40代の欲しいクルマ Part.10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
中古でも軽でも超高級車でも子供が大学進学で火の車でも!
言うのはタダだ言っとけ!
※前スレ
40代の欲しいクルマ Part.9
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/cafe40/1672145915/ 独身やがオデッセイ4人乗り豪華仕様「オデッセイ エリートエディション」ええな
ラブホいらんがな ゴールデンウィーク大渋滞に特攻予定であります
レベル1の自動運転の性能チェックできるの楽しみw アルトワークスが欲しい
コンパクトのキビキビした走りが好き 法定速度でコーナーの良し悪しなんてわかるやついるの?
ワイ全然違いがわからん!
全部一緒 セカンドカーで軽の面白そうなやつ欲しいわ
アルトワークスでもS660でもコペンでも良い 古いジムニー試乗した
ガタゴトガタゴト、タービンがヒュイーンと賑やかで面白かった
たぶん買うと思う… >>12
オンナの締まり具合なんてみんな一緒の方が近いな >>14
JA系か、昔JA51乗ってたわ
JA系はもうクソボロいか魔改造されてるかしか残ってないから、探すの大変そうだな
ボロいの直すのも楽しいけど、買うより金掛かるからなぁ >>16
JA11
確かにポンコツしか売ってない
ほとんどノーマルのキレイな奴でもホース類も当時物じゃすぐ壊れるだろうし
だったら過走行でもきちんと手を入れてるほうがいいよな ジムニーならオリジナルにこだわらなきゃ弾数多いのでエンジン載せ替えも簡単でしょ エンジンと足周りは中古パーツもアフターパーツも沢山あるんだよ
問題はボディのサビ、リアフェンダーとラゲッジは特に腐りやすくて、たいてい穴空いてる
あとボディマウント、ここが腐ってたら終わり JA11は遊べる旧車かな
見ても良し乗って良しイジって良し
空冷ビートルとかミニ好きだけど、日本車のほうが何かと融通効くし 40代せめて500万円以上のに乗りたかったな
夢のまた夢 もっと良いクルマ、良い結婚、良い生活を送っているはずだった
ごめんよ小学生時代の俺
独身軽こども部屋だ 安心しろ自分も似たような境遇だ
コンパクトカーだが パナメーラが欲しいです。年収いくらぐらいなら身の丈に合ってるかな。 中古の10年落ちなら4,500程度で買えるからボディ磨いてゴム系全交換してやりゃ多少パリッとするでしょ 今は年収2700ぐらいだから、まだ微妙か。
3000いった暁には買おうかな。 >>30
そこまで行ったらむしろ年収セーブしないと無駄になるぞ
パナメーラはパナメーラで買ったら良い
別に困りはしないくらいで持てる 10年落ち10万km越えのコンパクトカーだけどゴムブッシュ類を新品交換したら見違えるような乗り心地にでもないか
とりあえずあちこちからギシアン鳴ってたのが静かになって一安心
さて買い替えるか レクサス走りすぎ
あいつらどうやって買ってるんだ? 個人事業主として経費かな
40代は稼ぎの差が目立つからなあ、このスレは顕示欲を充たすのも趣旨の一つだろうし サラリーマンだけどレクサス新車3~5年毎に乗り継いでる
どうにかなるよ RXくらいまでならリーマンでも買える
NX350買おうかちょっとだけ迷ってる >>34
でも半分以上はレクサス()だからそこまで無理しないでも買えるぞ
セダンは経費も多いしな
勿論中古もしこたま出回ってるしさ 自分の給料で買えるのは旧IS-Fまでだな
大排気量V8NAに萌える >>32
あほすぎ
1000万て手取り700だろ。
お前の人生は車のためにあるんかw >>41
同じ年収でも世帯人数によって違うだろ
そりゃ4人世帯1000万じゃアホかと思うが単身世帯なら余裕だろうよ
うちも1200万弱しかないけどしっかり貯蓄しつつ600万の車乗ってるし 5ch住人は自称年収1000万円以上が95%だから 1000万は世間の40代だと9%、世帯なら15%らしいからね
世代的にクラスに40人いれば4〜6人位は届いてるかな
勝ち組自慢したいのも仕方ないじゃん 年収1000万てめちゃ税金取られる
子供手当も出ないし全然良くない >>47
お前もあほだなw
ステータスという意味でも分不相応 >>54
背伸びして無理すれば買えなくもない丁度いい価格
4000万円のフェラーリとかなったら諦めもつく 1年間で貯めるお金の二、三年分を車ごときに使うって、他に使い道もってない寂しいやつってことだろw
可哀想。
家族とか子供とか使い道が無いw 嫁のヴォクシーと俺のヤリス
趣味でジムニー買っちゃった
世帯年収は800万
子供二人で住宅ローンあるから全然余裕ない
子供可愛いし趣味車買っても乗る時間なさそうだけど、なんとか楽しくやってます
レクサス羨ましいけど、俺には無料だな >>59
ただのあほだろ
お金の掛け方のバランスがおかしすぎ
子供のためにもっとかけたれや まあ大学入学までに学資保険700万円ほどは貯まってるだろ
プラス年100万円ほどの仕送り見込んでたら余裕よ 多少収入があっても年収の半分以上を車に使ったことはないな
1年落ち位の中古車を大体10年毎に乗り換えてる
今はVWのアルテオンで満足 >>64
マネリテ的にはそれが妥当。
わいは貯金の3〜4ヶ月ぐらいで買うようにしてる。
移動手段という機能を買う立場としてはその程度の金の掛け方。
アルテオン見栄えもするしええな。わいは現行A4やわ。 >>64
アルテオンいいね!
四駆ターボだっけ?
オシャレなレガシィB4のような物かな 家建てたしあとは車しか金使うとこ無いんだよな
でも年収1/3ルールは守るように自主規制してる >>63
おかしいな、うちその計算だと毎年収入マイナスになるんだが? >>65
今は微妙だけど数年前は1年落ちなら新車の6割位で買えたしね
A4も昔から大好きで候補だったわ
>>66
アルテオンの前がレガシィB4だからランクアップに近いね
セダンからハッチバックだから利便性は大幅アップ
4WDの性能はレガシィの方が良さそうだけど体感は出来ない
問題は利便性と機能考えると乗り換え先が中々無い事だな >>69
一人暮らしの私立理系で大学院まで行くとか言い出しさえしなければセーフ
国公立大合格決まったらレクサス買うやつとかいるよね >>69
子供や家族へのお金をかけずに車にまわしていればいけるんじゃね。
子供に色々な経験をさせてやったりレベルの高い教育環境を与えてやってたら、そんな適当な金の使い方なんてでけんわ。
金の掛け方からして自分満足を優先してるのがよくわかるわ。 まあ5年でほぼ無価値になるクルマにローン組んでまでお金を使うのは馬鹿だわな
だから20年は乗ろうと思う 余裕があればE46M3
サウンド重視で156GTA >>74
それは車種によるだろ
売れる車は5年でもそこそこいい値がつく 600万円台のクルマより200万円台のクルマを10年で3回買い替える方が得なのか そんなもん本人の満足度がどこにあるかだよ
10万の投げ売りを壊れるまで乗るのがベストって奴もいるくらいだからな 1000万円の手取りは年間720万円ほど。
年間の支出
老後資金 100万円
子供の学費(大学積立、塾代等) 100万円
レジャー等特別費 50万円
生活費 300万円
家ローン 120万円
残り 50万円
せいぜい車に使えるのはこの程度
5年間で車を買い替えるとして下取り考慮しても300万円程度の車が妥当ってこった。
年収1000万円でこれ。 こうやってみると500万円とか車につぎ込んでる層は何を削ってるんだ?
子供の教育費とか?老後の資金か? >>82
そうだな、そんなとこ後から考えてもなんとかなるし、今からあくせく貯めなくてもいいだろ 家計うるさいおじさんvsつっこまれてモヤモヤおじさん
ファイ! >>82
親が太い
現代の格差はこれ以外にないだろう >>82
予算の平均は乗り出し400万円だしな
それ以上は趣味 1年あたりのリセールバリューの下落が一番低い車って何になるのかな?
それが高級車なら買っても良い気がする。 >>94
ランクル
ただし盗まれたら終わり
>>95
売値だけを見れば投機としてアリかもしれんが
維持費まで含めたら結局儲からん気がする >>94
フェラーリ(人気車種に限る)、ポルシェの限定車、GT40みたいな限定車
>>96
透明なフィルムで覆って飾っておくらしいよ
乗るのは最低限の仲間内のツーリングやサーキットの走行会だけ
維持費はあまり乗らないから、そんなに高くはない
壊れると高いのは変わらないが
知り合いの金持ちのおっさんには「君もこれからはこういう車を買わないさ。好きだからって理由だけで中途半端なスポーツカー買っても金がなくなるだけだよ。」って言われたわ。 >>95
乗らなきゃ持ってても意味ないし
走行距離伸びると価値も下がるし
悩ましいな >>94
10年乗りまくっても型落ちせず値段も下がらない車が欲しい
軽の10年落ち乗れば良いか ポルシェぐらいがええな
嫁を説得する材料にも使える
ただファミリー用だと、パナメーラかマカンぐらいかな。
マカン最近いっぱいみるけどなんかあったっんか。 >>101
パナメーラやマカン、カイエンなんかはポルシェ乗りからはバカにされるからやめた方が良いぞ
中身はVWで水平対向ですらない S2000乗ってるけど壊れないし燃費いいし売値もソコソコだろうしエコロジーですわ。
ちょっとクラッチだとか乗り降りとかが面倒になってきたけど… >>103
ホンダディーラーがもうS2000の部品入手不能な物があって壊れても直せないと言ってるぞ。 >>79
無駄遣いしすぎじゃね?
