F-35 Lightning II 総合スレッド 121機目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
Lockheed Martin公式サイト
https://www.lockheedmartin.com/en-us/index.html
F-35 Lightning II
https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35.html
荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。
F-35 Lightning II 総合スレッド 120機目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1616901923/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
勘(笑)
お前も何も分かってなくてワロタ >>952
飛んでる間ずっと計器とにらめっこしてると思っててワロタ 個人的には自衛隊のF 35墜落事故は本当の理由は公表されていないと思っている
その理由が何かはわからないが、、飛行教導隊クラスのトップパイロットが人的ミスで墜落事故とかにわかには信じられない
世の中「何か変だな?」って思う事って絶対に何か裏の事情があるものだ >>951
DASやナイトビジョンを切ってたなんて報道どこにあった？ AEWみたいな機体は滞空性能が良いことに越したことないし、自機が電波出しまくりでステルス化もムリ。
無人機化も、管制業務を無人化は難しそうなんでベースが旅客機なんだよなー。
にしても、737は帯に短し襷に長しだわ。 >>956
AEWは中国やロシアのステルス機からの長距離ミサイルの的になるから複数の無人機で別角度から探知させてステルス意味なくしつつ撃退するってやつ聞いたことあるけど失敗したのかね >>957
それを実現させるまでE-3を維持するのは不可能に近いから繋ぎでE-7良いんじゃない？って話 なるほどもう飛べないから繋ぎの機体がいるってことか 現実問題として、中露のステルス機がF-35のインターセプトから生存できるのかがかなり怪しいからなぁ 中露のステルス戦闘機のミサイルに弱かろうとAEWは必要。
巡航ミサイルや自爆無人機には有効。
F35のネットワークでも、同じ事が出来るが数が必要。 >>962
以前空母のAEWにF35が使えるかどうかの話で運用コストが高く、ローテーションに大量の戦闘機パイロットが必要な戦闘機で24時間警戒は現実的でないと言う事になったと思う。
F35をAEW的に使うのは攻撃や迎撃の時に自分の部隊を守る為にでしょう 1ソーティ2時間として一日12ソーティで12名のパイロットを365日ローテーションさせるには40名位の戦闘機パイロットを、本来の任務以外で拘束する事になる ターボプロップの哨戒機に比べれば燃料代がバカ高いだろうし >>953
そんなこと一言も言ってないのに何言ってんだこの馬鹿は？
流石勘で飛んでるとかいうだけあって言うことが違うな ミグ25だとレーダー自体は強力だが走査範囲が極めて狭くほぼ正面しか見えずロックオン以外にはほぼ使えず捜敵接敵には地上レーダーからの補助が必要だったとか
ミグ25は古すぎとはいえ戦闘機に早期警戒機の代役が務まるならそもそも早期警戒機なんて必要ないわね >>957
日本もこの手の分散型早期警戒システムが割と早期に必要になると思うんだけど今の所そういう話無いよな・・・ >>971
日本はE-2D大量調達するでそ
ちなみにE-2Cのリプレースではなく追加導入。
いったいの何機揃えるつもりなんだろうね >>965
海兵隊の実験ではE-2の替わりをやるには同時に4機のF-35が必要と言う結果になった。
なので、その想定の4倍必要。 F-35をAEWとして使えると言ってる奴はガイジよ >>972
あれ？
E-2Cって1~2機退役し始めてなかった？ >>975
E-2Dの導入が決まった当初は増強って話だったけど、イカロスムックの記事では
2021年3月の時点でE-2Cが10機で、E-2Dが3機って書いてあるから今のところプラマイゼロだね。
グーグルの航空写真で岐阜基地を見ると、プロペラとロートドームとその支柱を外した状態の
用廃機っぽいのが2機並べて屋外に駐機してあるのが確認できる >>972
E-2CはE-2Dに置き換えで2028年頃までには退役予定だよ
だいたいE-2Cで1番新しい機体でももう27年だもの初期の機体なんかは寿命やばいよ >>978
E-2Dは2015-2019年度で13機調達済み2019年度から納入開始。E-2C更新ではない >>979
事実上の更新ってことでいいじゃないか、E-2Cどんどん退役してるっぽいし
そういうとこだぞ >>980
あと４年でDは13機揃うがCが全部無くなるのはずっと先 >>982
ソースは航空情報2021年3月号のP36 >>981
現物が手元にあるという事と、それが能力を発揮して実用できることはイコールじゃないってわかる？ https://www.mod.go.jp/j/publication/wp/wp2021/pdf/R03shiryo.pdf
当の自衛隊発表では今年3月時点での保有数E-2C10機D3機(30頁)
全部で13機あったE-2Cが減ってその分Dになってると、少なくとも純増ではない E7もE767もステルス機を補足は、出来ないが戦略的価値はある。 >>983
俺はそこらの出版社よりも防衛省の方を信じるわ 探知できないのではなくて探知距離が短いだけだからVHFレーダーに換装とか改良すれば使えるだろう 韓国の軍ヲタがE-2Dの方を採用しなかった事で激怒していたのはその辺だろうね。
国土もEEZも狭いからE-2Dを数揃えた方が有利と見たのかも。 日本のE-2Cはホークアイ2000仕様に改良してる 探知能力面ではE-7以上よ
ほったらかしだったブレードも交換したばかりだ
状態の悪い機体は退役させてマシなE-2Cは残すんだろ その上でE-2Dも導入してる >>990
累積300機以上生産された西側ベストセラー機vs十余機しかなく
先達であるE-3系の処遇を考えると今後のサポートに不安があるマイナー機
という理由もあるかも 上に積んでるブツの性能がE-2Dの方が先進的なのがね。 P-3AEWにしてE-2Dのお皿移植するとかすれば良かったのでは？ >>994
>E-2Dのお皿移植
それは、(初歩的な)検討はしている。
風洞実験はやって、国産お皿 or E-2D をP-1に移植・・ >>994
日本ではなく韓国やで
当時なら米軍の程度のいい退役機がそれなりにあったし >>997
>日本ではなく韓国やで
日本は自力でAEW機を造れるので、米国(少なくともメーカー)から提案があった。韓国はできないので、完成品の売り込みだけ。 > P-3 AEW
これ契約の翌年に主翼のクラックで米軍のP-3Cの大量飛行停止が起きて、ドナー不足から結局E-7になる奴や(もしくはEC-130Jとかでも可) このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 68日 17時間 8分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
