F/A-18 HORNET総合スレ VFA-22 [無断転載禁止]©2ch.net
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F/A-18ホーネットを語るスレです。
YF-17からF/A-18A～Dホーネット、F/A-18E,Fスーパーホーネット、EA-18Gグラウラーも含みます。
本家米海軍・海兵隊はもちろん、NASAやアメリカ以外の国でも、ホーネットに関する話題なら何でもOK!!
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F/A-18 HORNET総合スレ VFA-18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1321777915/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1317173098/ 米サンフランシスコでアクロバット飛行、フリートウイーク予行演習
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3103619 宜野湾市で4日連続110デシベル超 普天間にFA18飛来、本年度最悪
ttp://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/67700 Marine F/A-18C crashes at Twentynine Palms; pilot safe
ttps://www.marinecorpstimes.com/articles/marine-f-a-18c-crashes-at-twentynine-palms-pilot-safe フィンランド軍？てこんな運用するんだな、びびった
ttps://www.youtube.com/watch?v=MdukVYMHIUA 米軍FA18、また墜落 サンディエゴ沖で2機が空中衝突
ttp://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/70628 1月12日 F/A-18A墜落
5月26日 F/A-18F墜落×2
6月2日 F/A-18C墜落（ブルーエンジェルズ）
7月28日 F/A-18C墜落
8月2日 F/A-18C墜落
8月30日 F/A-18墜落（スイス空軍）
10月25日 F/A-18C墜落
11月9日 F/A-18C×2墜落
か…
今年は厄年だ… 海兵隊についちゃ一部の予備部品が足りなくなって整備に影響が出ているのは既報 海兵はかなり飛行時間削減してるんだっけ
F/A-18操縦士は平均で月11.1時間(今年8月時点)だったか
事故多発は去年の平均月8.8時間の影響なのかな?
基準は月15～16時間だよな
IS空爆とかの実任務があれば飛行時間は稼げるけど大半の部隊は派遣されないからなあ
なんかヘリパイも飛べてないらしいし大変だな 海軍は月12時間～月14時間で海兵よりは多めか
仏軍ラファール操縦士も月14時間なので同程度 カナダがFX選定とは別にギャップ対策でライノ調達すると。 RCAF pilot killed in CF-18 crash near Cold Lake, Alberta
ttp://www.bbc.com/news/world-us-canada-38135738 667 自分：名無し三等兵[sage] 投稿日：2016/11/28(月) 05:50:22.03 ID:BnkMBKYB
>>402
イランがF-18Lの購入をアメリカ政府に打診していたのは事実だな
米国防省のサイトで当時の文書が公開されている
飛行機マニアのシャーは、F-18Lを250機、F-16を160機、豪気にも
同時に購入するつもりだったようだ >>20
うげー！今度はカナダのCF-18が墜落かよ！もうほんとやだ今年… 高知の海に落ちたのはレガホ？それともライノのどっちなんだろ >>27
海兵隊のVMFA所属機らしいので恐らくレガホかと 高知県土佐清水沖における米軍機の捜索救助に係る防衛省・自衛隊の対応について
ttp://www.mod.go.jp/j/press/news/2016/12/07b.html 事故率の高いハリアーやホーネットが事故率の低いF-35に入れ替わったら
かなり事故が減るのでは？ こればかりは、実際に運用してみないと分からないだろうね 東北地方でグラウラー電波障害事件があったけど何年前だったかな？あ なんで、法律3士（行政、司法、弁護）の資格全部を採っただけのやつが一佐になるんだ？
軍事法廷できんの？入谷つー奴が内示受けてるらしいぜｗｗｗｗｗｗ >>34
空自もたまにF-15J落としてるし、一緒だよ
しょっちゅう重大事故やらかしている、大韓航空やエアアジアよりは安全かと 軍用機なんか元々ヤバイ飛び方するもんなんだから落ちるのも別に珍しくないだろ
前の在日米軍司令官はパイロットとして日本に居た時にF-16で墜落して海自の救難飛行艇に
助けられた事があるレベル 163755 VE201 VMFA-115 F/A-18C
色つきじゃないか 素人目線だと、機動が優秀≒不安定ってふうに見えるね
エアショーで初御披露目のファルクラムだかフランカーだかも、コブラを見せつけたけど落っこちたことがあったよね >>41
そりゃ空力的に不安定にする事によって、機体の機動性（というか、敏捷性？）を確保してるんだからある意味当たり前じゃないか？ こないだ大和にしばらく仕事でいったが、あそこは屋外にいるとホーネットがキライになれる場所だな
911の頃あの辺に住んでたが、当時よりやかましさが増してる印象
ホントに訓練時間削減されてる？
しかし、スズメバチに混ざってハリアーのような機体を一個小隊だけ見たんだが、厚木にハリアーなんかいたっけ？ >>41
傾向的にはそうなんだろうが、レガホは縦操縦はコンピュータが介在しないメカニカルバックアップでも飛べるし、
Mig-29なんて元々FBWですら無かった。
運動性が優秀だからとって必ずしも安定性が悪いとは限らない。 >>45
ハリアーは千歳での訓練に向かう途中だったみたい
たま～にオスプレイも来る
少なくとも真夜中のタッチ&ゴーはやらなくなったし
数ヶ月おきに空母の来る数週間をやり過ごせばいい
子供の頃はA-6が他と同じ位うるさいのに
遅いから騒音が長く続くから大嫌いだった
今となっては懐かしい
自衛隊の哨戒機はそよ風みたいなもん >>44
亡くなったみたいです。お悔やみ申し上げます。
在日米軍太平洋司令官ドーラン中将みたいに生還してほしかったです。
無念です。 >>48
ああ…そうみたいだ
残念
US Marine pilot dead after Japan fighter crash
ttps://www.yahoo.com/news/search-widens-us-marine-pilot-japan-jet-crash-030951069.html?soc_src=social-sh&soc_trk=tw 御悔やみ申し上げます
亡骸を回収出来ただけ、まだ良かったのかな 司令官が家族に伝えるまでは安否をSNSに流さないほうがいいんだな スイス空軍が「脱ゆとり防空」、2017年から週末の休日返上
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3110881 神がボーイングにF/A-XXを開発せよと告げてるんだよ 昨日も今日もうちの上空で爆音たててるが@藤沢
昨日か一昨日の夜は今まで聞いたことないくらい五月蠅かった
と思ったら岩国の242が来てるのか・・・ 早くも
Naval Air Forces Lifts Operational Pause for Growler and Super Hornet Fleet
Release Date: 12/19/2016 12:57:00 PM From Commander, Naval Air Forces
ttp://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=98205
Navy's Super Hornet and Growler jets cleared to fly after being grounded
12/19/16 1:34 PM - Washington Examiner
ttp://www.washingtonexaminer.com/navys-super-hornet-and-growler-jets-cleared-to-fly-after-being-grounded/article/2609989
原因は水？
The mitigation measures include changes to aircraft water-wash procedures ...... トランプ氏：米ボーイングにロッキードＦ３５対抗機のコスト算定要請
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-12-23/OIM4SO6JTSEF01 軍事素人の思い付きコスト削減案って言うとマクナマラを思い出すよ。
一見削減のように見えてあーだこーだの結果却ってコスト高を招く。
まあマクナマラは当時は無駄な三軍で重複開発していた物を統合した功績もあるけどね。 CNN.co.jp 12/23(金) 17:35配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161223-35094214-cnn-int
シアトル（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） ドナルド・トランプ次期米大統領は２２日、短文投稿サイトのツイッターで、
米国防総省が導入を進めている最新鋭戦闘機Ｆ３５に代えて、より安価な戦闘攻撃機ＦＡ１８
「スーパーホーネット」の改良版を調達する可能性があると示唆した。
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （ﾟ）=（ﾟ） | 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。 ＞
/ ヽ ＜ 風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。 ＞
| 〃 ------ ヾ | YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY
＼＿＿二＿＿ノ 日本のF-Xは、今更だけどF-22が駄目となった後の選定で
F/A-18にしとけば良かったなよな 空軍にF/A-18を導入させる代わりに既存の空軍機に空中給油プローブの追加改修という嫌がらせをしよう まあ海軍は既存のライノのSLEPと新造機の追加、空軍はF-15の2040C化なりを要求するとして、
F-35B一択な海兵隊さんの立場は・・・ そしてLMのCEOがトランプのボーイングアタックに屈してF-35の大幅なコストダウンを確約。
サイレントホーネットはまたしても短い夢であった F-35キャンセルでウルトラホーネット配備ってこと？ 相見積もり取って値下げ要求してやるぜみたいな話だとは思うんであんまり期待できない 本当にF-35キャンセルされてスパホになんてなるわけないじゃん
刀が高いからかわりにこん棒買います、みたいな話を本当にやるわけない F-22の調達打ち切りが決まる直前にもそう言ってた奴らがいた 流れ読まずに聞くけど、
HUDの右上にある○の中に＋の印って何の為？ >>70
ズムウォルト級は代わりの棍棒になっちまったし、B-2やF-22に至っては棍棒すら用意されなかったわけだが。 そもそもズムウォルト級はシステム作りに失敗してお手上げ状態な上に価格高騰という、
できあがったのはゴージャスなこん棒という意味不明な代物なんだから代替品用意されて当然なわけだが、
無知の中じゃズムウォルト級は性能的には文句ない艦になってるのか F-35については、ロッキードは「1機8000万ドルに“値下げ”する」なんて詐欺まがいのリリース
だしてたけど、トランプは大人の対応でだまされたフリをするのかな？
それともあの女社長はもっと大幅な値引きを約束したんだろうか
ニュースをみてもそこんとこがどうもわからん 本体価格8000万ドル
※ エンジン、レーダー、アビオニクス、HMD、射出座席は別売りです 本来ゆっくりと量産効果で安くするところを先に安くしておいてあとで回収するみたいな話でないの 米国防長官、F35計画の見直し命令 トランプ氏が費用批判
2017/01/28 07:44（ワシントンD.C./米国）
【1月28日 AFP】米国防総省は27日、ジェームズ・マティス（James Mattis）新国防長官が、
米防衛大手ロッキード・マーチン（Lockheed Martin）による最新鋭ステルス戦闘機
F35開発・製造計画の見直しを命じたと発表した。
同計画については、ドナルド・トランプ（Donald Trump）大統領が4000億ドル（約46兆円）の費用を批判していた。
マティス長官はまた、大統領専用機「エアフォース・ワン（Air Force One）」の
後継機の開発費40億ドル（約4600億円）の見直しも命じた。
ボーイング（Boeing）747型機を最新技術で改造する同計画も同じく、
トランプ氏から費用が高過ぎるとの批判を受けていた。
マティス国防長官は、国防次官の監督の下で、
F35が米国の国防上の要求を満たしつつ、1機当たり約1億ドル（約115億円）の費用を
「大幅に削減する」方法を模索すると説明している。
また、費用が大幅に低いボーイング製戦闘機F18スーパーホーネット（Super Hornet）とF35を比較し、
F18が国防上の要求を満たすことができるかも検討するという。
http://www.afpbb.com/articles/-/3115753?act=all タンカー任務って空母に通常4機くらい待機してんの？
KA-6Dの頃はそうだったよね 米海軍の艦上戦闘機「F/A-18」と「F/A-18E/F 」の約3分の2(62％)は飛べない。
米軍事専門紙「ディフェンスニュース」が報じた。
同紙のデータによると、現在27％の戦闘機がメンテナンスを受けており、
35％が必要な部品を待っている。
このような状況の主な理由は兵器修理のための資金不足と関係している。
米海軍が発表したところ、現在、海軍に所属する航空機53％(1700機)は飛ぶことができない。
この数字は戦闘機や哨戒機、輸送機やヘリコプターを含んだもの。
米海軍報道担当によると、この状況の解決には予算増加が必要だとした上で、
第一に必要なのはメンテナンス資金であって新たな船の建造費ではないと指摘した。
先にトランプ大統領は多機能ステルス戦闘機F-35の製造プログラムが
非常に高額であることを痛烈に批判した。
https://jp.sputniknews.com/us/201702073312914/ スーパーホーネット・ブロック3が話題になっていないとは
寂しいな 改修内容にマニア的な面白みがあまりないしな。
データリンクと処理能力の強化がメインで外観的な変化はADVANCEDより減ってるし、
F-15 2040みたいにAAMの数が増えるわけでもないし。 【トランプ政権】戦闘機の大量発注に意欲 大統領、値下げ要求
トランプ米大統領は１７日、南部サウスカロライナ州ノースチャールストンにあるボーイング社の工場で演説し、
戦闘攻撃機ＦＡ１８スーパーホーネットなど戦闘機の「大きな取引を真剣に検討している」と述べ、
戦闘機の大量発注に意欲を示す一方で、戦闘機の値下げを求めた。
http://www.sankei.com/world/news/170218/wor1702180020-n1.html
「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!」 年間通常予算12兆円の米海軍ですら半分ちょいが整備予算待ちなんて・・・・・ >>94
空母建造はいい金額になるんだよね、長期雇用も出来るし 海自は空母にかける金があるなら護衛艦を更新し数も増やしたいだろ
もうすでに中国海軍の量産ぶりに追い付けなくなってるが トランプ大統領は17日、サウスカロライナにあるBoeingの工場でを訪問して
「我々は今、真剣にF/A-18の大量発注を行うことを考えている。
もしF-35のコストが削減とならないのであれば、
ステルス機能を搭載したF/A-18を発注することになるだろう」
とする発言を行なったことがBloombergによる報道で明らかとなった。
F-35計画の予算規模が当初の予想を大幅に上回ると同時に、計画進行にも遅延が生じており、
今回の大統領によるこの発言は、F-35のコスト削減が図られない場合には、
F-35に代わってF/A-18を
大量発注するという代替案を選択する用意があるということを示したものとなる。
F-35に関しては年初に結ばれた新しいLot 10の契約で、ユニットコストは、
F-35A/B/Cの全ての機種で1億ドルの大台を割り込む水準にまで低減していたが、
それでも総コストは、当初予想額を30～40％も上回る状況ともなっている。
この発言を受けて、17日にニューヨーク市場でBoeing (NYSE:BA)の株価は、
前日比1.90 (1.11%)高の終値172.71ドルと大幅続伸となるなど、
市場では早くも、BoeingによるF/A-18の大量受注を株価に織り込む動きも生じている。
http://newsln.jp/news/201702180723140000.html >>98
Su-35までなら、先に発見してアムラーム発射すれば勝てるだろ 70年代基礎設計の蜂でステルス機能を搭載とか違和感しか感じないんだが この場合のステルスは１か０かじゃなくてされにくくなる仕組み全般でしょ トランプの政治判断のように見えるけど
いろいろ読むと海軍の陳情くさい
ダッシュが全然ダメ
搭載量増やすと航続距離が短い
着艦がオートでホイールベースが短いのでフックつかむの難しい
これから調整してガイドラインつくって新兵まで訓練するの大変 レガホやスパホを陸上機として導入している国々って、
どうしてF-16系orF-15系にしなかったんだろう？ ・F-15は高いし政治的にも導入が難しい国が多かった
・初期のF-16にはBVR能力が無くらレーダーも貧弱
ちなみにレーダーの強化とBVR能力が付与されたF-16が登場した辺りからF/A-18の輸出成績は振るわなくなってきている ＞104
スイスもクウェートもフィンランドも90年代の採用なんで採用国の半分はF-16C/D以降の話だよ
90年代末からは工場がライノの生産に切り替わってしまうし >103
双発の安定性、BVR性能、対地攻撃アビオニクス、操縦性、あたりが理由だよ。
BVR性能の優越＋双発で決めてるのはカナダオージー
対地攻撃能力で決めたクウェートマレーシア
総合能力＋カスタマイズ対応で決めたスイス、制空＋将来的な対地攻撃能力目当てのフィンランド
試乗比較したパイロットが強く推したスペインなんかもある みんな貴重な見解を有難う。
双発と攻撃機寄り(F/Aだから当然か)の能力が考慮されたというのが大きそうだね。
最新型同士の比較だと「F-35にすればいい」という事情も絡んできて、ますます話がややこしくなってくるだろうけど。 今現在ライノ採用している(決めている)のは
アメリカ、オーストラリア、クウェート、カナダ
でいいんだっけ？ なんか、F/A-18XTの方向性がぼんやりながらも
ちらほらネットに出てきましたな クウェートはEFあわせて40機買うことになった
カナダはCF-18後継問題とは別にストップギャップとして購入を交渉中
インドはまだ確定してない
スイスとフィンランドはまだ検討開始レベル
あとはどっかあったっけ？ F-16とF/A-18のE型同士の比較でも後者を選ぶ国があるのか。
トランプが老朽化したF-16の後継をF-35AからF/A-18発展型にしろとか言い出しそうだな。
いわば空軍型F-4みたいなものか？ 空軍はロッキード
海軍はボーイング
て感じになるかな？ ゴタゴタの末にユーロとライノ両方入れる事になったっぽいが、
よく分からん ttp://pbs.twimg.com/media/C5UGjgpWIAMWpqY.jpg >>113
そもそもF-16は比較対象にすらなってない
クウェートもラファール、タイフーン、ライノでの天秤だし
スイスはそれに＋グリペン、フィンランドは＋JSF、グリペン F-16は今となっては飛行時間が低めになってしまったからなあ 対中国、戦闘機の緊急発進を増強
空自、倍増し4機態勢に
2017/2/26 02:00
沖縄県・尖閣諸島周辺で活動を活発化させている中国軍機を念頭に、
防衛省が航空自衛隊の緊急発進（スクランブル）の態勢を見直し、
これまで領空侵犯の恐れがある航空機1機に対して
空自戦闘機2機で対処していたのを4機に増強したことが25日、複数の政府関係者の話で分かった。
4機態勢は1958年に空自の対領空侵犯措置任務が始まってから初めてとみられ、
さらに緊張が高まる懸念がある。
発進の頻度が高い那覇基地で待機する戦闘機が不足するため、
航空総隊司令部（東京都）が全国基地の戦闘機の運用を一元化し、
状況に応じて移動、待機させるなど柔軟な対応を可能にする訓令変更も実施した。
https://this.kiji.is/208267593759884797
F-4の後継機をF-22の見込みがなくなった時点にスパホにしておけば、
F-4は今頃はスパホに置換終了していて
中国機に質で劣るから数で対抗するっていう今回みたいな話にはならなかったかも分からんね >>120