うちもう少し年収多いけど似た様な年収の頃から年300万貯金してたよ
車は500万以上の乗ってる >>104
無駄遣いしすぎといっているわりに車に無駄遣いしている謎行動
家計はトレードオフということに気づいていないおバカか 欲しい車スレだから希望と現実の差はあるだろ
妄想やネタ混じりなんだから適当に流せばいいのにな この手のやつは自分の事は一切言わず攻撃し続けるだけだしな >>104
次の車検時に確認しとくわ
ありがとう
次に乗りたい車3年ほど探してるけど思い付かないんだよね
MAZDA3とかシビックとかみたいなスマートな車でカチッとした操作感のMTに乗りたい
MTの試乗車がほぼ無いから感じがわからないから決断しにくい 今ならGRヤリスくらいか?
シビック画像だとケツデカに見えて・・・だったが実車見るとそこまで大きく感じなかったな >>110
フロントはぶつけたら終わりだよフロントパネル類やサイドパネルやボディー桁関係は欠品だらけ。ぶつけなくてもパワステ部品や足回りリンクやショック関連なんかも欠品だから
今のがヘタったら交換は出来ないそうだ。再生産の予定はなく、今修理中の車も直せないのが現状だとさ。 アメ車にはそういうのないからいつまでも持てるんだよな >>113
純正部品なくなるのはアメ車も同じだぞ、と言うかアメ車の方が純正部品生産止めるの早いぞ。
でもサードパーティが多いから純正生産終了でも修理できるってだけ。 トヨタ日産マツダは、需要の多い旧車のパーツ再生産したりレストア事業はじめたりしてるけど
ホンダはそういうのやらなそうだよな
初代NSXとS2000くらいはやってもいいのにな >>115
部品はメーカーが作る物ではなく委託生産先が作るからメーカーが作りたくても委託生産先が作る能力維持してなければそれで終わりだよ。 >>114
それでええんや
OEMやってる先がずっと作ってくれてるだけで大きなメリットよ 5、6月はキツいな
国民年金に固定資産税にクルマの保険
ワントラブルあっただけでサラ金にでも借りないといけない程だわ >>112
S2000に限らずスポーツカーなんてちょっと前ぶつけただけでも
アライメント狂って価値ゼロだからな 来年発売予定のアウディA5がカッコ良さ気でチェックしてる
でもSトロニックは嫌なんだよな
かといってS5はさすがに高すぎるし、あんなに馬力いらないし
Sトロニックやめるの確定したら全力待機するんだけどなぁ A5いいね
現行A5クーペを契約寸前までいったけど実車みたらドア短くて2ドアセダンみたいで萎えて止めた
スポーツバックはカッコいいのにな >>121
S2000みたいなオープンはホワイトボディー使って直すからアライメントとか関係ないし、それに修理しても査定が0とかないから。 スポーツカーの事故歴見抜けないポンコツ買うの情弱だけだろ
真っ直ぐ走らないの掴まされてw >>127
今どき真っすぐ走らない修理なんてないから レクサスLMは家族向け6/7座仕様が1000万円以下なら即買いなんだが無理やろうな
素直にアルヴェルにしとくか >>129
どうせ抽選予約&入荷は最低半年待ちだろうな 新型見てしまうとアルファードが一気に型落ちに見える不思議 アルファードは去年から予約いっぱいだったしな
抽選もかなり待たされるだろね 【スクープ】えっ! ホンダ「S2000」がまさかの復活!?
次期型は後輪駆動のBEVモデルで2026年に登場との噂が……
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/cfafe223273ea4f781d0be5e01f70ee183229759/
BEVなのに後輪駆動ってコントロールし辛くならないのかね? >>136
むしろガソリン車よりコントローラブルだろ 制限速度+10にしてくれ
車の性能も上がってるんだし >>140
人は変わらないので不可能
能力低下していく人間の免許保有率が多くを締めているし
それでも制限速度変更を一部の道路で行っている 流れを無視して明らかに遅い速度で走る車をどうにかして欲しい
中には煽らせ屋みたいなのいるからな >>143
自動運転が増えたから法定速度ピッタリだらけだもんな
左折交差点で前の車が抜けたあと暫く静止すんのが迷惑だな
まあ別に前が自動なら諦めて自分も自動にしてついて行くだけよ 22年度消費者物価 41年ぶり上昇幅
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6460845
欲しいクルマあるなら買っておけ
まだまだ値上がり続くぞ >>146
1981年と同じ水準同じ流れが来るならクルマより不動産か
経済の歴史は3、40年周期で繰り返すってな 今年から車購入用に毎年100万円ずつ積み立てることにした。
下取り100万円で2年貯めれば300万円ぐらいの車は買えるやろ
中古の高見えする外車がええな ヘタれてる外車でも業者に頼んでボディの磨き入れると別物に見えるぞ
見えるだけで劣化してガタついてる部分はどうしようもないけどさ >>152
ホンモノの富裕層は安く見られたがるけどな
強盗事件も多いしな >>154
大丈夫
本物の富裕層ではないから
30代で資産9000万円という中途半端さなので見栄を張りたいお年頃 >>155
クズ鉄や骨董品は公道走らず飾っとけ
公害巻き散らすな >>156
尋ねてもないのに自ら資産をアピールするあたりが自己顕示欲高い感じですね
自分の場合はそういうのは恥ずかしくなったので止めました
今は富裕層がわんさかいますから 現実社会で相手にされないからここでのたまってらっしゃるんでしょうね >>159
うん 自己顕示欲高いので解消させてもらってます。
リアルではこんなこと言えないからね。 >>161
大丈夫、滲み出てくるからみんな離れていくよ >>163
そうだといいね。心を乱してしまってすまないね。
精神衛生確保できたかな。 ちゃんとレス返すところなんか見るとキチンと自分でもそう気付いてて反省してるんだよ。 匿名にこそ人の本質が現れるからなーw
余裕の無い人は見ていてよくわかる
それもまた一興 靴でも何でもそうだが安物でも良いから常に新しくしている方が良いよね
ボロの型落ち高級車より高くつくだろうけど 何でも新品の方がいいけど
新製品はハズレの場合もあるのでそこは待つこともある >>173
最近の車はプログラミングをアップデートすれば良いだけの不具合とかな
しかし電子制御だらけでなかなか対処が出来ない
ネットでユーザー情報が共有出来る時代だから
ちょっとの不具合でも個性とは割り切れずに大袈裟にしてしまっている気もする メーター周りがスピードとタコしかない(ナビすらない)カギ回しエンジンスターツの13年前くらいのオンボロ乗ってると最近の車の情報量の多さやスイッチ類にビビる
まさに浦島太郎状態である 年収1500万円 500万円の車
年収1000万円 300万円の車
年収800万円 250万円の車
年収600万円 200万円の車
年収400万円 150万円の車
これがfp的に考えた購入適正価格.これ以上のものを買いたければ何か(生活費や教育費や将来の備え)を減らして上乗せするしかない。 >>176
サイドブレーキがない
Pの入れ方が分からない
バックの入れ方分からない
ほんとどうなってんの >>177
そんなもんかな。
実際はこれ以上のものを買ってる人は多いだろうけど。
良い車欲しければ年収上げる努力すれば良いだけのこと。 年収あげるっていうか車購入する為に貯金すればいいだけなのでは?
べつに200万円の車と400万円の車で維持費が倍かわるわけでもないだろうし >>181
発想の起点が違うと思う。生涯得られるお金があって、あとはそれを時間軸を考慮して何に振り分けていくかってこと。
その貯金は、本来は何か他に使えたお金ってことでは? 欲しい車があって、その為に貯金してる人とか居るんじゃないの?
知らんけど 金の使い方なんて人それぞれなんだから全く意味のない議論 OS技研のトミタクさんって人は高校生の頃から貯金してフェラーリ買ったんだよな 中古400位の車だけど稼ぎは1本位だわ
資産も援助も何もないけど住居費はかなり安くあげてる 俺は年収2000万円だけど250万円の中古外車で満足
そのかわり、家族や子供、将来の余裕のために金回してるわ >>188
年収100万て年金生活より少ないじゃん 年収2,000万だのいう人間は車も投資対象になる車種を選ぶ
ここの似非金持ちは知らないからな
あと、普通そのクラスの車を買う時は低利のローンが組める。
わざとローンを組んで、現金はローン以上の利回りが期待出来る投資に回すんだよ
似非はこんな事も分からない >>192
主語が大きいw
投資対象になる車なんざほとんどないわ。ポルシェ、フェラーリとかぶっ飛んだ車。
あとはジムニーぐらいか >>195
年収2000万を超えたら普通に視野に入ってくるよ
フェラーリやポルシェの限定車は常識的な投資物件でぶっ飛んでなどいない。
そのゾーンにいないから分からないだけ。 そのゾーンの中にいる人はポルシェとフェラーリを同列には語らないよなあ ぼくのしってるおかねもちって感じで知ったかで語ってるだけ 収入あがらず、車の購入単価だけがあがっていってるもんな。
それでも当たり前のように庶民が高い車を買ってるんだよな。
メーカーのマーケティングにうまいこと乗せられてるんだよな。
ちなみに家計に占める自動車購入費は20年前に比べかなり上がってる。
まじで年収1000万円ないやつが300万円以上の車買うのは不釣り合い。って言ったらギャーギャー言われるんだけど、本当にそうなんだよなー クラウンだけみても1990年では300万円〜買えたのに、今は600万円ぐらいだろ。軽自動車も二倍ぐらい値上がりしてるし。
でも給料は減ってるんだろ。
そりゃ車格を変えなければ、何かを家計で削ってるってことになる。ほとんどは何とかなるわ精神で、将来の備えを削ってるみたいだけど。 物やサービスに安さを求め続けセックスしても子供を作らんのでは所得なんて増えねーよ
将来の備えはiDeCoとつみたてNISA満額で十分満たされる
現状維持でええわ >>210
昔は年収1000万円ぐらいのステータスに釣り合うのが300万円のクラウン。
大衆車は200万円前後。
それが今や大衆車でも300万円以上する世の中
皆んながそうしてるから、なんの疑問も抱かずに買ってるけど。 220系?のクラウンいいな
なんかオヤジクサくない気がするようなしないような >>214
次は220系クラウン買おうと思っていたけどBMW5シリーズツーリングにするわ >>200
>>202
知らんだけ
自営業なら普通にいるよ
ポルシェの限定車はフェラーリ以上に手に入らないから投機対象だよ
>>201
雇われかしょぼくれた自営業には知らない世界だろうな 【社会】”中古車販売業界の雄”ビッグモーターが「客のタイヤ」に穴を空けていた「衝撃動画」★2 [イタチゴッド★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682754003/ >>213
その頃と比べて1世帯あたりの子供の数減ってるんだからその分が車にまわってるだけじゃん
うちも世帯1200万程度だが子供いないから500万以上の車買っても余裕だわ
というか最近の日本て家は住めれば中古でいい、車乗れれば中古でいい、腹ふくれればマックでいいとか貧乏思考のやつ増えたよな
良い家、良い車、良い食生活を知ってしまったらとてもそんな思考にはなれんよ >>221
いや良い暮らしは金のある無しじゃなくて子孫繁栄だよ
俺もまあ結婚前や子供生まれる前はそんな思考だったけどな
幼かったわw >>213
デフレでテレビとか衣料品も安くなったし新聞や書籍代なんてゼロに等しいし
クルマぐらいしかお金使うところがない >>223
お前本当に気持ち悪いな
オナニー人に押し付けんな 生物の根源的な意義を気持ち悪いで済ませて自分の努力不足を棚上げする40代
耳の痛い事言われたからって >>221
それはとても寂しい言い訳だな
子供が車に置き換わってるってどうなん いま6年目で次に何買うかめっちゃ悩んでいる
7年目までに変えようかと >>225
それを正常性バイアスっていうんやで
安くなったものをあげてるだけやん
最近インフレインフレ叫ばれてることがガン無視? 車買って5年目なのでそろそろ買い替えが視野に入るところ
250万円で買った車。5年乗って下取り100万円ぐらいいけないかな〜
次は中古でプジョー508を300万円前後で狙いたい。
これ地味にかっこいいんだよなー。 車=経済力の要素がでかいから資金力の話になりがちなのは仕方ないけど程々にな
プジョーは故障が多いと聞いて手が出ないけど実際はどうなんだろうな?
