
それと『ジェンダーに触れる案件』って、なんか日本語おかしくねぇか？ 473が書いてくれたストーリーの端々に漂うバブル臭
真偽はさておいてストーリーテリングに
第二次ベビーブーマー以上の年代の加齢臭を感じる なんか
「まったくここはひどいインターネッツですね！」
とか言い出しそうな人… な件w。 自らうｐしてる画像
ttps://pbs.twimg.com/media/GKyqMh-bcAA5t4p?format=jpg
はヤベぇな。（ネルシャツがヲタク感満載で"イカしてない" という意味ではない）
インターネッツには特定厨さん多いから、映り込んでる車の車種だけで写真の撮影年代とか都市・場所とか特定されちゃうけど大丈夫？
とりま、右側に縦列駐車してるからイギリスじゃないことは各停！。←俺の特定レベルはこの程度ｗ。 この写真見て思ったけど、ファッションセンスが絶望的
こういう若い頃イケてなかった大人が多少小金を持つと
突然ヘンなファッションして自己アピールに走るのよね
たとえばメガネのフレームを赤にしたり（将棋配信者のもりけんのことです） 背伸びして "ちょろいだろ" って言葉でナウくキメてみたものの…
"女子にモテた" とか "外国人女性" てな表現に香ばしく漂う●●感w
それとも
「だべと違って、言葉にお上品感を醸し出してみました」 かな？ もしめ今の生活、現状に満足しているならば
わざわざ過去の写真なんか持ち出したりはしない
若い頃モテた、は、過去に戻りたいか或いは、
現状不満かつ、自己肯定感欠乏症なんやで
生暖かく見守ろうずｗｗｗ 釣り銭を投げつけられないとか、目が合っただけで「相手は俺に惚れてるー」とか思ってそう、哀れなたぬき 坊主さんがまた宗谷本線の動画あげたけど
また条件反射的に反応するのかな部長さん まー、前回の反論動画は
『影響力の高い方には、現場に来て地域の実情を見て発信していただきたい（どうせ来れもしないクセに）』
だったから無理でね?。そもそも "稚内に知人がいる者(住んだことはない)" 代表ということだし 他人に簡単に要求するクセに自分が同じことされると全力拒否だし
そこまで言うなら影響力高いんだから選挙出馬すればええねやな爆笑 そうこう言ってるうちに、数丼くんも出てこなくなったw 今日は朝からずっと1.76万と1.77万を行き来してる
インチキ間に合ってないほど登録者減ってる？ｗｗｗ 乗蔵さんのBSフジ出演で乗り物氏のテンションがかなり上がってるな
廃止反対派からすると
確かに大手メディアへの出演はアピールするための絶好の機会
…ではあるんだけどさ
今のフジサンケイグループはテレビも新聞も(読売とか朝日とか他のグループ以上に)状況が良くないんだよねぇ
乗蔵さんはチャ○ネル桜と縁があるようだし
そこを踏まえるとフジサンケイグループが起用するのは合点が行くんだけど
最近はあっち界隈も一時の勢いは無いようには見える
乗り物さんが如何なる論陣を張るかは見ものではあるけどね >>485
鉄棒寿司の宗谷本線動画のレスには丼数くんがたくさん登場してて、その中で自ら「宗谷岬に一度は行ってみたい！だけど遠すぎる」と歯がゆさを憂いておられます。
その夢を叶えるべく「北海道には高速輸送が絶対ですよね？」といろんな人に新幹線必要論を力説してるのを見て涙が止まりません。。。 >>489
宗谷新幹線が実現出来るか?となると個人的には無理だと思うけど
北海道の鉄道絡みになると必ず出現する「国防族の方々」よりはまだマシという気はしなくもない
勇ましい投稿の気持ちはわかるんだけど
「じゃあ貴方が稚内や根室に本気で移住する気はありますか?」とか
「万が一の時に本当に鉄道が役に立つと思っていますか?」とかその他諸々
ついつい真顔になっちまうw
たぶんこのスレの過去スレだったと思うけど
『キハ40で避難する避難民』みたいな内容の投稿をしていた人がいて
その光景を想定したら
「真面目に国防考えたら(以下略)」となっちまうんだよなぁ… >>488
