韓国新型戦車K-2 Part105
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∧,,∧
ト、__, へ <;;`∀> こ、これは>>1乙じゃなくて
`ー─ーァ ) /, ⊃ トンスルの材料なんだから
// (_(:_:_, )変な勘違いしないでよね!
// (、 しし'
/ 〈___(_)
(______ノ ,,从.ノ巛ミ 彡ミ彡)ミ彡ミ彡ミ彡)ミ彡)''"
人ノ゙ ⌒ヽ 彡ミ彡)ミ彡)ミ彡)'
∧_∧ ,,..、;;:〜''"゙゙ ) 从 ミ彡ミ彡)ミ彡,,)
√(:::.・∀・) ,,..、;;:〜-:''"゙⌒゙ 彡 ,, ⌒ヽ ミ彡"
| (:::..、===m==<|::::::゙:゙ '"゙ ミ彡)彡''"
|_=|:::. |::. | ' ``゙⌒`゙"''〜-、:;;,_ ) 彡,,ノ彡〜''"
(__)_) ゙⌒`゙"''〜-、,, ,,彡⌒''〜''"人 ヽノ アイゴー
"⌒''〜" し(__) 100両ほどは完成してるみたいだけど、どのあたりに配備されてるんだろ? 戦車の3要素、攻・防・走のうち何を重視すべきかといえば間違いなく攻撃力である
戦車の最重要任務は敵戦車を撃破すること、敵戦車の装甲を撃ち抜けない戦車は無力である
K-2は世界最強の55口径120mm砲を装備している
よってK-2は最強である 良い指摘ですね
さらに追加するなら世界レベルの砲と砲弾がなければ
世界レベルの耐弾試験もとうていできないという点で重要ですね ラインメタル55口径120mm砲が最強ねぇ・・・
本場ドイツですら運用を持て余し、
海外では碌に広まっていない理由を理解出来ていないんだろうなぁ・・・ 当たらない、というか戦場にたどり着けないK-2ちゃん… 試製135mm砲を持ってない韓国ではまともな戦車が作れないと言いたいのかな? K-9の砲身を短くぶった切ってK-2突撃砲とか造って欲しい >>15
1950年はほぼ全土に戦場がやって来たから大丈夫 しかしたとえK-2であっても
北朝鮮に鹵獲されたら色々まずいのではないか? 戦車のエンジンはディーゼルだから食用油でも(調整すれば)いけるし(パワーが出るとは言ってない) >>24
調整すればというのは燃料の方?
大豆油とかインジェクションが出来るイメージが浮かばない 食用油の排ガスはおいしそうな臭いがするので
空腹の北朝鮮兵が発狂して使用禁止になります >>25
廃棄天ぷら油でバスを走らしてるぞ…排気ガスの匂いで今日はトンカツとか海老フライたか判るんだって、
アト 兵庫県の北条鉄道も気動車を 同じく廃棄天ぷら油で走らしているよ、 >>27
>廃棄天ぷら油でバス
昔のディーゼルなら可能だろうけど、最近の低公害車では無理そう。 まず間違いなく不純物過多だし、コモンレールが壊れる。
油の粘性がシビアな装置だから。 >>27
廃油を改質して燃料にするのはよくあるみたいだけど ディーゼルが初めて製作したエンジンの燃料はピーナッツ油っだった エンジン本体は原理上どんな油でも動いても、補機類は必要な物性値が決まってるわな
極端な話常温で固化するような脂じゃまずエンジンにたどり着けないし 「'北西島嶼守護者',海兵隊M48戦車歴史の中に」 2018/1/21
> 上陸任務が重要である海兵隊1師団は機動力が重要であるため、
>比較的最新のK系列戦車を使用しています。しかし、海兵隊2師団
>と西北島嶼防衛司令部所属の海兵隊部隊は海岸防御用にM48A3K
>戦車を運用してきました。これ今回全量K1E1に置き換えたものです。
> 一方、M48A3K戦車は陸軍機甲部隊も淘汰作業が進められており、
> 2020年代初頭頃退役すると見えます。
ttp://www.edaily.co.kr/news/news_detail.asp?newsId=01410406619080016&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y 2020年代まで使うのかよ…まあ数合わせなんだろうけどさ…
つか一時期トーションバーが折れて使い物にならなくなってると言われてたけど実際どうなのかねえ? >>35
>トーションバーが折れて使い物にならなく
不整地走行やめれば、大丈夫 >>35
という個体が出てきているだけで数百台一斉に壊れたわけでなし
サスだから1本壊れても3本部品が出たとかそういう扱いで騙し騙しなら使えるんじゃない
古い装備なら彼らの得意な共食い整備も悪いことではない >>39
韓国は自製できなくて
神戸製鋼にたのんだのか 古い戦車引っ張り出してもRPGにやられるだけじゃない >>28
軍用車両に低公害性は求められないだろうと思う
燃料を選ばない汎用性のほうが重要 K-2のコモンレール・ディーゼルエンジンはレール容器に
高圧燃料を溜めて一回の圧縮燃焼過程で複数回の
燃焼噴射することでクリーンで効率の良い燃焼をさせる
緻密な制御技術で成り立つものだ
低質燃料で理想燃焼できるかはたくさんのセンサーと
エンジン制御プログラムに依存する問題だ >>40
ボスコの方が日本の製鋼所より設備が新しくて大きいけどねw ∧_∧
<丶`∀´> ∧_∧
/ \ ( ) はぁ?黙ってろ在日w
.__| | .| |_ / ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ 氏ねよクズ \| ( )
| ヽ \/ ヽ. 祖国に帰れよ
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / 『新日鐵住金・ポスコ技術流出訴訟』 で検索して、どっちがどっちの技術を盗んだかよく理解しろ田吾作、って話だわな。 >>47
馬鹿かよ。
ボスコ褒めてんじゃねぇよ。
日本企業も金を溜め込んでねぇで設備新しくしろって話だ馬鹿タレ。 >>38
退役したM48A3KをばらせばM48A5Kに使える部品が集められそう。 >49
・更新のタイミングは日本企業の場合どうしても遅れ気味
・つか製鉄設備の更新って多分当事者以外の誰の想像も絶するくらい大変
・とりあえずポスコの設備が大きくて新しいのが事実でも『薄ら馬鹿の大男の若造』という点は揺るがないので、現状では田吾作扱いで良い >>53
設備が大きくて新しいで負けてるじゃんww >>55
このスレ一番のバカが言っても説得力が無いぞw >54
設備はメーカーの売り物ではなく、そこから生産される製品が売り物なので。
設備でも勝てるようになっているのが望ましいが、とりあえず現状でも製品で買っているのはいいことだ。
設備で勝ってて製品で負けているというのは、腕かアタマか、もしくはその両方が悪いということなので、そのまま
『設備ではウリの勝ちニダ』
とかのぼせ上ったままでいてくれれば、その方がこちらはありがたいのだ。 ホルホルしにきた朝鮮人が事実を突きつけられてファビョるさまを眺めるスレです 韓国の方が設備が大きくて新しい事を知らなかった馬鹿に教えるスレ。 大事なのは設備の優劣ではなく、作られる製品であってな… >>63
寝ないで一日中掲示板に張り付いてる朝鮮人ニートのスレですw 設備が新しくても高品質鋼鈑作れてないんじゃ仕方ないわなぁ 日韓の鉄鋼輸出入(平成29年速報)
日本から韓国 596万トン 4485億円 金額伸び率11.4%
韓国から日本 398万トン 3282億円 金額伸び率31.3% そういえば日本より新しい製油施設有るのに日本から燃料輸入してる韓国という国があるとか 酷使様にしても日本が韓国よりいかに優れてるとかことさらに論わなくて良いと思うの
ライバル視する事自体が日本の立場を貶めてると何故気付かないのか
それ以前にK-2に全く関係ないからな 「S&T重工業、昨年営業損失375億ウォン…‘K2戦車’変速機量産遅延原因」 2018.01.24
S&T重工業は昨年連結財務諸表基準374億5930万ウォンの
営業損失が出たことで暫定集計したと24日公示した。 営業利益
は前年対比2487.5%減少した。
同じ期間売上額は4362億7355万ウォンで前年対比6.8%減ったし
当期純損失も309億2439万ウォンを記録して前年対比26.6%下落した。
S&T重工業側は“K2戦車変速機の量産遅延にともなう費用増加で
損失が拡大した”と説明した。
ttp://www.speconomy.com/news/articleView.html?idxno=103801 >>66
それ自分の首締めてない?
強度偽造した高性能鋼板って何ですか?ww
笑いが止まらないw >>74
うん、規格品で検定通ってるはずの品から規格外がポロポロ出て来る韓国産がなんだって?
韓国産の大型車用ホイールで例えてやるが、バランスは取れない、ビードは頼り無い、同強度のはずなのに重さが1割り増し、仕上げは雑、新品梱包解いたらまさかの傷物、塗装も厚塗りタレ有り、それで価格は国産より2k円安いだけ。
何本初期不良で突き返したかなー。
偽造で問題になる程信用あったからこそ問題にあがったのよな。
それ以前にこんなもんだと呆れられ、大問題になる前に捨てられてるのが韓国。
ニュースにもなったが数年前、ポスコのトンネル用鋼材が強度不足で海底で工事中のトンネル圧壊して死人出たから、日本の建築業者ではクリティカルな場所に韓国産はもう提案しないって風潮だからなぁ。 ネタがないね
k-2は色んな意味でもう動きようが無いのかな KFXよりずっとマシだぞ
こっちは一応完成までしたんだから 10月にエンジンが無いから放置していた49台のK-2ってどうなったんだろう。
来年には野ざらしになると言っていたが、進展が無さそうだから野ざらしで放置しているのかな。
戦時でもないのに首なし戦闘機になるのはちょっと。 >>77
完成してなければまだ夢があったけど、この程度で完成にしちゃうと色々ヤバいんじゃなかろうか… 一応完成してるんだし、もっと積極的にメディアの前に出してほしいな。 >>80
ある意味では未完だから大丈夫だ
と、思おう ていうか、KFXの夢って昔のCGしか残ってないからな
あれは夢だった的な
やはりK-2は恵まれてる H-2をCG使って日の丸消した国だから
心神をウリジナルニダ!って言い出しても驚かない 病院火事で37人死亡だって韓国
先月のビル火事では29人死亡!! あの観客席は構造的に?となるな。柱が極端に少ない。 [取材ファイル]韓で冷遇される国産戦車の変速機、トルコの輸出青信号
https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1004598460
>トルコが国産エンジンと国産変速機、国産冷却装置で作られた国産パワーパック完全体を
>輸入するという強い意志を表明しました。
>トルコは昨年秋、政府高官を送って意思を伝え、すぐに国内企業を現場点検するために実務陣を派遣します。
>トルコはすでに現代ロテムのK-2黒豹車体製作技術を導入しました。K-2のトルコ式の名前はアルタイ(altay)です。
>ところが、トルコはパワーパック技術がありません。トルコのとしての選択肢が多くありません。
>アルタイがK-2の姉妹品だから、K-2の国産パワーパックが最初の選択肢であり、韓国のように、
>ドイツパワーパックを買うか、またはドイツの技術を導入して自己開発することが第二の選択肢です。
>しかし、ドイツ政府は、トルコのパワーパックでもパワーパック技術でも輸出する意向がないことが知られています。
>国産パワーパック完全体がトルコで誕生する可能性が非常に高くなります。
>トルコが最終的に国産パワーパックを輸入すると、K-2は、韓国ではなく、
>トルコで国産戦車を完全に実装することになる妙な状況が広がっています。
>防衛事業庁関係者は、「国産パワーパックが、トルコに輸出されるように、すべての支援を惜しまない」と述べた。? 単に違約金ウマウマしたいだけなのが手に取るようにわかる
つか1800馬力エンジンはどこへ消えたんだ? アルタイはイギリス製エンジンで行くんじゃないの?
アルタイは二期生産向けのエンジン導入計画が五度失敗している。
順を言うと韓国→ドイツ→日本→オーストリア→ウクライナ。 いつもの妄想推測記事っぽいな
アルタイの国産パワーパック開発計画は再び始動開始する方針だと昨年末に発表されたばかり
今回の開発計画に入札したのはトルコ国内五社
BMC、テュメォサンエンジン、イスタンブール海洋造船、フィギュス物理学幾何学シミュレーション、トルコ航空宇宙会社
韓国の不安定で信頼性の無いパワーパックが入り込む余地は全く無い
と言うか韓国産PPがあてにならないから韓国と違い実績ある他国企業との提携や国内開発が進められてるのに韓国内でも眉唾状態のコリアンPP採用とか無理
むしろ斗山かS&Tかそこからお金貰った記者がこう言う妄想飛ばし記事書いて
「ほらトルコは我々のPP採用して量産しますよ、K2も早くこの波に乗らなければ」
と騙すための物だろう
いや、ホントに韓国マスコミと企業はこう言う事ホントにやるし実際にK2開発事業でも過去やらかしてる トルコ国内使用限定で、以前なら日本から技術買えたのにね
シリアにあれだけブッコんでる今じゃ、さすがに売って貰えない >>90
韓国産マンセー主義者のキム・テフン記者じゃん。 外国人株主率がサムスン(49%)以上の東証1部上場企業を一部上げると...
中外製薬 77%
ソニー 58%
大東建託 57%
オリックス 57%
新生銀行 54%
クソウヨ(笑) (笑)ってつけるだけで、何の主張もできてないんだけどなにがいいたいんだ…? ネトウヨによると外国人株主率が高いサムスンは外国に貢ぐだけの企業らしい。 外資比率の多い企業は度の国にもある
姦国の問題点は数少ない大企業が外資比率で全滅状態なのが草 >>102
中外製薬はその通りもう外資傘下だしw
中韓が苦手分野が製薬w
タイガーバームwくらいか?w
日本は製薬大好きだしなあ
漢方から蘭学蘭方そしてドイツへと
買収合戦に相互提携
創薬は莫大な利益を生むw 南チョンの場合、特にひどいのがほとんどの銀行が外資ってとこだよね
国全体の経済の根幹部分が外資っていうw
日本の銀行も進出してて、みずほ銀なんかはかなり力入れてるっぽいのが、
焦げ付きそうで逆に怖いけどw 日本は世界進出が苦手だが
外資に負けないんだよなあw
洗剤の花王(7位)やライオン(23位)は
あの巨人P&G(1位)に負けないw (資生堂は10位)
化粧品も世界有数の規模w
MFやレブロンにロレアルなど
日本では苦戦w(小林コーセー27位!大健闘)
因みに韓国メーカーは(アモーレ・パシフィック30位w)
化粧品は欧米がやはり大きいが
アジア系など有色人種には合わないらしく
乗りの悪さやかぶれなどお土産など困るらしいが
日本製に切り替えるとピタリと止まるらしいw
それでMFなど日本に開発拠点もw >>112
与信が厳格で焦げ付きは日本以下らしいw
生保損保も海外特に途上国で頑張ってる日本! 富士フィルムは子会社富士ゼロックスと
こちらも子会社で元親会社の米ゼロックス(ゼロックスと富士フィルム合弁で富士ゼロックス設立)を
吸収合併するとういうIT化で紙の需要が減り
1万人以上のリストラ敢行予定 >>115
日本に子会社を作る
↓
日本の子会社が親会社を買収(吸収)ってのは、ちょくちょく聞くな…
ウェザーニューズ(民間最大手の気象予報会社)とか… >>113
資生堂やトヨタが国内で優位なのは、製品が良い訳じゃなくて販売店網が整備されてるからだよ。
資生堂なんかエスティローダとかと比べたら笑っちゃうレベルw >>117
トヨタは世界でも売れてるじゃん。販売網云々は日産オタの戯言だよ。
日産は技術の日産をアピールすることもかねて901運動展開してY32シーマにアクティブサスペンションを搭載したが評価はボロクソだった。
昔から一番実用的な技術(ハイブリッドカー等)を開発してきたのがトヨタ。 >>116
711とかダンロップもなw
逆に馴染み過ぎて富士電機富士通やNECが
純国産企業に見えるw >>117
その企業が何位か知ってる?w
資生堂の1個上の9位w
花王にも負けてるけどさあw
クリニークは嫌いじゃないw
仕事を手伝った事もあるしw
まあその程度だw
因みに30位以内に中華企業は無い
余っ程馬鹿かwあの人口でw
中華の日本製品お買い上げあざーすw >>118
日産の方が製品が良いなんて言ってねぇw
日本では有名だけど多国籍企業と比べたら大した事ないよって事だよww
資生堂、トヨタの国内シェアと海外シェアが違いすぎるのは、日本国内の販売店網がしっかりしてるお陰で製品が良い訳じゃないからだよ。
常識だから覚えておくと良いよww >>120
中華企業を馬鹿にしてると足下すくわれるぞ。
ちなみにドローンでは決定的に差を付けられてるけどどうすんの?ww >>118
トヨタの3位は財務内容が全く違うからw
中華からは距離w元々中華進出が再後発組w
中華では人気特にセレブはトヨタを選ぶのにw
vwはまあ技術はねえけどトップは取りたい
嘘つき企業だしなwここも中華依存がくっきりw
2位の実質日産は電気や自動運転で先行
ゴンさんは賢くて三菱も傘下でGMを抜く
4強入りしたがここも中華依存
個人的な感想だが癖は強いが速い日産
乗りやすいトヨタかな個性は全く無いが意外と速い
ホンダにも肉迫出来るw
vwは大衆車ではトップクラスの速さかなw
お買い得だが故障は覚悟してねw >>122
中華ドローンも輸入禁止になると思うよw
兵器そのものだもんw
部品には日本の高性能モーター使ってるのは
内緒なw >>123
心理的にも お寒 いねwピョンヤン五輪いや
ピョンチャン五輪w >>124
草刈り機(草払い機)で思い出したが
エンジン全開近い状態で長時間使用するのは
航空機と草刈り機だけだそうだw
その草刈り機でも日本製が圧倒!