同じ理由でアルファロメオも手が出せない このようなスレではさんざん馬鹿にされてきた中古コンパクトだけど
12年11まんきろなんでそろそろ買い替えだ
細かい故障が多くてやってられん
やはりそこそこの価格帯の車なら故障は少ないのだろうか >>233
イタフラ車はちょっと勇気いるよね
今ゴルフで次メガーヌも候補だけどディーラーが少なくてちょっと遠いのかなと思ってる
ちな230です >>234
言うほど価格帯でも修理率は変わらんと思うよ
>>235
VWはエリアによるけどトヨタ系列のディーラーがそこそこあって安心感あるよね
プジョーは店舗が少ないのも不安要素に感じる このスレ頓珍漢なことしてるやつ多いけどこの世代ってアホ多い?
中古で200から300万の車買って節約してるのかと思いきや輸入車とか買っててアホすぎない? >>238
んーこの人は、全て同じ人がレスしてると思ってる素人さんかな? ビッグモーターやらかしてんな
近所になくて使った事ないけど 白のフェラーリ欲しい!
けれどもフェラーリ乗れ言われてもよう乗らん
似合わねーの自分でもわかってるし腹が支えて乗り込めるかすら怪しい アメさんはマスタングみたいなやつが好きだ
右ハン仕様がお流れになったのが残念
自分には死ぬほど似合わないので遠くから見てるだけだけど 前の型のプジョー308(T9)乗ってるけど、ほとんど壊れないよ
もう7年くらいになるけど、これから壊れてくるかもしれない 家族用にオデッセイハイブリッド持ってる
スライドドアだし燃費いいし低重心で安定感あるし大き過ぎず小さくもなくちょうどいいサイズだから気に入ってるんだけど、そろそろ買い換えかなと思うものの次の候補がない EVやハイブリッド車ばっかりになるってまだ思ってんの?
欧州が路線変更したからエコカーだらけになる未来はもう来ないよ SUVが流行っているであろう今
ステーションワゴンに乗りたい
国産で探すと乗りたいと思うのがないのでBMW、メルセデスベンツ、Audiかなぁ…
LEXUSは小さ過ぎる
クラウンでステーションワゴン復活してくれたら候補入り >>251
見栄え良くしたコンパクトカーっぽいのがちょっとイヤ クラウンスポーツはカローラスポーツを大きくした感じと言うか、昔のオーリスみたいな立ち位置だろうか
幅1880は中々扱いにくそう そう遠くない未来はつまらんエコカーばかりになるから
今のうちに楽しいガス車に乗っとくべきだな 欧州の流れ見てるとEVだけの世の中となるのはまだまだ遠そう 内燃機関禁止とか言い出した時からもう解ってたことやんけ >>250
フェラーリ、ランボルギーニがPHEV路線にシフトしてるな
急加速と急減速繰り返してたらバッテリーなんてすぐ無くなるしな
しかし爆発的トルクは欲しいから良いとこ取りのPHEVに落ち着いたと >>254
でけえ
クラウン伝統の1800じゃないといけず石のある京都なんて迷い込んだら詰むぞ BEVはちょっとした日帰り遠出でも嫌になるとは聞くが
いつもの急速充電が故障中だったり営業終了だったり混んでたり コンパクトカーあきた
ボンネットとホイールベースが長い車に乗りたい
内輪差で縁石に乗り上げるのにヒヤヒヤしながら運転したい 親の遺産で2,200万円ほど現金を持っている
大して会話のない家族の為に家を建てるよりGT-Rを買おうと思ってる
ディーラーに聞いたらキャンセルがあり
枠が2台分あると言われてテンション上がってるw >>269
買うのは良いけど車検の度に結構持っていかれるから先々の予算に注意しとけよ 高校1年の娘と会話してないよ
その代わり大学の入学金、学費は1円も出さないと事前通告してる
体売ってでも自分で何とかしろと言ったら、学校に内緒で隣町のセブンイレブンでバイトしてる 今は反抗期で会話が無いかもだが、孫が出来ても放っておく覚悟が無い限り大学出るまでは面倒見てやった方が良い
一生根に持たれるぞ >>273
その歳で親と仲良い方が気持ち悪いからな
それで順調だよ
そのうち優しくなる >>278
いやいや
体売ってでもとか絶対に言ったらいけない言葉だろ いかにも底辺家族って感じだよね
並以上の家庭では絶対に出ないワードじゃん 峠攻めたいな
けど最近コーナーの先でロードがちんたら漕いでるから飛ばせないね ホンダHR-Vと日産スカイラインクロスオーバーとBMWX1(FRベースのXdrive)で迷ってる
ラシーンやプロボックスなんかもいいな >>283
スカイラインSUVはイエティみたいな珍獣扱いされてたぞ最近
クラウンクロスオーバーが出るから「こんなのあったんだ!?」と >>284
見てわかる通り珍車好きの貧乏人
なんだよ
珍獣?
褒め言葉じゃん アウトランダーPHEVはワインディングでクッソ速いんやが
爆音のM3が飛ばしてたから調子乗って着いてたら破綻したわ
ターマックモードにせず余裕こいてノーマルモードでケツ着いてたら危険や
右左と振ってより戻しで耐えられず滑るまで気付かんかった
いつも通り後輪から押してノーズ入れてくれる思ってたら全然曲がらんでやんの
ターマックは別の車種かいうぐらい性格が違う
滑り出すまで気付かんから危ないわ
SーAWCやからタコ踊り2回ほどで済んだと評価すべきか >>285
いやむしろワイもその記事が出るまで
「みんなスカイラインSUV知らんかったんか!!」と驚いた スカイラインておぢさんセダンに成り下がったイメージ 20年ぐらい昔のスカイラインGTRはプレミア付いて1000万円近くするだろ
ワイスピ人気で若い子も知ってるよ 今のくるまは軽でもメーターパネルかっこいいし
タッチ画面だしで
3000万も軽も自分としてはのると内装の満足度が変わりがない
外からの他人からの見た目がしょぼいのはわかる >>292
内装も全然違うやん。
ちゃっちさが軽はある。
プラスチック感がすごいし。
何より狭すぎる。 その差はわかるけど
100円のカレー食べた時と200円のカレーを食べた時みたいな
些細な差で気にならん >>280
仕方ない
俺が買うか
それはもう仕方ないからな
嫌だけど仕方ないからな
人助けと思って仕方なく買うよ >>294
そこは持ってる感度の差かな。。
現にそこまでして金を払う人がいるってことは、広くその価値が認められているってことじゃないかな。 >>273
自分の知ってる人も同じ事言ったって聞いたけどこんな発言する人他にいたのか
車って高いから、買うのに勇気いる
今のそろそろ10年だし何買うか迷うな >>273
体売ったら30手前で1億ぐらいになるから
あとは配当とかでどうにかなっちゃうし運用うまくいくと
40ぐらいで4億ぐらいになるからいい父ちゃんだな 株で60万円儲けたのと下取り100万円に、持ち出し100万円。しめて260万円で買える車希望。
中古で現行モデルで高見えする外車が良い。
見栄のために買う。 >>298
そう上手くはいかんよ20代のうちに半数は心か体が病む
あれは文字通りの過酷な肉体労働なのを忘れてはいけない 独身のオッサンは分からんだろうが
娘と会話するのは小学生までだぞ
※女が大学へ行っても無駄です >>302
>※女が大学へ行っても無駄です
そんな考え方だから娘に嫌われるんだよ
うち高1と中2の娘二人だけど、普通に仲良いぞ
一緒に出掛けるし、宿題解らなかったら聞きにくる(高1までなら何とか…) >>302
息子2人持ちだから女の子のいる家庭ってのを全く知らないけど、周りの息子の同級生の女の子とかは父親と割と仲良いぞ
そういう時代なのかと思ってるけど
いいよなぁ、JKいい匂いだろうし
うちは汗臭いだけだし >>301
性病でも貰わなきゃやまないだろ
彼氏とセックスするわけだし客とやる同数 >>297
プリウスPHEV
ハリアーPHEV
バッテリーにチャージできる静かな車はいい
受注してるか分からないが >>304
JKいるが部屋臭いぞ!
