AWACS AEWを語るスレ part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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イギリスってE-3をE-737で更新するようだがグレードダウンしちゃわない?
しかもイギリスのE-3は一番新しいんだが 合成開口レーダーは衛星の仕事になるから役割分担と呼びなさい さらに7機分の部品というのがミステリー
どういった部品なのだろう
一旦終了してら再生産しづらいものかな? 母機はP-8Aを作っている関係で作りやすいだろうけどね。
実はP-8Aを母体としてE-2Dのシステム移植した方が良かったりして 737シリーズには707の機体規模に近い機体も
あるからなあ、E-2Dのシステム移植して管制
能力を強化すればE-3に近い能力になるかも E-737は737-700ベースだから短いタイプだね
作ろうと思えばP-8と同じく737-800や或いは737-MAX10でも作れるだろうけど >>649
それマジ?
E-3の運用費ってそんなに高いの? E-3DいらないならAN/APY-2とコンソール類売ってくれないかなぁ
寧ろ日本はE-767が足りない 米、日本にE2D早期警戒機を売却へ
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3189151?cx_part=top_category&cx_position=5 >>660
4機増勢の17機体制はキャンセルで、
E2Cの13機体制からE2Dの13機体制にそのままリプレースするって事じゃないか。機体古くなってたし。 >>657
モノも規模も違うわ
>>658
陳腐化を食い止める事を優先したか
三沢と那覇で4機ずつオンステージさせるにはまぁ最低限ではあるな CEC搭載、ステルス機対策を優先かな。
昨今の誘導弾類の購入、研究開発、政府、防衛省の
対中共戦準備は本気だな。 そら支那の増強ペース考えりゃな
ハリボテ・ゴミでも数多けりゃ無視しとくわけにもいかんし ここ面白い
何やってるか、何が出来るのか知らない人達の集うスレ E737って高性能ではないけど言うほど悪くなくね? 開発国未採用故に改修に多少の不安があるというだけで 悪くは無いよ
E767とE-2C(D)の日本には縁が無いが アップグレードしてんのかね?
と思ったら豪空軍がアップグレードするって話はあったんだな ちゃんとしたAWACSを持つ日米には中途半端なだけで、周りから見ればE-2よりは余裕があってAWACSよりはお手頃だからね ちゃんとしたAWACSを持つ英が中途半端なのに購入しようとしているようだが… E-2Dのレーダーを載せたC-130J AEW&Cとか作ったら前のC-130 AEW&Cより売れそう。
E-2Dのアップグレードに乗っかれるし。 >>671
世代交代だからだろ
日米はAWACSを改良してまだまだ使うだけで、もし入れ換えるとしたらE-2よりは余裕があるからという理由は成り立つと思うぞ >>674
日本はE-2D導入の時に検討したが性能が低いという理由で落ちたよ
E737は出来てから一度もアップデートされてないから性能低いのは確実 んなガキみたいな理由挙げんよ
コスト・性能・運用体制等を総合的に検討して・・・だよ >>671
> ちゃんとしたAWACSを持つ英が中途半端なのに購入しようとしているようだが…
単純にE-3Cよりも管制員の数も少なく電子機材も簡略化されているE-737のほうが運用コストがかなり安いからだろう
(恐らく、AWACSのレーダーは回転機構という機械的な駆動部があるので、メンテナンスコストが跳ね上がってしまうのだと推測できる)
イギリス自身が直接に経空脅威を受ける可能性は現実的にはほぼゼロだ、イギリスがNATOを脱退してアメリカや他のEU諸国と戦争するなんてことをしない限りは
イギリスが戦う状況はNATO軍としてだ、つまり西に敵がいないのだからイギリスが経空脅威を受ける前に必ず大陸のNATO諸国が先に経空脅威を受けて対応している
つまりイギリスが早期警戒を必要とする事態になる前にアメリカや他のNATO諸国のAWACSが活動を開始して電子の目を西欧全域に張り巡らしている
更に言えば、NATO軍の敵は建て前としては今も空軍強国のロシアがあるがこれはあくまでも建て前
実際にNATOとロシアとが事を構える可能性は極めて低い
