【XF9-1】F-3を語るスレ41【推力15トン以上】
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。
>>2-7までは関連情報。本スレは>>8から。
※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ40【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1519459481/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>128
アビオニクスも飛行制御はX-2で実証済みで、戦闘システムは要素研究中、と。 >>128
共同開発したってアビオニクスの協力はしてくれるとは限らないどころか望み薄というのがF-2で学んだ教訓だけどな 酸化ガリウム(ga2o3)やダイヤモンドなどの
次世代パワー半導体の研究が進む中で
自由な改修が出来ないF35に
未来があるとは到底思えんな 首相は森友ネタで財務省に脅されるからな。
消費税増税引き延ばしとか決定なら景気は良くなるが、財務省が許さんね。 >>108
F-2は全額日本国政府が出資しているが、国際共同開発だよ。 >>131
おいおい
レーダも積んでない、武器弾薬も積めない、IFFも無い機体で何ができると言うのだ?
アビオニクスの大部分が無いのだが・・・ >>136
すでに国際共同開発（露）をぶち込んだ後なんだが >>138
戦闘システムはF-2改修してミサイル実射までやる要素研究を進めてる最中だよ。 共同開発で弾薬および機体そのものの互換性を他国と共有するのは大きい
秘密主義で日本単独開発、輸出もなし、で有事にまるごと地上撃破ではいかん
こと航空戦力において、他国という究極の後方に予備機を控えさせるのは専守防衛の日本にとって必須でなかろうか
（今あるような弾薬だけでなく、機体の相互提供協定も必要だ）
そのためにHSEやらレーダーやらを開示するのもやむなし、相手国も技術維持は必要なのだから
むしろ技術開示を武器に要求仕様で主導権を握る、ぐらいで >>115
それは米国贔屓とは意味が違う、戦略的合理性だよ。
少ない資源（金・人・技術）をどう使うかって話だろが。 >>145
F-15のレストア近代化いったほうがいいのでは？その派閥 >>139
F-35は、日本が重要視している航続距離が不足しててな。 財界はエンジンだけ国産化できれば機体は妥協しても良いって事なのかな。
機体の製造技術はF2で世界トップグループ入りしてるからね やっぱりF-3の将来像はステルスで爆撃能力あって航続性能がばけもんで
無人機の射出もできるB-1… >>148
F-35の増槽は中止になったんじゃなかったか？
一度も目撃されてないし >>147
F-2航続距離、増槽3個付きで4000km、F-15増槽3個付きで4000km、F-35増槽無しで2200km超
因みにF-35Bは増槽無しで1700km弱。 スバらしい会社の斬新な機体って
あそこいつも研究事業で担当してるし無人機なんじゃね 攻撃機つくるならそれこそＦ－２の最初のイメージ図のやつ作ってくれ F-3とは別口の偵察/爆撃機、ただし名目は戦闘機、かぁ……
現代版RA-5Cみたいな機材と考えると実に魅惑的ではある >>160
それって、F35以上のものはこの世に存在しないし、日本が逆立ちしてもそこまでコストかけられない。 斬新な機体とやらはあくまで別口で並行開発不可能って言ってたし
なら防空戦闘機開発が先なんだから慌てんでも タケ、Twitterでモサ氏を盛大にディスるの図。 よりF-35をベースにエンジン強化
主翼と胴体を延長して（ｒｙ 前スレのスバらしい会社って栃木だっけ？
てっきり群馬だと思ってたけど
栃木が拠点と聞いててっきりホンダかと思った
ホンダジェットからいきなりホンダボマーってマジかwwwっておもた >>164
タケ、ツイッターで定期的にドツキ回されるの方が正しくね？（直近の騒動を思いだしつつ）
あいつ絡みがあった奴からも酷評されはじめとるやん
キヨタニ化呼ばわりされてたぞ ていうかタケちゃんこのスレ見てるの？(´・ω・｀)
じゃあとりあえず一連の噂（）のソースそろそろ出せよなと言っておこう
言いっぱなしで正論でぶん殴られたら何もなかったように忘れてんじゃねーぞと
数カ月にスパンでやらかすとか炎上芸人かよ >>164に関しTwitterでのタケこと竹内某の主張をまとめると、(タケは元から国産戦闘機は無理だよ派)
・朝日は記者によっては市ヶ谷等に人脈を持ち信用できる