生理の使用済みナプキン自分の部屋のゴミ箱に入れてゴミの日に出さないから
もう扉開けたら便所かという臭さ
なお話はする >>308
おおありがとう
くそド田舎だからインフラ全然充実してないのよ
だからハイブリッドかなと思ってる
シャトル良いと思っていたけど去年生産中止
ステーションワゴンみたいな車に憧れているけど
実際乗るのはシュッとしたコンパクトカーだろうな 低脳低辺低所得者が愛してやまない型落ち元高級シャコタンセダンはおすすめでしょうか? DADとか書いてるあれか
シャコタンじゃない乗り心地重視のVIPなら乗ってみたい テスラの自動運転(ステアリングアシスト)ってすごいみたいね。
乗りたい。200万円台になってくれんかな テスラモデル3は2022年式以前はアプデ打ち切りというのがツイで話題になってる
動くスマホと言われてきたが買って1年でアプデ終了とかスマホより醜いな >>316
いやどんな車でもステアリングだけは信用しちゃならね
リーフかなんかが白線消えた途端ガードレール突っ込んでたの見て思った GWの渋滞は自動運転の有り難み感じたね
追従機能があるから片足あぐらかけるだけで疲れが全然違う 大型連休だけど5月1日・2日はカレンダー通りで仕事の会社も多く
退勤ラッシュの時間帯にハマッて趣味のMT車で20分ほどノロノロ運転にハマッてしまった
でもMT慣れしてればたいした事はない俺カッケー!って感じだった ごく普通のACCだけでかなりの疲労軽減になるからな
ステアリング操舵系はあくまでオマケ ステアリングアシストは、完全には信用しないものの、アメリカでの完全自動運転を見てたらその先駆けとして我が家にも実装してみたくなった。今はアウディ乗ってるけどaccは信頼できるけど、レーンキープはしょぼくて全然頼れない。
レーンキープの信頼性が一番高いメーカーってどこなんだろ?意外とプジョーも良いと聞いている。 高速だと自動運転で普通に15分くらい仮眠するけどな >>323
アウトランダーPHEVはクソ
スバルがどれだけやるのか三菱信者としては気になるが レクサスは乗り替えるたびにACCはまともになってきてると感じるもののレーンキープ系はダメだな 今のとこ運転支援で一番いいのはスバル
だけどすぐ追いつかれそうな程度の差でしかない >>328
ホンダレジェンドのレベル3の方が圧倒的にいいじゃん そこそこ中古が安い運転アシストの精度が良い車で頼む
会社でもなんでもオッケー
300万円前後で探してる アクセルブレーキ制御は最新型ならどこの会社もそれなりに及第点でほぼ横並び
あとはステアリング制御をどこまで求めるか >>331
インプレッサorクロストレックでいいんじゃね?
あの内装が受け入れられればだけど 後出しで駄々こねるのは良くない
最初にこれはNOって書かなきゃ >>331
今どき300万円じゃ買えんと言おうと思ったら中古か
程度次第だろ
水没車や納車されない事件ありすぎで正規ディーラーの新車しか買わん方がいいぞ けど自動運転だと眠くなる
適度に車線変更と追い越しして緊張感与えないと寝てしまう
トラックが遅いくせに右車線入って追い越しするのも眠気覚まし >>340
2023年4月1日より、道路交通法の改正により自転車を利用するすべての人はヘルメットの着用が義務化されます。 PHEVを味わうとガソリンにもEVにも戻れね
快適な上に楽だ 結局、世の中がEVで当たり前になる時代はそんなに早くは来ない
ってことでOK? 新型プリウス
テレビCMのシルエットは格好いいと思ったんだが実車見たらそんなんでもない
むしろ格好悪いかも ツベで旧車みてたら80年代90年代の角ばった個性的で魅力的な車が欲しくなった 旧車は維持くっそ大変だからその覚悟と金ないならミニカーの方が良いぞ >>296
資産が1兆円近い奴も700万ぐらいの安い車乗ってるから >>355
どういうこと?そんな計算?
今年1000億プラスとかそういうレベルだろうから700万なんて計算してないと思うぞ >>355
どういうこと?そんな計算?
今年1000億プラスとかそういうレベルだろうから700万なんて計算してないと思うぞ >>356
資産半分の5000億を年利4%で運用していたとしても20億
おそらく法人化しているし経費で車も人も雇って運転しないレベルやろ
まぁ庶民の考えることでもない 5万のパソコンと20万のパソコンならわかるけど
車の見た目とか公道しか走らないのに300キロでたりとか
そういうのにお金かけたい人と、興味ないからあんまりよくわからんって人がいる >>359
そのパソコンに20万も何で出すのかと言われてるのと同じ
10万のでいいじゃないかと言われたら何で答えるの ブラウザが固まるとか普通に起こるし10万のスペックだと 公道で300キロ出さないのに
3000万の車買う意味がないし
内装は車に興味ないド素人から見るとラパンと満足度がかわらん
パソコンは動きがはやくなるから、かたまったり
とまったり10秒まちなんてのがないから機能的に意味がある 車は100キロで走るのにも快適
PCは動きが早くなるから快適 >>364
そとそもパソコン必要なの?
何②使ってるの? >>364
確かに
早い車買って、片道15分の通勤時間が短くなるわけでもないしな ピカソの価格大暴落してるそうじゃない
旧車も時代の再評価が始まる予感 速さを求めてるのにマカンが出てくる時点でアホなのかこいつは ポルシェ乗れるだけすごいわ。
そもそも通常使いで車の速さなんか気にならんし。
パナメーラ買いたいのでこれから毎年100万円車用に別貯金するため稼ぎ増やしたわ。とりあえず5年間貯金と下取りで中古を買いたいなー お賃金上がる気配ないのでまた中古デミオ買いそうな予感 >>380
ポルシェに憧れある?
BMWの方がまだ馴染みがある >>382
普通の感覚なら羨ましいと思うけどな。
僻みがあるとバイアス入るけど。 ポルシェは最高だよ。
もう新車買うのは相当難しいけど 欧州連合(EU)は脱炭素に向けて2035年以降にエンジン車の新車販売を禁止するとしていた方針を転換した。2035年以降も
エンジン車の新車販売が容認されたことになる。背景にはフォルクスワーゲン(VW)やBMWなど多くの自動車大手を抱えるドイツで
内燃エンジン関連の雇用損失を懸念する声が強まっていたことがある。
また、他にも欧州における電気価格の高騰があり、需要の高まりに発電所がフル稼働している事態に電気に頼るエネルギー政策
は必ずしもエコではないという論調の広まりも影響している。
この流れにより北米や日本を含むアジアのメーカーが優位に立つことが予想され、国際的な経済状況にも大きく影響することになる。 >>389
地方だけどあるぞ
まあ自動車輸出入全国一の港近くだけど 車の税金きた
バイクの税金きた
来月保険と車検もうやだ 保険がプラスされるし車検も高いから50万円消えちゃう 車は3年に1回スバルを買い替えるのがコスパ良いって九条の大罪であったが
本当なの? 最近気づいたんだけど
ブレーキランプが片方or両方点いてないのはスズキ車ばっかりなのは周知の事だが
ナンバー灯が点いてないのはホンダ車が多いぞ スバルでいいから3年に1回買い換えられる身分になりたい ずーっとハイマウントついてて減速したら(ブレーキ)ハイマウント消えるブレーキつかない軽四みた
なんの嫌がらせかな >>400
スバル車なら一年に4台ぐらい買えそう。割とマジで。 >>403
スバルで買えるならトヨタや日産でも買えるだろ 車検直前に買い換えると無限に車検代払わないで良いのか? ここ10年は新車車検毎に買い換えてたけど最近は欲しいと思う新車が無いので今年は車検通すことにした 走行距離15万キロ越えて修理が必要なタイミングで買い替える
新車は無駄という思考 >>409
理論上はな
一度買った資本は手放さず壊れるまで使い切るのがお金の貯まる鉄則だからな 12年25万㌔乗って、もうあちこちガタガタも来てて、
2年前から悩んでるけど未だに買い替え候補が決められない
>>401
自分でテールランプ交換して配線間違えてるんじゃね 今の車は4年のって4万㌔だけど、乗り換える時期としては普通なのかな?あと1年ぐらいかなと思ってるけど。車自体はピンピンしてて特に故障等もなく元気に動いてくれてる。
古臭さも感じないし、別に不満は無いけど、新しい車に目移りしちゃう。平均的な乗換周期ってどんなもんなんだろ >>410
今年車検はオデッセイ
背低ミニバンがもう出ないので乗り換えたいのが無い(年末に出るオデッセイに乗り換えるのも芸が無いなと)
その他昨年買ったRCがあるけどこっちも当分は乗ろうかと思ってる suvとかいう小型船舶みたいな形はどうも好きになれん >>415
2022年時点で平均乗り換え年数は7年2ヶ月、だいたい6年~8年の間が多い
10年以上乗ってきての買い替えが2割強を占めるんだってさ 7年か俺はだいたい5年だな
次の車が見つからなければもっと間空くけど もっと収入あれば早く乗り換えられるのにって若い頃からずーっと思ってるわ 結婚して子供がいなければフェラーリ買い替えてもいけたなと考えてるわ
自宅外通学の大学生2人は厳しい 車を処分してリッター40ぐらい走るホンダのバイクにするか悩み中 小型バイク経済的でいいですね
自分は車が故障とかしたときの通勤用に一台ほしいかな >>423
俺ももう嫁さん軽、俺はFTRかTWくらいでいいかなと思ってる
今はエクスプローラーと嫁がシエンタ バイクなあ手軽でいいと思うけど
雨の日や真夏真冬に乗る気にならんから日常使いを考えられん スレの趣旨から外れるからアレだが、両方所有して使い分けるのが良いぞ 大型バイクと車所有してるけどどちらも手段でしかない… 色々選んで悩んで買うまでがピーク
買ったあとは消化試合 折り目正しい自分は白線に沿ってきっちり平行に車を停める
ハンドル切ったまま駐車してたり斜めに停めてる車は好かん
どうでもいいことだが EVモードでもエアコンの音やロードノイズはどうしょうも無いね
まさにゴーストやファントムみたいに音のしない車が欲しい SUV用プレミアムタイヤのアレンザに変えたいが高いな
遮音材や吸音材も追加して無音で走るゴーストに仕上げたい 自分の運転する車から発生する音なら極力ゼロにしたいが
車外から響いてくる音を完全にシャットアウトするのは少し怖い 遮音性が高すぎて音楽聴いてたら緊急車両の音すら聞こえん
そのうちWi-Fi経由でカーナビに表示とかできるだろ まあEVモードで今でも無音に驚くのはお爺さんだけだがな
みんな慣れっこになってエンジン音させると「うっせーな」とタバコ並に煙たがられる バイクなんてものが昔のオッサンだけでなく若者にも流行ってるとこからして
静寂さを好むのが若者中心ってほどでもない >>444
昔二代目エルグランド乗ってたが空気しか運ばないから持て余して変えちまったわ
最初は楽しかったけどさ >>453
それだと輸入車になるかと
国産の時は都内から静岡とか長野くらいまでだったけど
輸入車に変えてから北東北とか四国とかまで行くようになった >>453
今時の車なら大抵ACC付いてるから高速道80~100km/hセットだと長距離でもそんなに疲れない
でもそこそこの大きさとパワーがあったほうがより疲れにくいな ずーっと80キロ巡航なんて寝てしまう
追い越しして目を覚ます ドラポジがしっくりこないのは
ちんポジもしっくりこないよな >>461
タクの運ちゃんとかもそう言うね
姿勢が悪いと疲れると 庶民の味方マツダ車に乗ってからずっとマツダ地獄
一人で運転するならちょうどいい素直な車
ただ人は乗せられんドタバタすぎる ロールスロイスがナンボのもんじゃー!