一般的に、税金の無駄遣いをする政治家は売国奴ではないか 40〜50代が誰からも求められてないのに20年以上前の写真をSNSにアップするとか、ふつうに気持ち悪くないか？
本人にとっては成功体験なのかもしれないけど、そもそも本人の認識ですら、それ以来は成功体験がないってことだよね…。 今日の動画の切り取り方はまた不思議なものだった
輸送密度百人以下の路線の代替バス便数が過剰、で、
コメント読んだら｢鉄道ファンが見向きしなくなったから｣論だと
山線廃止、バス転換においても同様の事象が、つまりは
山線の輸送密度の多くも鉄道ファン由来の数字で、
バス転換したらバスで捌ける数字に収まる、
転換しても差し支えなさげ、という意見が出てきそうなんだが たぬきは見たくない、知りたくない物は目や耳を塞ぐご都合主義
バスの様な乗務員不足だって離職率の高い鉄道でそのうち起こってもおかしくない。
夕張の惨状だって元はと言えば中田元市長のせいだし異常なまで鈴木を目の敵にしている なんで乗蔵とかたぬきって、バス運転手不足→鉄道ならたくさん乗れるから安心！みたいな論調なのか謎
JRだって人足りないだろうに。鉄道って運転手だけで維持できると思ってる？？ たくさん乗れるとかじゃなくて鉄道も乗務員不足になる可能性があると思ってないみたいな感じ
もしくは知ってて知らないふりしているか >>495
バスの運転士不足は全国的な課題で
多くの地域で問題が顕在化しているからそこを上手く突こう…という戦略なんだろうね
実際にはJR北海道やJR四国
あるいは地方私鉄や第三セクター鉄道ではバス事業者と同様の人手不足がすでにかなり深刻なんだけど
鉄道にある程度知識や関心がないとそこらの事実を知らない人が多いし
鉄道に知識や関心がある人だと「鉄道に不都合な事実」は見て見ぬふりをする人の割合が高くなりがちなので
ジャーナリズムとしては不適切ではあるものの
乗蔵さんや乗り物氏のような手法がまかり通ってしまう…というのが現状 ここ大赤字だけどこんなに乗ってますってやられてもほぼ全てが通学定期とフリー切符で通勤定期買う人いないだろうしな
この前の根室線も多分次の廃止になるであろう留萌線も18切符北海道東日本パス期間内だから乗り鉄からの運賃収入は期待できない
JRは多くの要員をおかなくて済むし赤字減らせる
地元は運行費用貰えてバスが便利になる
これならバスにしたほうが良くないか
貨物代替ルートで復旧しろとか言ってるけど船で運んだほうが良いし
動画再生してないけどサムネの南富良野のバス34便て
旭川帯広の予約制ノースライナー、ふらのバスの幾寅駅乗り入れ、町内予約制デマンド、南富良野町営占冠村営の占冠トマム方面のことだよな >>497
実際に福井鉄道や島原鉄道では
乗務員が不足して減便しているようだし
鉄道は車両だけでなく自前で道も整備しないといけないし、信号だって必要だしバスよりも沢山の人手が必要なんだけど、
そこには触れずに、一台（一両）でより多く運べるとしか言わない >>498
貨物の代替ルートという話にしても
「そもそも青森-長万部という一番輸送量が多い部分が一本道じゃねえか」という話だから
JR貨物が代替路線として活用する気にならないってのがあるんよね
例えば東京-青森であれば
・東北本線ルート
・常磐線-東北線ルート
・上越線-信越線-日本海縦貫線ルート
選択肢が複数あるから相互を短絡する路線を(免許の上だけでも)確保する意味が一応あるんだけど
(北上線や磐越西線が形式上貨物輸送免許がある理由の1つ)
北海道に関しては青森-長万部が何かの理由で使えないと本州-北海道の直通鉄道貨物が自動的に全滅するので
国が異例の方針を打ち出してまで函館-長万部の貨物輸送維持を(今のところは)模索しているし
裏返せば北海道内での代替ルートというのは
最も肝心な部分が一本道である以上それほど意味がない…という話でもある
山線に至っては国鉄終了と同時に貨物輸送が廃止になっているレベルなので