・今回の記事は今までの自分の主張と概ね一致(つまり、このRFIはF-3からみでありやはり純国産でなく国際共同開発だよ)
ということでモサ氏の主張と真反対なわけだが、果たしてどうなるか見物。 竹内やキヨよりも大モサの方が余程理路整然と説明出来るし、信憑性高いからな
その上出所が朝日という前科に前科を重ねた総本山なら仕方なかろう
https://twitter.com/otfsx1228/status/970680713048571905 >>170
モサ氏はRFIがF-3絡みではないとまでは言って無いのでは。 >>170
＞純国産
ここがちょっと引っかかるな。
モサさん含めてF-3開発を予想している人で、全て国産で賄うなんてことを考えてる人はいないんじゃないのかね？
まとめるとF-3開発は、
・開発費用は日本政府が出す。
・仕様は日本側が決める。
・海外メーカーが参加することもあるが、あくまで協力会社。
というのが共通概念じゃないのか。 >>170
その市ヶ谷にパイプがある記者とやらさー
いずも空母化で憲法違反ガーとか言ってしまってるのどう解釈するんだろｗ
FMSの記事も適当だけどタケ的にはこれが優秀な記者なのか・・・
タケちゃん本当に雑になったな
せめて記者の過去記事くらい調べればいいのに
足なんざ使わんでも出来る事をしないで当りもしない独自情報（）を自慢するとかガチでキヨ化してんな 5chについて言及している時点で、発言者である自分の信用を落としてるのではｗ 竹内は元々が口が軽すぎてその程度の扱いでしか無い、という背景があるな
中の人にも睨まれ始めてキヨコース、というのも納得出来る話だ
竹内がそこまでムキになるんだ、ココも見てんだろうし脅威なんだろう 真面目な話5chガーとか言ってる暇あったら今まで出した胡乱な情報の裏取って記事化しろよって感じだ・・・
そういうことできる立場なのに胡散臭い情報流してメーカー棄損してるの見ると素人よりゴミだと思うぞ
なんで岡部いさく氏みたいに真っ当に生きられないのかねあの辺りは >>179
別に俺たちはライターをバカにしたいんじゃなくて、専門家にふさわしい分析を聞きたいだけだからなぁ >>151
三菱と川崎の国内共同開発かヤッター 戦略爆闘撃機 竹のツイート見たけども誰が何を言ったかではなくてどこで言ったかを重視してるところがね
最高にリテラシーの無さを表してる
ネット向いてないのでは？
5chがダメでキヨはOKなのは次元がねじ曲がってる >>181
彼らは技術や戦略戦術、運用面に造詣が深いわけではなく、関係者の話を聞くコネがあるだけなので、
そういった専門的な分析を期待するのはそもそも間違いなのかもしれない。 実際は元請けが三菱重工で参加企業としてボーイングなんかの米国企業が名を連ねるんじゃないの？ >>181
タッケの失態見ると分析が一番ゴミなんだよなぁ・・・
悲しい 細かい研究委託を積み上げて来てたけど、全く姿を消した。
XF9-1関連の予算も見当たらない。
完全に共同開発に舵を切り換えたと見るべきじゃないか。 共同開発だから予算が不要って考えがまず理解できないのだが？？？
今年本決定だからそれまでを目途に研究積み重ねる
そして本決定後に予算も含めた計画始動に決まっとろうに >>181
専門家、ってのは言い換えると「お金のもらえる記事を書く人」のことなんで……
「不偏不党の立場から公開が許される情報をもとに事実を丁寧に分析した記事」に
お金を出す読者が本邦にどんだけいる(と編集部が想定する)かって考えると
「特定の偏った立場に立ってこう書けばあのへんに受ける」路線に走るのはある意味自然 そもそも５ｃｈの裏付けをしたほうがマシってあたりね >>156
F-35情報館さんより引用(当サイトはリンクフリー) http://f35jsf.wiki.fc2.com/
航続距離 F-35Aの機内燃料のみでの航続距離は５６００km。F-35Cは6052km。
一般に知られているF-35Aの機内燃料のみの航続距離2200kmは、2200kmであって2200kmではない。どういうことかというと、この数値には、一つの落とし穴がある。
開発元のロッキードマーティンのPDFや、運用元の米空軍のサイトを見れば分かる
「LM副社長 O’Bryan」
F-35の遷音速性能は格別に優れており、「かなり簡単にマッハ1を突き破る。」ことが出来る。と、彼は断言する。
しかし、速度をマッハ0.9前後で維持している場合、戦闘機の航続範囲は大幅に拡張される。O’Bryan（LM副社長）は続ける。
戦闘武装状態において、F-35の航続範囲は第四世代戦闘機のそれを25％以上超えている