一度でいいから俺ん家の前の凸凹うねうね道路で試してみたい
やっぱスーッと行くのかな そういえばマツダ車にCVTってあるんだっけ?
どれも多段ATのような気がする
これはかなり評価できるポイントだと思う アクセラハイブリッドだけはCVTか
てかマツダにハイブリッドがあるの初めて知ったわ アクセラのハイブリは中身プリウスさんですよ
排気量は2000ccに上がってるし車体はマツダなんでプリさんよりかは元気だとか ハイブリッドにコンセント付けて欲しい
プラグインハイブリッドにするだけなのに何で値段跳ね上がるんだ? 最近の株高のおかげで300万円ほど儲けたので何か車を買いたい。下取り100万円足して400万円ほどで見栄えする外車がほしい。
何が良いかな?降って湧いた銭なのでパーっと使いたい。 >>473
今時は400万では街中よく見掛けるごくフツーの大衆車しか買えんよ >>479
そんな高年式はダメヨ
現行モデル もってこい!! みんな他人の車なんか興味ない
気にしてるのは本人だけ >>486
それは真理だね
自意識過剰なヤツほどランクを気にする >>468
多段ATはCX-60だけで他の車種は旧式の6ATだよ。CX-60はプラグインハイブリッド車もあるけどトルコンレスのATだからガチャガチャとメカノイズがして高級感どころか音は軽自動車以下の出来栄えだよ。 マツダ4AT乗りの自分にはどうでもいいことだった
ガアアーーンウアアーンゴロゴロゴロゴロってにぎやか >>476
ほんそれ
シンプルな構造のGR86とかスポーツカーの方がまだ安い
HV、PHEVなどの静かなクルマがクソ高い
バッテリー革命起きんかな 安いと思ったらすぐエンジンの掛かるなんちゃってHVばかりだもんな
発車する時エンジン音させたらダサい 無駄に音がでかい車とか恥ずかしくて乗れない
スポーツカーとか見た目から痛すぎてもう 1台しか持てない奴と複数台持ちの奴では車への価値観が変わってくるからな
前者はオールマイティなミニバンやSUVを選びがち >>496
フェラーリとか速いクルマでスポーツ走行に特化してれば別に良いけど
2000万円未満のうんこ車が煩いならただの馬鹿だな 学生の時みたいに原付に乗りたいが、平衡感覚に自信がないから三輪のやつ、ピザの宅配とかで使ってる奴に乗りたい
近くのコンビニやスーパーに買い物に行くときは原付でいいし、晴れの日とかは気持ちいいだろうなぁ >>501
30kmしか出せないんだから周りに気を遣って疲れるよ >>501
3輪は普通の二輪と操作が違う
カーブで二輪のように曲がらないから独自の操作に慣れるまで危ない
ヤマハの前輪二輪のだと安定性高めた構造は二輪だから乗るならそっちの方がいいが小型というネック 原チャ税金と保険だけ払って5年ぐらい眠ってるわ
キックが付いててエンジンなんとか掛かるけどガソリン腐りそう >>504
ガソリンはどんなに長くても2年くらいで腐る(というか酸化)
継ぎ足ししてりゃ保つけど腐ったら緑色に変色するし排煙が臭くなるからすぐわかる
それでエンジン回すと一時的にはかかるけどエンジンやキャブに猛烈なダメージ入る >>500
年収の半額が目安となるとワイはこれぐらいがお似合いか… 欲しい自転車ランキングなら仲間に入れてくれるのかな 50代のミニバンはシエンタか
孫の送迎で小回りの効くサイズ感かな >>525
助手席ドアがスライドドアで特殊だったね。 50になるとシエンタ乗るかも知れないのか
欲しい車は40代のうちに乗っとかなきゃな 40代は日産新車1台中古1台ホンダ新車1台レクサス新車3台買った
50代になったらシエンタに乗り換えるべきなのか >>534
画像っても今持ってるのはホンダ1台レクサス1台だけだから 40代からのシエンタ活
今から5ナンバーに慣れておこう 軽より20cmは幅広くなってるから狭い道は気をつけてね 生ゴミ車で行ったら車内ものすっげ臭いの
外車でよくいるイキって窓開けて顔見せたい兄ちゃんみたいにして走るのも恥ずかしいし
しばらく窓全開で待ったわ 窓開け走りは金無しのくせに無理して維持してるニーチャンのエアコン稼働時の燃料消費対策じゃね 窓開けボーイ「イケてる俺が女子高生たちに見えないだろ」 190Eが欲しいけ古すぎなんだろうね
初代C200でも買おうかと思います。 悪いことは言わん
一番安いカローラにしとけ
億倍快適だから 白とか黒とかシルバーとか、どうしても無難な色を選んじゃうな
黄色とか赤とか青とか選べないなぁ 車買ったり売ったりするのもっと簡単ならいいのに。
そしたらもっと色々乗り換えたりしたい。
書類揃えたり時間かかるの面倒いわ 車は財産扱いだからしゃーない
だから所有者が死んだ時に遺族が車処分するのに結構手間かかる
所有者に離婚歴と先妻の子なんていたら探し出して処分の承認もらってこいって言われるくらいだぜ >>549
狭い田舎だから目立ちすぎると行動把握されそう 車からの音を完全に消したい
モーターの音すら嫌だ
歩行者への電子音って消したら違法なの? ロードノイズは消えない
どうしてもタイヤのジャリジャリ音がする >>553
過敏症なの?
なんか前も書き込んでたよな
お薬もらった方がいいんじゃね >>542
ちょうど今の時期とかは窓開けるけどな
そっちのが気持ちいいし >>556
やべえ
病気だったか
車にステルス性能が欲しい 【自動車】クルマの「ハンドル」交換する人なぜ減った? かつての“定番カスタム”が現代では難しくなった訳 [尺アジ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685801445
40代なら先進機能捨ててもMOMOのステアリングよな >>553
車両接近通報装置は2020年10月以降の車は義務化されてて音消すと違法 >>566
まじかよ
どうせならフェラーリのエキゾーストノートが良い >>569
「人に振り向いてもらう」為の装置が「見ちゃいけません!」に変わるw 高級セダンの乗り心地を一度は試してみたい
クラウンセダンなら一昔前のメルセデスSクラスぐらいの快適性はあるかな プリウスみたいな新型の1個前のクラウンいいよね無難なデザインで あれは見分けがつかんで
プリウスなのかクラウンクロスオーバー?なのか 今のクラウンは試乗したけど言うほど乗り心地良かった記憶がないな
前の型のほうが乗り心地良かったイメージだ 乗り心地って主観的観念が強いからなあ
同じ車でもタイヤ空気圧変えるだけで乗り心地変わるし あれはすてーたすで乗るもんだろ外国の俳優が取材の時だけ乗ってますエコに貢献してますアピールするやつ 株利益が400万超えたので買える車の幅が広がったぞ
現行v60を中古でいくか! >>581
その金額で買えるV60ってスーパー地雷の7DCTだぞ
あれ買うくらいなら中国製の電気自動車か20年落ちの国産車の方がまだ信頼できるわ >>585
じゃあ何がいいんだよ!