実際にはイギリス空軍を含むNATO空軍が可能性のないロシアを別として外征してまでも戦うのはシリアとかISISとか相手の空軍力は無視できるか皆無な相手との非対称戦争、
つまり敵機がほとんど来ない相手
だからイギリスが置かれている防空の状況は急激な膨張を続ける軍事大国チャイナの脅威を直接に受け止めねばならず緊張の連続の日本の防空の状況と全く異なり
自前のAWACSは必要ないんだよ、単にNATO空軍としてのお付き合いとして「何か持ってないと立場上マズいよね」という程度ということだ >>666
アップグレードが不安すぎるだけでね。
>>669
イギリスが導入するらしいし。
アップグレードに不安はなくなったとみるべきか オーストラリアの件が大きな要素を占めてるのは間違いなさそう>E737
ただ同時にエアバス機ベースの話も与太話程度ではしているみたいだし
欧州で共同開発で出来ればって粉かけてるのはイギリスらしいといえばイギリスらしい >>679
E-46(仮)プロジェクトでも進めてくれれば別なんだろうけどね そもそもNATOとして次期AWACSを、とか話があったってよさそうなもんだがな >>681
フランス「母機はエアバス製にすべきだ」
各国「おう。」
こうですね。 E-767も1時間で100万だかかかる、とかでなかったっけ? 維持費も高い、アップグレードは乾いた笑いしか漏れない素敵価格。
だとしても維持せんとだめなんだけど、アメリカもいい加減E-3のAN/APY-2をB767ベースの機体に移植するプランをいい加減出さんかね。
でなければ日米共同でSバンドのGaN HEMT(軍用)を共同開発して真っ新なAWACSを作らないと。
進行波管アレイ完成、でもいいけどw
イギリスは維持費にギブアップしたんでしょ、で廉価版そのもののE737にスイッチ、と。 >>684
ベースはどう考えてもKC46Aになるよね>B-767ベース ジェット旅客機って黎明期から既に航空力学が確立してる様な物で
機体寿命保てばエンジンと中身換えて全然使えるのな システムまで新しくなる訳で無し、B707の時代の機体なんだからワイヤー張り巡らせていない?>E-3とか
古いはそれだけでメンテナンス地獄だも、航空機なんて。 E-2の耐用年数(飛行時間)ってどのぐらいなんですかね?
んで日本のE-2Cってあとどのぐらい飛べるんでしょ? E-737の搭載レーダーのMESAレーダーは96年ごろの仕様
E-2Cホークアイ2000の搭載レーダーはAPS-145で1991年ごろだけどアビオニクスが新しくされ1994年ごろの仕様
E-2DはレーダーをAPY-9にしてこれは2007年ごろの仕様
E-767は2005年ごろからE-3系に適用され始めたブロック40/45を2013年ごろから適用 今年さらに新しいミッションコンピューターに
ざっくりといえばホークアイ2000とE-737はほぼ同期で90年代の機体 E-2DとE-767は最新の状態といっていい 飛ぶだけならSLEP等の寿命延長措置を行えば、元々艦載機だし相当長い事行けると思うんだけど(18000時間とか非常に長い)>E-2C
E-2Dを買うと言っているという事は、ナンボかでも飛翔時間が長いんですかね? E2DのLCCは20年で見積もってるみたいだけど、E2Cは35年も使ってるしな。 >>691
そもそも近代化がホークアイ2000で打ち切りだからでは? 最終的に16機ばかし揃えれば安心感あるE-2D(C)。5機がスタンバイしていれば3機を整備に入れられるし。 とはいえパイロットとオペレーターの負担を考えると大型機にしたいところだけどね。 ホントAN/APY-9を搭載したB737が理想なんだけどね。AN/APY-2は運用があまりに大変だも。 >>695
そういう不自然な状況を想定しないと成り立たない時点で
自分の論の間違いを疑った方がいいぞ? 更新って不自然か?
F-35でも臨時飛行隊やっとる 不自然というか、事実として分かってるのは
竹内が「増強ということになっていると聞いた」というところまでで
そこから「でも実質的に更新に違いない」というのは竹内の想像だよな 残りのE-2D 9機が揃う頃には40年選手のC型も出てきますし 要するにそのころに更新用の機体の調達を始めるということ D型のみで13機以上へ増強する可能性はあるんじゃない? F-15preをF-15Eで更新しろみたいな話だな 要員はE-2D 9機が揃うまで増やして 揃ったらE-2C組は配置転換か?・・・随分と無駄な事をする想定だな 匿名掲示板と竹内氏、どっち信じるかと聞かれたら圧倒的に竹内氏だわ 何も信じず、自身の思い込みに拘泥してしまうように...