ドイツのスチールも有るがそれなりの出来w
スウェーデンのハスクバーナとチェーンソーの二大メーカーだが
そのハスクバーナは小松ゼノアを買収
ここもチェーンソーは有名だよねえw
ハスクバーナゼノアにw
ただし林業のプロは日本製以外無理だと
スチールやハスクバーナも多いが
故障の頻度が日本製と桁違いw
修理の早さも残念ながらw
で草刈り機だが三菱 スバル ゼノア 丸山などがエンジン供給
ほぼ航空機メーカーだったりするw
本当の草刈り機(芝生など)も
刃物が圧倒的で無敵の日本製品だったw >>126
日本の超小型ベアリングも使ってる…って言うか
中韓とも、日本の部品が無いと、まともな製品が作れない…
>>128
昔、電気工事屋してた時、親方が
電動工具はボッシュやヒルティはすぐ壊れるから日立かマキタ使っとけ!って言われたな・・・ >>129
牧田いいねえ
財務が最高w長年無借金経営
あの日本電産もな >>121
ボロクソワーゲンは日本で全然売れてないけどw あとアメリカでも全然売れてない。
ボロクソワーゲンの世界販売台数が多いのは中華ブーストのおかげ。
ボロクソワーゲンのドイツのシェアはトヨタと同じぐらい。だいたい母国でのシェアは他国より高くなる。
トヨタは欧米からアフリカまで世界中で幅広く売れてるぞ。
それなのにトヨタは多国籍企業に比べて劣るとかバカなのかよw お言葉ですが
ずっと3位ですがvw!w
それにアウデイとポルシェも
御座いますしw
スバルと拮抗のアウデイが好きだが
お金が有ればポルシェしか無いでしょ!!w
と言いつつイタ車しか認めませんw
vwは大衆車なんでお買い得w速いしw なんのスレか分からなくなるときはよくあるがこれはひどい ここからK-2に繋がる言葉の部品を探す仕事が始まるのか。 >>135
タミヤ・ダブルギヤボックスなんかどうかな >>131
オマエ、馬鹿だろ。
国内シェアと海外シェアが違いすぎる資生堂とトヨタの話をしてんだよww
VWの話を誰がしてんだよw >>129
>日立かMAKITA
土方の兄ちゃんと大工のおっちゃんも同じこと言ってた
確かにRYOBIとかはすぐ壊れる >>139
それ世界順なんでw
言ってるだろw有色には日本製だってw >>140
両備はOEMとかが多いw
物によるねw
松下も頑張ってるがw >>122
中華企業で産業用ドローンを作ってるとこってどこかあったっけ? ID:kBNEQorT
ああ、やっぱり軍板荒らしだったか >>143
ドローンよりヤマハのヘリ技術が欲しいらしいw
今の日本電産のドローンドローンドローン〜♪wのcmの
子供が乗ってるドローン欲しいw >>137
トヨタに対して「日本では有名だけど多国籍企業と比べたら対した事ないって事だよww」
とか言っちゃう>>121って在日なんじゃね?
トヨタが世界のトヨタって言われてるのが悔しいのか?
トヨタはアフリカなんかでもランクルを売りまくったりしてる。
俺が多国籍企業の本国と他国でのシェアの違いの一例としてVWの話をしたのにVWの話はしてねぇーとかキチガイかよw トヨタは非常に慎重で海外進出は何時も遅めw
片やvwは未開の市場を切り開くのが得意で大好きw
日本は勿論北米から中米に南米は独壇場状態w
仏車がつおいアフリカに切り込み
中東でも一定の市場獲得
中華では非同盟的だった仏がプジョーで参入も失敗w
その後英国軍も惨敗でホンダがやっと成功
その前にvwサンタナが大ヒットw
今でも国民車にwタクシーもサンタナ一色の時期もw
日産提携wサンタナも懐かしいw
中華がまず指名したのは実はトヨタだった!!
しかしトヨタは首を振らず再後発でやっと参入w
今でも一番人気なのに中華に興味無しの超2流トヨタ様w
おまけw 豊原は妻帯子持ちの朝鮮人
小泉今日子よ目を覚ませってw _, ,_
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wwwww_ノ`i__ノ >>146
オメエ馬鹿すぎるからの黙ってた方が良いぞw
世界シェアと国内シェアが違いすぎるトヨタと資生堂の話をしてるだけ。
まぁいくらオマエが朝鮮人扱いしても事実は変わらないからな。製品が良い訳じゃなくて販売網がしっかりしてるから国内シェアが高いって事は事実なんでw
広告もちゃんとしてるから消費者が勘違いするよねw 雨漏り、サッシュ落下、ピストン脱走が当たり前のチョン車基準だと
さぞかしドイツ車の品質が高く感じられるんだろなぁ 韓国でベンツ製造したが
直ぐ撤退したねw
それを真似たが無理だった韓国w
南アの方が品質が上だってベンツの工場w >>150
お前はトヨタだけ本国でのシェアと他国でのシェアが大きく違ってると思ってるんだかろうがそれは違うぞって話。
つーかさっきから何度もそう説明してんだろ。日本語が分からない朝鮮人は国に帰れよw やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>154
トヨタと資生堂って何度も言ってんだろうがww
馬鹿かよww
何でVW持ち出してんの?w K-2の話をされたくない土人が頑張ってると思えば…
ダメだな >>121
トヨタが海外で有名じゃないとかチョン必死すぎw多国籍企業とか具体的にどこの企業だよw >>165
日本には無い。ヒュンダイやサムソンニダ。 韓国人から尊敬されてませんよねその会社?
( 尊敬という概念が存在するか否かはここで語らない) めっちゃ早口でしゃべってそうなやつがまた来てるのか
前に総スカン食らったのにまた語りまくりとはお幸せなことだ >>152
韓国でメルセデスベンツをライセンス生産してた
会社がEクラスのシャーシーにSクラスのボディー
載せて発表したからなあ。 超2流は日本人の発言ですから
間違え無いようにw
トヨタ様は超2流w
韓国とか論外だろw
中華車のエンジンの大半は三菱製造よw ここはトヨタスレかよ、誰かK-2の話題かニュースを貼れよ カメラんにもk2ってあったような
旭が潰れて韓国三星がそれはそれは欲しがったらしいが
結局リコーが引き取り機密は漏れなかった!w 今度はトヨタからカメラかよ、スレが脂肪してる
Xが付いてるときは熱かったよ、32ボットとか暴れて K2はもう死んだんだから、新しいネタも出てこないししゃーない そのうち実戦でコンバットプルーフ(何がとか言わない)されるから見てろよミテロヨー 「K2戦車‘半分の国産パワーパック’使うか」 2018.02.02
> 2日、軍関係者によれば防衛事業庁は前日事業管理分科委員会を
>開催して国産パワーパックの開発に失敗するとすぐに国産エンジンと
>海外変速機を結合したパワーパックを推進することに決めた。
>事業管理分科委員会はこの決定を来る7日ソン・ヨンム国防部長官が
>主管する防衛産業推進委(防推委)に案件に上げることにした。
ttp://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2018020208364721203 >>181
マジか…ホントに変速機だけが問題なのか?www >>180
坊やだからさ・・・。
いや、ごめん。条件反射なんだ。 おぉ予想もしてなかったw
韓国産エンジン+ドイツ変速機とかアリなのか。 >>184
異常なほど壊れるだけで一応動いてはいたはず…
変速機側が壊れることで表面化しなかったエンジン側の問題が露呈するだけに思うんだがどうだろう?
何故か異常振動して他の部品壊したりとかの斜め上もあり得るけどw >>185
サイズの関係で1000馬力用のミッション組み込んで
壊れたらドイツの所為…とかしそうだけど…
>>186
発覚前にトルコに転売・・・とか? >>188
本当に蘇ったら驚嘆するんでね?
とは言えドイツ製PPでも動くだけのドンガメなんだからエンジンが韓国製なってドンガメ脱却できるとは思えんのだが
今が動かないから動きゃいい、てのは作ってる人間の理屈であって運用側の意見ではないはずなんだが ドイツはもはや戦車も潜水艦もつくらない平和ボケになってしまった
韓国がその遺伝子を継ぐ >>188
集中治療室で心電図が止まったり動いたりしている不死鳥か
鶏舎のブロイラーの方が元気そうだ >193
カエルの脚に電流流してぴくぴくさせる実験のほうが近いようなw。 動かないエンジンとかロマンは満載だけどなw
メタルマックス世界になったら重宝されるから今のうちに量産しておけば? 走って見てから言ってねw 15t以上重いデブちんw 漏れ伝わる加速性能からすると、
とても1500ps出てるようには思えんが。 1500psでてたとしてもミッション他ででどんだけ吸収されるか
何より戦車って最高速度出ればいいものでなくて急加速・急減速こそが重要じゃね? 特に新しいニュースは無いです
トルコが韓国エンジン採用云々がデタラメだったくらいかな
ドンガラK2の新しい写真
http://img77.dreamwiz.net/A/l/q/AlqKtOA_o.jpg >>201
開けたハッチに出入りしやすいようにするためとか?
弾薬庫側が開いてるのは反対向いてるし 公称最高速度は70km/hで10式と同じじゃなかったっけ
つかオーバーヒートと燃費と故障ガン無視ならどの第三世代戦車も履帯の耐える限界まで出せば出るでしょ
昔の戦車と比べたら出力重量比がめちゃくちゃだもの
実際に走行中にそういうセッティングが可能かはともかくとして >>202
なるほどね、思い思いの方向を向いてるわけではないのかw
動けなかろうが中に入って点検や掃除ぐらいはするだろうからな… 先日ロシアで戦車の性能比較大会やってたなw
全世界版頼むw >>208
実は他にもいろいろ修正しているとかは無いよなw このところの工員さんの業務が清掃とワックスがけだけだったりして で、1次量産車でも同じように番号貼ったのがあったなあと思い出しつつ検索してみたら
2014年度国政監査 現代ロテム昌原工場
議員さんが試乗 これは19号車ですね
http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/f/0/f0a9a4fd.jpg
同じ時同じ車両なんですが違う議員さん
あれ、どっかで見た顔………
http://i2.ruliweb.com/img/17/04/29/15bb7f737781a0cc7.jpg
アレです、今をときめくバカ統領ムンムンでした
これも数日違いで国会国防委員長らが同じく現代ロテム昌原工場視察
こちらは22号車、議員個人のアピールのために無駄な金使ってます
http://thumb.zumst.com/530x0/http://static.news.zumst.com/images/83/2014/10/22/PYH2014102212720005200_P2.jpg
こちらはそれから3年後2017年の国防委員会視察
2次量産車、倉庫の中に入りきれないくらい増えたからかもう通し番号引っ剥がしてるみたい
http://post.phinf.naver.net/MjAxNzExMDFfMTgz/MDAxNTA5NTA1MzIxMjA0.CwrVYDBQSTBaDLBGgev1iAmc9vqTsJbhRvM4LglcACog.qw753-Axa4NHRCUnGjXKQuc7a8B1jAzPZpZHIK09vHUg.JPEG/02.jpg
パワーパック無くてK2に乗りようが無いのでこの日の試乗はK1A2で誤魔化されました
http://q2.upup.be/f/r/gHfSVT2QPl.jpg
K1各型の簡単な見分け方
http://q2.upup.be/f/r/9mJn0S9rxb.jpg 他国に輸出すると、韓国人たちが鼻息荒くしていた頃が懐かしいなぁ。
今から完成しても輸出とか厳しいよねぇ。 今回量産分はドイツにレイプされてできた子ですが
次は完全国産で輸出もするでしょう 爺さんの代から兵役から逃げ回ってる在日さんは韓国の事に口出す権利はこれっぽっちも無いんだぜ
外国に移民した連中も同様
そういった連中は自己弁護的に韓国の文物をやたら無節操に褒め称えるが
K2なんて欠陥兵器に命を預けるしかない祖国にいる人間から見たら在日連中は本当に無責任な犬畜生にしか見えないはず >>215
去年2月のIDEXでK2戦車の模型を展示してた。
輸出への未練はあるのかも。 ギリでも何とか実用に供せる国産PPさえ完成すれば、冷遇されているであろう技術者も浮かばれるのにな
PPが出来たら出来たでまた何か出て来るんだろうけど パワーパック無いと砲塔とか動かす動力もとれないんだっけ?
固定砲台としても使い物にならないのはさすがに洒落にならんな >>221
適当な発電機付けるか
外部電源あればすぐ動くよ >>223
本来のパワーパックの位置にレジャー用ポータブル発電機が鎮座しているビジュアルが思い浮かんだわ
さもなきゃ某エヴァのごとく外部電源ケーブルをズルズルと モーターが付いているわけでもないのに発電機つけて動くの? 不死鳥のようにK2戦車を蘇らせた韓国技術人と関係者に
誇りと勇気をもらった 昔のモーターライズのプラモで、コード伸ばしてスイッチ付の電池ボックスでコントロールするのがあったな
あこがれの一品だった 【再販決定のお知らせ】
3.5世代戦車K2
重厚感のある金属製
APFSDS弾12発、デカール2種類付
モーター、単三形乾電池四本別売 >>225
ああ、固定砲台としてよ
自走は無理の前提 >>214 3枚目
ブルーシートは紫外線で5〜6年後にはボロボロになるから…
高くても銀色のシートの方が良いぞ… 自国市場は小さく内需も限られだが
性能が今市だと大変だなw
車やスマホほど安く無いしw ドイツ製PPも消耗品やら買うのケチってたりしそうな気がする。
既に共食いとか始まっているかもしれんな。 先進国の技術独占をいかに打ち破るかが
世界規模の格差是正に重要であるとされており
韓国の技術力と向上心は何度も世界を驚かしている 朝鮮人排斥運動とか朝鮮人排斥に関する運動は絶対にダメです!!
これは「差別」であり法律でも「違法行為」となります。
完全な自縄自縛です。
実際には「在日韓国朝鮮人がやってそうな行為を厳格に取り締まる」ことが大切です。
こういう行為をしている人は在日韓国朝鮮人以外でも日本には不要です。
不法行為を厳格に取り締まるのですから「合法」ですし、引っ掛かるようなそれ以外の外国人も不要です。
まさしく「一石二鳥」でございます。 >>239
朝鮮人排斥運動は違法じゃないですよ。
違法なのは、個人や特定集団に対する行為が名誉毀損に当たるような場合。
集団としての朝鮮人は、韓国、北朝鮮が日本を侵略している以上、
対抗的に排斥して問題ありません。ただし、ここでいうのは
合法的にやるべきってはなしで、要するに日本から国外退去させることです。
収容所に入れたりとかは当然違法ですし、違憲です。 >>239
あと、もちろん、特別永住廃止して、朝鮮人犯罪者、ヤクザを国外退去するのは
大賛成です。まずそこからやるべきですね。 兄さん、何でビットコイン「キムチ」は今が買いニカ? 北朝鮮 万景峰号
ロシア当局に入港拒否され燃料切れ
港外で停泊中w けつ戦車ってとうとう実戦も経ないまま北に統一されてスクラップにされるのかw >>247
侵入に伴う輸送コストを著しく上げる抑止力としての価値が高いからなあ、陸続きの国には通用しない理論だけどw K2は北の戦車と相互破壊可能だから抑止力は皆無だね >>247
いまだに何がなんだか1ミリも分かってなくて書き込めるってスゴいなw >>245
北朝鮮 万景峰92号
一転楽団輸送や宿泊施設に使用と表明
韓国に制裁例外化を迫る! >>252
南に派遣予定の北朝鮮万景峰号だが
ロシアのタンカーから給油されている模様w 胴体がウリナラ製だったせいか、組み立てがひどかったんだってなぁアパッチ 日本の技術(笑) 下町ボブスレー推進委、ジャマイカに6800万請求
ジャマイカボブスレー・スケルトン連盟とは16年7月に平昌五輪で下町ボブスレーを使用する契約を締結。
だが、昨年12月から同連盟がラトビア・BTC製のソリを使い始めた。以来、再三に渡り下町ボブスレーの使用を呼びかけてきたものの、使用しないとの回答を受けた。
日刊スポーツ 2018年2月5日
http://www.nikkansports.com/olympic/pyeongchang2018/bobsleigh/news/201802050000542.html >>257
アレだけの変態機である以上、あらゆる場所に余裕が無いと思う。
無理して搭載するくらいならゼロから作ったほうがマシっぽい スノボHP会場まだ出来ていない
ttps://www.nikkansports.com/olympic/pyeongchang2018/general/news/201802040000281.html >>259
>ゼロから作ったほうがマシっぽい
OH-1 800馬力x2
AH-64 1915馬力x2 (1409 kW ?)
