ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ27【田中＆羽田】
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【千原ジュニア】土曜スペシャル31【猫ひろし】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1533001668/
番組オフィシャルサイト
http://www.tv-tokyo.co.jp/rosenbus/
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※前スレ
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ26【田中＆羽田】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1534678995/
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田中はいいのにネ
2回目から見てないなー >>648
わしもルイルイだけは続行して欲しかった
ルイルイと羽田君で見てみたい。 今回はよかった
田中さんと同年代のかつての美人ということで
二人は和気藹々で雰囲気も太川蛭子時代に近かった
若い女子特有の機嫌の悪さもなかったし >>633
スタッフがムカついたことあったから勝手に放送したんでわ 太川蛭子コンビ見たあとだとバスないの会話がないのが異常
太川と蛭子はバス内での会話が楽しかった
ただ歩くだけでは見てて面白くないわ >>589
秋吉久美子は女優としてランクが上なのとプッツンキャラで別物と判断出来るんだけど、
その秋吉久美子と似た名前の地味な女優として秋本奈緒美と藤吉久美子が被る 大島回は態度云々より顔が変わっている方が気になって やる気の無い二人とかいうけど、夜の山道１５キロ歩く芸能人なんてそうそういないだろｗ コンビニから出てきたら「車ですか？」っていきなりわけわからないことを言い出した
禿ゴリラはクマより怖い >>645
一関行きに乗れずに凹んでたので一関へ行くのが正解かと思ってましたけどちがうよね 路上休憩中の運転手や案内所の職員にタメみたいに話しかけ、情報をもらっても、手間をかけてもらってもお礼も言わずにオデコを光らせてる田中という役者が見てて不愉快だった とりあえず、最後の審判までたどり着いたんだから、演者としての責任は果たした感はあるな。 >>660
やっぱそうだよなぁ
秋本さんは自分のせいで乗れなかったと思ってずっと恐縮してたよな
羽田は一方がダメな可能性があると妄信的に別の方にいこうとするクセがある >>535
口開けて惚けてたね。やばかったw
女優的にどうなの？、写してやるなよ。 >>590
あー、そうなんだ！
水差しで、殺されたやつだね。 >>660
気仙沼駅前1300→1415
一関に行っていたら、実際のところどうなったんだろう
番組の最初で田中が「花巻温泉」という地名を出しているので
北上や花巻から遠野経由で釜石を目指したのではないだろうか
ぐだぐだになって釜石到着は3日目の夕方か夜あたり？
一関の案内所でそんなルートは無理だと教えられて
一関・大船渡線で大船渡まで戻る羽目になったかもしれない
一関駅前1910→2125大船渡警察署前 いつもは田中叩いてる俺だけど、
十和田駅のやり取りはさすがに羽田の方がおかしなこと言ってるなと思った
普通はとりあえず食事してから余った時間で観光だろ 下北半島ゴール回（たまお、今回）は両方ダメだよな。
やっぱり半島ってほぼクリティカルパス決まるから、入り口で事実上ゴールだもんな。 二重あごの寝姿は可哀想だったね。
鼻くそをとってるとこも撮すし。
羽田のバスは退屈発言とか
スタッフ変わったのかなあ >>669
メシなんて何度も食ってるところを収録してる訳で、
それより地元の観光地を紹介しようという製作者精神じゃないかなと思ったわ。