かっこいい車くれよ おいおいおい
株利益が500万超えたので選べる車が増えたぞ
高級車いけるんじゃねぇか >>600
高級とは言い難いが高額車ではある
ええのう 4万円台超えたら一気に上昇しそうだしな
やっぱ子持ちだとサラリーだけじゃ600万円の車は無理だわ ある程度体裁か保てて、見栄え良いオッサンが乗れる軽って何? 誰に見せるかだろ
職員駐車場か子供の送迎か
セカンドカーですよアピールで2シーター軽だな 最近のCVT車を運転した事ないからわからんのだけど
300万以上だしても許せるくらいの走りなんだろうか? 今だと300万円って大衆車の普及グレードしか買えないからそんなのに走りを求めるものではないと思う んだ
ハイブリッドがやたらと高いだ
なんだかんだオプション付けたらすぐ300万円だ なんかCVTで300万円って
インスタントの袋麺でつくったラーメンに1000円出すような気分じゃね? ラーメン屋に入りました
1000円の塩ラーメン注文しました
サッポロ一番塩ラーメンを使った塩ラーメンが出てきました
「はぁ!?」ってなるでしょ? まぁCVTに何も不満を感じない人はそんなもんか
分からん人にはわからんよね 300万のCVTと
1000円袋麺の価値感が同じってことだろ?
袋麺1000円が出てきたら「はぁ?」となる事あるけど300万円のCVTにはならん
そもそも発注し納車されたらCVTでしたなんて事は有りえないだろ
確認不足すぎる… >>627
全然クルマを知らない姉はそんなもんだぞ >>629
姉は車が届いてCVT?はぁ?ってなる? クソワロタ
417 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 11:13:51.71 ID:3ajKTfxO0
Model3 RWD、新車で買って半年経ってテスラに査定出したら150万だって。リセールゴミにもほどがある。
http://imgur.com/8pnpH4r.jpg 600万円ぐらいのええクルマ乗ってる予定だったのに
小学生の頃に夢見た40代 300万だしてCVTの車は
PCに例えると25万もだしてCPUがセレロン!って感じ
まぁ結局今じゃ300万ぽっちじゃCVTぐらいしか買えないって事なんだろう 高いわ最近のクルマ
よく皆んな平気な顔して買ってるな
株で儲かってんの?? 走りをアピールしてるのにCVTってスバルくらいなもんやろ >>620>>622
それなら例えがおかしいよ、そもそもトルクコンバーターATよりCVTの方がコスト高からな。だから軽自動車への普及が遅かった。それに自動車用の変速機としてはトルクコンバーターATやDCTよりCVTの方が効率も良いし速いんだよ。
F1でCVTをルノーが開発して搭載したけど同じくるまでCVTの方がラップ2秒近く速くなった。コスタ高だし技術がいるので、他のチームが搭載出来なくてレギュレーションで速攻禁止されてしまった経緯がある。
CVTが嫌い度言うのは分かるけどそれは新しい技術に自分の感覚がついて行けないからだよ。要するに歳取ってと頭が硬くなってる証拠だよ。 今のモデルも最上位で300位だから上がっても2、30程度じゃね? まだSUVとかいうキメラみたいなヘンテコカー流行ってんの? >>639
PHEVモデルになると乗り出し450万円でプリウスぐらいかな PHEVで国から補助金55万円と都の補助金60万円貰わにゃな
だいぶ安く付く >>643
神奈川は個人向けは対象外なんだわ
都が羨ましい >>645
今年も補正予算が遡及的に貰えるように国が全力出してくれてた
けど納車されんことには補助金の申請はできないからトヨタの問題はそこだな >>630
アクセル踏めば走る、ブレーキ踏めば止まるんだろ?
何が違うんよ?
と言い出す >>649
5しりツーリング買おうと検討してますん >>648
そりゃあ当然だわな
価値観が違うのだから… >>649
BMWは昔のアイドリングが酷いイメージが残ってて無理だわ
まあ振動なんてHVが当たり前の今じゃ皆無なんだろうけど >>649
CクラスとA4はワゴンがカッコいいと思うけど3シリーズはセダンがカッコいい >>658
4しりでっかくなったよね?
他もその方向性ではないの? 中国に媚びてデカ鼻になったけどアイスクリーム騒動で中国にそっぽ向かれたから小さくなること期待している
BMWも中国に媚びなければ良かったのに 4シリーズ嫌いではないけどな
4クーペで15%値引き提示されて契約寸前までいったが妻にグリルがビーチサンダルみたいで嫌と反対された BMWはグリル何とかしてくれないとデザイン厳しいわ あーたわたくしの愛車はおベンツでございますことよー 40代なんて無難にSUV乗っときゃ良いんだよ
中古でも軽油でもPHEVでも周りは違いなんて興味ねーよ >>669
SUVはNXとRXに乗ったしもういいかなと思ってる
そこら中SUVだらけだし ミニクロスオーバーのPHEVがいいなって思ったら急速充電に対応してない
ダメじゃん デリカミニって聞くとあの「デリカ」の軽四版かとおもってしまうけど
あれじゃぁハスラーを「5ドアジムニー」って名前で売るみたいなもんじゃんね
ぜんぜんデリカじゃねーだろあれ スペーシアをなんちゃってアウトドア風味にドレスアップしたやつがあるやん
あれと同じやろデリカミニ >>677
急速充電ありのアウトランダーPHEVいけよ デリカミニの4駆グレードは脚周り少し変えてあるらしい VOLVOのv90で初めてワゴン買ったけど、ワゴンいいわ。 そりゃワゴンはいいよ
俺の最終型ダッジマグナムは最高だ >>684
じゃあチャデモで我慢なさい
NXかハリアーかプリウスか >>677
充電走行距離58キロしかないし家庭用充電だけで十分だろ
それに535万円とPHEVにしては安い
確かに良いなこれ ボルボはワゴンがいいよな
BMWとかメルセデスのワゴンだと
「なんでライトバン買っちゃったの?(´;ω;`)」
って大きなお世話を焼きたくなる ボルボ V90 プラグインハイブリッド
リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0)
1109.0万円か
予算700キビシイ V90が前走り抜けたの見たが
めちゃくちゃ長いよなw PHEVで急速充電していると
「ガソリンで走れるんだからEVに譲れ!」おじさんが全国で出没しているそうな
ウザいから高速でチャージするのは要らねかなと
確かにエンジンでチャージした方が給電より安いと車スレで計算してくれてたし v90高いから手がでんわ
中古のv60を狙ってる
内装もオシャレなんだよなー
s90もカッコよかった 同じく高いがな >>697
中古なら大して変わらなくね?
VOLVOかっけーなぁ… 中古に乗ってまで見栄のV60に乗る価値がないな
それならグレード落としてでも新車だろ 車で見栄張れると思うのがすげーな
それこそ新車購入が見栄じゃね?
手元に届いた瞬間中古だから中古でええよ
5年程度乗ると飽きるし いらないと思ってたのに一度付けると病みつきになる装備!
電動テールゲート:リモコンでゲート上げて買い物袋ポイー
そして乗り込んでる間に閉められるノータイムさはやめられん 見栄は他人にはるものだから中古でも新車でもどっちでも良い >>700
ここんとこ水害多いからな
俺はクルマの知識ないから水没車掴まされても気付かないだろう
後からカビ臭くなった事例とかあるし
見栄じゃなければ身の丈のものを新車で買うだろ 運転席のフルディスプレイにナビが表示されるのもガジェオタ心を揺さぶる VOLVOは認定中古一択だよ。値落ちでかいし、保証長いから。 >>703
身の丈に合う金額の車を中古で買う
新車の軽自動車に200万出すなら同額で買える中古セダン買って乗り潰すよ >>706
そんな低価格帯だと新車がいいぞ
高額車だから中古のメリットがある
30代までに悟ったわ 外車の高額車は「いくらすんの?」と、いろんな人に聞かれる
その度に「中古なんですよ」と答えるダメージを俺は学んできたんだw >>704
アウトランダーPHEVもそうだよ
三菱だし見た目もダサいしだけど、安いしもうあれで良いかと考えてる アウディのフルディスプレイかっこいいよ。
画面全体にナビが表示されて見やすいし。
もう数年乗ってるけど飽きない。
でも次はわしもボルボが欲しい!
アウディはレーンキーピングがしょぼい
ボルボはレーンキーピングの精度が良いと聞いている。 bmw5シリもいいが最新の3尻は5よりなサイズ感だな
カードディスプレイなんかもテスラやメルセデス意識しまくり
アンビエントライトもメルセデスよりだな
ゴツゴツしたのり心地は相変わらずBMだが、 むしろボルボは最近流行のクソデカグリルにしないのがいいんじゃないよ 今はv90乗りだが、レーンキープは現行gleの方が上だね。ハッとする時があるよ。グリルのチンコマークは慣れの問題 >>712
ミッショントラブルとか出てない?
アウディはDCTが怖くて手が出せないでいる >>719
うちa4だけど全く何もトラブルなし
今5万キロだけど、何も修理費かかっとらんし異音等も無く好調
ちなみにデラ車検じゃなくて格安車検使っててこの状況 2代目エクストレイル乗ってるんだけど、ほどよい大きさで実燃費もまあまあ(リッター13km)
目線高くて運転しやすいし、完全フルフラットになるから寝れるし
雪の日には4WDで走れるしロックモードもある、ホント便利な道具って感じの車
形もわりと角くて好きだから修理してずっと乗り続けたい、もう11年落ちだがw まじで来年ぐらい現行V60を中古で買おうかな。
300万ちょっとで数年落ち1万kmぐらいのタマあるだろ。
できたら200万円台で買いたいけどさすがにきついか。 >>724
その状態なら400出す気じゃないと無理
200だと型落ちか距離、年数嵩んでる V60V90は無難なんだな
切りすぎない美容師が上手いみたいな
爪痕が残せずしょーもないイメージに見えてきた >>728
外車なんて新車ステータス欲しくて買う奴が大半
だから中古に回されると後光が残ってる一定期間は高値でも捌けるがそこすぎると
人気モデル以外は見向きもされなくなるので極端に値崩れする なんか一日中クルマ探してたらゴテゴテしてる方が良く見えてくる不思議
シンプルなのが味気なく思えてくるんだな
フルモデルチェンジ後のスピンドルグリルがだんだん見慣れてくるあの感覚か ヴェゼルPHEV良いなと思ったらこれも駄目か
e:HEV PLaY FF 3,298,900円
e:HEV PLaYについては、部品供給の遅れにより、ご注文受付を一時停止しております。 現行ヴェゼルのデザインはデザイナーがテキトーに線ひいて書いたとしか思えん
フロントマスクなんて横線チャッチャと描いて「はいはい、この部分はデイライトっと、かーんせーい♪」
って感じ そんな簡単じゃないだろ
マツダの顔とハリアーのリアを融合しなきゃいけなかったんだぞ ヴェゼルもフィットもシビックも今のより一つ前のほうがデザインいい あーフィットもひどいよねアレ
どうすりゃあんな前作を下回るデザインの車が産まれるのか不思議なくらいだわ EV顔っつうのかな
狙いすぎてスベってしまうことはよくある
高級感→メッキオラオラ
シンプル→手抜き猿真似
こんなのよりはマシかと カローラさん前から見たら彫りの深いゴリラみたいな顔でなんかイヤ PHEVでセルシオ復活させてくれい
あの遮音性と足回りでもバッテリーの重さで段差は拾うかな 新型アルファード来たー!!歴代最高価格!底辺には買えないw買えないや…
大幅価格アップで歴代最高価格になった新型アルファード/ヴェルファイア!