結果論だが、無理して時間稼ぎ出来るならF-35で正解だっただろう。 >>104
レガホも政治的な理由で購入できずF-16にした国がありましてね カナダ、今週中にも購入要請の書面を米政府に送るって
18機ってことはストップギャップ分か いつものLMロビーだろ
酸素供給問題はF-22にも共通した問題なのに
ちょっとボーイングのシェア伸びそうになるとすぐクラックとか寿命問題とか欠陥説持ち出してくる 未だにその酸素供給問題とか出てくるのが不思議なんだけど
その辺はもうとっくに技術確立してるところじゃないの？
何がそんなに難しいんだろうか その前にまずお前がどう簡単なのかを説明すべきじゃね
お前が言い出したことなんだから 空母カール・ビンソンの艦載機操縦士が緊急脱出、フィリピン沖
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3126023 セレベス海で示威も何も、テロに備えてCAP出してたんじゃねの physiological
普通は生理的なって訳すけど機械に対しては機構の機能不全って意味になるのかな
萌え軍ヲタがグラウラーをとんでもないものにする前にw >>137
F-22の数値が大きいから、てっきり酸素供給問題みたいなやつかと思ってた。 機体の違いよりもパイロットの生活環境がおおきくない？
艦載機の搭乗員が陸上機搭乗員と同じレベルでバランスが取れた食生活 できているのかな？
水上艦の食は生鮮野菜が不足してる可能性は十分にあると思う 母港に帰らず3ヶ月も独自任務する原子力空母ならなおさら 潜水艦じゃあるまいしちょこちょこ補給艦から生鮮食品搬入してるよ いや、F-22も数値高いから、空母は関係ないのでは？ 犯罪不安みたいなもんでそう言われれば俺もそんな経験をした様な
それなら俺も俺もって急激に増えた可能性は無いか？ >>140
今更すぎるだろ。アメリカが何十年空母運用してると思ってんだよ
時期的に歳出強制削減の後に増えてるから単純に色んな意味で質が下がってるとかじゃないの？ >>120
逆だ逆
もしF-Xがスパホだったら今頃J-15に劣る性能を数で何とかしないといけない羽目になってる あの時点でF-35に決めなければ組み立て工場を韓国に作られていた可能性があるとかないとか
ただオーストラリアみたいにスパホにして後にグロウラーに改造という流れもすてがたい 航空ファンでアドバンスホーネットの写真みた。 なんでも高額なF-35の穴埋め的なはなしだが。。
詳しく教えてくださいm(_ _)m 軽井沢辺りで夜スパホらしい轟音を聞いたんですが、あの辺訓練してるの？
夜なのに余りの爆音に怖くなりましたよ
開戦かとびびりました そういや21時頃橋本上空あたりを爆音でとんでったな。珍しいから気になった。
厚木から軽井沢より先までアフタバーナー全開で飛んでったのかな。 YF-16とYF-17に始まるライバル関係は子供の頃からリアルタイムで知っているけど、
40年近くも経ってYF-17系が優位に立つとは感慨深い。
もちろんレガホとライノは別物だとはわかっているけど、
YF-17の設計コンセプトも相当優れていたのだろうね。 80年代の終わりごろに海軍から次世代の空母航空団の編成例として
空軍型として戦闘機と攻撃機をF/A-18のみ60機にするって案があったけど
当時はNATFもA-Xもあったし、そんなバカなと鼻で笑ってたのがまさか実現してしまうとは スイスのC型のように金掛けてフレームを強化すれば… 具体的な数値ださずに煽るだけのニュースよか海軍の調査結果はよ 数字はすでに>>136で出てるよ
6年前くらいから増え続けてて今でも原因が分からなくて困ってるのが現状 4月21日に墜落したのはスパホみたいだね
VFA-137 NE205/BuNo165904 事故原因はわからんけど、スパホも結構酷使されてるからな
それでいて予算不足が追い討ちかけてるし 海軍が高価な失敗艦や、高いLCSを作れば予算が足りなくなるのは当然かと… >>162
もったいない。
退役寸前のレガホだったら・・ BuNo165904だとLot25の旧型胴体だな
寿命もあんまりないしAPG-79に換装不能だからそこまでもったいなくない lot26、/166420以降が新型前部胴体とされてるから旧胴体の最期の方だね。 F-35Cの遅れでレガホも貴重品になりつつあるんじゃなかったっけ？ どら猫は全部解体されたからな、米海軍の戦闘機不足は深刻化してきたか
つか、スパホの大量生産しないとヤバいんじゃね？ 全機ってことはないよ
砂漠に10機前後+博物館で最低80機はある ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ オーストラリアとかカナダで現役でがんばってるでしょ
レガホ >>166
いやいや今やあそこら辺の古いロットの機体は当初の予定に反して結構貴重だぞ
ロット23や24の場合、一度実戦部隊に配備したあと新ロットと置き換える形で放置されたり訓練部隊に回されたりしてたけど
レガホを置き換える形でまた実戦部隊に配備しなおしてる ブロック1ボディの最終に近いlotのは然程古くはないから理論的には疲労は少なく見えるが
今の米海軍の問題はライノのマルチロール機故の過剰運用に帰する機体疲労だから必ずしもライノ>レガシーでもない。 機体の疲労度で言うならスパホの中でも必ずしも新しい機体＜古い機体でもない
初期ロットの25辺りまでの機体はそれほど過剰に運用されていないので古さに対してそれほど疲労度は溜まっていない
それよりロット26～31あたりの中間に位置する機体の方が長く実戦部隊で使用されている分疲労度がやばかったりする トップガンの続編話今度こそ本物かなw
ライノ&F-35Cか？ >>179
いまだ開発中で実戦配備どころか空母適合性確認のためのシートライアルやってるF-35Cが映画で使えるわけないだろ いやその本物を使う必要はないだろjk…ヲタ目線ではさみしいことではあるが >>181
報道だとトムクルーズは極力実写でやりたいって言ってるけど知らないの？
まあ前作はメイキングで明らかになってるが最初は実機の後席に乗って飛行シーンを撮ったが使い物にならなくて作り物のコックピットで演技したんだけどねw
それにしてもこの報道があると馬鹿オタがF-14じゃなきゃダメだとか言ってるとかw 実写にこだわるならスパホだろうな
誰も喜ばないだろうが 前作のようにパラシュートを背負ったトムクルーズを飛行機から蹴落として海に一時間ほど漬けておくわけだな。 スパホから脱出となるとジャージ男も用意しとかないとな ジャージ男から逃げた後はトム・クルーズをA400Mからぶら下げるんですね パラシュート着けた戦車で輸送機から降下中に
UAVを撃墜 だろ？ 20分ほど前に2機編隊の戦闘機らしき機体が京都南部上空を北上していった
航空自衛隊のスクランブル機は普段まず飛ばない空域なんで米軍機のFA-18系の可能性が高いと思うが何かあったのかな
空母レーガンは今どこにいるだろうか 今日は奈良の幹部候補生学校でF-15が2機飛ぶからそれじゃないかな
飛行ルートは知らないけど京都南部ならルートに入るかもね >>189
ありがとう
機体の形は高度がかなり高くて確認出来なかったが多分それだろうね(小松の303か306か、まさかアグレッサー機…？)
普段聞いたことが無いくらい音がデカかったし今朝ミサイルが飛んだから米軍が警戒して戦闘機飛ばしたのかと思った
うるさい戦闘機といえばF/A-18というイメージが有ったがF-15でもあんなにうるさいとは スーパーホーネットがうるさいって言うのはスロットを絞った着陸時の音がうるさいのであって飛行中のバイパス比の低いターボファンがうるさいのはそう変わらないよ。 おいおい、騒音に悩んでるのはパイロットじゃないんだぞ 今、宮城の松島基地に
緊急着陸したF/A-18が3機滞在中なんだが
なんか違う意味があるんじゃないか？、って勘ぐってしまう半島情勢 おれ、昨年暮れから今年の初めにかけて2重視に悩まされていたんだが
３重視とはなかなか珍しい トラブったのは1機だけど着陸したのは僚機含めて3機だろ >>198
>>195がレスした2017/06/08(木) 07:56:34.67時点では
すでに2機は飛び立っていて、滞在中だったのは1機だった >>199
なるほど補足ありがと
米海軍のweb記事で19年度以降スパホ80機追加調達の話し出てるな
レガホを早く解放してやれ レガホの解放ではなくF-35Cの解放になったりして スパホの戦闘機の撃墜としては初だな
というかアメリカ軍が敵戦闘機を撃墜したのって22年ぶりか？
先任のトム猫と同じ系統の機体を落としたか 99年以来だから18年ぶり
海軍としては湾岸戦争以来だから26年ぶり
だよな?ちょっと自信がない コソボでも撃墜してたなすまん
どこかで間違った知識を仕入れてしまっていたｗ 画面に目標指定して赤いボタンを押して
空のかなたにアムラームが消えてくのを見送るだけの簡単なお仕事です >>207
もちろんヒーロー扱いはされるだろうが
公式なエース認定は無いんじゃないの？ 最初にAIM-9Xを発射したけどフレアで回避されたから
AIM-120に切り替えて撃墜したそうな IIRホーミングでフレア無効とは何だったのか
実際使ってみるとこんなもんなんだろうね IIRでフレアは無効じゃなくて効果が低減するだけと言われていたからあんたが過大評価していただけだよ。 ネット社会だと馬鹿の嘘情報にあ満ち溢れてるからな。
そう言うのは大体が極端な解釈だ。 AIM-9使うような距離で戦闘って、念のため目視確認してから戦闘なのかね 次期主力戦闘機スレで、トランプがどうもF/A-18アドバンスドスパホを日本に買え
って本気で言ったらしいんじゃないかと出てたわけだがどうなんだろう >>215
ボーイングに変な期待させちやったから代わりに日本に尻拭えとな ttp://pbs.twimg.com/media/DGCXqAlV0AA-9Ec.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DGCXqzAUAAAZJeC.jpg
なんかこう着艦フック下ろしたまま飛んでるとパンツ穿いてないフルチンさんみたいな感ある シリア機を撃墜したのはVFA-87のAJ302/BuNo168912 ぶっちゃけVFA-15解散するくらいなら87解散させろやと思ったのは俺だけか
こういうパターンてどっち解散させるか現場は揉めたりしないのか
それとも米軍あるあるでコイントスで決めたり飛行隊長同士の空戦で決めたりとかそんな感じだったり >>225
>飛行隊長同士の空戦で決めたり
なにそれ熱い
実際にそんな例があったん？ >>226
アメリカ空軍の話しだけど
1970年くらいに15thTFWが1stTFWに改編(名称変更)するときに
指揮下の45th/46th/47thTFSも27th/71st/94thFSに名称変更する事になったんだけど
どの飛行隊がどれに改編するかで揉めて、最終的に飛行隊長による空戦で決めた事があった
一番人気はHat in the Ringで有名な94thFS。最終的にこの飛行隊名を射止めたのは47thFSだった ごめん、飛行隊名がFSになってるとこはTFSの間違いな
今の名前とごっちゃになった >>227
㌧
名前の取り合いか、いかにもメリケンノリだな US F-18 fighter jet crash lands at Bahrain International Airport - F18
https://www.youtube.com/watch?v=rQmaE7x9s6E デイビスモンサンで保管状態のC型23機を現役復帰させて海兵隊に引き渡したらしいね
海兵隊は飛行隊単位で定数揃えるのも苦労してるみたいだから少しはマシになるかな ただのCなのかC(N)なのか
Cだと海兵隊が使ってるA＋＋より性能低いのか?ようわからん フィンランド、米ボーイングからの新型戦闘機の購入を否定
ttp://jp.reuters.com/article/finland-trump-boeing-idJPKCN1BA06B 「アメリカ製やヨーロッパ製など５種類の戦闘機の購入を検討」というけど
スーパーホーネット入ってんのかな
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170901/k10011121861000.html >>225
CVWに×2だったF-14を1飛行隊にする時にTARPS飛行機隊を残す筈なのにVF-41の方が残ったのは
時の海軍幹部にVF-41出身者が居たからとか言われたね。
まあ海軍は時によって部隊番号は結構変わるから伝統は愛称で引き継ぐって感じで拘りはあまり無いのかもね。 >>236
ジョリーロジャーズもVF-84→VF-103だしな VF-84は海軍機の塗装がド派手になって行った1960年代にジョリロジャだったから有名だけどVF-61から受け継いだ物で
最初は地味だったんだよね。
ジョリロジャの前はバカボンズだったかな？ 話の本筋からは離れるけど海軍飛行隊がニックネームを受け継ぐって言う伝統の一つは頻繁に部隊番号を変えて居た時期があるからなんだよね。
例えばCVG-2の第1飛行隊はVF-21、第2飛行隊はVF-22、第3飛行隊はVA-23としてVF-21がCVG-4に移動して第2飛行隊になるとVF-42になるって感じ。
そうするとルーツも何も飛行隊番号じゃまるでわからなくなるからニックネームで継承していくしかなかったんだよね。
運用する側を混乱するようになってやめちゃったから二次大戦前・中に発足した伝統ある飛行隊は元々のナンバーに戻したり廃止になった時のナンバーのままにした部隊とか色々あって今の物になってる。
VFA-213などが第1第2飛行隊なのに赤/黄色のスコードロンカラー使わずに青なのはCVG-21の第3飛行隊時代だったなごりだ。 米国務省、カナダへのＦＡ１８型戦闘機売却を承認 議会に通知
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35107300.html カナダ、米戦闘機購入中止も ボンバルディア・ボーイングの係争余波
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/170920/mcb1709200500012-n1.htm ホーネットはラダーに塗装できないからデザイン的に苦労している部隊があるけど
そもそも何で塗装禁止なの?
部隊間で共有するからって理由を聞いた事あるけど本当?そんなに付け替えるもんなのかアレ
それとも別の理由? 元々F-14の時代からラダーの様な消耗品は塗装が規制されてるよ。
VFA-154がVF-154時代のようなレーザーフラッシュを描こうとしたら規則で書けなかったって記事があったけど
その辺りはCAGの意向が強いらしくて
今はVFA-154はラダーまでフラッシュが書いてあるし
VFA-151とかラダーまでマーキング書いてる部隊はいくつかあるよ。 VFA-211なんかF-14時代と同じラダーに赤白の市松模様書いてるな。
海軍は機体全体の塗装からして部隊によってまちまちだし規則破りは珍しくない。
とは言えCAG機に限っての事で以前はCAG機、CO機と2機のフルカラー機が認められていたが今は原則1機だけだから
塗り直しの手間はあまり掛からないので許されてるんだろうな。 ああいうデーハーなのや空軍の記念塗装機とか、
今後のステルス機の時代だとどうなっていくんだろう 記念塗装のまま実戦に臨むわけじゃなあから関係ないだろうね。
F-117だってお腹に大きな星条旗描いた特別機があるのは知られてるでしょ。
海軍にとっての派手なCAG機は士気に関係する事だから無くすのは難しいだろう。 >>245
ラダーって消耗品だったんか
てことは部隊間で共有も本当なのかね >>245
F-14時代にホーネットみたいなラダーに塗装規制はいったことなんてあったか？ 末端が破損するケースが多い。
F-4時代でもVF-151の機体にVF-161のマーキングのラダーつけていたか写真があったよ。 これからのアメリカはトランプ大統領の方針で、ラプターやライトニングなどの「質」の武器でなく
アドバンスホーネットなどの「頭数」で固めていくんでしょ？
これも中国軍の脅威には「質」では対抗できないと認めてる訳だが・・ F-35がクソ高いから代替案を考えろと言っただけで、質を止めて数で行くなどとは一言も言ってないわけだが。 スパホで上等とも取れる
海軍機は痛み早いしライトニングは勿体ない >>255
スパホは比較的コスパ良いんだろうな
現状、アメリカ以外はステルス実戦配備してないし、ロシアのSu-57の数が揃う頃にF-35Cが間に合えば良いって判断なんだろうな そもそもF-35Cはレガホの代替であって、2030年代にF/A-XXに交替するまで甲板上の主力はずっとライノなのは変わらない 広島の山間部でフレア使ったのは、レガホ？ライノ？どちらだろうか？ うげぁー！スペインのF/A-18が墜落……もうやめてくれ～ 米側より、今月１１日午後、
岩国の海兵隊ＦＡ－１８が広島県北部の空域において訓練をした際、
フレアを使用したとの報告がありました。
http://www.mod.go.jp/j/press/kisha/2017/10/17.html 自称軍事オタクがあれはF-16だーフレアじゃなくてチャフだーって言ってたけど ＞あれはF-16だーフレアじゃなくてチャフだーっ
何故か今のは無効だーってどっかのセリフを思い出した >>233
ものすごく今更なんだけど(N)の有無って何が違うの？ >>264
大きな違いはコクピットがNVG対応になり、RAMやキャノピーコーティングでRCSが低下したこと。 この戦闘機も、F35みたいなタッチパネルになるそうだな。 いやまあそうなんだけ
用途を切り替えれる液晶ディスプレイを最初に採用してF-22やF-35が
グラスコクピット化する契機を作ったのもホーネットなので
なんかこう違和感が 別に逆輸入そのものに違和感は無いが、タッチパネルってそこまで便利か？っていう疑問がひしひしと…
表示の自由度とか製造やメンテのコストダウンとかのメリットは分からなくもないが、
ただの平らな板で操作するより物理的なボタンやスイッチの方が絶対に確実な操作しやすいと思う
今時のスマホもすっかり物理ボタンを廃する方向へ行ってしまったけど、
かつてのW-ZERO3とかの物理キーボード全盛期が懐かしいわ あと単純にMFCDとかボタン盛りだくさんのコクピットの方がカコイイ
液晶タッチパネルだとまるきりゲームの戦闘機みたいでつまらんｗ それってあなた(自称海軍アビエーター)の感想ですよね しかし飛んでる時にタッチパネル壊れたらどうするんだろ？
まともに航路みれるの？ タッチパネルで投棄する装備を選んでジェッソンボタンみたいな話を聞くとそれ緊急時にも同じこと言えんの？という気にはなる >>273-274
ほんとそれ
民間機ならまだしも軍用機でタッチパネルってのは、誤操作の危険性とかデメリットも沢山ありそうだよなあ 結局横にMFCDつけた機体が将来出てきたりしてな。 あの大型ディスプレイって何らかの衝撃で割れたらヒビが一定で止まる構造とかになってんだろうか
>>273
パニックボタンみたいのがあって押せばナビゲーションモードになるとかはあるんじゃないの、さすがに
まあディスプレイが逝ったら・・・それは今でも同じか まあ軍用機だから、市販の安いタブレットPCよりかなり頑丈でしょうね。 やっぱりバリコンとかロータリーのスイッチが並んで無いとな F18戦闘機が空に男性器… 米海軍、パイロットを処分
11/18(土) 8:04配信
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171118-00000006-jij_afp-int
ttps://lpt.c.yimg.jp/amd/20171118-00000006-jij_afp-000-view.jpg
パリ航空ショーで行われたF18戦闘機の展示飛行（2007年6月19日撮影、資料写真）。【翻訳編集】 AFPBB News
【AFP＝時事】米海軍のパイロットが、1機数百万ドル（数億円）するF18戦闘機の飛行機雲を使い、空に巨大な男性器の絵を描いていたことが分かり、海軍が赤っ恥をかかされている。
米西部ワシントン（Washington）州オカノガン（Okanogan）の住民は16日、F18戦闘機が上空を飛行しながら男性器の絵を描く驚きの光景を目撃。この瞬間を撮影した写真は、インターネット上で瞬く間に拡散した。
米海軍は、同軍所属のパイロットが「わいせつなイメージ」を空に描いたことを認めている。 >>282
インドでやってたら歓迎されたんだろうか
シヴァ神の象徴だし >>282
だけど彼ったらそのせいで♪
搭乗停止処分なの～♪ >>286
いや、御立派様じゃね？ (メガテン脳) F-18戦闘機（タイプ不明）ではなく、電子戦機EA-18Gだったみたいだな これが、大統領選の結果が出たときかトランプの就任式典の日だったら世間からは拍手喝采されたんだろうなあ
内的にはとんでもない騒ぎになったろうけれどw 俺か憧れるUSMCに、F/A-18E/F：SuperHornetが採用されなかったのは何故!? >>292
海軍だと元々スパホはレガホではなくF-14やA-6の置き換え用だからな
海兵隊では無理して購入しなくても良かったのよ
まさかレガホをここまで酷使するとは思って無かったんだろう
思ってても予算無いけどな レガホどころかスパホも酷使して疲労がヤバいらしいじゃないですかぁ 何回目かのF-35Bの遅れのときに海軍からは結構強くMCにスパホ導入を推したんだけど、
金属疲労がーとかマスコミにねじ込まれたあげく流れたのよ。