でしたっけ? 軽自動車改造してGTRと勝負する感じか 軽をどんなにチュンしても
あのサイズで不利にw
0-400とか0-100ならいいかもw OHー1ベースでAHにするとEC665とかA129に近くなるゾ 自重やエンジン出力を考えるとA129と同程度くらいか。 Ninjaヘリの開発は終わったから
次はKatanaヘリの開発に期待 >>258
韓国代表はヒュンダイの作ったそりを廃棄してから絶好調なんだよwwwww NASA フェラーリ BMW ヒュンダイwより
ラトビアの町工場のが絶大なんだってさあw >>261
小型大出力の航空エンジンつくれなくて
使い捨て前提の88式ミサイルのジェットエンジンをターボシャフトにしたのがOHのエンジン
悲しいね >>274
J85「ひでー話があったもんだなあ…」 ヘリと言えばスリオンのグダグダっぷりだな。
アレを見ていれば、韓国が日本のヘリ開発を笑う資格など無いことは馬鹿でも理解できるだろうに。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/KAI_KUH-1_%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%B3
====================================================
2014年12月13日、動力伝達装置を構成する部品約450点のうち、エアバスヘリコプター側との間で国産化すると契約した部品はそのうち30%の134点で、さらにそのうち技術移転を受けて量産可能なレベルで開発されたものは
約80点に過ぎないこと、およびスリオンの開発完了後、実際にスリオンに搭載された動力伝達装置がすべてエアバスヘリコプターの製品であることが確認された。
監査院は1兆3,000億ウォン(約1,400億円)が投入された国産化作業が事実上失敗したと見て、調査に着手した。監査院は責任の所在によっては、技術移転未履行違約金1,000万ユーロなどを含む制裁を検討している。
これに関し動力伝達装置を担当したS&T重工業は「もし監査院がKAIに違約金を科す場合、エアバスヘリコプターを通じて結局は我々が違約金を支払わなければいけない構造であり、納得しがたい」としたうえで、
「動力伝達装置の開発に100億ウォンを投資したが、一つの部品も納品できなかった」とし
「技術移転契約を履行しなかったエアバスヘリコプターの責任」、「初期契約段階からスリオンの国産化は不可能だった」
と主張した。
これに対しエアバスヘリコプターは「技術移転を含め、契約を誠実に履行した」と反論した。
また、複雑な契約構造(エアバスヘリコプターがS&T重工業に技術移転し、S&T重工業が開発した動力伝達装置部品をエアバスヘリコプターに納品し、エアバスヘリコプターがKAIに納品する)が問題を起こしたとの指摘もあり、
監査院は複雑な納品構造が生じた原因に対する調査もしている。これについてS&T重工業は「正常な契約なら我々がKAIに直接納品するべき」と話した。
国産化失敗による直接的な国富損失は5,000億ウォン(約540億円)にのぼるとされる。
なお、このS&T重工業はK-2戦車の変速機の開発に失敗したという過去がある。
====================================================
スレチすまんと書くはずが、それほどスレチでもなかったというw。 陸海空全てにおいてまともに作れる物なんて殆ど無いのに日本をバカにしてくる彼の国を象徴しているな ウリたちが真似出来なかったのはお前のせいとか言われちゃ協力する企業なくなるわな 「K2戦車、国産エンジン・外国製変速機に、来年から量産再開」 2018.02.07
> 防衛事業推進委員会は7日ソン・ヨンム国防部長官主宰で109回防推進委を
>開催して"K2戦車2次量産パワーパックを国産エンジンと外国製変速機で構成
>して2019年から2020年まで戦力化することで審議・議決した"と明らかにした。
> 防推委は107回会議で国産変速機に対する耐久も再検査機会を付与することで
>決めたが変速機業者が耐久も再検査機会を拒否して計画修正が不可避になった。
> これに対し防事庁は国産エンジンと外国製変速機を結合して試験運用期間を
>経て量産を推進するという計画だ。
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2018020719317685924 コンポーネント変えたのにちょいとテストして直ぐ量産再開とか相変わらずトバしてるなー エンジンと新減速機のマッチングのテストから実写に搭載しての各種テストだけで今年一杯くらいかかるんじゃないのかいな。
すべて順調にいくと仮定しても。
しかし減速機の不調の原因が『車体後部の剛性不足』だったりする可能性はあるのかな。 ユーロPP載せた試作型、先行量産型はちゃんと動いてるから大丈夫なんじゃないの? >>288
パワーパックというきちんとしたコンポーネントならともかく今回は「組み合わさりそうな同じ形した何か」だからなー
普通はその部分の結合試験から時間かけてシステムに組み込むはずがケンチャナヨパリパリで進むからおかしなことになる
また試験基準ガーやりだすんじゃね?w ドイツから購入する変速機って国産化する予定だったPP
の変速機と比べて変速段数同じなのかなあ? 「海外に奪われたK2戦車変速機… S&T重工業、非常体勢突入」 2018-02-08
> S&T重工業は8日“K2戦車変速機の輸入決定で量産中である
>原材料と部品などで約1000億ウォンの損失が予想される”として
>“緊急非常経営体制を宣言して役員とチーム長の年俸自主的に
>返却と勤労者休職など高強度自己救済策を用意した”と明らか
>にした。
> 会社側は“2017年経営実績は2003年買収した以後最大赤字
>(375億ウォン損失)を記録するなどもう会社もこれ以上持ちこた
>える余力がない”と訴えた。
http://stock.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2018020828201 >>292
ギア、ガッコン!ってモンじゃないよ
どっちかというと油圧ポンプだよ 不良品を量産して損失で死にそうとか体を張ったコントかな 次のフェーズでもコケたら、
PP買っちゃうんだろうか。 >>297
ジェネラルダイナミクスにおまかせした方が良くね?w そや、東方防塁を見習って砲塔を38度線に設置すればPP要らなくね? 一速とRとNだけの小排気量PPでも載せられれば設置に便利そうだ 結局21世紀の地上戦において、戦車はいらないってことなんじゃないの?
戦艦が消滅したのに、いまだに陸軍はシンボル的な意味でこだわってるだけ? というか2次大戦以外の戦車の役割って歩兵戦車的役割ばっかだろ。
ないと困るわ、どこも歩兵少ないしね。
だから戦車の更新されないし後発も第3世代位でいいやになる。
真面目に戦車戦含めた開発してるのロシア位だろ?メリケンも怪しい日本もフランスも怪しい。ドイツは死んだんだ。 湾岸で電撃戦やらかした米軍は時代遅れだね
結局包囲殲滅も出来なかったし アルマータは金が無いロシアとウラルワゴンが苦肉の策でデッチ上げたしろもんでしょ
本気でロシアとウラルワゴンが戦車に取り組んだらあんなしょもないもの作らんよ >>308
K2ってのは歩兵戦車なん??
あと、歩兵そのものも、前世紀的遺物化してないの? 将来の戦車は高性能の対空ミサイルも装備し間接射撃まで行う高度な砲精度で飛んでくるミサイルも撃ち落とすそうだ よく見ると黒豹かっこいいな
10式の優等生的雰囲気とはまた違った攻撃性を感じるデザイン 技術力不足が原因なんだけど薄過ぎる砲塔がへにゃへにゃなフレンチトーストみたいで妙な味を出してるとは思う
あからさまに弱そうな所がいい味出してるK2 K-2の誉め言葉で、大事なのはカッコいい外見じゃねぇ!素敵な中身だ!
って言う奴居ないのかね。 K-2戦車のユニークさなんて仰角の高さと渡河能力が高いだけな気が。 K-2戦車があと200両も配備されれば
北朝鮮の勝ちは万に一つも無くなる
やはり正恩の野望を打ち砕いたのは
トランプの無責任な暴言ではなくで
韓国の地道な国防の努力だったのだ 戦車の重要性が失われるとは思わないし、
空からの攻撃で大量の戦車が失われるような戦争はワンサイドゲームで初めから詰み、諦めろと思うけど
TOWミサイルなど歩兵携行ミサイルによるトップアタック対策は必要だと思う > あと200両も配備
10年後(韓国時間)に達成できるかな >>324
開発決定時に決めた仕様通りに輸入パワーパックにしとけば今ごろ300両揃ってただろ。 >>325
レーザー照準合わせた瞬間、戦車に検知されて反撃食うんじゃね?w >>324
開戦劈頭首都壊滅からの反攻とか無理気味なシナリオしかないのに…
アメリカ抜きでそもそもピョンヤンまで行けるかも微妙だけどら、韓国自体も勝ちの目は無いんだよなw >>324
いつまで経っても目開けたまんま寝言いってんのなw K2電車って首都に直接届く野砲の弾を迎撃できんの?そりゃすげぇ(棒 >>324
火を交えなくても韓国政府が北朝鮮に擦り寄ってるし戦略的な敗北からの国家消滅じゃん >>332
ふざけんな。国連軍は何のために戦ったんだよ。
マッカーサーの言う通りにしとけば良かったな。 韓国人と言うか朝鮮人のために命を賭ける事ほど馬鹿げた事はないんだよ
人から受けた恩は全て仇として返す連中なんだから 真面目な話、(きちんと稼働するのが前提として)K-2って北朝鮮に対してそんなに圧倒的な性能なの? >>335
キルレシオ1:5ぐらいあっても500台しか壊せない計算ですな、そのうち回り込まれて倒される 通常の交戦距離でお互いに前面装甲貫通出来るから全然圧倒的ではない
FCSのスペック自体はK2が圧倒的に優れているはずだがその他諸々の設計のおかげでよろしくない
K2専用に設計したはずのFCSなのにK2量産化遅延を補うためにK1A2に流用したらこちらの方がK2より命中性能が上になってしまったほど
更に自動装填装置を導入したものの世界最低水準なのだが北朝鮮のT-62系改造戦車が手動装填ならばこちらも内部の狭さと砲弾の長大さがネックで手動装填としては低レベルの装填速度なのでどっちもどっち
要約して言うと南北どちらもレベル高くないので目糞鼻糞 絶対的な優位性はないもののK-2の方が中の人の練度含めて上
兵站考えなけりゃそこそこ性能で頭数揃えた北の方が有利なんじゃね? 天馬号は命中低下著しい長距離射撃はきっぱり諦めてATGM積んじゃったからな
ダメならダメなりに解決法を模索する辺り北の方が戦争やってる自覚あるわ とりあえずK2は当初600両とか言ってたはずだから、まあ圧倒できたんじゃないかねえ? 軍事における革命(Revolution in Military Affairs)の
重要性が提唱されて随分時間がたちますが
韓国軍は戦車とIFVと自走砲をいっきに1世代進めた
世界のトップランナーになりそうですね K2が計画通り完成しても、アレーナ装備のT-72から何が進歩したというんだろうな。
複合装甲の範囲が減った? K-2ってそもそも現状では周回遅れなんじゃないの?
確か本来は90式と同世代とか聞いたけど。 >>346
第三世代並みの機動力無いから2.9世代とかそんなもの、装甲(付いてるところ)と砲力(当たれば)が第3世代並 K2が予定通り完成した所で
攻撃力:並(欧州ではよく見るL55)
防御力:並(アレーナ装備でRPGには強い)
機動性:並(世界標準の1500馬力)
コスパ:悪(西側標準装備にアレーナまで付けた)
見事なまでに並戦車。
安いという特徴のあるK9のがマシという残念さ。
(あんなに部品がライセンス生産だらけでなんで安くできるのか知らんが) >>345 >>349
K2はアレーナAPSについては初期段階で導入中止にしてる
そして韓国独自のAPSは開発したものの予算の都合と重量問題と危険性から搭載を取りやめ今後も搭載予定無し
パッシブ防御システムは当初から搭載しているが映像・写真含めて作動し見せた事も対応弾を装填して見せた事も一度も無い
ERAも完成してるかわからない、取り敢えず装着してる分は中身空っぽのまま
NERAは相変わらずゴム製ダミーを付けてお茶を濁している、あるいは単なるゴム板が韓国式NERAの完成形なのかも まあ戦う相手はとちくるって北の旧式相手か
さらにとちくるって10式と90式相手だからハリボテごついててもいいんだよ >>333
何の為って、日本を西側に残す為でしょ、アチソンラインの時に誰かそういってたやん。 ケツ戦車の砲弾当たるのかよ?
あんな長身砲いらないし。
長距離射撃戦なんてまず発生しない。 >>309
イラク軍指揮官に有能なのがいたんだわ
シュワルツコープスの作戦構想を看破してメディナ機甲師団を犠牲にして主力を離脱させてる T-14も50t切りだし将来戦車の方向性は機動力と防御をバランスする感じよね
予定よりブクブク太ってPPうんこで機動力ショボいK-2はただの失敗した第3世代に過ぎない いやまぁPPの開発失敗とか装甲防御範囲これでええの?とか
55口径って持て余すよなとか欠点一杯あるけど
M1A1以降とかレオ2の新し目のタイプとか60トン超えだから多少は減量できてるよ! 実戦でどうか、とか実際の性能はどうか、とか 一 切 考 え な け れ ば 、あのゴチャついた外形、装備類は一昔前の未来感が満載でそう悪くないw>K2電車。
とりあえずプラモは買ってみたので、いつか真っ白に塗って同じく真っ白の10式と並べてみたい。 38t戦車の74式の運用に最適化された日本(北海道でなく)で
55トン60トン戦車運用は難しいという日本の特殊事情のため
10式開発では40トン戦車の目標であったが技術的問題に直面して
10式は44トン戦車の結果になったのですね
韓国ではK1が51トン戦車でK1A1が53トン戦車で
K2の55トン戦車は運用不可能と言うほどではないです
在韓米軍のM1A1も運用されていますし
韓国型エアクッション揚陸艇(ソルゲ型エアクッション揚陸艇)
のペイドロが55トンである点を考慮して
K2戦車重量が55トンに制限された可能性もありますね >>361
日本を含めた他の国ではそう言う分析が成り立つ
が、K-2の開発国は韓国だ
そんな事を考慮できる訳がないw ペイロード55トンのところへ、10トンくらい大丈夫ニダ!って65トン無理矢理積んで揚陸艇を沈めるまでが韓国的なお約束だろ 相手の戦車が進行できない道路てのはある意味天然の罠でいいのかもな、と361見て思った
どうせ日本の地勢では大規模戦車戦など起こりようが無いわけだし
ロシアも凍土を利用して罠にはめる気とかあるのかね?w どこも50-60tある戦車の運用には苦労してる
重量じゃなくて履帯の形状が問題なんだろうけど 55t制限はある程度理解できるけど、韓国の地形とか道路事情だともっと重量は抑えた方が良い気がする。 戦車同士による砲の打ち合いよりも現代は対戦車ミサイルで奇襲されることの方が遥かに多いし第3世代戦車も一撃で壊されちゃうしなぁ
重く大きな戦車は只の的 K2戦車はM1A1戦車と比較してほとんど同サイズか
ちょっと小さいくらいですよ
ただ大型車長サイト搭載のために全高がすこし高いですが インフラは日本より韓国の方が遅れていてM48以降韓国戦車は実際に通れない橋や道が陸自戦車よりずっと多いのだけどね
K2などでヘンテコな潜水能力が求められたのはそのせいなんだけど、これも川底が明確に判明している場所以外ではスタックしてそのまま動けなくなるので潜水訓練とその展示訓練は常に毎度同じ所でしかやらない、と言うか出来ない >>372
実戦であの手の潜水オプションが有効活用されたことがあるんだろうか?
第4次中東戦争だったかで使ったんだっけ?
手順見てると大変そうで、そら、戦車橋使った方が速いわな、という印象があるんだけど 大きくて重くてまさに動く的という形容詞にピッタリな戦車がありますね
ここの住人が大好きなトルコのアルタイ戦車です
65トン重量あってM1A1より24cm広くてK2より10cm高くて30cm長いです >>379
後進国だから仕方なかろう
それにk2と違って動く分絶対的にマシだし アルタイも実情は変わらんぞ
動いてるのはドイツが輸出したEPP分100両
トルコは完全自国開発諦めて他国からの技術支援やラ国でもいいって姿勢
ただその技術支援やラ国すら渋られてるってのが戦車開発の難しさ ふつうに歓迎されてますね
ttp://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/d/b/dbfcc4a9.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/7/1/715cc32b.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/3/6/36603cbe.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/c/8/c80d48f7.jpg 各国が軒並み20m、連結して30mで妥協してる中
53mって無理じゃね? 日本の07式が60mだからと作って失敗したから53mでリトライや!
って事なんだろか。 韓国陸軍の不思議なところですね
IFVに浮袋付けてみたり
K2に深度4.1mもの潜水渡河能力を付けてみたり
(K1よりも深度あげてる)
やはり北朝鮮へ深く侵攻して戦闘する事と
北朝鮮な脆弱な橋を考慮しているのでしょうか
しかし米陸軍の大増援が望めない最近の作戦計画では
あまり深入りせず38度線まで押し返すだけとも聞きますが >>388
ソウルからピョンヤンまでデカイ川が2〜3本あるじゃろ
プサンにおいつめられるなら洛東洪がある >>390
実用で無くセールスや、潜水深度は簡単に増やせるから 実用が無くても デカイ数字ほど売り込みやすいやろ、
アノ国の装備を診ていると国全体が中二病やと良く分かるわ、 >386
20-30m級の奴は最前線で使う架橋戦車じゃないのかな?