スーパークルーズ F-35はスーパークルーズが可能「LM副社長 O'Bryan」
F-35はスーパークルーズをするために作られた機体ではないが、燃料をガブ飲みするアフターバーナーを使わずに、150マイル（241km）少々をマッハ1.2維持できる。
"マッハ1.2はパイロットによると喜ばしい速度である" O'Bryan（LM副社長）は述べた。
ステルス性能 ホステジ大将(Gilmary M. Hostage III four-star general)「F-35のRCSは、F-22よりもはるかに小さい。」「F-35はF-22のような高度と速度は持っていないが、ステルスのF-22を倒すことが出来る。」
ボグダン中将 ホステジ大将が記者のインタビューで、「F-35がF-22(同じ空軍所属の大きな機体)よりステルスである」と言った事に対して、晩春に物議をかもした。
「ホステジ大将が述べた、F-35と他の機体（F-22）の単純なステルス性については、彼の言ったことが事実である。」
ニエミ大佐「多くの者はF-22とF-35を比較するが、それはフェアな比較ではない。」「F-35ライトニングがより良いのは、より広い航続範囲を持っており、それら前例機のどれよりもステルスであるところだ。」
とりあえずF-35の性能に空自が不満を抱くってことはないだろ。ブロック3も改修が進んでるし。
別にF-3を開発するなとは言ってない。F-35は前任機の任務をこなすのに問題はないってこと。 盛り上がってるけど
取り敢えず次になんか報道機関あるのいつぐらいだろ？ 報道機関じゃない報道
f3もタッチパネルなんかな？ 結局F-3をボーイングに献上するって形で幕引きするんかなこれ これって日本の金で海軍のF/A-XX作るって話になるんじゃとおもう
もしかすると海軍が大急ぎでF/A-XX要求仕様でっちあげるんでないか なんでインターオペラビリティガン無視でCATOBARの海軍機使うんだよアホか >>195
掲載時期が来て順当に消えたのならいいけど 自衛隊はPCAじゃなくF/A-XXに乗っかるという説は俺はどうかと思う
それだと機体規模のでかい戦闘機にはどうあったってならん
ただしF-3と別線でF/A-XXに乗る（最初から参加はしないがJSFよりは深く関与）という可能性はけっこうあると思う
これは単一の機材や兵科にかかわる話ではなく、いま三自衛隊が抱えている大型機材導入や兵科統廃合を総合的に展望した、かなり大規模な変革ビジョンに基づく
F-3と並ぶかそれ以上の大型案件として海自の空母導入があるが、これとも当然繋がってくる話
直感でしかないが、いずもの空母改修案はどうにも合理性に欠け、最終的な着地点としてはカタパルト装備の防空を主任務とする空母を新規建造という話になっていく可能性が高いと思う
島嶼防衛に軽空母や強襲揚陸艦を、という話も運用面から考えていくと筋悪な議論で、ヘリを含めた足の長いVTOL攻撃機/電子支援機を後方の根拠地から飛ばす方が効果的
たぶんいずもの空母化（強襲揚陸艦化）は早々に却下というか否定されることになる
そういった中で自衛隊に求められるのは主に
１．パイロットの再配置と飛行隊の新設
２．艦艇運用の少人数化
３．人員不足解消策（a.配置転換 b.無人アセットの大胆な導入）
特に海自では伝統の掃海部隊にも大鉈を振るって航空機中心に再編し適宜派出するような形になっていくという話もあるし、地方隊を整理して主力護衛隊群の機動的運用とリソース集中を図る方向性
そうなってくると強襲揚陸艦を中心とした艦隊と防空を得意とするDDG艦隊という棲み分け自体が運用の妨げにもなり効率的でないという話に当然なってくる
運用性の面からDDH/DDG艦隊の線引きは廃止し、両者の性質を併せ持った、航空機運用能力と指揮統制能力で従来の機材を遥かに上回る空母型統制艦を中心とする艦隊像に統廃合
航空機運用能力の高い強襲揚陸艦が求められるとすれば、空母艦隊を整備した上で対地支援を主任務とする集団を非中核部隊として再編する過程で、という事になる
自衛隊の主に海洋戦力が著しく変質するに伴い、陸自も大幅な再編を要求される
普通科部隊は削減し、代わりに部隊の機械化・装甲化を推進し機動力と展開力を重視した海兵隊に近いものが求められるようになる どっちかというと米海軍と政府とボーイングが日本の金でF/A-XX作るための出汁に利用される
って最悪のパターンがくるきが そうなって欲しい人達も少なからず居るのだろうな・・・このスレに限らず 支那が空母艦隊を整備している以上、日本もF/A-XXには他人事ではいられないので、いっちょ噛みしとくというのはマストだと思う