まあ海軍自身は35Cの遅れがどうにもならなくて調達決めたが。 そういえばスパホは2018年度以降も発注予定あるんだっけ? >>297
2021年度予算が最終発注だったと思う。 F-35のお値段考えたら、ホーネットの調達継続して新ハイローミックスも十分ありだよね、と
ボーイングの保護も考えにゃならんし >>298
まだまだ調達続けるんだ
2017年度発注分が2機になってたからもうそろそろ終わるのかと思ってた
21年度までだと調達機数によってはスパホだけで600機越えるんか ホーネットが攻めてF-16程度の汎用性の高さがあればなあ
ちとF-35に比べていいとこなしすぎるのはよくない
それこそF-35のモンキーモデル作ったほうがF/A-18より安くて便利とか
そんな事態もあり得るしな 汎用性と言われてもF-16に出来てF/A-18に出来ない事というのが思い当たらんが レガホ買うくらいならF-16(MRAAM対応した中期以降の)を、
ライノ買うくらいならF-15Eをと、
汎用性はあるけど陸上機として使うなら価格的に中途半端な位置 そもそも艦載機としての特徴があるから単純なコスパじゃ他に敵わないだろ 空母無くて地上運用でもホーネット買ってる国あるから、なんかメリットはあるんでないの
脚が強いからあんまちゃんとしてない滑走路とか道路でも離着陸可能とかなんとか あぁまずはそこだよな
でも当然メンテの金や手間もかかるので、陸上運用で双発てのはちと贅沢装備ではある 運用国が何を求めるかでしょ。
BVRを重視するならF-16よりレガホを選ぶだろうし。
オーストラリアのようにJASSM2発積んでジャカルタ攻撃なんて具体的な要求が有ったりするとF-15Eを選んでもメリットが薄かったりするし。 たしかF-111代替にF-15E検討してただろオーストラリア。
素の値段の高さ＋対艦装備改修費用で折り合わなくて流れたんじゃなかったか。 F-15EはJASSMを積むと増槽が一つだけになって戦闘行動半径がライノとあんま変わらなくなってしまう。
やろうとする任務に対してコストがかかるわりに得られるものがない。 F-15EはJASSMを積むと増槽が一つだけになって戦闘行動半径がライノとあんま変わらなくなってしまう。
やろうとする任務に対してコストがかかるわりに得られるものがない。 米と通商摩擦のカナダ、ボーイングからのＦ１８購入を撤回
ttps://www.cnn.co.jp/business/35111890.html それでも中古購入かw
部品供給で商売できるから、ボーイングにとっては痛いけど致命的ではないな ・・・こりゃホントにF-3なんて作ってる予算無くなっちゃうかもな・・・(´･ω･`) 日本政府、スパホ導入検討ｷﾀ━━━━━━ ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━━━━━ !!!!!! アドバンスドも値下げしてもらえないかな
通常動力空母ならF-35CとF/A-18Eが2個ずつ、EA-18Gを1個
ってのが理想的だ >>321
さすがにそこまで搭載出来たら攻撃型空母じゃありませんとは言えなくなっちゃうな・・・。
防御専門空母としてEA-18GとE-2D、それにF-35B/Cを
それぞれ4～12機ずつくらいの範囲で搭載くらいで良い気がする・・・。 >>322
専守防衛自体が転換されるかもしれん
専守抑止とかそんな感じで
攻撃型空母云々は専守防衛の下での話だから グラウラーは有って損はしないから良いか……
ついでにF2更新用でサイレントホーネットも買っちゃう？ 大綱の見直しで今は米軍に任せっぱなしのWW任務を今後自衛隊でも担っていくならEA-18G等のWW機体は必須だろ グロウラーか。必要数は何機だろ。
F15の支援で那覇と千歳に4機ずつ欲しいからら、最低は8機+予備1機の9機ぐらいか。
予算あるなら倍の17-18機ぐらい欲しいけど。 なんつー大盤振る舞いだ
たしかにｆ－３もF-35BもE/A-18も全部買っちゃえって官邸主導でやるなら何でもありだわな 結局全部買えるなら喧嘩する必要なんてどこにもなかったでござるの巻になる 貧乏が悪いんやなw
金あったらあったで、無駄に迷彩服増やして
議会に怒られるんだろうけどw そういや安保法制通ってから初めての防衛大綱改定なんだな >>326
じいさん「また魔改造()されそう･･･」 F-4EJ改の更なる改造？？？
F/A-18Eもババアの厚化粧とか言われてたが
アドバンストホーネットでまだまだ改良する気だからなあ ttp://pbs.twimg.com/media/DV777U5WkAAEQ0q.jpg
ずいぶん細かく描き込んでるな 増槽や空気取り入れ口、アレスティングフックまで描いてあるな(´ω`) 主翼がひっくり返ってるから、負の揚力で浮かび上がれないんじゃないか…？ >>347
背面でも効率悪くなるだけで普通に揚力は発生するよ
問題は燃料途切れてエンジン止まる方じゃね
>>346
いやそれは流石にだまされすぎってｗ フォルスキャノピー空自では危険防止の為に禁止されてるんだっけ？
原始的だけど効果はあるって事か >>346のボケが>>349に通じてない・・・・
>>346
どこぞの1000子姐さんの気配がする いやボケたのは分かったが
ツッコミ下手ですまなかったな やさしいいんたーねっつは止まるな
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OZYAO ボーイングがF/A-18E/Fスーパーホーネットの近代化改修を受注
http://otakei.otakuma.net/archives/2018030302.html
F/A-18E/Fスーパーホーネットの近代化改修は、現在のブロックIIをネットワーク能力を向上させたブロックIIIにアップグレードするもの。
作戦行動半径を拡大するため、機体にコンフォーマルタンクを装着し、コクピットシステムも近代化します。これにより、機体寿命は従来の
6000時間から9000時間へ延長され、さらに10年?15年の運用期間延長が可能になるといいます。 艦載機は飛行時間より離着艦回数で寿命が来るんじゃね？ CFTとコックピットか
エンジン載せ替えはしないのかね This Upgrade Will Make the Super Hornet Deadlier Than Ever
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/upgrade-will-make-the-super-hornet-deadlier-ever-24699
・CFTの採用
ほぼ全ての任務で使用される２つの増槽をコレに換装し、ウェポンステーションの占有を解消
ウェポンステーション4/8の２箇所のステーションに兵装を装備する事が可能に
・AIM-120D及びSM-6 dual2の運用能力追加
長距離巡航ミサイルを運用する中国軍H-6K爆撃機を遠距離からインターセプトするため、
AIM-120D及びSM-6 dual2の運用能力を追加し、超長距離迎撃能力を獲得
・CFT装備による長距離巡航ミサイル対処形態
SM-6×4及びAIM-12D×6を装備して戦闘行動半径510マイル（820km）を達成可能 （nautical mileじゃなくてmilesだった）
SM-6装備とは…たまげたなぁ… 記事によれば
長射程巡航ミサイルを搭載したH-6Kを遠距離でインターセプトしたいそうなのでまんまフェニックスやろなぁ SM-6をAAMにする構想はあるらしい
Giving the Super Hornet More Punch: Think SM-6
https://www.realcleardefense.com/articles/2018/03/01/giving_the_super_hornet_more_punch_think_sm-6_113137.html
With four capacity weapons stations available on the Super Hornet,
the SM-6 Dual I SAM could be modified to serve as a long-range air to air missile,
much like the Standard SM-1 was modified to serve as an anti-radiation during the Vietnam War. LEXスポイラーが塞がれるけど他の機構で代用できるってことかな 開口部自体はCFT側にも設けてあるから完全に塞いじゃうわけではないし、
あそこが可動してエアブレーキとしての機能がある点はSu-35みたいにラダーで代用するんじゃね SM-6×4とAMRAAM×6
ってsta足りなくない？
sta2/10ってデュアルランチャー対応してないし翼端もAMRAAM無理だよね？
https://i.imgur.com/xTNfkid.jpg >>365,366
レスの意味がよくわからんのだけど
もしかしてLEXスポイラーのすぐ後ろにあるアウトレットからの排気用ダクトと勘違いしてる？ >>367
3.4.8.9にSM-6
1.2.5.7.10.11にAIM-120Dかな？ サイレントホーネットの焼き直しなCFTはともかく
前例はあるといえsm-6aamの開発やインテグレーションはリスク高そう
重装備に対するf414の出力とか15年は経ってるanapg79の対ステルス能力も心配 >>364
現状ほとんど使われてない模様。
あれを使うとLEXの効きを下げすぎて強いピッチダウンを発生させるので、接地後のブレーキぐらいにしか使ってない。 続報が見当たらないし降って湧いたような大改造だが飛ばし屋の海外個人ブログのネタをまとめ系がソースロンダしてるだけじゃないのか >>373
360のリンク先はナショナル・インタレストってアメリカの雑誌の記事だね
Wikipediaによれば「現実主義的な立場に立った論調で知られ、国際的な社会・文化・経済・歴史の差異に注意を払った編集方針を採る」らしいからそこそこ信頼できそうな情報源ではある でも軍事誌や普通のニュースサイトは全く追随してないし
てかfa-18 cftで検索してみるとサイレントホーネットからスピンオフしたCFTをh-6k対策で載せるための開発を始めるっていう話だった
それにSM-6の予定は未定な話をくっつけたんだろうな >>369
翼端はAIM-120を積めないので無理。
SM-6の重量がわからないけどSM-2と同程度ならぎりぎりsta.2,10に積めそう。
それなら、2,3,10,11にSM-6
4と8にデュアルランチャーあとは5,7にAIM-120を積めばSM-6×4とAMRAAM×6になる。 SM-6一発で1500kg、航空機搭載型にしてダイエットさせたとしても、
超長射程狙う以上かつてのAIM-54やR-33、その後継のR-37の重量見るにつけ500kg以上の代物になるのは固そうだから、
2と10は重量的に無理じゃね いや、1500kgってブースター込みの数字だろ。
ブースターごと吊るすの？
あと2,10は許容重量1500lbぐらいだったはず。 確定してるのはレガホ代替中継ぎ分の再生産ってだけな気がする
流石に自称block3のスピンオフはあるだろうけど ライノのCFTとSM-6とネットワーク対応はまだ未確定、レガホをMCの部品取りに廻す分追加生産が確定、ってことでいいのかね
F-35Cは結局当分2飛行隊だけ？ SM-6のシーカーってAMRAAMの改良型なんだっけ？ソフト的には意外にすんなり行くんかな 未確認飛行物体なんですがビンゴっぽいのて
意見下されば幸いです(2015年に遭遇)
ロックオン掛かってます
2018/03/08(公開日)
https://youtu.be/wxVRg7LLaQA 【動画】2015年に米軍のF/A-18がＵＦＯを追跡した際の映像が公開される
分析会社To the Stars Academy of Arts and Science（TTSアカデミー）は、米空軍機が未確認飛行物体を追跡している新たな動画を公開した。
パイロットたちの会話によると、わずか３度目の試みでＵＦＯに照準を合わせることに成功したという。またパイロットらは、過去にこのようなものを見たことはないと驚きを表している。
https://jp.sputniknews.com/us/201803114657907/
https://youtu.be/wxVRg7LLaQA
GIF
https://i.imgur.com/T6Px4C7.gif アメリカCNN発
https://www.cnn.co.jp/m/fringe/35116071.html
ワシントン（ＣＮＮ） 米軍の戦闘機が遭遇した未確認飛行物体（ＵＦＯ）とされる新たな映像が、このほど研究団体によって公開された。米国防総省は昨年、過去にＵＦＯ研究のためのプロジェクトが存在していたことを認めている。
この映像は、国防総省のＵＦＯプロジェクトを主導した元高官などでつくる団体が９日に公開した。同団体によると、映像は米軍の戦闘機「ＦＡ１８スーパーホーネット」がとらえたもので、「高速飛行する未確認飛行物体」が映っているという。 >>385
脱出しても死亡とは…海が冷たかった？？ フロリダって海は暖かいよなあ
とはいっても水温20℃だって何時間も浸かってたら体が冷え切る
戦闘機パイロットって着水したらすぐ救命ボートを膨らませて乗り込む筈だが
脱出の段階で骨折その他で体を痛めていてボートに乗り込む事すら出来なかったか 運悪くパラシュートが被さってきて振りほどけず溺死するケースがあるそうだが 基地への着陸体制に入った後に墜落だが捜索どのくらい時間かかるものだろうか？ 低空での脱出は危険度が上がるから死亡しても不思議はない
なにはともあれ合掌 VFA-213 F/A-18F AJ200/166663
墜ちたのはCAG機か
墜落前に火を見たとの目撃情報もあるらしいね CAG機は部隊で１番調子悪い機があてられると何かで読んだ気がするがマジだったんか・・・ 色付は訓練に向かないから調子悪い機体をCAG機にあてるケースは多いらしいね
ただスパホの場合は配備された時のBuNoとモデックスの組み合わせにあまり変化がないから
調子の悪い機体をあててるケースは少なそう
因みに墜落したスパホ20機の中でCAG機は本件含めて2機 意外に落ちてんだな
と思ったらスパホの運用20年近いんか 厚木さよならは先月してる
岩国こんにちはが今週
（厚木発アリゾナでの演習経由岩国行き） 藤沢で先週ひさびさにスパホの爆音を聴いた
アレが最後だったんかな しかし神奈川から山口じゃあ日本勤務は不人気になりそうだな
リムーアは田舎で回りに何もない基地だから超絶不人気だと聞いたことがあるけど
岩国はそれ以上に回りに何もないからなぁ
そういう意味では厚木勤務は海外だけど割りと人気はあるらしい 空自でも陸の孤島と言われる百里基地は人気無いらしいから、そこら辺はどこも一緒なんだね 厚木は基地祭行くと米兵の子供がむちゃくちゃいてびびる
家族呼び寄せるには良い環境なんだろうな VFA-83が最近スパホの転換に入ったらしいね
VFA-131が去年からスパホに転換中だから、現時点で残すレガホの飛行隊はVFA-34/37の2個のみか
VFA-34は今年中にF-35Cへの改編に入るから、年末には最後の一つになってるわけだ
どうやら2020年越えてレガホ使うってのは海軍では無くなりそうだな 海兵隊のホーネットはF-35のBかCのどっちと置き換えるの？ レガホの置き換え枠がF-35C
スパホが置き換えになるのはF-XXで、
そのときにはF-35CとF-XXを同時運用 海兵隊のホーネットって全部レガホでスパホは持ってないんじゃないっけ？ 海兵はF-35Bだけ導入したかったが、
海軍の圧力でF-35C買わされるようになったと昔の記事で読んだ記憶が…
軍研（+アリアドネ企画）の記事だったっけな…、はっきりとは覚えてない >>404
海軍の話なら現状>>402見る限り
F-35Cはレガホではなくスパホ初期ロットの置き換えと言っていいんじゃね >>406
お互い協力しあってる以上C型導入はしょうがない
海兵隊の飛行隊を空母に派遣する代わりに
海軍の手が空いてる飛行隊が海兵隊の任務を肩代わりする
一時期海軍のF/A-18が岩国にきてたのはそれ
海兵隊の本音はB型統一だろうし、どちらかと言えば海軍の方が得してるけど
お互い協力した方がメリットがあるのも事実
実際に海軍も海兵隊もこれで飛行隊の削減ができた 海兵隊はB340機とC80機を導入予定だけど現状の海兵隊のハリアーとレガホの運用数ってどれくらいなんですか？
Cが80機だと空母に海兵隊のBが常駐もありえるんですかね？ >>408
補足
予算がある以上はある程度の削減は必要なんだけど、同時に組織としては一定数の勢力を維持したいってのもある
B型に統一すると議会方面から「もっと削減できるんじゃね？」てツッコまれるから
C型導入はそれを回避する役にたちそうと妄想してみた 海兵隊がBに統一だと海兵隊空母派遣部隊が海軍から統一作戦にあたって短足貧打っていじめられないか？ >>409
空母にB型派遣予定は無い
海兵隊からはC型4個飛行隊が空母に派遣される
>>411
つまり空母に派遣できなくる=海軍に協力できなくなるからこそのC型導入 分かりにくいから言い方変える
>>411
B型に統一=空母への派遣をやめるってことね
海軍としては運用形態の違うB型を空母に載せたくないってのがある なるほど
Bに統一イコール空母撤退って案だったのか
空母に海兵隊機を常駐ってのも不自然な気もするからその方がスッキリではあるか… 海兵隊の状態の悪いレガホのために海軍のレガホと部品を廻すことになったって先月くらいに言ってなかったか？
既にF-35Cに転換を始めてる飛行隊を除いて一旦艦上はライノとグラウラーになるはず
で海兵隊は基本F-35Bでレガホとハリアー置き換えだが、現在艦上展開している二飛行隊分はF-35Cで置き換え、であってる？
ただし312＆323でなくまず314 >>414
いや、海兵隊は空母派遣分もF-35Bにするように要求してた。
一時期、海軍も譲歩してF-35Bの空母適合性試験が良好だったら受け入れると言ってたが、
結局F-35Cで押し切った。
まぁ、「F-35Bの空母適合性試験が良好」ってのがあり得ないので事実上譲歩になってないが。 話の流れについていくためにWikipediaで調べてたんだけど何気にVFA-147はスパホなのにF-35Cに転換するんやな >>417
運用形態がまったく違うF-35Bを受け入れる気なんて海軍にはさらさらないでしょ
発着艦方法がまるで違うので、B型の為に発着艦専用の時間とスペースを設けなければいけないし
それは航空団に所属する他の飛行隊の訓練時間を削ることになる
そんなことは90年代の時点で判明している >>414
C型転換組は2017年の海兵隊発表によると
VMFA-314(FY20)
VMFA(AW)-224(FY23)
VMFA-312(FY24)
VMFA-115(FY26)
ただし発表する度にころころ変わっている
>>418
VFA-147のF-35Cへの機種改編は中止になった可能性が高い 90年代どころか70年代だな。
ミッドウェイ級なので甲板が狭いが、AV-8が発艦するとカタパルトが両方とも使えないとか邪魔すぎる。
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/USS_Roosevelt_CV-42_Med_1976-77.jpg?1523413588692 >>420
あれ？VFA-147は1月からすでにスパホの運用終了して機種転換に入っていたような？ >>422
指摘ありがとう
確かに調べたらそんな記事が出てきました
VFA-34のF-35C機種改編の情報で勝手にVFA-147は中止と判断してしまった この旅客機パイロットがホーネット飛ばしてたころって
ホーネットは事故率の低い機体だったんだよな >>431
クラスC事故だけ極端に増えてるけどクラスAとBは特に増えてるわけではないんだな
クラスCは整備員がやらかしちゃった事故が殆どだから、機体そのものより整備員の質が下がってるって事か？ たとえ人の質が変わらんでもスケジュール過密とかで結果は変わるだろjk 硫黄島でのFCLP中止されたみたいだけど、ツイッターじゃ実戦だーなんて言われてるね
詳しくないんだけど、FCLP中断して実戦に出ることってあるの？ >>435
空母の入港状況を見ると去年の12月から陸上に上がりっぱなしなので着艦資格が無効状態。
FCLPをやらなきゃ着艦資格が有効にならないのでディプロイメントに出れない。
FCLPを中止して実戦参加するなら韓国の基地に展開するか日本から飛んでくしかないな。 26日の中国新聞によると25日までに硫黄島でのFCLPは終えたみたいだね
CQは30日から九州沖で始めるとのこと
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=435177&;comment_sub_id=0&category_id=112 米空軍と海軍、トップガン続編巡り「応酬」 Ｔ・クルーズの投稿受け
ttps://www.cnn.co.jp/showbiz/35120142.html 空自のグラウラー導入の話ってどうなったの。
全然、続報がない。ガセ？ >>439
アメリカ空軍にEA-18G導入の質問があった時に、F-35の電子戦能力があればEA-18Gはいらないって返答だったから
空自もわざわざ装備体系複雑にしてまで買わないと思う
けどオーストラリアはグロウラーとF-35の組み合わせなんだよな
そこら辺詳しい人教えてプリーズ >>440
いつの発言?
F-35がNGJを運用する予定だった頃の話じゃない? アメリカ空軍自体はグロウラー保有してないけど、
いらないからもってないわけでなくて海軍の部隊に委託する形になってるから保有してないだけだぞ NGJ仕様のF-35ならともかく、普通のF-35の電子戦能力では、
EA-18Gにはまったくかないませんよ。 ステルス機で電子戦とか存在意義の否定に思えてならない今日このごろ
パッシブ専門かいと 空軍は空中発射デコイにジャミング機能を着けた空中発射ジャマーを計画してたから、それを使えばジャミングを行う電子戦機は要らないと思ってるのかもな。
ステルスとも矛盾せずに運用出来るし。
まぁ、EA-18Gは要らないなんてパープルスコードロンを解体してから言ってくださいねって感じだが。 案外空軍からすれば「電子戦機を海軍の予算で開発運用できてラッキー」くらいな気がしてならない EA-3の仕様借りてEB-66作ったし
EA-6に不満で独自にEF-111作ったくせにポッドは海軍の流用改良だしあげく先に老朽化退役したらEA-6借りるし
新ジャマー機作るから相乗りするかって打診したらF-35電子型作るとか言ってたよなあれもポシャったろ
30年後も50年後も海軍くんジャマー貸してってやってる気がするわ 機体の老朽化とメンテナンス予算の問題が解決しないとどうしようもないべ
もう搭乗員に勤務拒否されそうな事故頻度だが… >>451
受注が伸びないMRJへの援護射撃と見た 断られたんではなく電子機器類を国産で揃える目処が立ったんでは？
ドンガラより装備がキモな訳で中身を手配できれば母機も好き勝手にイジれる国産機かと… エスコートジャマーとスタンドオフジャマーなので別みたいね。
>>451のはYS-11EAとEC-1の後継らしい。 米空軍ってEB52がコケたから電子偵察機はともかくスタンドオフジャマーも無いのか
中の人の意識が「電子戦=自衛用ポッド」になるのも仕方無いな >>457
80年代から米空軍内でステルス技術によって電子戦軽視の流れがあったらしい
90年代の冷戦終結によって流れは加速しEF-111は後継機無しで退役したがF-117撃墜も米軍の電子戦能力の低下が原因の一つとも
さらに00年代の非正規戦ではマトモな電子戦など起こる訳も無くEB-52キャンセルとかしてる内にイランにRQ-170が鹵獲されたりロシア製のジャマーが各国にSu-30と一緒に輸出されたりで
ここ最近になって「あれ？ちょっとマズくね？」って流れらしい >>460
あれもどこまで本格的な電子戦機か微妙だけどね。
EA-18Gと同様なら送信ポッドが別に必要になるけどその写真は無い。
フランカーが使ってる翼端ECMポッドのコピー品な気がする。 アメリカ海兵隊F_A-18のレーダー改修が実機試験を経て実行段階に _ おたくま経済新聞
http://otakei.otakuma.net/archives/2018081504.html
アメリカ海兵隊が運用するF/A-18C/D型、通称「レガシーホーネット」の近代化改修に
向けたレーダー換装試験がカリフォルニア州のミラマー海兵隊航空基地で2018年8月2日
（現地時間）に行われ、良好な結果が得られたとメーカーのノースロップ・グラマンが
8月13日（現地時間）に明らかにしました。
アメリカ海兵隊ではすでにF-35Bが実戦部隊で運用されていますが、これは強襲揚陸艦で
運用されていたAV-8BハリアーIIの置き換えが主目的。このため、F/A-18C/D型はしばらく
現役を続けることになっています。
とはいえ、海軍がF/A-18をほぼ別物と言っていいほどアップグレードしたE/F型スーパー
ホーネット（通称：ライノ）に機材を更新したのに対し、海兵隊のC/D型は基本的に運用を
開始した1980年代のまま。このままでは高度化している兵装の運用など、任務遂行能力が
劣った状態になってしまいます。このため、任務遂行能力の最重要部分であるレーダーを
換装し、能力向上を行おうという訳です。特にF/A-18C/Dは機械的にアンテナを動かして
スキャンするタイプのレーダー（1983年使用開始のAN/APG-65）ですから、これを現在
主流のアクティブフェイズドアレイ（AESA）レーダーに換装することが求められました。
今回アップグレード用の試験に供されたのは、ノースロップ・グラマンのAPG-83。
高拡張敏速ビーム・レーダー（Scalable Agile Beam Radar）の頭文字をとって「SABR
（セイバー）」という愛称がついています。本来はF-16のアップグレード用オプションとして
開発され、現在空軍のF-16に順次装着されている第5世代レーダーです。もともと
アメリカ空軍の軽戦闘機（LWF）計画でF-16と争ったYF-17コブラを原型とするF/A-18も
機体規模が同等であり、大きさの面では取り付けが可能でした。
あとは、レーダーの電力消費や発生する熱を冷却するシステムが適合するかを確認する
必要があり、ミラマー海兵隊航空基地で実機に取り付けて、実際の状況を試験したの
でした。結果は良好で、APG-83がF/A-18C/Dで運用可能なことが証明されたのです。 今更ホーネットのレーダー換装するよりF-35Cの導入急いだほうがいいんじゃね？
特に空母で使ってると離着艦により機体寿命が短くなってるし 海軍はF-35Cに対してやる気がない節があるし今更
適当にやっておけば新型艦載機に予算をつけてくれるという考えがあるのかもな 海軍はステルス能力は必要だと認めてるけど、そこまで重視してない
電子戦重視だからな
ステルス抜けば、F-35CがスパホblockⅢに勝てる要素なんてあんまりない レガホに乗せるならAPG-73を小型化した方が機体の適性やライノとの共通性で良さげな気がするけど A-6の後継として開発中のA-12を没にして代替案がA-6Fとスーパーホーネットで結局採用されたのはスーパーホーネットだもんなあ
空軍よりも海軍はステルス軽視ってのはその通りかも
或いは露払いの第一波はトマホークだから艦載機は第二波としか見てないのかな？ >>467
APG-79を小型化した79(X)ってのをレイセオンが提案してる。
まぁ、82、79、79(X)、RACRと同系列のシリーズみたいなもんだけど。 海兵隊にとっちゃ海軍との付き合い上F-35Cを買わされてるようなもんだし
海軍が乗り気じゃないのなら海兵隊はレガシーの改修でやり過ごすしかない罠
で、DoDからライノ絡みの話
ttps://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1600837//
>The Boeing Co., St. Louis, Missouri, is being awarded $17,002,107 for firm-fixed-price delivery
>order N0001918F2654 against a previously issued basic ordering agreement (N00019-16-G-0001).
>This order is for the retrofit documentation and kits to convert nine F/A-18E and two F/A-18F aircraft into a Blue
>Angel configuration in accordance with engineering change proposal 6480. Work will be performed in St. Louis,
>Missouri, and is expected to be completed in December 2021. Fiscal 2018 aircraft procurement (Navy)
>funds in the amount of $17,002,107 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of
>the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity. こんなでっかい機体をブルーエンジェルス機にしちゃうのか！！！！！ >>472
確かあの大きな機体のF-14Aでさえブルーエンジェルスの機材にしようという話が持ち上がったことがあると記憶している
だがベトナム戦争後のインフレで調達価格が高騰しF-14の調達機数が大幅に削られたために、その話は立ち消えになった
何機ものF-14が編隊を組んで変態飛行（つまり翼を動かして形を変える飛行）をやってるのは是非見たかったなあと個人的には思ってる
（かつては職場が厚木の戦闘機が上空を飛ぶ場所にあったので、CVW-5が戻ってくると豆粒のように小さいけれど毎日のようにF-14の飛行姿が見られて
時には可変翼を前進位置から最後退位置までスィープさせるのも見られて楽しかったのは良い思い出、
最も荷重のかからない水平直線飛行だったからだろうがF-14の後退角の変更が予想以上に素速くて感心した覚えがある） レガホにAESAか、そういえばスパホのAESA未搭載機のAESA化はちゃんと進んでるのか？ >>474
旧型機首にはAPG-79は基本的に入らないのでそのまま退役。
新型機首の機体はAPG-79更新の予定。 >>475
新型と、旧型機首の境目はブロック2のプロビジョンが施されているロット26辺りかな？
それ以前の機体はレーダーに関してはレガホ以下になるわけだ >>474
改修は飛行隊単位で実施中
現在までに改修を終わらせたのは
VFA-147 Lot26 Block1(現在F-35Cに改編中)
VFA-14 Lot26 Block1(現在新ロットLot35/36/37受領)
VFA-11 Lot27 Block2
VFA-31 Lot29 Block2
VFA-32 Lot27/28/29 Block2
VFA-105 Lot28 Block2
あたりまえだけどBLock2のAPG-73搭載機が中心だね
因みに現在APG-73搭載のスパホを運用しているのは
VFA-192 Lot23/24 Block1
VFA-146 Lot22/23/24 Block1
VFA-137 Lot25 Block1
VFA-94 Lot25 Block1
の4つ。>>475が言うに旧型機首は換装できないっぽいからこのままかね そういえばスパホ100機くらい増産するって話はどうなった？
それが通ればAPG-73の初期型はそのまま退役だろうな >>479
違うよ、F-35Cは元々レガホの置き換え用
まぁレガホは実際にはF-35Cを待たずに全機海兵隊に引き渡してスパホで置き換えになったけど
スパホは後継機のF/A-XXの計画が先送りされたから増産て話があったような気がする >>478
ブロック３はのスパホは１００機以上増産だよ
あと既存のスパホもブロック３に 空母12隻が現実味を帯びてきたら、この先スパホから退役機は出せないんじゃないか？ 空母12隻だと航空団は11個か
今9個だからプラス2個だろ...うん絶対無理！
ケネディ就役で退役予定のニミッツも延命せにゃならんし >>484
ケネディ就役でいきなり12隻体制にするんじゃなくて2030年代末には12隻にするという話。 ヤフオクでF/A-18実機の部品出品してる人がいるな
出所が気になる 今日の昼近くに、浦和駅上空を２機のスパホが朝霞方向に飛んでいた。爆音が凄い。 >>488
それスパホじゃなくてF-35だと思うぞ
俺も垂直尾翼が斜めってるから「スパホだ！」って思ったけど、よく見たら単発でやんの >>489
左側のは、双発に見えたけど。
右側は見ていない。来週確認してみる。 >>489
申し訳ない、ご指摘のとおりF-35でした。 計測条件によってはスパホの騒音上回るからねF-35は トム・クルーズが実際に操縦して撮影するらしいねえ、トップガン2 トムほどの大物になれば本物の戦闘機も操縦できるのか
一日免許みたいなものでもあるの？ 操縦するって操縦席に座らせるだけでしょ。
初代トップガンの時は役者を戦闘機に乗せて飛ばしたら全員グロッキーになってしまい、
演技どころではないので合成になったという経緯があるので、今度こそ役者を飛ばすってことかと。
で、トムはP-51を所有していて自分で操縦できる。
退役済みだが「本物の戦闘機」を飛ばせるな。 VFA-106の後ろで操縦できるタイプのF/A-18Fを使うってことか トムのことだから普通に自分で操縦したがって実際やっちゃうんじゃないかという気が 離着陸と普通の水平飛行程度なら出来るかもしれんが、戦闘機動は無理だろうな 戦闘レベルのGはそりゃそうだ
しかし技術的に一番難しいのは着陸だろう 今度の航跡チンコはミラマーのレガホの機種転換部隊VMFAT-101だそうだ
ttp://i.imgur.com/KBWRBwH.jpg 米軍は女パイロットも珍しくないようだが、その場合はアレか？ 日本のナニはBインパルスの五輪マーク並みの難度だけど
欧米のソレだったら修了前の訓練パイでも出来そうか
ttp://www.google.com/search?q=vulva+symbol&tbm=isch まさかこれもブルーズじゃ…
ttp://i.imgur.com/rdikX0g.jpg それはさすがに木のシワが漫湖に見えるだけってのと同じレベル 海兵隊のEA-6BってEA-18Gに置き換えしないの？
海兵隊はEF-18E/F使ってないのとも関係あるのかな？ >>512
海兵隊はF-35で統一する予定なのでEA-18Gは買わない。
元々F-35はNGJを運用する予定だったから専用の電子戦機が無くても能力低下は許容範囲内という考えだった。
F-35のNGJ運用がなくなって慌てて電子戦ポッド買ってるけど、今後は空軍と一緒に海軍に依存することになると思われ。 >>502
あ～あ、怒られた
Two Marine pilots grounded pending investigation
into sky penis flight pattern
November 7, 2018 Marine corps Times
ttp://www.marinecorpstimes.com/news/your-marine-corps/2018/11/06/two-marine-pilots-grounded-pending-investigation-into-sky-penis-flight-pattern/
VMFAT-101 T-34C Turbo Mentor (手前の機体)
ttp://i.imgur.com/1SmGhPW.jpg 「sky penis」とかもう既に名詞化されてんのｗ F-35の電子戦能力で、グラウラーみたいな専用支援ジャマーの能力全部カバーできるわけないだろ ネイビーがフィリピン海って公式に言ってんのに
わざわざ海外の航空事故データベースに突撃して
日本語のソース貼って事故現場を那覇東南東290kmの
太平洋上って書き直してる奴が居て引く F/A-18C 5機分の損害とは言え100万ドル超えでクラスA事故とか
ボ社のハンガーでメンテ改修中の事故だから電装系がむき出しに
なってる所に消化液がかかったとかだろうか
Five Hornet jets damaged after hangar fire system goes off
November 15, 2018 Navy Times
ttp://www.navytimes.com/news/your-navy/2018/11/15/five-hornet-jets-damaged-after-hangar-fire-system-goes-off/ ここんとこA400Mのネタ無いと思ったら何やってんの？
ttp://i.imgur.com/xoJTtlY.jpg 他のお客様の御迷惑となるような通信はご遠慮ください >>521
こんなのたまに聞くけど、消火液が出ちゃって航空機埋没て
米軍あるあるなのか？まぁ今回ボーイングだけども それも例えだしなw
密封が凄くて苦しいらしい
酸欠脂肪!! 近所の基地で泡だらけになって溺れそうになってる18は見かけたことあるな KC-135じゃなくKC-130ってことは空中給油中の接触じゃなく衝突かねえ 「KC-135じゃなく」とはどういう意味？
普通にKC-130との空中給油の事故だろ？ F/A-18やF-14やF-4などの復座戦闘機はもう造られないのでしょうか 脱出はしたみたいだけど一人はシートに固定されたまま発見されたって
報道だったけど、これはいいのか？ >>536
どうなんだろうね。機種転換で教官と生徒が乗って操縦を教えるてのが有ったけど最近はシュミレーションで済ませる方向みたいだからその目的での作られることはないだろうね。
あと、電子戦機でF/A-18Gて前席と後席で任務が分かれているタイプがあるけどこれの後継機がどうなるかだ。
複座が必要なら作るし単座で大丈夫か他の方法で任務を果たせれば作らないだろうね シュミレーターが進歩してるし複座戦闘機を開発するのと高等練習機を開発するのとどっちが高効率かってとこだろう
案外次の複座戦闘機は日本のF-3じゃないかという気がする 単座機にした方がもろもろのコスト下がるから、そうそう複座にはしないでしょ＞F-3 もちろんF-3は単座がメインだが複座も作られるんじゃないかと予想 F-3の輸出でも決まらない限り、コスト面で複座オプションは真っ先に捨てられる 複座機型を追加するとステルス設計をやり直す必要があるだろうからコスト高になりそう
・・・なんてことはあるのかな？ 始めからキャノピーは共通にしとくって手がある。
MIG35は単座複座でキャノピー同じ。 単座戦闘機とは別に高等練習機を別に手配するコストと高価ではあるが実戦にも使える複座戦闘機を調達するコストのどっちが安いってこと
アメリカのように大量な練習機が必要な場合は専用の練習機を買ったほうが安いが自衛隊程度だとどちらがいいかは微妙なんだとか その米帝様だってF-35は複座無しでシミュレーターだけにしたね 自衛隊は軽戦闘機か軽攻撃機に転用可能な高等練習機の方が良いと思うわ 安物買いの銭失いって10回繰り返して声に出せ
話はそれからだ 130億のF-2とか20~40億のT-4とか見ると、安物でもないのに調達事故るからやりきれん 2000ｍの海底だからな。引き上げは無理でも機体の位置を特定して、その海上で遺族参列の慰霊祭出来ない物かね。 実機ではF-14や15、16やスパホ、22に推されてあまり人気が無いみたいだけど、個人的にF/A-18レガシーホーネットのフォルムが一番好き ブロック３の状況認識能力がどれくらいすごいかが気になるところだな
ステルスじゃないってこと以外はF-35より上だろ ・・・で、結局自衛隊にEA-18G導入するってハナシはどうなったんだよ・・・(´･ω･`) 複座のレガシーはドラゴンボールのイラストの飛行機みたいで好き 落雷注意
A Kuwaiti Air Force F/A-18 Hornet is hit by a lightning strike
ttp://theaviationist.com/2018/12/28/watch-lightning-bolt-strikes-an-f-a-18c-hornet-flying-through-the-clouds/
ttp://video.twimg.com/ext_tw_video/1078631182600937472/pu/vid/624x352/lmTfetvE9_x8Owm1.mp4 深海の信号探知、フライトレコーダーか＝岩国の戦闘機、給油機墜落－横須賀・米海軍〔米軍・自衛隊〕