ボディサイズも国産ミニバン最大の全長に!!
https://news.yahoo.co.jp/articles/b63ce917ddbdf27bc3efd8a8e10a4e7d389e9fea >>753
すげー!(笑)
でもこんなバスなんか運転したくねーよー(笑) 底辺どころか中流の上くらいの家庭でも無理やわ
俺なら北米オデッセイかシエナにする 今まで通り残価率高けりゃ普通のサラリーマンでも乗れるやろ 車内が広いのは快適なのでミニバン選ぶのは理解できる
大して車内広くもない割に図体デカいSUV選ぶのはよくわかんない ランクルもアルベルもホビットおじさんのコンプを落ち着かせてくれる アルベルは買っても良いけどセキュリティが心配で置き場所に気を遣う
ちょっとでかくて運転だるいし洗車も面倒くさい >>758
いやいや、なんか今が絶賛「デケェのがスゲェ!オラオラァ!」って時代になってるんじゃね?
マジでカバみたいな車が大好評じゃん デカい、オラ顔、と来たら大排気量だろ
なぜ2.5リッターガソリンなんて鈍足の底辺グレード出す?
3.5リッターHVだけにしろ 小さな車でハイパワーな方がいいな
135iとかA45とか >>766
今時ランクルでも排気量3345〜3444ccですしおすし
モーター駆動さえあれば2.5でも4リッター車並みの出足トルクは確保できる
しかし2.5ガソリン設定の廉価グレード出さなきゃ良いのに 【自動車】トヨタ、新型アルファード/ヴェルファイアを発売 価格は540万円から 最上級モデルは100万円値上げ [尺アジ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687344533/ >>768
実質廉価版で稼いでるようなもんでしょ
上位版買うのは家族持ちなら頭のネジ抜けてるようなのしかいないし この型落ちとの価格差は何でなんだぜ?
200万円も値上がりしておいてバッテリー価格の上昇だけとは無理があるし 自分の意思を持たない流行に右に習えに売りつけるためにブームはある 心配しなくても貧民グレードは見栄はりさんが買うから むしろ今までが安すぎたって事なんだろ
廉価グレードなんか売らんでも十分台数捌けて利益はもっと稼げると見込んでる SNS!インスタ!ツイッター!いいね!
もうね現代病かと 教えてください。
アルファードを新型に乗換たいのですが、グレードがZだとJBLのオプションはないんですか? 新型アルヴェルは2列目がどこまでロングスライド出来るかが気になる
旧型は跳ね上げた3列目が邪魔でロングスライド出来なかったからな 新型プリウスちょいちょい見かけるがあの面はテスラパクっただろw
本当トヨタはパクるの好きだな >>775
そうかもな
外車だって高いからこそ買うんだもんな ワイはロングドライブするから輸入車にしてる
国産から乗り換えてから戻れなくなった >>787
疲労度が全然違う
乗りかえるまて全然知らなくてなんか損してた
メンテ車検費用がやや高いのでロングドライブしなくなったら国産にする もう片道2時間往復4時間ぐらいが運転の限界だわ
それ以上となると他の交通機関使う そりゃ欧米車は国、州間移動をロングドライブするのも珍しくないからね
馬鹿じゃねぇの!?って距離を普通に車で移動する ワイ長時間運転してるとタマンキが痛くなる
ここ1年ぐらいからだろうな
前立腺肥大とかかしら? 新型アルファードでもロングドライブ疲れるよな
自動運転あんの? クルーズコントロールあるな
今どき当たり前なんだな アルファードなんて運転手に運転させて自分は後部座席でくつろぐ為の車でしょうに
違いまっかぁ? ロングドライブが楽だなと思った国産車
レガシィ
クラウン
マツダ6
しんどかったのは1600cc以下の殆ど
人によるかもだが >>795
30年近く前に乗ってたカマロにも付いてたしな >>792
交通機関っつっても駅その他で細かく歩く事になるから体力の問題じゃなく集中力じゃねえの?
自分は半日ぐらいなら余裕で運転すっけど 確かに車使わんと無駄に歩くもんな
でも健康考えたらその方がいいかもしれんが >>798
クラウンで4時間ぐらい走ると視点の高いハリアーとかSUVの方が楽と聞いた ACCセットしておけばどの車でも昔に比べたら長距離は楽だよ
でもある程度のデカさと動力性能がないとヒョコヒョコした乗り心地で疲れるかも 車の疲れの大小って何に起因するのか?
論理的な説明みたことない。
なんか感覚的な結論ありきの話ばかり >>809
乗り心地の評価と一緒で主観的要素がとても大きい >>808
高速ならデカくても気を使わないしな
アルファードに加速さえあれば良いのにね もっと良い車ほしくて株をひたすらホールドしてるけど500万円から増えない
それどころか下がったり上がったりでドキドキ
でもここまできたらポルシェ目指してみたくなっちゃうじゃん?!
中古で800ぐらいでいけるか!! >>816
うっせ!!
このままポルシェの高みまでいくんじゃああ >>815
そこまで上がると色々と国としてガタが出始めてしまうから上がらないよ >>819
個別株だから日経下がってもオッケーやで!! >>815
10年前ならともかく今は800程度でまともなポルシェなんか買えんぞ >>815
ポルシェええな
主張しすぎないのがいい 知り合いが718ボクスターに乗ってたがそれまでも定期点検で毎年40万払ってきたのに2回目車検見積りで130万を提示されて今後の維持キツいわーってスープラ買ってた >>826
高く見えないじゃん
ポルシェ見かける度に女に「あれいくらする思う?」っていつも聞く
そしたら大抵「300万円ぐらい?」って言うから試してみて 何なら高級そうに見えるんだろ?
メッキギラギラのアルファードとか? 横やがひとりで連投バレバレ
こんな過疎ってるスレにポルシェ応援の書き込みあるわけないだろ 問題はポルシェ云々ではなくて
女に値段を聞く品性を批判されてるんでしょこれ いい歳して痛いおじさんにありがち
革靴で靴下履いてなさそう >>828
>>ポルシェ見かける度に女に「あれいくらする思う?」っていつも聞く
くっそワロちゃうんですけどコレ! ちなみにわしがポルシェ言い出したやつだが
ポルシェに罪は無い
ポルシェのことは責めないでくれ
そんなことより株が490万円に下がったんだ
このままだとポルシェに届かん 利確するまでは儲かったとは言わないからよく覚えとけ
税引きで減るから >>845
bm3シリーズや
パナメーラが欲しいんや!! >>848
パナメーラなんて中古で200万くらいやろ >>849
そんな型落ちいらんわ
800万円以上する 前のクルマ遅いなートロいなーと思ってたら
BMWから新生児抱えた若夫婦が降りてきた
じゃあしゃーないってなった 意気揚々と話してるけどなんだか人をイラつかせるやつっているよね 911、ケイマン、ボクスター乗りからするとパナメーラ、カイエン、マカンは嘲笑の対象らしいな
金持ちは大変やな 800でも足りねーよ。型落ちの3シリーズのっときな。 >>855
その書き込み前もしてたな
ポルシェ乗りの性格をディスってるわけだが失礼だぞ?
そんな変な奴少数だからw
ファミリーカーとしてポルシェが欲しいって層には、ちょうど良いと思うぞ。パナメーラ 200万以内の面白そうな中古車乗り換えてきた
故障しても直さない
致命的なら乗り換え
次は何乗ろうかな >>857
911持ちが家族用にパナメーラを所有するのはありだがパナメーラ1台ってのはポルシェのバッジが欲しいだけのブランド志向で萎える 副業と本業と株が好調で半年で1000万円貯まったぜ!
車は貯蓄の数ヶ月分で買うものと決めてるから、500万円ぐらい使って中古ボルボ買うか?ポルシェは無理ゲー。
年収は3000万円以上だけど、これで500万円ぐらいの車がちょうど無理なく持てる感じだわ。
まじでそれ以上の高級車乗ってるやつっていくら稼いでんのか気になるわ。 >>859
911乗ってるやつもブランド思考なんでは?
意味わからん。。
ブランド思考に高尚も低俗もないぞ。 >>860
承認欲求高い奴って生きていくの大変そうやな >>862
現状に満足できないから大変だぞ
ただその結果が今に結びついてるけどな。 >>861
911とケイボク乗りは走り好きなんだなと思う 今993までのに乗ってる人は殆ど愛好家というか好きじゃなきゃ乗ってられんと思うわ ファミリーカーとしてポルシェ乗りたい人がパナメーラ買って何がおかしいんだ?