だが、地方の美術館と十和田バラ焼きだったら、バラ焼きの方が画になるだろと思うけどw
単に羽田がバラ焼きと聞いても興味が湧かなかったのか。 結果論的には、仙石線沿いに東松島市を歩いて抜ければ、
最終のBRTにも乗れ、大船渡ー釜石間も歩かずにすんだ
ただ、真夏の15km徒歩は死ぬけど 1日目に大船渡まで行った場合、さらに盛岡回りを選ぶと歩かなくてすむんだけど
ものすごくつまらない番組になっていたと思うよ
盛岡回りで釜石に戻るこういうルートは思いつかないだろうから、
2日目の昼に越喜来浦浜から荒川（または唐丹）まで歩くことになったろうけど
2日目
大船渡警察署前719→1020盛岡駅前1040→1255宮古駅前1330→1432道の駅やまだ1543→1631釜石駅（CPクリア）
釜石駅1701→1749道の駅やまだ→1858宮古駅前1910→盛岡駅前2125
（宿泊：盛岡）
3日目
盛岡630→912久慈1300→1350陸中大野
または
2日目：大船渡警察署前719→1020盛岡駅1505→1741釜石駅1753
3日目：釜石駅0708→0954盛岡駅1015→1300久慈1300→1350陸中大野
※久慈同時刻乗り継ぎができなければ次は1600 久しぶりに特別編を見てみたが、特別編と比べると今回の羽田君は空気になってる
というか、回を追うごとに、羽田君の存在感が薄れて行っているような気がする そういや、リアスホール前でロケの情報はなんだったんだろう
一行は商人橋→大船渡駅前→盛駅前の徒歩だから、単に通りすがってただけなのか、オンエアされてない部分があるのか でも羅生トンネル出口から唐丹駅前までの10km、よく歩き通したよ ロケバスワープに決まってる、有名女優さんが10キロも歩くわけないだろう。 確かに、道の逆側にしかなかったとはいえ、荒川バス停をスルーしたのは若干怪しいね
熊の木トンネルの描写もなかったし。 スレ民には評判がいいみたいだな。あとは数字がどうかだな >>682
荒川バス停の先にある熊ノ木トンネルはタラガトンネルと同じく
作業用通路に手すりがついているのでもっとも歩きやすい
あそこをロケバスに乗せるくらいならトンネル手前の荒川バス停で乗車させるだろうね 太川蛭子のときだったら送迎で唐丹駅まで行ってただろうに
Ｚになってからリタイアした地点からの再開ってルール出来たのか？ >>681
太川蛭子最終話もどう考えてもロケバスワープだったな >>685
白神の回で湯田温泉に泊まったときにZでも目的のバス停まで送ってもらってた 唐丹駅付近、または歩くのをやめた地点と唐丹駅の中間に宿があれば
奥の手である送迎ワープが使えたのだろうが、この区間はまったく宿がない
結局、少し戻る形で送迎を使ったので翌朝は元の地点まで戻った
第19弾、Z第3弾のように宿→バス停という朝の送迎ワープは発動されなかったね ワープできる宿に最初電話したけどダメで、仕方なく戻る形になる宿に行くしかなかったということかな チェックポイントなしなら、内陸ルートか、JR代行のバス連発で結構楽だったかね？ >>689
観光地図を見ながら、リタイア地点から近い吉浜の宿に電話をしたが
川古荘に満室で断られ、美浜壮は電話がつながらなかった
どちらの宿も45号号線を外れて東にあるのでワープにはならず
翌朝は元の地点に戻るしかない ２日目に気仙沼から一関へ向かった場合は、気仙沼に戻ってくることになりそうだが、３日目は盛岡まで
気仙沼駅前1300→1415一関駅前（岩手県交通一関気仙沼線急行バス）
一関駅前1535→1650気仙沼駅前（岩手県交通一関気仙沼線急行バス）
気仙沼駅1759→1912大船渡駅→1916盛駅（JR大船渡線BRT）
一関駅前1910→2024気仙沼駅前2024→2127盛駅前→2138立根（岩手県交通一関大船渡線特急バス）
立根0736→0748越喜来浦浜…（徒歩約15km）…（荒川1425→）1427唐丹駅前1427→1455釜石駅前1606→1654道の駅やまだ1721→1826宮古駅前1910→2125盛岡駅前