ハナから代替路として期待されていない有り様なんだよなぁ >>500
少なくとも本人の若い頃の顔アイコンにするまでは観てた可能性が極めて高い
今はなんとも言えないし、もしかすると見ないように努力しているかもしれない
アイコン変えたのが464の書き込みある１１日なんよ、で、実は、
その前日１０日、>>457を最後に数丼くんが消えた。偶然だろうか？
たぬき的にはこのスレの存在は、喉につかえた小骨みたいなもんだと思う
できるだけ一刻も早く取り除きたい。
たぬきが消えて数丼くんが出現したことも偶然ではないと思うし、
数丼くんが消えてアイコンが変わったのもきっと偶然ではない
ちなみにアイコン変えたのは、わかりやすい悪手
464直後、また492の書き込みの通り、単純に気持ち悪い行為
ワイなら即地雷認定。この辺が最近の登録数の鈍化に繋がっていると考えられる
明らかに足が鈍ってるし、
場合によっては（インチキで増やしてる数以上のスピードで）実登録数が減ってる >>502
山線を有珠山噴火時の代替ルートにと喚いてる奴等って駒ヶ岳が噴火した時の事とか考えていないよな コメント欄もツイートも大絶賛（ ）なのに登録者数減ってんのか、まあ気持ち悪いよね >>505
486に書いたけど1.77万になったこの日、また1.76に戻ったりを繰り返してた
この現象を鑑みるに、インチキ増やしと実登録数減が拮抗していた、とは言える そもそもにして、今の自分の生活環境に満足できていたら、
今の自分の顔写真をアイコンにする
満足していても顔アップNGだったら、それこそ以前のようにでんちゃでよい
（ワイは今はでんちゃアイコンもNG気味やがｗ）
なのにどうしてあえて若い頃の画像なのだろう？
を考えると、思いつく理由は気持ち悪い理由しかないわけで・・・
たとえばコミュニケーションに難があるんだろうなー、とか
なんかちょっとしたことに絡んできそうだなー、とか
鬱陶しそう、ダル絡みされそうだなー、とか
その他いろいろ、なので過去画像アイコンイコール即地雷認定でいい >>507
その顔出し画像がアップされたコミュニティでは…
「私 “も” 顔を晒したいと思います。より皆さんに親しんでもらうため。」
ということで、明らかに鉄棒寿司を意識しているのがミエミエ。
これで「晒した」と主張するのは、列車に向けてカメラ回しているだけの行為を「取材」と称してるのと感覚と同じだわ。 鉄棒寿司に対する嫉妬がありあり
というか、たぬきの妻子いる設定はどこ行ったの？
自称部長なのに年末の繁忙時、決死の取材（）連発で仕事をほっぽり出して許されるの？ そうか、コミュニティがあったか。。という気持ちで読んだ。
この様子だと500への回答は｢頻度は落ちたが今も５ちゃんは欠かしてない｣になる
すると次に疑問なのは｢なぜ書き込まなくなったか？｣
これは恐らく物理的なもの。
病気で出社できてないか、最悪処分やクビまで考慮される
でないと逆にコミュニティに書いてる理由は？が浮上する
５ちゃんに近づかないことを自分の意思で決めたのなら、
コミュニティの書き込みと整合性が取れない
よって、コミュニティには書けたり動画やXには書けるが
５ちゃんに出てこれない何らかの事情があるまではほぼ確定
嫉妬に関しては508の、も、の扱いで一目瞭然。 dbが鉄棒の名前出して箱館新幹線のニュース動画にコメントしてんな。粘着質すぎて引く 「私も顔を晒した」「取材」に加えて「地上波に出演した」(鉄道とは無関係に流氷の映像だけがチラっと引用されただけ)があったの忘れてましたわw。
まさに、鉄棒寿司が揺るぎない勝利(©︎数丼)を見せつけてる3点に少しでも近づきたいコンプレックスが爆裂してるのがアリアリ。
ところで「私立中学お受験に失敗した娘」の設定はどこへやら…。誰も質問せぇへんの？？ >>511
それはそれとして
函館乗り入れが投資や経費に見合う効果があるか?となると