昨年12月に米海兵隊岩国基地（山口県岩国市）所属のFA18戦闘攻撃機とKC130給油機が高知県沖南方の太平洋に墜落した事故で、
両機のフライトデータレコーダーから発信されたとみられる信号を米海軍が探知していたことが、在日米軍への取材で分かった。
回収できれば事故原因究明に役立つ可能性があるが、水深約3000メートルの深海に沈んでいるとみられ、引き揚げは困難を伴う。
海兵隊は引き揚げについて「気象や海の状態、水深、海流など総合的にリスクを評価し、判断する」としている。米軍事専門誌によると、
フライトデータレコーダーから信号が発信できるのは事故後、30日間。発信が途絶えている可能性もある。
時事通信 政府、「電子攻撃機」開発へ…レーダーを無力化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190112-00050113-yom-pol
具体的には、航空自衛隊の輸送機「Ｃ２」と海上自衛隊の哨戒機「Ｐ１」に電波妨害装置を搭載した型を開発する方向だ。Ｃ２を基にした機種は２０２７年度の導入を目指している。Ｐ１については開発スケジュールを含めて検討する。
日経の報じたFA-18Gはガセネタだったみたいね 日経の記事は検討中の候補の一つとしてグラウラーを挙げてただけ
ガセじゃなく単に>>561が記事を読んでなかったか理解できていなかったかのどちらかでしょ >>562 その通り。
ガセでも飛ばしでも無い。その当時検討していたことは事実。 C-2やP-1が採用されたならEA-18が候補ではあったとしても当て馬に過ぎなかったとは思うが ボーイング、国防省からフィンランド向けEA-18G提案承認
http://www.jwing.net/news/9789
スーパーホーネットと組み合わせで提案へ
ボーイングと米海軍はこのほど、米国防省よりEA-18Gグローラー空中電子攻撃機（AEA）のフィンランド向け提案を認められた。
両者はフィンランド国防省に対して、同国のHX戦闘機計画の調達の一部としてグローラーとF/A-18スーパーホーネット・ブロックIII戦闘機を組み合わせて提案することになる。 >>566
フィンランドがグラウラーを配備したら「上級フランカー」（こんな言い方ないけど）と正面から対峙するのか
growler これから買うならステルスのF-35のほうがいいんじゃね？ F-35のウエポンベイにジャマーを詰め込むっていう案はないのかな。
ＥF-111はそうしてたんじゃ >>569
真剣にF-35を電子戦機化しようという組織が無いので提案もない。
そもそもNGJの適応すらキャンセルされたのに専用ジャマー何てもっと無いよ。 アメリカがフィンランドへのEA-18G輸出を承認 オーストラリアに続き2か国目
http://otakei.otakuma.net/archives/2019022104.html
http://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/02/Boeing_EA-18Gs_in_the_air.jpg
2019年2月18日、アメリカ政府はフィンランドへのEA-18Gグラウラー電子戦機の輸出を
承認。海軍とメーカーであるボーイングにその旨を通知しました。EA-18Gの輸出が認め
られたのは、2013年に承認されたオーストラリアに続いて2か国目。フィンランドは、
現在運用しているF/A-18C/Dホーネットに代わる新たな戦闘機（HXファイター）を選定
するプログラムがスタートしており、ボーイングはこれに対しF/A-18Eスーパーホーネットの
最新型、ブロックIIIを提案しています。今回のEA-18G輸出承認は、これを後押しするもの
と考えられます。
EA-18Gグラウラーは、アメリカ海軍で運用されていた電子戦機EA-6Bプラウラーの後継機
として、2人乗りのF/A-18Fスーパーホーネットをベースに開発された電子戦機。AN/ALQ-99
電子戦ポッドを携行し、主翼端にはAN/ALQ-218電子戦システムを装備しています。これらの
電子戦装備を用いて相手方のレーダー波を検知し、その周波数に合わせた妨害電波を発する
ことで、相手のレーダーを使用不可能（ノイズで埋め尽くし、検知不能にする）な状態にします。
EA-18GはEA-6Bと違い、兵装ステーションに十分な空きがあるため、電子妨害だけでなく、
対レーダーミサイルのAGM-88 HARMを携行して自力で敵防空網制圧（SEAD）任務が行える
ほか、AIM-120 AMRAAMなどの空対空ミサイルなども携行可能で、F/A-18E/Fと同様に
使えるというメリットもあります。このため、F/A-18E/Fと一緒に使用することで、より
有効性が高まる……というのがアメリカ海軍とボーイングの考え。フィンランド政府にも
このメリットをアピールするため、海軍とボーイングはアメリカ政府にEA-18Gの輸出承認を
求めていたのです。 一時期日本もEA-18導入って噂もあったね
空自が検討してるのはエスコートジャマーじゃなくC-2改電子偵察機のようだったが >>572
EA-18Gと比較されてたのはF-15preを改造したEF-15だったはずだったんだけどこっちも全然話を聞かなくなってしまった。
もしかしてエスコートジャマーが必用だから計画したのではなく、もて余したF-15preの扱いに困ってただけなのか？ やっぱり本格的な対地攻撃なんてやらん、なんてことになって「F-35で十分やんけ」となってしまったか F-35CってF/A-18Cの代替みたいですが、なぜはじめて実戦配備されたF-35Cは
F/A-18Eを運用していたVFA-147なんですか？ そういう計画だっただけでもう海軍の第一線にレガホ残ってないから NAVY最後の実戦部隊 VFA-34はE型に機種転換
NAVYに残っている レガホ運用部隊は
VFA-204,VFC-12,VX-9,23,31,NAWDC,NFDS
海兵隊のVMFA-314がF-35Cに機種転換予定 スパホからスパホへの更新もありそうだね
同一機種への更新ってのもなあ
レガホからスパホでも似たようなもんだが >>581
すでにブロック1からブロック2へ更新した部隊はあったような。
レガホでもAからC、CからC(N)への更新はあったしね。 >>581,582
岩国に駐留するVFA102、VFA27がブロック1からブロック２に更新する
ために本国まで行ってるよ(当時は厚木に駐留）
VFA27が厚木からブロック1返しに行って向こうでブロック２受け取って
帰ってくる様子をYouTubeにあげてるよ
https://youtu.be/hH8nwHBigO4 海軍はF-35Cにスパホあるけど海兵隊はスパホ入れなかったしF-35Bは基本ハリアーの後継機だから
当面はレガホにがんばってもらわないと そういや海兵隊のレガホのレーダー交換が決まったね。
レイセオンのAPG-79(v)4になるそうな。
F-35との共通性からSABRにするかと思ってたけど、同じメーカーの製品の方が載せやすかったのかな？ なぜうるさいのか
新鋭機ほど静かかだと思い込んでいたわ >>587
エンジン推力の大きい新鋭機の方がうるさいのが当たり前。 ホーネット系列の積んでるF404/414は小さいエンジン直径で推力を稼ぐ為に排気の流速が早くて、その分うるさいんだよね ホーネットがうるさいってより住宅地の厚木で夜間にタッチアンドゴー訓練のせいで悪者にされてたんじゃね？
海軍機ってことで着艦訓練は不可欠だし夜間訓練も不可欠だし
イーグルと比べてそれほど違わんのじゃね？って思うが >>585
海兵隊はレガホの更新をF-35Cでやるのに全力で抵抗してる
F-35Bに統一したいらしい >>591
まだ抵抗してんの？
F-35Bの空母適合性試験を受けずにF-35Cを購入すると決めたから諦めたもんだと思ってたが。 >>590
> イーグルと比べてそれほど違わんのじゃね？って思うが
F404やF414とF100やF110とではバイパス比が違う（前者が小さい）ので排気速度が違うのでは？
ジェットエンジンの轟音のほとんどはメカニカルな原因でなく高速排気が周囲の大気とぶつかって生ずる
乱流による流体力学的な原因だから、排気ガスの速度が高ければ轟音は大きくなる
ということで、各エンジンのバイパス比を調べてみた（F100/F110に関しては日本人が聴き慣れている自衛隊のF-15J/F-2に搭載しているモデルの値を示す）
F404： 0.34 （Wikipedia日本語版のF404のページのF404-GE-402の要目…F/A-18C搭載モデル）
F414： 0.25 （Wikipedia日本語版のF414のページのF414-GE-400の性能…F/A-18E搭載モデル）
F100： 0.7 （1983年2月発行の航空ファン別冊『F-15イーグル』、p. 80のF100-PW-100の解説ページ…Wikipediaには日本語版・英語版ともに-100の要目の記述なし）
F110： 0.76 （Wikipedia日本語版のF110のページのF110-GE-129の仕様）
これだけバイパス比が違うと排気速度もかなり違うと推定されるので、本来なら小型で時間当たりの空気流量も排気ガス量も少ない筈のF404/F414の方が
より大型エンジンのF100-100/F110-132よりもかなり騒音が大きいのは不思議ではないだろう
なお、F100も最近の-200/-229モデルではバイパス比が 0.36 とF404並みの小さな値になっている（Wikipedia日本語版のF100の項のF100-PW-220の仕様）ので
これを搭載したF-15Eシリーズが空自にあったとしたら今ごろはホーネット同様に「ストライクイーグルは煩い！」と言われているかも知れない
ところで、一つ質問があります
Wikipedia日本語版のF100のページによれば、F100-220も本来のF-15J用の-100と同じく
IHIでライセンス生産されているそうですが、それに加えて、そのF100のページには
F-15JにF100-IHI-220E（-220Eは-100/-200から-220と同等の性能にグレードアップしたものを
意味するとのこと）を搭載した画像があります
そこで質問ですが、空自のF-15Jは全機、導入時のエンジンの-100から-220Eにアップグレードされているのでしょうか？
あるいはMSIP機だけは全てアップグレード済ですか？
それともMSIPでも一部だけですか？ >>593
F-15スレで聞いたほうがいいと思う。
流れを見てわかる通りココは人口が少ない。 アドバイスありがとうございました
そのようにします バイパス比だけで決まるならF-4とかA-6とか論外だな >>590
どこかでF-22、F-15、F/A-18のを計測した奴があったがどれも大差なかった
数字にして並べて初めて差が分かる程度 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 15は地元だったから聞きなれてたけど、たに18が来たときはいつもよりうるさかったぞ >>598
> どこかでF-22、F-15、F/A-18のを計測した奴があったがどれも大差なかった
> 数字にして並べて初めて差が分かる程度
バイパス比が小さいということは、排気速度が高いので、
F-22やF/A-18の低バイパス比のエンジン音とF-15のエンジン音との違いは
デシベル（音圧）の差だけでなく、周波数（音の甲高さ）の差により顕著に表れると思われる
そして人間にとっては、音圧の多少の大小は割とすぐに慣れやすいが
甲高い音というのはいわゆる「神経に障る」感じがしてとても五月蠅く感じる人が多い
同じ大きさ（音圧）の声で話していても低いバスの声域の男性の声と甲高いソプラノ声域のそれも痩せた声質の女性の金切り声とでは五月蠅さが全く違って感じるように
その数字で初めて分かる程度の差しか出なかった計測というのはエンジン音のデシベル値を測ったのではないのかな？
音のスペクトルまで測ったの？
予想だがスペクトルまで見るとバイパス比の違いがかなり明瞭に現れるんじゃないかと個人的には思っているので
>>601さんが「F-15に慣れている耳がたまに来るF/A-18を五月蠅く感じた」というのは当然だろうと思う 音圧にばらつきがあるが計測誤差でしょう。
ttp://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=22794&t=1&sid=1b68a89c012115c1ea8f9f1742bdf8de
ttp://i98.photobucket.com/albums/l261/SpazSinbad/NewerAlbum/NoiseChartNRAC2009usnUSAFforum.gif~original
ttp://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=18927&t=1&sid=761cf1bfa3dfcbae03167ddf1e877a0a >>602
個人的には同じJ79双発のファントムより単発のマルヨンの方がうるさかったと思うｗ
なにしろ、朝の7時半きっかりに例の音が目覚まし代わりみたいなもんだったしｗ
イーグルしか知らない人も多くなったけど、ﾏﾙﾖﾝやDC-8は音で機種が判る。
そのくらい音に特徴があった。
ﾎｰﾈｯﾄ系は知らないが、細いエンジンの方がうるさく感じる…というのは、ソプラノリコーダーと同じ理屈なんじゃないかと、個人的にはそう思う。 結局どれが一番うるさいだとか言うのは個々人の主観に過ぎないということか でもな、厚木のイベントに来たライノは明らかに爆音のレベルが違ったぞ (´-ω-)ｳﾑ 最新鋭機だろうかあw
中国海軍の戦闘機が墜落、２人死亡
3/13(水) 5:21配信 TBS News i
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中国南部の海南省で１２日午前、中国海軍の戦闘機
が訓練中に墜落し、２人が死亡しました。
人民解放軍の機関紙・解放軍報がウェイボに投稿し
た情報によりますと、１２日午前、南部の海南省で中
国海軍の戦闘機１機が訓練中に墜落しました。この事
故で戦闘機の乗組員２人が死亡。地上でのけが人はい
ませんでした。
投稿された映像には、墜落した戦闘機が炎と黒い煙
を上げ、燃えている様子が写っています。
海南島は「中国のハワイ」と言われるリゾート地で
ある一方で、領有権争いが続く南シナ海の情勢に対応
するためステルス戦闘機を配備した航空基地がありま
す。現在、中国海軍が事故の原因を調べています。
（12日20:53）lohtrf http://gaf-anime.jp/news/news_028.html
『ガーリー・エアフォース』スペシャルイベント 開催決定！
●出演
逢坂良太 様（鳴谷慧 役）
森嶋優花 様（グリペン 役 / Run Girls,Run!）
大和田仁美 様（イーグル 役）
井澤詩織 様（ファントム 役）
白石涼子 様（ライノ 役）
Lynn 様（宋明華 役）
厚木那奈美 様（Run Girls,Run!）
林鼓子 様（Run Girls,Run!） F-35とハイ・ロー・ミックス？ アメリカ海軍がF/A-18E/FブロックIIIを初発注
http://otakei.otakuma.net/archives/2019032503.html
http://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/03/FA-18E_Advanced_Hornet.jpg
2019年3月20日（アメリカ東部時間）、アメリカ海軍はボーイングに対し最大4億4045万8287ドルで、
F/A-18E/FブロックIIIを計78機発注しました。ブロックIIIの発注は初めてで、内訳は単座（1人乗り）の
E型が61機、複座（2人乗り）のF型が17機。2024年4月までに全機納入完了となる複数年契約となって
います。
F/A-18E/FブロックIIIは、F/A-18E/Fスーパーホーネットの最新能力向上型。ネットワークとレーダー
の能力強化に加え、コクピットシステムや通信システムの拡張や、胴体上面への燃料タンク増設も
含まれます。現在アメリカ海軍における艦隊航空戦力の主力を担うF/A-18E/FブロックIIの後継として
配備されることになり、機体寿命となる飛行時間も6000時間から1万時間へと延長されます。
http://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/03/FA-18E_Hanger.jpg
http://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/03/F-35C_Break.jpg
F-35Cの調達ペースとF/A-18E/Fの機体寿命到来とのギャップを埋めるため、近代化改修をした
新たなF/A-18E/Fを「つなぎ」として導入するのがブロックIIIというわけです。もちろん、それだけでなく、
調達価格が高騰しているF-35Cと比較して安価なF/A-18との併用は、かつてアメリカ空軍が高価な
F-15と安価なF-16を組み合わせた「ハイ・ロー・ミックス」的な側面もあるでしょう。
ステルス性に優れたF-35ですが、ステルス性を重んじれば機体外部に兵装を携行するわけには
いかず、どうしても1回の出撃で使用できる弾薬が少なくなりがちです。外部に兵装をフルに携行する
「ビーストモード」もありますが、まずステルス性を重視したF-35Cで脅威を排除し、航空優勢（現代
では「制空権」をこう表現することが多い）を確立した上で、フル装備のF/A-18で攻撃を加えれば
時間的な手間もかからず、効率的といえます。 >>611
やっぱココは今更な情報しか無いのか…
って悪い印象にしかならないんで、とっくに予算が通ってる調達計画の
契約成立ぐらいで長文引用とかやめてください 関係ないだろ。
単純に戦闘機の数が足りなくなってる。
F-35Cが置き換えるはずだったレガホはすでにCVWからすべて退役してしまい、ライノも飛行寿命に達する機体が出そうになってる。
ブロック1はブロック3へ改修するには機首を交換しなきゃいけないのでそのまま退役。
代わりにブロック3を追加調達する形になってる。 予算不足で部品調達できなくて稼働率ガタ落ち中なんて話あったけど大丈夫なのか >>616
ブロック1ポイで3に入れ替えるし、F-35Cの配備も始まるから数字上は改善されるでしょ 空中給油機として使ったことが結構寿命を削ったそうだが 幾ら今年度予算で改善の手当てをした後の発言とはいえ、流石にスタートが
E/Fで53%、C/Dで44%ではマティスの可動率80%達成は難しいと思うが そういやクラスター爆弾を運用しなくなったからがに股パイロンの必要性は無くなったんだな。
兵装搭載テストがやり直しになるから平行には戻さないだろうけど。 >>618
コンフォーマルタンクが付けば、外側の増槽は使わなくなるのかな？
そうなれば主翼への負担は少し減るかも。 主翼は揚力による上向きの力が掛かるから増槽ぶら下げれば重力による下向きの力で相殺されむしろ好ましいのでは？
それをボディーに張り付けるCFTに置き換えると負担増となる気がするが ダメになるブロック2が増えたら新造ブロック3の発注が増えるというボーイングの策でしょ >>621
使わなくなるというか従来の増槽4本にバディポッドの形態にCFTを足すと最大離陸重量を超えると思う。 Currently, between 63 and 76 percent of Super Hornets are mission capable,.....