711 名無し三等兵 2018/09/17(月) 14:58:33.75 ID:VvvT2V4Gd
どっちも信じねえわ 竹内は信じるわ
事実を喋ってる部分は
解釈はいらん っつーか竹内の言を信じるかぎり
竹内が話を聞いた中の人は増強だと言ってるんだから
匿名掲示板か竹内かじゃなくて
中の人の説明と竹内の新解釈のどっちを信じるか
という話やでこれ? >>712
何言ってんのお前
ここで騒ごうが竹内が騒ごうが調達方針にはなんら影響が無いんだから決まってからで良いじゃん 言ってない
”増強”とだけ
それを聞いた竹内がでも実質的には更新のはずだ
と自分の解釈並べただけ
”一時的”増強なんて竹内すら言ってない
(少なくとも当初のツイートでは)
それこそ匿名掲示板の与太 ぴったりC型と同じ数入れるってことはそういうことなんでしょ 何らかの理由があって全機更新だと言っているライターさんと
退役機を出したくない一心で純増だと言ってるねらー
どっちを信じればいい? >退役機を出したくない一心で
妄想前提の質問は無駄 転換期間を長くとってるんだろ
E-2Cの老朽化は俺らでも分かるレベルだし
当のアメリカ軍も延命しなかった 内容ではなく誰が言ったかで判断するのはどうかと思う… 更新用なら先の4機も増強ではなく更新として請求されるはずだし
(財務の審査もそっちのが圧倒的に通りやすい)
防衛費が増加する局面になって突然一度増やした定数をまた
減らす方向に転換したというのも不自然な話 米海軍は離着艦回数で寿命が尽きるからE-2Cのシステムを更新するんじゃなくE-2Dに機体毎入れ替えたんじゃね?
米海軍はその辺の事情は関係ないから任務を遂行できるならE-3もRC-135もB-52でさえも延々と改修してるが >>726
そういう余計な前提を色々盛り込まないと成り立たない時点で論としてはダメやね
所詮竹内の感想だけで事実は”増強として要求される”以外にないんだし >>727
竹内の「入れ替えに違いない」は市ヶ谷に聞いたことでなく
自分が考えたことだぞ
市ヶ谷が言ったのは(ソース元市ヶ谷だとして)「増強である」
という点のみ >>725
>米海軍はその辺の事情は関係ないから
空軍だよな? E-2Dに更新されるからってE-2Cが早期退役するわけではなくね?
寿命分は使うけど、その先は延命せずにP-1にUHFレーダーのお皿載っける新造機に交代 ”更新”と言った場合はE-2Cは退役じゃ?
増強の場合はE-2CとDの二機種体制にひとまずなり
その後P-1AEWによる更新を待つ >>728
予算増がはっきりしたからゴーサイン出たんよ
この上なくシンプル
ソース一切なしの延命改修のほうがよほど無理筋に見えるヨ 竹内氏、あちこち出入りしてるライターでソースも匂わせてるのに「勝手に言ってること」と断言できる自信はどこから来るの(困惑) >>733
ソースは竹内が言ってるじゃん
”増強ということになってる”って >>732
P-1ベースで上手くいくかどうか分からんから、ゆるやかに転換訓練しつつ様子見るのでは
現状のF-15pre-msipとおんなじ 事の是非はともかく竹内がそんな信頼されるライターだったとは知らんかったわ
てっきりキヨの同類か眷属だと >>735
"ことになってる"という無慈悲すぎるソースw >>737
なんだかんだで、ライター陣の中でも一番背広組に食い込んでるし 制服組じゃないし、お仲間の中での一番というのがミソだな 注文したD型9機がまとめて来襲して一夜にして戦力化するわけではないし、E-2Cスキーの人はいったい何に怯えてるんだ? 語るに落ちてるな
なんでそんなにE-2増強に怯えるのか >>741
なんだ、ただのやっかみじゃん
その反骨心は丁寧に切り分けて思考しなよ(笑) E-2C好きだし、少なくとも残り6年ぐらいは退役機は出さないんじゃ 結局どう息巻いたところで
「中の人の説明」
と
「それを聞いた竹内の斬新な解釈」
しか現状情報らしきものが存在せず
双方が矛盾するなら後者は前者に対して
弱いということは変わらんわけでな この人F-15スレで散々言い負かされたから、こっちで一花咲かせようって気概でいるんよ
何言っても「俺が勝ち」としか言わないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています