Sony α1 Part3
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スレ立ての際はワッチョイ漏れ対策で、本文先頭(1行目)に以下のコマンドを2行以上入れて下さい。
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「THE ONE」新次元へ
有効約5010万画素、最高約30コマ/秒高速連写、8K 30p動画記録を実現。革新の性能が融合したフラッグシップフルサイズ一眼
公式サイト
https://www.sony.jp/ichigan/products/ILCE-1/
前スレ
Sony α1 Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1611743052/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>941
一人で自撮りするようなもんじゃなかった。 >>939
普通に見る分には差は分かりません
明暗差の激しい写真を等倍で確認すると暗所ノイズがα9Ⅱの方が多いと感じてました
ただ、メインは9Ⅱでした
動体時含めてAF性能に差がありますし
α7Ⅲも良い機種ですがブラックアウトフリーになれてしまうと、メインにはなりません
でも、レンズ替える手間を考えると二台持ちは楽で
お金に余裕があればα9Ⅱをサブに残したかったですが、α7Ⅲを残しました ブラックアウトフリー高速連写を突き詰めると
動画撮影になる
a1が8K動画機なのは必然 このカメラで作撮りできないなんて言ってるやつがいたら写真やめたほうがいいと思う >>929
わかってないなぁ。
逆だよ。トヨタは品質と耐久性にコストを回してるから他のメーカーと同じコストでモノを作ると見た目が悪くなってしまうのよ。だからトヨタの車は少し高くなる。
車関係の仕事してると、トヨタとその他メーカーでは品質と耐久系にかけるコストが倍違うのは常識。
そーゆー意味では確かにキヤノンはトヨタっぽい。ソニーの品質や堅牢性の悪さはその他自動車メーカーに似てる。 等倍で見ればノイズあるって言っても縮小すればいいだけだしな >>957
この人
1DXでも5Dでも同レベルの鳥写真撮ってるからカメラの性能じゃなくそもそも腕がいいんじゃない？ トヨタのコストカット意識の高さが尋常じゃないレベルなのは常識だぞ？
内装も実はかなりチャチだし高級車でも経年で結構歪んだり劣化したりするのも多い
エンジン・ミッションは強いのでここは満点だがマウントやブッシュ系は耐久性の低い車種が多い
とは言え社外リンク品等も豊富だし各種部品レイアウトが合理的でメンテナンス性の高い車種が多いのも事実
内装もエンジンルーム等も見ようによってはバラすとかなり安っぽく手抜き感は相当なものだが
実際には非常によく考えられておりものすごく整備性が高く合理的な作りにできているのでむしろ感心する
どことは言わんがこの辺無視してクソ程整備性を悪くしたうえに耐久性まで低いメーカーは複数ある
レフ機時代ならコストカット意識の高さも安定感もトヨタとキヤノンは通じるものがあったかもしれないが
ミラーレス機となるとコストカット意識はそのままに安定感は欠けるというキヤノンは少し違う気がするな >>944
どこにAF-C非対応って書いてるの？
スマホだから？ flickrで「a9ii bird」とかで検索するといい瞬間のいい写真出てくるけど「R5 bird」じゃ全然なのは何故なの >>954
違うけどね。
ブラックアウトフリーとは関係ない。 >>956
見た目が悪くなるとかは一切ないな。
スバルがトヨタが筆頭株主化して、内装の品質、高級感は大きく変わった。
サプライヤーをトヨタ関係や、トヨタ基準に引き揚げたから。
ぜひどこのメーカーがトヨタより高級に見えて、品質、耐久性が落ちてるから知りたいですね。 >>962
そも、バラさないと不満のない質感って普通の人間からしたらマジでどうでもいいからな >>962
コストカットで、内装がチャチ。
ぜひどれだけ車メーカーを触ってたか知りたいなぁ。
最近Twitterで、私の車は床が発泡スチロールだった。
って、アルファードだったかな。
トヨタはそんなのでボロ儲けーとか、トヨタのコストカットでー。とかさ。すごい拡散してたけど。
車関係で仕事してたらわかるはず。
どこも同じ。
Twitterでも、知ってる人は書くけど、叩きたいだけ、叩いてる俺かっこいいー。って人には真実は関係ないのよな。 シャッター切ってるのに映像が途切れないってどういうことなの >>967
ま、ダッチワイフの妄想カメラマンには分からんな。 >>963
書いてない
200600と2倍テレコンでF13以上だとコントラストAFのみになるって書いてある >>971
ダッチワイフがどうしたって？w
kusukusu >>970
合間に表示用のコマ入れ込んでるから。
スローシャッターにすると間が伸びるから、綺麗につながらず、残像が残ったようになっていく。 >>975
それ次スレに貼ってよｗ
このスレはもう>697以降そのせいでC工作員がビビリまくりの大騒ぎさｗ イッヌの写真ダウンロードして見たけど高画素で躍動感ある写真は最高だな >>980
鳥の写真自体はいいんだけど、なんか耽美だな >>972
そか。像面位相差が使えない。F13だと開放の200-600でギリか。
9でf16までか。ギリ開放ならなんとか。 >>945
SEL400F28GMとSEL200600Gの両方もってるから誤解のないように伝えたいけど、初見のものははっきりいってSEL200600Gのほうが撮れ高いいよ。
SEL400F28GMはある程度、動きの予想や距離感がつかめてるところでないと、なかなか使いにくい。
もちろんガチピンで構図もいい時はSEL400F28GMのほうが圧倒的にいい写真が撮れるので、たくさんシャッターきって一発だけいいが撮れればいい時はおすすめできる。
しかし撮り逃がしできない時、打率残さなきゃいけない時は絶対にSEL200600GかSEL100400GMを選んだほうがいい。 >>991
リードにピン来てる気もするけどカワイ子ちゃんやん(;´Д`) >>966
ん？
トヨタは品質耐久性が高く見栄えもするようにしてるから他社より若干高くなる、と書いたんだよ？
トヨタを基準に考えたら、逆に品質耐久性で同等クラスなんて国内にないよ。欧州だけだね。
コストカットとか言われてるけど、品質耐久性を保った上でコストを要求してくるから大変なんだよな。でもその分売れるから、薄利多売にはなる。 このスレッドは１０００を超えました。
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