それがメーカーのマーケティングでもあるし。
一部の偏ったやつを気にする必要あるの?? 純粋にパナメーラ格好悪いよね
何?あのリアセクション
クーペでもなくセダンでもなく中途半端
クジラかよ デカいセダンって時点でポルシェっぽくないって言う人多い
個人的には先代パナメーラはともかくデザインがシャープになった現行デザインは好きじゃない そもそも買えないから叩いている層が大半なんだがなw
車って買えないとか買えるとかより「買う気がない」車種が大半だと思うが まあ新車モデルの九割は買う気ないけど気になる程度だわな >>873
全くならない
新しいのが出れば出るほどカッコ悪くなってる
結局2000年前後の中古が一番イカしてて欲しくなるんだが、無駄に高い
エルドラドの最終型を買いたい かっこいいから買うじゃなくて、パッと見て高級車とわかるファミリーカーが欲しい。 >>878
cはなんかベンツに無理して乗ってる感がある。
ベンツに乗りたいけどcクラスにしか乗れないみたいな。。なんかcクラスって小さく見えるんだよね >>880
だよな
そういう価値観の奴が残クレでアルファードやらランクルやら乗ってるんだろ でかいのはホビットがコンプレックス解消のために乗ってると思ってる
実際ちっちゃい人ばっかりだし >>879
203とか204はたしかに小さかったけど205からは大きくなったと思うけどなぁ >>882
40代になって背の低さとか気にする奴いたらアホやろ
見た目が左右するのは20代まで
30代以降は経済力と人間性 >>879
ポルシェも下げられ、ベンツも下げられ
ここには偏屈おじさんしかいないんよ
持ち上げるのは型落ちの古いやつ
感性がアップデートされず置いてけぼり 貧乏こどおじだから貧乏人向けの古くて安い車しか賛同出来るものがないということ >>884
165センチだけど小さいと思った事ないな >>884
経済力もどうでもいいよ
自分の身の丈にあった収入でいいじゃん >>888
そういう傾向はあるからね
車運転すると豹変するとかも同じ 北米はホンダ(シビック)だらけ
ロシアや東欧は何故かニッサン度が高い >>891
こういう奴のためにこういう言葉がある
ソースは?? 本当の金持ちは地味な車に乗ってるという思い込みと変わらんな
俺はこんな小さな車で我慢してるのに俺より背が低いあいつらはデカい車に乗りやがってっていう >>885
俺より高い車は全て嫉妬の対象だ
つまり400万円以上 他人に嫉妬するのを止めたら精神的に健やかになる
うちはうちよそはよそ
自己顕示欲と嫉妬が渦巻くインスタは見ない こう考えるとインセルって素直だよな
愚痴ってる方が健全なのかもな 自分も身体が錆びてきた
週末はしっかり休まないと身体が動かん 体調は正直どこも老化を感じない
ただ頭がちょっとサビついてるなとは感じる
何か勉強せんとアカンかもしれない 近所にテスラモデル3のお宅が何件もあるけど近頃はああいう見た目が人気あるんかね
中身は知らんけどのっぺりした顔とずんぐりしたショートボディでどこがいいのかさっぱり分からん テスラは一時期意識高い系がよく買ってたしディーラー下取りが無茶苦茶高かったから
それなりに売れたからねぇ
もっとも今は下取り額崩壊して売るに売れないみたいな状況だが そういうこと言うとテスラ信者が顔真っ赤にして否定してくる
意識高い系ってプライド高くて粘着質だからな
EV補助金保有義務期間が明けたら中古市場に溢れそう テスラの運転席座らせてもらったけど車内がシンプル過ぎて不安になったw >>900
自己顕示欲なくしたら無敵の人になるじゃん ガソリン高いからPHEV欲しい
E街中ぐらいなら電気だけで1日過ごせるってよ 11万きろオンボロコンパクト
そろそろ買い替えだ次は何にするか 11まんこえのボロなんでどっこも行く気にならん
ただの通勤の足 >>920
11年ぶりぐらい?
何乗っても先進技術に驚くだろ 12年落ちETCはおろかナビすらない
エンジンかけたらシーン警告音ゼロ
こんな車はもう売ってないなと思う浦島太郎だ >>924
ETCないとか不便すぎるな現金で払うのか? >>924
俺の16年落ちだぞ
距離6万キロだけど 新車しか買ったことないし最高長くても6年しか乗ったことない >>927
うちも新車3~5年で買い換えパターンだけど最近はこれといって欲しい車が無いのがね
妻の車は今回初めて5年目車検を通すことにした 12年くらい前の車でもそんなに古く見えなくなったな
中高生とか若い頃は5年も前の車だともの凄いデザインも違って、古臭く見えたもんだが R35GTRの初期型だと実に16年落ちなんだけどそこまで古く見えない
デザインの進化が鈍化したんだろうな
テスラとか90年代のマツダみたいなデザインだもん 一度買った資本は長く使えば使うほど利得は大きくなる
修繕費が掛かっても築年数が古くなるほど収益率が上がるのと一緒
富裕層になりたければ一度買った物は一生手放さない方法を考えろってな セダンが好きだからセダン乗ってるけど選択肢が国産車だと少ないんだよな~ セダンは目的特化型が増えた今の時代だと何もかも中途半端なので
売れる車のみでフラッグシップのプライド無い国産だと淘汰されまくってるからな 新型アルファード欲しくなってきた
家より居心地良くしてどうすんのw >>939
ですね320からLexus ISに乗換えたけど同じ4気筒でも圧倒的にトヨタの方が良いよBMWの4気筒はIアイドリングのときのメカノイズが大きくて安っぽい >>942
そこら辺のレベル比べても計測誤差の範囲だろ >>942
アウトランダーPHEVかハリアーPHEV乗ってみ
その辺の車が乗れなくほどの静粛性 >>946
ハリヤーのプラグインハイブリッドは乗りましたよでもロードノイズ大きいしシートが薄っぺらで長距離はダメだと思います
アウトランダーは分かりませんけど >>946
三菱って時点でリコール隠ししてそうだからダメだわ
いまだに三菱買う人いるんだね >>944
設計古いけど実際に所有すると気にならんよ 昔は常に最新型でないと嫌だったが今はそこまで気にならん
というか新型車見ても食指が動かん >>947
吸音材2倍になって音は静かになってるはずなのにね
バッテリー積んで重いから道路の凹凸がモロにくるのかねえ? >>948
また値上げで最廉価モデルでも500万円からだからな
低燃費をアピールするためのオプション皆無軽量モデルだから誰も買わないから実質550万円スタートだな
不具合多発だし買うのはランエボの制御目当ての生粋の三菱マニアぐらい >>951
誰もわからんからな設計とか
ガワしか見てないし
エルグランドは旧いとか言われてるが、走って止まって曲がってあの外装なら別になんの問題も無い >>952
わかる
旧車のフォルムで中身バキバキの最新が良いわ 【不正請求/街路樹除草剤散布】ビッグモーター会見・兼重宏行社長、宏一副社長W辞任「6/26に事を知った→寝耳に水→私は関係無い→やらかした部下を刑事告訴したい」★5 [ばーど★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690257789/ ぶっちゃけこのスレの車好きの皆さんはビッグで買ったり売ったり車検出したりとかしたことある?
自分はアメ車だけど昔から近所のモータースでずっと買ってて、修理や車検もやってるから、ああいう大きい店に行く感覚が無いんだよね >>959
壊されて格安ジャンク品を代わりにつけられる様な中古車屋なんて情弱だけっしょ >>959
行ったことないし行こうとも思わない
ディーラーと専門店のみ 新も古もずっとディーラーだなあ
よそより高くても気にいったら長く乗るから信頼性を買うという意味で C−HR旧型でもまだいける感じがするのにね
1年も経てば古いなと思うの不思議 >>959
20年前にマーク2 IR-Vをビッグモーターで買ったが良心的な価格だったしモノも悪くなかったしこっちの不手際で壊したときも無償で直してくれたし当時は悪い印象は無かった
その後はディーラー新車ばっかだから他の中古車屋と比較してどうかは知らん 中古は買ったことないけど買うとしてもディーラーだろうなディーラー以外で買うメリットあるのか? 三菱のピックアップトラック「トライトン」がフルモデルチェンジ 2024年には国内でも発売
https://www.webcg.net/articles/-/48647
三菱といえばこうやろがい!! 三菱の車なんて気にしたこともないなぁ
どういう層が買うんだろ? 三菱とか以前にピックアップトラックって何がいいの? >>970
トライトンいいね
荷台の規格がユーロパレットそのまま載るってのがいいね 新しい 2024 三菱 Triton - 再設計された中型ピックアップ トラック オフロード ドライブ
https://www.youtube.com/watch?v=JcTZFjj09wQ
こんなに大っきいとお買い物に行けない… >>981
全然デカくないやん
ナビゲーターの方がデカくない? >>981
「いっけない息子のお弁当忘れてたわ」編
前輪ブレーキAYCのおかげでコーナリングもお弁当をひっくり返しませんw ピックアップの良さが分からん
アメリカではトラック扱いで税金や保険が安いから低所得者層に人気だけど どうせ400万円するんでしょ
子持ちの40代だと妻に許して貰えないしそもそも買えないわ >>985
日本でも1ナンバー貨物扱いだから税金安いが? >>985
そもそもピックアップの良さが分からないってセダンやワゴンやSUVの良さも分からないってことだろ?
何も分からないなら考えるだけムダだぞ 【ビッグモーター】複数店舗での街路樹伐採、除草王散布を認め公式サイトで謝罪→訴訟地獄へ
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690539305/ 軽トラじゃ物足りないっていう農家の人にはピックアップトラックが人気なんだろうな >>994
農家がボンネットあるピックアップなんて軽トラ代わりにするわけないだろそんなことすら想像も出来ないのか? >>981
ゴミ出しに良いな
クルマに積むと臭いし小蝿が車内に残るの >>990
「はたらくクルマ」が大好きなドカタとか底辺層にはウケるのかね
ピックアップトラックをカッコいいという感性は持ってないわ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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