少し用途が違うと思う >>387
現代ロテムが60mは無理だけど53.6mならなんとかなります
と言ってるから53mなのかも。 ただし中央と端の重量負荷に関しては考慮しないものとする
とか有りそうで怖い しかし38度線付近は地雷が高密度で敷設されているだろうから
北朝鮮側に侵攻するならやはりK2ベースの地雷原処理車が欲しい 戦車は動かなくても砲台になるけど、地雷処理なら動かないといけないじゃないか >>398
大丈夫
逃げちゃって
誰もついてこないから
前進出来なくてOk! >>392
中身読まずに反射的にレスしてしまった。
戦車橋つーから、架橋戦車の事かと思ったw なぜ今更K1車体なのかって言うとK2がパワーパック問題で使えないからだね 保守系?まとめサイト News U.S メダリスト高梨沙羅を在日認定していた!
在日が管理人のまとめサイト News U.Sが上げたまとめのタイトル
↓
高梨沙羅が韓国系だとバレてしまいマスゴミにも捨てられるwww 韓国の法則が直撃キタ━━━━━(°∀°)━━━━━!!!www 自軍の戦車は通れないが敵戦車はらくらく通過できるって
まさしく韓国と北朝鮮のことじゃないのか 南に真っ先に避難する首脳と軍が、主要な橋を落として南下するからケンチャナヨ 朝鮮戦争の時にキチンと橋を落としましたかね?確か主要な橋はほとんど残っていてしかも、武器すら残置したまま我先に逃げ出したと思うんですが… >>412
開戦後、逃げる間もなくソウルに砲弾が降り注ぐ訳ですが… >414
青瓦台は目標から外すだろ、特に進歩派が政権を執っているなら。
アメリカが本格介入したら負けるから、北としてはその前に講和に持ち込む必要があり、
そのためには講和相手=韓国政府が必要。
李承晩みたいなガチガチの反共主義者だったらともかく、現在の韓国に徹底抗戦を主導できそうな
政治家はいないから、青瓦台は残しておく方が都合が良い。 >>413
道路橋は避難民もろとも吹き飛ばしたけど、鉄道橋をはじめ
としたそのほかの橋は残ってたんだよなあ 男子モーグル金銀銅スキー板独占
大阪守口社員4人の ID one アイディーワン
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
上村愛子が縁で!! w杯シェア65%!!! 北朝鮮の人々を圧政からすくったと歴史に記されるのは
勇敢で献身的な韓国と韓国軍でなければならず
K-2戦車はその偉業を達成するための刃になる 現実は軍最高司令官みずから尻尾ブンブン振ってますが… 少なくとも韓国軍士官ほぼ全て粛清されるから
一応は戦うんじゃないの?逃げ切れる自信があるなら逃げるだろうけど。 多分粛清なんて頭の片隅にも無いと思う
バカみたいに国の英雄くらいに思ってんじゃないかな? ん?全員KPV 重機関銃でミンチにされて、犬の餌だよ。 ドイツ生パワーパックをリバースして失敗って下町ボブスレーみたいだねww スターリンより酷い金一族による終わりなき圧政
これを終わらせるためなら例え武力的手段であっても
道義的に法的にありとあらゆる宗教的に正しいことである まっとうな下町に失礼でしょ、電通ボブスレーと呼ぶべきww いやw下町wは大阪の零細スキーショップに負けたw
モーグル男子1-8位までスキー板独占!!
今では超優良企業だろうけどw
社員4人だって >>433
それは電通の広告費にむしられた結果だw >>434
どちらも安直にリバースして作れば余裕wって思ってた所が草。 下町wと見るだけで
ムカムカするわあw
しかし大阪民国wとはいえ
やってくれたんで餅搗けるぅw K-2は冬は寒さで動かなくなり夏は暑さでオーバーヒートで
動かなくなる戦車(移動砲台?)なのかな 夏=東京五輪ばーじょん
冬=ピョンヤンか? いや北京冬季五輪か 事大に即して、軍事パレードに参加するためだよ、多分 ならパワーパックなしのK-2も混ぜてをトレーラーに載せてパレードすれば
倍の数量になるね! 軍は、K-2黒豹の1次量産分100台余りにドイツ製パワーパックを装着したのに続き、
2次量産分には国産エンジンとドイツ製変速機を統合した韓独“ハイブリッド”
パワーパックを装着する方法を推進しています。
国産パワーパック完全体の夢が消える危機が近づいていたが、トルコが、
国産エンジンと国産変速機、国産冷却装置で作られた国産パワーパック完全体を
輸入するという強い意志を表明しました。
ドイツ政府にはトルコにパワーパックもパワーパック技術も輸出する意向がなく、
ドイツMTUと日本の三菱に支援を要請したが拒否され、オーストリアのエンジンメーカー
との戦車エンジン技術協力の契約も最近解除されていました。
昨年、ソウル空港で開かれたソウル国際航空宇宙および防衛産業展示会ADEXに
トルコ防衛事業庁の高位職が訪問し、S&T重工業代表と面談したことが確認されました。
「国産変速機が量産耐久度評価目標である9,600kmには至らなかったが、
現在までに達成した7,110kmの耐久性能なら、トルコの作戦環境で十分に戦闘に
投入できるという意をトルコ側が表明した」と話しました。
アルタイ1次量産分はおよそ250台と知らされました。トルコの技術水準を考慮すると、
トルコはパワーパック技術でなくパワーパック自体を輸入するものと見えます。
https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1004598460&plink=SPECIAL&cooper=SBSNEWSMAIN >>449
韓国人の妄想もしつこいねえ
肝心のトルコ側はそんな事一言も言ってないのに
嘘を百回言っても真実にはなりません
トルコアルタイの実際のニュース 2月9日
https://quwa.org/2018/02/07/bmc-says-it-won-turkish-government-bid-for-altay-mbt-engine/
アルタイの用エンジン開発は国産でゆくと決定しそれをトルコ国内企業で入札にかけていたがBMC社が入札を獲得しました
このトルコ国産エンジン開発についてのニュース、一言も韓国とか斗山とか出てこない
国産でゆくと決めたのに今更韓国エンジンが出しゃばってくる訳がない
おおかたトルコで実績が出来たと吹聴してK2も韓国エンジン使わなきゃダメですよ!と言う方向に話持っていきたいんだろうけど
韓国人が韓国内でデタラメ言って韓国人を騙すのは韓国人の勝手だけど、日本のサイトでウソばらまくのは止めて頂きたい もうヒュンダイ辺りのテクニカルでよくね
戦車は次のK-3レールガンにかけよう(白目) 下町ボブスレーはジャマイカ側責の不祥事になる可能性が出てきたぞ。
ttps://www.j-cast.com/2018/02/15321350.html?p=all
これも安倍首相絡みだから何とか貶したい馬鹿にしたいという連中が大喜びするだけのネタだったな。
そもそもラトビアのソリに負けたからダメだという言い方自体が、ラトビアのソリのレベルは世界トップクラスだと知りませんと白状してる恥さらしだというのに。 下町ボブスレーのバックに居るのは電通
日本のダメな部分を凝縮したクソの山 >>458
1-8位まで独占の大阪スキー板w
これで日本人も銅メダル取れますたw
日本のボブスレーチームって
何位になるんだろう(棒w) >>460
ジャマイカ男子って下町ボブスレー使って出場出来なかったんでしょ?違うの?ww 平昌オリンピック・ボブスレーに日本からは出場選手はありません。w
4人乗りで参加だがジャマイカ男子w >>456
ジャマイカチームはコーチ辞任で、そりが使えなくなった…とか?
ジャマイカ本番目前、コーチ辞任で混乱 ボブスレー
https://www.asahi.com/articles/ASL2J0T3ZL2HUHBI034.html
ジャマイカボブスレーチームは、コーチのサンドラ・キリアシス氏が辞任したと発表した。14日、公式ツイッターで明らかにした。
>辞任によって、平昌(ピョンチャン)冬季五輪で使用予定のそりが使えなくなる恐れがある。
20日の五輪本番を前に、混乱が広がっている。
コーチが、そりの所有件を主張してるらしい… 大阪民国のスキー板、造ってるのは長野県のオガサカだ。 デザインのみ民国で設計や内部構造なんかはOGASAKAに丸投げって聞いた。 AppleとHon Haiの関係かと
長野のメーカーでは企画が無理だった製品w スレタイすら読めないようなアホが増えたからボブスレーの失態に繋がるんだな
やっぱりゆとりはダメだ 下町ボブスレー発覚事項
1 ボブスレーを踏み台に技術アピールして仕事を取ろうとしたらウンコすぎて失敗
2 いきなりデータなくしてしまったので2号ソリ作成時はカンで作ってマテリアルチェックで跳ねられる
3 日本チームに納品したら振動がスゴい、加速最悪、そもそも乗り込みにくいとブーイング
雪の降らない関東の職人がユーザーと連携しないで見よう見まねで作ったのが原因といういつものアレ
4 ドラマ化、漫画化、道徳の教科書に載せる超フライングスタートして頭から転倒する大惨事
5 見映え重視して空力無視の角形成型ボディーという素敵仕様
工場や協賛メーカーのロゴを見やすくするためとの見解も
6 モノ造り魂が縛られてしまうなんて意味不明な理由からレギュレーションを読まないでスキッド部を作成し強度不足発覚のパーフェクトジョブ
まさに数え役満! Raybolt (Hyeongung) anti tank guided missile manufactured by South Korean
ttps://www.youtube.com/watch?v=nCAXXGq4cag 韓国産パワーパックトルコ輸出の件、びっくりした事に根も葉も無い話ではなかった
韓国政府から許可が一応出ている
トルコのみならず一昨年にはウクライナからも依頼が?
http://q2.upup.be/f/r/e7NU6P0beo.jpg
ウクライナはT-64に端を発する軽量小型高性能な対向ピストンエンジンの系譜を持っており既に1500馬力達成してそれ以上も開発中なのでこれは単なる参考輸入に過ぎないだろうしその後何の音沙汰も無いので普通に取り止めになったのだろう
問題はトルコの方だが、これも藁をも掴む感じで手を出したのだろうし実際にアルタイに搭載したら炎上必至
たぶん実物手に入れたら実用に耐えないとんでもないシロモノだと言う事がトルコを通じて世界中に知れ渡ってしまう
むしろ渡さない方が韓国のメンツが保たれると思われる
なんだかんだ言っても韓国産パワーパックの問題は国内に留め置いているから有耶無耶な内にダラダラ続けていられるのだろうし
まあ輸入即採用とは絶対ならないだろうからまずは数基の参考輸入
でも果たしてヒト様に渡せるマトモなPPが用意出来るのか甚だ疑問
あるいはトルコが手に入れて再設計してなんとか使える形にした物を韓国が逆輸入すると言う赤っ恥な未来さえ有り得るのかもしれない
あの迷品K9を輸入改造して使えるようにした経験がトルコにはあるし
アルタイとK2を比較してもアルタイの方が確実に上だしね オーストラリア
お前達はカヌーすら作れない!
日本
お前達はソリすら作れない!
韓国
お前達はパワーパックすら作れない!
なんたる親和性 >>479
ぷわーパックも、フル馬力とか長時間連続やらなければ大丈夫だぞ 斗山自体は1500馬力以上の高速ディーゼルエンジンそのものは作ってるからね
冷却関連の大きさ、つまり廃熱処理が到底戦車向けにならないだけで
熱も耐久性も問わないならそりゃ作れるでしょ
まあ、まさにそこが戦車用機関の最大難関なのだけど 全力で町工場をダシにしたネタ企画と張り合う姿勢が好きだ 現実問題としては韓国のすくない国際政治力では
戦車パワーパックのような戦略上の重要パーツを
宗教色を強めつつあるトルコには
売りたくてもいろいろ圧力を受けて売れないでしょうね
イスラエルあたりを経由してならあるいは >>484
トルコがイスラエル経由で買う方が余程ヤバイと思うんですがそれは >>483
ネタ企画w
安倍でんでんの肝いりプロジェクトで道徳の教科書まで巻き込んだ一大国家事業なんです!
ざんねん! メディアミックス(というより町工場の暴走)は国家事業だったのか。
じゃあしょっちゅうやってる角川は国家機関か? ユダヤ人がナチスの新聞見ていかに自分たちがすごい存在であるのかを知ったかみたいなジョークがあるけど、
朝鮮人界隈では安倍さんはよほど神格化されているらしいなw モリソバ学園もそうだが、バヨクは安倍の名前神聖化し過ぎなんだよなぁ
呼べば結構どこでも出てくるレベルなんだが・・・ 平安時代、関東人は半獣半人の野蛮人と考えられていた。日本の首都は鎌倉幕府を省き約1000年間関西にあった。
都があった期間ならもっと長い。日本文化の骨格は関西人によって作られた。偉人全般も西日本出身の者が多い。
東京に本社がある会社も元々は地方にあった会社が首都であるということから集まってるケースが多い。
関東人は創造性がなく、ノーベル賞受賞者も人口の割に少ない。
大阪民国とか言ってる奴は江戸幕府以前の日本の歴史は朝鮮人によって作られたとか思ってるのか? なんだ?今度は地域対立でもさせようってのか?
東京人は大阪叩くより埼玉千葉辺りを叩くのに夢中で大阪に興味にないぞ? ちゃんぽんパワーパック搭載の2次量産納品は来年上半期からだそうだ
でも車体はドンガラがいっぱいあるのになんでそんなに時間がかかるのか
やっぱちゃんぽんパワーパックも上手くいくかどうか怪しいって事だろうね 大阪民国!ドドンガドンドン!
大阪民国!ドドンガドンドン! >>494
むしろそんな速度で量産始めて大丈夫かって思うんだが…
一度しくってるんだからもう少し丁寧にテストしろと それが出来ているなら今頃K2は量産されてるんじゃないですかね >>493
生粋の東京人て目立たないよw
買い物とか地味で無知だし
華やいでる田舎者が似非東京人なw K1に複合装甲交換したかどうかは関係者さえ言及を避けてるって話が向こうのサイトに出てた
それは言及避けてると言うより事実してないから言えないだけだし、してないと言うと妄想膨らましてる国民から袋叩きに合うからだろうなあ
願望優先ではなく事実関係からおかしいと気づく韓国人が少しずつでも出てきてるのかな >>499
気付いてるけど言い出せないという戦前日本みたいな末期状態だし・・・ アメリカは技術的冒険しないで10式戦車みたいのを新たに作ったほうがいい。
アメリカみたいな国にはモジュラー式の拘束セラミック装甲が必要だよ。 アメリカは技術的冒険しないで10式戦車みたいのを新たに作ったほうがいい。
アメリカみたいな国にはモジュラー式の拘束セラミック装甲が必要だよ。 米独で共同開発→世界標準になる→10式もK2も短命で終了 戦車に限らず国際共同開発はポシャり気味だけど戦車特にMBTはこれまでほぼ全ポシャだったよね
標準戦車 独仏(伊) 1963中止 レオ1とAMX-30になり物分かれ
チーフテン改良 英イスラエル 1967中止 英裏切りで終わりメルカバ誕生へ
MBT-70/KPz.70 米独 1971中止 M60とレオ1の代替企図するも失敗、それぞれM1とレオ2に
FMBT 英独 1977中止 チーフテンとレオ1の後継目指したが失敗、その後英はMBT-80開発始めるがこれも失敗(FMBTと言う名称はその後の各国戦車開発でも多用されているので注意)
KPz.3/ナポレオン 独仏 1982中止 レオ2とAMX-30後継を企図するも失敗、仏ルクレールへ
ジャガー 米中 1989中止 59戦車の改良型、天安門で手切れ
MBT-2000 中パキスタン 2000量産 珍しい成功例だが中国では不採用、続いてMBT-3000も開発
こうして見るとドイツは米英仏から一方的にノウハウ吸い取られてるような気がするが気のせいw
現在独仏、日独もそれぞれ一応共同開発しようかなあと言う話が出てるが表面的には進展ゼロ 日独共同開発
日「使いやすい軽い戦車つくろう」
独「戦車とわぁぁぁぁぁ重量!即ち正解は150t戦車であるぅぅぅぅぅぅぅ!」
独仏共同開発
仏「うちのエンジン使え」
独「なんでそんなゴミ使わなきゃあかんねん」
日米共同開発
日「軽い戦車作ろう(50t以下で)」
米「増加装甲モリモリで60t以下なら軽いな!」
こうなりそうである。 第三世代MBT開発して更にもう1回開発したの日本とロシアだけだしな
ドイツは増加装甲マシマシでお茶濁してて
アメリカはウラン装甲から脱却出来たの? >>480
PPは耐久試験途中で故障、破損で試験NGだぞ?
しかも目標値に達してない。
ソリにたとえたら滑走途中でソリの底部が破壊停止、途中で修理してゴールしたが、それはルール違反だから失格。
しかも速度は目標値に達しないってなる。
流石に下町のアレはゴールまで壊れ無かったろ…。 >>510
>しかも速度は目標値に達しないってなる。
→ 最高馬力・速度・加速力要求下げれば良い、壊れない
>PPは耐久試験途中で故障、破損で試験NGだぞ?
