期間雇用社員(旧ゆうメイト)情報交換外務★300
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うちでは事故をおこすのは唱和の時に心がこもっていないからだって言われたな 交通事故にしても誤配にしても、精神論が多くて、具体的な策を練らないのが郵便局 >>954
一旦停止する度に管理者の言う左右後方指差し呼称確認なんて逐一やってたらお釜掘られるわwww
後続車大迷惑wwwwww
自動車学校/教習所での二輪車教習訓練でも流石にそこまでやらんだろ。
マジで頭おかしい。
管理者がミーティングを簡略化・短縮化して、時間に余裕を持たせて仕事の段取りが出来るようにしてあげれば、事故の件数も激減させられると思うんだけどな。
もしそれで事故の件数が激減したとなれば、長ったらしいミーティング等で配達時間を逼迫して、時間的にも配達員の精神的にも余裕を持たせなかった事が事故件数増加の原因だったということになるが・・・。 >>954
他人の失敗を血祭りに上げればそこで時分の仕事はおしまいって馬鹿ばっかりだからな 社員を大声出して叱責、恫喝している会社はすでに儲かるシステムじゃないからな
支社から売上げ、事故、品質に関しての要求が厳しいから恫喝ミーティングはさらに長くなる
11月初週に予約含めて60%の要求なんだから部長、局長が怒鳴りまくるのもしゃーないw
交通事故にだけ気をつけて配達して、超勤代でビールを買って一日一日を乗り切るだけですわ 事故事例研究会とか参加したけど、ほんといじめに近かったなー。しかも事故発生が13時10分(本来は休憩時間)なのに、そーゆうのは誰も突っ込まないし。運転技術とか、唱和とか呼称で解決すると思ってやがる 形式的なもんやからな
業研やりましたって痕跡残すための儀式やし 上の連中ら言い訳作りの儀式やらせんの大好きだよね
ほんとアホらしい 青森の死亡事故に対して、アゴ紐をしっかりしめていれば死ななかったかもしれない、も追加してくれ 全体ミーティング20分、班10分、昼10分と朝昼のSKYT各5分で計50分
これだけ意識付けさせられているのに交差点での安全確認を怠って事故は増える一方
これはもっともっと時間かけて洗脳する必要があるなw
キリが悪いので後10分増やして欲しい、そのほうがDOSS修正楽だしww >>961
それは別に的を得てるだろ
アゴ紐って大切よ ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ!ヨシ! >>961
あのメットほんとクソだけどあご紐はしめたほうがマシ
頭頂部のウレタンがすぐはがれてウザい 金正恩
・父親の金正日はA型
・メガネ障害者
金正男
・父親の金正日はA型
・メガネ障害者
金正日
・A型
・メガネ障害者
・体はバランスが悪く、左右非対称(ブサイク障害者)
http://i.imgur.com/LqWnCIx.jpg
http://i.imgur.com/zABIneb.jpg
舛添要一
http://i.imgur.com/LC86zkt.jpg
■メ ガ ネはメガネ障害者です 部長も班長も営業営業言わなくなったな。休憩中の雑談でも営業の話は全く出ず。
まあ所詮営業ごっこなわけだが。 配達序での声掛け営業が特商法に抵触する恐れがあるってのが効いたんじゃね?
