おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!
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司会 おぎやはぎ(小木博明・矢作兼)
進行 竹岡圭(自動車評論家)
ナレーター
池田秀一(第1回 - 第203回)
針谷桂樹(第204回 - 第225回)
森川智之(第226回 - )
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/index.html 旧車が見たけりゃBS朝日でお誂え向きな番組が始まるじゃん 老婆と一緒に映ってると豚岡さんがまともな女性にだんだん見えてくるな あの番組は、そりゃネタ切れするだろってぐらい無駄に縛りがキツイもんなぁ あんな偶然、奇遇、名車が、行き当たりばったりで見つかる訳もなく
TV屋も変な小細工しなきゃいいのにね、ナレーションも気に入らん >>861
馬上から失礼しますだよw
どんなシチュエーションだよw >>851
「販売店の」や、「所有者の」とかも要らんな
見てるこちらにはなんの意味もない情報だしさ。 まぁ正直ねw
でも折角村松さんがアレンジしてくれたんだし聴き慣れてないだけだと思う事にしてる 来週は新型フライングスパーご紹介か
圭ちゃんはとっくに試乗済みだが
ミエさんに勧めたところで車庫がダメだろ エンディングテーマ、歌は超ヘタクソだけど、歌詞はいいと思った。竹岡さんが歌ってる様子が化け物に見えたのオレだけか? 最初のトロフィーとBGMだけの画長すぎてなんか笑った 中尾ミエさん後半じゃなかったの?
あとユージはもう来なくていいよ 中尾ミエさんの後半は先週やったよ、録画ミス云々の書き込みが続いてるから
録れてなかった人が多いみたいだし近いうちに再放送するかもね ユージって今テスラ乗ってるのか
前出た時はゲレンデじゃなかったっけ? スポンサー命の放送局が、放送事故ならともかく録画失敗なんかのために再放送するかよw 先週は定刻に中尾ミエやって22時からマイケル富岡の再放送だっだかな >>863
それを無意味と思うお前の頭はちょっとオカシイ
販売店在庫なのか所有者がいま実際に世で走らせている車なのかの違いは、
大きな意味はないが、ちょっとした意味はある
勿論、絶対になければならないものではないが、隠し味スパイス的なもの
お前の理屈だと、この番組のゲスト自体が不要で車だけ見せとけという話になる
テレビ番組なんだからそういうものも必要だという事を理解できるように修行しような 昭和のクルマ、パブリカとヨタッパチは良かった
取材側の無知&服装が失礼なのが気になるが、スレチさ 乗ってる時の感じからしたらマツダ1択だったけど、他の国産メーカーに遠慮してプジョー選んだ感が強かった。 ええー、あの牙がいいんじゃんか
獣のようなデザイン >>884
ヨタハチと呼ぶのは知ってるけど、て言うか自分もそう呼んでるけどヨタッパチというのは初耳だわ 人生の大先輩俳優に対して、ボケ老人扱いする小木は見ててまじで不快なんだよな。癌回復しても性格は全然直ってねーじゃんと思ったら再放送か。最近はあの性格は少しは直ったのかねえ >>895
一応、「人の痛みがわかる人間になった」って自分で言っていた 脇阪寿一は浜田と相性抜群だったな
レースには特に興味無いのにJUNKスポーツの脇阪回は好きでよく見てた 脇阪はトルクステアというものの存在自体を知らないかのような反応だったのがどうも 前にマツコも再放送多いって言ってたけど、再放送だとTVerに上がらないから実質お休みなんだよなぁ 吉本芸人とはいえ稀にプロとしてクルマに乗ってたから脇阪のドラポジちゃんとしてたな アレでアルトワークスの50%も発揮してないとかすげーな。どう見ても車体がよじれてひっくり返りそうに見えたんだがwww 横向きながら運転すんのやめてほしい
80年代のアメリカ映画か! >>905
一応、ミスターGT呼ばれとったし、佐藤琢磨の元講師だから… >>907
確かに見ていてあれ気になるよなw
しかしプロとして鍛え抜かれた確実な勘てやつで走ってるんだろうから
素人がガタガタ言うものでもないと思ってる トークしてるの聞いてると端々に石橋っぽい口調が出てくるんだよね
実際は石橋がグッチに心酔しててグッチっぽい口調になったんだろうけど 小木いない方が進行スムーズじゃんよww
竹岡と矢作2人でやれや。
小木はもう引退しといて下さい 面白かった!誰がゲストでも面白いけど、やっぱ芸人ゲスト回が好きだな 騒音芸人は苦手だな、車歴もつまらん
ジジイ2人の脚は見たくない たぶん歴代で一番よくしゃべったゲストだろうな、柴田 >>928
それウナ丼w
>>930
柴田ちとうるさかったな
キューブはまだしもベンツならCGかなんかで見れば足りるしつまらんかった
柴田が運転して矢作後席とか老人ホームのデイサービスの送迎みたいだしメガネじいさん3人とか あの型のオデが歴代オデで一番売れたは無いだろう
柴田は車知らないかもだけど、他の誰かは否定しろよ 歴代オデで一番売れたのは初代かな?街中でよく見掛けた
それとも二代目?