「多少は赤字でも仕方ないよね」という前提でも乗り入れに疑問符はつくからねぇ
「止めた方が良くね?」という意見自体は理に適ったものではある
そこは感情的にならずに「意見としては全否定は出来ない」ことも認めなきゃならんだろうさ >>511
そのニュース動画に気づけてしまう自分の鉄道存続への粘着質さにも
気がつけるとなおよいですね（） >>515
でも残念ながらあなたはその鉄道ニュース動画を検索できちゃったわけさ
一般人ならそれすらも検索しないし
ワイはその動画を見つけられないし見つけようという気も起きない こう言ってしまっては身も蓋もないが
鉄道ファンになにかしらの影響力があるの論
ないよ。オタクはオタクらしく日陰で暮らしてほしい。 ぶっちゃけ言うと
元気だべとたぬきはベクトルが正反対なだけで
五十歩百歩なんよ。
故に。だべが気持ち悪いなら、たぬきも気持ち悪い。
どちらか一方のみが悪い、気持ち悪いは有り得ない。
どちらの派閥でもないならなおさらでしょ？ >>515
｢勝ち負け数丼くん｣の次は｢自称中立くん｣wwww
九州から参戦乙
https://www.bbiq.jp/ 新幹線の話題を書いている、それを検索できている時点で
｢でんちゃでんちゃ！｣している鉄道ファンであることに気づかない哀れさ たぬきは自己顕示欲が強過ぎて残念な人。だべはマニア特有の陰湿な感じがするから方向性は結構違う。 >>518
確かにそれはあるかもね
乗り物氏や乗蔵さんが「とにかく存続一本槍」だとしたら
元気だべの方は「必要以上に廃止に熱心過ぎる」傾向が強く
以前にも書いたが双方を見較べると実態が見えるだろうし
より細かく言うと「双方の論が各々抱える問題点や弱点」の中に
今の時代の鉄道の現実が現れているんだろうとは思う >>519
なるほど。だから「宗谷岬はあまりにも遠すぎる」のか！
ところであの部長は、JR北は「函館延伸は難しい」公式見解（しかも市町みずからが足を運んでいるのに社長の下の副社長に代弁させる）しているのに
某知事ような非難をJR北に対してはしないんだよねw >>495-497
鉄道事業者はバスと違って保線も土木構造物も電力も信号も専門技術者が面倒を見て、車両も週単位で法定検査がある……
JR北海道は経営分離と同時に手を引くわけで、鉄路維持を唱えても現状維持という選択肢は事実上無く、鉄道事業者という面でも実務者という意味でもやる人が現状誰もいない
乗務員しか頭に無い乗蔵如きがエキスパート面して記事を出せるんだから世の中チョロいもんだ >>502
平成30年7月豪雨の時に山陰本線に代替を走らせてみたものの、被災から1ヶ月半後に8両編成を一日一往復だけ……という事例が貨物代替ルート論の現実
実際、線路が繋がってれば良しと言うわけではなく、途中駅の有効長や交換設備が問題になってきて、ここは旅客会社持ち
何十年もロクに使わないような設備をスリム化していった結果、頑張って走らせても鼻クソみたいな量しか運べないという現状に
根室本線に至ってはメインルートよりも先に代替路の方が災害で死亡しているという有り様
そもそも貨物鉄道がロクに使われないのにはそれなりの理由があるので、まずはそっちを解決しないとというわけですな >>525
施設にしても乗員にしても
いわゆる冗長性を持たせるだけの余力が鉄道事業者に乏しいからねぇ
それなら国が鉄道事業者に財政的な支援を…という意見もわからなくはないけど
「それなら船とかバスとかトラックの事業者にも支援した方が鉄道だけに支援するより冗長性は向上しませんか?」という話になっちまうし
「鉄道で運ばないと代わりが効かない旅客や貨物があるんです」という場合
ごく一部の例外を除いてそもそも存廃議論にはならないし
仮に存廃議論に発展するような場合でも
それこそ函館-長万部の在来線のように
最終的にどうなるかはわからないにせよ
貨物限定で鉄道存続の可能性を国も考察はするだろうから