長期耐久試験も、長期実運用もやらない で逃げる >>510
マテリアルチェックで引っかかったんで公式テストすらできてない オリンピック用の一点物で少しでも性能足りなかったならそりゃどう言い繕ってもゴミでしかないわな 国防の用に供するのにゴミ作ってるのは問題ではないのですかね?
ニホンモー病もここまで来るといっそ滑稽ですらある >>515
それは日本もあんまり人のこと言えないから・・・
62式とか64式とかMinimiとか
車両だとそこまで不具合ないが 装輪は悪い噂もちょこちょこ聞くね
装軌は最近じゃ詐欺ベンチャーが作った粗悪ボブスレーじゃないと比べられないレベルみたいだけど エヴァみたいに電源コード繋いで、モータで動かせばイイジャマイカ? >>519
「時代はEVニダ!」と、突き進んで欲しいw アンビリカルケーブルとか。タミヤのリモコン戦車みたいでカッケーw ピンチになるとオーラを纏い敵弾を跳ね返したり敵戦車と通じあったりする。 保守速報の敵、キチガイ似非保守ブログ、News U.Sが2018年02月14日に上げた記事のタイトル
↓
【緊急拡散】トランプが日本の敵だと確定してしまう アメカスと戦争になるぞ!!!
そして昨日、上げた記事のタイトル
↓
【朗報】トランプのロシアゲート、フェイクニュースじゃなかったwww トランプ当選のための工作活動が全部バレて起訴キタ━━━━━(°∀°)━━━━━!!!
News U.Sはもはや日米離間工作ブログであることを隠さなくなった 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fa7df787ab84b78910b2083d893cc2a4) 対戦車ミサイルの小型化、命中精度、飛距離なんかが上がる一方だからなぁ、戦車の脅威度爆下げ中。
戦車一台作るより対戦車ミサイル数十発のほうが抑止力になる。
米国みたいに制圧する側なら必要だけど、日本みたいな守備側はほんと戦車使う機会はないんだろう。 まもるだけなら良いが占領されたところを奪回するのに必要だろう プーマIFVがATMの脅威下に進出する為の手段としてあそこまで重装甲化した >>529
対戦車ミサイルっても、撃つ方は生身なんやで
カノン砲直射してくる相手に向けてランチャー構えるなんて、
ホントは誰もやりたくない仕事やで
日本にはるばるやってくる国の戦車やねんで
障害物にミサイル抱えた兵隊が潜んでることくらい先刻承知やろ
障害物に潜んだ生身の兵隊さんを障害物ごと、まず吹き飛ばしてから進もう、ってなったら
どうやって止めるねん? >>530
歩兵を支援できる低圧砲とそれから発射する砲発射ミサイルの出番だな・・・ しかし韓国がRayboltのような携帯対戦車ミサイルを開発するとはね
たぶんk21 IFVにもスリオンにも載せてくるだよう
中東に輸出でもされたら結構なインパクトになるかも >>535
LAH用に韓国版ヘルファイアを作るんだという話はあったけど
スリオンにATMを積む話は見たこと無いな。 小型軽量高出力なのを作るのが難しいだけで、
出力据え置きで小型・軽量化を諦めるか、
小型軽量化したまま出力をあきらめるかすればいい >>537
基本設計の段階なら話は別だが、今となっては両方とも現実的じゃないと思うが。 その小型軽量高出力なの「しか」納まらないんでしょ? トルコのパワーパック自主開発もどうせ失敗するんだろうなあ アルタイの機関室はアホなK2みたいにユーロPPピッタリサイズなんかじゃなくレオ2のエンジンそのまま載せられるように広く作ってあるから載せようと思えば現用戦車のどのエンジンでも載せられる
それだけ余裕あるので韓国より遥かに成功率高いよ どうせ北の戦車は38度方面からしか攻めて来ないんだから、重装甲のSタンクみたいのを38度線に沿ってずらりと並べた方が効果的じゃね?
砲塔回して、四方の敵と撃ち合うような状況になるほど侵攻されたら南朝鮮終わりじゃん? 815 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/02/20(火) 19:29:37.87 ID:n1MaQ7Xd
>>786
在日米軍のF-16って言うと、整備は…
韓国企業が在日米軍の整備事業を落札の“筋違い” 日本の安全保障はゆゆしき事態だ
http://www.sankei.com/west/news/150108/wst1501080002-n1.html
>米軍の発表などによると、韓国企業はすでに在日米軍の戦闘機整備事業をいくつか落札している。嘉手納基地(沖縄県)のF15戦闘機と三沢基地(青森県)のF16戦闘機の整備事業を請け負っているのは韓国の民間航空会社、大韓航空だ。
>大韓航空は米ボーイング社との間で軍用機整備の協定を結ぶなど韓国の防衛産業ではサムスン・グループやLG・グループと肩を並べる存在だ。
で、たしか、沖縄で窓が落下したCH53Eの整備も…
「落下した窓は契約の対象外」大韓航空が整備を担当していた窓が落下した沖縄の米軍ヘリ
https://snjpn.net/archives/38960 >>543
稜線射撃重視してるのに砲塔レスにしたらどうしたって俯角仰角の制限がきつくなるやろ
朝鮮戦争の戦訓を生かしてると言う意味で、K-2の設計の中では数少ないまともなコンセプトだと思うのだw >>543
それならK-2にエンジン付き発電機積んで38度線付近に埋めたっていいじゃん。 うわー、まじレスの後にネタ入れちゃったよ。
カンベンね。 >>542
ユーロパワーパックはレオ2のために開発されたエンジンだぞ。K2のエンジンはユーロパワーパックよりデカい。
ユーロパワーパックは27.4Lでコンパクトな横置き。レオ2の旧エンジン、MB-873は47.6Lの巨大エンジンで縦置き。
アルタイが設計の段階でユーロパワーパックがあるのにわざわざ旧世代の巨大エンジン(燃費も悪い)のスペースを確保してるとは思えない。
一概に比較はできないが、車体長はK2のほうが長い。 >>545
いやSタンクは稜線射撃に特化した車両だろ
APDSやHEAT(防護柵前提)相手ならとにかくAPFSDSが当たり前になった今Sタンクのコンセプトに意味はないと思うし
結局歩兵支援がメインだから砲塔はあったほういいと思うけどね あんだけ傾斜してれば意味がないわけでは無いと思う。
そうでなければK2の薄い砲塔正面傾斜がががががが >>549
アルタイって転綸ひとつ分長くなかった?
で、調べてみたら
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4_(%E6%88%A6%E8%BB%8A)#電動エンジン
モーターライズの計画がある… >>550
サスによる姿勢制御を多用しないといかんし先進的ではあったけど砲塔大事よね、で収まるようだなw たまに北の戦車とK-2どっちが強いのか分からなくなる時がある。 エンジン載ってないドンガラでも砲は撃てるんだから。38度線にズラッと並べれば威嚇には使えるんじゃね?
空っぽのエンジンルームには工事現場で使ってる発電機でも載っければ電装品も使えるし。 まあネタで言ってるだけなんだろうけど
自走用にエンジン必須だぞ
押したり引いたりで50tもある鉄の塊ダグインさせるのは大変過ぎる、てか無理
履帯付きで不整地確定だからトランポから陣地まで歩くくらいの速さで自走させるのに200馬力くらいは欲しい
最終出力軸はスプロケの位置にあわせなきゃいかんし
当然コントロールデフも必要になるし
操縦系も新しく作るか今の仕様に合わせてやる必要が出てくる
んでそれを100両分作んなきゃいけないから有り合わせの作り方はできない
…そうすると実は結構カネがかかる
それならM48A5のトーションバー修理して使い続けた方が安上がりで一応機動兵器として使えるだけマシ >>556
単純に移動だけのエンジンならブルドーザー辺りの重機に300psクラス有るからそれが使えそう?って思いますが......... 木製のコロと滑車とロープをうまく利用すれば、比較的少数の奴隷で動かせるんじゃないかな >>557
電気ならまだしも機械力をフィットさせるのは出力やサイズの大小に限らずそう簡単じゃないってことだ 戦闘機動しなければ良いんだよ
家庭用除雪機程度動ければ、あとは電力供給だけできればいいよ >>556
トーションバーでの使用に耐えうる鋼材が作れないレベルの冶金力しか無いから無理な話だ 日本にも特大トレーラとかあるから舗装路運搬は問題ないな
ラストワンマイルどーすんのかは知らず >>565
北方領土だかの沿岸にT55の砲塔をトーチカ代わりに据えて有るのを思い出した。 オンドル完備のK2 Rhm.120mmL55対戦車トーチカはウリナラの誇り ミサイルどころかJDAM…どころかスツーカの37mmでもあっつーまにスクラップが出来まくりそうな 久々にこのスレ来たけど、結局今現在K-2の配備状況ってどうなってんの? やっぱドイツPP搭載の百輌だけ? >>571
2次生産分は倉庫で誇り…埃かぶってます… >>553
姿勢制御を利用して自動装填と避弾経始の追求だから先進的かといわれると微妙なような
どちらにせよSタンクに対して稜線射撃なら〜っていうのはおかしいよって話 >>572レスサンクス。日本の10式は配備7年目だというのに… >>575
あと上手く行かなかった国産PPの代わりに国産エンジン+輸入ミッションのPP作ろうとしてるよ 絶対不具合や性能未達がでて、チョンはミッションのせいにするから泥沼だけどな >>577
その後、国産でやれという声が大きくなって初期状態に戻る >>578
そして10年後、ボディ事土に埋められ砲塔だけの砲台状態になる。 >>572
>誇り…埃
さすがに、この2語のハングルは違っていた。
最近調べたのでは、天才 と 天災 だな。 もう歩行速度でいいから国産でやっちまえばいいのに
ステップアップしてゆけばいずれもう少し見られるものにはなるだろ >>581
日本じゃ民間の鉄工所でも動く戦車を作れるのになぁ、 鉄工所で作った戦車もどきって、重機を改造して戦車風のガワをつけたやつでしょ?
そのへんの鉄工所で戦車の製造は無理だよ 大型トラックやトレーラーベッドが400-500psくらいだから
パンター、M4、T-34(T-44、T-55)くらいでは? >>584
いんや 戦国自衛隊の61式はイチから作られたんよ 中もほぼ本物ソックリ、
駆動は重機と同じ油圧モーターだから素人でも簡単に動かせたんやで、 ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FHYFI モロオカや農機具メーカーも造ってるし
雪上車もメーカーが有りそう >>593
モロオカのフルクローラートラクターな、あれどちらかと言えば欠陥品。
エンジン排熱がキャビンの足元に流れ込んで夏は地獄、どころかプラスチック部品を溶かすわ下手に換気悪い所でにアイドル状態で放置すると発火する。
足まわりが弱くてフレーム変形も起こすから定期的に修正かけないとクローラーが脱落し易くなる。
初期型のレバー操作タイプは、レバー中立位置がシビアで停止させたと思っても微妙に動いてたり、レバーロックが振動で緩んで勝手にロック解除されたりするから油断出来ない。
等なかなかの困った奴です。はい。 ウィーゼルをフルスクラッチで造った模型マニアも要るな。 それに重機メーカーな日本は再編すべき大杉w
まず三菱いうかもうキャタピラーの現地法人に
次いで小松重機世界2位故障が少なく世界で大人気!
次は日立建機か話題のコベルコwここも圧倒w
更に住友や加藤に古河もOEMも有りそう
それから中小の久保田やヤンマーなど
韓国買収されたメーカーは救済すべきだった!
素地が有るんだよなあ日本てw 日本語が、おかしくて
なに言ってるか分からないんだが >>542
前スレよりコピペ。このレスはテンプレにしてもいいんじゃない?
K2の機関室には90式のエンジンは入りそうな入らなさそうな微妙なところでおそらく載るけど、K1のは横向きにしたとしても絶対入らないのでした
K1のエンジンはレオ2の巨大なMB873を8気筒に減らした物なので斗山エンジンより更にデカいのです
名称 乾燥重量 搭載車両
長さ x 幅 x 高さ 梱包容積
ボア x ストローク x 気筒数
MB 871 Ka-501 1700kg K1のエンジン
L1350 x W1955 x H1085mm 2.863㎥
B170 x S175 x 8
MT 883 Ka-500 1800kg ユーロPP
L1488 x W972 x H742mm 1.073㎥
B144 x S140 x 12
MB 873 ka-501 2200kg レオ2のエンジン
L1800 x W1975 x H1060mm 3.768㎥
B170 x S175 x 12
DV27K 2578kg 韓国産PP
L1828 x W1060 x H1126mm 2.181㎥
B138 x S150 x 12
10ZG32WT 2565kg 90式
L1430 x W1190 x H1010mm 1.718㎥
B135 x S150 x 10
多気筒ディーゼル 1900kg 10式エンジンの原型で12気筒版
L1535 x W1101 x H732mm 1.237㎥
B150 x S160 x 12 >>596
三菱とキャタピラーは提携切ってキャタピラーになったんやないか?
今は三菱は全く関係ねーよ。
それにコマツは世界で大人気つーのは違う。
キャタピラー強い所は当然、ヒュンダイやその他現地色強い地域のシェアは相変わらずだしな。
で日立とコベルコだけど、特殊重機で圧倒的シェアがあるから再編はなかなかしないやろ。
カトーやスミトモ古河はまあ置いといて、クボタとヤンマーの認識を改めたまえ。
あそこは特許の塊と小型エンジンのOEMが凄いぞ。 三菱社員がそのまま移行だな
現地法人に三菱の出資比率が落ちただけ
小松の強みは故障の少なさと故障した場合の
修理の速さw
他所は(海外製はw)鉄そのものが違い
鍛造や焼入れなど工程が抜けているメーカーもw
そらあ安くて壊れますがなw
小松コベルコ日立はどこ行っても見る
逆に欧州や中韓など日本では皆無
特殊な欧州重機以外はなw >>600
キャタピラーの社員かなり入れ替わってるやろ。
三菱の名前取れたての頃は支店間の社員のドミノやったけど今は昔の面影何もないやん。
今三菱が絡んでるのは完全に金だけだろ?
コマツの故障は最近増え気味だから気をつけた方がいいぞ。
リース事業もあんまし景気良くないしな。
アジアン重機なんかサービスとサポートのラインが国内にないから見るわけないやん。当たり前やろ。 高専卒とか三菱行った奴結構しってるw
今も働いて居るしw
ハイブリッドとか小松は頑張ってるし
車と一緒ねw 昔、キャタ三の時代は山ん中でもクローラ交換に来てくれたが。
最近のキャタピラー下請け?になった整備部門?は面倒がって更に仕事を下請けに下ろすし、部費在庫も少なくて直るのは一週間後とか........ そこが三菱とキャタピラの違いw
小松は地の果ての自社機を常時監視
故障を事前に把握もw
それと稼働率から生産調整にも反映!!
中華のピークはとっくに過ぎているとさw 油圧モーターを電動に出きるから重機はハイブリッド向きだからなぁ。
K-2も電動に改造だな。
つーか、キャタピラーの整備は三菱ツイてた昔から技術力無くて、下請けの方が中身知ってるのは常識じゃない?
ま、部品の在庫無いのは仕方ない。
キャタピラーにとって日本市場は小さくて、在庫のデッドストック作りたくないから部品は国外から取り寄せなのは仕方ない流れだしなー。 少なくとも小型は日本製だと思うw
部品もwキャタピラ(何時も帷子wを連想w)
小松空港には海外貨物機の定期便が有るねw 何てメーカーだったかなあ??
日本の中小零細企業企業だが
欧州シェアはトップの小型重機メーカー
耐久性と操作性から市場を席巻!
他社や大手も同クラスに参戦だが
まだまだ存在感
今日は 島根県の竹島の日
また韓国の右翼が日本の右翼とトラブルw 監視システムもとある部品の盗難には弱い…(´・ω・`)
コマツの広報かなんかで中国のオリンピック後はアカンだろなーって言ってたし、原産縮小は既定路線なの誰も予想してたしな。
日本から中古小型農機具はブローカーがアジアにバンバン輸出しちまったからシェアは多いと思うけど。
いい加減ID:SHG32JTnの日本語がイミフ過ぎてわからんしな。
もういいや。 そうw負けたんだよw
重機見ると何処のメーカーか必ず確認する
キャタピラは農機具でも世界屈指
三菱はインドの世界一のメーカーの
マヒンドラに事実上買収されたw 三菱。勘弁してくれ。浦和がタイトルを何年も取れないのは親会社の三菱のせいだぞ。
浦和はJで最初に独立採算制に移行したクラブだが、補強枠を毎年余らせて、補強に口出すが金出さないなんて親会社として最悪やん。
SBだったらもっと強いチームになってるよ。
浦和を手放してSBに売ってくれないかなか? >>605
キヤタピラーが合理化で拠点編成みたいのして、地元の代理店が無くなってからが酷くなった。 >>611
あー、やっぱりどこもそのあたりから酷くなったんだな。
支店に居る人間の当たり外れの問題かと思ってた頃もあったけど。 三菱はありとあらゆる分野に進出やねw
ただトップシェアな少ないけどw >>610
なんであちらの会社だよw
もう日産傘下だし無理
みずほ銀行芙蓉系にこうてもらえ浦和w >>612
代理店無くなって、直轄の範囲が増えて。
そして整備は下請けのサブディラーみたいな何でも屋みたいな整備工場。
そこはメイン日立だし人数も足りないからキャタは後回し........