ぺたんこオデはいい車らしいが街中でたまに見る程度かと
竹岡、訂正入れないの自動車評論家としてまずいよな
矢作は国産車の知識無いし
スタッフも知識が無い奴ばかりなんだろうが編集でその発言切るなり訂正テロップ入れるぐらいしないとな
テレビで歴代一番売れたって信じてしまう奴が出てきてしまう んー、2代目か3代目どっちが売れたのかな。3台目も確か相当売れたんじゃね?wiki見たけど台数まで書いてないや 3代目ってCMがジョージクルーニーの奴だよね
ホンダの営業が先代と比べて全然売れませんって嘆いてたの覚えてるけど記憶違いかな
柴 この型が一番売れたんじゃない?
竹 違います
柴 えーっ違うの!(コケる)
これで良かったのにね 途中で送信しちゃった
ジョージクルーニーってその数年前にマーク2のCMやってて
キャラ選びがダメだよとか、受ける方も節操ないよねとか話したの覚えてる huluは1年前までしか見れないのか
のりさんとかたかさんが出てた回はDVD化もされてないしyoutubeで探すしかないのか? オデッセイは断然初代が売れただろ。
バブル弾けてから、四代目プレリュードもどきのでかくなったアコード・背が高いセダンが売り文句のアスコットとラファーガ・丸目インテグラと、出す車出す車が不人気で経営不振に陥ってた94年に出して、ホンダの屋台骨を立て直したからな。
同年に同じくガタガタになってた日産から新型セフィーロ出したら、同様になったな。
しかし柴田は本当に高校機械科か。
車選びが後期団塊ジュニアらしくない。
やっぱり若いなら2ドアスポーツ系だろ。 >>942
団塊ジュニアって1990年代に車デビュー世代だろ?
スキーとか流行ってSUVとかクロカンとか趣味に合わせていろんなの乗り出し始める最初の世代だと思うけど >>943
オレも柴田とほぼ同世代の工業高校卒だが、中学〜高校の頃に同級生と車の話題になるのは、スカイライン・スカGT-R・Z・シルビア・レパード・スープラ・ソアラ・セリカ・RX-7・プレリュード・インテグラと、2ドア系ばかりだったぞ。
パジェロやVIP系車好きはごく一部だった。 >>944
あんたらのなかではそうなんだろう
でも違う人らもいるよってだけでw A32セフィーロって日産立て直すほど売れたのかー
クルマ興味ない人が中山美穂のCMで買ったりマキシマQXとして外国で売れたんかな >>943
90年代初めは団塊ジュニアよりちょい上の今50ちょいの奴でたまにパジェロ、ハイラックスサーフ、エスクード乗りがいたなぁ
柴田世代だと18歳になるのが1993年とかかな
クロカンやミニバン流行ってきてたけどまだいわゆるRV車の中古車値段高いからセダン(4HT)にしたって奴も多かったね
1999年とかになると柴田世代が24歳?で勤めた金でパジェロとかオデの中古車増えてきたね >>944
兄貴とか先輩と仲いい?
私感だけど944とか柴田世代あたりが境目な気がするなぁ
1970年代後半生まれから段々GT-Rって名前は知ってる程度のが増えてきて
ポスト団塊ジュニアの1980年生まれの子は車興味なくてGT-R知らなくてびっくりしたw
初愛車がゲタ代わりの中古bBだった スーパーカーブームが1975年前後だから、この頃にモノ心ある子供だった世代が、いわゆる車好きの最後の世代なんじゃね?
のちのF1ブームの時もちょうど10代後半だろうし そもそも乗っていたのは3代目なんだよ
何故か4代目が登場したけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。