Navy Fighter Readiness Nearing 80 Percent Mission Capable Target
April 5, 2019 U.S. Naval Institute
ttp://news.usni.org/2019/04/05/42436
ttp://i.imgur.com/ktcSHMw.png これか
Marines’ remains recovered from December mid-air collision in Japan
June 10, 2019 Navy Times
ttp://www.navytimes.com/news/your-navy/2019/06/10/marines-remains-recovered-from-december-mid-air-collision-in-japan/ なんかタンカー攻撃といいトランプの日米同盟への非難という名の改憲への後押しといい、やっぱりいずもの次はCATOBAR空母来るんじゃないかなあ
そして艦載機にスーパーかアドヴァンスドホーネット＋少数のF-35C
ついに日の丸ホーネットが見られるかも 法的・政治的制約はなくなりつつあるが、予算とか乗員の確保の問題ががが
次期中期防あたりでおおすみ代艦が動き始めるから、いずも型より少し大きいぐらいの強襲揚陸艦が入るぐらいか（艦載機はF-35B） ＤＤは全部ズムウェルト級並みに省力化して
人員を200～300名から100名に変更、いずも級はウェルドック無しの強襲揚陸艦に用途変更して空母扱いを辞める
そして余った人材を空母運用に回せばQE級、PA2空母2～3隻分の運用人材は確保できそう こんなとこに書いてる暇があるなら海自に入ったれよ
人手不足解消のために >>632
＞こんなとこに書いてる暇があるなら海自に入ったれよ
こんなとこに書き込むアンタも何なんだ・・・ こういうところに来てそういうレベルのこと言ってるヤツが海自に向いてると思ってんの？ 映画トップガン続編はF-35でなくてF/A-18だったな 何かトレーラーのはじめの方、スティックがサイドスティックになってるように見えるんだが気のせいか？ エアバス？
エアバスって何かあったっけ？
つか、欧州機なんぞ買わずに無難にF-35買っとけ
スパホのブロック3でも良いぞ うげぇぇぇ よりにもよって名所スターウォーズキャニオンかよ・・・ 504 名前:名無し三等兵 [age] :2019/08/01(木) 10:36:33.76 ID:fB9oyC1h
【速報】スターウォーズバレーでF/A18Eスーパーホーネット墜落。観光客ら7名負傷
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1564623303/
堕ちたな 墜落に巻き込まれてよく客生きてたな
パイロットがイジェクトしてないならもうそっちは絶望的だろうけど 亡くなったエヴィエーターはVFA-151の前にVFA-195に所属してたらしいね 軍関係者ですらパイロットとわかりやすく発言してるのに、
自称物知り君ほどエヴィエーターとか言うんだよなw >>647
そりゃ映画ですらパイロットと言われたのをアヴィエイターだと訂正するぐらいだからな。 航空自衛隊とオーストラリア空軍との共同訓練「武士道ガーディアン」実施
https://otakei.otakuma.net/archives/2019092805.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/09/BG19_RAAF_MtFuji.jpg
2019年9月24日、日本国内で初めて実施される航空自衛隊とオーストラリア空軍との
共同訓練「武士道ガーディアン19」の戦闘機訓練が始まりました。北海道の千歳基地と
青森県の三沢基地、その周辺の訓練空域を舞台に、互いの戦技を磨いています。
この日豪共同訓練は、日本とオーストラリア両国間の安全保障に関する相互協力の
深化にともなうもの。本来は2018年9月に計画されていましたが、同年9月6日に発生した
北海道胆振東部地震により1年延期しての実施となりました。 Boeing’s F-18 jet may have a leg up in Germany over Eurofighter
October 4, 2019 Defense News
ttp://www.defensenews.com/global/europe/2019/10/04/boeings-f-18-may-have-a-leg-up-in-germany-over-eurofighter/ >>651
ドイツで核攻撃能力のあるトーネードの置き換えにタイフーンがいいかF/A-18E/Fがいいか、と
F-35Aはアメリカに何もかも持って行かれるから選定から脱落か
で、既に核攻撃能力があるのはF/A-18E/F、
しかしやっぱり自国で開発参加したタイフーンを使う方が良いのでは、と意見はもちろん割れていると
ドイツは大陸国で、地上の敵軍特に敵軍の戦略的要地を爆撃する任務が必須だから
そうなると対地攻撃力が高い機体ほど良いわけで >>652
> で、既に核攻撃能力があるのはF/A-18E/F、
F/A-18E/Fに核攻撃能力なんてないだろ
アメリカでは何十年も前に空母への核兵器配備を正式に廃止しており
従って艦上戦闘機や艦上攻撃機には核兵器運用（搭載・発射管制）能力を与えていないはず 空母に核積んでないだけで艦載機には核運用能力あるでしょ
確かスパホはドイツが持ってるB61積めたはず 独軍の2025年迄に核運用能力付与の要求に対し、エアバス、ボーイング共、
問題無しと回答したので、この2社が候補に残った。
その後エアバスが2030年迄不可能と回答を変えた為、選定の行方が不透明
になっていた。
>651はその続報 >>653
配備を辞めたってのは常時配備を辞めたってだけの話。
必要になれば積む。 >>651-652
ドイツがいつの間に核武装を…と思ったら、イザという時には米の核爆弾を借りることになってんのか
くわばらくわばら… 最前線のドイツはソ連軍に侵攻されて米軍が間に合わないとマズいから核武装してる
使用にはアメリカの許可が必要なので核拡散防止条約では核保有国として判定されない
イタリアオランダベルギーも同様で今は止めたがカナダトルコギリシャもやってた
日本でもニュークリアシェアリングすべきって意見は昔からあり最近だと石破が言及してる もう、ドイツはイカなんて居なかった事にしてスパホ買えば良いのに
イカ2機の予算でスパホ3機は買えるんじゃね 核攻撃力がないから今回のトーネードの代役にはならんけどスパホよりイカの方が安いんじゃね？
それとF-16やF-15EやF-35じゃ駄目だったんかな？
普通に考えればステルスのF-35か一番安いF-16のほうがいいと思うけど 最近はいくらくらいでイカ調達してるのか知らんけど、
イカの場合ドイツでも一部作ってるから自国に金落とすことにもつながるのは一応のメリット >>660
自国に金が落ちると考えてもスパホの方が安いでしょ。
クウェートの輸入価格が一機あたり6400万ドル。
タイフーンの半分から1/3ぐらい。 F-3にも言えることだが
無理して国内にお金落とすより、F-35輸入車して浮かせた金を公共投資した方が効率良さそうね
薄利で調達数も調達期間も読めないような発注は国内メーカーを疲弊させるだけだし >>663
それ、純国産なんて企業としてはありがた迷惑な話なんだよね
イギリスと組んで開発した方が企業にとっては仕事が増える
純国産戦闘機なんて言うヤツは防衛産業からコマツですら逃げたのを全く重く見ていない >>656
> 配備を辞めたってのは常時配備を辞めたってだけの話。
> 必要になれば積む。
それは良いとしても、F/A-18E/Fの電子装備の中には核兵器の管制システムは含まれているの？
そういう情報は見たことはないが
核兵器の管制システムの有無は別に機密ではないので、どの機種には搭載されどの機種には搭載されていない（あるいは撤去されている）という
情報は公表されているのだが、F/A-18に関して、核兵器運用能力があるという記述は見たことがない
核兵器の場合、重量的には搭載できたとしても専用の核兵器管制システムが核攻撃を行う機体に搭載されていなければ
核兵器を投下（発射）しても確か起爆しない筈だよ
実際、核兵器管制システムさえ機体から撤去すれば、その機体は核兵器運用能力を恒久的に喪失して核武装に関する機密の対象から外れる
そうやって核兵器運用可能で核機密の対象だった機体を核兵器運用能力を除去して核機密の対象から外した実例が
アメリカ空軍の戦略航空団の一員だったFB-111A戦略爆撃機から核兵器管制システムを撤去して単なる戦闘爆撃機とした上で
オーストラリア空軍にF-111Gとして売却したケース >651で核と言ってるのは恐らくB61-12
-10迄の全てのB61を置き換える予定のタイプだが、現在、まだ開発中で
インテグレーションもB-2、B-21、F-35(Aのみ？)にしか行われない筈
独軍は他機へのインテグレーションに関して既に交渉を終えてるのかね？ 海外のサイトのF/A-18E/FあるいはB61核爆弾に言及してるページ見てもF/A-18E/Fの搭載兵装にB61は含まれてるよ
米海軍やボーイングのサイトで確認できれば良かったけど核搭載能力を明確に否定してるのは見つけられなかった
そもそも米海軍がB61核爆弾を保有してるのは確実だしコレを何で運ぶのか考えるとF/A-18E/Fに搭載能力あると考えるのが自然だと思うが >>667
なるほど、そういうことですか
御教示ありがとうございます >>658
え、一応自前でも核持ってんのか…
ナチに全ての責任をおっかぶせて上手く立ち回ったとはいえ既にそこまで行き着いてたとは知らなんだ >>669
行き着いてたって言うか元々は米軍の代わりに戦術核爆弾抱えて特攻してこいみたいな扱いじゃなかったっけ？ >>670
爆弾は放ればいいんだから別に特攻の必要も無いと思うけど
実際使っちまうと環境汚染が後々まで問題になるんだろうな、それでも痛くも痒くもない米帝様は高みの見物みたいな事はありそう As the Block III Super Hornet (and incidentally the E/A-18 Growler) will be
offered to Germany to replace its fleet of aging Tornados, Boeing states
during the Media tourthat, "by 2025 we will have nuclear capability."
Boeing F/A-18E/F Super Hornet Block III Nuclear Capable by 2025
15 May 2019 Moench Publications
ttp://www.monch.com/mpg/news/air/5450-f18blk3.html >>671
大量の敵軍に飛び込んで放れる位置までたどり着けると良いねって任務だよ。 ドイツ領内で米が核を使って敵軍を倒すと巻き添えで死ぬドイツ人や
汚染の責任を米が取ることになるからこれをドイツ軍にやらせよう
ってのがシェアリングじゃなかったかな
核抑止…つまりドイツの敵国(領土)に使っていいというものじゃなく
あくまでドイツ軍がドイツ領土を焼くための核 そもそも冷戦最盛期にワルシャワパクトの機動打撃群止める事考えると西ドイツ空軍が核を落とすのは自国領内というね それにしても一定上に信頼回復した上で無いと、核爆弾持たせてもらえないでしょ
日本がいま同じように米軍の核借りようとしたら半島や大陸がほんとに戦争ふっかけて来かねない 建前は西ドイツの自爆用だったけど
実際はポーランドやウクライナで使う気満々だったろアレ...(´・ω・`) どっちにしても米軍が必要と判断した時にしか使わせてもらえない
だからこそ投射手段も今時航空機に限定されてる
冷戦時に予期されたような全面戦争(米国支持あり)に対する抑止力にしかなり得ない 現在はB61のみだが以前は核搭載のナイキとかオネストジョンとかパーシングとかも装備されてたね
それと核保有国のイギリスもニュークリアシェアリングに参加してたね ラファールMでいけるんだから
イカのトランシェ3くらいなら
いけるんじゃないかしら >>659
ボーイング救済してアメリカの機嫌を直すためにF-15EXとか アドヴァンスドスーパーホーネットは海軍で採用決定？ >>684
基本的にはBlock IIIがそうだな。 そんな記事で簡単に印象操作されちゃったのか、それとも
こんな場末で印象操作して世論操作が出来ると思ったのか
何れにしても頭悪いな 片手間でやってたかどうか知らんが緩み切ってるんだろうな
やらかしが続いて地元との関係が悪化しなきゃ良いけど 今更な話しだと思うがな。
F-14が現役の頃からその手の動画はYoutubeに上がってたろ。 米軍のF-35、日本海で露軍Tu-160にぶっちぎられる
というニュースを、F-35の低性能性を揶揄するために
サヨク、中韓朝露勢力が喧伝している
しかしスクランブル目的なら確かに迎撃側に一定の速力が無いといかんのだなあと
まあF/A-18Eは艦載機だからそういう任務は与えられず、
ヤバそうなのが来たらSM-2でも撃って問答無用で撃ち落とせばいいだけだからなあ
これはF-35Cでも同じと
インドネシアが可変後退翼の超音速長距離爆撃機を導入したら
オーストラリアは焦るかな
15年前なら「インドネシアがそんな複雑な機械を整備できる筈がない」と言われたが、
今のインドネシア人なら可能だろうね 可変後退翼の超音速長距離爆撃機なんてブラックジャックくらいしかないしロシアが売るともインドネシアが買うとも思えんが
KFXのおこぼれを頂戴しようと目論んでるインドネシアごときに可変後退翼の超音速長距離爆撃機を開発できるとも思えんし
まあ万一配備したら今更金食い虫で効果が薄いバカなものに手を出しやがってってF-111の運用実績のあるオーストラリアは喜ぶんじゃないか？ バックファイアは米ソの条約の言葉のあやで中距離扱いだが、実質は長距離超音速戦略爆撃機だな >>691
>F-111の運用実績のあるオーストラリア
そーなんだ知らんかった
一体何に使うつもりだったん… 隣の島国の空爆に決まってるやん？
英連邦の一員として六十年代に
戦った事あるし つかオーストラリアのスパホはF-111の後継機だよ。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アメリカ海軍はスーパーホーネットの新規調達を止めるのかよ？ 前身のレガホから長く続いてきたF/A-18一族も最終タイプはF-14みたいに少数で終わっちゃうのかな 今頃になって航空優勢と艦隊防空がやばいとか言い出して
攻撃能力より戦闘能力最優先とか、20年前と同じこと言いだし始めてる
F-35C入れてようやく目が覚めたっぽいな…敵が同じの手に入れたらF/A-18はガラクタになることに気付いた >>714
そんな殊勝な理由じゃなくて
単にコロンビア級のせいで他の買い物ができなくなってるだけ blockⅢは今年度24機、2021年度も24機取得予定で発注中止になったのが2022～24年度分だから
合計で48機は生産されるのか 何を言いたいのか分からんが24+24=48だから当然
FY2018-2021の複数年度契約の契約数78機もそのまま ってことは48＋78＝126機新規製造されるってこと？ 軍の予算なんて要求出したら必ずその通りになるってもんでもないだろ
まあ軍は軍で議会の反対は盛込み済みで他の予算獲得の為の方便でやってるんだろうけど >>718
2018年の計画だと、まず2019-2021の3年間で78機を調達(すでに契約済み)。
次に2022-2023で32機を調達し、合計110機を調達予定だった。
追加調達は旧型機首のブロック1を延命改修するのは費用対効果が悪く退役させる為(延命改修の対象はブロック2だけ)の穴埋め。 >>716-720
経緯
ttp://i.imgur.com/fPoH680.png
ttp://i.imgur.com/S5PH5A4.png
ttp://i.imgur.com/yB8PRaP.png wikipediaを見ると、本機の特徴として
「離艦時はコンピュータで自動制御するため、パイロットは操縦桿から完全に右手を離してキャノピー枠の取っ手を掴んで離艦する」
とあるけど、F-14等の過去の機体も発鑑時は同様に右手を取っ手に手をかけてますよね？
また同じく発艦後は即操縦棒を掴んでいる点も同じに見えます。
どのあたりがコンピュータで自動制御しているのでしょうか？ https://youtu.be/lN_3Hgg5tYs?t=83
この動画を見ると、離艦まで手をかけている人もいれば、
初めからまったくかけてない人もいるね
ただたんに発鑑時の衝撃をやわらげる目的で掴んでいるようにしか見えない… >>724,725
A1-F18EA-NFM-000 1, Mar. 2001
Flight Manual NAVY Model F_A-18E,F 165533 and UP Aircraft
Chapter 8 Carrier-Based Procedures
8.2 Day Operations
8.2.7 Catapult Launch.
When ready for launch -
..... Immediately after the end of the catapult stroke, the aircraft will rotate to capture the 12° reference AOA (hands-off).
To avoid PIO with the FCS, do not restrain the stick during catapult launch or make stick inputs immediately after catapult launch.
The pilot should attempt to remain out of the loop but should closely monitor the catapult sequence. 自動パイロットの類って手動操作されると解除されるから「間違ってステック触らんように取っ手握っとけよ」って事じゃない？ 発艦時の衝撃で不意にスティックに力が加わると危ないから握ったら駄目みたいやで 自動制御(オートパイロット)と自動操縦は違うからな
操縦桿から手を離したら即急降下は鉄索操縦機も電子配線操縦機でも同じだし >>729
> 操縦桿から手を離したら即急降下は鉄索操縦機も電子配線操縦機でも同じだし
ん？？
普通そんな状態でなんか飛ばないが……トリム知らないのか
あとフライ・バイ・ワイヤなら尚更、操縦桿離しても水平飛行くらいは余裕で出来る 早くトップガンでスパホの内から外までじっくり眺めたいね
戦闘シーンもあるといいが 50 名無し三等兵 sage 2020/03/21(土) 16:52:03.92 ID:lvFKDp3R
双垂直尾翼の機体ってエリアルール効果を狙ってか主翼と水平尾翼の間に配置してある場合が多いね
舵は機体の端に近い方が有効に効くから垂直尾翼を中央に寄せた分の損失をカバーするために面積を増やせる双垂直尾翼化が必須ってことかな
51 名無し三等兵 2020/03/21(土) 19:38:17.49 ID:b+uYaZSD
>>50
それだけじゃないぞ。
イナーシャ・カップリングや、大迎え角時の失速特性の改善を狙ってああしている。
F-14ではそこまで目立たないが、F/A-18では、その特性改善を狙って垂直尾翼を外側に傾けた…
そこまでは良かったのだが、前線ストレーキから出る過流の力が予想以上に強すぎて、垂直尾翼の付け根に過負荷がかかってしまい、補強板を張り付ける羽目にｗ
同時にその渦の流れを制御するために、ストレーキフェンスを追加した。
だから、ハセガワの72キットの古い版や、エッシー等80年代初頭に発売されたホーネットのプラモデルにはそのパーツが付いていない。
この欠点を抜本的に改善するのは、E/Fまで待たねばいけないが、しかし、これにもスーパーストールというとんでもない悪癖がｗｗ
とりあえず、遮二無二抑え込むことには成功しましたが（例のガニ股パイロンはその対策の一つ）
ヒコーキの設計はかくも難しいというお話。 52 名無し三等兵 sage 2020/03/21(土) 19:52:26.23 ID:QiSbMlCY
> 例のガニ股パイロンはその対策の一つ
違ーよ
パイロン無い時どうすんだｗ
55 名無し三等兵 2020/03/22(日) 08:17:14.62 ID:e1Q69TJj
>>52
パイロンない時はドッグソースの形状変更(EA-18G)と、翼の折り畳み部ヒンジカバーの形状変更で対応。
それでも機外搭載品を付けるとストール傾向が収まらず、風洞試験などとの結果、”ガニ股パイロン”の採用で抑え込むことに。
このパイロン取り付け方法の変更で空気抵抗が増大し、航続距離が減ることになったが、背に腹はかえられず、海軍航空当局は渋々承認。
アドバンスホーネットでのCFT採用が話題になったが、実用になってからもこの問題がまだくすぶってことを意味することでもあるから、ホーネット系列の空力設計は『凝り過ぎたが故の失敗』としか言いようがないわな。
A-4ｽｶｲﾎｰｸの系譜を継ぐF-16や、F-14の流れをくむSu-27/MiG-29系列、A-5ﾋﾞｼﾞﾗﾝﾃｨからの発展形ともいえるF-15にはそんな空力上の悪癖の話は聞かないからねぇ。 ガニ股パイロンは投下した兵器が胴体に接触するのを防止するため。
EA-18Gの主翼回りの改修は振動を抑える為だが。 まあ転記するほどじゃないがイーグルスレでホネのネタで盛り上がるんじゃなくこっちで議論すべきだわな >>735
一方F-15EXのネタは何故かF-35のスレで盛り上がっている不思議 じゃあこのスレではF-16あたりをネタにすれば良いのかな… どうせ住人は同じだしループしてても同じことではあるけどね
いっそ戦闘機総合スレに統一すべきなんだろうか？ 285 名無し三等兵 sage 2020/03/23(月) 17:50:18.27 ID:nBDfm1+N
>280 スパホベースでは無く、レガホベースでもう一声失速特性を改善できれば、海軍の高等訓練用機体として採用されそう。
ボーイングとしてはどっちにしても自社に仕事が来るし。
>282 いや、艦載機であることを嫌ってはいても、双発機であることは評価していますし＞FS-X当時のF/A-18について
目の前の事象を経験していてかつ、自分の都合のいいように記載しない自由を駆使するのは、自分でも気を付けないとダメではある。ｗ ..... up to 90 Eurofighters, 30 F/A-18E/F Super Hornets and 15 EA-18G Growlers .....
