韓国新型戦闘機 KF-21 Part40
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↑次に次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。
韓国新型戦闘機 KF-21 Part39
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1624284577/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>794
長手方向が桁、短手方向が梁だから、
梁の方が個人的にはしっくり来る。 >>796
こんなに輪切りにして大丈夫なもんかね？
これに前部がドッキングするんだよな
折れない？ >>798
第五世代機に発展させる際にエンジンも換装し、3次元ノズルも付けるのだろうさ ウェポンベイはきっと大丈夫
いざとなったら外付けウェポンベイとか言い始めるんじゃない？
ほら、何も機体の内部にこだわる必要はないとか
実現性のソースはエースコンバットのF22や
やっぱステルス戦闘機も目立ってなんぼよ >>800
それを確かめるのが強度試験や飛行テストだから今の状況では判らんの一言しか言えない
ただスリオンでエラい事になってる上に直さんから悲観的な見方をしてるのがあっちの俺ら>>204参照 >804
テジャス(414単発)で動くイスラエル製レーダーなので大丈夫でしょう。 >>800
前部胴体・後部胴体を別の工場で製造して、後から結合させる方式自体はそこまで珍しくもない
韓国の技術でそれやって大丈夫なのかは知らない 日本とイスラエルの技術差を考えると
日本の内製レーダーよりイスラエルの輸出用レーダーの方が性能良い可能性はある >>807
20年前のF-2と額面探知距離変わらないポラメちゃんのレーダーがなんだって？ >>807
アイアンドームとかね
そりゃ最前線で実戦やってる連中とか危機感もまるで違うだろうに >>807
>日本とイスラエルの技術差を考えると
全てに控えめな防衛省・日本メーカーも、戦闘機用レーダーだけは：F-3用試作機は米国の現在のレーダーより性能はアタマ一つ抜け出ていると発表しています。
バックエンドのソフトは・・ 不明。
本番のレーダーがステルス機用で、更に一段と高出力/低雑音化しそうで、広帯域(SpreadSpectrumに近い)で周波数ホッピング対応さらにマルチビームであることは、各種研究から何となく勝手に妄想しています。 >>811
アイアンドーム作りまくって破産して欲しいw 「カップラーメンを作るのが巧いから料理技術において韓国は上位国家」とかそれくらいの暴論に思えるなぁ
辛ラーメンの会社、猛毒入りのをEUとかに輸出した事で大騒ぎになってるけどさ アイアンドームは優れているけど、イコール日本で優先するべき装備では無いんだよな
ロケット弾撃破する為だし、割と前進展開が可能。それ程飛距離が要らないし弾頭自体もデカイ必要もない。
必要が需要を生んで、応じた物を用意している。それは国産である事はベスト、ってだけでしょ。
ここまで
継続してミサイル開発やっているのに遅れている扱いは流石に… >>816
10-のいつもの芸風なので、適度に突っ込んどきゃ良いのよキヨモドキ亜種 >>817
10年くらい前にイスラエル在住ユダヤ人と話していたとき、イスラエルに緊急ミサイル速報なるものがあって驚いたが
向こうの人は日本に緊急地震速報なるものがあるのを知ってとても驚いていた
お互いに日頃の脅威が異なるんだなと変に感心した記憶がある 辛ラーメンまずい
旨味が全く無いただの胃腸破壊ラーメン 三菱系企業の取引代金差し押さえだけど、日本でのF-35整備を潰すことでF-35の運用効率を急低下させることで
韓国内の親米派を潰し、KF-21に予算を回させるための陰謀という線はないだろうか（彼真書 韓国企業が売掛金の未納で損するだけで、三菱関係ないしな… >>801
三次元ノズルってどこも最需要機密でしょ？
韓国では作れないしなあ。