いつの間にか建機スレになってるな?www そう言う話し延々としたいなら農業関係のスレに行ってください
それともK2のマズい話されてはマズい人達なんですか? >>616
K2のいい話もマズい話も書いて大丈夫だよ 戦艦や航空機は見る機会も多く
造れる国も限られだが
戦車は自衛隊でも普段見ないからなあw
結局重機や農機具に自動車などから推測するしかないw 推測とか書くと従軍経験のある元自衛隊員からミリヲタの妄想とか言われて草生える。 ミリヲタはともかく
実戦宛らの自衛隊のお言葉は大事だと思うw なんか伸びてると思ったら今日の基地外の標的はここか 現実世界で話す相手がいないのに承認要求だけは並外れてるんだろうねえ で日本の中小零細企業の重機メーカーを買収した韓国企業
日本の技術力というか鍛造や焼入れに溶接など
驚いたってw韓国にはそれが無かったからw >>610
ソフトバンクなんかに買われるならさいたま市からは出て行って貰うぞ
エスビー食品なら別にいいけど 何ていうかあ日本の女子パシュートが
あらゆる競技のお手本になりそうw
産業界でもなw
日本電産のおっちゃんがボーナス弾みそうw
高木姉w
三協は長野企業だが日本電産は京都企業!
誇らしい!! フランスの兵器「何がしたかったのかはわかるが、やりかったことというのはその程度なのか?」
イタリアの兵器「どうしてそうなるのかはわかるが、そうするしかないものなのだろうか?」
イギリスの兵器「何がしたかったのかはわかるが、どうしてこうなったのかはわからない」
ソ連の兵器「どうしてこうなったのかはわかるが、何がしたかったのかはわからない」
ドイツの兵器「こうするしかなかったのはわかるが、そこまでしてやる理由がわからない」
日本の兵器「こうするしかなかったのはわかるが、まさか本当にやるとは思わなかった」
アメリカの兵器「必要なのはわかるが、そこまで沢山作る理由がわからない」
韓国の兵器「・・・何が何だかわからない・・・」 いやwずっとその動向を見張った方がいいw
下町wの為にもw
まあwジャマイカも最下位は免れたものの
入賞くらいはしないとなラトビア機wだし!w
下町wがこれからどうするのか
気になるわあwここで諦めても良し
改めてトップに君臨するも良し!
国民は見ていますよw
ほんとスウェーデンありがとうw
そだねーJAPANw 必ず語尾に草つける奴。
気持ち悪いわあ。
一個だけにしとけ。 話題がないなら進めなきゃいい、と言うごく当然の事実 >>631
いや何がしたいかは見え見えだろ
「見栄を張りたいのは解るがどうして現実を見ないのか解らない」 韓国技術者「開発費がどこへ行ったのか分からない(だいたい分かる)」 >>640
大半の国は「購入費用がどこにいったかわからない」だからねぇ ニダーさんは、「嫉妬してるニダ」「牽制してるニダ」、これだから >>639
「輸出できないと許可が下りないのは分かるが、それで開発に失敗したら意味がない」
こうじゃないかなぁ ところでチョングリってもう来てないの? あいつ散々変なウリングリッシュで
「K-2の方が10式より遥かに性能が上だ」「自衛隊戦車はドイツメーカー製だ」
とか言っときながら、そのテメェの所のK-2がドイツ製PP使用し、またその技術
パクリながらもまともに作れず挙句この体たらくって、コイツどう思ってんだろね!??w ルクレールのV8X-1500なら小型だからK2積めそう?
変速機もセットじゃないとフランス売らないか? >>644
ダチョウと一緒で都合の悪い事実は見なければ存在しないと同義になる人種ですゆえ… >>646
現地修理が困難なV8Xは正直、韓国の手に余ると思う。
整備工場と予備エンジン沢山用意しなきゃいけないし。 輸出用にディーゼルモデルがあるくらいだしな>ルクレール V8Xは、「工場がどこにでもあります」「予備エンジンも一杯あります」な欧州先進国を想定したエンジンなんで
「整備工場は一か所です」「予備エンジンは予算が付きません」なんて、アホな状況で使うと
前線にエンジンなし戦車が死屍累々なんて羽目になりかねないんで韓国にはあまり向いてないと思われます。 毒島級の行動を考えればエンジンがないくらいケンチャナヨ 名称 長さx幅x高さ 梱包容積 乾燥重量
MT-883Ka 1488x972x742 1.073 1800 ユーロPP
DV27K 1828x1060x1126 2.181 2578 斗山
V8X-1500 1375x1462x930 1.869 2100 ルクレール
10ZG32WT 1430x1190x1010 1.718 2565 90式
ルクレールのV8Xは梱包容積自体は韓国産PPの斗山エンジンより小さいが幅がかなり大きいのでK2には積めない可能性高い
90式の10ZGの方が適性がある
余談だがユーロPP積んだトロピカルルクレールは車体長を15cm延長している
梱包容積自体はMT-883の方がかなり小さいが全長はV8Xの方が133mm短いので >>652
F-35A 40機に対して予備エンジン1基だけとか、KF-16のスペアエンジンが、ほぼ全部スクラップだった…とかも そや、ライカミング辺りにPP作ってもらうのはどう? >>651
前線にエンジンなし戦車が陳列されるだけ、現状よりマシでは? >>656
埋めなくても良いので、戦車の前に1mの土塁築いて
後方には逃げられるようにしよう >>644
そういや妙な英語モドキを書き込む奴が居たな
コピペしたところはちゃんとした文章になっていたから本人の意見と区別できたw
あとはPVC軍曹とかのネタキャラも懐かしい
あいつは相当頭の切れる奴か見かけ通りの超絶バカなのか?正確なところは未だに判断がつかない V8Xの事なら問題は横幅なので車体延長しても意味は無い
更に車体延長は難しくないが車体の横幅を増すのは桁違いに難しい
機関室だけ横幅を増加させる事も無理なので車体設計からやり直しになる
結局無理 ルクレールのエンジンってディーゼルとガスタービンのハイブリッド
じゃなかったっけ。 ルクレールのV8Xはディーゼルエンジンだけどターボ過給器部分がエンジン停止時にも独立してガスタービンとして使え9kwの補助動力装置として作動させる事が出来るイペルバールシステムと称する独自の物
ただV8Xはディーゼルエンジンとしては燃費が微妙に悪いのと複雑なので故障時にはほとんどパワーPP総交換の場合が多く戦場での修理が困難などの欠点がある
加速性に優れルクレール初期型は加速性能が公表されてるMBT中最高の5s/0-32km/hを誇る しかし韓国がPP作れないのは何で?w
中国の戦車は1500馬力くらい出してんの?w 韓国はPP作れるって
韓国に作れないのはドイツの最新PPレベルに、小型軽量高出力を両立させたPP
しかも、K-2戦車は、ドイツPPにあわせて製造してある
PPサイズを変えずに出力を落とすか、
出力を維持しつつPPサイズを拡大すれば韓国製PPで問題ないよ
まあそのうち日本の技術者引き抜いて技術盗んで開発成功するのでは? 中国は99式戦車から1500馬力エンジン採用
これが150HBディーゼルエンジン
99式では縦置き、改良型の99A式から横置きになりコンパクト化された
世界の1500馬力ディーゼルエンジン
戦車 名称 梱包容積 乾燥重量
レオ2 MB873 3.768 2200
(ユーロ)MT883 1.073 1800
ルクレ V8X 1.869 2100
90式 10ZG 1.718 2565
日試 多気筒 1.237 1900
K2ニ 斗山 2.181 2578
99式 150HB 3.190 1909
アルマ A85 0.866 1550
(ウクライナ)6TD3 0.942 1210
150HBの数値は公表されてるMB873との比較値から計算して出した推定値
レオ2のMB873よりちょっと小さいくらいで2周遅れレベルだが実用量産化してると言う意味では1周遅れの斗山を実用量産化出来ない韓国より遥かにマシ
世界的に隔絶して超小型軽量高性能だったMT883も今ではアルマータのA85やウクライナの6TD-3に抜かれてしまってる(とは言えアルマータの実用出力は1200、6TD-3は採用車はまだ無い)
日本の試作多気筒ディーゼルは今一歩MT883に及ばずと言ったところだが実用化された10式用の8VA34は気筒あたり1.2倍高出力になってるので技術レベル的に漸く微妙に追い抜いたかな? 短時間ブースト型1500psと、それなりの時間1500ps出せるエンジンを
単純なカタログスペックだけで比較すると、後者が不利なのでは?
後者のエンジンなら、10式戦車のエンジンを10気筒化すれば、
世界トップレベルの1500psエンジンが作れると思う
あとは燃費とかも 排熱が難しいのです
日本は10式開発時にヤケクソになって排熱不要のセラミックエンジンを
作ろうとしましたが焼きクソエンジンになってしまって失敗しました ところが短時間型かそうでないかは公表されてないし
日本含めどのエンジンも常用で1500は使えないし、最高出力や最高トルクを連続何分使えるかなんて事も公表されてない
ユーロPPが短時間て言うのもある方のデータ読み違いがネタ元で本当の事はわからないんですし(1分間の回転数と書いてあるのを1分間しか使えないと読み違えた) セラミックエンジンが失敗したの30年以上前の話だろ。
90式より前だぞ。 韓国が失敗してるのは技術的な問題以外が原因だからな
(身の丈に合わない技術の導入に失敗するのは技術的な問題とは言わない) >>673
よろしくメカドックで夢のエンジンと称されたセラミックエンジンか
実際には作れなかった ロテムはK808/K806装輪装甲車の量産事業が決まって忙しそうですね
文大統領になってどうなるかと思っていましたが事業進展があって良かったです 30年以上前に失敗したセラミックエンジン
今の技術ならもうちょいなんとかならんのかな? セラミックエンジンってバブル華やかなりしころ、世界中で頑張ってたなあ
空冷スーパーチャージド2サイクルとか
熱を気にしなくてもいいのが売りだったけど、結局エンジン温度上がると効率落ちるし、オイル燃えるし、エンジンルームくそ熱くて危ないし良いことなかった
ホンダが大昔に空冷F1で大失敗したのにね >>678
いや民間で冷却不要の夢のエンジンとして語られてた時の話。
エンジンが持ったとしても、シリンダーが高熱になると吸気不可能になって止まるという原理的な問題が解決できずに消えたのがその頃。
今やってんのはシリンダー回りに新素材(セラミックとは限らない)を使って冷却損失低減や耐久性上昇を目指す基礎研究。
最初から10式に乗せるような話じゃなくて、もっと先を睨んだ基礎研究だし、冷却不能なんて目指してるわけでもない。
(このレベルの基礎研究をなんで防衛庁が進めてるのかが分からんが) セラミックが本当に使えるのならレースに出て来たよ。 セラミックは所詮瀬戸物。
耐久性が気になる物は使えない。
一時、セラミックターボも流行ったが。
インペラ割れが余りにも多いんで、普通の金属インペラ
に祖先帰り。 タービン入口温度2000度のF135ジェットエンジンはセラミックがバンバン使われてるけど?
F135に限らず大半のジェットエンジンにおいてセラミックは必要不可欠。 外側セラミックに
内側金属とかの複合材がいいらしいw >>686
それジェットエンジンだろw
誰がジェットエンジンの話ししてるよ。
大丈夫かあ? >>686
それは687も言ってるけど、金属の(ニモニック)表面にナイトライド系のセラミック溶射してある奴。
正にホーロー鍋ww 割れたり崩れるのはセラミック単体で造ってある部品。
金属表面コーティングとかでセラミックはよく使われてる。 擦動部やシール部分の温度を上げるのは大変
高温対応ガスケットやOリング、潤滑油が必要となる
内燃機関にそこまでやる意味は低いのでは?
エンジンやピストンの燃焼室側の擦動部以外に断熱性の高い層を作って損失を抑えるのはありだな ジェットエンジンは擦動部がほとんど無い
ごくわずかな擦動部は強制油冷ベアリングで冷却しながら潤滑してる
内燃機関は擦動部が非常に多いので擦動部がほとんど無い機関みたいにはできない >>680
断熱エンジンはセラミックに限らず潤滑系の熱負荷の問題の
解決が難しいのでなかなか実用化できない >>688
琺瑯は逆だろw
ほんといい響きだ彷徨w >>695
逆ではないと思う
同時に琺瑯はセラミックではないのではないかとも思うけど 金属やセラミック云々より
優秀なら金属がセラミックに置き換わってるw 現代のエンジン部品は一部セラミック化もしくはセラミックコーティングしているみたいだね。ディーゼルには恩恵がある技術だけどな。 だからそれがどうしたと言うんだ?
実際一部は置き換わったし、今後も適用範囲は広がるだろう。
だからそれがどうしたと言うんだ? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) それ言ったらアルミシリンダで使われてるニカジルコーティングもNi SiCだからセラミックシリンダと言えば言える。 ピストンに付いてるあの折れやすい部品
あれこそセラミック!w このレスの傾向だとセラミック貶せばイラついてくれるとでも思ってるのかしら? あれ専用の研ぎ器有るのかな!?
ステンレスでも研ぎ器で切れ味蘇らず
その点鉄は相当刃落ちや錆でも
切れ味は落ちずw 京セラのだと研ぐには里帰りが必要だな、初回は無料らしい
まあ普通に使う限りは研ぐ必要ないはずだが お茶碗手袋とかホンダNSのファンとか話題が錯綜してるな。 >>711
ステンレスは砥石との相性を選ぶけど、「刃の黒幕」ならアホほど硬い特殊ステンレス刃物でも研げるぞ 以前ステンレスの宝飾品を見る機会が有り
へえwと思ったものだが
その関連で母娘の会話を見付け
娘が彼氏からそのステンレスを貰ったが
母は鼻で笑いせめて銀wでしょとの回答w
因みに18-8では無いw
とにかくステンレスの宝飾品が衝撃だつたw
医療用などと同等との事w 韓国もK-2も毛頭マンセーする気なんか無いけど、こういうプロモ映像見てたら、
結構カッコいいかなと思ったりするんだよな↓
https://www.youtube.com/watch?v=2T_tH_8vERk
なんか架空戦記とかに出て来る、旧満州の旧日本軍要塞付近で演習する架空戦車
みたいで。 そういうプロモーション動画みたいな
見掛け倒しのものを作る技術なら長けてるわな
k2だってスペックがバレなければ
抑止力として機能したかもしれないのに… 見掛け倒しなのは、10式、90式も同じって言うと朝鮮人扱いされるんだろうなww 日本の戦車は少なくとも走るし
K-2もユーロパワーパック採用で完成としてたらここまで言われてないから >>719
具体的に語るといいんじゃないかな、具体性に欠ければそりゃ朝鮮人だ プロモならKFXだってそれなりのモノ作ってたな
つーか見せられたところで、はあ、さいですか。ようござんしたね…と言う以外どうしろと 性能が出なくても自走できる車両で頭数が揃えられていればハッタリにはなるのにな
ハッタリを混ぜるのでなくハッタリだけで安心してしまう未来もうっすら見えるけど >>722
薄々感じてるでしょ?
10式、90式も同じ見掛け倒しって言う事をw 日本の戦車は走るから見掛け倒しじゃない!って事かw 流石に生まれつき心臓が弱くて移植をしないと命が危ういK-2ちゃんでも
まだ生まれてないどころか精子を探してる段階のKFXちゃんはよりはマシ 砲威力は砲腔内圧とAPFSDSのL/D比から推測する事が出来る
そして装甲はその貫徹力を前面で抗堪出来る事が前提となる 日本の戦車は小型軽量化志向だし、見かけ倒しとか言われてもねぇ
見た目以上はあってもK-2より酷い欠陥がゴロゴロ出てこない限りは 90、10は流石にスレチ。
ケツ戦車になにも言及せず、現れて10が〜、90が〜って言うだけで、具体的なことはなにも言わない。
そんな奴は荒らか朝鮮人扱いで良いかと。 >>726見掛け重視だったら10式ももっと「いかにも強そうなの」を作るけどね。
わざわざ「出力1200馬力、重量40t台」なんて“いかにも弱そうなスペック”を
公表したりしやしないし。
10式の実際の性能は、ヤキマの米兵だって認める所だし。 米 北担当者辞任
朴槿恵女史 検察が懲役30年求刑!w TV東京 ガイアの夜明け
下町ボブスレーの 真実 !!