Germany reportedly moving toward a split buy of Super Hornets, Growlers and Eurofighter Typhoons to replace Tornado jets
March 26, 2020 Defense News
ttp://www.defensenews.com/global/europe/2020/03/26/germany-reportedly-moving-toward-a-split-buy-of-super-hornets-and-eurofighter-typhoons-to-replace-tornado-jets/ エンジンがF414-GE-EPEになったのかなとも思ったが
まあ、そういうのは後回しだな
https://www.janes.com/article/93546/us-navy-prepares-to-receive-first-super-hornet-block-3-test-aircraft
CFTでごっつくなった
RCSが半分になったそうだけどウェポンポッドとかはまだ搭載してないし
あくまでもF/A-18E/F採用国にとって便利なもの スーパー or アドヴァンスドホーネットは海上自衛隊は最初で最後に買う戦闘機になるだろうな ホントに来たな
Der Streit über die Nachfolge der alternden "Tornados" eskaliert.
Ohne Abstimmung mit der SPD sagte Verteidigungsministerin Kramp-Karrenbauer nach SPIEGEL-Informationen die Bestellung von 45 US-Kampfjets zu.
Kramp-Karrenbauer sagt Washington Kauf von US-Kampfjets zu
19.04.2020 Der Spiegel
ttp://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundeswehr-annegret-kramp-karrenbauer-sagt-washington-kauf-von-us-kampfjets-zu-a-c1b5f289-c6f0-4899-813f-f203e840ec92 クウェートといい米海軍が調達終了を発表するとどこかが発注する感じだな。 独トーネードの後継ってまだ決まって無かったのか…
ダメイカの代機としてコキ使われそうな気がする なんの妨害もなくF-35に決まっていれば丸く収まってたのにね
タイフーンとかいうお荷物を買わされる羽目になってしまった ステルス機メインの時代に戦うなら
電磁気的な意味でのステルスつまり電子戦機で戦うしかない そう、トーネード(ECR含む)を代替するにあたり各任務用に分割して3機種調達
核運用 スパホ
SEAD用 グラウラー
汎用 タイフーン
各界からF-35駄目・タイフーン買え等と横やり入れられまくったgdgdの結果の3機種調達
ただでさえ予算なくて稼働率ヤバイらしいのに現場はキレていい ネタ元がシュピーゲルってとこがスクープじゃなくて軍のマッチポンプっぽいけどな
但し、ドンだけ窮状を世間に訴えても軍が悪い、軍縮は正義で一向に何も解決せんのだけど >>742というか先月出てた話を改めてシュピーゲルで報じた程度の話でしょこれ
機数に変化があったとか公式発表が来たわけでないし 完全に政治的に決めてられててヒデェ話
現場はやっぱF-35欲しかったのかね トーネードの後継機だから、各運用戦力用にF-18ってことだろ
んで、ユーロファイターは国内産業用だな ユーロファイターの開発が遅過ぎるんだよね
所で電子戦用のグラウラーらしいけどF-35も電子戦出来るの？ F-35ぶっこむのが正解だとは思うがそれはそれとして、
F/A-18系だけじゃなくてユーロファイターも調達する予定で合わせると140機近くになるが現有の100機未満のトーネードをそれだけの数で置き換えるんだから、地味に大判振る舞い >>767
ああ、いや自衛用ECMだって電子戦だから出来ると言えば出来るが、電子戦機の代わりにはならない。 こっちも来た
US Navy to receive first Super Hornet Block 3 test aircraft ‘by end of May’
21 April 2020 Jane's Navy International
ttp://www.janes.com/article/95662/us-navy-to-receive-first-super-hornet-block-3-test-aircraft-by-end-of-may >>770
イスラエル空軍がイラクのオシラク原発空爆した時は護衛のF-15Dが電子戦したんだっけ？ そう、F-16やF-4でも使えるAN/ALQ-119で EA-18GってなんでEF-18Gとは命名されなかったんだろう？
世間一般ではFA-18は攻撃機としての機能も持っているけど戦闘機と見なしてると思うんだが…
①海軍がFA-18を戦闘機ではなく攻撃機と思ってるってことなのか②EA-18Gに限っては戦闘機としての機能より攻撃機としての機能のほうが大きいと思ってるのか③前任機がEA-6BだったからEA-18Gのほうが自然だったから辺りなんだろうか？ 電子戦と攻撃(SEAD)の為の機体であってどう考えてもFの為の機体じゃないでしょ
F-117みたいな誤魔化しもいらんしEF-111みたいに原型からおかしいF命名だけど今更変えられずな事情があるわけでもないし ドイツのライノは短距離ミサイルどうするんだろうね
それ用にAIM-9X導入するのかIRIS-T使えるようにして統一目指すのか、AIM-120あるから短距離なんかいらぬのだなのか オーストラリアはあっさり諦めてAIM-9Xを調達してるな。 アメリカの民間軍事会社、オーストラリア空軍F/A-18を46機購入
https://flyteam.jp/news/article/123730
アメリカ民間航空戦闘訓練会社のエアUSAは、オーストラリア空軍のF/A-18A/Bホーネット、46機を購入しました。
今後アメリカ軍との訓練サービスで敵役として使われる事になります。 >>776
F/A-18の元々の計画が、同じ機体をベースにF-4を更新する戦闘機と、A-6、A-7を更新する攻撃機を開発しよう
ってもので、分かり易さ優先とはいえ、各々、暫定でF-18A、A-18Aなんて呼んじゃったのがそも間違いの始まり
次に元は別々の機体だったのを統合して、同じ機体を調達する事になったんで、F-18でありA-18でもあると言う
意味を持たせて、命名規則からは外れたF/A-18と言う名称になった
なのでEA-6Bの後継でSEADも任務の一つであるグラウラーを攻撃機の派生とみなしてEA-18と命名したのは
それ程、おかしい話じゃないと思う
突っ込むべきは攻撃機型はA-18AじゃなくA-11AかAF-18A辺りにすべきだったんじゃねって所だろう
(その場合はF-18A、AF-18A、F-18B(複座)は計画のみでスタートはAF-18C/Dからみたいな事になってたかも)
>>777
> F-117みたいな誤魔化しもいらんしEF-111みたいに原型からおかしいF命名だけど
海軍基準だとAは攻撃機だが空軍基準だとAはCAS専用機になる
同様に爆撃専用機がBなのでそれ以外はFって事になる >>782
元々のVFAXの時から同一の機体で戦闘機と攻撃機の兼用する計画。
YF-17を元にした時にレーダーのバックエンドの交換でF-18とA-18は相互に変更可能な用にまとめられたが、電子技術の発展で兼用可能なレーダーが開発出来るようになり、機種が統一されF/A-18になった。 確かに考えてみればF/A-18って名前の方が異端なのか >>784
ちなみに豪州ではF-18、カナダではCF-188として、Fナンバーで統一されてますね。
余談だが、カナダでCF-118とならなかったのは、CH-118（UH-1H)が既にあったため。 世界的にはF-18なんだから普通はEF-18Gとすべきなんだがトランプの国はおかしい事だらけすぎる 国際的な取り決めがあるわけじゃないんだからおかしいもクソもない
ガイジのものの味方がすぎる 今なら単にF-18だろうな
登場した当時は画期的な本格的マルチロール機な訳だからF/Aでもおかしくないけどね それ以前は戦闘機による攻撃と言ってもロケット弾を一斉発射でばら撒くとか
普通爆弾や核爆弾を無誘導でテキトーに落っことすだけだったから
まあ名付けた国防省の高官本人としてはそれ以降の機体は全てＦ/Ａになると思ったんだろうが
実際にはマルチロールが当然になってみんなＦになって攻撃機も一切作られてないしな >>789
＞攻撃機も一切作られてない
Aナンバーの攻撃機はA-10までか
F-117が搭載量などの規模で考えるとAシリーズの攻撃機っぽかった
△-12は中止になった
後はMQ-1やMQ-9やプレデターCアヴェンジャーあたりが
攻撃機の規模か
MQ-25やXQ-58やRQ-170あたりは、明確に敵攻撃を行うと書いてある資料が
見付からなかった おかげでファイル名とか FA-18 F_A-18 F／A-18 みたいに正式な機種名を使えず別表記にしないといかんのがめどい 今後の攻撃機は無人機メインになりそうだが現状だとAナンバーの攻撃機は存在いないね >>793
その記事では非常に分かりにくいが、ブロック3の発注は2021年度予算が最初ではない。
今年5からブロック3の引き渡しは始まるし、ブロック2を改修でブロック3化する。 抜けちゃったけどブロック3の受け取りは5月からね。 だからその前の契約は全部キャンセルするって話だろw
唯一残った2021年分も予算が付くかどうか分からんからブロック3終了って話なのに
2ちゃんのトーシローが複数の軍事情報源を持つ軍事系分析サイトに何ケンカ売ってるんだかw
身の程知らずにも程があるわ >>796
その記事のどこにも21年度予算以前ものをキャンセルするとは書いてないし、遺憾ながら日本の軍事評論家や軍事分析サイトが素人以下の情報収集能力しかないなんて珍しくもない話だな。
ttps://www.janes.com/article/95662/us-navy-to-receive-first-super-hornet-block-3-test-aircraft-by-end-of-may コロナはあと4,5年は続くからね
軍事予算大幅カットで望みの綱の24機も全てキャンセルだろう 19～21年度は多年度契約で発注済みだからキャンセルすると違約金を取られる。
節約するなら他所を削った方がいいな。 >>801
> F-35Cか
F-35CはF-35Bとは別の理由だが高速飛行時に問題を抱えていて
JSF計画のオフィスは両モデルの問題解決は諦めると決定して
両モデルとも速度を最大でもM1.2以下に制限するという運用制限を付けると
発表したからね
これでアメリカ海軍としてもF-35Cは全く艦隊防空には使えないと判断するだろうから
予算を削るとしたらF-35Cの調達数をバッサリと削る可能性は大いにある
元々、海軍は空母での運用環境の厳しさや整備能力の制限からして
艦上でのステルス性の維持は技術的に難しいと考えている節があり
艦載ステルス機に対して大した期待をしていないのではないかと思われるしね
少なくともステルス性の維持が通常の整備コストで行えるようになるまでは
本気で主力艦載機をステルス化するのは時期尚早と考えていたとしても不思議でない
（だから無人給油機なんて正面戦力でなく補助用途の機体からステルスを試すというのが
ステルス性に対する海軍の本音というか長期的な対応プランなのではという気がする） しかし空気抵抗の塊スパホの運用からして、もともとマッハ1.2どころか遷音速すら厳しそうな感じよね
懸架物なくてクリーンなF-35Cの方が、加速や巡航距離で圧倒的に優れていそうだけど？>>802 >>803
スパホだとAIM-9を2発、AIM-120を5発、ATFLIRに増槽1本ぶら下げててもマッハ1.2以上出るぞ。 >>802
艦載機のステルス化云々と給油機はあまり関係ないだろう
源流がUCLASS計画と言えどMQ-25にはステルス性能は求められて無い
空中給油機がバディからステルスっぽい無人機になったのはあくまで計画縮小の結果 >>781
敵に向けて引き金引く以外は全部民間になりそうだ >>807
>敵に向けて引き金引く
それも民間の傭兵会社がとっくにやってるのでは つまりF-35CってF/A-18EFの完全上位互換ってこと？>>803-805 訓練用に中古機購入ならスイス空軍のF-5を米空軍が買うようなものかね？
しかしただのF-18ABならわざわざ買わなくてもその辺に転がってそうだが 退役して保管状態にあって、
かつ程度の良いA型はA＋＋として
米軍に再就役したんで在庫が払拭してる >>802
そもそもF-35Cはどちらかと言えばかつてのA-7やA-6の後継的な使われ方をされる機体だから、M1.2制限は逆に歓迎じゃあるまいか？
艦隊防空だって、F-4やF-14の時代と違い、ミサイルが高性能化して、いじくりまわしてコスト高になってまで高速性能はいらない。
いわばステルス版A-７にAIM-120(将来は260）マシマシで積めば、よっぽどの敵じゃない限り大丈夫、って判断になるかもね。
まぁ、どうなるのやら。 そもそもスパホは加速力や航続距離でゴミ判定を喰らってたわけだから
F-35Cの性能とは棲み分け完璧で不満もないかと スパホのブロック3の航続距離でどの武装のときにどんな値やっけ？ DCSの試合の実況見ると中距離戦でフランカーがM0.8前後を多用しているがF-18Cが0.6前後を多用してる。
戦闘中の実速度で二割落ちぐらいか。 >>814
こんな感じ。
ttps://news.usni.org/wp-content/uploads/2013/08/Screen-Shot-2013-08-28-at-12.15.05-PM.png
まぁ120nmぐらいプラス出来るようだ。
てことは
Hi-Lo-Hi:1000lb爆弾4発+DT3本で600nmぐらい。
DT無しの迎撃任務で580nmぐらいだな。 ttp://pbs.twimg.com/media/EXSQOnhXsAAZK7b.jpg ブロック3はCFT標準装備にしてくれ。やっぱCFT付きはカッコイイ >>820
スタイルが角ばる事で、F-15やMiG-25あたりの少し古い感じのいかにもジェット戦闘機って感じだよね F-16のイメージで想像で言ったけど全然違うわ
まぁF-35と比べたら大概の現用機はかっこいい X-35はX-32よりかっこいいから採用されたと思わんでもない X-32のゲテモノ感好きよ
もうちょいスマートだと嬉しかったが スマートなX-32って言うとエースコンバット3のF/A-32だな。 >>825
だな
まあ、ボーイングももう少しデザインに力入れてたら結果が… けど、愛嬌のある姿だとは思う。
さかなクンの帽子のハコフグペイントで飛ばしたら人気爆発？ 色々な戦闘機が運用されている中の一機種としてX-32もあるのは良いけどX-32が主力戦闘機になるのは嫌かも 離着艦性能向上のための水平尾翼追加や主翼変更やらの魔改造
ハリアーの倍の重さと推力で同形式のVTOLによるFODや甲板強度問題とか
採用後に根本的に手直しが要りそうな部分が多かったからな
JSF計画自体にそういう部分が多いとはいえ ttp://video.twimg.com/ext_tw_video/1258758609883799552/pu/vid/1280x720/_YNEKRoMi_IUYh5S.mp4 最近初飛行したF15EXも緑色だったから最近のボーイングの何かのキャンペーンの一環では キャンペーンならもっと派手なカラーリングにするんじゃないか
単にテスト機仕様の塗装ってことなのでは？ F/A-18系は炭素繊維や複合素材の使用が多いんで引き渡し前の迷彩塗装前だとこんな感じ
F-15系もそれに近い
F-16だとアルミ系の素材が多いのでメタリックになる そういやＦ１８の初期型言わゆるレガシィタイプホーネットも生産中はほぼ無塗装銀色だったな wikipedia日本語版のA型→C型の謎軽量化は酷い
改修内容も含めて誰が直してくれ(他力本願) ライノの外見に複合材が使われてるのってどこだったっけ？と気にしたらダメな流れか？ おそらくレーシングカーのカウルや最新鋭の旅客機のイメージなんだろうが、高強度が必要な戦闘機だとF-35でさえ外見で複合材が使われている箇所はそう多くない
特にスパホみたいな古い設計だと見た目からはオールアルミと区別がつかないレベルでしかない >>839
ttps://www.assemblymag.com/ext/resources/Issues/August2012/asb0812Aerospace3.jpg 度合いはさておき前世紀の機体ですら複合材使ってる機体ある中で、
なんでライノに使われてないと思ったのか
複合材をなんかよく分からんがすげー素材みたいに勘違いしてないか どっちかというと「なんかよく分からんがすげー素材…と思いきや欠点も色々あってそう手軽に使えるもんでもない」イメージじゃね 元pdf持ってたから切れてないの
ttp://i.imgur.com/6OqBNWu.jpg >>841,844
そう、これ。ランドのこのレポートもおすすめ
ttps://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/monograph_reports/MR1370/MR1370.ch2.pdf
レガシーに関しちゃこれとか
ttps://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a064101.pdf
で、>>835に誰もツッコミ入れないのが謎だったんだけど
>>842,842あたりの反応を見るになんだかなーと思ったり Yokota Air BaseA, Japan Star & Stripes May 19, 2020
ttp://www.stripes.com/news/pacific/murder-hornets-a-common-challenge-for-us-military-pest-control-workers-in-japan-1.630293 F/A-18 vs MIG-29 Dogfighting in Malaysia
ttps://www.youtube.com/watch?v=1IP7i0S9G1U
BVRで先に発見したのでF/A-18がイニシアティブ取って
ワンサークルファイトに持ち込んだら二回射撃のチャンスを獲得できた
でも角度がきつかったとかどうのこうの。 Boeing Super Hornet Block III Test Jet Takes Flight
https://www.youtube.com/watch?v=3BtomTEOQm4 >>850
Boeing will deliver two Block III flight test aircraft to the U.S. Navy in the coming weeks.
約1ヶ月前
>>831
We will deliver the two test jets to the Navy in the coming weeks.
進展なくて草 DASもどきもEPE化も内蔵IRSTもなくなった
IRSTポッドもブロック3専用装備じゃない
フルクラムAとC程度の違いになったな LEXスポイラは蓋してるっぽいけどLEXベントはそのままか
2+からほぼ見た目変わらんな >>856
サイレントやらアドバンスドとかは夢があったよね >>856
LEXベントをなくすのは割りと面倒なんだよ。
主翼冶具の変更かノースロップに違約金の支払いが必要になるから、穴を残したままの方がコストが掛からない。
アクチュエータなんかはすでに外しちゃってるだろうしな。 >>859
継続して｢F/A-18｣を製造してるのにチャラになったと思う方がおかしい。 LEXスポイラの前方まではNGの分担範囲だからこそベントが残ってるのが余計に気になるんだよな
ということで、ボ担当部位と
ttps://news.usni.org/wp-content/uploads/2017/05/MSF09-0026-001.jpg
NG担当部位
ttps://defence-blog.com/wp-content/uploads/2015/03/32825.jpg
厳密には↑はグラウラーの画像だけど基本的にライノと同じ The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to the Government of Canada of fifty (50) Sidewinder AIM-9X Block II Tactical missiles and related equipment for an estimated cost of $862.3 million.