新型の鳥頭潜水艦。あれもX字じゃないけど、韓国では作るの無理なんだろうな。 >>822
つーか、エンジン作ってないから第五世代にはなれない。ノズルだけ作って付け変えるとか無理っしょ？
EPEだって4.5世代用のエンジンの最新版なだけだし出力や発電能力も次世代期には足りない >>824
KF-21のノズルは赤外線対策していたんだっけ？
韓国にそんな技術ねえかw >>825
韓国でライセンス生産してるだけで、400Kと言う型番が振られたからって何か変えてるとは聞いたことがない… >>825
>KF-21のノズルは赤外線対策
水平尾翼辺りの配置・形状で、水平方向の真横からは見にくい設計の工夫があるね。真後ろは何もできない >>822
韓国潜水艦の設計元はイギリスでイギリス潜水艦はX舵採用して無いから技術が無いでしょうね >>830
ドイツが正しいはず。で、ドイツは伊にはX舵。その他には古くさい十字舵(ギリシャ、トルコ、ポルトガル、韓国) >>830
韓国独自ギヂュチュの214を見習ったバブコック設計？なので最新技術にはアクセスできませーん >>831
X舵は４面を独自に動かすから、機械的信頼性が高くないと無理だよ
それと、ソレを利用して運動性を高められるが、その知見が無いと無理、山ほどの経験と実験が要る
フライバイワイヤー的に使わないのならX舵は要らない、十字型の舵で充分だよ ボトムの際に損傷しづらいから待ち伏せする通常潜にはもってこい＞X舵
韓国のアレは待ち伏せとか水上艦襲撃とか毛頭考えてなさそうだからいいんじゃねというかどうでもいいｗ ゴキブリ韓唐寄生虫エラチョンピックのお陰で国中コロナまみれやわ
国賊韓唐逆賊エベンキを殺人罪で処刑にするべき
国賊韓唐エベンキは日本でもないので旧樺太庁や、南洋庁みたいにエベンキ庁をおいて外地扱いの別管理にしようぜ
とっとと駆除できるように >>835
何語しゃべってんだお前
ほんとに日本人か？ この戦闘機について多くを知ってるわけじゃないが日本でいうところの61式戦車みたいなもんでないの？
初開発だから開発時点で陳腐化してるとしても一応は技術積めるし量産しやすいしやる意味はある、っていう そういえばKF-21は飛行制御ソフトはどうするの
ギジュチュ持ってましたっけ
FA-50のベース？(できるの？使っていいの？)
海外から購入？ >>839
FA-50の次だから、日本で言うなら89式中戦車の次の試製91式重戦車あたりでは
たしか当初予定より重くなって速度低下で結局不採用だったような
KF-21も同じようになる可能性も 自分らで頑張って技術蓄積しようというならいいんだよ。
技術を磨こうとせずにとりあえず強い期待が欲しい輸出して成功したいと言って何から何まで海外の技術頼りなのが残念ポイント
韓国の場合技術蓄積が目的ならもっとショボい機体になってないとおかしいんじゃないかなぁと
なに恥じることはない
日本だって最初はしょぼいの作ってたんやで >>839
61式に関しては旧日本軍の戦車開発の関わってた技術者がいたでしょ。
「国産戦闘機」ってのは国防産業にとっては１つの到達点だからそこを目指すのは理解出来る。
けどKF-21の場合はここで何度も指摘されてるようにやり方が謎過ぎる。
外国製のエンジンに頼るのはまあ仕方ないとしても搭載兵器を後回しにするのはあり得ない。
レーダーにしたってテストまでイスラエルに頼っといて「完全国産で開発します」とか意味不明。 まぁ目の前にCやらNやらと喫緊の脅威がいるぶんある程度使えるものにはしたいんとちゃう？
組み立てだけでも色々学ぶことはあると思うよ
完全国産と嘯いておいてそうでないのはお国柄ということで… >>839
61戦車なんて５式戦車の焼直しだぞ、世界と比べたら１世代遅れだけど一応完成した戦車だったんだぜ 韓国にとっては完成させることの方が大事で能力なんて二の次だよ 竹島にKF-21を飛ばすのは日本の安全保障上の脅威でしかないから、KF-21関連にはネジ1本売りたくない そもそも作ると決めた時点で80%完成したようなものです！ >>845
つまり技術的には1943年頃に61式を配備出来た可能性があったと言う事