２日目に一関から国道４号線沿いに行った場合は花巻まで、釜石CPクリアのため３日目は宮古まで
一関駅前1425→1506イオン前沢1520→1559水沢駅前1627→1643金ケ崎本町1726→1752北上駅前1810→1854花巻駅前
花巻駅前0722→0751石鳥谷駅口0846→0912大迫バスターミナル0924→1020盛岡駅前
盛岡駅前1040→1255宮古駅前1330→1432道の駅やまだ1543→1631釜石駅前1701→1749道の駅やまだ1811→1916宮古駅前
盛岡駅前1505→大迫バスターミナル1558→1741釜石駅前1831→1919道の駅やまだ1941→2046宮古駅前 >>690
CP無しなら、２日目は久慈に宿泊できると思われる。 視聴率1％台ずらり…テレ東「独自路線」喪失でフジテレビ化、過去の人気企画を使い回し
https://biz-journal.jp/2018/09/post_24946.html
初回から今年6月に放送された第6回までの平均視聴率は7.1％、7.4％、9.0％、9.4％、7.5％、8.9％とすべて1ケタ。
この数字どう評価してるんだろう？ >>695
しかし、これまでに6回放送されているものの、初回から今年6月に放送された第6回までの平均視聴率は
7.1％、7.4％、9.0％、9.4％、7.5％、8.9％とすべて1ケタ。全盛期は2ケタが当たり前だった『太川・蛭子』時代には遠く及ばない数字だ。
よほど困窮したのか、テレ東は企画を変えてまで再び太川と蛭子を引っぱり出してきたわけだ。しかし、いったいなぜなのだろうか。
「結局、コンテンツ不足であること、後任の田中＆羽田コンビがパッとしないことが原因でしょう。
つまり、太川・蛭子時代の『ローカル路線バスの旅』の成功はブッキングの勝利であり、企画の勝利ではなかったということです。
日テレ的な考え方をすれば、『誰がその番組に入っても確実におもしろくなるコンテンツ』を考えなければダメということでしょう」
（テレビ局関係者）
ついに第6弾の数字がわかったね。8.9％
大健闘じゃないのか、テレ東としては
太川時代も末期は9％台だったのだから 思い上がると同じ轍を踏みたがるんだな
テレ東のキャパならフジよりも一気に急降下する Zはわざとブラタモリ避けてきたからな
競合した今回が本当の数字だろう >>695
まずタイトルの、視聴率1%ずらり、というのが壮大な嘘、煽りだろ
この記事は明らかにフジ上げだな >>695
まずタイトルの、視聴率1%ずらり、というのが壮大な嘘、煽りだろ
この記事は明らかにフジ上げだな その記事が事実ならZ6弾の視聴率が5％台と某ブログのコメント欄に書かれていたのは誤りだったことになりますね。 >>695
評判がいい出川の電動バイクの旅もひとんど一桁だから
これでも悪くない数字だと思うけどね
太川と蛭子のも裏にブラタモリが来てからはずっと一桁だったし
Zになって特別悪くなったわけじゃない >>695
>視聴率1％台ずらり
>しかし、テレ東の朝や夕方の視聴率は1％台がずらりと並び、惨憺たる状況である。
朝夕の番組の視聴率が1％台という悲惨な状況にある
その原因を企画力不足にあると断じ、その例として太川＆蛭子の復活や田中＆羽田のバス旅を挙げる
そういう記事構成になっているのだが、まったく関係ないものを比較してこじつけているだけだね
ビジネスジャーナルはサイゾーと同じ会社の運営だからこんなものだろうけど >>702
出川の充電旅も10％を超えたのは明石家さんまがゲストで出た回くらい
通常の2時間SPは7〜9％。1時間前後編放送では6〜8％
それでも看板番組なのだから、バス旅Zもこの数字で合格だろう
ブラタモリとぶつかった今回の視聴率は少し心配だけど 今回はルートミスってよりバスが遅れたことによる不運だね
こればかりはバスという移動手段を使ってるから仕方ない >>691
3日目は宿から徒歩スタート、ということもありえますね
そうなれば若干の宿ワープとは言えるでしょう 本当はやさしいゴール設定だったのか
あと、盛行きも一本見送っちゃったけど、あれ乗ってたらどうだったかな 最速ルート検討出ているが、同じ場所に戻る感じは番組的に半分タブーに思える。
盛岡起点で行って来ては理にかなっても実行は出来ない。 WikipediaのZ6弾の視聴率も８.９％に更新されてますね。 >>708
通常の最速ルートは>>503->>505になるでしょうね
大船渡・森岡回りでもゴール時間は同じ
今回は2泊3日ルートはなし、最速で4日目の午前中に設定されていたということですね >>707
気仙沼1309→1426盛（BTR）
盛1757→1823越喜来浦浜（岩手県交通 越喜来線）
盛り1337発のバスには間に合わないので、結局、同じバスに乗ることになる >>710
チェックポイントの八戸駅でバスに乗り換えていないようですが。 徒歩距離最少ルートは、>>503で気仙沼或いは大船渡まで行って
2日目に大船渡1316→1428遠野駅1652→1741釜石駅と進むルートになりますかね >>712
御指摘ありがとう
南部バスで降りた場所、八戸中心街・三日町から八戸駅行きバス停までは少し距離がある
大野1430→1531八戸中心街ターミナル・三日町（南部バス
八戸中心街・六日町1535→1559八戸駅前（南部バス）
八戸中心街・六日町1540→1605八戸駅前（八戸市バス）
八戸中心街ターミナル1601→八戸駅1620→1723十和田市中央（十和田観光電鉄 十和田八戸線）
同じバスに乗れるのでその後の時刻表は同じですね そういえば今回羽田が本屋に立ち寄るシーンはなかったですね。 秋本さんタフで礼儀正しくて羽田さんと田中さんに対するマドンナとしては最高だったんじゃないですか？
あれくらいグイグイくる体育会系マドンナがたよりない二人には合ってる。
途中のトラックのお兄さんが「送ってあげたいんだけどなぁ」と行った時にもう一押しして乗せて貰うのは
ダメだったの？3人は乗れない？
あと、チャリティＴシャツ3種類あったんだから羽田さんも買えばいいのにテレビ的に不器用すぎる。
>>535
同姓同世代としてあの寝顔をわざわざ使ったスタッフにはキレましたｗ 秋本奈緒美が松浦食堂でかなり年下の山田まりやをさんずけで呼んでましたね。 >>716
勤務中にトラックに乗せるのは禁止されているはずですよ。 秋本女史が今回のバス旅で一番の救いだった
田中も珍しく普段と違って食い気味に頑張っていた
そんな二人に飲まれて終始元気がないままの羽田
二人が同い年と言う事でかなり気を使っていた 秋本さんのあの寝顔をオンエアするのを了解した所属事務所と本人に敬服します。 一桁を1％台とか頭悪そうな記者だなｗ
テレ東舐めんな
一ケタデフォ二ケタ取ったら大入り袋なんだから そういやサイボーグ００４の声をキートンさんがやってたとは知らなかった。
けっこう二枚目キャラやってたんだね。 >>716
羽田さんはずっと自分の著作タイトルが入った自作Ｔシャツだったかと
>>719
そういう理由ですか、ありがとうございます。 >>716,719
トラックは乗れて3人だから、運転手含め４人は乗せられない >>724
ていうかトラックに3人+運転手が乗れるわけ無いだろ >>716
もう一押しして乗せて貰うのはダメだったの？
出演者側から乗せてくださいというのはNG（ヒッチハイク禁止＝公式サイトルール）
先方の厚意による申し出なら徒歩区間を車に乗せてもらってワープできる（第5弾、第19弾、第25弾）
（ただし第19弾はバスがある区間だったので元に戻った） >>718
それは社会的には当たり前のことでしょ。 14分遅れなら元町まで行ってれば乗り継ぎ成功できてたって事実ですか？ 前シリーズはリーダーシップを発揮しプランニングする太川とあらゆる面でクズの蛭子、
漫画のような分かりやすいキャラクターがウケた。
対してZは田中も羽田もどちらもプランニングするけど、
どちらも違う面のクズさ・不器用さを持っていて、それがたまにマドンナも巻き込んで対立する。
まぁ、これはこれで人間性が見えて面白いんじゃないかと思う。
前シリーズには無かったスパイスが加わったと理解してる。 ゴニョゴニョしてみたけど禁句はいかんでしょ