今夜 22:00-22:54 >>735
ヤキマの米兵のお世辞を信じてて草。
米兵に触らせたの? >>738
>ヤキマの米兵のお世辞を信じてて
お世辞は信じないけど、その後のちゃんとした米の軍事シンクタンクのレポートでは90式が世界第3位の評価に上がっている。これが米陸軍の評価だよ。
とは言え、戦車の用兵法はイラク戦争以降大きく変わったので、今の順位は10式も90式も全く駄目だろうね。RWSは必須、上面含む全周の追加装甲・反応性装甲・鳥かごなど全部付けて、センサーも追加が必要だろうね。
そんな戦場に陸自は行かないのが日本の政策だが、行ったらチェチェンに最初に突入した機甲部隊同様全滅は十分にある。
韓国K-2の好評価はアマチュアサイトだけだよ。そこは10式はラインメタルの砲と砲弾、90式もドイツ製足回りと書いている。まぁその程度のサイト。 どこか海外のレポートによると10式のサイズと重さの制限は
鉄道輸送のためだそうです >>739
軍事シンクタンクの評価と米陸軍の評価がなんで同じなんだよww
軍事シンクタンクが何で10式、90式の評価出来るんだよw
単なるカタログ性能で比較してんの?
イスラエルが評価したら乗員3人じゃ継戦能力低すぎって評価になるんじゃ?ww >>741
ただの嵐だな。そんなに10、90の話をしたいのなら該当スレへ行ってやればあ。
ここで欠陥ケツ戦車の話をしたら困るんだろ? ま、どこまで行っても国情に応じた装備を揃える事ができるかどうか?だね
そう言った意味ではキヨタニがしばしば揶揄する、自衛隊兵器のガラパゴスぶりってのは、実は国情に最適化しているとの褒め言葉なんだな
現状ではヒトマルもキュウマルも、日本では蓋然性の少ない砂漠戦や対ゲリラ掃討に向かなくとも問題ない
現在の危機として中国軍や韓国軍、遠い将来ではロシア軍や米軍の侵略に対して対抗できる実力があればそれで良い
また対ゲリラに関しては警察力である程度ねじ伏せられる日本の特殊事情を考えれば、戦車をゲリコマ対応特化に振るのは性急かと 主題がズレたが、そんなに他国の評価を気にしても仕方ないって事が言いたかったw >>738そのお世辞言うレベルですらないK-2ってw >>703
アイツは軍板でも指折りのキチガイ。もう一人のキチガイは打通氏。 ホンモノの朝鮮人でワロタ、奴らに取って朝鮮人が蔑称なのは事実なんだな ちなみにK-2は優れたAI補助システムで3.5人乗り戦車と言われてます >>748
K-2ネタで初めて聞いた、具体的には何手助けしてくれるの?
3人か4人か論議は戦車からアシモでも降りてこなきゃ役立たない局面の話のことが多そうだがw >>726
> みかけ‐だおし〔‐だふし〕【見掛け倒し】
> [名・形動]外見はすぐれているが、実質は劣っていること。また、そのさま。「見掛け倒しの臆病者」
> みかけだおし【見掛け倒し】
> 外見はよいが中身が悪いこと。
日本語わかるようになってから書き込めよ土人w >>748
K2戦車は2008年のユーロPP搭載型の戦闘適合判定以来
何も弄ってないけど、2008年時点のAIってどんなのなの? お舟とか飛行機は交流が有るが
戦車って謎謎が多い性能その他もw
五輪みたいにやって欲しい
ロシアが数カ国で競技会wやってたがw AIなら10にも乗ってるのはさておいて
3.5人って言うのならその場合
装 填 が 半 手 動
ってことになるのでは...? メルカバMk.3とMk.4が半自動装填装置なんで3.5人か?
韓国軍は無断使用でマイクロソフトに怒られて独自OS開発、K2が最初に使用したのでAIってこれの事かね
毎度の事ながら韓国なのでむしろマイナス0.5人にすべきだと思う >>754
半人前のAIって事だと思ってスルーしてたが 朝鮮人は人類0.5人程度の能力しかないから7人乗って3.5人分なのか? そうか
追加200両を生産すればPPが無くても100両扱いに出来るぞ タブレットも作れないトルコの新戦車が4人搭乗が必要なのはしかたないとして
日本の装輪戦車が4人搭乗になったのは
日本のハイテク産業の衰退と関係があるのしょうかね ハイテクと砲塔容積という物理法則の間に何の関係があるんだ? AIっていってもいろいろ種類がある
いま米中印で研究開発が進んでるAIと、日本が従来やってきたAIは別物
っていうか、日本は1980年代末あたりから本格的に研究し始めたAI研究を2000年代初盤までにだいたい手を引いた
ところが2000年代中盤にAIに画期的なブレイクスルーがあって、そこから米、のちに中印がものすごい勢いでAIの研究開発始めた
後者のAIに関しては日本は大きく遅れてる 脳内AIだろw
日本のつおさは
実業に落とし込む工夫w
脳内w競争w頑張れw _,._ んもー
( ・ω・)
○={=}〇,
|:::\,',´
wwしw`(@)wwww _,._
(・ω・ )
○={=}〇,
|:::\,','
www、、、、、し、、(((@) >>760
日本は大量に首切りされる戦車隊員を処置できないから74式代替を四人のりにしたのよ
政治だよ政治 結局10式はかー、10式がー、言うてたやつはケツ戦車にはなんも言及できずが、ただの嵐だったね。 >>763
そういう事を書くとまた、朝鮮人扱いされるぞw 韓国の法廷では、うそをつく偽証や、ありもしない容疑をでっち上げて他人を告訴、告発する誣告(ぶこく)事件が、日本に比べてはるかに多い。
2007年に日本では偽証罪で9人が起訴されたのに対し、韓国では1544人が起訴された。
誣告罪の場合、日本では10人、韓国では2171人が起訴された。
起訴された数字だけを見ると、偽証罪は日本の171倍、誣告罪は217倍に当たる。
しかし、日本の人口が韓国の2.5倍だということを考慮すると、実際には偽証罪が427倍、誣告罪は542倍となる… >>760
あの機動戦闘車は97戦車の105mm砲を流用したから自動化できないのだろ。 >>772
この間、告発番組やってたぞ?
解任されたコーチが、ラトビアのソリ開発に関わってたかららしいが…
(だもんで、大会直前に解任されたとたん、コーチがソリの使用を拒んだ…) 下町ボブスレーは冬季五輪二大会連続で日本代表が使用を拒否した代物。
二大会連続で採用ゼロじゃメンツが立たんと無償を盾にジャマイカに押し付けるも、タダでもいらないとジャマイカに拒否され
下町ボブスレーの応援団はラトビア製のソリを使用するジャマイカチームを応援する羽目にw ボブスレーボブスレー騒いでる奴は
日本のアホな町工場と比較される韓国重工業の立場を考えてやれよ
かわいそうだろ キドセン自体が妥協の産物だから今更105mm砲用の自動装填装置を開発することも
米製を買うこともなかったんだよ。
やる気があれば砲塔無人化して車体正面装甲稼いで車体下部にIED対策施す為に車高上げたレイアウトになったはずがどうみても23年前に登場したチェンタウロのパチもんだかオマージュ商品でしかない。 なんだ10式でなくキドセンや町工場のソリと比べられる能力なのか。
k-2てやつは 鮮人w丸出しwだなw
BTCとシェア二分の
ワルナーwを抜いていた下町w >>779
それだけのものを研究から始めたら素敵なお値段になりそうね 衰退国なのでもはやアメリカ軍並なんて求めてはダメなんだよ。韓国台湾あたりと東アジア勢でどんぐりの背比べしかできないのだ。 >>779
そういう事を言うと朝鮮人扱いされるぞw アメリカは開発失敗ってより議会によるキャンセル
しかも開発段階で得られた基礎技術はカッチリ回収して次につなげてくる 陸自の装甲車開発をみてもタイヤ付きはどこかで妥協して中途半端になったのばかりだな。
89式だけは別格によくできていたものの装甲車で16億円とかとんでもないことになった そりゃカタログスペック盛るためにあれもこれもで足し算した結果開発20年でどれも半端にポシャった挙句心臓に欠陥とか愚かなことしてる余裕は日本にはないもの
経済発展目覚ましい国は羨ましいっすわー >>789
議会抜きでも失敗作積み上げてると思うんですがそれは Xシリーズは失敗して当然つーか半ば失敗が目的だろう?
制式化中に失敗するのとは訳が違うし、得られた知見は無駄にはならない
このスレの主人公は失敗したまま制式化するつー最悪の一手に追い込まれた悲劇の存在ではあるがw >>794
多分実験機のXシリーズを言いたいんだろうが
試作も頭にX付くから何だかわからんぞw FCスレチの10式が〜、90が〜と言っておいて、ケツ戦車の血 欠陥には何も触れず。
こう言う卑怯な朝鮮人にはなりたくないねえ。
兵役にも行かない癖に。 アメリカで試作倒れになった兵器はより高性能な後発品が出てきたか運用環境の変化等でコストが見合わなくなった場合に限るのではなっから高コストを前提に開発している国とは違います。
152mmガンランチャーに20mm対空機銃付きのMBT70という夢の戦車がその昔あったんだよ >>797
MBT70はアメリカとドイツの共同開発
その後生まれたのがM-1とレオ2 ただ単に余ったシャーシを三世代MBTに流用しただけで、計画自体はコスト高からシレイラミサイルを追加改良することもなく失敗したな。 結局、K-2戦車って欠陥品のまま終わりそうな感じだが
今でも輸出をあきらめてないんだろうか? 今、世界で戦車が必要な所ってK-2が(欠陥はさておき)そのまま運用出来ない地域や国だろ?
需要と供給が噛み合ってないから売る方も力入らないんじゃないかな。 K-2は駆動系統をユーロパワーパックに換装すれば普通に動くんだろうけど
先に国産技術で大冒険したせいで金の無駄になった予感がする それ以前にエンジン無い戦車は売りようがないでしょ
これ使うためには別途にドイツからPP買わなきゃ動きませんじゃ売り物にならない K-2ちゃんを肴に一杯引っ掛けるスレ。
よく泥酔客やトンスラーが乱入するけど風物詩。 落下して床と衝突すると途端に暴発する癖のある拳銃を
戦力化したアメリカは自身の劣化を認めて少し反省して欲しいですね 輸出はできないだろう、PPや変速機をドイツ製にしたらドイツは輸出は許可しない。
それより韓国は戦場で動けなくなったK-2を回収する救援車を急ぐべきだ。
K-2が戦場に行けば動けなくなる戦車の方が多くなると思う。 >>811
重さだけならK-1戦車と3tほどしか違わないから、K1回収戦車でも何とか… 結局は輸出の夢があるからドイツ製を使えないというオチだなあ。
日本の10式は変速機ドイツ製でエンジンはどうなんだろうな 開発に失敗した兵器やら、おもしろ○○軍ネタなんて、アメリカやソ連のほうがはるかに多いのに、
韓国がちょっと失敗したくらいで馬鹿にしすぎだろ >>814
10式のトランスミッションがドイツ製?
どこの電波ですか? >811
サウジに輸出したルクレールはユーロパック使っているから
ドイツが許可しないって事はないだろ。
輸出云々はPPの開発予算を追加でせしめる為の口実だよ。 日本人がいくら真面目に語っていても、韓国メーカーにとってK2戦車は永遠の未完成戦車として税金から開発費を抜き続けるための大事なアセットだろ
もっとマッタリ進行で良いんじゃね? 311の時誰が一番激怒したかって
ドイツの車メーカーw
基幹部品を日本に依存だった!!
そうトランスミッションもなw >>815
その失敗兵器のスレなので…
あと失敗しちゃいけないところで失敗してるとか、失敗の経緯や内容が笑っちゃう中身だとかも大きい罠 もし仮に諸問題が解決して輸出が可能になったとしたとしても売り先が無いよな
第三世代戦車としてはレオ2、エイブラムス、T-90のような実績ある強力なライバルを押し退ける程の魅力があるとは思えんし
まさかの北朝鮮に輸出というウルトラCかましてくれる可能性も K-9がノルウェーに完成車両の輸出に成功し、フィンランドには中古車両を輸出。トルコはK-9をベースに自走砲を開発。
インドもK-9をベースに自走砲を開発することを決定している。エストニアへの輸出も有力視されている。
K-9ですらこれだけの実績があるんだからエンジンが完成すればK-2も輸出される可能性もある。 ドイツ人が商売敵にユーロパワーパック渡したくないというだけなら
レオパルド2の運用国にエンジン無しを輸出してそこでエンジン積むという手があるなあ >>823
K-9って情けない実戦成績の割に売れてるよね
不思議 輸出して誇らしいですねという意見が多くて
死の商人だという論難が少ないですから 砲は普通だよ。砲兵として普通の整備をすれば良い。パワーパックは実績豊富なドイツ製、本当は英国のエンジンにしたかったが失敗して泣きながらドイツ。(注 K-2戦車は実績ないカタログだけだった同じドイツ会社のモノ)
K-9は、ポーランドは砲塔は英国技術指導の自国製でシャーシのみ輸入。本当はドイツのパワーパック使いたくないが仕方がない。
フィンランドは中古の完動品を輸入してパワーパックのメンテはドイツ(対ロシアの関係でドイツとは仲が良い)。
インドも自国開発失敗でシャーシの図面だけコピー。 >>820
基幹部品ってリケンのピストンリング?バルブスプリング? >>825
割りきった設計と御値段だから
まあ 砲システムはヨーロッパがピカイチだから金があるならフランスから買えばよいのだ ドイツ製自走砲を1台買う値段でK9が2両におまけで給弾車が付くと聞きますね
日本もどうです >>828
其の砲がハズレなんや、軽量化しすぎて華奢やからすぐに故障するんや、ブレやすくて散布界も広いし、
砲身の短いFH-70より閉鎖機あたりが小さ過ぎて 砲尾周りの事故が多発しているし、 だから砲まで韓国製は、フィンランドだけだろ? と書いていますので、多分同じ見解のニュアンス違いかも >>823
ネトウヨの脳内では、
兵器に問題があった→改良・修正されて良くなった
の場合、韓国や中国は、前者の問題があったっていう情報のままとまって、
いつまでも問題が解決されないことになってるからな 弾を節約する日本の砲兵のお家芸は、砲による狙撃w
K9がそれに対応できたら或いは・・・ それでK2戦車ちゃんはいつになったら全員で大地を走り回れるんですか 自国で戦車を開発出来ないような国向けには少々スペックは低くても
堅牢で整備性が良くて維持コストが安いものが向いていると思うのだけど、
こういうのは売れませんよね。 自動車産業を持ってる国でもエンジン開発生産は先進国以外ムリポだからな
開発しようとしてもライセンスの方がコスト、性能いいし >>834
ノルウェー軍がノルウェーでテストしたら砲も含めて問題なくて、K-9完成車両を採用。
韓国で問題が発生したのは運用上の不手際と初期生産型の品質不良が原因。 韓国陸上兵器(ミサイルを除く)は日本に害悪がなくで
半島有事には難民大発生を抑止する効果すらあって
頼もしいものである事が本質なのに
脳ミソにしわの足りない人は韓国のすることは全部失敗
しろという単純型思考に取り憑かれていて哀れですね こっち向いてキバを剥き出しにしてるゴリラのうんこは警戒するだろう普通w >>842
初期生産型の品質不良だけではないよ
例えばトルコでは独自改良でAPUを積んだけど韓国でもこれがK9の欠点と指摘されてる >842
ヨンピョン島事件の時に万全の状態のK-9とノルウェー軍兵士が居たらあのようなブザマは晒さずに済んだんだろうかw。 >>846
整備は白丁の仕事ニダ!で、まともな整備員がいないから… >>815
南朝鮮は軍履からヘルメットまで失敗してますが?w
ヘルメットはBB弾も防げない。
防弾ベストは弾を通す。
軍履はペロっと剥がれる。
救難艦はソナーが魚探。
何ちとつ作れちゃいねえだろ。 >>846
試射が海に落ちた次の瞬間にコンクリート製の砲座に直撃弾でとるのでPZH2000位でないと反撃できまへん
不発射で装薬下ろしてる1・2分の間に大射向変換かけての精密計算射撃
北砲兵は韓国前線を制圧するに充分すぎる訓練度と完成された射表、万全の観測体制を構築しとります あれだけ実戦で一時に故障が多発するって事は整備だけではなく訓練もろくにやってなかったんだろうな >>849
>ヘルメットはBB弾も防げない。
こう言うウソを書くヤツは他の発言も全て信用されない >>851
故障したまま放置されてた車両もあったんでない?
あの時にバレただけで… 知ってるのかもしれんが、
「『BB弾しか防げない』サバゲ用模造品を本物と称して納入」が正解
野球帽でもBB弾位は防げるような気がするが… 魔改造したガスガンで至近距離からなら...でもヘルメットは難しいな
せめて金属弾は欲しい >>830
ドイツ企業に聞いてみなw
韓国 イタリア フランス そしてアメ車の
故障が減ったのも日本製部品のお陰
トランスミッションwもなw >>857
知らねぇなら黙ってろ。
ちなみにポルシェの普通のはアイシンのMT、GT3とかの役物はゲトラグ。この違いが分かるかな? 欧州のエンジン回りはなぁ・・・
極端なユニット化とかしてて見た目がいいんだけど
整備性とか大きさとかで日本製に劣るんだよねぇ・・・
パズルみたいにグチャグチャな配管してる日本製もどうかと思わんでもないが。
(省スペース化に異常なまでに工数とコスト掛けてる) 得意いうか病気レベルw
特にトヨタwそれで好まれる アルテッツァとS14だか15だかのシルビアは6速ミッションが同じブツで、トヨタ基準で設計されていたのを日産が『こんなイモ使えるか』とガンガン修正させて品質アップしたとか何とか。
少数&高品質のはまだ苦手なんだな。
#何年前の話だ
#ワグナース 正直、一度でもドイツ車を所有したことがある人間なら、あの国の物作りに過剰な幻想を抱かなさそう
やっぱり日本製はいいよ…「壊れない」ことがこんなに快適だとは思わなかった >>863
あの国は同じ車に三年のってたら笑われる >>863
もうねえwイタリア車餅は壊れるのが当然wで乗ってるしw
しかしっ!走りを楽しめるものの
故障が頭の半分以上を占めて
ドキドキヒヤヒヤが快感wの境地に!!