実現していればタイガー戦車並の、アメリカも一目置く名戦車になってただろうな >>849
1945年に５式戦車のヤッツケ試作品が出来た程度で、技術的にも未完成だったんだ
ソレをナントカ完成させたのが61式、設計思想とかは５式を引きずってたから「５式の焼直し」 韓国東部からだとF-16で全力戦闘数分
KF-Xもそれに倣う
F-15Kだと10〜20分程度
鬱陵島に空港兼基地作ってるけどそれができるとかなり伸びる
空港はじき出来るけど
KF-Xの配備と戦力化は30年代になるだろうから
端山か中原基地のF-16を分遣するだろう >>851
ソレは離陸出来てからの話よ、下手すりゃタキシングテストで終わるかもなの
負の安定性な機体をフライバイワイヤで無理やり飛ばしてるんだからね
離陸して大きく回って着陸出来るかが次の心配事なの
フライバイワイヤのチューニングに失敗してたら、横転、バク転、何でも有りよ
一発成功は宝籤より確率は低いよ フライバイワイヤっても、練習機の経験があるんじゃないの？ >>855
ステルス風味な、空力特性を無視した、カッキンカッキンな機体なのよねぇ。
試験飛行でも、どこまで振れば安全域の閾値かのデータが韓国には無いんよ。
米ちゃんだと、安定性が超マイナスだろうが、
閾値をF-117に合わせりゃほとんどの機体は真っ直ぐ飛ぶだろｗみたいなデータ持ってるけど・・・ そういえばフライバイライトとかゆう無駄機能日本しか採用しないのなんでだろうね 海外ではフライバイオプティクスの方が一般的らしい
軍用機以外ではあまり意味がないし、設計刷新する必要があるので
技術があっても実績があるところは採用しづらいみたい。 整備員の教育も増えるからな
性能の良し悪しと採用の可否は別だわ、まあいつもの10-なんだろうが >>860
いや軍用機でも意味ないよ
軍用機でも採用ゼロだし 世界の最先端なんだから自国以外採用ないのは当たり前
チョンの嫉妬は見苦しいぞ ○ ケーブルの電磁シールドを省ける為、電磁シールド分の大幅な軽量化が可能
○ ケーブルの電磁シールドを省ける為、電磁シールド分のコストカットが可能
△ EMPに対するリスク軽減 （ケーブル以外は喰らうのであんま意味ない）
× ケーブルの製造コスト上昇
× 整備員の教育コスト上昇
大体こんな感じで、コストと軽量化のトレードオフ
航空機を軽量化する事のメリットは言うまでもない P-1の2007年以降に初飛行した軍用機なんてほとんどないでしょうが
まあ、B-21で採用されたという話を聞かないので様子見なのかね。 >>864
整備員については電線と違って光ファイバーはソケット区間で交換になるだろから整備員の教育や負担はむしろ減るだろ 性能を考えたら光ファイバ化が優れているのは言うまでもない >>864
後EMPについては光ファイバー以外の部分をシールドすれば良いとなり守りやすくなるので意味あるのだな >>865
どこも採用しないってのは大して性能に寄与しないことの証明だね 考えたのだが
もしフライバイライトが海外発で採用された技術であったなら
曲解されてロボットアニメでピカピカ光りながら飛ぶ未来兵器とかデザインされたに違いない。 そのうちミッションコンピュータも光計算機化されてEMP完全無効化できるな >>866
教育は単純に、FBW用の教育とFBL用の教育を両方やらなきゃならんからだよ
P-1だけ整備出来れば他は整備出来なくていいなんて事にはならんでしょ
現場での交換負担は減るかもね >>871
その場合乗ってる人が具合悪くなるくらい強力な電波を……
いやレーザー撃つ方が早いか 日本の場合核攻撃を防げない可能性を考慮してFBLを作ったんじゃないかな
(核を上空云十キロとかで爆発させると高度によって強度と範囲が変わるけどインフラが全停止するレベルの電磁波があたり一帯に発生する)
電線にも核に耐える防護施そうとするとかなり重くなるんじゃないか
10式も光ファイバー使ってたりするし核によるEMPを喰らう想定なのかも >>876
ケーブルはアンテナみたいに電波拾っちゃうという問題もあるんだよね スーパーフレアで電線に誘導電流が、ってのは過去にもあるからね 光ファイバはいいぞ〜