そうした動きに乏しい＝事実上代替の役目を果たせないと関係者は認識しているということだからなぁ それでいて、反対意見には廃止論者と揶揄して質問には回答せず、同じ意見にはおっしゃる通り。
東洋経済はこんなできそこないの人間にエサをやるんだね。
ヤフーのエキスパートって原稿料発生してるのかしらんけど。 相変わらずキチガイ廃止論者が必死やな
そんな難しい話じゃなくて廃止は決定事項で話を打ちきりにしたのが廃止論YouTuberの敗因だろ
退路を断った廃止論者と違って存続や廃止延期、廃止後に大混乱の展開を考えておくからエキスパートになれるんじゃね？ >>528
そんなに悔しかったら廃止論でテレビ出たら？
知事の言ってることと同じなんだから廃止論者を取り上げる価値なんてどこにもないやん >>529
友達いないし稼ぎもなくてJRにお布施もできないから荒れてるんだね 北海道新幹線の札幌延伸が『未定』扱いに繰り下げられ
函館乗り入れも函館以外の自治体やJRからは冷淡な反応
これが今の鉄道の置かれた現実ではある この程度の話を難しいと思う時点で相当ヤバい
さすがタヌキに同調するレベルなだけある このスレをヲチする上で押さえておくツボ
勝負師でもある｢正大師数丼くん｣のIPアドレス
(ﾜｯﾁｮｲW ****-**** [2001:240:2ac0:6900:*])
これもポータブルWi-Fiだろうなw JRとしては廃止だけど、3セクに移行してもいいんだよ。その場合にJRの協力は必須だけど、関係者があれだけ事実に基づかないJR批判して大丈夫なんか。
最初から後志鉄道なんかやる気がなかったとしか思えん。 すずらん要らねえわ、代わりにエアポート快速を1日数本室蘭まで延長すればいい
札幌から千歳空港に向かった後、南千歳でスイッチバックして沼ノ端以西はすずらんと同じ停車駅の快速 ダイヤ改正、というよりも春の諸制度改正に対する
たぬきのJR叩きムーブわけわかめ過ぎて草生える
これ結局｢鉄道とは元々高コストなもの｣で終了なんじゃね？
バスに負けてるのは、バスの運行コストでバスは賄える
であればその地域の最適な輸送モードばバス、
という可能性をハナから無視してないんかな？ この話って、新幹線が札幌まで開通しました、
建設費を運賃に反映します、結果航空機より高くなりました
というのも示唆してると思う
新幹線が札幌まで開通したら、航空機から客が流れてきて
JR北の収支も改善し、北海道の鉄道の未来は明るい・・・
論を持ってるオタも結構な数いると思うけど
上に書いたように新幹線の建設費を無視した料金にはならんわけで
今現在も青森以北はかなり空気輸送してるのは、
運賃が建設費見合いだからもあるわけで。
ちょっと前に引き続き三年で一千億の援助があって喜んでたけど
そのカネは無条件で援助しているわけではないわけで。 ていうか、廃止で決まったからこの話は終了…はYouTuberとして悪手だったんじゃね？話を膨らませられないし
タヌキが5ケタを連発してるのに廃止決定派YouTuberは4ケタ基調で低迷してるのが現実かと >>539
そこに関しては新幹線の函館乗り入れに関しても言える話かも知れない
「函館市が自前で資金を捻りだすなり借りるなりして他には一切迷惑かけません」という話なら良いんだが
国やらJRを巻き込むと線路使用料やら車輌の製造費やらが運賃に転嫁されてさらに割高に…という可能性も無いとは言い切れん
JR北海道の厳しい経営状態から見て
航空機から客を奪うために安値で攻勢を仕掛ける余力は無いだろうから
新幹線単体で見たらギリギリ採算が取れるくらいまでは持ち込めたとしても
JR北海道の収支を大きく上向かせるほどの効果は難しいとは思うわ >>540
そうは言うものの
新幹線の函館乗り入れはJRや函館以外の市町村からは総スカンみたいな状態だし
肝心の函館-札幌に関しても政府は(さすがに建設中止は無いと思うが)やる気が薄れている態度だし
(ぶっちゃけリニアの方におカネを回したいんだろうね)
鉄道存続サイドも話を膨らませる材料無くね?