Canada - Hornet Extension Program Related FMS Acquisitions
June 16, 2020 Defense Security Cooperation Agency News Release
ttp://www.dsca.mil/major-arms-sales/canada-hornet-extension-program-related-fms-acquisitions 1発18.5億とかAIM-9X IIってそんなすんのかよ リンク先見れば分かるし>>862でもand related equipmentとあるとおり、
サイドワインダー単体の価格じゃないぞ >>856
普通にLEXスポイラは残ってた模様。
ttps://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2020/06/Boeing-Delivers-First-FA-18-Block-III-Super-Hornet-1-770x410.jpg
CFT着けるだけ動かないようにするのかな？ カナダはF-35計画なんて参加せずにとっととスパホ入れとけば旧式機を改修なんて無駄金を使わずに済んだのに
他スレでも言ってたがオーストラリアの廃品レガホをつなぎで入れるとか考えなかったのかね？
まあモタモタしてる間に民間軍事会社に全部持ってかれてしまったから現在の結果なんだろうがw ボーイングとボンバルディアの貿易摩擦とか気にせずスパホ買っとけば良かったのにね
ブロック3買おうよ >>868
つなぎにスパホは買う予定だったが企業対立によりキャンセル。
オーストラリアの中古は25機買ってる。
ttps://australianaviation.com.au/2019/02/canada-receives-first-two-raaf-classic-hornets/ >>866
サンクス。CFT背負ってるときは制御側で機能殺すんだろうね。
高AoAから一気に頭下げる起動なんてあんまりしないだろうし着陸滑走時の減速も特に問題なしと判断されたのかな。
>>868
OAGからツッコミ喰らうような雑な選定をしたのがアカンのであって、F-35開発への参加自体は問題なかろうに。 >>870
その画像は他スレで単なる表敬訪問の時にのものだと既バレしてるんだがw なんか写真が間違ってるからニュースも間違ってるんだと言いたげなバカがいるからカナダ軍のサイト貼っとくね。
ttp://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/article-template-standard.page?doc=first-interim-fighter-jets-arrive-in-cold-lake%2Fjsagj281 レガホとスパホって半分位別の機体だからレガホ導入国のカナダががスパホじゃなく中古のレガホ買い増しってのは間違いじゃないと思うが
海兵隊とかも今更スパホなんか欲しくないでしょう >>875
使う年数によるでしょ。
海兵隊は10年も使わないだろうけど、カナダは20年ぐらい使う計画を立ててたわけで。 空母で使う海兵隊と陸上基地のみで使うカナダだと機体の消耗具合も違うだろうね カナダのレガホにしろオーストラリアのにしろ機齢自体はF-15Jのpreや初期のMSIPと大差ないところに>>877だから、
騙し騙し飛ばすしかないというところまではまだボロくもなっていなんだろう カナダはすぐ隣がアメリカだからそこまでガチガチに増強する必要無かったりする？ >>879
陸上兵力はそうだけど航空戦力は北部方面の防空を担当するからスイスみたいなスカスカでは困る。 NORADのシステムの中に組み込まれてるからなあ
そのカナダがアメリカとの関係が良くないというのもNAFTAやボンバルディアの問題があるとはいえアメリカにとってもよろしくないわな カナダが買ったオーストラリアのホーネットって部品鳥用？ BKR!
ttp://pbs.twimg.com/media/Ea2M0vXUcAEbpty.jpg 岩国のVAQ-141シャドウホークス所属の尾翼に旭日旗描いたグラウラーが例の旭日旗問題で何故か、
かの有名な“サンダウナーズ”所属の“スーパーホーネット”とネット内で認識されてて何だかな～って気持ちになったｗ カナダF-Xでボーイングが提案してるライノでAIM-120わんさか積んでるイメージ映像出してきた
https://twitter.com/TheDEWLine/status/1289245545869930497
レガホでこういうの(全箇所に積めるだけ積む)やってる実機写真は見たことあるけど、ライノでこのCG同様の写真ってある？
やろうとすればできる事ではあるんだろうけど、まだ空いてるとこあるよねなのしか見たことない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>887
胴体脇にはつけてないけど
ttp://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=326&t=1&sid=c1ba7bc6684c1be445c330c4ecd77968 米軍基地でも自衛隊基地でも見られる存在になっていくから、
眺めてる側からすると10年後くらいにはまたF-35かってくらいありがたみのない存在になっていきそう VFA-106/122はその特性上後部座席にも操縦システムが搭載された特別仕様と聞きましたが、
ではVAQ-129のG型はどうなのでしょうか？ 岩国基地 配備完了まで別部隊を
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20200928/4060007239.html
アメリカ軍岩国基地で１０月以降、ステルス戦闘機Ｆ３５Ｂ、１６機が段階的に配備される計画を巡り、
配備が完了するまでのおよそ半年間、アメリカからＦＡ１８戦闘攻撃機の部隊が一時的に派遣されることが、防衛省から県への説明で明らかになりました。 >>889
岩国の飛行隊向け練習機として、F/A-18Dが数機機程度残るかも アメリカ海軍EA-18G電子戦機の能力近代化改修スタート
https://otakei.otakuma.net/archives/2021032305.html
アメリカ海軍航空システム・コマンドとボーイングは、EA-18Gグラウラー電子戦機の能力近代化改修
（GCM）計画が、ワシントン州ウィドビーアイランド海軍航空基地で始まったと2021年3月19日
（現地時間）、明らかにしました。今後5年かけて、アメリカ海軍が保有する160機のEA-18Gに対し、
次世代型電子戦ポッド運用能力を付加するなどの近代化改修を実施します。 質問なんですがlexフェンスの横にある丸いグリルと垂直尾翼の間にあるダクトは何のために有るんでしょうか？ そんじゃどこか分からんから
・エアコン等の熱交換器の排熱孔
・境界層排出スリット
・境界層抽出エア排出孔
のどれか >>899
なぜレガホとスパホいっしょくたにすると分かりにくいから、別なら別と言ってくれ。
前者は解らないけど、後者はエンジンの排熱口。 スパホのはECS 排気口(Exhaust/Vent)等と呼ばれるもの
ECSはEnvironmental Control Systemの略なのでコックピット等の温度調整や与圧用の熱交換器の排気口
Block II(Lot 26)以降は排気口後方の熱害防止の為に日本ではチムニーダクトの名で知られる煙突状の形状に変更された
(このECS Pipeは後に全ての機体にレトロフィットされた) 混ぜるな危険ｗ
しっかしレガホとスパホの違いみたいな基本的な事知らんでアレは何の為なんて疑問がよく湧くもんだな
つうか画像の参照元の記事に熱交換器ってちゃんと書いてあるんだが
ttp://hsfeatures.com/features04/fa18ejc_1.htm
ttp://hsfeatures.com/features04/fa18ejc_3.htm >>903
ちょうどフェンスの真ん中から前がMD担当、後ろがノースロップ担当になってる。
ノースロップ担当部分の設計を変更した場合は違約金を払わなければならないので、どうしたって完成品の上にのせることしかできない。
写真を見れば判るように、フェンス後部に取り付けネジが無いのもそれが理由。 違約金てｗ
一切変更したらイカンってどんな契約だよ
実際は垂直尾翼付根に補強を追加したりLEXフェンス脇の>899の画像の丸穴の後方のが綾杉の格子に変わったりしてる訳で
あのフェンスの場合はMD側の変更だけで済めばNG側の設計工数が不要だし、あーゆー2つの部品に跨って位置精度の高い取り付け穴を開けるのとか結構無理な話だし >>905
そりゃ輸出型はノースロップ担当とか契約しといて、海軍型を輸出提案するような間柄だもの。
MDとノースロップは滅茶苦茶仲が悪い。 >>908
上の回答を見りゃ分かるがこんな所で聞いてもマトモな答えなんて期待するのが無駄
まだ模型板かヤフー知恵袋で聞いた方がマトモな回答を得られると思うぜ > まだ模型板かヤフー知恵袋で聞いた方が
ホント、コチラからも是非にお願いします ヤフーに丸投げかよ！
無知を馬鹿にしておいて自分も分かりませんとはw 岩国のCVW-5に35Cが配備されるみたいだけど
帰国するのはどの飛行隊だろう どーなんだろ
自社テスト機の段階で問題あったならもっと前から話題になってただろうし、トラブル発覚自体空母に載っけてテストしてからだし陸上基地運用なら問題無いんじゃね？ F/A-18の欠点は、レドームが小さ過ぎて大きくて高性能なレーダーが載せられない所にある
機体に装備できるレーダーの大きさや性能は、そのまま機体の索敵能力や攻撃力に直結するので、
空母艦載機の様に出来るだけ大型のレーダーを積んでより射程距離の長いミサイルを運用できる方が望ましい用途にはレドームの小ささが大きな仇となる >>915
小さすぎってあのクラスな標準的だろ。
スパホはもうちょい欲しかったが胴体を前後にストレッチしたからしょうがないな。 こんなに長く生産し続ける事になるなら、失敗作のYF-17を流用した機体を採用するべきでなかったかも知れない
アメリカ海軍向けに全く新しい機体を新規設計した方が、よりアメリカ海軍の任務に最適化された強力な戦闘機が作れたかも知れない 元々完全新規のVFAXを作る予定が空軍のLWFに巻き込まれてしまったんだよ 海軍のトム猫が失敗作なのを見抜いててボイドが先回りして空軍が開発したんだよ
先んずれば海軍にも売り込めるがもし遅れたら逆に海軍のお下がりをあてがわれるぞって
A-7とかF-4で海軍機を使わされてた空軍としては屈辱だったんでしょう
軍人の最大の使命は予算の獲得なんだから >>919
空軍としては海軍の提案に反対である！ってやつですな しかし新型の海軍機はアーレイバーク級の後継とバージニア級の後継に押されて予算つかないだろうからスパホで戦うしかないから作っておいて良かったよ それと海軍は格闘戦に特化した安価な軽戦闘機じゃなく戦闘攻撃機を欲してたわけでYF-17からF-18になる際には艦載機化も含めだいぶ変更されてるね
尚ボイドはYF-17のほうを有力視してたようだ YF-17は先進的な設計のYF-16と比べて旧態依然としてただろ >>922
何を先進的と言うかにもよるんじゃないかな?
YF-17は大迎角によるポストストール機動と旋回率以上の速度で機首を目標に指向する事を可能にしたけど、YF-16は旧態依然とした旋回による目標指向しか考えていなかったわけで。 空軍がコンセプト的に低コストかつF-15と共用のF100単発を選んだのも海軍が洋上飛行のため双発を選んだのも必然だった気がする
逆にノースロップは海軍の需要も考慮し空軍向けには不利になるが双発をチョイスしたのかも
そういえばスカンクワークスもコンセプトを無視して適当に手元にあったF-104ベースで参戦したが鼻であしらわれたようだ P&W対GEな構図で考えると、単発用だとF-15と共用出来るF100に勝ち目が無いんで双発用のJ101でノースロップと組んだんじゃないかと
もしF100(たぶん)搭載のP610でLWFやってたら、その後がどうなってたか想像すると面白い
ttp://i.imgur.com/q4la45G.jpg >>924
単発双発もあるだろうけど、A-7後継として攻撃機としても使用したい海軍にとっては、純粋に軽量空戦戦闘機として開発されたYF-16より多目的戦闘機のP530を軽量化したYF-17の方がマシに見えるだろう。 スパホの調達を打ち切った海軍に対して下院軍事委員会が12機の調達を求める方針とのこと。
どうもF-35Cが上手くいかずにスパホの再調達になった経緯から、F/A-XXもF-35もどうなるかわからない内に、スパホの生産ラインを閉じる事に懸念があるもよう。
ただし、提案者の選挙区にはボーイングの工場がある。 海軍側から声明出たな
スパホ一機調達でブロック3改修三機分できるから何が何でも新規調達はやめたいって これからクウェート向けとドイツ向け(こっちはまだちょっと揉めてるが)の生産があるし、
他にも採用の可能性ある国もあるから海軍としては自分たちで調達続けてまでライン維持しなきゃいけないってほど焦ってないんじゃないかな >>933
GAOに2036年までに維持費を26%削減しないと予算が破綻するので、機数を減らすか飛行時間を減らせと勧告されてる。
それと合わせるかのようなタイミングで、戦闘機の数が不足するので、CVWへの配備は2個飛行隊20機から1個飛行隊14機へ削減すると発表された。
ようするにF/A-XXが遅れるからF-35Cを追加するとはとても言えない状況。 海軍22年優先リスト調べたら余分な5機の追加を要求したあと上院法案通って15→20機に増えたみたいだけど…>>F-35C >>935
調達予定遅れまくってるからね。
年間調達数は増やしたいでしょ。 海軍ブロック3のCFTを完全に中止することに決定。
問題点はコスト、スケジュール、パフォーマンス。以前の艦上の取り扱い云々と言ってたことが違ーう 艦上運用時で発覚した問題が解決出来なかったつーことかな？ >>938
解決するのに金と時間が掛かり、設計変更したCFTは当初の能力を満たさないって事なのかね。
1月には作業停止を指示されていたとのこと。
ただし、ボーイングは海軍向ブロックIIIにCFTのプロビジョンは設けたままにして、インド海軍向けではCFTを取り下げていないそうだ。
ttps://www.thedrive.com/the-war-zone/42141/navy-halts-plans-to-give-its-super-hornets-conformal-fuel-tanks 下院軍事委員会が22年度海軍予算にスーパーホーネット12機の調達予算を計上。
ttps://news.usni.org/2021/08/25/hasc-chairmans-mark-adds-12-navy-super-hornets-preserves-navy-nuclear-cruise-missile-funds EA-18Gの電子TJSポッドって、やっぱ敵をジャミングして邪魔する物だから英語でもjammerって言うのかな レガホ用のAPG-79(v)4ってGaNだったんだな。
単純に79を縮小した物かと思ってた。 ボーイングが来月開催のドバイショーに向けたプレゼで国際市場向けのBlock 3ではCFTも採用可能になると言っている模様
また同プレゼ中で米軍の全てBlock 3はCFTの配管済みになる事、現時点でCFT生産について何の決定もなされていない事も伝えられたそうな(FlightGlobal) >>947
寿命も延びたしTNTTもついたでしょ。 今度こそ購入に至るのだろうか
ttps://eurasiantimes.com/germany-approves-nuclear-capable-f-a-18-super-hornets-ew-aircraft-ea-18g-growlers-to-modernize-fleet-media/?amp 戦争用に12機おかわり
ttp://www.reuters.com/article/us-usa-defense-arms-idUSKBN2IM2BP フィンランドがレガホ後継にF-35選定
実際に置き換わるのはずっと先のこととはいえ最後までレガホ運用続けるのはどこの国になるのかな 海兵隊と海軍の棲み分けが今一分からん
どっちも空母に艦載機常駐してるし >>958
基本的に海軍は空母上のみ、海兵隊は陸上及び揚陸艦のみ。
空母上の海兵隊機は海軍飛行隊の不足から海軍に貸し出されている状態で、海兵隊に指揮権は無い。 海兵隊機を海軍に貸してるなら燃料費とか整備費とかのランニングコストも海軍が負担してるんだろうか? 軍板に来てて海兵の予算を海軍が決めてんのを知らん奴が居るとは呆れるな
(正確には海軍、海兵を管轄下に置く海軍省だけど同じ事) NATO防衛力強化へ電子戦機6機を独に配備 米国防総省
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3397572?cx_part=latest 電子戦機って要らない子になっちゃったんか?
ステルス機のF-35にエスコートジャマーは邪魔ってか? なんだよ。
記事の中読んだら、空軍に貸してる飛行隊の事じゃないか。
EA-18が要らないんじゃなくて、金が掛かるから空軍は自前で何とかしろって事だろ。 F-35Cの初ディプロイメントに隠れて全くニュースにならなかったが、同CVWではVAQを7機編成にして出港、今後は他のCVWでも7機編成に拡大する方針だそうだ。
10個CVWで20機増加する事になる。
空軍用VAQを解隊する本当の理由ってCVW用の機体確保じゃね？ ttps://news.usni.org/2022/04/27/navy-will-endure-strike-fighter-gaps-until-2031-lawmakers-say
F/A-18EFの寿命延長SLM改修で104機を改修対象から外すって嘘だろ…もうすぐ寿命来るだろだからSLMやろうとしてたのに104機中止ってそれじゃ104機すぐ退役すんのか？
もっ…もっ…もったいねぇ～～～～～～～～～～～～～～～ 質問良いですか？
F/A18でやろうと思えばコブラ出来るもんなの？ >>968
水平尾翼がどれだけの勢いで機首を上げられるかの問題なので無理じゃないかな。
実際の所、あれは後迎角状態になるのは短時間なので迎角性能はあまり関係無い。J35もほぼ同様の事が出来る。 >>968
無理
SU-27はコブラ機動を行うにあたって境界層剥離や機体の強度を無視するモードがあって通常の制御システムしかないF-18ではコブラのような急激なピッチ操作は無理 >>971
そもそも実戦で何かをする為の機動じゃない。
高迎角試験の時にうっかりやってしまった事を曲芸の一つとして見せているだけ。 >>971
エアショーでポストストール能力をアピールするため トップガン見たけどエンジン音が偽物だわ
湘南でずっと聴いてた音が懐かしいわ
たまに聞きたい
たまにでいいけど
毎日は無理 トップガン見たけどコブラ機動しまくってたな。F-22くらいじゃないのあんなのできるの トップガンは戦闘機の音はうるさいだけで迫力が無いだかでエンジン音にライオンとか動物の鳴き声合成されてる トップガン観てきたんだけどマーヴェリックがF-14でSu-57(的な戦闘機)とドッグファイトするシーン
第４世代が第５世代と戦ったときに不利なのってレーダー性能とステルス性能の差で先に見つかって気付いたときには落とされてるからって印象なんだけどあの超近距離からドッグファイト始めた場合って本当に言うほど不利なの？ GPSジャミングしてるからF-35C + JDAMはダメでホーネットにするっていう設定だったけど
「EOTSでターゲティングすればF-35Cの方が確実だよな...？」という疑問が終始チラついてしまった
その場合、悠々とSAMの面前を素通りして水平爆撃して去っていく映像にはなるんだけど >>979
｢コックピットに役者を乗せて飛行シーンを撮影する｣というのが大前提なんだから、F-35Cではダメ。
本当は前作でもやる予定だったが、トップガンの教官が手加減無しで振り回した結果、役者が演技出来ないという結果になり合成になった。
今回は役者に飛行訓練や対G訓練をやった上で撮影してる。 >>980
あれそんなこといってねーよな
字幕がクソなんだよ
feel the needって言ってんだよ 真面目なこと言ってしまうと米軍ならあんなリスクがある地帯に戦闘機突っ込ませないので むぅ…スパホ墜落パイロット死亡とな…公開中に縁起悪い事故だ 下院軍事委員会は23年度予算案にF/A-18 8機の追加調達予算をつけた模様。
ttps://www.defensedaily.com/dem-rep-golden-files-amendment-to-boost-hasc-ndaa-topline-by-37-billion/congress/ スパホにSM-6搭載って、冗談みたいな実現性が全くない思い付きレベルの話かと思ってたんだが飛行テストまでやってたんだな。
ttps://aviationweek.com/defense-space/missile-defense-weapons/weekly-debrief-air-launched-sm-6-missile-exposed-new-test 映画見た人教えて
ラストにハングマンが敵を撃ち落とした武器は何？
胴体右下にだけAIM-120が見えるので
左下のAIM-120だろて話しだけど
正面から見たギアダウンのシーンで
ATFLIRの台座が着いてるから違うよね？
さらに言えばATFLIR本体が無くて
どうやってGBU-24を誘導する積もりなのかな？
スペア機なんで1機で全ての役割をこなせる装備であると思うんだけど 映画の飛行シーンはそれっぽいのを繋ぎ合わせて作るので、使ったはずのミサイルが生えたり、別のものを吊るしてるのはお約束。
ひどいのなんてレガホとスパホ入れ替わるなんてことも。 >>991
海軍が舞台の作品を見て空軍に志願者が殺到するんだから、見てる方だって大概 インドの空母に載せるのか
スキージャンプできるのね https://news.yahoo.co.jp/articles/19bf7530c9e231e8b499834a102c574b2e4c0dfd
ボーイングは現地時間2月23日、戦闘攻撃機F/A-18「スーパーホーネット」の製造を
2025年後半に終了する見込みだと発表した。
海外で受注を獲得できた場合は2027年まで延長される可能性があるという。 猿山オ ナ男2号の墓
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