日本車以外電装系が弱過ぎw
知り合いのドイツ車は必ず燃えるwがもう常識に!w ドイツ車が高温多湿な環境に対応してないというのもある。
大型バスがエアコン用のサブエンジン載せてないから、夏の東名でエンジンが過熱して炎上とか、
ICEベースのCRH3が故障頻発とか ドイツは電気自動車を選択したのでF-1とかもいずれ電気自動車のレースになるのです 時の人w栄タンの愛車もポルシェだったw
買えるならポルシェが欲しいおw
イタリア車好きでもw
アウディも好きだあw >>867
あのボンクラ共はバッテリー構造材分野で、モノによっては日本が百パーのシェアを誇る事実を確認して悶え苦しむ運命 トヨタがドイツ ニュルブルクリンクの一部を
日本に再現とか出てたなw
超二流のトヨタ様らしいw
日産は嫌いだがトヨタよりよさげな感じw
頑張れGTR!w ICEの車輪でつまずいたドイツw
事故後住友金属が供給していますw 韓国スレだったのでこちらにもw
モグモグタイムのいちごも
日本から無断で盗まれたものだよw >866
まだ日本法人のなかった頃(ヤナセが代理店として輸入業務をしていた)、日本向けはエアコンを強化しなきゃ
駄目だ、というヤナセからの助言を軽く見た本社の人間を、
「では試しましょう」
って真夏の首都高サウナ状態で O・MO・TE・NA・SHI したという伝説が(w
※しかも「ドイツ車が窓開けるなんてそんなプライド無いことしませんよね?」って窓開けさせなかったとか ワロタw
夏でも冷涼な欧州w
日本は砂漠地帯の緯度
それに島国だし熱帯地域の人が忌避する
日本の夏 金鳥の夏w 高速道路で止まっているドイツ車は多い
悲しいのは植民地の少なさの日独伊だが
イタリアは地中海に突き出した国w
皮肉にもこの三カ国が市場を席巻ねw
アメ車は内需で十分w おまけw
イスラエルやアパルトヘイト時の南アとか
ややこしい国にも粛々と輸出した日本車
特にスバルとかw今でも人気絶大!! 更にこの豪雪でも止まらなかった
北陸新幹線は神様の乗り物か!!w 海外で動かないクルマがどうのこうのと、自国内でも動かない某国産戦車のスレでそういう話題はいじめではないだろうかw。
K2の『しずしずと走った後に停止射撃をしている動画』はあるが、もっとダイナミックに走って走行間射撃してる動画ってあったっけ。 おお、ハングルで検索すると出てくるのか。thx。
架橋戦車はいいな。
・・・・・・走りながら撃った弾が的に当たってるのかどうかさっぱり判らん。カメラマンがアレだというか、演習場が狭いからいいアングルが取れないんだろうな。
しかしこんなにたくさんの動くK2戦車を見たのは初めてだw。
ついでに停止射撃してるのも改めて見直してみたが、反動でずいぶん揺れるのが意外と言えば意外。 >>885
90式・10式・16式見慣れてると、砲身がブレないのが当り前に思えてくるからな… >>885
燃焼速度が遅い装薬と長砲身の組み合わせにより1000m先でも安定して車体部に直撃弾をだせる弾道特性とバーターの特性でレオパルドも同じ癖をもつ 実際にこれだけ動いてるのだからKFXスレとは比較にならないほど幸せだよな 燃焼速度が遅い装薬と長砲身の組み合わせにより1000m先でも安定して車体部に直撃弾をだせる弾道特性とバーターの特性でレオパルドも同じ癖をもつ
 ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧
<丶`∀´> ∧_∧
/ \ ( ) はぁ?黙ってろ在日w
.__| | .| |_ / ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ 氏ねよクズ \| ( )
| ヽ \/ ヽ. 祖国に帰れよ
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / KFXはF-3が後ろから追い抜きそうなぐらい迫ってきてるのに進んだ気配がないしなぁ >>887
長砲身だったら射撃時の動揺の影響がちょっと大きそう KFXは日本に対抗してF35B買う予算に回されて終了しそう なんかK1また買うみたいな話出てるみたいだが…
ちょっと信じ難い。誤報だとは思う K1の装甲張り替えればまだ使えるし、別に無しではないべ。
T-90だって未だに生産中だし 航空優勢が獲れている&中共の介入がなければK1でも大丈夫でしょう。
105mmなら砲弾をたくさん積めるのもメリット。
でも連中のことだから「二十年前の戦車なんて!!」と紛糾して中止になるだろうね。 ウィキペだとA1は500両弱
新規700、無印改造1000か >>897
仮想敵が北朝鮮で保有戦車のほとんどが115mm砲なので
爆発反応装甲追加すれば十分使える いやいや、連中の仮想敵は90式や10式の120mm滑腔砲でしょ? K1再生産なんて話はどこ探しても見つからないなあ
単なるA2やE1への改装事業の事じゃないの?
それよりK1の装甲換装についてあり得ないって話が韓国で出てる
さすがに韓国人らしく予算から改装費を調べてこの費用では装甲換装は不可能だと >>902
>この費用では装甲換装は
いや、材料渡して、
戦車兵の諸君。君たち生き残るためには、鳥かごを創れ!
ぐらいかも。 韓国陸軍戦車兵の朝は、高炉に石炭をくべる所から始まる。 >>905
複合装甲は現地調達すれば予算要らない! >>904
んで鋤・鍬・バケツなんかを放り込むんだな >>906
スラットアーマー風のカゴに土嚢入れるんですね。
わかります。 麻土嚢と土と鋼板で複合手袋の完成です
日本モングキの時代遅れな電車と違って戦地での交換も用意 ウリナラのK2は前線まで牽引後に鉄板を100t位貼り付けて
超重トーチカに改造するので無敵でわかってます! >>912
>トーチカに
ドーザーのプレートを全戦車に付けてだな、戦闘前に小山を築いて・・
も有りそう。
戦闘中に、ちょっと持ち上げればプレートも追加の複合装甲になるだろう。 それならふつうにドーザーあつめて上に無反動砲でもつけたほうが有用なきがする >>901マジレスすれば本命の仮想敵は中国99式だろうけど イギリスあたりから爆発反応装甲買ってくっつければ装甲問題は解決しそうだな。
105mm砲はそのままにしてイスラエルのLAHAT導入すればガンランチャーになるからそのままでいいんだろう クルド人と技術提携してサンドクローラーを生産しようぜ 装甲車みたいに社外に乗っける方式だと機銃や破片程度の被弾で誘爆したり戦闘中に再装填できないので一撃必中の一発屋しかできない >>920
いやトーチカにするなら発射機ごとに組んどけば、戦車部分イランよねと 秘匿状態で溝に隠れて敵が現れたらダッシュ砲撃する
敵が反撃してきたら溝に隠れる
基本戦術だがK2戦車はダッシュするのにとても黒煙排気が少ないので
敵からすると余計に脅威だ >>922
大変ニダ
エンジンと変速機がないので動けません! >>924
>エンジンと変速機がないので動けません!
では固定砲台組、とリヤカーにゴム風船のダミー戦車を乗せた逃げる組に分けて、敵の目を・・ ダッシュ力が基準合格の見込みありませんから基準のほうを下げてくれ、とかメーカーが言い出してウォッチャー各位を笑いのズンドコに叩き込んだ話があった気がするんだが。 ディーゼルエンジンにもかかわらずK2戦車の排気がきれいなのは
最新のコモンレール・テクノロジーを採用したからだ
コモンレールに高圧状態で蓄えられた燃料を燃焼過程で数回に分けて
噴出させるため理想的燃焼が可能だ
このような高度なディーゼルエンジンを採用した戦車はK2が世界初だ 今から2stに宗派変えすれば1500ps行けるんじゃ? >>929
それドイツのエンジンだしK2量産の19年も前にトロピックルクレールが採用して456両アラブ首長国連邦に輸出されてる
K2は全然世界初ではないんだよ
K2の持つタイトルはエンジン開発出来なくて量産止まってる戦車として世界記録更新中 ヒラマサの氷が良かったんだ!(製氷・整氷は日本企業)と同じ構図ですなw そのコモンレールの部品を世界で
初めて実用化したのが日本だったw
当然ドイツにも納品している!!
ヂーゼル大陸w欧州で爆発的に売れたw 「S&Tの労使、有給休職めぐり対立
会社K2戦車変速機事業霧散「非常経営体制」突入
労組"責任転嫁・休職強要「使用者側」労組協議すら拒否"」 2018年03月06日
>金属労組S&T重工業支会は5日'休職計画撤回して合意書を守れ'と
>明らかにした。 S&T重工業支会は"会社がK2事業が失敗に終わると
>すぐに370余億ウォン赤字公示をしていわゆる'非常経営体制'という
>名分の下、支会組合員に休職を要求している。 施行して5ヶ月しか
>ならない延長勤務(O/T)も中断してほしいと要求した"として反発した。
>しかし、使用者側は「会社の危機克服の努力に協議すら拒否する労組」
>と反論した。
http://www.idomin.com/?mod=news&act=articleView&idxno=560668 K2戦車にはS&T重工が参加してて
K11複合小銃にはS&Tモーティブが参加してて
こまった事だ とりあえず、ヒュンダイのGDIエンジンを積めば良いじゃ無い。世界最高品質なんだろう? 問題はミッションだし出力足りないし設計が古すぎるとか3重の意味で問題外だろw 欧米高級車ブランド、相次ぎ「中国製」生産拡大か。
BMWが中国製車両の輸出を検討。中国製ボルボはすでに輸出されていいる。
米国で販売されているビュイックのコンパクトSUV「エンビジョン」は、中国で生産されている。キャデラック「CT6」ハイブリッドも中国製だ。
さらに、「CT6」のプラグインハイブリッドはエンビジョンと同様に、中国でのみで生産されている。
http://forbesjapan.com/articles/detail/16481/1/1/1
おかしいな。ネトウヨの話では中国は賃金が上がってるから外資は中国から撤退するはずなんだが。 太平洋を越えた中国製キャデラックがアメリカを走っている現実。ちなみに日本で売られている日産・マーチと三菱・ミラージュはタイ製 賃金上昇で高付加価値商品じゃないと採算取れなくなり、
その代わり市場が拡大したから、高級車作って売ると儲かるようになったってだけじゃん。
黙ってれば中国に外資の工場ができて、右肩上がりに経済が爆上げするというフェイズが終わるから問題視されてるのに
それを理解できないで煽るとか・・・・ >欧州の軽自動車
カウンタックをデザインしたガンディーニ先生はワゴンR初代(800cc版)を愛車にしていた。
このデザインには車をどう使うのかという哲学がある、とか言ってべた褒めだったという。 制限があるからこそ、その制限内に収まる様に創意工夫が生まれるって事だな
嘗ての巡洋艦の様に
韓国もk1のエンジンでk2に勝てるk3戦車を産み出せる様に努力すればいいんじゃね? 海外メーカーが一番怖がるのが軽自動車w
商用や農業からスーパーカーwクラスまで
そんな同じカテゴリでねえよw >>943
生産性の高さから外資の高付加価値製品生産の座を先進国から奪いつつ、中国土着の企業はスマホ、家電、半導体、自動車、建設機械、鉄道車両の輸出を行っている。
未だにiphoneは全量中国で作られている。中国に無数のサプライヤーが集まっていることや、中国人労働者の質の高さなどから中国の生産性は異常に高いものとなっている。 >>948
昔居た日本語が少し変でむやみやたらに韓国を持ち上げてたヤツに似てるな。
でだ、Foxconを発端とした労働者の使い捨て操業の問題は解決策がみえず、韓国と並んでケミカル系を原因とする疾患の問題も隠して生産する態勢は何時直るんだ?
労働事故を軽視してる国情だからこそ先進国は製造「だけ」を委託してるって判ってないな?
人的資源が先進国より潤沢だからこそ良質な労働者は先進国から委託された世界から見える場所で仕事をこなし、そうでないものは中国国内用途のために劣悪な環境と低賃金で陰で働かされる。
一部分を言葉で飾って自慢話する馬鹿は帰ってどうぞ。 >>949
チッソとか無かった事にしてんの?
労働者使い捨て?日本もだろ。
単身赴任って日本だけみたいじゃん。 >>948
あいほんの大半はもう米生産にw
以前から一定量米で造ってるのと
ネタにマジれすw >>950
子供優先なんですけどw
チッソは今でも名門企業!! >>949
タイ人などの外国人技能実習生を奴隷として使ってるよね、日本は。
メイドインジャパンを作ってるのは奴隷なんだよ。まぁ正社員も奴隷で苦しさから毎日電車に飛び込んでるんだがな。 スレ違い酷使様もスレ違い朝鮮人もまとめて海に飛び込んで、どうぞ まずK1からK1A1仕様へ改装する事は少なくとも韓国には不可能
アメリカは全てのM1を全てのM1改良型へ改装可能な技術を持っているが韓国には無理
この世に存在するK1A1は全て新造された物でK1から改装された車両は1つも無い
現在K1の改良作業が進行しているがこれはK1E1への改装であってA系列へ改装される物はやはり1つも無い でもって韓国の検索エンジン2つ使ってK1とK2について調べてみたけどニュースは勿論ブログやツィッターでもその手の話は全く引っ掛からないね
でもネタ元は必ずあるのだろうからそのネタ元を知りたいなあ
それとそれでなくとも通常のオーバーホールが他の業務のおかげで遅延し続けてるのにK1を120mm仕様に改装なんて業務入れたら韓国総合整備倉が完全にパンクしてしまう
新規生産に関しても韓国戦車製造してるのはヒョンデーロテムの昌原戦車工場しか無いのでK1製造する場合、K2の生産ラインの1つなり何なりを潰さなきゃならんのだけど >>958
K2のラインはどうせ動いてないんだから1つぐらい潰しても問題ないだろう >>951
iphoneは全部中国製造だぞ。しかも韓国製有機EL搭載。 中国製大型ロケット、500トン級エンジンの試作機が年内公開へ―中国メディア レコードチャイナ配信日時:2018年3月7日(水) 21時10分
http://www.recordchina.co.jp/b578255-s10-c20.html?utm_source=gunosy
ジャップのH3用LE-9エンジンはたったの150トン(笑) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>962
そういう古い嘘はもう止めなさいw
大半は米に移行wざまw >>964その日本に衛星打ち上げてもらってるチョンってw お前だけw吠えてろw
ホンハイが米に進出しない馬鹿w >>968
「ホンハイが米に進出しない馬鹿w」
↑お前日本語おかしいぞ いや、単純にデカイのなら1968年完成のサターンVの初段は、推力700トン弱の5台で3400トン。必要なら日本でも作れる。 論破wされ相当悔しいそうw
これアメリカ製のiPadから書き込みなw
ざまw 自分で作れねー物をとりあえず作れると言って安堵に浸ろうとする日本人w 朝鮮人と変わらないなw >>971
iphoneの話してるのにipadの話に勝手にすり替えるアスペw しかも論破宣言w ipadは中国製w いくらロケットだiPhoneだ、中国だって言ってもK-2ちゃんの心臓は完成しないのです。
つーか当事者達に問題を解決する気があるのかと。 >>977
>つーか当事者達に問題を解決する気があるのかと。
ない。欲しいのは、新生児心臓移植のための巨額な募金(さg) 「M109は古い、Pzh2000は高い…」と思ってた各国に突如として提示されたお手頃自走砲K9
https://pbs.twimg.com/media/C98_Zf_WAAMkFk3.jpg M109はあの糞スペックでなんであんなに馬鹿高いんだ? なんか 今朝のNHKBSワールドニュースでトルコの155mm自走砲が国内クルド地区で無双してるってやってたぞ >>984
そりゃ対抗手段ないんだもの
位地特定されたら一方的に叩き潰される 泣き喚けばいいさあw
トランプさんwは甘く無かったw 3月9日、変速機不採用で死にかけてるS&Tグループの会長が防衛産業振興会の16代会長に就任したそうだ
変速機開発に失敗して自社も国にも大損害出した人間が就任するとか、やっぱり韓国人は無責任で無能でアホな集団なんだね >>991
>>967を見ろよ。ホンハイやアップルがiphoneは中国で作られてると言ってる。トランプが大統領になっても変化はない。 Iphoneがアメリカで生産されてるか英語でググったが一件も見つからないぞw
大統領候補時代のトランプがiphoneのアメリカ生産を打診(実現してないが)した2年前の記事は見つかったが。 次スレは?
>>992
>>967には、実質は一部のバッテリーとメインフレーム位しか作ってないだろ?
あと組み立て このスレッドは1000を超えました。
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