「鉄道を軽視する北海道庁や国の姿勢はケシカラン」と糾弾したとしても
現状の国民の多くは鉄道がキライという現実があるから
(だから撮り鉄が騒ぎを起こすと様々な媒体が過剰なほどに取り上げる)
その状況が変わらない限りは鉄道の衰退は(仕方なく鉄道を使わざるを得ない大都市圏以外は)流れが変わることはないのもまた事実 >>540
反論のカードデッキがテープレコーダー化してるの草
>>541
せやね。北海道の鉄路拡充施策のありとあらゆるトピックがこの
高コスト体質の解決、運賃へのオン、競争力の低下などの
今JR北が抱える諸問題に絡むという
ずっと言ってるよね。鉄道は運転士と車掌がいればよい問題ではないと。
バスに保線の必要はない、そこのコストないわけだから、
よほどの高密度輸送でないと鉄道がバスに勝てる未来ないねやね。
鉄道存続、必要論がいろんな角度からのつぎはぎ論である現状でお察し 動画は一切試聴してないが、サムネとタイトル見る限りは
｢この空気輸送はけしからん！バスは混んでる、競争に負けてる！｣
を言いたいのだろうけど
それを解決する方策の一つとしてコメントに
薄利多売を挙げてた人がおったが・・・
薄利でも利が出ているならよいのだがｗ
走らせれば走らせるほど赤字拡大の可能性示唆してないかね？
という観点がないのが残念。
これは北海道のほぼ全ての鉄路に該当することなのではなかろうか >>538
単純に自由席廃止が地雷だったんだと思う。
攻めの廃線が地雷で、鈴木知事を叩きまくってるのと同じ。
重度のASDだろうね。
ASDの異常な執着に理由はない。ASDだからだ。
(>>540が勝ち負けに異常に執着するのと同じ。
これからは数ヶ月単位でJR北海道を叩き続けることだろう。
ASDがいったんキライ100%に振れてしまうと、逆方向に振れるのはかなり難しい。 >>540
アクセス規制解除されたんだねwおめでとう。 >>545
韓国では、鉄スペルガーなる言葉があるそうだが
日本もたぬきのチャンネルや乗蔵の記事を例示して
発達障害が鉄道にもたらす悪影響について、
広く問題意識を提言していかなければならんのかね？
昨日の動画も｢急ぎ修正を！｣とか、まるで
自分たちが声を上げれば修正してくれるみたいな
自意識過剰な配信者と同様の障害を持ってる方々が
痛々しくて・・・健常者が見たら毎度ドン引きだと思うが 誰だよYahooニュースのコメ欄にたぬきの悪口書いたやつ 別に今始まった話でなく、北海道の鉄道ニュースには
たぬき乗蔵に対するコメントがハッピーセットまであるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