空母は潜水艦で殺せるが、空母の機能は空母でないと獲得できない（故に空母は現実に使われ続けている）
安全保障の抑止力の源泉が相対的な能力格差にあるとするならば、殺せるだけでは駄目で同程度の能力を持つことを考えなければならない
空中にセンサー/ノードを上げる上では、航空機が提供できる性能として、一般的にVTOLよりCTOLの方が優れる
敵がCTOL機運用プラットフォームを持ち、尚且つ数の面でも優越することを考えると、こちらは航空機と航空機運用の面で特に質に拘る必要がある
しかし我々のアライアンス内でそうした要求を叶える機材はいまのところF-35Cのみで、これは10年後20年後を展望したとき主力哨戒機（またはスイーパー）として性能不足が懸念される
また我が国は戦後において空母艦載機の開発経験は無く、従って現時点で唯一の将来艦載戦闘機であるF/A-XX計画に参画する事は悪い選択ではないと思う >>202
いずも空母化で狂喜乱舞してる界隈は無視するに限る いずも空母化は既定路線にしても
CTOLこそ正義とか3隻ないととかそういうのかこつけたスパホ厨くずれは いずも空母化案は藪から棒にすぎるし眉唾案でしょ
空母保有に向けた地ならし目的以上の合理的意義を感じ取れない ミリオタの純軍事的合理性と 外交含めた安全保障上の合理性は別 >>207
地ならししたところで
お金ないんだから正規空母保有できるのか疑問
それより、敵の空母機動部隊に空母なし部隊で対抗するのは心もとないが
「ヘリ搭載の駆逐艦」を射程2000kmの「超長射程ステルス対艦ミサイル搭載艦」と考えれば
参謀もニッコリ いくらハードパンチャーでも敵を探し出す能力で劣れば何の意味も無い
CTOLとVTOLの差はそういうところに出る >>192
報道機関は関係者の話として何時でも出せるけど（精度はお察し） 防衛省からならXF9-1絡みで6月頃には… >>147
F-35の問題は航続距離じゃなくウェポンベイの武器搭載量じゃない？ >>170
あの記事にある財源確保のための国際共同開発はすでに盛大な誤解なのに
バイアスかかった人間にはそれが正しく見えるのか
まあ、年取ったらダメになるタイプだな 「軍事学」って言うの？
軍事ライターは戦争を行うにあたっての戦略や戦術やらを素人に噛み砕いて説明してくれればいいのに、全然取り上げてくれないよな。
軍事誌も含めて、戦闘機や護衛艦のスペックや配備数の話ばかりで、それらが外交・メディア言論・諜報・国家と民族の歴史とどう有機的に結びついて
戦争が遂行されるかの想定などを語ってくれることはあまりない。 >>216
そんなもん大多数の国民にはあまり関係ない
納税者にとっては軍令の細かな知識よりも軍政面が大事 産経は朝日を引用してるが、そこまで断念に結びつけているわけではない見解
読売は金の問題云々で朝日と似た論調か >>219
ありがとう
頼みの綱の読売も朝日と同じような記事を出してるな >>216
そういう安全保障政策的な話を聞きたければプライムニュース見ればいいよ
元将官の人が解説してる
個人的には小原さんや小泉さんが凄いと思ってる
技術的な事に関しては井上孝司さんや石川潤一さんとかが詳しい 読売が断念と報道か
思ったより高価だからかな
しかし断念したらF-35以外選択肢がなくなるし、共同開発にしても日本しか採用しないと
単独開発より採算性が悪くなるのは確実だからどうすんの財務省 >>219
産経は幹部の話として何も決まってないと報道しとるな >>221
そんな感じだね、因みに残りの何文字かはログインが必要なので
読みたくても読めませんでした >>224
産経と読売なら読売が政府に近いかな
首相が色々攻められて強気に出れないから財務省が大きな顔してるのか
首相はF-3を削る代わりに敵地攻撃能力を整備する方針なのか知らないが
コストが引っかかるのは確かだろう
確か来年度のF-3関連要素技術の研究方針がコスト抑制になってるのどっかで見たから
財務省からクレームが入ったのか これから盛大に研究に金かけていかなあかんのに、コスト抑制が方針か まあ産経は産経だしな（暴論）
どうも政府方針として、中長期よりも短中期の戦力整備の方針を取っている節があるし、
普通に他の計画の削り代にされたのでは？
去年末に発表された一連の流れは、正直かなり急いた計画に見受けられるし >>219
産経のこれが気になる
>英国の軍需企業に情報要求書（ＲＦＩ）を提出し、国際共同開発も視野に入れた調査を行っていることが５日、分かった。
もしかするとマジでタイフーン改3の可能性はありえるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