人選次回から変更だなスタッフ。 こんなつまんないのよく見るよ
土曜の夜に 2時間半も（呆） >>734
お前は土曜の夜に2時間半もこんなつまんないの見たんだろ JRバス東北 盛岡駅1510→1602沼宮内駅1602→1622道の駅くずまき高原1627→1706平庭高原→1755久慈駅前（白樺号）の車内にて
羽田「バス乗ると疲れますね」
秋本「何ですって！？」
羽田「やることないし暇だなぁ」
秋本「バスの旅ですよ」「バスの乗り方間違っている」
大野のバス停にて
羽田、真夏の４日間、同じジャケット着用で塩柄ができる
秋本「何故４日間着続けている？」
羽田「荷物増えるじゃないですか」
羽田圭介、真面目に仕事する気がないならバス旅やめて小説書いていればいいよ >>723
結構って・・・ロボットものとかの青役は結構山田さんだぞ。 民宿の軽自動車は好意なんかじゃないだろう
テレビの圧力 確かに、普段しょっちゅう送迎しているような宿だったら、あんな軽自動車で来るとは思えないな。 マドンナブログ更新 一部抜粋
ロケ中の写真が2枚ある
https://ameblo.jp/akimoto-naomi/entry-12408713515.html
ありがとうございます(๑'ᴗ'๑) NEW!2018-09-30 20:48:56
にもかかわらず
ゴールしてね。と、応援してくださったみなさまとのお約束も果たせず、ごめんなさい。
本当に悔しいです。
悔しいからリベンジしたい！です！！
あまりの素の私で自分で笑ってしまいました。
えぇ。格好付けてはやってられないです(笑)
年齢を重ねる事にひとつひとつの経験が有り難く愛しいものになって行きます。 松島町役場のバス停で通りがかった、役場の人って、仕込み？？ >>738
三部屋確保した後、カットされてはいるがスタッフ用の宿泊交渉もしているだろうから
どのくらいの利益が見込めるかを計算して送迎に応じるかどうか決めるんじゃないかな
車なしでは生活できない地域の人にとってはたいした距離じゃないし >>741
そんなわけねーだろアホ、お前うるさいからここに来るなよ テレビカメラがあろうがなかろうが、あんな峠越えのど真ん中にいる人を放ったらかしにする人なんておらんよ。
なんでそんな道を歩いて行こうとしたんだ、ってことは思うだろうけどな。 車社会だからそもそも送迎車なんて不要なんだよ
大勢を送迎する必要がある大規模宿泊施設でもないしね
鉄道利用の旅行者でも三陸駅からギリギリ歩ける距離だし 国土交通省の自家用車での運用基準
３．宿泊施設、飲食店、企業及び団体などが保有する自家用自動車の適正な使用について
上記１．２を踏まえて、以下の要件に該当することが必要です。
（１）宿泊者、利用者、従業員、会員等の「送迎のための輸送」であること。
※ 送迎のための輸送とは、当該施設への到着又は当該施設からの出発のために当該施設の最寄りの駅又はこれに準ずる場所と当該施設との間で行われる輸送をいいます。
（２）「サービスの提供の一環」として行われるものであること。
※ サービスの提供の一環とは、宿泊、飲食等などの「本来的なサービス提供と輸送が密接不可分」で、その「業務過程の中に包摂」され、「輸送が独立性を有しないもの」であるということを意味します。
（３）送迎を利用する者と利用しない者との間に明らかな利用料金（宿泊料、飲食料等）の差がないこと。
（４）ガソリン代等の実費を含め、送迎に係る運送の対価を収受していないこと。
４．自家用自動車の不適切な使用事例
（１）自己施設を利用しない者（客）を運送すること・・・３．（１）関係
（２）最寄りの駅又はこれに準ずる場所を超える遠方への送迎など“過剰なサービス ”を行うこと・・・３．（１）関係
（略） >>726
荷台に積荷監視のため補助的に乗ることは認められている
運ちゃんに「荷物心配なんで見てよ」と頼む流れで、マドンナが助手席で田中＆羽田が荷台乗車なら可能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