実際問題特商法に関する研修なんて一秒たりとも受けてないだろ? 特商法に関する研修どころか営業に関する研修も一秒たりとも受けていない。
集配”営業”部だから営業もしてもらわんとなどと言いながら、「対面時の声掛け」が営業活動らしい。
営業させたかったら部名で説明するのではなく、具体的な営業トークとかそれに基づいたロープレなんかが必須だろう。
営業は心理学などに基づいた列記とした科学なんだから、何かを売りたいなら売るためのトークをまず作らなければいけない。
営業をしたことのない役人上がりの人間が声掛け声掛けなどと言ったところで営業になんかなるわけない。
集配”営業”部なんだから営業もしろと言うなら、集配”営業”部なんだから真面目に営業方法を教育しろと言いたい。 全件声かけしろって言われるけどな近畿
支社、ブロック、局長によって違うだろうな 前の局長が、ヤマトから引き抜いた取締役?が郵便は配達で多くの人に会うんだから
営業チャンスに溢れていると言っていたなどというエピソードトークをしていたが、
未だに声掛けから1ミリも進歩していないところを見ると、ヤマトから引き抜かれた奴が
結局ロクでもない奴だったのか、郵便局の人間のあまりの出来の悪さに匙を投げたのか。
まあその両方なんだろうが、郵便屋を口先で転がしてたんまりと退職金をせしめるつもりだったのだろう。
4000億損してもヘラヘラ笑って過ごせるくらい金持ち会社なんだから、年賀の売上が50億減ろうが100億減ろうが
どうということは無い。会社が金を持っている限りまともな営業はしないし、するつもりもないだろうな。
仲間内で客を取り合って大騒ぎするだけ。日本郵政の株価もこの会社が解散した時の資産価値を反映したもので、
将来性など1円も乗ってないんだろうな。 個人目標が廃止だろうと毎日部長に詰められるのは変わらないんだよね
ほんと建前だけは立派な管理職様やで >>975
法律違反だけど営業チャンスは確かにあるよ時間は無いけど コツ噴いてるねぇ
自分トコの区も朝18個2号で11個とかでバイクにどうやって積めってんだ状態
もう大きさとかも関係なくドカドカ上げてくるからみんなイライラしてる
書き込み見るに全国的なんかコレ 絶対全国的だよな
巻取り多すぎてみんなイライラしてるわ 役職者らは>>973に対してどう反論乃至弁明するんだろうな
これで“やっておかなきゃならないはずの内容の研修をろくすっぽ実施していない”事が明るみに出た
やるべき事をちゃんとやってないから方々からお叱りを受けるんだよ
いや──お叱りを受けるんならまだ良くて、それすらも無く客が無反応になったら終わりだよ 積める訳ないし、どうせ超勤になるからパックは3号でまとめて行ってる、勝手に決めた
しかし29個は酷いな、時間指定のチェック漏れが怖いよな 毎年恒例の年賀はがき祭が始まったよwwwwwww
そんなんやりたい奴がやりたいだけやっとけばええねんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 法律は破っても、コンプライアンスは重視w
自爆年賀を金券ショップに売るなで所有権も無視、凄い株式会社だわ エリアのコツいなくなってから毎日20〜30はあるなぁ
2日目とかもう無理やでぇ どうせガチに研修やったって言うこと期間雇用にはおねむの時間にしかならんか馬耳東風じゃろて >>981
ウチの班は局から5分くらいのトコだから
班長指示で時間指定と宅配BOXあり以外は通配帰局後におかわりしてコツだけ落とす方式
んで最後にマルツ切るかんじでなんとか凌いでるが(でないと夜勤がパンクする)
遠い区だとマジでタイヘンだとおもう 楽な局は人抜かれるから管理職指示の元DOSSを改ざんしてる
与えられた人件費をギリまで使うつもりで計算して超勤営業の指示が出る
人件費削減狙ってのDOSSなのに、逆の騙しあいw うちの班のエリアのコツは頑張ってくれてるからいいけど
隣の班とか出発直前になって下で置いてかれたゆうパック40個くらい追加されてたぞ >>965
「アゴ紐が一番大事で一番難しいんだ」と豪語する専門役さん、お疲れ様です。
言うだけの簡単なお仕事です。 山梨で死んだやつってあご紐が原因で窒息死してなかったか >>990
クソ局長が幅を利かせている局だと、逆にてめーの出世のために人員削減しまくりの上に超勤削減しまくりだぜ。その上で常にどの分野の営業も全班100%達成だからな。 >>975
引き抜いたというよりヤマトがゴミを処理しただけだろ >>955
自分のとこだと既に郵便局の駐車場を利用するお客さんが出入り口のとこで迷惑被ってる。
つーか、お客さんが利用する駐車場で一本橋やスラロームをやらすなよって話だわ。マジ馬鹿過ぎ。 >>995
クソ局長でも
業務が回らなくなるレベルの人員不足に突入したら
交通事故、郵便事故が増えて超勤削減なんてみみっちいこと言ってられなくなるよ このスレッドは1000を超えました。
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