昔、自動車の試作で光ファイバをバス化してエンジンの制御からブレーキ、ハンドル角、モーションセンサー、補機類の制御、オートエアコンのセンサや
吹き出し調節スイッチの検知とかまですべて一本の光ファイバでやり取りしたことがある。
すごいノイズ源の電動機や発電機、コンピュータの周りに張り巡らせても全くノイズ関係ないしペア銅線のデータ線みたいに行き帰り2本いらないので
物理的な信頼性はアップする。工夫すれば全二重通信を光ファイバ一本でもできるからそうなると銅線4本分を1本でまかなえる。
もしこれを3本とか張り巡らしたらフェイルセーフはかなりのものかと。接続状況の自己診断もできるしね。 FBLはPBWと一緒じゃないと
光、電気、油圧の3系統が必要になるしな でも光ファイバは少し放射線に弱いんだよな。
放射線浴び続けたら劣化するしヒットしたらデータの誤りも起きる。
データの誤りはパリティとかハッシュとかで誤り検出/訂正できるけど
核使われた時とか大量に放射線浴びるような想定しないといけないからそこが他国に二の足を踏ませる理由かもしれない。
なお最近の光ファイバは耐放射線がかなり研究されたので上空とかでの放射線で劣化は少なそう。 機体の複合材化が進むと構造部材でグランドが取れなく問題もあるな >>882
でもいくら制御線を光ファイバにしてもアクチュエータ駆動するための電源線はふっとい銅線がいるんだわ
これが重くて結局は光ファイバにしてもそんなに機体重量は変わらないのかと。
超電導関連の導線使えばフレイクスルーできるだろうけど。
https://www.furukawa.co.jp/rd/superconduct/type.html >>885
>でもいくら制御線を光ファイバにしても
軍用機は比較対象が1553Bバスですから・・ 普通のヒトは見たこと無いだろうし、まして設計とか開発に関係しないからなぁ アクチュエーターの電源線は、電源と駆動部との間で繋いでおけばいいから全身隈なくみたいな必要はなかんべ
制御線はコクピットから末端のセンサーから、神経線のごとく伝わってるからな 駆動用の電線って多少ノイズ来ても問題なくね？もともと超大電流を通すものだし。シールドなしでいいとまでは言わないけど。
それに制御用の云百本に被せるシールドが無くなると思えば
軽いというよりコンパクトにできるっていう方がメリットなんかね
>>881が言ってたように配線の自由度も上がるし細くできるし アクチュエータと言えば日本では操縦系統は油圧で、電動アクチュエータは2015年〜2019年に
電動アクチュエーションシステムの研究試作として行っていて将来戦闘機等に反映される予定だけど
KF-21は何を使ってるのかな 防衛省、次期戦闘機開発費1000億円超要求 2022年概算要求
https://mainichi.jp/articles/20210820/k00/00m/040/385000c
防衛省は2022年度予算案の概算要求に、35年の配備を目指す次期戦闘機の開発関係費を1000億円超計上する方針を固めた。国内メーカー主体の共同開発体制がほぼ固まったことを受け、本格的な設計作業に入る。 東京都 行政が把握できていない感染者が多数存在する恐れ [545512288]
ばっちい韓唐国賊巣から出てくんな >>892-893
「韓唐」ってなんて読むの？かんから？ 空自次期主力戦闘機考察（隔離）スレにいるキチガイだよ
NGでおｋ >>895
おまエラのキチガイゴキブリのちかんとうだよ
>>896
キチガイ逆賊エベンキはよ死滅しろ そういや何故南鮮人はファイテンが日本語(由来)だと思ってんだろな… >>897
痴漢党・・・？あぁ、「かんとう」・・・
説明しないと理解されないオリジナルの名詞を使うのはコミュニケーションを取る上で障害にしかならないから止めた方が良いよ？
>>896
なんというか２ちゃんねる黎明期から居る年代物のヤベーヤツっぽくてぼかぁ感動したなあ！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
